|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Používám většinou Brisk N15C, když není motor moc zatěžován postačí i N17C. Datum: 18. května 2010 23:54
Dal bych tam nějakou teplou 19 nebo 17 PAL 19-5 něco tak neim jak s to označuje Datum: 18. května 2010 21:00
Jméno: blazenn
IP: uživatel7151 PAL N8R Datum: 18. května 2010 20:19
prosím vás když koupím nové pístní kroužky tak jak mám postupovat při výmeně??? je to jawa 223.. prosím děkuji ..
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 nic nenahřejvej...no a nejlepší bude asi když si sundáš píst a dáš to ho v klidu na ponku do válce a pak to i s válcem nasadíš\r\n Datum: 18. května 2010 20:15
Jméno: ondracz
IP: uživatel9238 pomuze kdyz ty nove krouzky nahreju at neprasknou?a jeste mam sundat pist a dat na neho krouzky a pak pist do valce a nakonec na klikovku?nebo jak to mam udelat?diky moc Datum: 18. května 2010 19:33
Jméno: Tůmi(č)
IP: uživatel8342 Sundej staré pístní kroužky je uplně jedno jestli se zloměj když tam budeš davat ty novy tak opatrně aby se nezlomili a na pístu tam jak davš ty kroužky sou zamky takovy malí musíš mít ten zamek v mezeře pístního kroužku Datum: 18. května 2010 18:38
Jméno: jony
IP: uživatel8149 zdarec, dneska sem se zase po dlouhé době projel na motorce čz 175/450, mám od nové sezóny nový výbrus, mám najeto cca 55km a všechno bylo v pohodě, motorka krásně jela a hlavně měla dobrej zvuk... ale dneska mi jela špatně, hlavně na jedničku. rozjedu se, chci přeřadit a proto přidám plyn, ale vůbec se jí nechce, začne to přerušovaně chrčej jako traktor když jede pomalu........dríve to nedělalo, s ničím sem skoro nehýbal...snad mě napadá jen to, že čím více je po výbruse najeto, tím stačí přidat méně plynu, aby se přeřadilo na vyšší stupěn.....snad to po mě pochopíte a aspoň ni nějak poradíte.díky
odpovědět
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Mohlo ti něco vlítnout do filtru, stává se to, třeba hadr nebo igelit. Mohlo se také uvolnit v karburátoru nějaké svinstvo a poucpat hlavní trysku. Také se občas stává, že ten papírový filtřík má menší propustnost a jak je v nádrži málo benzínu tak to pořádně neteče. Ovšem závada může být i v zapalování. Datum: 17. května 2010 23:42
Jméno: jony
IP: uživatel8149 to tím asi nebude, mám nové sítko v nádrži, pak papírový filtr pod nádrží, tryska v karburátoru také čistá, tak nevím, ale díky Datum: 17. května 2010 22:53
Jméno: rumstajn
IP: uživatel8591 já mam stejnou mašinu jak ty a dělalo mi to to samé pozimně tak sem vyčistil kohoutek od nádrže a trysky a kanalky v karbecu a jela zas jak mněla  Datum: 17. května 2010 22:48
Jméno: rumstajn
IP: uživatel8591 ahoj mám dotaz na admina kdysy jsi zde nabízel ferodo lamely na fíka takové černé prosímtě dal bys mi kontakt na tu firmu potreboval bych vědět jestli nevyrábí náhodou\\r\\ntakové lamely i na čz 175 typ 450 dík
odpovědět
Jméno: rumstajn
IP: uživatel8591 ale přesto bych chtěl ten kontaktk na firmu a ještě sem přemýšlel zda se nevyrábí lamey na spojku podobnou té na mojí zetce  Datum: 17. května 2010 23:00
Jméno: rumstajn
IP: uživatel8591 já mám taky ty červený ferodo ale je mi to líto že se tamty nevyrábí toty sou super ale mám vyběhaný motor tak sem chtěl k výbrusu aj ty nové lamely aby to lítalo jak nikdy Datum: 17. května 2010 22:56
na tuhle čz se vyrábí jenom korkový, nebo červený ferodový...ty ferodový jsou super, už na nich mam cca 12 000km a spojka funguje nádherně Datum: 17. května 2010 20:53
Jméno: termixnator
