zkus rozhejbat čelisti

Ahoj, mám podobný problém na HONDA NSR 50. Přední brzda párkrát zabrzdí, pak zůstane natlakovaný brzdový systém, zaraflé destičky v kotouči a jediné, co pomůže je povolit odvzdušňovací šroub na brzdovém třmenu, kapalina se odstříkne a destičky se vrátí. Čím to je nevím, ale stále to řeším, takže Ti neporadím. Sám jsem zkoušel 3 druhy brzdových kapalin, mám nové destičky, vyčištěné pístky, nové těsnění kolem pístků ... Když dělám zkušební jízdu, někdy to vydrží třeba 50 prudkých brzdění až je to horké a pak se to natlakuje třeba po 3-4 zabrždění ve studeném stavu ... Kdybys přišel na jednoznačnou závadu, napiš. Aleš centercom@email.cz

dekuji za radu ok. vyskouším to a napíšu. vím jen že sem tam mel svíčku která byla do nižší teploty a dal sem tam tu která byla určena do vyšší. pokusím se udelat to co si mi napsal, zatim dík za radu

Jedna z možných příčin může být svíčka. Svíčky jsou teplé a studené - liší se číslem na svíčce. Nižší číslo = teplejší svíčka, vyšší = studenší. Pro starší motory se doporučuje osazovat teplými svíčkami. Zkus si sehnat svíčku nejlépe s číslem 5. Sám jsem se svíčkama labaroval u své Hondy a můžu potvrdit. Studená svíčka - motor nastartoval, zvuk super - jak 4 -takt, ale po přidání plynu zdechl a nebylo možné ho hned tak nastartovat - výkon to nemělo. S teplou svíčkou to zní opět jak 2-tak, ale motor jde hned do výkonu. Tento pokus nebude stát víc, než 120,- Kč (NGK), když koupíš levnější, nic se nestane. Sežeň stejný typ svíčky, ale s číslem 5 a napiš, jak jsi dopadl na centercom@email.cz .Pokud by toto nepomohlo, doporučuju provést seřízení předstihu, případně byl-li dělán, zkontrolovat čistotu kontaktů odtrhu. Často to lidi očistí pilníkem, nebo šmirglem, ale nechají tam ten abrazivní nevodivý prach na kontaktech. Pak mě ještě napadlo - příliš bohatá směs paliva - málo vzduchu = seřídit karburátor, zkontrolovat sání i falešné sání mimo filtr - případně to bude předstih. Každopádně tou teplou svíčkou nepokazíš nic. Liší se jen délkama izolátoru uvnitř a teplotou na povrchu. Jsi-li detailista nastuduj si rozdíly na internetu. Každopádně prosím napiš, jak jsi dopadl s tou svíčkou, zajímalo by mě to. Díky Aleš.

Těžko na dálku jednoznačně určit závadu bez vizuálního pohledu. Napadlo mě zkontrolovat filtr sání není-li příliš zanesený, nebo zvlhlý a další zkusit správně seřídit karburátor. Při čištění je možné, že nebyly správně nastaveny šrouby karburátoru a mě to teda připadá na málo vzduchu (až skoro žádný) v palivové směsi. Taky nezapomeň otočit vypínačem z polohy STOP na START Jinak by se radilo, kdyby jsi napsal, že Ti tam jde 100% palivo z karburátoru do motoru a že svíčka je mokrá. Nebo, že jsi zkoušel jestli svíčka háže jiskru. Buď jsi to nenapsal, nebo s tím nic nedělal a to Ti těžko někdo poradí. To ti tady může za chvíli někdo napsat : "A máš tam benzín?" Zkus to lépe technicky popsat, nebo budeš muset počkat, až ti napíše nějaká vědma, která to vyčte z koule, že máš zbytky prachu mezi kontaktama přerušovače, jak jsi je brousil a neočistil hadříkem, aby tam nezůstal ten nevodivý abrazivní prach. Hodně štěstí a napiš, co tomu bylo. Aleš centercom@email.cz

zkontroluj simerinky na klice.

skus se podívat jak máš jehlu, mněla by být v druhé drážce od vrchu

a neda se misto teho dat neco jineho

Fichtlkrámek je zavřený takže budeš muset koupit někde jinde, třeba tady: http://shop.motomaxsro.cz/cz-detail-454-kolo-ovladani-cep-sada.html. Sehnat se to dá i přes auto-moto servisy, ale cenově to bude stejný.

207

Jaký typ máš? 207 nebo 210.

tak sehnat

ja sem to nenasel

dej tam co tam bylo

zkus předstih a kondenzátor

Jo to se mi taky stalo kdyz sem mel babu.. a resil jsem to tak ze sem asi mesic jezdil bez toho a pak sem si koupil novy za 80 kc.

