to možná neseřídíš ale pokud závity sedí na sobě,jek tam dostaneš segerovky?když nemají lamely prostor v řetězu jek je tam dostaneš?Tahle diskuze mě přestává bavit,protože první odpověd je 8 dubna,dnes je 12 a my se tu dohadujeme o hovně.A ten blbec,co tvrdí že není amatér a přitom chce půlit kvůli spojce to není schopný doted to dát dokupy z nás má akorát srandu.

Ahoj kluci, keří chcete poradit! Vy se tady snažíte a tazatel krom dotazu akorát řekne, že néni žádnej amatér! To mám nejrači!!! Toš tak.

Postul: dost možná, ale neseřídíš jí tak aby vypínala. Přítlačák sice oddálíš, ale lamyly se stejně neodlepí - nemají prostor, nepustí je zuby - spojka bude furt unášet. Zmášknout taky nemusí jít proto, že má špatný pružinky, který jsou v klidovým stavu hodně stlačený a závity už sedí na sobě

jenže zmáčknutím spojky pouze oddálíš to víčko ve kterém jsou misky a pružinky a tím se lamely pouze uvolní.kdyby byly obráceně spojka by zmáčknout stejně šla

kolečko: Lukáši, setkal jsem se s obrácenýma lamelama jen jednou a páčka zmáčnout nešla (možná trošku jo, ale bylo to spíš pružení lanka), zuby tě prostě nepustí víc než je šírka řetězu michal: hoď se do klidu, lk a kolečko mají pravdu

pošli citaci kolečkova příspěvku, kde se nechová slušně... ono ptrochu popichující odpověď dá tazateli (pokud má něco v hlavě) víc, než polopatickej návod co jak má udělat, jak pro dementa... ten ho nikam neposune, ale i když napíšeš kritiku, i když si o tobě tazatel myslí co chce, furt má nějakej podnět něco udělat... proč prostě tu spojku nerozebere? proč se tady radši ptá a pak se ohání, že neni žádnej amatér? Když se ptám, alespoň nemachruju...

Michal: Odpojit tě můžu klidně já, práva moderátora tohoto fóra mám už dost dlouho, ale to je teď vedlejší a nepodstatné. Tvoji kritiku beru pouze jako nějaké výkřiky do tmy, ničím nepodložené...přiznávám, že mě to trochu uráží, ale myslim že i tak usnu docela spokojeně. A též by sis mohl zamést před vlastním prahem, píšeš tu o nějakých pravidlech. Já zde nikoho neurážím, snažím se ke všem chovat slušně. To se o tvém příspěvku na mojí adresu rozhodně říct nedá...

umím si to představit:složím spojku,nejde tak usedám k internetu,že?zapoj hlavu,něco je špatně.Nejsme jasnovidci abychom ti přesně řekli co jsi tam zdupal.Lamely máš správně?Jdou lamely na koš volně?šnek ve víku má prostor?

...není to nějaký rejpání ? Vždyť ty tady nic jinýho neděláš....

další chytrák ...on line ... tak to mi uniká smysl tohoto fóra...Ty vole když mám nějakej problém tak se zeptám!!! A když ti dělá potíže odpovědět tak se na to vyser a nikomu nic neříkej !!!! a hlavně nikomu neraď ! Ty tady na tu diskuzi máš nějaký práva ?! A to kolečko co tam máš napsaný ti chybí asi někde jinde .... Omlouvám se adminovi a doufám že mne neodpojí, ale v pravidlech se mj. píše budu se chovat slušně a ta slušnost mně v případě příspěvků kolečkáře jaksi chybí.... Jestli máš nějakej mindrák tak dál kritizuj lidi co chtějí poradit.....Přeji ti aby jsi dostal rozum a úctu k lidem....

nejsem marlboro ale jo, jde to tam tak akorat a na roztahnuti lamel neni misto...Měl jsem to tak po jednom expertovi

marlboro: A bránilo by to zmáčknutí spojkové páčky?

máš opačně daný lamely, proto ti spojka nerozepne - nepustí jí šířka řetězu. Obložení musí být zubama k sobě

Osobně bych tenhle problém řešil tak, že bych šel do garáže a podíval se co tomu je...za 15 minut už by nebylo co řešit. Neni to nějaký rejpání, jenom chci říct že motorky se dají opravovat i jinak než online...

