vetsinou to centrujou ty co spravujou mopedy a jawy, tam co centrujou jizdní kola ti reknou ze nato nemaj klic to uz jsem zkousel a jeden opravar mopedu rek re musi dat novej vyplet jedno kolo jsem tedy nechal preplist a dalsi jsem si vycentroval

zkus to nekde do cyklocentra...

Kam to můžu dát vycentrovat ?

vycentrovanim neni to tezky bud to zvladnes kdyz pochopis jak se to dela nebo to nechas vycentrovat, jestli to nebude zarezlí

odtrh je 0,4 mozna nepatrne min

predstih mozes mnet na piste o 3.5mm dole ale zalezi este aj na odtrhu cim vjecsi odtrh tim vjecsi predstih

jinak svicka mela cihlově světlou barvu tětka po opravě těch ptakovin nevim

vejfuk byl upravenej ten jeden dil velkej co jde vyndat byl provrtanej a chybela jedna prepazka tak jsem sehnal jinou a dal to tam vycisteny a kompletni a je to to sami pak to krabycky s filtrem byla dira na vic tak jsem ji zadelal je to stejny. Filtr tam je jinak dratenej nevim co to je zac je asi 4 cm tlustej tak jsem ho striknul silikonovym olejem aby chytal prach, mrknu na ten sroubek treba to je tim ???

Ted jsem se díval do manuálu a předstih má byt 3,8... být tebou tak se kouknu na filtr a výfuk. Čím víc je šroubek bohatosti vyšrouben tím je chudší směs

předstih dej 2,5 a uvidíš určitě to bude brum brum jak medvěd.

kdyz zatahnu vic za plyn tak vykon to ma peknej to jede slusne to kouri jenze tam davam tetka dost oleje kuli zajizdeni, prectih vsude pisou 3,5 taky me pripad velkej ale na mensi to bylo naprd neslo to znizkejch otacek hned ale trvalo to

ten předstih je podle mě hroozně moc velký.. kouří to když zatáhneš za plyn??dělá to něco ??

V Dočkalovi jsem četl, že ta axiální vůle je nutná. Někdo si prej myslí, že je to něco nekvalitního, ale patří to tam.

A-axiální vůle....nasel jsem loziska 6303-A v motoru z mototechny...takze nevím,kazdej mi rek neškudli,vyhod to a kup nový.....tak sem koupil radsi nový....je pravda ze oproti C3 má to A minimální vůli zastudena

kdyz to vemu od primarniho kolecka tak na klikovce jsou 6305 A - 6206-6206-3205 C3 zapomel jsem zminit ze jde o JAWu 638, takze 6305 A je vlevo na klikovce. C3 je mi jasny, ale to A nejak nechapu, neni to taky vule ?

péro: no značí se tim vůle za studena, které se po zahřátí částečně vymezí...

co já vím tak na klikovku se dávají ložiska s označením C a to c je tam docela důlržitý,značí se tím jakási vůle při zahřátí nebo tak něco

to je ložisko pod spojku nebo kam? jinak čelisti kupuju nové, nalepit staré u nás trvá i měsíc, a bejt měsíc bez motorky je tragédie

skus vyndat svíčku a dej zapalovač k ty dire na svicku a slapni jestly to vyslehne tak je to svickou nebo zapalovanim

Jestli máš mokrou svíčku, tak je to přechlastaný a nechytne to. Může to být jehlou u plováku-nezavře včas přívod do plovákové komory a pak se uchlastá. Jestli máš dobře předstih, projdi karburátor.Plovák, jehlu, dotažení trysek. Šroub bohatosti směsi na volnoběh dotáhni a pak povol o jednu a půl otáčky. Mustíci chytají na první šlápnutí. Nebopokud ho tlačíš, teda spíš běžíš a tlačíš, tak dej na chvíli při tom tlačení plyn na minimum a pak trochu přidej - měl by se odvětrat a pak chytne. Jeden kroužek je ale fakt málo. Ještě mě napadá, čichni k nádrži - sem tam se stane že někdo nalije místo benzínu třeba nějaký ředidlo nebo toluen (na ten to sice lítá jak zběsilý, ale veškerý gufera se pak naleptaj a je to v pytli, už to na benál nepojede dokud se nevymění). Nebo zkus dát tu 17 svíčku.

takovy problem jsem mel dlouho, dal jsem misto 15 svičky 17 a o dost se to zlepšil......jeste ljsem lehce prihnul kontakty na svičce

nemas zapalovani od oleje?? staci aby ta izolace u kladivka navlhla a pak to nechce chytit i kdyz jiskru haze.

