nemas zaseklou klapku sytiče?

tak tak, případně 14 klíč, pokud je to hodně starej šroub jinak to M8 znamená že je to metrickej šroub s průměrem závitu 8mm

je to sroub na kterej pasuje klic 13. delal jsem to minulej vikend a pasuje to to.

trošku magnetická - to je dobrý pojem Odšrubuj váčku a dej tam M8 šroub a až to lupne tak to máš dole.

Asi myslíš rotor , takže vyšroubuj šroub držící vačku, potom vyndej vačku, a do rotoru našroubuj pevnostní šroub M8 a utahuj, měl by slézt dolu

je to jedno k druhymu..kdyz to netahne tak to muzou bejt i krouzky,nebo dokonce i spojka tak udelej vsechno co sem tu psal,budes od toho mit pokoj a kdyby to porad nejelo tak vymen spojku,je mozny ze uz prokluzuje tak to nema silu...taky se mi to ted stalo na prestavbe,musim vymenit krouzky a spojku..

souhlasim se zajicem, ten prectich to bude!!

nemáš za co

zajic13-moc dík

OndraJW-neni pravidlo ze to znici chrom,ale stat se to taky muze,napsal sem to aby mu to nahodou neznicilo vejfuk a pak mi nevynadal co sem mu to poradil zawy-to zvladnes karburator az budes rozebirat tak si pamatuj co kam patrilo..nic tam nejde zamenit..vycistit nadrz a kohoutek taky neni nic tezkyho,jestli mas v nadrzi rez tak tam nahazej kaminky a tak litr benzinu a trepej s tim,ty kaminky vymlatej tu rez a ta ti pak nebude padat do kohoutku,takze se nebude ucpavat.krouzky zvladnes,hlavu sundas tema 4ma sroubkama co sou tam ze predu okolo svicky,pak sesunes valec a krouzky sundej,dej tam novy..predstih a odtrh,navod najdes na kazdym webu dej si do googlu-predstih jawa pionyr a vyjede ti takovejch odkazu,ze se z toho zblaznis jo a ke konci jeste jedna vec na jakou sem zapomel-zkus vycistit vzduchovej filtr,a nebo na tom filtrboxu odendej zaslepku..sou tam takovy dirky zaslepeny gumou,to je ze si tim nastavis kolik vzduchu tam pude..

je to moje první moto učím se na tom,ale zas nějakej velkej mehanik nejsem spíš nemám skušenosti tak newim jestli to zvládnu

ja mam chromovy vyfuk,,, nalel sem normalne do toho benzin a zapalil. chrom byl jako predtim - neporusen.

neni za co jeste sem zapomel aby si vycistil vejfuk,sundej ho,pokud ti nezalezi na chromu,tak do nej nalej benzin,zapal to a nech to vyhoret,zbytky jenom vyskrabej nejakou zeleznou tyci...a pokud mas krasnej chromovanej vejfuk kterej si nechces ocoudit tak to jenom vyskrabej

dík

no z kopce ti i kolobezka pojede jako drak vycisti komplet celej karbec,vycisti nadrz a kohoutek,zkontroluj jestli ti tam tece benzin,kup si novy krouzky a nastav poradne predstih a odtrh a polad karbec..po tomhle to musi 100% jet

Když na akumulátoru naměříš 5 až 6V,jak jsi psal ,tak je akumulátor vybitý nebo špatný. Dej nabít akumulátor a po úplném nabití změř napětí. Po hodině znovu přeměř. Potom uvidíš , kolik je úbytek napětí.

CUS DOPORUCIL BYCH TI TO SAMI CO MARTIN me taky kouze spojka nebo ji mam zamastenou a sem linej to udelat kdyz mam jeste jinej pekac driv mi chytala krasne na neslapnuti a dneska musim 4* to rozjet z kopce dlouhyho 50m, jinak po rovince se mi motor nepohne

taky jak je to dlouho se koukni na oblzeni jaky tam mas, jeste a zkus to poradne odmastit

Taky ten samý problém u pařeza(teda zdá se mi že to dělá jen do kopce). Jedu na 3 a jedu hrozně pomalu. Pomůže ubrat plyn a znova ho pomalu přidávat. Taky pomáhá zavřít filtr nebo přeplavit. Nádrž je plná.