nejseš amatér a ptáš se na tohle? nejseš amatér a chceš kvuli spojce pulit motor? Tak to jo...

dobránzpráva je žen pulit opravdu nemusíš ale jedine co mě napada jsou otočene lameli anebo moc silne z výroby.....prostě víko dolu spojku rozhodit lameli ototčit zuby k sobě a jestli zubama isebe jsou tak zabrousit smirkem na rovne desce

Nejsem zadnej amater. Steloval jsem to skoro hodinu a nic furt to nejde zmacknout.

v prvním případě zapni hlavu a kdyz stelujes spojku tak co?

nemáš to náhodou nějakou překopávku na kros?při velkém propružení může dojít k úplnému napnutí řetězu a následnému přetržení řetězu nebo poškození převodovky.Osobně si myslím,že pokud se ti rafne řetěz,uhasíš motor a jdeš na držku se zablokovaným zadním kolem.Maximálně by mohl namotaný řetěz udělat paseku kolem kolečky

píšeš: praskl řetěz a namotal na primár.... myslíš spíš sekundár ne? Primární převod je z kliky na přeovodovku (přes spojku), sekundární je z výstupu převodovky na zadní kolo Ještě jsem neslyšel, že by se vlivem spadlýho řetězu u 638 zničila převodovka, ale možný to je. Pokud se řetež na tvrdo rafne a převodovka dostane hodně velkej štos, tak je dost možný že se ulomí nějakej zub

To vím že by padat neměl ale zkrátka stalo a mě se jen nezdá to, že se pokaždé řetěz zasekne. Mám ještě kavu ktx 250 a na té když spadne řetěz ( kvůly špatné rozetě) tak se jen sem tam protočí a konec nezablokuje se. Nu nic asi se stím faktem budu muset smířit

Ono je to v podstatě normální...představ si kolik váží písty, ojnice, těžká klikovka, primární převod s těžkym spojkovym košem atd...tohle všechno rotuje s docela velkym počtem otáček, tudíž moment setrvačnosti je značnej...a ty to všechno během zlomku sekundy zastavíš a necháš působit na jeden až dva zuby v převodovce...takže poškození převodovky mi v tomhle případě přijde docela pochopitelné. Jinak kluci maji pravdu že pokud je sekundární převod v pořádku, tak by řetěz padat neměl.

Tp ano ale zkrátka se někdy stane že spadne ale např. jak jsem psal teĎ mi řetěz prasknul a tomu asi nezabráním a to jsem kupoval řetěz pevnější na motocross. A poprvé mi spadl jednou jedinkrát po 2 letech užívání

asi tak... zjisti a odstraň příčinu padání řetězu... vyjde tě to rychleji i levněji, než po každym spadnutí řetězu půlit a dělat převodovku....

řetěz by normálně neměl padat

čau hele je to nemožny protože 513(to je kroska) měli jinak velky osy na kolečka a jinak je posazený v motoru. takže pochybuji to by asi jinak museli předělávat karter

když jde do fíka nacpad 4 kvalt ze 175..tzak to asi pujde ale nedívím výhody...vždyt 513 je take 4 kvalt a v domácím podání to nemusí držet.... byli i 514 5 kvalty ...ale za tu praci s tim raděj vyraž do tesca a za měsíc si kup 250 mz....než pracná a nespolehlivá výroba

hlavne ho musis dat ze spravne strany

Klínek se naklepává, ten závit na něm rozhodně neslouží k nějakému pevnému dotahování...

Zkus, vyšroubovat ten šroub co drží a běhá v něm horní část automatu (pravej na hoře na motoru), ten druhej tam nech. Pak zkus řadit, pokud tam tu trojku dáš, vyndej tu sajgrovku co drží střed toho automatu, střed povytáhni a posuň kousek k sobě ( ne moc, pokud by jsi to dal hodně k sobě, zas by tam nemusela jít jednička, musíš to vychytat ), zase zasuň, zajisti, našroubuj šroubek a vyzkoušej jestli to běhá. Pokud by to nepomohlo, půlení tě asi nemine.

jetš může bejt hodně ojetá řadící vidlička, nebo špatnej poloautomat,zkrátka něco vevnitř takže asi půlit

Zkontroluj jestli neni ohnutá řadička. Pak by mohlo být něco s řad.automatem

Neboj já sem už dělal motorů nejméně 15, a není to těžké....rn

Tak to jste mě moc nepotěšily že kuly tomu musim rozdělat motor

NN to je blbost to bude automatem, já jsem jel i s rozbitou spojkou (utrženým lankem mezi motorem a páčkou) a jelo to, ale musí se opatrně šlapat na páku.

