Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
Jméno: jawak
IP: uživatel6631
 čau draci chcu se zeptat kolik bych tak dostal za kryt motoru ze strany spojky na jawu vypadá to jako z 250panelky kulaté. nejsou v něm žádné rýhy ani poškrábaný není promáčklý nic prostě pěkný original stav jen přeleštit a jako nový... a druhý dotaz jaký máte názor na kompletní převodovku na jawu 21 z fichtlkramku? tj. předlohová hřídel, 20z, 18z, hlavní hřídel,vystupní hřídel. Díky za odpovědi
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. ledna 2013 23:19
 druhovýroba nikdy neni lepší než stará výroba.
Datum: 27. ledna 2013 23:19
Jméno: jawak
IP: uživatel6631
 no jak je kvalitní a jestli vydrží víc jako originál nebo míň jestli se nelámou zuby atd..
Datum: 27. ledna 2013 23:09
 za ten dekl kilo.... a co přesně tě o té převodovce zajímá?
Datum: 27. ledna 2013 22:44
Jméno: jawak
IP: uživatel6631
 oprava ze strany zapalování*
Datum: 27. ledna 2013 22:12
Jméno: misak
IP: uživatel15028
Posl.aktualizace: 27. ledna 2013 15:27
Jméno: misak
IP: uživatel15028
 A jsou tady na fichtl krámku ty pružiny do spojky a kolik jich tam protože je tady nemůžu nají.
Datum: 27. ledna 2013 15:27
 Jsou tam tři tyhle kolíčky...
Datum: 27. ledna 2013 15:19
 Pro SESU:budeš mít ještě někdy k mání níže vypsané náhradní díly na Babetty 207,210 např. ze Slovenska z PB, z Kolárova nebo z bývalých Mototechen n.p. a to:
-kryt sání karburátoru (černý plast) Jikov pro B. 207 a B. 210
-přední a zadní světlo originál pro B. 207
-těleso nebo celý karburátor Jikov 2912 DC pro B. 210
-víko šoupátkové komory karb. Jikov 2912 DC
-kartéry + levé víko pro B. 207
-setrvačník pro B. 207
-další 2 ozub. kolečka do převodovky pro B. 207
-stupačky úplné pro B. 225 (Stellu)
-stupačkový kříž pro B. 225
-šroub setrvačníku pro B. 207
-podložka šroubu setrvačníku pro B. 207
-hřídel startování - úplnou pro B. 225 (Stellu)
-zadní tlumiče originál pro B. 207 a 210
-kolo hnací (kovové) převodu tachometru pro B. 210
-záslepka (plastová) pro přední světlo originál pro B. 207
-kryt zadního světla orig. pro B. 207
-držák zadního světla pro B. 207 a 210
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. ledna 2013 22:38
 Pro bmwM5 ® :jj, o něm vím, že prodává díly, které se již běžně neprodávají, ovšem chtít třeba 8 EUR (cca 205 Kč) za kryt sání karburátoru Jikov pro B. 210 se mi zdá přinejmeším slušně přehnané...a to je u všech jeho dílů takto s cenama.Já jsem ještě před rokem koupil u nás v moto krámu ten kryt za 40 Kč(poslední)...tak věřím, že narazím ještě na výše vypsané díly, které sháním, na slušného prodejce, který nebude myslet jen na svou věčně děravou kapsu a bude díly prodávat za lidové ceny.  )
Datum: 26. ledna 2013 22:38
Datum: 26. ledna 2013 22:08
Jméno: filip
IP: uživatel6631
 čáu jaké nejlepší ložiska do motoru? skf? zvl nevím nevím motor seriovka
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. ledna 2013 23:16
Jméno: lk
IP: uživatel1217
 dávám do všeho (československýho) obyčejný ZVL ložiska... muj názor je, že se ti stejně jako první vysype klika a při půlení vždycky ložiska měnim (a to bejvaj ještě použitelný)
Datum: 26. ledna 2013 23:16
 Zdarec, řeknete mi co znamenaj jednotlivý čísla motoru na Jawě 05? díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. ledna 2013 21:41
 to chápu, ale jak vyčíst kolikátej kus je to, ze kdy je..
