|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Pavel
IP: uživatel1437 Ahoj, jak patri pist do jawy 21? zamkem ke karburaci a sipkou k vyfuku? nebo obracene?
odpovědět
Jméno: jawass
IP: uživatel9121 Jo přesně tak šipkou k výfuky a zámek je každý v jinším místě hlavně si dej pozor abys měl pístní kroužky dobře zapadlé do zámků Datum: 14. června 2010 15:56
Jméno: josef
IP: uživatel9673 zdar draci mam jawa 555 nedokázal jsem seštelovat karbuátor byla pořád černá svíčka a chcípalo to.Tak jsem tam dal válec z mustanga po výbrusu koupil karburátor na jawa 21 a už to jede supr .Chci se zeptat nebude to nečemu vadit třeba klice v mustangu je silnější abych něco neodělal
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel9432 -překlep- z novějšího modelu 05....tj silná ojnice s okem 14.1mm Datum: 14. června 2010 15:37
Jméno: standa
IP: uživatel9432 sám sis odpověděl. Ojnice z 21 a z 555 má odlišnou pevnost a sílu a nejednou se stalo,ze pri poiuzití vyssiho kompresního poměru(9,5:1- hlavou z pionýra) se ojnice roztrhla...osobně jsem jednu takovou viděl. Chtelo by to minimálně použít kliku ze starsiho modelu Jawa 05 Datum: 14. června 2010 15:35
Jméno: zdenda
IP: uživatel606 jawáci, muj pincek je hodně vyhcanej na zapalovací svíčky ,tož takto to písnu: jezdím na svíčky brisk N15C ale výkon je sotva 55km/h..., ale jak jsem skusil brisk DR15TC s 5-ti podložkama na závitě ,která se mě válela v šopě ,tak to je mazec ..jede to 74km/h ,motor komplet. generálka 2. výbrus...tož ja netuším, kde je zrada... poradte..
odpovědět
Jméno: zdenda
IP: uživatel606 pro noname ,svíčka je brisk DR15TC , fajfka nemá odrušovací odpor (silikonavá) , ještě jsem vyrobyl těsnění pod hlavu , skusil jsem tuhle svíčku DX15LTC-1 musel jsem ji sklepnout elektody a dat podložky , jede to taky skvěle .. Datum: 16. června 2010 17:35
Jméno: Noname
IP: uživatel9675 Pokud jsi správně napsal označení svíčky, tak hlavní rozdíl mezi nimi je, že ta co ti lépe jede má v sobě odrušovací odpor a měla by mít tři vnější elektrody - pak dochází k tzv. klouzavé jiskře, která může být mezi kteroukoliv z elektrod, proti střední elektrodě. Nemáš to spíš osazeno svíčkou DR15YC ? Zvýšení rychlosti bych též přisuzoval tomu, že jsi svíčku podložil a máš ji výš v hlavě motoru, tzn. netrčí tolik dovnitř válce. Zkus ubrat nějakou podložku a už to taková hitparáda nebude. Tady by mě spíš zajímalo víc, jestli máš fajku na svíčku s odrušovacím odporem, nebo bez? To by taky vysvětlovalo tvůj rozdíl v rychlosti. Datum: 14. června 2010 15:48
Jméno: zdenda
IP: uživatel606 Pro Yuri, policajti mě naměřily 72km/h ,v sousední dědině , a ze srandy jsem řekl ,že mají špatně nastavený radar.., jen mám strach abych nezničil píst!, prostě na N15C mě to nejede...dnes vyskoušeno na 3 svíčkách Datum: 13. června 2010 17:34
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 ja mám skusenosť že každý pinč frčí na inej sviečke musíš vyskusať aspoň desať a potom uvidíš ktorá je preň ono Datum: 13. června 2010 14:17
Jméno: zdenda
IP: uživatel606 njn rychlost je to , nějak jsem to zapletl , ale o to snad nejde ... že by snad olej ?? Datum: 13. června 2010 13:38
no joo...taky sem si do auta po 10ti letech koupil nové svíčky a je to živější  Datum: 13. června 2010 13:35
Jméno: zdenda
IP: uživatel606 mezi kladívkama ja mezera 4 desetiny milimetra , měřeno na stejné světelné tabuly , jen jsem změnil olej a to z M2T na mogul TSF ,ale ta N15C byla černá jak uhel, 2 svíčky nové.... a DR15TC je cihlavaná Datum: 13. června 2010 13:31
Jméno: FichtlMen
IP: uživatel1723 Tyvole to je nějaký divný ne aby to s jednou jelo 55 a s druhou 74.Nemáš tachák zhulenej a nebo to budou ty kontakty jak tady píšou ostatní. Datum: 13. června 2010 13:29
Máš odlišně sklepnutý kontakty na svíčkách nebo něco s tachometrem Datum: 13. června 2010 13:19
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 Zdarec co by se stalo kdy bych nezajižděl vybrus a jal bych za 3 furt plnej.