Nemohlo by to bejt spojkovou tyčkou ? Mám tam dlouhou a kratkou a jsou docela zničený , nemohlo by to být ono ?

radici automat.To je ta vec,ktera je v prevodovce a pohybuje s prevodovyma koleckama.Jak pise Marquee,je pritahly ze zhora bloku dvema srouby

nejdřív bych se podíval jestli nemáš moc velkou vůli na spojce nebo povolené šroubky na automatu

Co myslíš tim automat paja323f ?

Draku,to vypada,ze budes muset rozpulit motor.Vypada to na automat

nejdřív to trochu popis, jak ti blbne- jak se to projevuje....

pepo proboha co je problém na tom vyndat a nasadit segrovky? dělám to sám a bez problému... a kdyz menis lamely tak kup i nový primární řetěz a kolečko....

olej netřeba vypouštět

vypustit olej odělat řadičku sundat výko a nejvsteklejší činost je 5 ks segrovek ktere zajištují přítlačný kotouč coš odělat jdou eště dobře ale namontovat to tě muže zaskočit podívej se naodkaz je tam na to přípravek a vubec nejni špatne to dělat ve 2 rovněž ti poradim koupit si s lamelama par segrovek a podložek pod pružiny navíc....dává odkaz je to na 555 ta ma pružiny 3 od 05 je jich 5... pevne nervi přeju

všem co to jde bez sundání primáru maté vytahaný řetěz jak hajzl... ale co kdyz tazatel vytahaný řetěz nemá? to pak musí sundat primární kolečko i s řetezem a lamelama..

většinou dám olej novej, a spojkovej koš vždy vydělám protože to tam jde nacpat mnohem snáž

lk: Já jsem při výměně spojky nikdy koš nesundaval, a to jsem dával jak lamely, tak nový řetěz...pravda, šlo to tam blbě, ale po chvíli to tam sedlo...

kelcko: je fakt, že spojku z fichtla už sem neměl dlooouho rozebranou, ale podle mě nesundáš lamely z koše, pokud máš OK primární řetěz... jestli pomůže pouze povolení koše je otázka druhá... neni to velká jawa/čz!

Kluci jenom se zeptam...proč vypouštět olej a proč povolovat ten spojkovej koš?

péro, ty zloune... než sem to já napsal

vypustíš olej - odšroubuješ šrouby držící víko spojky - sundáš víko spojky - opatrně sundáš těsnění - vytaháš segrovky - vyndáš pera - sundáš přítlačný talíř - narovnáš plíšek pod centrální matkou - povolíš centrální matku - vyndáš centrální matku - vyndáš plíšek pod centrální matkou - sundáš lamely - vložíš nové lamely - vrátíš plíšek po centrální matku - vrátíš centrální matku - utáhneš centrální matku - přiklepneš plíšek pod centrální matkou - vrátíš přítlačný talíř - vložíš pružiny do misek - stlačíš pružiny - vložíš segrovky do zářezů - potřeš těsnění olejem - vrátíš těsnění - vrátíš víko spojky - utáhneš šrouby držící víko spojky (křížem) - naliješ olej - jezdíš... vyčerpávající výklad

ohřeješ motor jízdou,vypustíš olej z převodovky,odděláš víko,odděláš 5 segerovek,odehneš podložku co zajištuje matici spojkového koše,povolíž spojkový koš vyměníš lamely a vše dáš zpět,jako těsnění použij papír+silikon neno papír + vazelí

ale tam je ještě pružina v tom cvrčku,jak přecvákává když chytne motor aby to neotočilo start pákou

nene pružina nemohla vyletět protože páka se vrací

mudes to muset rozpulit, nejspis ti vyletela pruzina, nebo mas strhany segment

jak kývá????? do strany,nahoru...kývají se hodiny

Tomu se mi nechce věřit, máš ho opravdu pořádně zacvaklej? Musiš s nim točit a zároveň na něj tlačit.

