Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
Jméno: hanz
IP: uživatel12782
 čau draci vadí když mám na mustnagovi rozlisovaný ty dvě kolečka jedno slouží ke startování a to druhý je 1 ?
odpovědět
Posl.aktualizace: 17. února 2012 17:40
Jméno: hanz
IP: uživatel12782
 ok díky
Datum: 17. února 2012 17:40
 Jo, nějak jsem si to blbě přečetl  Máš pravdu, omlouvám se.
Datum: 17. února 2012 17:39
Jméno: hh
IP: uživatel13171
 já to spíš chápu jestli vadí že jsou rozlisovaný.. takže jo, vadí, protože to ta pružinka odtalčuje kolečko od zbytku převodovky, která pak drhne o futra v karterech.. mně se to v motoru taky rozlisovalo a jednomu z futer to ubrousilo celej límec
Datum: 17. února 2012 17:37
 No ptal ses jestli jedno je startovací a druhý je jedničkový, ne?
Datum: 17. února 2012 17:30
Jméno: hanz
IP: uživatel12782
 a to znamená ??
Datum: 17. února 2012 17:22
 Tak tak...
Datum: 17. února 2012 15:45
 Zdarec chlapi potřeboval bych nutně pomoct. Už jsem tu kdysik zmiňoval, že jak jsem se jel projet na mustangu tak mi přestali svítit světla a něco z výfuku bouchlo. A dneska když jsem se na to díval tak rozebral jsem válec, karburátor celé jsem to vyčistil a stejně to nechytá. Ani to neháže jiskru. Když to nakopávám tak to občas bouchne nic víc. Nemohlo by to být něco v elektrice ??? Díky za odpověď
odpovědět
Posl.aktualizace: 18. února 2012 11:27
Jméno: Martin
IP: uživatel12389
 JAW ceZetak  ...já nic neměńil jenom to bylo zasrané od bahna bylo to povolené tak jsem to vyčistil a dotahnul. A navíc já jsem si myslel, že to bude zapalování. Ale oni mi tady radili at vyčistím válec
Datum: 18. února 2012 11:27
 tohle me pokazde pobavi  .. je problem se zapalovanim (serizenim) a kazdej hned cisti karbec, vyfuk a kupuje nove inducky
Datum: 17. února 2012 23:12
Jméno: libor1
IP: uživatel12925
 nebo hnutá vačka na rotoru
Datum: 17. února 2012 17:59
 podle me je to předstih .... přečti si navod na obsluhu tam to všechno je
Datum: 17. února 2012 16:00
Jméno: Franta
IP: uživatel11637
 Čau draci, mám problém s elektrikou, no spíš se zapalováním, ta jiskra na svíčce si dělá co chce, při prvním kopnutí je jiska krásná velká, při druhým kopnutí je jiskra menší a při třetím kopnutí už není žádná, nebo nepravidelná, po menší pauze asi 30 sekund je zase při prvním kopnutí jiskra krásná a při druhým menší a při třetím žádná a tak to jde pořád dokola, svíčky mám nové denso a brisk, takže svíčky by měli být asi v poho, skoušel jsem vyměnit kondenzátor z jiného pionýra, bo mě lítaly jiskry mezi kontaktama na kladívku, ještě mě napadlo že bych koupil nový kondenzátor, s odtrhem jsem si hrál, ale je to boj s božími mlýny  , když jsem sundal stator, že ho vyčistím, tak jsem si všiml, že mám na rotoru menší rýhy jestli na to mají vliv nevím, je teda pravda, než se začal pincek vspírat, tak jsem sním najel cca 5000 km bez jediného zásahu do zapalování, jen jsem občas promazal vačku, ale teď nechytne ani na rostlačení, kdyby aspoň názak ale nic, karbec čistej benzin dobrej (hoří) a jde tam, no nic, dám mu dvě možnosti buď mu to skusím vymluvit, že když pojede ztak bude parkovám v garíži a když ne tak ve stodole mezi slepicemi  , nebo budu jezdit na kole  díky za vaše rady Franta
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. února 2012 18:25
Jméno: Franta
IP: uživatel11637
 Draci, díky za rady, jinak ta elektroinstalace je dle méjo názoru ještě originální, ale skusim ji napojit jednoduše jak píše Danekod, kontakty na kladívku čisté jsou ty si kontroluji svíčku jsem sklepnul jak má být, zítra skusím tu indukční cívku a kdyžtak koupím vape a bude
Datum: 14. února 2012 18:25
Jméno: péro
IP: uživatel5972
 s cívkou nehejbej,když to chodilo,musí to chodit,tím jak jsi mazal vačku tak jsi jí asi někdy přimázl moc a ted se dostal olej mezi kladívka a udělala se ti pecka na kladívkách a někdy převedou(jiskra přeskočí) a někdy nepřevedou prud
Datum: 14. února 2012 17:03
 Zkus ještě dát zapalovací cívku co nejblíže k magnetu,tím by se jiskra měla zesílit.Pak si myslím,že magneto už je slabší.Nemáš někde vodu od sněhu?
