Jde to, vyzkoušeno s ČZ 250/471 a ČZ 180/487... Ale je to dost háklivý na seřízení, špatně seřízený 2-klíč brzdí hůř než obyč. brzda.

Zdarec .. už je to pár let byl jsem v Českých Budějovicích na výstavišti a jeden maník tam jezdil stunt z jawa 350.. joo měl vepředu dvouklíč a postavil to na předek.. ALE říkal že měl obložění z jinýho materiálu (nevím z jakého v té době jsem tomuhle odvětví moc nehověl) Hlavně jestli do budeš zkoušet tak ber na vědomí že se to rádo kouše a pak putuješ na zem a zetka rovnou za tebou

ti vysypane jsou ti na chuj asi bych ti doporučil padalíka a repas s poštou cca 1000 ....předpokládám že jsou rozsypane ve spodě a ne vule ve futru

odkud jsi ty.? tak neco se najde ale jako mám doma asi 4 kliky aj s ojnicema a jsou všechny v haji tak bych chtel je zachranit a udeklat aspon jednu

to je trošku z ruky.... trošku jinak co s tim máš a kolik do toho mužeš nacpat??

z uničova okr olomouc

juky odkud jsi?

ojnice se koupit dá ale je to odborná oprava kterou ti za cca 700 korun udělá mechanik doma to nejde udělat musí se vyvažovat centrovat a to je temě neproveditelne..... je třeba zvážit zda oprava cele kliky nepřestoupí cenu 1300 korun za novou.....

a da se samostane koupit .? nebo je lepší sehnat novou kliku.?

Rozlisováním klikové hřídele...

18 kuliček v každý misce, průměr 6,35

je jich tam 18. na jednu kuličku tam musí zbejt místo, aby tam byl dostatek vule pro ložiska po dotahnutí.

jo jo, já vím, já jen chtěl zdůraznit, že musí být všechny stejné,...

martin: Velikost kuliček teda rozhodně neni libovolná Musí to být ty kuličky, na které je dělaná miska...jinak se snadno zjistí z katalogu ND, stačí hledat...

nepočítal jsem je nikdy, ale - misku naplníš úplně kulička na kuličce, a !!všechny musí být stejné!! je jedno jestli 6,3; 6,35; nebo 6,4; nahoře i dole stejně

Stando takhle všeobecně to není, mám motor 63 a je tam kombinace 20z šestikolík a 18 tříkolík a motor orig. nikdy nerozebíraný(takhle je to uvedené i v katalogu dílů), ale mám i motor přelom 62/63 a tam jsou právě 2x 19z šestikolík, tříkolík jsem v originál 05 nikdy neviděl, , . Je fakt že od 65/66 byly už obě

jeden tip měl i s 19 zuby a 6 kolíky ale bylo to jen krátce jediný co vim je že musí mít pařezacký zapalko

Modely roku 1964(62-63 měli tříkolík 19/19 a modely 65/66 měli 20/18 šestikolík)

to je zase počteníčko !

ano musíš mít kratší...

asi by to bylo vod věci

to jsi rozebíral nějaký starý motor nebo už nějakou svojí práci??

zdar. me to vždycky slo v poho. jak NEMAS stykové plochy, tam jsem to vzal šroubovákem a udělal jsem si asi centák škvíru. Pak jsem vzal stahovák, dal tam slabounkou prekližku, zahák o hrany kartru a o hřídel na klice jak je primár sem to rozlysoval

udělej si pořádnej rozlisovák... desku s dírama (lze použít pro víc motorů) a na utahování nejlíp něco s jemnym závitem... mam udělaný dva, bohužel fotky nemám..

wenoush -> D "prohledej anetu" DDDDD

bakoune prvně by musel vědět o co v tom piláku jde

Tady máš pilový diagram: http://www.fichtl-enduro.wbs.cz/Prevodovka.html Jde o nábojové kolečko a předlohovou hřídel s jiným počtem zubů (17 a 21). Vyměníš tyto 2 součástky a prohodíš 18z a 20z kolečko, pak dostaneš pil. diagram, co jsem vkládal...

vyplati se to..??

inzerce,... hledej ale levne to neni

koukal jsem na to asi na motoinzerci.. .stojí to asi 2000... pohledejn anetu, něco tam bude určo

a kde se to da sehnta .? tu upravu o prohozeni kolecek 18 a 22 je na h****

skoro cela nova převodovka, jiný počet zubu na některých převodových koleckách, anebo pak je domácí uprava a u te se prohodí kolecka 1. a 2. ky ¨=> akorát nezaradis 3.ku