Datum: 26. ledna 2013 21:41
Jméno: jirka
IP: uživatel12346
 je to něco jako máš o auta VIN kod
Datum: 26. ledna 2013 14:38
Jméno: ondra
IP: uživatel14871
 Zdravím dávám dokupy motor na jawetu a mam problem s kolem které mě dře do karteru proto jsem si koupil tuto vymezovací podložku http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vymezovaci_podlozka_1mm_slapek.html ale podložka tam lítá do stran ubec tam nesedí a když chci dát kartery ksobě tak mě to kvuli te podložce nejde pruží to přes ní, měnil jsem i opěrné kroužky ale i ty mě příjdou jiné než ty původní co tam byli ale bohužel ty jsou už celé ohoblované, nemáte někdo nějakou radu co stím nechce se mě nechávat hoblovat ten karter tím kolem
odpovědět
Posl.aktualizace: 27. ledna 2013 15:41
Jméno: ondra...
IP: uživatel13128
 Zdar mezi rozběhové kolo a půl měsíce bych ji určitě nedával pokud nebude kalená kolo se točí pořád a časem by se vydřela a mohla by udělat překnej bordel kdyby vlezla mezi zuby..
Datum: 27. ledna 2013 15:41
Jméno: Mirda
IP: uživatel11100
 Zdar právě řeším ten samý problém ,rozběhové kolo mi dře o kartr.Tu podložku budu dávat asi mezi půl měsíce a samotné kolo.Ne tedy pod půl měsíce a kartr .Je tam vůle cca 1.5 -2 mm a při vymezení kliky z venkovní strany to jen doladím.Jisté je ,že po vložení do bloku by to nemělo dřít.to Je jen můj názor a při skládání se ukáže pravda .To že není někde zakreslená podložka neřeš zapoj hlavu a klidně ji dej tam kde bud mít svůj účel.
Datum: 27. ledna 2013 15:13
Jméno: ondra
IP: uživatel14871
 jinak koukám do original katalogu náhradních dílů na jawettu 551 a tam je podložka uvedená že se dává dle potřeby, ale nepoznám ztoho kam má přijít
Datum: 26. ledna 2013 19:30
Jméno: ondra
IP: uživatel14871
 No a teť babo rať kam ji dát jestli pod kliku šlapek a nebo pod to kolo
Datum: 26. ledna 2013 19:21
 svůj názor jak to dělám já jsem řekl...
Datum: 26. ledna 2013 12:53
Jméno: ondra...
IP: uživatel13128
Datum: 26. ledna 2013 12:47
 ta teda má být uvnitř přesně jako je to tady vyfocený! dej si ji kam chceš teda...
Datum: 26. ledna 2013 10:32
Jméno: ondra....
IP: uživatel13128
 zdarec ta podložka vůbec nemá být uvnitř motoru. Na fichtlkramku je to špatně vyfoceny ta podložka má být pod levou šlapkou a tím se vymezuje vůle pedálů doboku a tim se to ozubený kolo uvnitř motoru oddáli a nebude dřít. Těch podložek pod levou šlapkou musí být tolik aby úhel z polohy šlapány do polohy brždění nebyl větší jak 90 stupňů.
Datum: 26. ledna 2013 10:10
 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vymezovaci_podlozka_1mm_slapek.html jo přesně jak tady má dosednout až k těm opěrnejm kroužkům, pokud ti to nejde nějak to uprav aby si to sedlo, a pak bez kliky a hřídelí to slož, podložka se ti prohne, rozdělej a zkus tam dát ještě 1, zase slož a pokud to sedne tak máš zaručeno že ti to o kártry dřít nebude  jezdím závody mopedů a kolikrát se stalo že to taky rozvalilo kártry  tak bacha na to. Hodně štěstí.
Datum: 26. ledna 2013 8:24
Jméno: ondra
IP: uživatel14871
 čau diky za inspiraci koukal jsem na to ještě jednou a jediný co mě napadá jestli ta podložka nemá malou vnitřní díru mě totiž nedosedne přímo na tu plochu těch opjernech kroužku ale zastaví se mě o výstupek co je přímo na té ose šlapek která slouží aby ty opěrné kroužky nešli nahoru. proto moje otázka ma ta vymezovací podložka dosednout až na plochu těch opěrnejch kroužků? Díky
Datum: 25. ledna 2013 23:18
 No co na to říct, skládal jsem to taky z nových dílů na S22 a problém jsem neměl - dokonce jsem tam ty podložky 2. Tady máš něco pro insipraci http://www.youtube.com/watch?v=p-L_l3TIcYE jinak podívej se jestli ty kartery nejsou vařené.