odpovědět
Hodně záleží na tom, s jakou vůlí si necháš udělat výbrus. 5 stovek v podstatě nemusíš zajíždět. Datum: 13. června 2010 13:53
Jméno: Honza
IP: uživatel9157 Na jaký zarážce se to má zajíždět u jehly? Datum: 13. června 2010 13:40
Jméno: FichtlMen
IP: uživatel1723 No s tou zvýšenou spotřebou souhlasím.Já když sem dával do svýho fíka nový kruhy tak sem to nezajížděl a dával sjem tomu co proto akortá sem to projel po dvorku aby se neřeklo.Mázal sjem fůrt normál a olje 1:45-55.A předtím to bylo přichcíplí a hlavně na trojku a pak to táhlo tak na trojku jako předtím na 2.Ale žralo to tak 4 na 100km.A hřálo se to dost Datum: 13. června 2010 13:26
Tomas : nějak sem z toho co píšeš nevydedukoval,jaká z tech motorek jela při vyšších otáčkách líp. Datum: 13. června 2010 12:20
Jméno: Tomas
IP: uživatel9389 Kdysi jsem četl test, kde zkoušeli dvě stejné motorky a jednu zajed normalne a druhou tak jak pišeš. Vysledek byl takový, že ta motorka nakonec jela při vyšších otáčkách líp, ale taky byla větší spořeba a hluk z motoru. Psali tam, že se v motoru vytvoří větší vůle a tím jde všechno lehčeji. Ten test byl z nejakeho stareho casopisu, zřejme jeste za bývalího režimu. Datum: 13. června 2010 12:10
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 ,ale měl jsem ten tlišek co drží jehlu na 2 zaražce zhora. Datum: 13. června 2010 12:06
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 já jem dělal na podzim vybrus a jede mě tedka okolo 70km,ale zajiždel jsem Datum: 13. června 2010 11:56
Jméno: nezverejnenô
IP: uživatel6255 bol by si debi* Datum: 13. června 2010 11:47
Caute kolegovci.Potreboval by som sa s vami poradit.Robim GO motora na mojej Cezetke a mam dost povystiepanu labyrintovu vlozku,alebo tesnenie.Proste mam tam tri neporusene vystupky. Myslite ,ze to bude tesnit? Viem poviete si ked to tesnilo pred tym musi aj potom,ale jeden vystupok som si vylomil ja ,tak,ze to nebude ako to bolo.Alebo neviete ci sa neda niekde zohnat ine?Je to na CZ 175 sport. Dik za radu.
odpovědět
nový labyrint ne....dnesšní výrobci do něho dělají oválné díry.. dej tam 2 gufera vedle sebe. Datum: 13. června 2010 14:28
No u nas na slovensku uz mototechny ani nevedia co je to jawa a Cezeta.A samozrejme snazim sa to urobit co najpoctivejsie,mam to ako veterana a spominky na mladost. Datum: 12. června 2010 21:38
Jméno: lk
IP: uživatel1217 pokud děláš poctivou GO, tak bez váhání labyrint novej.... dá se sehnat snad v každý kloudný mototechně, nebo u sesy v krámku, když neni zavřeno.. Datum: 12. června 2010 21:28
Ahoj draci,chtěl jsem se ještě zeptat,je na pincky nějaká spešl svíčka,která je o mnoho lepší než ty klasické,co se do něj dávaj jako např. N7C,N5C,atd?