Jooo, to je pěkná práce... hezky hezky

cezetak správně byl povolený koš protože někdo předemnou málo ohnul zajišťovací plech a ten se časem vyohnul a matka se povolila ložisko není zrovná něják jako nové ale tohle by nedělalo žádné ložisko už

rocky: hmm pán je odborník co ... blbost ložisko... to by se kurevsky vaklala i hřídel... a když takle hýbe s spojkovým košem tak jsou bud vymleté zuby na hřídely/koši a nebo má spojkový koš povolený...

to je normalka naprosto vybehane loziko na spojce ja sem se na to vykaslal az se mi spojka cela rozlitla kdyz sem vytacel motor a byl konec

U velkejch Jaw na to nemá převodovka vliv, klika se roztáčí přímo přes spojkovej koš. U fichtla je to něco jinýho, tam startovací segment zabírá nejdřív za předlohu a pak se stěhuje přes hlavní hřídel a spojku na kliku

Bugs: Což je kejvačce na neutrál docela i jedno...

Taky se to tátovi stalo u Mustanga. Když se vám v převodovce uštípne zoubek na předlohový hřídeli, tak motor nejde vůbec protočit.

taky je mi to divný..ale díli v převodovkách jsou stejný soudruzi si jen pomohli a u kývačky je nasazeli spíš do tahu a u panelky do rychla..pokut se nepletu ...ja osbně to skládám z paměti a myslím že na kývačku.... jinak starování se dá opravit po sundání deklu a max spojky.....dal do motoru je řezení a tam se moc hrabat nemusíš.... pokut se ptáš nacpat polomotor z kejvy na panelku tak to nejde....většinou máš o jednu díru na karburátor mín anebo víc... ti motory maj jine kartery a válec.... doporučím ti si na jawamanii stáhnout knížku od dočkala anebo si jí za 200 koupit sem zvyklej pracovat s papírovou vezí... a do začatku sejmi víko spojky a podívej se jak to startování maka..nelekej se že ti vyjede hřídel od nakopavačaky..řazení se nerosype ....uvidíš proč

To mi teda popiš, proč nejde nastartovat kvůli poškozené převodovce...

Jesti máš omleté kolíky na dvojkových kolečkách, tak tam klidně můžeš dát kolečka z 20/21/23, byly i v posledních 05kách budeš mít o trošku delší dvojku jinak nic. Kolečka tam normálně pasujou. Výstupní hřídel má 05 kratší, ale jde použít rovněž zkrácená z 20/21/23.

kouknul sem a nikoliv díli tu jsou do motoru 2021 23 ..jsou delší..... nabízí se 2 řešení koupit za 300 jinej 05 polomor a risknout to že bude ok.... anebo napiš do moto kolo votice posílaj dobírkou vím že tam měli repliky i do převodovek 05..zaujalo mě to protože se to tu často řeší že nove díli na nula pětku nejsou... je pravda že byli i o malo dražší neš ti do 20 i kvalita repliková nic moc ale co mužeš dělat....

mám 05 rok výroby 63. koupím díly tu na fichtl krámku?

21 má delší hřídele převodovky a skoro vše je jine.....ale bežně se na ní dají koupit snad všehny hřídele a kolečka i věci do automatu u 05 555 550 je to horší motory 05 555 550 mají kratří hřídele převodovky jiný automat a některe i jina kolečka 2 stupně ..nove hřídelky a spol se schánejí špatně jedninem obchodě co sem viděl repliky byli motodíli votice... jinak budeš muset motor pulit tak jako tak zavada vydím podbně jak kolečko možná řadící automat... takhle má 21 či 05 pioníra?

ano motory se liší, mají jinou kliku a ložiska, vím pádem jsou i jiné kartery, je jiná výstupní hřídel z převodovky pro sekundární kolečko, dál je jiný pravý krýt motoru a první 05ky měly dvojkoua kolečka s 19ti zuby později 18 a 20 jako nové motory.

když vypadává trojka tak máš nejspíš omleté kameny na kolečku.

pruziny v automatu a ano lisi se je tu XXX takovych dotazu

ti to vlastně potřebuješ jen složit..tak tu todle je 20 ale princip je stejnej snad to bude i řadit.... http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-slozeni-skladani-generalku-motoru.html

pro zmatení imperialistu 550 555 a první 05 měly obě kolečka stejný dvojka u jednoskoku byla víc do tahu neš 20... a ani nvm nejsou kolečka v 05 nahodu užší????tydle sou od 20

dík mám doma motor z 05 a nikdy jsem ho neviděl rozdělanej a je ve 2 krabicích a tohle tam právě chybý dík moc

sou tam obě

jo ale co je tam original?

no hoši skvělý ! Já sem to počítal, musel sem teda přes kvadratickou rovnici a vyšlo mi to Sem si to zas procvičil aspon

máš récht předsedó ... sou to přesně dva.