Datum: 25. ledna 2013 19:36
Jméno: Michal
IP: uživatel15028
 Dobrý den potřebuju poradit ohledně ČZ 175/477 chystám se na výměnu lamel ale nevím kolik je tam korkovejch a kolik mezi lamel? popř. je to těžké vyměnit a namontovat zpátky? A ještě jeden dotaz jak je kolo s nábojem ( s hlavou) okolo něho mi teče olej ale gufero jsem už jednou měnil a furt to teče nevíte někdo co stim
Předem děkuji za odpovědí.
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. ledna 2013 19:39
 Dobře se podívej odkud to teče. Pěkně to otři do čista hadrem nech to běžet aby se to řádně prohřálo, podívej se pak jestli ti to neteče třeba ze snímače neutrálu, taky to dost často teče okolo hřídele startpáky.
Datum: 25. ledna 2013 19:39
Jméno: Michal
IP: uživatel15028
Datum: 25. ledna 2013 18:16
 Ano, psal jsem že olej může téct i okolo spojkové tyčky, je tam takové těsnění. Jinak než sundáš víko spojky, tak přetoč páku do startovací polohy a pak teprve jí sundej...
Datum: 25. ledna 2013 18:07
Jméno: Michal
IP: uživatel15028
 Děkuji za opověd ale olej mi opravdu teče protože stéká po stojánku a když po pár jízdách odšroubuju vypouštěcí šroub tak olej neteče jen po naklonění motorky takže benzínem to nebude.
A mohl by ten olej téct přes spojkovou tyčku??
Datum: 25. ledna 2013 18:05
 5 lamel a 5 mezilamel. Výměna je otázkou chviličky, když si motorku šikovně naklopíš tak nemusíš ani vypouštět olej. A únik oleje může být třeba kolem spojkové tyčky...nebo častej problém je že benzín co přeteče z karburátoru má odtok skrz prostor sekundárního kolečka, kde vypláchne bordel a pak to vypadá jako kdyby odsud kapal olej...
Datum: 25. ledna 2013 17:23
Jméno: jirka
IP: uživatel12346
 cus chci dělat go motoru u pionýra ale nevím jak s tou pružinou nakopávačky aby se správně vracela dík moc
odpovědět
Posl.aktualizace: 25. ledna 2013 16:48
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145
 Ahoj jirko!A uš si skúšal co Ti radí hlasam?Ale péro má taky pravdu!Aj to se mě stalo!Toš tak.
Datum: 25. ledna 2013 16:48
Jméno: jirka
IP: uživatel12346
 chci to půlit hlavně protože se ta nakopávačka nevrací
Datum: 25. ledna 2013 14:48
Jméno: péro
IP: uživatel14007
 moc bych na to nespolíhal u některých motorl to tak dobře nefuguje,natáhnu tu pružinu a potom si provázkem za něco přivaž startpáku a můžeš skládat bez problémů
Datum: 24. ledna 2013 23:24
 jo udělej to jak hlasam, taky sem to tak dělal a funguje to v pohodě
Datum: 24. ledna 2013 21:09
Jméno: hlasam
IP: uživatel14060
 Stačí když si to poskládáš bez jakékoliv napinaní pružiny, a až budeš mít motor poskládaný tak nakopávačkou sjedeš úplně dolů, potáhneš ji k sobě tak až Tě to pustí udělat otáčku ve směru hodinových ručiček až nahoru a máš to. Jednoduché a funguje to...
Datum: 24. ledna 2013 20:59
Jméno: avb
IP: uživatel6631
 Normálka jen ji vemeš a otočíš jednou a ucítíš jak ti pružina bude dělat odpor otoč ji o jednu otáčku zajisti a přitlač kartery k sobě hotovson
Datum: 24. ledna 2013 20:37
Jméno: jawa special
IP: uživatel15021
 čaute draci mám dotaz tedka mám rozebraný motor a slyšel jsem něco že když vyměním ty 2 převodové kolečka (to menší stím vetším) určitě víte co myslím tak prý bude jednička s dvojkou rychlejší ale aby se chytla 3ka musím zas vytáčet hodně 2ku že? chlapi prosím poradte at to potom neskládám znova díky
odpovědět
Posl.aktualizace: 26. ledna 2013 23:07
Jméno: lk
IP: uživatel1217
 NE!