IP: uživatel9431 cus draci chci se zeptat jestli jde vymenit ve valci jawy 90 oblozeni to kde beha pist z jineho valce predm dik
odpovědět
Jméno: termix
IP: uživatel9431 OK diky ti Datum: 18. května 2010 21:23
Zkusit to muzes...musel by nastudit vlozku a mrte nahret valec...nevim... Datum: 17. května 2010 21:07
Jméno: termixnator
IP: uživatel9431 takze svepomoci nahratim nemo nakoui jinou vychitafkou ne ?  Datum: 17. května 2010 19:42
Jméno: Vitus
IP: uživatel6282 Zdravim,
je vůbec možné dosáhnout takovéhle křivky výkonu z pionýra s úplně seriovejma věcma? http://www.kompletanew.tkmoto.cz/zajim_tun/zajimavosti_soubory/JAWA.htm
Mám docela seřízenýho pionýra, ale že by měl plnej moment síly už v 3500ot/min to teda vůbec. Vlastně žádnej fichtl na kterým jsem kdy jel.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel8816 ale má....to je ten neskutecnej kroutak seriovky co má odspoda...neuvedomis si to dokud nesednes na upravenej stroj a ejhle,ono to nemá zespoda zadnej kroutak.......jo takle cca vypada graf pionýra...jeden z mála presnych grafů od TK moto.....samozrejmne pokud mas nejakou plecku vykloktanou tak by ten graf vypadal jinak.......opravdu tohle je OK....dobre udelanej fichtl ma 3.8HP nekde mezi 6500 a 7000 otackama... Datum: 17. května 2010 15:16
Jméno: Ryan
IP: uživatel8492 Ten odkaz nejde Datum: 17. května 2010 14:11
Jméno: X3aZzY
IP: uživatel6698 Cau, chci snížit svou hlavu na SIMSONA, ae newím o kolik přesně.Pokud by ste někdo věděl, prosím napište.Dííkys
odpovědět
Jméno: chosee
IP: uživatel5567 Nedělej to..zbytečne... Datum: 16. května 2010 22:34
Jméno: standa
IP: uživatel9436 u simsona to nema vyznam....uz tak ma kompresni pomer 10:1 ....to by melo vyznam jedine pri posunuti horni hrany vyfukovyho kanalu smerem l hlavě....tj.pri zmene casovani vyfukovyho kanalu do otacek by bylo treba zvysit kompresni pomer,jinak je to marný.... Datum: 16. května 2010 22:00
Jméno: lukyn
IP: uživatel1723 čau kámoš má doma čz 150 a na klice je vymletá drážka pro klínek myslíte že by se to dalo nějak vyvařit a znova vyfrézovat?? nebo už je ta klika k ničemu?dík za pomoc
odpovědět
nejlepšim řešenim by asi bylo nechat zrepasovat klikovku, oni ti daji novej čep...nebo vzít brusnou pastu, přesně zabrousit rotor vůči klikovce, nasadit to tak, jako by tam byl klínek, a dotáhnout...taky to bude držet Datum: 16. května 2010 21:31
Kolem 1000 zalezi jestli nemas treba simerinkama omletou tu hridel to pak davaji na chromovani a to se prodrazi..... Datum: 16. května 2010 19:17
tak 600 - 1600 (podle toho jestli jen vymění ojnici nebo jestli dají i novou část kliky, Datum: 16. května 2010 18:56
Ojnice je uplně stejná, ale setrváky jsou jiný...klikovky záměnný nejsou, jedině i s válcem atd... Datum: 16. května 2010 21:15
Draci,ještě se zeptám,mám Pionýra 05,kolik se na tom dá udělat max. výbrusů?Mám teď druhý,tak by mě zajímalo,kolik jich to ještě snese.
Díky moc.
odpovědět
Jméno: zdeno7311
IP: uživatel6313 Většinou i pincka 3 vybruse je možno až 8 standartni je ale 3 a,b,c Datum: 17. května 2010 14:46
Jméno: jopo
IP: uživatel9434 to bi ma zaujimalo aki piest tam ma ked taq z coho ??!?!?!?!?!!? Datum: 16. května 2010 18:41
znám člověka který má ve válci pio už 15. výbrus.... Datum: 16. května 2010 13:57
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Všechny stroje (myslím) od Jawy se dělali na 8 výbrusů. Datum: 16. května 2010 13:53
Myslím že llze udělat maximálně 8 výbrus jako u jednadváci Datum: 16. května 2010 13:31
Jméno: argo
IP: uživatel8742 ahoj jaký mate názor na přídavek nahrazující olovo?myslim aditiva???????