Ten vozék mám doma a je tam rozměr pneu 12 1/2 x 2 1/4............

doporučuju dojít do kovošmelcu, lidi tam vyhazujou i celý kárky

koloběžky, odstrkovadla, kárky, a kočáry mají dvanáct a půl palce)) liší se pouze šířkou

to je kec,, kolobrna a tento vozik ma vetsi pneu

máš je vzadu na kočáru)) 12 1/2 palce. šíře tušim 2 1/2

Přeju, aby ty kolečka byly čistý!!!

Díky oskare

Ahoj Filipe! Určitě dej nový vidličky! I když je to jinak u ČZ a jinak u JAWY tak bych se pořádně podíval do drážek těch koleček! Gdysi dávno sem měl problém s vidličkama, teda u JAWY, ale ten problém by mohl nastat aj u ČZ. Měl sem trocku materiálu z vidliček v drážkách a ono to púsobilo jako fréza!!! Toš tak.

Tam bývá klingeritový kroužek, filc a malý o kroužek jako na 250 jawě myslím.

Tohle je normální jev, pokud se už jednou ty spojky zamastili, tak už je jentak neodmastíš. To obložení nasaje olej a pak ho zase vyhází zpátky do bubnu. Na 99% ti nekloužou startovací čelisti, ale čelisti dvojky (ty velký bez pružin). Až to schladne, tak to nastartuj a jeď se project, možná to nebude skoro řadit, ale to se zlepší, jezdi po městě, aby se to snažilo pořád řadit. Nikde mimo domov to nezhasínej, nebo to jentak nenastartuješ . Až přijedeš domu, nech to schladnout a potom sundej dekl spojek i ochranej talíř pro spojku 2. stupně a na hadr si dej nějaký odmašťovadlo (ideálně čistič brzd ve spreji!), hadr dej na šroubovák a pročisti ten buben. Tenhle proces budeš muset opakovat aspoň 3x a podle potřeby i víckrát. Ještě můžeš do bubnu nasypat trochu křídy, ono to naseje mastnotu. Hodně štěstí!

ja bych řek že pokut si nechal stare startovačí čelisti (ti 2 co jsou po 1 bubnem od válce jak je na něj potřeba spec.stahovák) tak jak sou vyběhane tak si to nesedlo na celou plochu a bude si to znovu zvykat na sebe...snovu sesadit vule... ps doufám žes to odmaštoval nitrem a ne benzínem beno je samao o sobě mastne ma v sobě mastne silikony a nejni nejvhodnější.... pokut to natočit jde byt huř dlabal bych nato pokut bude problem nechal bych nalepit strtovačí čelist.... jinak logicky zadní spojka je k zařazení 2 stupně ...v plnen plynu by ti to lítalo do otáček čí by to hrozně točilo při jízdě na rovince.....

a máš tam zpět vše co tam má bejt, třeba unašeč 2.rychlosti, u těchto babet většinou zlobí druhá rychlost takže bych hledal asi chybu tam

nez se zacneě ptát, googli http://www.jawa-50.cz/clanek/vymena-mazani-lozisek-naboje-kola.html

jojo vím který,jen teda ten mám vlastně dotažený na max,k hlavě šroubu a hned za tím je matička a ta je k tomu taky pěkně na max,a pak je to dotáhé v bloku taky na max,takže se to ani nehne a nemá to vůli,já kddyž jsem to koupil,tak ten maník předemnou to měl tu řadící páčku co je natom uchycena tak ji k tomu měl přivařenou,a matičku měl víc v zadu,ano takže tím pádem to měl posunuté tak jak bych potřeboval..super, díky za radu jdu na to

půlit to nemusíš, jen si budeš muset pohrát s kulisou řazená, to je ten šroubek u spojkovýho koše ze strany od karburátoru, co je schovanej pod matkou na 13 klíč, ten šroub je trochu spešl, ale stačí si s tim vyhrát a ladit a ladit

já to měl rozpůlené,dělal jsem GO,a je to 4 kvalt podle koleček na hřídely a jinak stromeček a kuličky byli všechny dobře dané,spíš si myslím jestly není problém u řadičky u spojkového koše...