Datum: 26. ledna 2013 23:07
Jméno: jawa special
IP: uživatel15021
 takže má to cenu přehazovat ty kolca nebo ne?
Datum: 26. ledna 2013 21:45
Jméno: lk
IP: uživatel1217
 elent: z kopce fest fofr?  až na to že trojka zůstává stejná, tzn i3=1, takže z kopce uplně stejnej fofr tak s nepřehozenejma kolečkama
Datum: 25. ledna 2013 18:44
 větší kolečko na delší hřídel ne?
Datum: 24. ledna 2013 9:34
Jméno: libor1
IP: uživatel1332
Datum: 24. ledna 2013 8:58
Jméno: elent
IP: uživatel13305
 ja jednou blbe poskladal prevodovku na 21 a jednotka,dvojka hned za sebou a trojku sem moch dat jenom z kopce,jinak to motor neutah. bylo to k nicemu akorat z kopce fest fofr,jinak vsade krokem
Datum: 23. ledna 2013 23:02
 Přesně to je nejlepší návod na to že se ti trojka takřka vůbec nechytne, už vůbec ne na cupu v terénu. Lepší je změnit primár či seknudár.
Datum: 23. ledna 2013 21:32
Jméno: dwein
IP: uživatel12627
 úprava k ničemu.. snadněji lze měnit sek. převod
Datum: 23. ledna 2013 20:35
 jednička a trojka se nemění, pouze je kratší dvojka...proto musíš víc vytočit dvojku aby se chytla trojka...
Datum: 23. ledna 2013 20:32
Jméno: jawas
IP: uživatel12770
 zdarec, nemate nekdo nahodou navod ( odkaz ) na slozeni automatu na pio ? diky za rady
odpovědět
Posl.aktualizace: 24. ledna 2013 21:21
Jméno: dacan
IP: uživatel8757
 když jsem začínal tak jsem s kámošem vyměnil za pár dílu ze škodovky kompletne rozebranej motor na fíka automat byl taky totálně rozsypanej a já jsem to naprosto bez problému do 10ti minut složil a nepotřeboval žádný návody...podle mě kdybys sis k tomu sednul behem chvilky to máš v kupě...navíc tak mnohem lépe pochopíš jak to všechno funguje..
Datum: 24. ledna 2013 21:21
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627
 http://www.motozelvy.ic.cz/technika/automat.htm 20 vteřin na gůglu čečé... nicméně úplně dokonale to asi nikde popsaný nebude, poněvač na tom celkem fakt nic neni. mnoho zdaru
Datum: 23. ledna 2013 19:36
Jméno: jawas
IP: uživatel12770
 kdyz mi se to rozsypalo v ruce. ono je vzdycky jednodussi neco rozebrat nez slozit
Datum: 23. ledna 2013 19:31
 jak jsi to rozebral, tak to slož ne
Datum: 23. ledna 2013 16:25
 Jake koleska nebo hridel se meni kdyz si zakoupim rychlou prevodovku 17/21 co to jako je za kolecka nebo kde je 17z a kde 21z diky
odpovědět
Posl.aktualizace: 21. ledna 2013 21:00
Jméno: standa
IP: uživatel15013
Datum: 21. ledna 2013 21:00
 muzes mi poslad odkaz treba s klasicke co se meni takhle si to nedokazu predstavit diky moc
Datum: 21. ledna 2013 20:23
Jméno: standa
IP: uživatel15013
 Změní se předlohová hřídel a kolečko na výstupu
Datum: 21. ledna 2013 20:20
Jméno: michal888
IP: uživatel2901
 Čau draci, jsou zaměnitelná kolečka v převodovce Jawa 05 a Jawa 555 ? Moc díky za odpovědi. Michal
odpovědět
Posl.aktualizace: 22. ledna 2013 22:33
Jméno: michal888
IP: uživatel2901
 Moc díky péro za info. Myslíš že to při osazení motoru 13-ti zubým kolečkem a provozu pouze na jednu 60-tikilovou osobu bude jezditelný ? Nebo bude lepší opravit případně sehnat ty kolečka 05 ? Díky za pomoc Michal
Datum: 22. ledna 2013 22:33
Jméno: péro
IP: uživatel14007
 tak jestli je motor 63 tak už budeš mít kolečka 18 a 20z zato 555 měla obě 19,pasovat budou,ale trojka bude dál odstupnovaná(na dvojku pojedeš pomalejc)
Datum: 22. ledna 2013 16:23
Jméno: michal888
IP: uživatel2901
 díky za info, motor je původní z roku 1963.
