ti hvezdicky svedca jeho odpovedi,toho je dost cosa tyka dobijana v prvem rade bych skontroloval uhliky a regler ci spina a tak presmirgloj ti kontakty,kotvu,urcite kable a tak.

no baterku mám dobrou a zapojenou elektriku taky takže nwm esi ty uhlíky nebo něco tak jinak dík za odpoved

Cau máš buď špatně zapojenou elektriku nebo máš něco s baterkou.

jj,přesně v jakemkoliv coklo servisu ti to vycentrujou..taky jsem byl už parkrat jen s těma gumama je drbačka to sundat a nasadit.

určitě jde spravit tuahováním a povolováním. Dokonce si myslím jestli by to neudělali i v nějakém cyklocentru ale to si nejsem jist

to je jasné že jsem jel na jedničku ale nejelo to taky. JInak já už jsem to zpravil byl zanešený karbec a přívod paliva

a na jedničku jsi to zkoušel??

ahoj,stříkni to obyčejnou stříbrnou barvou bez metalízy(ta v te bobe ještě neexistovalakola pionýru555 byla přévážne stříbrná,chromovaných kol bylo málo,ale záleží kolik chceš do renovace investovat

no já myslím že byli tzv lidové verze ( levnější ) a ty měli stříbřenku...a pak byly ty dražší a ty měli chrom

chrom

těsnění je z kupované sady tam díra byla určitě výfuk sem čistil ten je ok při nakopávání když dám zaněj ruku cýtím prot vzduchu... rotor sem skoušel měnit... asi tři sem tam měl... jiskru háže pěknou...

a nezabudol si spraviť dieru do tesnenia pod karbecovim kolienkom na valci? možno slabý rotor... a piest máš naopak, krúžky ti chytia o kanály a zlomia sa, je možné že je zakarbónovaný výfuk... nastav hladinu keď ti tečie cez misku benzín, daj 0,5mm na sviečke... ak nič nepomôže zapaľovanie bude kaput

tam jde o první kroužek.minulý týden jsem toto řešil.píst naopak kroužek omlácený do špice na koncích.po 12 km

a myslýte že karbcem to není?? já sy vždycky myslel že když vyndám svíčku a prošlápnu tak přez tu díru mě to poprská... to se pletu?

Teď se nechci hádat. Ale tuším že to je jedno. Ale nevím jestli jsem to zjišťoval u 2 kroužkového nebo u tří. Ted doopravdy nevzpomínám.

tomáš:machruješ se znalostma a píšeš že se zámky u fichtla řešit nemusí?tak si ho sám otoč a pak uvidíš.

no svíčka je určitě dobrá skoušel sem brysk N 15C a N17C obě venku ok vavnitř nezapálí.. na jiným fichtlu obě vpohodě...

jediné co mi ted napadá je španá svíčka, to že hází jiskru venku, neznamená že správně funguje i při tlaku v motoru. Doporučuji vyměnit.. Zkus to a uvidíš. Startovací sprej neřeš, je to zbytečné. Fichtl musí chytnout. Stříknutí cca 1ml pod svíčku řeší všecky problémy.

Udělalo mi to tam nějakou prasárnu. J//R//NY = ZÁMKY (zámky kroužků)

tomasi ahoj... dík za rady kroužky na pístu mám dva, sedí my v zámkách perfektně a flava je fungl nová taze tam by problém být neměl... komprese výborná...