3 moznosti: Blbá směs(tj.bohatá,chudá,prasklý gufero,nasavaní prevodaku) nebo jiskra v blbou dobu(tj.rozházený zapalování) a nebo neni jiskra(tj. slabá jiskra a nebo žádná jiskra)....s obehanejma krouzkama i ucpanym vejfukem to vzdycky chytí a aspon "nejak" jede

pavel:Opravdu to tak je

Jeden kroužek? Buď dva nebo tři! To je nesmysl nebo vtip to je fakt divný, pokud je opravdu jiskta OK a benzín tam jde tak to prostě jet musí. Co třeba povolená hlava nebo tak, ale to je asi nesmysl. Gufera prostě už netěsní můžou být zpuchřelý, prostě starý.

myslis ze zatuhle gufera? pavel: předstihy sem zkošel různé a pořád nic

Krouzkama to urcite nebude,sice tam ma jeden ze tri ale prej to jelo spise bych to videl na totalne zatuhly gufera....

Krouzkama to urcite nebude,sice tam ma jeden ze tri ale prej to jelo spise bych to videl na totalne zatuhly gufera....

Na ty vadné pístní kroužky bych to neviděl, kdyby to mělo blbej tlak, tak by si moc nenasál benzín. Předstih má být 1,6 až 1,9mm a odtrh 0,4mm já měl vždy nastaveno 2mm a O,4 a vždy OK, ale je fakt důležitý aby si to nastavil přesně. Na to je nejlepší multimetr, který má akustickou signalizaci na nulový odpor, tím zjistíš kdy se ti přesně dotkly kladívka.

To je takhle těžký, zkus se víc rozepsat. Jestli je předstih i odtrh na 100% OK benzín tam jde, no může nepatrně přisávat vzduch - vadné gufero pod magnete. Jednou se mi stalo, že jsem měl nepatrně zdeformovaný to kolínko ke karburátoru - bylo to vidět až když se ho dal dosedací plochou na sklo, taky sem byl z toho už na mrtvici. Nebo přicpaný výfuk- pořádně vypálit, to bych nepodceňoval. Spíš si myslim, že máš blbě nastavený předstih či odtrh.

pro jistotu zkontroluj i gufera na klikovce

musíš to celé projít seštelovat karburátor poštelovat předstiho (1.2-1.5) odtrh 0.4 vyčistit karbec. MOžná máš špatné pístní kroužky a proto nemá kompresi prostě celé to projít

dik

nalej prectih

jj neco v karbecu je pricpany nebo svicka

tryska,nejde tam moc benzínu,kondenzátor,svíčka špinavá

skusím a napisu

předstih zkus. Toč statorem doleva pak zkus kondenzátor,svíčku,trysky,filtr na karbecu...

Vím moc dobře že vzpěry mají jít ZA .... ale pokud jsi tak chytrý a všiml jsis že je to jen naskládané pro fotku tak bys debilně nekomentoval ... je to tam vše jen nasazene a srouby prostrkane v rychlosti jsem to dal pred no tak se snad tak nestalo

To neni renovace to nikdo nepsal pokud umíš číst je to jen takové zgenerálkování ... není to ani oroiginál je to bastl

Adas díky adresa tam chybí

nejsem zájemce, ale napiš k tomu orientační ceny a odkud jsi, je to lepší

No co asi že prodám pionýra bud vcelku nebo na díly co je na tom nejasného ?

co tím chtěl autor říct?

Záleží, jak to vypadá, ale možností by mohlo být víc. Buď převrtat na vetší závit, nebo tam dát šroub a na něj fixatér (středně pevnostní aby šel ještě povolit) pokud se aspoň mírně chytá do závitu. Pokud je díra tak zvětšená, že už se závit téměř nechytá, zkus si sehnat třeba hliníkový vodič z nějakého starého silnějšího elektrokabelu AYKY (třeba ve sběrně bar. kovů) na něj udělat očkem závit M8, na závit dát fixatér na šrouby (vysoce pevnostní) a našroubovat do zbytku závitu. Až ti fixatér (anaerobní lepidlo tvrdnoucí bez přístupu vzduchu) zatvrdne, tak tvůj provizorní hliníkový šroub, který jsi si vyrobil z hliníkového vodiče přesně navrtej vrtákem a znovu vyřež závitníkem závit M8. Mohl by jsi použít třeba i mosazný šroub, který zafixuješ a pak do něj vyřežeš závit, nebo i žělezný. Tvrdší materál déle vydrží, ale práce s ním bude trochu náročnější. Pravda je, že u toho hliníkového vodiče bych se trochu bál, jestli bude aspoň tak tvrdý, jak ta skříň motoru, která je z litého hliníku. Záleží na tobě, nebo to jen zvětši na větší průměr, případně můžeš zkusit jemnější stoupání závitu, třeba by to tam ještě šlo protáhnout. Záleží jak moc to máš stržené. Hodně štěstí.