odpovědět
Jméno: fefesu
IP: uživatel12457 Do bezolovnatého benzinu, který je určen ke spalování v zážehových motorech s katalyzátorem, se mohou přidávat aditiva do benzinu nahrazující olovo, ke spalování v zážehových motorech bez katalyzátoru. Toto aditivum nahrazující olovo zamezuje zadření dříků ventilů čtyřtaktních motorů. Aditivum, stejně jako přídavek olova v benzínu, přimazává tyto ventily a tudíž do 2taktních motorů je to zbytečnost. Datum: 18. září 2011 15:14
Jméno: péro
IP: uživatel1723 jezdím na speciál odjakživa,ale myslím že těma aditivama to nebude Datum: 16. května 2010 17:22
sic je to blbost péro, ale skus někdy jezdit na special.... me to s tím jede líp Datum: 16. května 2010 12:33
Jméno: péro
IP: uživatel1723 do 2T motru to je zbytečnost Datum: 16. května 2010 11:59
Jméno: Jawkaol@centrum.cz
IP: uživatel9427 Ahoj, možná už to tu bylo, ale potřeboval bych vědět jak zjistím zda li má pionýr výbrus, za odpověď ďekuji.
odpovědět
Jméno: Jawka
IP: uživatel9427 Tak jsem to rozdělal, na pístu i na válci je B a nějaký znak, co to znamená? značí to 2 výbrus nebo jaký? Datum: 16. května 2010 17:38
Jméno: jawka
IP: uživatel9427 Díky Borci, dneska to omrknu Datum: 16. května 2010 9:16
většinou to bývá zespoda na válci,když odděláš výfuk s těsněním,mělo by to tam být vyražené Datum: 15. května 2010 23:14
Jméno: jawka
IP: uživatel9427 Aha, Díky Datum: 15. května 2010 22:59
oškrábej karbon z pístu a přečti si co je na něm napsané Datum: 15. května 2010 22:58
Tak jedně rozebrat válec a změřit průměr válce nebo podle pístu ale přesný míry nevim Datum: 15. května 2010 22:55
zdar draci jedete někdo 23.5 ? do budišova na motocross
odpovědět
Jméno: Ondra
IP: uživatel5451 Čau draci, nevíte někdo jakej je original pístní kroužek na dandy 50 motor SACHS 2,6 kW ? Díky předem za odpovědi.
odpovědět
hosi uz si nevim fakt rady. Přes pincky jsem odborník ale toto už je na mou hlavu moc. Můj fichtl poád má příznaky toho že do něj teče moc benzinu. Když je studený tak vpohodě jde našlápnout na první dup a jede za plynem jak pila. Po pul hodinové projíždce mi to chcípá,při přidávání plynu z volnoběhu to nejde do otáček a má se to snahu udusit a nakopnu to jenom roztlačením. Ted jsem vyloučil závadu v motoru protože když motorku nakloním na pravý bok tak ejhle to nakopnu na první šláp i s rozpáleným motorem a jede to za plynem jak pila,jenom cuknu ručkou a už to reaguje a hned to vypálí do otáček. Ale jakmile ho vrátím do normální polohy tak to zase po přidání plynu chrchllá a nakonec to zdechne když ho nedržím v otáčkách. Trysky jsou nové,plovák a ten plíšek nad ním taky,vodící jehla plováku taky. Hladina po stisknutí plováku perfektně lícuje s tím vrcholem. Může byt nějaká neopravitelná závada uvnitř karburátoru? Třeba opotřebované sedlo trysky nebo ventil pro šoupátkovou jehlu? Fakt už přiznávám že jsem z toho v pr... Díky za rady
odpovědět
Jméno: Janca
IP: uživatel10028 Vyměň gufera na klice!! Datum: 27. července 2010 19:48
ok zitra vytahnu nějaký starý karbec a skusim to... Jeste maly dotaz. V tom karbecu na straně na které je vduchový filtr tak jsou naspodu takové dva kulaté otvory. V pravém otvoru je taková mosazna nebo bronzová vložka a vtý vložce dírka. Mám tu asi 10 těch karbeců a na některých je ta dírka malinkatá a na některých asi 3x větší. Jaký je v tom rozdil a na co to ma vliv? dik. Ja mam na tom pionýru co me zlbí tu dírku velkou tak tam skusim dat karbec s malou co to udela jestli to na neco ma vliv Datum: 15. května 2010 22:17
vyzkousej jinej karburator, mockrat jsem se setkal s tim ze motor X nejel na karburator X vubec , zatimco motor Y na nej jel jako strela ... Datum: 15. května 2010 22:06