Ahoj, píst je opravdu obráceně, šipka má jít k vejfuku. U fichtla se to ani nějak řešit nemusí, píst je stejný a nemá žádné okénka. Jen j\\r\\ny které mimochodem při otočení pístu také vycházejí dobře pokud nemáš upravované kanály. Tvuj problém bude nejspíše v netěsnící hlavě. Očisti docedací plochu hlavy. Je to ta zapuštěná plocha! Ne ta vyčnívající jak si hodně lidí myslí. A otoč raději píst. I když tím to nebude tak pro jistotu. A ještě otázka. Nevím jaké jsou tvoje znalosti ale když nevíš kam má směřovat šipka... Máš na pístu kroužky?? P.S neber to jako urážku..

ok a ten startovací sprej se stříká kam? soráč za blbý otázky nemám szím moc zkušeností...

buď rád že ti to nechytlo.obrať píst a pak mu pomož startovacím sprejem

Aha ok.. dík za radu myslýš že je to jen tím¨? já sem si právě myslel že když dám ten benzín přímo do válce tou stříkačkou tak že by to mělo aspoň jednou blafnout ne? nato přece poloha pýstu nemá vliv? nebo se pletu? soráč za tu chybu čeština je boužel moje slabší stránka...

pýst neznám, ale píst jsi namontoval opačně.

jo eště mě napadlo jestly sem nedal pýst obrćeně.. byla naněm taková šipeška tu sem dal nahoru je to správně?

Vyndej gufero co je pod magnetem a pohybuj klikovkou v ose. Uvidíš hned posuvá-li se klikovka ve vnitřních kroužcích ložisek, nebo klikovka i s ložiskama v polobloku.

Když tam tu vůli necháš , bude to za chodu rachotit a ještě se poničí uložení ložisek v kartérech.

tak magneto sundano..diky za radu,ale ten posuv na klice tam je!at už ho tam nechali konstrukteří,anebo zub času a opotřebení...je to velkej problem?je fakt že tam nemam momentalně nahozenej válec a s valcem se to muže jeste trocha vycentrovat..newim pouze špekuluju

Vyšroubuj šroub M5, který drží magneto na klikovce. Potom vezmi šroub se závitem M8 a našroubuj jej do otvoru uprostřed magneta, ve kterém je taky závit M8. Utahováním šroubu se magneto sundá z kužele klikovky. Většinou to nejde úplně lehce od sebe a je potřeba sundávání pomoci poťuknutím dřevěnou paličkou z boku na utažený šroub M8. Posuv klikovky v ose může být způsoben vůlí mezi klikovkou a vnitřními kroužky ložisek, nebo vůlí mezi vnějšími kroužky ložisek a otvory pro ložiska v poloblocích. 3mm posuv není možný, tolik místa tam konstuktéři nenechali.

ahoj,ja mam taky 20 pincka v original stavu a dělá mí to stejné co toběza studena chytá a jak se potvora trochu víc zahřeje tak jedíně rotlačit jinak nenakopneš ani za mákno a co se cívek týče-6V je originalni hodnota civky z jawy a 8V se začaly dávat proto,že s rostoucím stářím motocylku se ztrácí magnetická účinnost rotoru a zvětšením indukčnosti z6v na 8v se to kompenzuje,protoze dneska uz vubec nikdo nezná posilování magnet,dělá to už jen poslední hrstká dědků pro veteránysty.takže závěrem ti to shrnu asi takhle-tou cívkou to není,jestli ti to chytá na 6V cívku jen dobře a když tam dáš 8v nic se neděje a nic se tim ani moc nevylepší,ono ty pincky jsou totiž slovenská pomsta a každý pincek má své mouchy a já už jich zrenovoval hodně a vím co je to za potvory-neuděláš nic.

kdyz studenej jde dobre tak koukni na smes bude nejspis bohata, nebo pak ta svicka

neee, davaj se i 6V i 8V a nicemu to nevadi , spise predstih .. nebo svicka

toz ss tim mam i ja zkusenosti s fichtlem , muj fichtl to je zahada bermudskeho trojuhelniku . Taky treba jezdim hodinu a pka to zacne blbe jet treba ( zacne to strilet do vyfuku nebo se zacne dusit ... )

skontroluju to a uvidim ale stejně je to divne

někde ti může kostřit drátek nebo někde může být uvolněný špatný kontakt někde nebo baterka špatná