Mám takový dojem, že jde v tvém případě o válec a hlavu válce. Pod válec patří těsnění a hlava se musí dotahovat křížem. Ty tyčky jsou asi svorníky ,nebo se mýlím ?

Při výměně pístu přece není potřeba půlit celý motor a jaký tičky na kterých něco drží máš na mysli? Pokus se přesně a podrobně popsat svůj problém, jinak Ti nikdo neporadí protože nepochopí co s tím máš.

ale stalo se mi i to, ze ze tí tičky na kterých to drží se mi už 2 krát zlomili a musel sem koupit nové, a kdyš sem s tym jezdil, sálo to bočnej vzduch

ne, myslíš, aby sem nahžál púlky motara?

A nahřál jsi ty kartery?

jj

ok pak dej vedet

jj takze v pondeli pujdu koupit tesneni nebo ho vystrihnu

nn ten tmel vylita tam odsud..hlavne ten benzin ho rozezere (jak kterej tmel) a zacne se trhat..nejjistejsi je tmel-tesneni-tmel

to může být i tím jo to jsem teda nevěděl ten tmel toho tolik nevydrží

pokud si dal pod valec jenom tmel tak uz vime kde je problem

jj díky na to jsem už taky přišel

i ja si myslím že je to tými novými vecami v motore ono to po čase možno povoli i mne pionier po go nechcel príliš ísť ale už to rozbehal inak ak by ti prisavalo falošný vduch pochybujem že by si mal sviečku tehlovej farby mal by si ju čiernú a ešte jedná rada nestaláčaj F5 lebo ti to bude kopírovať odpovede

ted nevim ale myslím že těsneni(to papitove) i tmel ale novim to jjiste

co si dal pod valec?jenom ten tmel?

nee taky nové

A gufera si nechal starý?

hm to jsem teda zvedavy a spetne utesni vubec daval jsem ten černy těsnící tmel a nemužě to třeba nekde přisavat vzduch třeba přes nějake gufero

tak muze to byt tim ze si to spatne utesnil,nebo si spatne nastavil zapalovani..nekdo rika ze po rozpuleni to pojede hur,kvuli novym loziskum,ze ty stary jak sou vybehany tak se lip tocej (vem si stary lozisko a roztoc ho..sice bude rachtat jako krava ale toci se dlouho,kdezto novy ne,to nema vule ale netoci se tak dlouho) a proto nekdo rika ze kvuli tomu,nez se to zabehne,to pojede hur...

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

a dobre si pretesnil motor?? nepodfukuje hlava alebo valec dobrý predstih???

a jak mají ty podložky být správně zapojeny? prosim poradte

Žádná jiskra tam není

ne,jestli haze svicka jiskru..na baterku tohle zapalovani neni baterku tam vubec necpi dej svicku do fajfky,priloz ji k valci a slapni a na svicce se musi obevit jiskra

hmmm moc tomu nerozumim a tata me k tomu nechce pustit kdyz tomu nerozumim tady mate par obrazku ze zapalování snad z toho neco vyctete..................http://img405.imageshack.us/i/p6060548.jpg/ jinak díky za ochotu

odtrh mam nastaveny na 0.4 mm a jinak u fichtla moc nerozumim elektrice (je to má slabá stránka) proto si nevim rady jinak diky za rady a az to vse vyzkousim tak dam vědět a k dotazu "ses si jistej jestli to haze jiskru?" to myslis jako kdyz to napojim na nabijecku?

fermez ti to rikal..muzou byt od oleje...me se to stalo taky,z niceho nic se to skratovalo,s nicim sem nehejbal..vymenil sem podlozky a jelo to..hele a ses si jistej ze to haze jiskru? promin ale nevim kam az sahaji tve schopnosti,protoze posledni dobou sem pisou lidi co ani nevedi jak svicku vyndat pro jistotu -svicku dej do fajfky,priloz ji k valci aby vznikl elektricky oblouk a slapni na nakopavacku.. jo a sesteloval si spravne odtrh?

No jo ale proc to teda nejezdilo jeste driv nez jsem s temi podlozkami hybal? ja s nimi hybal az potom co to nestartovalo

prsne jak pise cezetak. Taky ta izolace muze bejt od oleje a pak to taky nechata vtom pripade dej novy nebo jiny. Nezkousej je umejt to nepomuze

neni to hloupost..když ty podložky špatně naskládáš, tak budez zkratovat kladívko z kostrou nebo kabel o cívky s kostrou a nepojede to.