No právě když je moc bohatá směs tak se to nejvíc projevuje na ohřátém motoru... ohřátý motor má menší spotřebu než studený takže za studena to stíhá spalovat a za tepla už ne... Jen mě to proste zaráží že hladina je tam fakt dobrá přesně lícuje s tím vrcholkem plováku jak má a jak se to všude píše a doporučuje... Datum: 15. května 2010 22:00
Jméno: rumstajn
IP: uživatel8591 Nevim ale moje 175 dělala to samé nakonec sem zystil že byl pohlý karbec skus s ním pohýbat jinak mně nic nenapadá Datum: 15. května 2010 21:55
Jméno: paja
IP: uživatel2970 uber hladinu, ale je divný že to dělá jen ohřátý ne? Datum: 15. května 2010 21:55
Filtr je nový.jehlový ventil v plovákovce je v pořádku a pokud myslíš tesneni karburatoru a kolena karburatoru tak to je nove a taky vporadku Datum: 15. května 2010 21:41
zdarec chlapi... můj motor delá divný randal.. nekdy slysim, jak kdyby to klepalo... kdyz uberu plyn, prestane to.. fakt nevim co by to mohlo byt, vim jen, ze prevodovce nic neni a spojce taky ne.. napadlo me, ze mi píst narází do hlavy.. je to mozný? popripade, jak tomu zabránit? díky pzn. s válcem jsem nic nedelal (myslím to osazení na hlavu jedná se o 555 s hlavou z 21 (mám tam i klikovku s CKR z 21, aby si nekdo nemyslel, ze to klepe klika)
odpovědět
Jméno: speed
IP: uživatel9425 nevim proč ale mam uplně ten samý problém taky mam válec s 555 a hlavu už z novějšího typu (05,20,21,23) taky mi to pořad klepe.... ale jak sem se dival na pist tak ten nebylu vubec oklepany takže pist to podle mě nedělá.. jinak na tom jezdim furt a neřešim to jede to furt takže a už mi to dělá tak pul roku... Datum: 15. května 2010 20:30
Cau hosi taky vam delal pionyr po vybrusu a vymene lozisek to,ze studeny el nakopnout na šláp a jel jako drak a zahraty na provozni teplotu se blbe vytacel z volnobehu do otacek,blbe startoval atd? mam jehlu ve 3 zarezu...
odpovědět
Jméno: michalj21
IP: uživatel9256 muze to byt svicka nebo blbe serizeny predstih spatne vycisteny karburator netesnost mezi bloky motoru kdyz se zahreje tak se muzou roztahnout a tim vzniknout netesnost je toho hodne kdyz to skladas musis byt hodne pozorny at mas vside silikon a dobre utahle srouby Datum: 15. května 2010 19:55
zdar,neco mi napadlo..vcera sem daval tesnici papir pod valec,je to jeste starej podstivej papir,ma tloustku asi 1mm..kdyz ho dam pod valec a valec utahnu,tak se vlastne valec neprimackne az uplne ke karterum a bude o tloustku toho papiru trochu ve predu..to znamena ze pist nedojede az na konec valce,tim padem se mi zmeni i predstih..je tahle moje teorie spravna? diky
odpovědět
a jo,kdyz sem se nad tim zamyslel tak je to tak dobre,diky za pomoc Datum: 15. května 2010 11:40
ne horní úvrať se tím neposune, jenom píst bude v horní úvrati dál od okraje válce - horní úvrať určuje klika né válec!! Datum: 15. května 2010 11:35
tvoje teorie není správná, změní je kompresní poměr (sníží se) a ne předstih Datum: 15. května 2010 11:06
ja sem ho vcera prave nasadil a nechtelo mi to chytnout..jeste si musim pohrat s predstihem,tak doufam ze to nakonec pujde.. Datum: 15. května 2010 9:21
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 teoreticky ano. Prakticky by chtělo vědět jak je ten papír tlustý i po smáčknutí. A také záleží jak se to projeví na přefukách..... No zkus to a uvidíš. Datum: 15. května 2010 9:07
Jméno: balon 007
IP: uživatel9419 ZDAR DRCI.KDE SE DA SEHNAT TESNENI POD HLAVU NA CZ 175 SKUTR??????CHTEL JSEM KOUPIT NORMALNE NA JAWU A PRY TO NEPASUJE.DIKY ZA ODPOVEDI.
odpovědět
Jméno: jony
IP: uživatel8149 já si myslím, že je těsnění pod hlavu zbytečné, měl sem hlavu kterou sem koupil přes aukro a když sem si jí vyzvedl tak sev si všiml že je amatersky snížená a netěsní, tak sem mezi to dal těsnění a vůbec to nepomohlo a navíc to snižuje kompresy.......radši sem si koupil tmel přimo pod hlavy určený a je flexi a těsní lépe a není snížená tolik komprese, protože je to snad jen 0,40mm vrstva, která se ještě zmáčke, jak se hlava utáhne
Datum: 14. května 2010 22:04
|