Datum: 14. února 2012 16:40
 V tomto případě je nejlepší celou elektroinstalaci připojit maximálně jednoduše(od kladívek na pól číslo 1, od pólu číslo 15 veď kabel na kostru), tím vyloučíš chybu v kabelech, pokud problém přetrvává, zkus vyměnit tu indukčku i s kabelem a fajfkou a pokud nepomůže tak celé zapalování z jiného funkčního Pionýra pokud máš možnost ... v jednom z toho musíš najít chybu a tou se zaobírej  Co mě tak napadá třeba škvarky nebo nečistoty na kladivech ..
Datum: 14. února 2012 15:33
 jo a co předstih? když si hýbal s odtrhem musíš nastavit i předstih
Datum: 14. února 2012 15:15
 ano zkus indučku fichtl i tak nehodí moc velkou jiskru a indučka na tom muže záviset a u tech nových svícek si sklepl elektrody na 0,5? novy maj 0,7 a fichtl nemá takovou silu aby hodil jiskru je to psané ui v manualu že se maj sklepnout
Datum: 14. února 2012 15:09
Jméno: hh
IP: uživatel13171
 jestli je to skutečně jak píšeš, tak by to mohla bejt indukčka, zkoušel si ji prohodit s jinym pionýrem?
Datum: 14. února 2012 15:00
Jméno: Mira
IP: uživatel13224
 cus draci mam mustanga23 a potreboval bych moc poradit protoze kdyz se mi zahreje tak najednou nema tah je to skoda.PISTE PROSIM
odpovědět
Posl.aktualizace: 15. února 2012 18:01
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627
 problém můžeš hledat i v ucpaném vejfuku.
Datum: 15. února 2012 18:01
 odkarbonovat hlavu a píst, nestíhá se ti to chladit...
Datum: 15. února 2012 17:35
 Nedávno to tady bylo.... Zkus základy.. Karburátor -> vyčistit, hladina (třeba nestíhá benzín) seřídit, (zkus to bez filtru) .... třeba vejfuk vypálit, zkus jinou svíčku-> v zimě je to taky jiný  .... dál třeba zapalování -> zkus předstih, odtrh.... taky to může dělat.... Těsnění pod válcem, tesnen mezi kraburátorem a válcem atd.... gufera... a na konec by to mohl bejt válec... třeba už potřebuje výbrus  uvidíš
Datum: 14. února 2012 17:33
Jméno: koumak
IP: uživatel12849
 čáu draci, mam dotaz, nevite proč když mam studeneho fichtla tak jede krasně , ale jak se zahřeje tak vubec netahne ?.....
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. února 2012 19:37
Jméno: fechtlař
IP: uživatel13227
 něco podobnýho mi dělal mustang někdy to jelo někdy ne nechal jsem udělat výbrus a bylo to v poho
Datum: 14. února 2012 19:37
 Souhlasim,vyběhanej válec,nebo lehce přidřenej. Můžeš zkusit kroužky,ale když už to budeš mít dole,tak radši investuj do komplet výbrusu.
Datum: 13. února 2012 21:23
Jméno: jawa 50
IP: uživatel12620
 mě to děal vylítanej válec,nechal jsem udělat výbrus a bylo to ok
Datum: 13. února 2012 19:56
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433
 Zdarec nevi nekdo co s vylomenou dirkou na řadici tyčku ??vařit se me to moc nechce
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. února 2012 22:33
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433
 aby se ten kartr nejak nemrsknul
Datum: 14. února 2012 22:33
 zavařit.. mám tak zavařenou tyčku na čz a drží to už roky
Datum: 14. února 2012 17:24
Jméno: péro
IP: uživatel5972
 pak nezbývá asi nic jiného než vařit a bud se karter zkroutí nebo ne
Datum: 14. února 2012 17:07
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433
 ja myslim tyčku jak na ni maš řadici vydlicku v prevodovce
Datum: 14. února 2012 15:31
Jméno: ll
IP: uživatel6631
 dej řadičku do zadu řazení budeš mít ale naopak jako 1dolu 2,3 nahoru
Datum: 13. února 2012 21:57
 ahoj nevíte někdo jaké je označení barvy u pionýru 20 na masce a krytech? dik za rychlou odpověd .