Slyšel jsem o nějakejch Iridiových svíčkách,ale nikdy jsem se s tím nesetkal.Existuje něco na Pincky?Doporučte mi něco.Díky
odpovědět
Jméno: FichtlMen
IP: uživatel1723 Mno NGK B7HS nebo B8HS .Oproti briskám se s tadyctěma najel o dost víc .Ale jsou hákliví na uchcání nebo hodně oleje Datum: 13. června 2010 13:27
Jméno: mustangista
IP: uživatel8583 na N7C to jede paradne Datum: 12. června 2010 21:12
Jméno: Hlmut
IP: uživatel7983 Zvednes kompresni pomer... Datum: 12. června 2010 13:26
Jméno: xxx
IP: uživatel9657 na síle jo
Datum: 12. června 2010 11:52
Ale jo neni to poznat nějak extra výrazně ale poznáš pokud víš jak to jelo s 05kovou hlavou Datum: 12. června 2010 11:50
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 nepoznas  Datum: 12. června 2010 11:46
Čus draci.Čím to může být že kámošovi se 21 fůrt přidírá?????Máže polysentikou 1:30-40 a jehlu má na 2 zářezu odzhora.Co s tím ?
odpovědět
Jméno: Fogi
IP: uživatel9627 At zkusi mataz 1:25 a jehlu na 4tym zářezu a jet pomaleji..Možná má těsnější výbrus,ktery chce déle zajíždět.. Datum: 14. června 2010 15:17
hele když není problém tam, bude jinde- když není problém v pístu a pístních kroužcích, bude ve válci...mrkni na něj, udělej výbrus.. jedinný co mě napadá.. Datum: 12. června 2010 21:09
kroužky sem zkoušel nový.........a koukam na něj vedne v noci........ Datum: 11. června 2010 22:10
zdarec.. hele mrkni se, jestli nemáš třeba poškrábaný píst, nebo třeba už hodně ochozený válec.. může to bejt cokolikv.. zkus vymněnit pístní kroužky, třeba to chce výbrus.. koukni se na ten válec.. Datum: 11. června 2010 10:27
Hoj.Prosím vás mám mustanga a jezdil krásně ale dnes jsem se chtěl rozjet a vůbec to nemělo sílu.mám nové pístní krooužky a jezdím tak max okolo 55... a zajíždím to aasi dva dny a paráda.ale dnes mě to ani nerozjelo.prostě to netáhne.ale dělá to jen někdy.svíčku jsem dal jinou a chvilku to jezdilo krásně ale pak to zase začalo dělat.válec je už asi po 2 km horký,aji kartery mám přibližně po 2 km horké...čím to může být? a jaktože tak najednou ? díky moc
odpovědět
Maž 1:20-25 tak sme mazal já neim u každý ho válce to je jiný někde musíš zajíždět přes 300 než to pojede normálně a někde to jede hned dobře už od začátku.Dobrý znamení je když to chytne napoprvý. Datum: 11. června 2010 22:11
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 málo mažeš asi Datum: 10. června 2010 22:20
zdarec víte někdo jaky přesně jsou ložiska na klikovku na babetu 207?přesny označení?,a je složitý vyměnit ložisko mezi klikou a ojnicí?
