bfu:není lepší začít odtrhem?

úplně nejjednoduššejc jak to de: v karterech u magneta i v tom víku sou 2 takový prolisy (nahoře a dole), takže natoč magneto tak aby v nich seděly ty cívky a utáhni to. Pak si dej píst do polohy v jaký chceš mít předstih , povol šroubek kontaktu, vraž mezi kontakty ten cigaretovej papírek a zase šroubek utáhni. Pak zkontroluj jestli sou kontakty při největším otevření něco kolem 0,4 mm od sebe... mělo by to sedělt

jej.v pohodě neřešte to .! v pohodě... radči mi už konečně řekněte jak to má být ..

jeje ty si tady mustangisto tak to se hrubě omlouvám

hoši už to tu zase začíná ty urážky apod. prosím bez urážek apod.

aha díky s tím idiotem si me uklidnil v pohode pohoda.beru to.. ale byl bych radci kdyby si mi napsal jak to mam udelat..

jojo jasný...já tě nijak neurážím...jen sem napsal že tu byl podobnej "maniak" jako ty....ale on nebyl maniak..to byl přímo idiot

jo já vím beru to.. ale jako zas nadruhou stranu jsem začátečník s fichtlama a čekal jsem že se tady něco dozvím a hlavně to co budu potřebovat.ale zase si myslím že mám lepší a chytřejší dotazy jako někteří co tady pííšou jestli neznáme nějaké songy..atd... prostě sem čekal že mi poradíte no a né že budete urážet a dělat si prdel z těch co třeba začínají...ale já to beru v pohodě.jen sem se ptal jestli je to špatně když mám mezi kladívkama jiskru velkou asi jak na svíčce.a jesti by to mělo chytnout když tam jiskra je... to je celé ..

nic proti tobe diesel...ale tvejma otazkama mi pripominas jednoho kluka co tu nedavno taky psal takovy "blbosti" jako ty ....nevim jestli znas mustangistu

ha ha ha ha v pohode. dobré no ale jak to mám jako nastavit když s emi to hýbe zároven?mám povolit kontakt...?

to je normalni,kdyz jsou ty kladivka na statoru a chces pohnout statorem tak je jasny ze se budou hejbat s nim to je jako kdyby si rek,ze si mel nakreslenyho panacka na papire a kdyz si chtel pohnout papirem tak ten panacek se pohnul taky....

jasné.myslím jako mezi kontaktem.. dělal jsem to pomocí cig.papírku.ale nejde mi to vůbec... porad prosím jak to mám jako udělat..? mi se hýbou aj ty kontakty právě..

předstih má být kolem 1,6mm a né 0,05mm

takto si rozbiju držku ne?

Když vypneš zapalování,necháš tam rychlost a dáš plyn naplno tak motor už sice spalovat n ebude ale ten benzin se vzduchem sát bude neustále a tím se motor ochladí. Ovšem připrav se že když to zapalování zase zapneš tak ti z výfuku vyletí liša a práskne to ale toho se neboj to je vpořádku

jj díky...ale to vypnou zapalovani a pridat plyn at se to ochladi cerstvou smesi...sem nejak nepobral ....nemohl by si mi to pls nejak lip napsat ? .... a poslozku na jehle mam po celou dobu na tretim zarezu

mazal bych mozna jeste trochu vic (1:20-1:25 a jehlu co nejvejs) a klidne uz to muzes zacit (s citem!) vytacet, ale poslouchat pri tom motor a kdyby to nahodou zaclo vadnout tak ihned vypnout zapalovani a pridat plyn at se to ochladi cerstvou smesi

jj jasny no...jasne ze primazavam mazu 1:30 nebo tak nejak polosintetikou esso 2t special....ale em to proste skadli tam nekdy ten plnej na chvili dat...

Ja bych jestě přimazaval a jezdil jak rikas lážo plážo a sem tam to vytocil aspon do tech 200 najetych kilometru a pak už tomu mužes davat.

aha.díky moc.už jsem to tam narval a v pohodě. ale dík

Ja to delam tak ze nasadim prní píst a až kroužky protože se mi jednou stalo že jak jsem dal první kroužky na píst a montoval jsem to,jak jsem tam dával ten čep atd... tak jsem s tím pístem všelijak hýbal a ty kroužky se mi odřely o štefty válce.