jinak me to udelalo i na rovince jednou meloto zasebou teprv 20km a 3. me to udelalo v kopci kdyz to bylo dost ohraty ale valec se neprehrejva natom i kolikrat chvili udrzim ruku

n benzin je čerstvy a už se mi zda že je to ok ale uvidim no jinak dik

ten benzín tam byl taky 6 let??? já myslím že to dělá na 100pro svíčka,

No zkusil bych jinou svíčku a nebo třeba sklepnout elektrody tomě taky hodně pomohlo.Nebo tu svíčku co tam máš tak vyndej a odrbej ocelák i mezi kontakty aspon hadříkem

kroužkama to nebude podle mě

zkusil bych vyměnit kroužky

ty uz sem vycistil. na brzdy sem taky koukal to jsem zapomel napsat .BTW hadr v sani neni

za předpokladu že ti to nepřibržďuje, tak bych šel po vejfukách...

fermez: radši mlč... tady píše že ani neví jak se zvedá jehla v karburátoru.....tudíš když dělal go, tak pochopitelně sundal zapalko a ted ho jen nasadil a ani neví že se musí seřídit předstih....častá příčana toho proč to nejede těm co tomu moc nerozumí...

jak zvednot jehlu to jako v karburátoru? nebo kde??

draku mě dělala to samý moje 555, taky po go včetně výbrusu, tak sem zvednul o jeden zářez jiskru a hnet to chytlo a šlape jako hodinky, zkus to

To muže byt buď předstih,nebo,odtrh,a, nebo máš špatnou svíčku mě to taky dělalo 1 sem nastartoval hned to zdechlo a po 2 uš sem nenastartoval.

tohle neni prectihem jestli to predtim jelo tak to musi jet stimhle prectihem i tetka pokud si snim uz nehnul tak nanej nesahej a jestli si myl elektryku tak doufej ze si nenamocil tu izolaci na nasroubku co drzi pohromade kladivko kondik a vyvod na inducku protoze bys ho tim seskratoval tak skus jestli svicka hazi jiskru

to vypadá na špatně seřízený předstih!

to vypada ze to nekde netesni bud pod karbecem,pod hlavou nebo pod valcem. Tak to pretesni koukni jestli to neni zespoda mokry pokud ne tak to bude spis karbec

no vyčištěné zapalování neznamená dobře seřízené a zkus když tak ještě včistit kohoutek, třeba ho rozeber, profukaj vsecky dily kompresorem.

červená (vínová) je bud Ral 3004 a podle ČSN je to 8850

no baterka by tam měla být úplně nová...ale s tou nabíječkou to zkusím,dík

tak připni místo baterky nabíječku a jestli to nastartuje, tak už budeš vědět že je problém v baterce..........jak máš tu baterku dlouho

jony: no jenže už ani nastartovat nejde,i když tu baterku nechám aby se sama nabila tak jakmile zapnu klíčky tak nechytne,ale na volnoběh držela pěkně,když to ještě jelo,ale po přidání plynu začala chcípat...

při nastartovaném motoru zapneš světla a přidáváš plyn a jestli ti to dobíjí, tak by ti to po přidání plynu více svítilo............teď mě napadá, nemáš málo destilovaný vody v akumulátoru?

kolecko: no na kabely sem koukal.všecky sou zaizolovaný a nikde se nekostřej,to dobíjení mě napadlo,ale jak to poznat?tam je jedinej regulátor na to dobíjení nebo ne?díkec

zkus vyměnit baterku za novou a nebo se koukni do dobíjení

někde je zkrat...

No výbrus tam není ale spojka je nová .

podle toho jestli je tam vybrus jestli menil jenom krouzky tak ty by meli bejt zajety,vybrus asi jeste ne..ale jestli to rve a nejede,tak to muze bejt i spojkou.zkus ji poladit,treba ji mas jenom dotazenou..to samy sem mel i na cize i na mustangovi,rvalo to jako krava,porad plny otacky a nejelo to..sundal sem spojku a korky vypadavali..