odpovědět
Jméno: Tomas
IP: uživatel9389 pokud máš lis a pak uchylkoměr na vycentrování tak si to uděláš doma Datum: 11. června 2010 12:08
Jméno: péro
IP: uživatel1723 to ložisko mezi klikou a ojnicí doma nevyměníš..dává se na repasi celá klikovka a u pionýra to stojí tak 700-800kč tak u babety to bude podobný Datum: 10. června 2010 22:15
Hoj.Prosím vás mám mustanga a jezdil krásně ale dnes jsem se chtěl rozjet a vůbec to nemělo sílu.mám nové pístní krooužky a jezdím tak max okolo 55... a zajíždím to aasi dva dny a paráda.ale dnes mě to ani nerozjelo.prostě to netáhne.ale dělá to jen někdy.svíčku jsem dal jinou a chvilku to jezdilo krásně ale pak to zase začalo dělat.válec je už asi po 2 km horký,aji kartery mám přibližně po 2 km horké...čím to může být? a jaktože tak najednou ? díky moc
odpovědět
Jméno: fermez
IP: uživatel1506 marku jenom 40%?? asi mas hodne spatnej odhad. po 8km se suprovym motorem a trochu vice plynu ma muj motor alspon 50% a kdyz mu davam kotel do kopcu tak sotva udrzim ruku ale motor se neunavuje. Pokud netesnej krouzky tak prepalis olej a tu ruku na karterech neudrzis Datum: 10. června 2010 22:12
Jméno: fermez
IP: uživatel1506 chyba je vtom ze mas novy krouzky, bud si je spatne zacal zajizdet moc to honiz a nebo si proste nesedly to nektery valce delaj. Me se to stalo jednou zmi chyby porad jsem to hnal zacla se hrat prevodovka a prehrejvaly se gufera takze to zaclo chcipat. Tvym resenim je bud vybrus nebo jinej valec, skus schvalne polozit nohu na nakopavacku jak rychle se propadne jestli je to skoro bez komprese tak to nezajedes. A jestli to budes zkouset dal natom jezdit znicis loziska na klice a budes moc pulit motor jako ja. Datum: 10. června 2010 22:09
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Kártery mám taky horký  . Dnes jsem jel 8 km téměr po rovince a pořád kolem 40 téměř bez řazení a stejně mohli mít takových 40 stupňů. S tím že ti to nejede bych řekl špatná tepelná hodnota svíčky nebo odtrh na svíčce. Datum: 10. června 2010 19:56
Jméno: mileyracing
IP: uživatel1411 čuste chci se zeptat jezdim na mustangu a celkem dost ho drzim v otackach a furt se kazi je to dobre sestelovany ale chvilu jezdim a krouzky sou jak ziletky kamos ma pinka furt plny a jede to brutalne nevite cim to muze byt?
odpovědět
Jméno: mileyracing
IP: uživatel1411 jo určitě zajíždím newm co stym Datum: 12. června 2010 9:34
Jméno: péro
IP: uživatel1723 a zajíždíš je když je dáš nový ? Datum: 10. června 2010 22:29
Jméno: mileyracing
IP: uživatel1411 mám ji dolů nemějte strach ale proste to nic nevydrzi chvilu jedu hned prehraty a pak to nechce jet hrozne to ztraci kompres fakt nevim co stim mam delat Datum: 10. června 2010 21:46
Jméno: kuba
IP: uživatel9375 šipka na pistu musi směřovat dolu, jestli je nahoru, tak se ti budo rychle sjiždet kruhy, hoši maji pravdu Datum: 10. června 2010 19:32
Jméno: Fogi
IP: uživatel9627 čezetak má pravdu kde směřuje šipka na pistu?(jestli i tam mas) Datum: 10. června 2010 18:37
Jméno: mileyracing
IP: uživatel1411 hej toš takový idiot abych obracene nasadil píst zase nejsu Datum: 10. června 2010 17:58
Jméno: mileyracing
IP: uživatel1411 30ml na 1 benalu to se hned sjede a az se zahreje mustang to nema snahu jet a pritom valec je skoro nejety fakt newm všem tu spravuju pincky a me to jede nahovno Datum: 10. června 2010 17:52
v jakym poměru mažeš? to neni možný aby ti to takhle rychle odcházelo Datum: 10. června 2010 17:51
Jméno: mileyracing
IP: uživatel1411 obyč z obchodu mažu shel advance sx za 100kč litr a furt se hrozne sjizdi a porad se vymlacuji loziska dal sem novy a uz se klika zase hrozne hybe newm co stym Datum: 10. června 2010 17:47