Datum: 21. ledna 2013 21:32
Jméno: standa
IP: uživatel15013
 Záleží na modelovém roce J05. První mají kolečka na 3 kolíky a poslední roky mají kolečka na 6 kolíků.
Datum: 21. ledna 2013 16:35
Jméno: péro
IP: uživatel14007
 ano jsou
Datum: 20. ledna 2013 20:53
Jméno: Jawa 21
IP: uživatel11670
 Zdarec našel jsem doma kammářský tmel a chtěl bych se zeptat,jestli můžu tmel použít i na motorý díkec
odpovědět
Posl.aktualizace: 17. ledna 2013 21:02
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627
 bože!! vy furt budete vymejšlet hovadiny , jak s tim vyjebat nějakejma podělanejma silikonama u kterejch vám napíšou kdejakej blábol jen abyste si ho koupily... každej tady furt obhajuje něco jinýho, místo nejjednoduššího řešení dát tam normálně papírový těsnění, který si vystřihnete třeba z kancelářskejch složek z tvrdýho papíru, když nemáte pár drobnejch na originál. přitom je to tak krásná práce - nezasereš s tim až za ušima, máš motor čistej, no prostě paráda... a funkčně je to nemlich to samý, pokud ovšem nemáte ty motory zprcaný pajsrama, sekerama a podobnejma prasárnama.
Datum: 17. ledna 2013 21:02
Jméno: Jawa 21
IP: uživatel11670
Datum: 17. ledna 2013 20:45
Jméno: jirka
IP: uživatel12346
 je to na způsob sádry
Datum: 17. ledna 2013 18:46
Jméno: Emilio
IP: uživatel14994
 Určite nie, lebo kamnárský tmel stvrdne na kameň a na motore by ti vplyvom vibrácií popraskal.
Datum: 17. ledna 2013 18:37
Jméno: péro
IP: uživatel14007
 viděl jsem týpka co dával celej motor na barvu
Datum: 17. ledna 2013 14:49
 to je vůl
Datum: 16. ledna 2013 20:55
 že to někdo ještě nezkusil dát na pěnu
Datum: 16. ledna 2013 20:08
 Ne, to fungovat nebude.
Datum: 16. ledna 2013 19:19
Jméno: Jawa 21
IP: uživatel11670
Datum: 16. ledna 2013 19:11
Jméno: jirka
IP: uživatel12346
 některý kamnářský tmeli se vytvrdí až při x stupňů °
Datum: 16. ledna 2013 19:08
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel12627
 a kde vlastně má bejt na motorech ten tmel aplikovanej??
Datum: 16. ledna 2013 18:05
Jméno: péro
IP: uživatel14007
 jestli je to silikonový tmel tak se akorát koukni jestli je odolný proti ropným produktům a jinak bych neviděl problém
Datum: 16. ledna 2013 17:56
Jméno: mustanger
IP: uživatel14987
 Takhle, já jsem koupil silikon na motor (červený) a na obalu je napsáno že se používá na kamna, komíny, kotle, motory a vše od -60 do 700 stupňů.
Mám ho tam od léta a je stále pružný
Datum: 16. ledna 2013 17:41
Jméno: 1254
IP: uživatel6631
Datum: 16. ledna 2013 17:37
Jméno: piter2013
IP: uživatel14960
 Zdravím, chtěl bych se vás zeptat/znát váš názor na tohle : http://leteckaposta.cz/669919482 jde o to že jsem po koupi jawy 350/632 najezdil přes letní prázdniny přes 1500km, teď v zimě jsem postřehl, že nakopávačka se špatně vrací tak jsem rozdělal kryt spojky ... a viděl jsem že převodovka + řadicí "ústrojí" je povrchově orezlé. Mám vplánu jet v létě do chorvatska a tak se vás ptám ... co si o tom myslíte, jen dodám že ložiska jsou poměrně v dobrém stavu a vše se točí jak pomásle .... do poslední chvíle co mám motorku jsem kontroloval a dolíval olej a vše běželo vpořádku ... myslíte že je to velký problém ? ... Předem díky za odpověď
odpovědět
Posl.aktualizace: 14. ledna 2013 22:47
 Tak podle mě to vyčistěním nezkazíš  A navíc je lepší mít rozebranou motorku v zimě než v létě. Né-li ještě k tomu v Chorvatsku.