odpovědět
Posl.aktualizace: 15. února 2012 18:14
 jestli myslíš tu bílou tak nevím přesně číslo, ale je to myslím že slonová kost
Datum: 15. února 2012 18:14
 čau draci  jak poznam špatny ložiska na kolach ??? (trošku tupa otazka)
odpovědět
Posl.aktualizace: 12. února 2012 10:12
Jméno: jawak21
IP: uživatel289
 za jizdy to poznáš že ti kolo tancuje dostran a hlavně v zatáčkách a je to tiž ovladatelny
Datum: 12. února 2012 10:12
Jméno: filip
IP: uživatel13209
 dej si to na stojan nebo na nejaky špalek a zkus zahýbat kolem nahoru a dolu a at ti nekdo drzi vidlici pak zkus do boku a nemelo by to mit zadnou vuli... to same v blede modrem v zadu
Datum: 11. února 2012 23:23
 Ahojte fichtlaři mam takovej problem 20 mi nejde nastartovat a nevím proc dnes jsem se v tom vrtal celej den podarilo se jednou naskytnout vrcelo to jen na volnobeh ale za plynem to chcipalo trisky cisty,karbec vymenenej,inducka vymenena jiskra hazi, predstih serizenej, benzinu taky dost ale ne a ne jed nemam to nejak specialne natriskovat nebo tak neco chytlo me to když jsem karbec skoro celi zalepil jinak ani prd pist taky celej 2 kroužkovej komprese celkem slusna dystak nejaky rady a zitra nato skocim díky moc
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. února 2012 19:58
 Tak fichtl už jde dobře né pořád podle mích představ ale jde furt vyměnil jsem gufero na klice na straně zapalování dal jiné magneto seřídil znova předstih obměnil jsem starý benzín za nový koupil studenou svičku a už vrčí i na našlápnutí
Datum: 14. února 2012 19:58
 Posun jehlu....nic s tryskama nedelej...
Datum: 13. února 2012 9:30
Jméno: biiagi
IP: uživatel13206
 Podle me to bude smesi ale nevim jak to spravne nastavit zkousel jsem to pretriskovat ale v tom jsem lajk priskrcovat atd ale vsiml jsem si ze je mokre gufero za zapalkem takže to vyměním zítra a uvidím dystak zkusim tu svicku n17c a pak si hrat s triskama a sanim jinak se mi zda vse original
Datum: 12. února 2012 23:18
 Pokud si musel škrtit sání, tak nemáš blbou směs?
Datum: 12. února 2012 15:10
 Hele ja bych to videl na problem se zapalovaním mě se to stalo několikrat.Skus zjistit kde je pist zrovna kdyz ti svicka hodi jiskru.Někdy se stane ze lidi do motorky daj veci z jiny motorky a proto rikam ze u jawy co kus to original.Ty problemy co popisujes ukazuji jen na zapalovani.Dale taky jaky to tapalovani tam je.
Datum: 12. února 2012 12:12
 Při těchto mrazech tam dej svíčku Brisk N17C a nejlíp ju nahřej ... mě nahřátí vždy pomůže při nízkých teplotách ...