jo daj tam golu co sa tam zmesti a udelej kluc na zaistovanie spojkového kosu aby sa to neotacalo (na starú medzilamelu zazváraj páku a je to)

ten spojkový koš si něčím zajisti aby se ti nehýbal a vezni nástrčkový klíč nebo golku a ráčnu a musí to jít pokus nepůjde tak ji lehce nahřej autogenem a měla by povolit

zkus rozhejbat čelisti

Ahoj, mám podobný problém na HONDA NSR 50. Přední brzda párkrát zabrzdí, pak zůstane natlakovaný brzdový systém, zaraflé destičky v kotouči a jediné, co pomůže je povolit odvzdušňovací šroub na brzdovém třmenu, kapalina se odstříkne a destičky se vrátí. Čím to je nevím, ale stále to řeším, takže Ti neporadím. Sám jsem zkoušel 3 druhy brzdových kapalin, mám nové destičky, vyčištěné pístky, nové těsnění kolem pístků ... Když dělám zkušební jízdu, někdy to vydrží třeba 50 prudkých brzdění až je to horké a pak se to natlakuje třeba po 3-4 zabrždění ve studeném stavu ... Kdybys přišel na jednoznačnou závadu, napiš. Aleš centercom@email.cz

dekuji za radu ok. vyskouším to a napíšu. vím jen že sem tam mel svíčku která byla do nižší teploty a dal sem tam tu která byla určena do vyšší. pokusím se udelat to co si mi napsal, zatim dík za radu

Jedna z možných příčin může být svíčka. Svíčky jsou teplé a studené - liší se číslem na svíčce. Nižší číslo = teplejší svíčka, vyšší = studenší. Pro starší motory se doporučuje osazovat teplými svíčkami. Zkus si sehnat svíčku nejlépe s číslem 5. Sám jsem se svíčkama labaroval u své Hondy a můžu potvrdit. Studená svíčka - motor nastartoval, zvuk super - jak 4 -takt, ale po přidání plynu zdechl a nebylo možné ho hned tak nastartovat - výkon to nemělo. S teplou svíčkou to zní opět jak 2-tak, ale motor jde hned do výkonu. Tento pokus nebude stát víc, než 120,- Kč (NGK), když koupíš levnější, nic se nestane. Sežeň stejný typ svíčky, ale s číslem 5 a napiš, jak jsi dopadl na centercom@email.cz .Pokud by toto nepomohlo, doporučuju provést seřízení předstihu, případně byl-li dělán, zkontrolovat čistotu kontaktů odtrhu. Často to lidi očistí pilníkem, nebo šmirglem, ale nechají tam ten abrazivní nevodivý prach na kontaktech. Pak mě ještě napadlo - příliš bohatá směs paliva - málo vzduchu = seřídit karburátor, zkontrolovat sání i falešné sání mimo filtr - případně to bude předstih. Každopádně tou teplou svíčkou nepokazíš nic. Liší se jen délkama izolátoru uvnitř a teplotou na povrchu. Jsi-li detailista nastuduj si rozdíly na internetu. Každopádně prosím napiš, jak jsi dopadl s tou svíčkou, zajímalo by mě to. Díky Aleš.

Těžko na dálku jednoznačně určit závadu bez vizuálního pohledu. Napadlo mě zkontrolovat filtr sání není-li příliš zanesený, nebo zvlhlý a další zkusit správně seřídit karburátor. Při čištění je možné, že nebyly správně nastaveny šrouby karburátoru a mě to teda připadá na málo vzduchu (až skoro žádný) v palivové směsi. Taky nezapomeň otočit vypínačem z polohy STOP na START Jinak by se radilo, kdyby jsi napsal, že Ti tam jde 100% palivo z karburátoru do motoru a že svíčka je mokrá. Nebo, že jsi zkoušel jestli svíčka háže jiskru. Buď jsi to nenapsal, nebo s tím nic nedělal a to Ti těžko někdo poradí. To ti tady může za chvíli někdo napsat : "A máš tam benzín?" Zkus to lépe technicky popsat, nebo budeš muset počkat, až ti napíše nějaká vědma, která to vyčte z koule, že máš zbytky prachu mezi kontaktama přerušovače, jak jsi je brousil a neočistil hadříkem, aby tam nezůstal ten nevodivý abrazivní prach. Hodně štěstí a napiš, co tomu bylo. Aleš centercom@email.cz