Datum: 14. ledna 2013 22:47
 Zdarec draci, před rokem jsem koupil do Jawy 05 ferodové lamely, byla to zabalená sada dvou lamel od firmy Motomax, plech má takový žlutý pozink.Slyšel jsem že u ferodových lamel se zachvíli očeše ozubení. Zajímalo by mě jestli má někdo s touto sadou zkušenosti, rozhodl jsem se je vyměnit protože origo lamely měly ozubení načaté a i s novým primárním kolečkem a řetězem, mi drhl řetěz o blok.Má to cenu tam dávat to ferodo, nebo radši sehnat origo lamely s dobrýmy zuby? Děkuju za rady
odpovědět
Posl.aktualizace: 15. ledna 2013 17:13
Jméno: pepa
IP: uživatel14984
 kus od kusu ale ferodo jsou většinou ok ...když už je máš... jinak pokud bys chtěl mermomoci korek tak sehnat original jawa a koupit korky ale korki stojí jak ferodo lameli....
Datum: 15. ledna 2013 17:13
Jméno: standa
IP: uživatel14981
 Pokud nemáš ferodo lamely na závodnim stroji co točí 10000ot/min tak jsou nepřekonatelný...nevím teda jakou kvalitu má Motomax...fichtlkramek má dobrý ferodo lamely.... Ba naopak některý replikový korky jsou žalostný...viděl jsem dokonce jedny,který měli vytažený zuby po dvou měsících používání...
Datum: 14. ledna 2013 15:56
Jméno: 1254
IP: uživatel6631
 Ahoj jak je to prosím u stadionu s převodovkou na JM jsem četl že prý vypadávají rychlosti když se kolečka v převodovce omelou. Je tomu skutečně tak? někde jsem viděl že si to jistý pán jěště v ČS zdokonalil a udělal nějáký zlepškovák aby to nevypádavalo a že se do bloku motoru pak razilo písmeno H před číslo motoru. Prý jé nějáká II a III alternativa převodovky. prosím o rady kde takovou převodovku seženu popřípadě v čem je ten zlepškovák. Děkuji 
PS: na internetu jsem nenašel nikde článek o tom pánovi
odpovědět
Posl.aktualizace: 12. ledna 2013 14:19
Jméno: standa
IP: uživatel14976
 Taky jsem to chtěl napsat....u stadiona je to řazení v motoru tak primitivní,že to snad ani nejde rozbít....to spíš něco s lanekm....
Datum: 12. ledna 2013 14:19
Jméno: péro
IP: uživatel14007
 jo přesně tak u stadiona je docela znát jak tam kdo řadí dvojku,jinak u stadiona když vypadávala 2 vždy byla chyba někde v lanku
Datum: 12. ledna 2013 12:56
Jméno: čusák
IP: uživatel11667
 Ohlodaný kolečka nejsou konstrukční chyba  Časem se zničej u každý motorky. Jde to urychlit praseckym řazením.
Datum: 11. ledna 2013 22:19
Jméno: 1254
IP: uživatel6631
 ne plánuju skládat motor a nechat si u stejskyho udělat válec a docela mě děsí ta konstrukční chyba tak proto se ptám . až vím čemu se vyvarovat než začnu
Datum: 11. ledna 2013 19:55
 Vyskakujou ti rychlosti?