Mno jo ale jak se teda vysvětlí že to nestartuje? to je hloupost aby to nestartovalo kvuli spatne pridelanym izolacnim podlozkam se kterymi jsem hybal az kdyz to nestartovalo nebo to myslis tak ze jiskra by tam byt nemela kdyz tam mam tu baterii?

no na kladívkách by ani jiskra být neměla.... tvůj problém je v tom že jsi špatně poskládal izolační podložky na tom šroubku.

ahoj,ten plíšek co ti vypadnul není moc důležitý,je to podložka která patří pod červík drřící ti hliníkovou objímku rychlopalu na žídítkach aby se tím jak dorveš ten červík(malinkej zapuštěnej šroubek)nepoškodil chrom\r\nna řídítkách,ale jak říkám je to detajl.a když to tam není,vlbec to nevadí-není to totiž vůbec vidět

co je to "dýrka" ???

dýrka

Nebo kdyžtak meil pukasek.ruzicka@seznam.cz

čau moje icq je 400 924 390 gruntu mam kousek dik

Máš-li možnost přijet na Gruntu, jedno nové lanko mám. Napiš kontakt.

je to normální že když máš kvalt a stojíš s vymáčklou spojkou tak to má tendenci zdechat....proto když stojíš v křizovatce tak dej neutrál a nedrž to na spojce....pálíš si tak lamely

Měl jsem podobný problém. Vyčistil jsem karbec, dal jsem palivový filtr, ale neuvědomil jsem si, že jsem před tím filtrem ujel asi 2 km. Mezitím se asi někde uvolnil kousek rzi a nacpal se do trysky a fungoval úplně spolehlivě jako klapka. Jak jsem ujel asi 300 metrů, sajrajt se rozhýbal a při přidání plynu trysku prostě přivřel, a ty zvuky, co chuděrka 207čka vydávala byly šílený. Trápil jsem se s tím snad týden. Ale od té doby mám klid.

gufero

Aha, tak jestli je svíčka cihlová, tak to tou fajkou nebude. Tak nevím.

cihlovou...sundal jsem valec a pujdu ho dat na vybrus..uvidime..každopadně dam vědět jak to dopadlo.

A to fajku určitě vyměň. Buď to pomůže a nebo alespoň vyloučíš tuhle možnost.

No a svíčku máš černou nebo cihlovou?

jj mažu sic m2t a 1:33..

Podívej se na filtrační pletivo. Nesmí ho být mnoho. Stačí 2g. Když je to tam upěchované,má to málo vzduchu .

když máš škrábance jak n apístu tak na válci tak je válec přidřený.....mažeš bůbec? jaký olej a jaký poměr?

no ono to po těch 500m začne zprvu škubat,poté už začne vynechavat motor jako by tam nešlo palivo,ale to přitom teče krásně...je pravda že v te fajfce je takova pružinka ktera ji drží na te svičcea tu tam nemam..tudiž je krapet volnější,ale to už mam strašně dlouho a nikdy to nepeklilo..dpc ja už jsem bezradnej..budu mit za chvili G.O pač měnim všechno metodou pokus omyl..

Po těch 500m se to dusí jen když přidáš plyn a nebo to zdechne i na volnoběh bez zatížení?

Ty škrábance určitě sníží výkon, ztrátou komprese, ale že by to kvůli tomu dusilo po 500m, to si nemyslím. Nicméně výhledově to výbrus chtít bude. Pokud máš přestih o.k. a směs o.k., tak zkus vyměnit tu fajku. Pokud je je vyžvechtlaná, tak může být po zahřátí volná. Taková závada mě docela potrápila. Taky jsem všechno prošel a šteloval a měnil svíčky atd. a nakonec pomohla pouhá výměna fajky.

jj karbec jsem šteloval cca po 5km jizdy kdy byl motor zahřatej..

sundal jsem ted valec a je docela trochu poškrabany,aji boky pistu.mohlo by to bejt aji timhle?že jak se zahřeje motor tak se kovy pusobením tepla roztahujou a timpadem ztráci kompresi??

Karbec máš seštelovaný pro zahřátý motor? Potom je to záhada. Zkusil bych ještě vyměnit fajku.

to me delal pionyr po GO kdyz jsem jel nad 55 km tak me to delalo taky takovej zvuk jako kdyz litaj kaminky do blatniku, klika byla po repasi a mel jsem jehly i nahore tak nevim jestli to bylo tim? pak si to nejspis sedlo protoze to uz nedela. A nejsem si jistej jestli jsem nadal omylem min oleje. Je mozny ze mas v pr. lozisko jehlovy na klice

nejspíš máš vyrachtaný nějaký ložisko nebo futro, čep, píst, kroužky... rozmontuj a prokoumej to

ahoj,tak to je špatné,to ti vyskočila vracecí pružina od startkliky-a aby jsi to nahodil zpátky do původní polohy,musíš rozpůlit motor-bouželjinak to nespravíš

tak to máš nejspíš strženej doraz... a to je špatný, páč v lepšim případě bude stačit nějak upravit segment v horšim budeš muset spravovat karter....