zkontroluj simerinky na klice.

skus se podívat jak máš jehlu, mněla by být v druhé drážce od vrchu

a neda se misto teho dat neco jineho

Fichtlkrámek je zavřený takže budeš muset koupit někde jinde, třeba tady: http://shop.motomaxsro.cz/cz-detail-454-kolo-ovladani-cep-sada.html. Sehnat se to dá i přes auto-moto servisy, ale cenově to bude stejný.

207

Jaký typ máš? 207 nebo 210.

tak sehnat

ja sem to nenasel

dej tam co tam bylo

zkus předstih a kondenzátor

Jo to se mi taky stalo kdyz sem mel babu.. a resil jsem to tak ze sem asi mesic jezdil bez toho a pak sem si koupil novy za 80 kc.

Mám takový dojem, že jde v tvém případě o válec a hlavu válce. Pod válec patří těsnění a hlava se musí dotahovat křížem. Ty tyčky jsou asi svorníky ,nebo se mýlím ?

Při výměně pístu přece není potřeba půlit celý motor a jaký tičky na kterých něco drží máš na mysli? Pokus se přesně a podrobně popsat svůj problém, jinak Ti nikdo neporadí protože nepochopí co s tím máš.

ale stalo se mi i to, ze ze tí tičky na kterých to drží se mi už 2 krát zlomili a musel sem koupit nové, a kdyš sem s tym jezdil, sálo to bočnej vzduch

ne, myslíš, aby sem nahžál púlky motara?

A nahřál jsi ty kartery?

jj

ok pak dej vedet

jj takze v pondeli pujdu koupit tesneni nebo ho vystrihnu

nn ten tmel vylita tam odsud..hlavne ten benzin ho rozezere (jak kterej tmel) a zacne se trhat..nejjistejsi je tmel-tesneni-tmel

to může být i tím jo to jsem teda nevěděl ten tmel toho tolik nevydrží

pokud si dal pod valec jenom tmel tak uz vime kde je problem

jj díky na to jsem už taky přišel

i ja si myslím že je to tými novými vecami v motore ono to po čase možno povoli i mne pionier po go nechcel príliš ísť ale už to rozbehal inak ak by ti prisavalo falošný vduch pochybujem že by si mal sviečku tehlovej farby mal by si ju čiernú a ešte jedná rada nestaláčaj F5 lebo ti to bude kopírovať odpovede

ted nevim ale myslím že těsneni(to papitove) i tmel ale novim to jjiste

co si dal pod valec?jenom ten tmel?

nee taky nové

A gufera si nechal starý?

hm to jsem teda zvedavy a spetne utesni vubec daval jsem ten černy těsnící tmel a nemužě to třeba nekde přisavat vzduch třeba přes nějake gufero

tak muze to byt tim ze si to spatne utesnil,nebo si spatne nastavil zapalovani..nekdo rika ze po rozpuleni to pojede hur,kvuli novym loziskum,ze ty stary jak sou vybehany tak se lip tocej (vem si stary lozisko a roztoc ho..sice bude rachtat jako krava ale toci se dlouho,kdezto novy ne,to nema vule ale netoci se tak dlouho) a proto nekdo rika ze kvuli tomu,nez se to zabehne,to pojede hur...

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

a dobre si pretesnil motor?? nepodfukuje hlava alebo valec dobrý predstih???