Datum: 12. února 2012 11:04
Jméno: biiagi
IP: uživatel13206
 presne tak nn ten kondik jsem nezkousel pomenit ale zkusim jinak jeste zkusim odtrhy atd ale je tam neco spatne no pak dam vedet az nato prijdu diky za typ
Datum: 11. února 2012 23:40
Jméno: Castrol
IP: uživatel11670
 A nebo ještě skus nastavit odtrh na svíčce třeba na 0,4 až 0,45mm a co ještě kondenzátor ten jsi taky měnil a nebo máš špatní gufero pod zápalkem,jinak taky nevím  Musíš zkoušet a na to přijdeš čím to je někdy to trvá 5 minut a někdy třeba aji 3 dny
Datum: 11. února 2012 22:10
Jméno: biiagi
IP: uživatel13206
 Vejfuk jsem dokonce cistil i to me napadlo tej je uz pekne cistej tesneni za valcem taky bry matky dotaženy ale zitra vse prekontroluju ale tim rotorem neboli zapalovanim jsem nepootacel to ne a simeringy na klice jsem tež nezkoumal jinak on jezdil utrhnul jsem lanko vymenil a uz nejde lae i predtim jsem si dost hral se sanim musel jsem ho dost pridusit aby jezdil no hruza tenhle pichtl vetsi errory jsem na fichtlovi nezazil
Datum: 11. února 2012 21:50
 Jo to je jawa  skoušel jsi jí roztlačit ? nebo protáčet vrtačkou povolit si stator a pomalu pootáčet měnit předstih nevim jinak muže bejt už taky po tom celodením slažený uchlastaná ? projistou bych vyskoušel vejfuk víc ti asi neporadím
Datum: 11. února 2012 21:41
Jméno: Castrol
IP: uživatel11670
 a máš dotaženy matky co drží hlavu,nepodfukuje-ti hlava,a co těsnění mezi válcem a motorem je dobrý?
Datum: 11. února 2012 21:10
Jméno: biiagi
IP: uživatel13206
 no hladina je takova nevim normalni plovak plave neni na suchu a nepretejka to si myslim ze je v poradku vzdy kdyz vytahnu svicku je dost od benzinu myslis ze by to mohlo byt tim ze je to uchane? jinak trisky obe taky vzdy od benzinu svicek jsem zkousel uz snad 1000 a nic vsechny hazej jiskru ale proste nejede zkousel jsem i pod svicku prdnout benzin a nic
Datum: 11. února 2012 20:20
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433
 a co hladina v karbecu nebo vymenit svičku ??taky bejva ta dirka k trisce zacpana neteče benzin z nadrže toho jeste maš
Datum: 11. února 2012 20:16
Posl.aktualizace: 10. února 2012 9:55
 Je tam jedna matka, zvenku. Jak se nafoukne kolo tak se rukou dotáhne a hotovo
Datum: 10. února 2012 9:55
Jméno: péro
IP: uživatel5972
 jedna matka je pod ráfkem,aby byl ventilek přitažený k duši a nepodcházel,a druhá matka je nad ráfkem aby ventilek nezajel dovnitř
Datum: 09. února 2012 23:03
 No mě spíš zmátlo to, že dřív ta matka byla udělaná jenom s takovym rýhováním na utažení rukou aby to neklouzalo. A tadyta je normálně na klíč, asi se šetří. Ale díky!
Datum: 09. února 2012 22:12
 ta matka se dava nad rafek aby ventil nezajel dovnitr
Datum: 09. února 2012 22:03
 No dobře budu vám věřit  Ale jestli mě to někde nechá
Datum: 09. února 2012 22:01
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790
 Tak to je jasný že pod ráfkem nebude mít žadnej význam ne
Datum: 09. února 2012 21:55
 Na pitu mi jí jednou jeden kluk dal pod ráfek a po dni sem ten ventílek urval, od tý doby to na všech moto dávám nad a zatím sem ho neurval, jen jednou když mi ušlo kolo.
Datum: 09. února 2012 21:18
Jméno: hafák
IP: uživatel8367
 Čus draci, potřebuju poradit. Mám na ráfku prasklou jednu špici a potřeboval bych ji vyměnit... Myslel jsem si jak to bude jednoduché a najednou jsem zjistil ejhle ona tam zavazí druhá... Musí se vždy celé vyplítat nebo se dá vyměnit i jedna špice bez toho abych ji ohýbal a ničil ji ? Popř. jak na to ...
odpovědět
Posl.aktualizace: 10. února 2012 14:40
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627
 obávám se že nikoliv... je to sice prasácké, ale nejjednoduší řešení...
Datum: 10. února 2012 14:40
Jméno: hafák
IP: uživatel8367
 Jiný způsob asi není že ?