no tak jedině převrtat na ještě větší..

a nevadí že to už je na 13 klíč ?

závitníkem

ještě vyčsti trysky

xD zas takovej borec abych šteloval předstih, taky bouhžel nejsem, ale do el. bych mrknout moch xD to mě to štve sem se chtěl projet a spíš sem strávil 3 čištěním karbecu, svíčky xD úprava řadičky, jelikož se mi původní šroub utrhnul no jo.. tak snad to někdy pojede

njn nikdy nevíš co se stane

stejně je to divný, když sem před cca 5dny v pohodě dojel zajel do garáže a druhej den tohle.. xD je to prostě fichtl no

čauwes, měl sem problém podobný, byl to předstih.. nebo také velice možné-veliká plováková hladina(přechastává se to).. nebo je také možná zrada v elektrice, jak se zmiňuje mustangista..

jakou to háže jiskru? musi co největší zkontroluj jestli ti tam teče benzín pořádně a musí to potom jet a kdyžtak nastav předstih

a ne povolily se ty matky co dotahujou valec a hlavu .

a benzín tam jde?

Hlava neufukuje. Je dotáhlá když to ještě v pátek běželo nikde neufukovala.

No volnoběh to se nedá říct. Ono když nepřidávám pořád hooodně plynu tak chcípne. resp. on chcípne i když přidávám plyn po 5 sekundách...... Ale v pátek jsem ještě přijel ze školy. Už tam jsem to musel nastartovat roztlačením. přijel jsem domu a už to nešlo skoro vůbec.....

To samý mi dělala profukující hlava.

a co volnoběh

vyměnit plastové futry v ttrubkách přední vidlice

OKi tak dík moc vyzkouším to

No něco podobnýho mi to dělá, když mi odchází svíčka. Jako ona pálí,ale někdy vynechává a když dám novou tak mám zase na 2000 km pokoj. A taky se mi to podobně chovalo když mi odcházel palivový filtr. Proto jsem nahradil papír sítkem a byl pokoj. a jestliže je podle tebe všechno OK, tak bych dal na ten palivovej filtr.Než jsem ho tam měl,tak ten mikorrez z nádrže ucpával trysky dočasně.A to byla nádrž vyškrábaná pískem.

Mužeš jet bez plynu ale občas musíš zmáčknout spojku a proturovat to.

řetěz nesmí byt naplý jak struna. Když si na motorku sedneš uplně dozadu tak řetaz musí byt volný

aha. díky, ještě jsem chtěl vědět jestli je možný že to je tim že je moc našponovanej řetěz??

když dole kopcem pustíš plyn, tak se do válce nenasává žádná směs, a válec i ložiska nijak nemažeš a celé to jede nasucho.....nejlepší cesta k zadření....rada zní..i z kopce jeď pod plynem.

jehlu mam na 2 zařezu zhora, trysky čistý, zejtra skusim privod benalu a kdyztak predstih. Díky

Bud velký odtrh a nebo ti tam teče málo benálu skus pak cupovat za jízdy co to bude dělat

trisky

Spis bych to tipl na nizkej predstih

nebo mas nisko jehlu

ucpanej privod paliva,nebo pecka na kladivkach

to bude asi tím teplem

nejdriv zkus svicku. Nevim cemu rikas poradna jiskra jestli ti nalital zvacky olej na kladivko a na ty izolace unej tak to pak hazi chcipaky a nejedeto okem to moc nepoznas. Jestli ten motor byl rozebranejtak je asi spatne utesnenej

vem suchou novou svíčku

Je možné že to netěsní mezi blokama nebo ti praskl kroužek.

svicku kup N15C brisk

tak to jsme na tom stejně akorát mě to tam nali táta. Takže je musím vyčistit trysky a vypustit nádrž a dát nový benzín jen s olejem 2T. Děkuji že jste mi pomohli vyřešit můj problém.

dobry nafta ma moc velky vliv na pionyra mě to tam nalil bratr a musel jsem vypustit nadrž a vyčistit trysky asy 5 hod mi ješte blbl než se vyjel zbytek z karbece a až už to byl čisty benzin jela jako nová

po zahřátí by měl normálně jet i na mix benzínu a nafty