rychle ti ubejvaji kroužky? čim a jak mažeš? Co je to za kroužky? Datum: 10. června 2010 17:42
Čau mafiáni, taká menšia otázka, myslíte že by bol dobrý 3kruh piest v stejskyho úprave? mám ho nepoužitý z origo výroby
odpovědět
a nemá malú spodnú kompresiu pri 1kruzkovom pieste? ide mi hlavne o co najlepsi spodok pri nizkych otackach Datum: 10. června 2010 21:19
mám dvoukroužkový úśt u stejskyho CÚ,a z mírného kopce sem se zatím na víc jak 74 nedostal.... Datum: 10. června 2010 18:26
Jméno: standa
IP: uživatel9432 urcite ne. Pres velký odpor bez se to ani neprehouplo do otáček ve kterých to jede....me ani dvoukruh nejel....jednokrouzkovej pist mi jede parádně Datum: 10. června 2010 16:05
Čau draci tak sem dneska sundal hlavu a zjistil sem že me podcházelo dost hlava.Byl tam olej všude jakoby.Co myslítě když tu hlavu vyleštím a pak ještě dám tmel a dotáhnu bude to těsnit?Dík za rady
odpovědět
http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-oprava-netesnici-hlavy-pretesneni-zbrouseni.html Datum: 10. června 2010 12:41
s podfukující hlavou určitě jezdíš 55 na dvojku a 80 z kopce .....haha...... no nic..když už sem píšu tak poradím...kup si brusnou pastu, vyndej válec, upni do svěráku, dosedací plochu hlavy potři pastou, přilož k válci a tlač ji na válec a otáčej to stran..tím se bude zabružovat nerovnost.... Datum: 10. června 2010 12:33
Jméno: péro
IP: uživatel1723 Čau kluci,rozebral jsem motor ze 150 a nevšiml jsem si jestli tam je nějaká kulička u toho vypínání na spojku tak se chci zeptat zdali tam je nebo ne??ložiska moc nedrží v karterech , ale s tím si poradím..horší je, že na tý klice drží jako přibitý jak je mám co nejšetrněji sundat??
odpovědět
Jméno: kuba
IP: uživatel9375 já to páčím majzlem, ale šetrně, tak aby sem nepokřivil kliku, vždycky mi to dobře dopadlo, jak na pionyru, tak na 175 Datum: 10. června 2010 20:03
Jméno: standa
IP: uživatel9432 je tam kulička Datum: 10. června 2010 16:08
Jméno: péro
IP: uživatel1723 jo...ty nový nedržej v karterech..ale ty tam nalepím jako jsem to dělal u 21
Datum: 10. června 2010 15:14
Teď to čtu ještě jednou a asi sem to špatně pochopil.Tobě ty ložiska (ty nový) nedrží v kartrech? A stím ložiskem na klice to dělam tak že to ložisko nahřeju a pak to stahuju šroubovákem Datum: 10. června 2010 9:56
s tím ložiskem to řeším tak že z boků na něj přivařím dvě železné pásoviny a za ně pak zachytnu packy stahováku a stahnu ho. při tom vaření tu hřídel nečím zakryj,nějakým plechem třeba ad ti ji to nepoprská. To ložisko už pak bude logicky nepoužitelné ale když to budeš páčit majzlem nebo něčím tak by to nemuselo dopadnout dobře... Datum: 09. června 2010 22:55
Čus borci mam dotaz.kdybych z tříkroužkového pístu sundal dva kroužky bylo by to stejný jako jednokroužkovej jako takovej?
odpovědět
Jméno: lukáš
IP: uživatel9640 jo jasně vole pude to Datum: 10. června 2010 11:54
No já měl válec poláka s 3 kroužkovým a jelo to po rovině 60 a potom sem oddělal jeden kroužek a byl tam dva a jak to jelo........Ale nedělal bych to a ještě k tomu i 3 kroužkovýho Datum: 09. června 2010 22:33
ne...přes drážky po kroužcích ti bude utíkat nasátá směs do výfuku Datum: 09. června 2010 20:32
Jméno: Cooke
IP: uživatel6644 Ahoj. Mám pařeza 555 a na podzim jsem s ním v pohodě jezdil, motor tahal parádně a na jaro, asi v březnu jsem ho vytáhl ale pařez vůbec nemá sílu, když se rozjíždím, tak se to nechce ani rozjet. Jako bych se rozjížděl na dvojku, ale mám tam na 100% jedničku. Kámoš mi říkal, že to mám vyhoněné, ale mě se to nějak nezdá, když to na podzim valilo a na jaře se to nechce ani rozjet. Mám teda vyběhaný válec nebo čím to může být?