dobře jen mě to´překvapilo že se mi tak celá protočila ta nakopávačka , vím že nemůžete vědet jestli to prasklo nebo vyskočilo proto sem napsal myslíš že to vyskočilo ? jako ze skušenosti jesti to spíš praskne nebo vyskočí

přesně jak řiká zajíc.. tady jsou kolikrát dotazy, že to fakt rozum nebere... než aby to rozebrali a přišli taky sami něčemu na kloub, tak to tady zaplavěj naprosto nesmyslnejma dotazama.... to hle neni myšleno konkrétně na tenhle příspěvek, ale obecně... používeje taky selskej rozum!!!

hele,jak mame vedet jestli ti to prasklo a nebo jen vyskocilo?oprava po internetu snadno a rychle..sorry ale sam uznej,ze nejlip to zjistis kdyz to rozeberes

Možný je obojí...Ale prasknout by jen tak nemela....

a myslíš že pružinka bude prasklá a mám koupit novou nebo jen někde vyskočila ? motor se mi půlit nechce asi budu roztlačovat

Musíš rozpulit motor a dat tu pružinku do tý dírky

já sem si myslel ze to muze byt jeste neco jineho nez predstih ale jak se ten predstih nastavuje to vím

co takhle seřídit předstih? nedávno jsi tady poučoval jak se předstih seřizuje a ted si sám nevíš rady?

ked ti to dovdety jelo tak urcite predstih

jestli tam nemáš díru jaok vrata, tak stačí dát šroubovací ventilek a jede se dál...

jj dá ale není to moc na dlouho max 2měsíce sem s tím jezdil já a pak už aj z laty vyletěl normálně vezmi jinou píchlou duši stačí s kola rozstřihni ji na půl a najdi v ní zevnitř takovou čárku to je místo kde se ta duše v továrně odlilapodle tá čarky ji rozstřihni na délku jakou potřebuješ doprostřed udělej dírku o neco málo menší než je ventilek (aby to líp těsnio) vytrhlý ventilek dej do duše ze které byl vytrhlý a opatrně ho oblep lepidlem na duše a pak už postupuješ jako u norm lepení ošmirgluješ dáš lepidlo necháš chvíli oschnout dáš latu a nějak to sevři alspon na 2hodky duši foukej až bude v kole jinak se ti utrhne na lepidle nešetři

Nic, co by dlouho vydrzelo. Kup novou dusi.

nacpi to tam za studena...je to silon tak on se přizpůsobí

také si myslím že v karbecu problém nebude,svíčky jsem zkoušel 4,v mém mustoši nepomohla ani jedna ale v kamarádovém všechny .

a máš to novou svíčku?? to že ti tam skočí jiskra na vzduchu ještě neznamená že musí skočit i ve válci při několikanásobně vyšším tlaku... v karbeci bych problém nehledal

takže pokud mám jehlu uplně dole a nestartuje tak ji mám dát nahoru a postupně zkoušet?je mi ale divné že to nejde s tím kamarádoví funkčním karbecem,také jsem se dočetl na netu že to může sát guferama na klikovce vzduch je to možné ?

vsechny karburatory nejsou stejne opotrebene

to je divné skoušel jsem tam dát karborátor s kamarádova mustanga který mu bez problému jede a chytne po půl metru strkání

problem je v tom ze se ti zamoci svicka takze to chce skouset snizovat jehlu v karburatoru dokut to nebude dobri

mě tohle dělalo na jawě 20 .De ti tam asi moc vzduchu. a kdyš to tim nebude tak msy vičisti trysky a vyměň svíčku

hele kondík mám novej

tenhle bordel by mohl dělat i kondík néé??

presne jak pise standa

jasně vejfuk čistej karbec též

a skusals vicistit karbec a vyfuk ked to 20 r stalo?

standa: hle seš docela chytrej, to mě nenapadlo a víš co? je to vysoce možný, protože mě fík jede aji na zavřenej filtr a mezi otevřeným a zevřeným filtrem nejsou změny.. nevím no je to těžký..

péro: kladívko mám nový jen jedno-to co se spíná a rozepíná.. jinak obě dvě sou ok...

pokud to nebudou kladívka,tak můj typ jsou tvrdá gufera po XXX letech stání...proste nedrží spodní tlak pri sani a proto takle blbne smes....v lepsich pripadech to jde korigovat zaviranim a otviranim vzduchu...

zkoušel jsi vyměnit kladívka?já vím zdá se to divný...ale mě to dělaklo to samý a po výměně kladívek to bylo OK