Nebo ti vyjel horní pouzro až nad tlumič a teť to chodí jen v tom spodním

Nebo ti vyjel horní pouzro až nad tlumič a teť to chodí jen v tom spodním

Podiv se jestli nejsou volný dráty

ale před tím to bylo OK, nic sem s tem nedělal....

nevim jak je to u baby 207,ale u fichtla by to byli futra v tlumicich a nebo loziska v kolech

tak mas vymrskany loziska v kole...

to sou ty svičky NGK B7hs

Nic noveho fichtl je už takovy řikaš na roztlačeni chytne za tepla tak jak muj mustang skus startovat za tepla s plnym na 3 kopnuti my chytal a tet mam čz 250 a tam to je uplně na opak za studena roztlačit a za tepla kopat kup tydle svičky kamoš mi je doporučil že chytaj dobře za studena a tepla

to je bohatostí směsi

Svíčka,,,,,,,,,,,,,,,,já sem jezdil na 17 brisk a to bylo hrozný za studena bez plynu napoprvý a za teplá jako když to chcípne

zkus seřídit předstih,odtrh a dej svíčku třeba brisk N15C a sklepni elektrody na svičce aby mezi nima byla mezera jen malinká a kdyžtak nev kladívka když budou KO ..jestli nic tak pokračuj dál ..zapalovací pol ,indukčka atd...

hele vejfuk s tem nemá nic společnýho.... zkus jinej předstih nebo něco.. dyžtak napiš..

Mam vejfuk čistej svíčky jsem skoušel

Mas cistej vejfuk? zkus jinou svicku... treba ji mas uchcanou

kdybych ti napsal jako má ta motorka cennu,tak bys to nikdy nebram na nějaké pole-vole...

ještě že děda nemá 500ohv

tak to si normální hňup takový muzejní kousek vzít na pole

nemá to suchý kartr?

500OHC je čtyřtakt... Fermez: i u čtyřtaktů se musí píst mazat ale u nich to bývá už většinou neco na zpusob oilmasteru. Do jedne nadrzky nalijes olej,do druhé čistý benzin a jedeš

tetka vubec nevim jestli je to dvou nebo styrtakt ???

mě se to na ni taky tak udelalo a motor nebyl zadrenej vzal sem kladivu a do nakopavacky mlatil pak tam neco cvaklo a uz to jde ale ja ju jen roztlacim protoze ma spatny zuby

mohlo se to taky rozbit zrovna nahodne, a nevim co melete o oleji to je ctyrtakt

ty ses normalne kreten skurvit OHC ja bejt tvym dedou tak te asi zabiju, este tam nalijes natural ses kkt dotoho jedine special nebo musis pridat aditiva

OHC valit po poli,ty seš dobrej blázen... Aby to nebyl zas nějakej vtípek.Jak tu píše třeba Horst apod.

500 má tušim ten oilmaster nebo posiluble... jestli ta nadrzka s olejem byla prazdna a v benzinu si olej nemel tak s panem bohem

no tos to možná zadřel ale 500 je čtyřtakt takže bi to nemnělo vadi kdybi tam nebil olej v benzínu ale honit 500 po poly to jí taky dobře nedělá a nebo v tom benzínu olej byl ale nevím proč by to mnělo vadit ale nevim 500 nemám ale je to super stroj

zustalo šprajclí zadní kolo a neutral tam šel hodne ztuha

vubec mi to nejde našlápnout. Jen poprvé to šl odolu nakopnout a zůstalo to tam zaseklé a nechce se to pohnout

Nejde startovat jako že je zasekla nakopavacka nebo motor jde protocit ale nechytne?

ja mam vape na 555 a trojka tahne jako prase, predstih mam serizenej normalne, pist do hroni uvrati a risky proti sobe. jo a sekundaro 13z

co by neutáhl,13Z se tam dával odjakživa a vždy to létalo jak střela, Dej si tam origo trysku která tam má byt-takže 68,skontroluj hladinu v plovakovce.Kdyz tam nemas treba sportovni filtr nebo jinaci upravy tak tryska 72 to ještě zhoršuje protoze do toho jde zbytecne moc smesy a motor to nestiha spalovat. Pak skus vyěnit gufera,zjisti jestli motor dobře těsní a když to nepomůže tak pomůže výbrus

Cau já měl na 21 stejnej problém dal jsem tam 12 sekundarko a teď tahá bezvadně i na 3, ale zase jede trochu pomaleji a na mustangu mam 11 a to už se mi zdá spíš takový mezi pole, pro mě je nejlepší tak ta 12. Ale můžeš to mít i v něčem jiném, ale hodně to na trojku ty Pionýry dělaly, protože na tu 13 to neutáhly.