7 je moc teplá , jezdilo se na 8 , dnes myslím 15

Ahoj kubo!Nemáš zanešej filtr?Esli máš aj jiný PALky tak to zkus!Mám dojem, že na 21 byly dokonce 8.Nový značení neznám.

Nojo Martine!Asi to dopadlo na Tebe, že se neozýváš!

Dobře,jdu na to..dám vědět jak to dopadlo..

Martine vydrž do zejtřka!Špatný kontakt mezi objímkú a žárovkú!Zkus ten kontakt natahnút, ale opatrně, ať ho neulomíš!A nebo proletovat kontakty na žárovce!

jo,svítí dobře..můžu zkusit vyměnit žárovku

obě vlákna ?

Když svítí ?

prasknuta predna ziarovka

dva žluté..

Martine a kolik drátú ide od zadního světla?

takžéé světlo svítí ale,ale no prostě jak je spínač na přehazování dalkových a potkávacích světel tak když ho mám dole tak svítí jen přední světlo a když nahoře tak zadní bóže co to je za blbost ?

Díky moc..

Jo a na tu parabolu ti radili aj jiní a myslím, že dobře.Tak sem se už neozval.

Ahoj Martine!No nevím kolik rúzných schémat može byt.Od cívky drát do spínačy odtud na přepínač a potom dva dáty na žárovku.A kostru.A je to!Ale jak začat?Nejdřív žárovku zapoj přímo na cívku.Pokud bude svítit je dobře.Pokud né zjisti jestli je cívka taky ukostřená.Když svítí natahni drát do spínačky.Tam zase zkus.Potom na přepínači a za přepínačem.A nakonec na objímce.A musí to svítit.Pokud nekde svítit nebude, tak je drát přerušenej aj dyž vypadá dobře.A žárovku musíš mět při zkúšání dycky dobře ukostřenú.Toš tak.Ať se Ti to podaří!

maš olej v tom pravem velkem bubnu nebo sjete pakny musiš odšroubovat tu matku v tom velkem bubnu oddělat ten kulatej plech prohlidnout to jestli tam neni olej a kdyžtak odmastit koupit nove gufero a O-kroužky,a když tam ten olej nebude tam musiš vytahnout ty čelisti a podivat se na pakny jestli nejsou teda sjete,a ještě prohlidnout unašeč spojky

A co je to za větrák?A jakú baterku vozíš?A zbytečná zátěž?Tys ešče neviděl traktor kolik má zbytečnýho závaží?Aspoň Ti to nebude hrabat.No jak pro keho.Pro mě by byla hrozná otrava dělat traktorek a muset s ním ešče aj dělat.A válec máš oplechovaný?Nebo tam dej leteckej motor s vrtulú.Ta to určitě uchladí.

elektrický větřák tam už mám ale jednak to moc nechladí a jednak je hrozná otrava pořáda dobyjet baterku když to vydrží tak hodinu a ještě navíc ji musím pořád vozit takže zbytečná zátěž

Dal bych tam normálně el. větrák třeba z felicie a můžeš orat celej den. Nejjednodušší řešení.

Zdar hele něco podobnýho máme na chalupě tak kdybys chtěl tak ti to můžu nafotit a poslat. Ale kdyby ti to nevadilo tak až za týden jelikož teď se tam nedostanu.

Ahoj jawasss!No řekl bych dat tam levý víko z tříkolky VELOREX aj s vrtulú.Dúfám, že levá stranaje stejná.Nebo elektrickej větrák.Baterku rači silnější nebo dvě paralelně přes diody, aby byla nejaká rezerva.A na rolí nesvítit, aby se stačily dobíjet.Toš tak.

děkuji nevím s čím sem si to spletl, že má 2 zap. cívky, no byla to ta zapalovací, našel sem náhodou jinou, ani sem o ní nevěděl, tak jsem ji vyzkoušel a pionýr už jede, ještě jednou díky

Ahoj pavle!Zapalovací cívka je jenom jedna.Světelný sú dvě.Pokud nemáš zapojenú tu správnú tak to taky nemusí házet jiskru.A jak poznáš esli je dobrá? Dyž použiješ slabší žárovku tak bude při šlapání na páku poblikávat.Nebo při silnější žárovce možeš zkusit pincka tlačit a pak se musí rozsvítit.Dyž se nerozsvítí tak je špatná nebo není ukostřená.Taky kladivko aby nemělo sedranej fíbr a nebo aby bylo odizolovaný.A ešče možeš zkusit odpojit zapalovací cívku od kladivka a indučku odpojit od kostry a zapojit tam baterku mezi kostru a indučku.Pokud hází tak je chyba v cívce.Dyž né tak v kladivku nebo kondenzátoru.Teď mě napadlo snáď nemáš zapojený ty cívky spolem.To by taky asi neházelo.Toš tak.Máš se čím bavit.Snáď se podaří najit chybu.