to je normální já mam 477 s blinkrama bez posilube

.00 znamena u obou modelu ze nemaji oilmaster, .01 ze maji. blinkry mely jen nektere modely, nedokazu ti presne rict ktere (napr. od ktereho roku vyroby nebo jestli jen vyvozni), kazdopadne ty originalni blinkry jsou naprosto seredny. 476 jsou 125ccm, 477 175ccm, jinak jsou to naprosto identicke motorky.

a proč děláš takové hlouposti jako vypouštět olej? a to stálo někde venku né že to zrezlo?? no tak jestli to bylo u spojky hiodně zrezlé tak v převodovce to může být samozřejmě taky

k tomu zvonění měl sem na fichtlovi taky tak hroznej zvuk jak měl ten pařez a bylo to tim,že se mě zadřel pistni čep a běhal v pistu,-jako když jede kolotočář...

dobře seřízenej fik v dobrym stavu fak jede s 13 zubkem 75 tatka, ho před léty na ROVINĚ prý rozhejbal k 80 na orig tachači, ja měl motor po go, po rovině 70+- z kopečka 75-80 a to je skoro 8000ot/min, a to se u seriaka asi opravdu max, i když ted mam pionýra v malim tuningu(zvětšenej difuzor u orig karbce,podkova,snížená hlava, a 100%stav) a na spojce 11zubí kolečko, na řetrězu 12 a no rovině si na 65-70 sáhne!! a to si myslim že je dobrý

taky jsem myslel že je to kravina..ale až mi několik lidí měřilo s tachometrem a já nevím s čím ještě rychlost tak jím to taky ukázalo po rovině 70km/h

Fichtl je kus od kusu jinej já když sem ho podrtil tak taky ukazoval malinko přes 75... jestli ho máš po go tak ho musíš pořádně zajet, myslim že nejlepší výsledky bude dávat až po nekolika tisících km

Takový dotaz: Už hodně lidi mi rikalo že mělo solidního pionýra motor v originále bez uprav a jelo jim to 70-75 po rovině uplně napohodu... Ja mam motor po generálce a když to fakt hodě točím z prudkého kopce a motor užje zralý aby vylítl z rámu tak to vytočím max na tachometrových 70 což je tak 65 ve skutečnosti v mém případě,mona tech 70 to da ale ti lidi co říkají a píšou že jim to jede 75 a dokonce i nekdo tu rikal 80... neni to kravina?

kekz-No hele jestli máš pročištěněj karbec a teče tam normálně benál a taky jak je opálená svíčká záleží .No zkusil bych ten přčedstcih a jestli ti to někde nefouká pod vácem nebo pod hlavou.Podobněto dělalo Kámošovi a byl to předstich.

jestli ti neco zvoní a nejsou to krouzky,tak je to klika a nebo primár

FichtlMen: http://www.youtube.com/watch?v=fXLai0b11UU todle je můj pařez který stál 20 let a teď se rozjell.. též má 3 kroužkový píst a nevím kolikátý tam je vůbrus, ale zapni si zvuk-taky mi to pěkně cinká ve vysokých otáčkách a nevím co s tím

zkus se podívat jetli nemas praskle ty pistni krouzky.... taky jsem to tak mel..

JAWA_ceZetak:-Ložiska jsou tam nový právě a jsou kvalitnější značky tak těma to nebude a dřív sme jezdil s 21 kde ta klika v karterech jezdila do starn aspon mm možná i víc a vydrželo to .Takže to vidím na ten válec nebo kroužky .

no tak to ti zvoní klika ..očekávej v brzké době vysypání ložiska...

No právě předtím tam byl jinej válec a ten byl přidřenej a dával sme tam jinej a ten byl předtím v jednom fíku a jelo to sním jako kráva sice tam byl 11zub sekundár ale kámoš na mustafu s 12 zubem z kopce mě sotva doháněl a na rovině mírně ujížděl ale stejnak v tom to vůbec nezvonilo to jelo fůrt .

jeslti je tam orig válec tak bude asi slušně vyběhanej, to naznačuje i to cinkání při vyšších otáčkách, a jinak fiky maj max výkon zhruba při 6500ot/min a to při tvém převodu je ZHRUBA při 60,65km rychlosti tak bych si zas tolik nestěžoval

mažeš 1:50??? ses podělal ne? 1:40..já bych stejnak mazal 1:33

vybehany loziska,nebo krouzky

problém je v těch kroužkách

pro zachovani stejny komprese bys mel vypodlozit hlavu coz je blbost , cim vetsi vybrus tim se zvetsuje i komprese .