Jako laik bych asi řekl že se budou lišit o celé dva zuby...

já se optám jak je na tom spojkový koš?nemá patrné drážky od lamel radil bych ti sundat lameli a aspon ho líznout pilníkem .... todleto dělá asi lechce sepnutá spojka protože tyčka ti odtlačí talíř ale třeba jen 1 2 lameli zustanou v drážkach viset za vytažená místa a spojka tzv nevypýná...... za mě schodit lameli a to ti napoví.... druhá možnost by byla velká vule na předloze ...víc jak 05mm ...ale začal bych kontrolou toho koše....pokut na sobě nemá patrné zuby šel bych do motru dal......

spojku jsem šteloval i na lanku i na mechanismu vedle zapalování a výsledek pořád stejný, dělá to pořád i při +30 a v zimě když jsem jezdil při -10 tak taky, olej tam je PP90, lamely mám tady z krámku Ferodo všechny nové (mezilamely jsou v pořádku a nevymlácené tak jsou původní)

Spojka se nešteluje na lanku...co je tam za olej, co je tam za lamely, a v jaké teplotě to zkoušíš?

made in indi super kvalita,,cskej stoji 1200 kvalita stejna ale ten nevedu

pokud se ti rozsypalo tak to už do kupy nedas

Rozhodně sehnat nebo vyrobit přípravek, je to práce na chvilku...

tady todle toho si ho vyrob http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-naradi-na-rozpuleni-motoru-rozpulovak.html

pod válec patří vždy papír potřený vazelínou. Na ostatní těsnění papír potřený vazelínou. Ne že by nešla kombinace tmelu a papíru, ale je to zbytečnost. Práce má mít taky nějakou kulturu, aby to vypadalo.

to ja zajímavý já dávám vždy papír + silikon i pod válec a nikdy to nic neudělalo a že jsem tam dával i silikon na akvária

No, on se hlavně pod válec dává jen potřený papír, silikon určitě ne

zvolil bych trošku hrube ale dost učine řešení a to papír potřít silikonem.... papíř zapříčíní správné vule např u 05 pioníra se mi stalo že bez papíru pod válcem narážel píst.... a silikon má výhodu že nabyde a vyplní nepřesno a omačkání.... po zaschnutí se housenka ořízne a je to.....

Záleží na stavu styčných ploch. Pokud jsou omlácené nebo poškrábané, tak silikon (stačí tenká vrstvička), jestli jsou plochy v pořádku, tak papírové těsněné potřené vazelínou.

zalezi mezi co ,jinak pokud mezi bloky, tak silikon, jinak vsude jinde papir

fuha konencne sem nasel supleru,,malej sesa ji pekne schoval,,kazdopadne sem sel merit a prisel sem na to ze lamela neni skladem,, ale je na tuty orig v rozmerech,,bude za mesic,,sorac za cekani a za kix

Jestli je při složených karterech jenom drobná vůle, nemělo by to vadit. Hlavně nesmí být ohnutá. Větší vliv mají vůle na vidličkách a automatu. Koneckonců i ta vidlička má na tyčce trochu vůli. Sám píšeš, že to před rozebráním fungovalo. Klidně to slož.

Díky za odpovědi. Taky mi přijde divný, že u tohodle pařeza se ten "neutrál" mezi dvojkou a trojkou chová jako plnohodnotnej stupeň. Prostě musím dost zatlačit na řadičku, aby tam při řazení nahoru trojka vůbec padla. U mladších pionýrů jsem nic takovýho nikdy nezažil. Já si úplně v pohodě můžu vyřadit na neutrál z trojky když jedu z kopce.

hoj, no mel jsem motor 555 a delalo mi to presne jako tobe a nahodne, sem tam. myslim ze tp zpusobuje nevymezena prevodovka, pri GO jsem na hridel zapomel dat tenkou vymezovaci podlozku... pro jistotu si ale nastav spojku na dost citlivou a zkus to..

Osobně bych navrhoval zkontrolovat tu spojku jestli neni zkřivenej ten talíř nebo koš, nebo dokonce lamely(můžou bejt i moc tlustý, párkrát sem to zažil). pokud se to chová jako by to tam šlo přes zuby tak by to odpovídá tomu, že spojka nedostatečně vypíná(nebo je něco vážnýho s převodovkou).když máš vymáčklou spojku a dáš tam jedničku, musíš to udržet mezi nohama a motor nesmí chcípnout, jinak spojka málo vypíná -> zkontrolovat spojku. pokud ale spojka funguje tak jak má, tak bych to půlil.

zkus meziplyn

Ahoj, co trochu pokročit a zkusit jestě rychlejší 18/20???

Ahoj, co trochu pokročit a zkusit jestě rychlejší 18/20 ?

Hey! já mám doma komplet převodovku tak mi napiš a na ceně se dohodneme