No a když mám dobrou indukční cívku, a přesto to nehází jiskru. Jak bych poznal, že je špatná zapalovací cívka, a jelikož jsou dvě, tak jak nato. Ještě asi prvně vyměním kondenzátor, tím by to taky mohlo být že? a potom už bude vše kromě těch cívek vyměněný. zatím děkuji

Ahoj pavle!Stane se.Předpokládám, že máš zapalování zapojený tak,že od kladivka ide drát na indučku a potom na spínačku.A druhej konec indučky ukostřenej.Pak by to jiskřit i při odpojený indučce mohlo.A jak poznáš dobrú indučku?Dyž vemeš nejakú baterku, Třeba aj plochú nebo 4 tužkový zapojený do série a prřipojíš je na indučku.Předtím ale musíš připojit svíčku a kostru prřipojit na jeden konec indučky.Když na moment připojíš baterku a při odpojení Ti musí skočit na svíčce jiskra.Ešče by to aj chtělo připojit na indučku kondenzátor.Ale mělo by to aj bez něho.Pokud je svíčka dobrá a baterka taky a neskočí tak je indučka pravděpodobně špatná.A pokud to nezneužiješ tak já su Oskar 2. bez vy!!!

Ajo promiňte já su blbej je to 20 pincek.

Ahoj pavle!No aj bych poradil ale dyž nevím na čem?

Tachometrovejch i 85,ale reál? 70? S větrem v zádech z lehkýho padání? Tachometru se nedá věřit,od 50km/h ručičkovejch začne kecat jako kráva.... s lepšim motorem jsem ručičku přetočil až někam,kde by bylo zhruba 110km/h,reál? Asi 92....mimojiné je tato hodnota pro origo tacho konečná,pak se odporoučí vnitřek a nebo náhon,neni to stavěný na takový "točky"...jinak tacho v autě? Se všema autama když jedu tachometrovejch 60km/h na radaru,tak radar svítí 53km/h....a je jedno jestli je to moje oktávka,mladý oktávka,tátový Jumpy,ségry Citroen,bráchy Leon,dědy Bavorák a nebo Favorit.....tak asi tak....takže jestli za tebou jede auto tachometrovejch 70km/h tak si odečti minimálně těch zmíňených 7km/h....

Zdar mě jel pionýr 70 bylo to měřený autem jel předemnou a bylo to po rovině

nejvíc co mi udělal sériovka bylo 69kmh a to jedině z vylítaným válcem... teď mi série jezdí 64kmh

cus mám jawu 21 tovární nedělanej motor prostě jak vyjela z fabriky tak s tou jsem předjel kámoše na skůtru a on jel přes 65km/h takže to jelo tak 75 ale musim přiznat že to bylo malinko z kopce ale spíš nakloněná rovinka

original tacho? nejel..

hadal bych se. měl sem mustanga neupravenyho 3 vybrus a jel ve 2 kolem 70km/h

Originál pionýr ti 75km/h nedá... Origo motor v dobrém stavu po rovině s 13z. kolečkem by ti měl jet 65km/h.

Diky Draci už jsou loziska venku !!!

A kdyby to tak nešlo, tak navařit do ložiska 8ku šroub a nějakým jednoduchým stahovákem vytáhnout

ohřát na 120C a opatrně vyklepnout

Ahoj karle!Klidně možeš!Bude to neco jako tlumič záběru na Panelce a novějších.

Nebo nedávej matku držící ventilek.Jak se nakloní tak vypustit a srovnat!

Ahoj!Tak si udělej držák pláště jak u motocrosový motorky.Rači dva proti sobě, aby to bylo vyvážený.Nebo záseky do ráfku!

Péráka foukam vzadu 2,5atm jinak při prudším rozjezdu či brždění utrhnu ventilek....muže za to stará tvrdá guma...jenže já ty stoletý pneu měnit nebudu...tobě bych to doporučil...

Mám 487 přední pneu 2,75-18 Michelin pilot sporty model TL foukám ji na 2 atmosféry najeto 15 000 km bez defektu ani nadměrného sjíždění, někdo bude namítat že 2 atmosféry jsou moc...

rozhozený předstih u těhlech mašin se dost stává že když je povolené magneto tak se uštípne klínek a pootočí se vačka

Na stojan bych to nedával. To se pak přenášej rázy z vozejku netlumeně na rám.

motorku vždycky zakurtuju na stojanu dvěma kurtama a ani se nehne,,, spíš bych převrátil káru než svalil motorku

Já bych to bral. Jinak nejlepší je vzít dvě klády dlouhý jako vozejk, dát to dovnitř, mezi klády zajet motorkou, před a za kola nabušit prkna na šířku vozejku, tím uděláš vlastně takovej rám, takže to nelítá ze strany na stranu, ale je to hezky uprostřed vozejku a potom už jen zajistit čtyřma popruhama a motorka se nehne . Vezli jsme moto takhle 500km.