zmer si suplerou prumer valce...nultej origackej valec ma 38.00...pri kazdym vybrusu se pridava 00.25....priklad : orvni vybrus 38.25...

nedávalo se...ale když ho tam dás zmenší se kompresní poměr=majinko menší výkon

dává se prosím tě na pincku mezi válec a hlavu těsnění ?

aha.no nevadí.asi budu muset zajet zas do toho jičína.ale má to tam drahé a ještě mi dává jiné věci než chci.. ale díky

nevim...já jsem z pardubickýho kraje....

no ikdyž se zavírá až v úterý 1.6,,takže kdyby si to dnes obědnal,sesa by to mohl zejtra poslat,a mohl by si to mít ve čtvrtek nebo tak....nevím hele....

aha. no nevadí.. a nevíš o nějakém obchodě okolo nového jičína?já bydlím asi půl hodiny autem od NJ.a nevím kde je nějaký jiný obchod... vím že v bílovci ale to je moc daleko.. dík

no přijde ti to tak za měsíc asi...protože ted je krámek zavřený,otvírá se až v červenci,ovykle mi to přislo za dva dny....

tak bojím se protože s tím mám špatné zkušenosti. a za jak dlouho to odcud přije?když to objednám dnes tak kdy bych to mohl mít?

......jasně že ti přijde to co si objednáš

v pohodě NO STRESS. Díky moc..jsem psal ne že jsem začátečník , baví mě to tak se o tom chci dovědět co nejvíc.ale díky moc.jo a můžu se zeptat..? máš tady s tím objednáváním zkušenosti..? bojím se že mi ořijde něco jiného... díky

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_276.html a co je toto ty troubo ....ještě tam máš napsáno že je to na nultý výbrus

ZÁMEK PRVNÍHO PÍST. KROUŽKU BY MĚL BÝT VŽDY NAHORU. šipka tam být nemusí - mohla se třeba smýt nebo tak něco.. Není tam vždy vyražená, někdy je jen jakoby natisklá(z vlastná zkušenosti to vím..) Takže zámek prvního kroužku nahoru a je to

ne utesnene to je ale jesli ten pist je treba obraceni nevim ale kamos ma sipku taki k vifukovemu kanalku a ma zamek dole takze nevim

Pokud to je prvním zámkem nahoru, tak je to vpořádku... Nepodfukuje vám hlava? Máte dobře utěsněný karbec k válci? Chce to vše pořádně zkontrolovat

aha a sipka tam neni vubec nikde ale kdis sme to skamosem skladali tak sme se ridili podle 1 zamku ze je vzdi naahore nebo tim se to neda zjistit????

pac by ti drel krouzek o kanalek...ta sipka tam musi bejt aspon nejak malinko nasznacena

aha ale proc bi to piskalo to ma taki jako neco spolecniho stim ze to nejde do otacek a nechita a piska ve valci ???? ale na pistu sipka neni tak podle ceho este se to da zjistit ??

okamzite to rozdelej nez se ti to sekne...jiank sipka na pistu ma smerovat k vyfukovemu kanalu = dolu

no zamky tam bili a tesneni taki sme dali ale ten pist to je mozne protoze nwm jak tam bil a jak se pozna jak ma bit ??? sipka tam neni ??

dali jste pod válec nové těsnění?byly na pístu ještě zámky?nedali jste píst obráceně?

Dotáhni spojku.

Tak to je jasný... maš v háji pístní kroužky

a to zvonení budou asi pístní kroužky prasklý

no tohle bude chyba někde v karburátoru...vyčisti ho

prave naopak, ty si tomu prospel, po 50 km n ehrozí prasknutí kroužku, a občas se to musí na pár vteřin vyhnat do toček aby to nezlenivělo, hlavně si dávej casto pauzy, aby se to nehralo,

Na 5 sekund určitě ne

děkuju za odpověť

je to v klidu..