odpovědět
no pochbuju že by se ti přes zimu vyběhal válec tipoval bych to na zacpanej karbec nebo spíš jenom přiucpanou trisku... Datum: 10. června 2010 15:43
Jméno: Fogi
IP: uživatel9627 Měl sem po zimě ten samy problem..Byl to ucpany vyfuk Datum: 09. června 2010 21:19
Zdarec draci,můžou špatné kladívka způsobovat ztrátu otáček? Mám na nich neustále škvarky,kondík jsem zkoušel jinej,a tak 4 jiné kondenzátory,a je to to samé...kdybych je vymenil i s jiným kondíkem,nebyly by tam už snad škvarky?a byly by vyšší otáčky? Dík za odpověd
odpovědět
Karbecem to nebude já jednu dobu taky jezdil s vysokou hladinou a točilo to stejně akorát když si nechal pustěný kohoutek tak to chcalo a nechtělo to chytat.Zkus jentka vyměnit svíčku co to udělá třeba teplejší zkus dát. Datum: 09. června 2010 22:36
hadinu sem taky zkoumal,ta se mi zda v poradku...na jehle je desticka na tretim zarezu (zábeh valce) svicka n14c,vzdalenost mezi elektrodami 0.45 mm,na vicku airboxu mam jen jednu diru,a to asi 5 nebo 6 cm kulatou. Datum: 09. června 2010 21:54
Jméno: standa
IP: uživatel9432 nebo jen vysoká hladina a nebo vysoko jehla,pripadne nevhodne zvolenej odpor filtrboxu....hrál sem si s tim 3 dny nez jsem to vychytal....a sakra dost dela svicka Datum: 09. června 2010 21:45
díky moc....po kazdych ujetych 20 kilometrech mi to chcipne,a uz to nenatocim,po vycistenii kladivek od skvarku je vse OK...takze koupim novy aji s kondenzátorem,a uvidi se..mam tam totz cetovni upravu valec,a vubec se tomu nechce jet tak jak by melo.... Datum: 09. června 2010 19:55
to víš že to ovlivnuje otáčky mas spatny kladivka asi uz Datum: 09. června 2010 19:35
Čus.dnes sem konečně po dlouhé době zporovoznil mustanga.no ale mám pár problémů...  1-nejde nastartovat jen roztlačit,2- když vyřadím a brzdím jako že zastavuju taky zdechne.prostě nemůžu zastavit jinak zdechne.aji když jedu na jedničku a držím spojku a při tom zastavuju okamžitě to zdechne.mám komplet vyčištěný karburátor i nádrž.a mám nové pístní kroužky.a ještě se mi občas stává že když jedu do kopce tak to začne ůplně ztrácet výkon a zdechne.volnoběžný šroubek mám utažený na plno.je to možné že to je třeba výfukem? nebo šoupátkem? prosím poradte...děkuju moc..
odpovědět
jak to poznám?motor jsem rozpůlený neměl.ale asi to bude že nemám nastavenou spojku Datum: 10. června 2010 0:17
Jméno: Pavel
IP: uživatel1437 co lamely ve spojce? nejsou náhodou sjetý? Datum: 09. června 2010 16:11
no předstih mám 1,7.asi to bude nejspíš ten výfuk.protože mám všechno komplet vyčištěné.vačka vůli nemá ... díky moc Datum: 09. června 2010 15:00
Jméno: xman
IP: uživatel9346 předstih,karbon ve vejfuku,plovákovka,odtrh,zasraný kladívka,možná v píči ložiska na klikovce zkus jestli má vačka vůli,jestli bude mít vůli tak vyměn ložiska Datum: 09. června 2010 14:36
|