ne,vem si s sebou staré pneumatiky a polož jí na ně a přivaž a nic se jí nestane,hlavně jí nepokládej na stranu kde je zapalování

myslite ze kdyz to hodim na vozík stane se jí neco ??? diky za odpovedi

ja bych do ni šel... opravdu pěkná a cena taky přijatelná

jo šak ja se jenom ptam dojel jsem na tom dneska večer a už sem to po tme nechtel vytahovat.A ptám se kdyb tu nekdo napsal neco jineho čim by to mohlo být. Ješte sem skoušel dát vetší volnobeh že sem přitahl ten šroubek volnobehu.nastartoval jsem a tak 3sekundy uplne vysoke otačky a pak to zase začalo kuckat a konec.

A co ji zkusit vyšroubovat a prohlídnout? Zabralo by ti to mín času než sem napsat otázku...

Ještě mě taky napadlo že by mohlo být nějakým způsobem ucpaný průchod mezi plovákovkou a tryskou.Taky mě to dělalo a nedrželo to volnoběh, musel jsem držet trochu přidaný plyn aby to nechcíplo.Takže profouknout nebo opatrně zkusit prošťouchnout.

Ahoj hele začal bych karburátorem, vyčistit nejprve ty trysky (profouknout), filtr sání, plovákovou komoru zkontrolovat (hladinu). Pak bych zkusil jiný svíčky vyzkoušet, předstih a odtrh něco z toho to bude. Trysky by to mohly klidně být udělej je jako první.Hodně zdaru

běž do řiti třeba.. slibuješ to už par roků...

Cos to zase hulil?

Jo a neboj esli mě nekdo nasere, tak mu to taky dám vyžrat.Sice nebucu tak drsnej, ale dám!

Ahoj Franky!Esli to myslíš doopravdy, tak mě prosím Tě pošli na tento meil:"2beo@seznam.cz"Tvoju adresu.Díky.Doufám, že je na Tě spoleh!

Franky napiš nám ještě něco rusky,byla to docela prdel...

včera bylo pozdě

čeho chlastu?

Já bych řek že to je asi studeným motorem. Mě to stadion dělá taky. minutku nebo dvě ho nechat na volnoběh a pak je použitelnej. To, že jde ze začátku vytočit je tím, že je v karbeci dost(moc) benzínu co si motor může cucnout pro akceleraci. Holt když je studenej tak nevyvine takovej podtlak jako když je teplej. Já osobně bych to neřešil a vždycky si chvilku počkal.

bohata smes - co popisujes...

pilování kladívka se rovná jeho smrti .. kladívko má postříbrený povrch aby se neopaloval.. a tím že na něj zajedeš pilníkem tak to strhneš a už se bude opalovat furt

máš pecku na kladívku vyndej kladívka a zpiluj je pilníčkem a umej benzínem a uvidíš že se to bud vyřeší úplně nebo mnohem zlepší

Myslím si, jestli si neudělal chybu při nastavování odtrhu a nehejbnul si s kladíkvem od toho válečku, taky se mi to stalo..

hele mam doma další 2 a ty dou vytocit na plnej plyn a nekuckaj .. tedle zacne blblat jak kdyby byl rozhazenej predstih nebo spatna svice ... a zdaleka to nejsou maximalni

dostaneš se na točky které jsou prostě maximální a víc to nepujde... co se tomu divíš proboha?

Taky mam péráka a je to traktor,tam se řadí čtyřka ve 30km/h a jede to na ní všechno... Pokud se motor nechce sbírat odspoda,tak bude chyba v nastavení...karburátor či zapalování....

Jestli byl proveden výbrus válce, tak je to normální že je motor ze začátku línější.

nenapadlo tě to roztlčit? to už mátě fakt tak moc líné mozky??? to čumím

startovací segment me napadl ale snat to není on smei nechce pulit mootr ale to roztlačení mě nenapadlo dik este naky nazory ??

čau to zkus roztlačit pokud to pujde normalně nebude to klouzat tak maš v háji startovací segment a pokud ne tak to je ve spojce

To vypadá na startovací segment.

A co vlastně chceš?Dyž se Tě neco optám, abych Ti mohl poradit, tak Ti ani nestojím za to aby ses obtěžoval odpovědět.Toš si naser!A raď si sám! Frankyho neznám,Ale potom takoví budete na ňho nadávat, že je sprostej.Už se mu ani nedivím!

Ahoj pepo!A budeš to roztláčet?

od 17. září budu v Praha. Jestli chceš něco poradit napiš na mail l.radvan@seznam.cz

Franky.... nema cas... je drahej....