Datum: 11. ledna 2013 18:42
Jméno: mejcin
IP: uživatel14555
 Zdravím všechny draky! Ráno jsem měnil všechna ložiska a do domků je "lisoval" za tepla. Domky už nejsou nic extra, zkusil jsem odmaštěná ložiska potřít Loctitem 641. No a teď večer je to lepidlo pořád tekuté, na obvodu vnějšího kroužku je zkosená hrana a pořád je to stejně tekuté... V garáži mám 15 stupňů C, nebudu potřebovat nějaký aktivátor? Díky za podporu a nápady.
odpovědět
Posl.aktualizace: 11. ledna 2013 15:22
 Ano, taky jsem měl obavy z nezaschnoutí ale zaschlé to bylo.. lepidla na ložiska většinou schnou bez přístupu vzduchz a v extrémě slabých vrstvách - mezerách. Nemusíš se ničeho bát
Datum: 11. ledna 2013 15:22
Jméno: mejcin
IP: uživatel13207
 No je pravda, že v technickém listě se píše, že vytvrzuje za nepřístupu vzduchu....takže to co je navrchu vidět je jen zbytek a uvnitř mezi ložiskem a domkem je to zaschlý? Mohlo by to tak fungovat?
Datum: 11. ledna 2013 7:14
 mám za to, že tyto lepidla zasychají až nemají vzduch, můj Aldurit i Loctite tak fungujou...
Datum: 10. ledna 2013 22:14
 Dobrý den. Potřeboval bych se zeptat ohledně vidlic z jawy 350. Mám na svoji jawě 250/353 vidlice z jawy 350 a myslím že jsou z tipu 634. Jsou v celku špatném technickém stavu jelikož při jízdě nad 80 je cítit cukání a při brždění přední brzdou ještě větší cukání a nebo při jízdě po panelce to trošku bouchá.. Nevím co s nima, jestli je nějak repasovat nebo koupit jiné?
odpovědět
Posl.aktualizace: 12. ledna 2013 13:22
 Ale nebylo by jednodužší vyměnit celé vidlice z jiné mašiny?
Datum: 12. ledna 2013 13:22
Jméno: péro
IP: uživatel14007
 no nakolik to vyjde to si netroufnu říct,protože jsem to nikdy nedělal ale snad všechny díly k tomu potřebný by jsi měl najít tady na FK
Datum: 12. ledna 2013 13:00
 A na kolik to zrepasování tak zhruba vyjde? Ano to si zkontroluji ale zdá se mi že tam je problém spíše v té spodní časti do které se zasouvají šavle při pružení.
Datum: 10. ledna 2013 22:01
Jméno: péro
IP: uživatel14007
 zrepasovat se dají v poho,ale koukni jestli je nemáš jen povolené v krku řízení
Datum: 10. ledna 2013 20:56
Jméno: Tomáš
IP: uživatel14940
 Nazdárek, rnProsím o radu - již se mi to stalo u dvou sad spojkových lamel na Jawu 50/21 - zřejmě byla použita nesprávná jakost plechů do výroby. Zuby se vlivem přenosu momentu prohly do směru točení a navíc je je materiál vytlačen do boků zubů - no prostě stračka materiál. Naproti tomu se mi podařilo získat zřejmě lamely "z dobrých časů" , kdy se používala odpovídající ocel (11600 apod.). Potřeboval bych poradit neboť korky na těchto lamelách jsou již sedřené -ale mám k dispozici sadu nových korků. Nevím jaký je postup jejich zasazení do lichoběžníkových výseků a jak s nimi naložit dál - jako je uhlazení tj. srovnání do roviny apod. Děkuji za návod.rnKoupil bych si nové, kompletní, ale po předchozích sadách v kamenných obchodech už nemám důvěru. Tomáš
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. ledna 2013 20:10
Jméno: péro
IP: uživatel14007
 já opravuju lamely ze špuntu od sampanskýho - vyřežu si z nich kostičky,ty pak vařím ve vodě až změknou ,potom je nastrkám do lamel a brousím na A4 smirku
Datum: 09. ledna 2013 20:10
Jméno: pepa
IP: uživatel14965
 no coš korky napařit a namačkat je do lamel ? orovnat je na smirku položenem na skle a bude to ok... když budu zločinec nebranil bych se ani opilování těch natlačenin na těch opotřebovaných nových....
Datum: 09. ledna 2013 19:02
 Čau draci, dá se nějak rozebrat tělo řadícího automatu z 21ky? potřebuju vyměnit tu gumičku viz:http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tesnici_krouzek_14x2.html díky Martin
odpovědět
Posl.aktualizace: 09. ledna 2013 14:54
Jméno: Martin
IP: uživatel13882
 Přetáhni ji přes, měla by to vydržet.
Datum: 09. ledna 2013 14:54
|



|