Datum: 10. února 2012 14:29
Jméno: Dan
IP: uživatel9676
 no můj kamoš si to dělal na simála chytil to do kombinaček a na silu to tam dostal pak to porovnal mělo by to jít zkus to
Datum: 09. února 2012 20:53
Jméno: Lukáš
IP: uživatel6587
 hoj dá se tu někde sehnat plynové lanko na jawu 550,nebo555 ???? díky spěchá
odpovědět
Posl.aktualizace: 08. února 2012 15:01
Jméno: péro
IP: uživatel1723
 550 nemá rovný řidítka
Datum: 08. února 2012 15:01
Jméno: standa
IP: uživatel13181
 Muže mi někdo vysvětlit,jakej je rozdíl mezi plynovym lankem 555 a 550? Když to má stejnej karbec,stejný řidítka,stejnou vzdálenost karbec/řidítka,oboje má kolejku,oboje má Jikov 14,oboje má rovný řidítka? Chápu to jen u verze s levostraným karburátorem a vlaštovkama,tam je jinej karbec i řidítka......
Datum: 08. února 2012 11:58
 to se musi zkratit,,jink bude za tyden,,sesa
Datum: 07. února 2012 17:14
Jméno: jawa 20
IP: uživatel12124
Datum: 07. února 2012 16:45
 ahoj draci potrebuju poradit jak vycistit vejfum na čz a na pionýru dekuji
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. února 2012 21:24
 do doutniku najel benzi zaštěrchej tim a karbon se rozpusti a vylej tu sračku ven a neriskuješ chromy.....koleno vyčisti tak že si vem ocelovej drát průměr cca 2 mm třeba a jeden konec strč do akučky a druhej zahni třeba 4 cm tak aby byl zahlej konec těsně vedle dlouhyho dratu.....utrhni si pár proužků šmirglpapiru a jak máž ten zahlej konec tak jim prostrč jeden z těch pásků a omotavej to kolem toho dratu a v takovym směru že kdyš zapneš akučku tak ať se ti to utahuje a ne povoluje a jak budeš mit namotanej zhruba pruměr trubky tak to do ni strč a zapni akušu a jezdi dopředu dozadu atd a vyfuk vyčistiš do čista
Datum: 09. února 2012 21:24
 Odšrubuj z pincka odělej kolínko kam dostaneš oškrab šrubovákem pak dovnitř nalej benzín zapal a pokud máš doma kompresor tak do toho fukaj az z tama budou latat zhave uhliky pak to z venku očisti ocelákem dej nové těsnění našrubuj a bez jezdit.
Datum: 06. února 2012 19:44
 s vypalováním pozor pokud máš chrom laufy...
Datum: 06. února 2012 17:43
Jméno: Martin
IP: uživatel13074
 Hoj,rozdělej to,očisti od hrubého karbonu pak to polej hořlavinou a nech pěkně vypálit. Po vypálení to očisti ocelákem,dírky a zbytky karbonu oškrabej šroubovákem. Složit,nasadit a jezdit. Bacha na obočí při zapalování  . Ať se daří.
Datum: 06. února 2012 16:19
Jméno: hanz
IP: uživatel12782
 čus draci koupil jsem si prsíčka na jawu 555 a nejdou mi tam kvuli indukční cívce. jaká tam má bejt ta cívka s vývodem vysokonapěťového kabelu rovně nebo do strany ??
odpovědět
Posl.aktualizace: 05. února 2012 0:23
Jméno: a.pelcik
IP: uživatel13129
 Já sem měl taky na pařezu hliníkovou protože mi odešla bakelitová, ale nesedělo mi pravý prsíčko.
Datum: 05. února 2012 0:23
Jméno: jirka
IP: uživatel12346
 jo tak to je ona nevěděl jsem na co je mám jí doma ale nevím zda je funkční
Datum: 04. února 2012 23:44
 Patří tam bakelitová indukčka, je o něco kratší něž klasická hliníková, ale i ta se tam dá nacpat, když se správně nasměruje
Datum: 04. února 2012 23:41
Datum: 04. února 2012 22:44
Jméno: a.pelcik
IP: uživatel13129
 Ondragam ®: Přesně tak
Datum: 04. února 2012 20:27
 Malá černá bakelitová, vývod tuším dolů
Datum: 04. února 2012 20:16
 Lze u OHC motoru nastavit na sacím i výfukovém ventilu stejná vůle nebo můsí být odlišná?
odpovědět
Posl.aktualizace: 05. února 2012 11:59
 To je dost možný.
Datum: 05. února 2012 11:59
Jméno: wep
IP: uživatel13045
Datum: 05. února 2012 11:08
 0,05 je ideální, kámoš musel mít dokonce myslím 0,04, jinak mu ventily klepaly.