haled tupa přpomínka ale nemáš je 3 kvaltoveho simala s výkem se 4??? jinak stejně budeš pulit jde o to kolik kvaltu to měla...jezdil si s tim na 4?

máte někdo zkušenosti s tou převodovkou z motoinzerce za 3ooo,-co dělá Martin Choc?Napište,dík

ale ta na MT je ješťe jiná..........nezdá se mi že rychlá převodovka je jenom na motor co má velký otáčky .......DD

to jsou všechny rychlý převodovky, proto se dělaj

tahle převodovka je na motor co hodně točí

http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/motory/683576-rychla-prevodovka.html

Na motoinzerci je inzerát, ale prý budou tak za 14 dní ... Dělá je ještě někdo jiný? Dnes jsem o někom slyšel, že byly celkem nekvalitní, ale úplně mi vypadlo jméno

jedna byla na bazoši a jedna na motoinzerci... ale už je to tak měsíc, spíš víc...

ty 2000 bych tak investoval,ale uvidim.A nějakej kontakt kde ji objednat,pořídit,máš?Netušil jsem,že bude problém ji sehnat

sorry jetý byly za 1500,- nová stála 2000,- máš pravdu

za 2000 byly na prodej jetý jednu sezónu, ale ty už jsou asi prodaný a nový (cena 2500,-) taky momentálně nejsou a kdy budou je otázka, byly většinou na objednávku, když bylo víc kusů tak se to nechalo vyrobit, teď je k mání vylepšenej 3q za 3000,- ale taky tak, já čekal 5 nebo 6 týdnů až budou hotový nový kusy,

na netu byla 3Q asi za 2000,ale nemůžu ji najit

konkrétní požadavek? rychlá převodovka je široký pojem a kolik hodláš investovat

tak s ji kup

Zdravím mopeďáka! Převodovku do stadiona můžeš sehnat tzv.rychlou,t.j. 1.st.rychlejší o 1 až 2 zuby.Další možnost je 3kvalt,záleží kolik chceš investovat.Velmi dobrou zkušenost mám s převodama od Milana Dvořáka z Báště viz mopedy.webnode.cz.Přeji mnoho úspěchů!

hele kámoš taky dělá stadaka a scháněl to někde v brně myslim že to tam nějakej chlápek dělá ale chce za to dost tučný peníze no .. je to ta rychlá převodovka

mustang 100km/h ale nemám jen sníženou hlavu

J 21 / 12 kolečko 74 km/h

jop, má větší kompresI... jinak ta "kulatá" je z 05 a ta s ledvinkou je 20, 21 a mustang

ted sem si všimnul že jedna hlava má takovej vystupek pod svičkou a ta druha je bez něj do kulata jakej je v tom rozdíl? ta s vystupkem by mela mit vetsi kompresy ne?

po tom co jsem si vrazil pačku do pazoury po com co praskla tak kup za 200 pačky nový.... uřčitě nerovnat je tam pnutí a je to hlína.....jde o docela sasadní bespečnost ..kor brzdy

Díky, dám to do svěráku a nahreju si to... tak nějak jsem si to myslel, tak kdyz rikate že to jde tak to udělám...

V žádnym případě nerovnat kladivem nebo tak. To se nesmí namáhat rázama, já to rovnal silou svěráku, nahřál jsem si to PB hořákem a šlo to dobře...

No jsou to starý páčky... koupil jsem čztku v rozebranem stavu a chci jí dat dohromady a bohuzel podlehla vesnickému krosu. Jde mi o to, jestli je nejak fígl, jak tomu pomoci... já je klidně srovnám... když by praskly -nevadí- ale praskl uchyt valečku pro lanko... už se mi to stalo jak u spojky-dojel jsem na poloautomat tak u přední brzdy- zadní to stihla ubrzdit... stejně se s tím nehodlám vydávat do husteho provozu... je bez papiru bohuzel...

já dal páku dal svěráku stylem prkno-páčka-dřevo. ale byla to páka na fichtla bez kuličky...

rovnat packy neni sranda co vim tak stary packy se daly rovnat pomalym plynulym tahem dnesni packy se rovnaj hrubou ranou kladivem ale zalezi na kuse

když ti neprasknou hned tak při jízdě a rozbiješ si hubu