Ok, dík za pomoc. No já mám sestavěnou motorku, je to kostra a nádrž z pařeza ale úplně snížená a zkrácená, akorát mám sedlo zdvižený asi o 20 cm Motor mám taky sestavěnej. Táta mi ho sestrojil z různejch dílů na pincka, a doma neměl žádný výfuk, tak na výfukové kolínko navařil takovou plechovou pochromovanou trubku od vysavače, a jako tlumič tam je do toho vložená taková hubenější trubka, ve který sou vyvrtaný díry a na jedný straně je uzavřená a na tý druhý, tý vnitřní straně to přiléhá. A tak ten kouř de nejdřív do tý trubky, pak dírama a pak výjde ven z výfuku... Ale on mi to stavěl když sem byl malej (bylo mi asi 7 let) ale nějak na to zapomněl a dodělali sme to asi před 2ma lety (je mi 15). Mám tam nové p. kroužky, sníženou hlavu, malé řetězové kolečko mám 10 zub. Mám tam takové staré sání na nějakou jawu nebo čz, myslim že 125, takové to hliníkové co se dá i uzavřít, uvnitř je jen nějaká drátěnka, a dá se přes to normálně koukat ... Kůly tomu že to sání nemá žádný odpor, tak musím mít v karburátoru trisku co má takovou o hodně větší dírku než ty normální (nevim číslo) A jezdí mi to tak 70 km/h a z kopcema nemám problém... Ale uvažuju že si koupím normální kostru z plechama na pionýra nebo pařeza 2sedlo, a přendám si tam motor z kolama... Protože to jezdí fákt výborně... Jako jede to fakt dobře, má to docela sílu, když se aspoň trochu rozjedu, tak zdolam každý kopec

omlouvam se blbne mi komp ....a na silnici pro tuning motory bych dal 1 krouzkovej

rozdil je v tom,ze jednokrouzkovej ma mensi odpor a tudiz dokaze dostat o trochu vic do otacek,ale zase to nebude mit tak velkou kompresi..do terenu je asi lepsi ten 3 krouzkovej,na normalni 2 a na silnici bych

je mezi nima rozdil v poctu krouzku samozrejme, ze 3. krouzkovej udrzi tlak delsi dobu, proto muze bejt pouzitej na seriovej motor, kdezto jedno koruzkovej krouzek je urcenej pro motory s vyssim poctem otacek, protoze nemusi drzet tlak po tak dlouhou dobu jako u seriovyho u kteryho by to neudrzel a tlak by kolem sebe pustil

Myslím že jsou odlehčený...

Udělej rovnou o 1 CM .

To by mělo odpovídat čtvrtému výbrusu, takže asi v poho.

Pročby to mělo být moc. Normálně nech udělat výbrus na těch 58mm

jj na nultej vybrus..a pokud to nebudes kupovat tady ale v mototechne,tak tam vem valec a oni ti do nej daj krouzky..

né zedník nejsem.tak to je přece jedno né jestli napíšu 3,78 cm nebo 37,8mm.. to je to samé hoši.ale jo já vím železo mm a cihla cm.v pohodě.prostě mám koupit kroužky na nultý výbrus jo.?.. díky moc

jsi zedník nebo co??? udej rozměr v milimetrech

zajic: ja vim ze odpovidali ale ja mam s tady tou strankou trichu problemy a mi se to nekdy zobrazuje jako sem tam pismeno a sem tam nejaky znak.tak nevím.ale díky moc hosi...

a když chceš kupovat kroužky tak je šikovnější meřit válec

dyt uz si sem jednou psal..a napsali ti zaprvy ze se to spravne ma merit v milimetrech takze 37,8 a za druhy ti rekli ze je to nultej vybrus,tak asi koupis krouzky na 37,8 nultej vybrus ne?

taky zajíždím, a mažu více, plnu syntetiku, a po okruhu 40 km je to pěkná černota, vždy před jízdu ju vyhodím, a jemným vodním šmirglem očistím, po té properu v ředidle, a máznu závit, a pak teprve vyrazím do záběhu, mám zatím 300 km, ale už to nabírá dech, začnu ted dávat oleje méne

řakl bych že při těchto podmínkách je vše vpořádku

ja pouzivam natural 91 + esso 2t special

je to normalka ale i kdyz zajizdim tak mam svicku cihlovou , je to asi palivem a olejem kterej pouzivate , doporucuju mogul tsf

jen me zajimalo jestli to maji draci tady z pokecu taky tak...

nnn neni vubec zasrana...jen je cerna,neni cihlova...ale je krasne sucha

Zdar ja taky zajizdim sveho fíka a tez mazu viacej a svicku mam taky cernou a mokrou a jinak svicka ma mit spravne cihlovou barvu ale nikdy jsem to jeste nevidel ani u auta tak nwm (sak pokud ji mas hodne zasranou ocisti kartacem ocelovym dej spravny odtrh a neres to )

za chodu motoru kroužky nejezdí přes sací kanál