Datum: 04. února 2012 22:16
Jméno: Tom
IP: uživatel9389
 0,05 se mi nezdá málo, taky jsem měl takovou vůli na čínské motorce. Akorát to byl starý OHV rozvod a vůle byli na sání i výfuku 0,05
Datum: 04. února 2012 21:42
Jméno: jawaman
IP: uživatel10860
 není těch 0,05 nějak málo ?
Datum: 04. února 2012 20:53
 Díky, už to mám.  Sací 0,05 a vejfuk 0,1
Datum: 04. února 2012 20:35
Jméno: jawaman
IP: uživatel10860
 jelikož je výfukový ventil vystavován větším teplotám tak musí mít větší vůli , sací se při nasátí čerstvé směsy ochladí . Proto ty rozdílné vůle u nich
Datum: 04. února 2012 20:18
 Zapoměl sem napsat že to je na pita.... Ale jinak díky za snahu, 500 OHC je mim snem.
Datum: 04. února 2012 19:49
Jméno: medvěd
IP: uživatel13111
 500 ohc má u sacího je 0,2mm a u vyfukového je 0,25mm
Datum: 04. února 2012 19:34
Jméno: becka
IP: uživatel9121
 zdravím, mám takový divný problém s jawou 21 a to že mi neteče benzín do válce, mám vyčištěný karburátor, asi 20x všechno zatěsněné nový píst a kroužky, komprese celkem dobrá, i jsem se díval na válec jestli nemá zaspané přepuštěcí kanály a taky ne, tak vůbec nevím čím by to mohlo být, když zkusím dát prst na místo svíčky pustím benzín a a stlačuji strat páku směrem dolů tak mám prst uplně suchý. Děkuji za rady.
odpovědět
Posl.aktualizace: 04. února 2012 8:57
 jak máš na tom simerinky na klice?zkus dvěma prsty ze 2/3 přickat karbec a startovat
Datum: 04. února 2012 8:57
 skus to roztlačit a nebo koukni jestly nemáš ucpaný trysky
Datum: 04. února 2012 8:25
 benzín nemá do válce téct ale nasávat se v rozprášené směsy benzín+vzduch  ... a co takhle než abys donekonečka hepal na skočpáku tak to zkusil roztlačit?
Datum: 03. února 2012 17:33
 Pust´benzín do krabecu a odmontuj svíčku a skus nalít trošku benzínu do válce a vrať svíčku a skus nakopnout jawu pokud´ jawa chytne,tak ti to někde saje falešní vzduch!!!!
Datum: 03. února 2012 16:59
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433
 ale ma tect ne kapat
Datum: 03. února 2012 16:57
Jméno: becka
IP: uživatel9121
 to všechno už jsem dělal, benzín do karburátoru ide protože vždycky kape benzín z té dírky co tam je
Datum: 03. února 2012 16:35
Jméno: jirka
IP: uživatel11570
 čau... a teče ti vůbec benzín do rakburátoru? jastli ne tak zkontroluj plovákový ventil, zjisti jestly není ucpaný nebo jestli v plovákovce je správná hladina benzínu a zkontroluj kohoutek u nádrže a popřípadě jestly nemáš ucpané trysky... jinak nevím čim by to mohlo být.
Datum: 03. února 2012 16:28
Jméno: Martin
IP: uživatel9482
 Zdarec draci, nevíte, kde se dá sehnat pant sedla na jawu 21? Kdysi jsem ho tu viděl a už tu není a nikde jinde ho nemůžu najít. Myslím ten co je na kostře. Díky za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. února 2012 16:38
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433
 SESA to tady mel uz nema  pred nedavnem jsem to schanel a sehnal mam to doma komplet jen se me chtit nafotit to a udelat nejakej nakres
Datum: 03. února 2012 16:38
Jméno: Martin
IP: uživatel9482
 Myslíš to za 93Kč? To je na sedačku to mám v cajku.
Datum: 03. února 2012 13:28
Jméno: Ondra
IP: uživatel12190
Datum: 03. února 2012 13:13
Jméno: pitbull
IP: uživatel5006
 Cau.Draci potreboval bych poradit,mam mustaanga,natocim ho,ale nemuzu ho dostat na plny otacky kdyz stoji na miste,jakmile se s neim rozjedu tak to jde,ale potom kdyz zastavim,tak to zase spadne a je to tak na ctvrt plynu,ikdyz ho mam na plno.Diky za odpeved!
odpovědět
Posl.aktualizace: 04. února 2012 23:44
 Ondra: právě naopak, řekl bych že se mu to uchcává na volnoběh, na plný plyn ne. Jinak máš pravdu, zkontolovat, jsetli plovák zavírá jehlový ventil a případně trochu snížit hladinu přihnutím plíšku dolů
Datum: 04. února 2012 23:44
Jméno: Ondra
IP: uživatel12190
 Budeš mít spíš problém s výškou hladiny v karburátoru, to je ten plíšek ve víčku plovákové komory, ohni ho trochu dolů aby plovák dříve zavíral, protože teď se ti to na plnej plyn uchcává.
Datum: 03. února 2012 13:20
 a máš to seštelovany ? Podívej se na to jak máš u karbecu ten šroubek tak to sešteluj aby při otočením rukojeti na plno bylo šoupě taky nejvýc zdvyhlé
Datum: 03. února 2012 13:09
 čau draci,mám doma pincka 21 který mi nejde nastartovat zo tepla prostě za studeného motoru mi chitne na první šlápnutí ale za tepla ho startovačkou nemůžu nahodit a musim ho roztláčet nevíte někdo čín to může bejt??dík za odpověd
odpovědět
Posl.aktualizace: 04. února 2012 16:10
Jméno: JAWAK
IP: uživatel13156
 Nemal by si si kúpiť inú sviečku? Možno máš sviečku na štart do zimy, a ked sa ti motor trochu viac zahre, tak ti to nechce štartovať - to sa niekedy robí aj mne, tiež si musím kúpiť inú sviečku
Datum: 04. února 2012 16:10
 zkus ho nahnout při startonávání na pravou stranu je to tak i v manualu napsané směs se ochudí a mělo by to jít ale víc neporadím mě za tepla startuje nejhuř na 2 šlápnutí  .....možná ještě trochu s nížit hladinu
Datum: 03. února 2012 9:57
Jméno: drak
IP: uživatel12002
 Čau draci měnil jsem ložiska a gufera na Pionýru. všechno v pohodě šlapalo ale musel jsem vyměnit nádrž, tak jsem jí vyndal a dal novou a pak jsem do ní nalil 2litry benzinu a pak olej M2T takové množství jak bylo uvedeno na ryskách skleničky oleje. aa od tý doby ani neškytne. Myslíte že je možné že ten olej klesl na dno a do kohoutu se nasál bez benzinu? protřepal jsem to až v nádrži. Díky za rady PS: ( že jsem debil to už vím to mi psát nemusíte)
odpovědět
Posl.aktualizace: 03. února 2012 16:06
 tak to tam ještě jeden dílej přijel...takhle co si nalil to máš 1:50
Datum: 03. února 2012 16:06
Jméno: drak
IP: uživatel12002
 Měl jsem tu nejmenší lahvičku co se dělá a nalil jsem tam 2 dílky (2 dílky ze stupnice)
Datum: 03. února 2012 8:06
 Kolik oleje jsi dal do těch 2 litrů?
Datum: 02. února 2012 22:22
Jméno: drak
IP: uživatel12002
 Nene M2Tčko je nové zkusím to zapálit mimo motor a uvidíme
Datum: 02. února 2012 21:59
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433
 jestli to m2t mas 10 let stary a 15x premrzly tak bych se ho tam bal dat
Datum: 02. února 2012 21:54
 M2t už tam nelej...nalil sem do petlahve benzín . pak olej...a ten olej i po protřepání byl na dnu...
Datum: 02. února 2012 21:19
Jméno: Jenda
IP: uživatel9410
 Ahoj,pokud si tu nádrž nechal stát cca 6 měsíců,tak by to teoreticky možné bylo.Nejlepší asi bude udělat test hořlavosti té směsi.Malinko rozlejt venku a zapálit.Uvidíš jestli to hned čapne,tak hledej chybu jinde.A pokud to čapne jako chytá nafta,tak udělej novou směs.
Datum: 02. února 2012 20:38
Jméno: drak
IP: uživatel12002
 Kohout je tam nový. zkusím to zase celý vylít pořádně promíchat mimo nádrž, rozeberu to a vyčistím snad to vyjde
Datum: 02. února 2012 20:37
Jméno: Ladin
IP: uživatel10433
 do karbecu ti de benzin??? vsechno vycisti serid karbec a musi to jed jak fik nejspis budes met zasranej kohotek
Datum: 02. února 2012 20:34
|


|