takovej potah je uz na skalde,,, muzu dodat v zakladnich barvach dle pozadavku http://www.jawamania.info/Files/moto/246057/moto%20025.jpg

To aby měl člověk 2sedačky jednu klasiku černo-šedý že je nejlepší to se musí nechat a druho barevnou že si je může přehazovat podle situace kam s tím zrovna jede.

já ho nemám, ale chci ho...

Já mám taky originál to sedlo černo-červené na 20 z roku 1970.

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/35054_1162151350325_7973162_n.jpg?lvh=1

taky mám na jedný dvacítce originál červeno-černý sedlo... http://www.jawamania.info/Files/moto/246057/moto%20025.jpg

já mám na 20 z roku 82 oranžovo černý a vypadá to pěkně a děda to sedlo nikdy neměnil

draku ja nechtel prsnit PIO,, mustafa jeste jo ale pio se mi nechtelo,,muzu dodat v jake koliv barve nou problem,, trosku drazsi ale preci,,staci si napsat do vzkazu k objednavce a pak cekat min tyden nez se usije

já tomu zvuku húúúú ví húúúú řikám - jóóóóo to néééé

sekundáro mám 11 zubů a rozetu origo.

za mě snad jen ty brzdy a převody ..si v letě vilez někam na kopec a poslouchej a když slišíš jet fíka huuuuu víííí huuuu vííí jsou tam zbytečně velké díry v kvaltech ..... vše je otázka pěnez mužeš vrtat válec ladit karburaci ale brzdy s novím obložením za 200 a vhodne kolečko na sekundár děla divy schválně co jezdíš za převod?

Napřed udělat GO všeho aby vše fungovalo,rovná kola,nové gumy,vylepšená účinnost brzd,ložiska v kolech bez slámy a prachu,čistej nevytahanej řetěz,rozety se zubama a tak nějak dát vše do pořádku,pak lze (za předpokladu dobrého motoru) uvažovat třeba o úpravě válce a hlavy.

je osvědčená vyzoušená a vyroben z lepšího matroše než origo..... samohřejmě že i ona chce peči ale lepší neseženeš ...sesa tu má i nejakou novinku ale í s její koupí bych počkal...nejn vyzkoušená....byt kvalitní......za me do toho jdi

Proto se ptám, jestli je vhodná ta klika zde z eshopu s ojnicí CKR...

Do takovéhoto motoru bych především koukal,aby tam byla osvědčená ojnice CKR a ne žádný máslo z polska

Mám jí v závoďáku už jednu sezónu a myslím že zvládne i druhou

možná tak do ramu 487 ten je o cca 5 cm větší delší ale 477 určitě ani omylem ani kdybys to ořezal flexou nenarveš to mezi trubky......

Myslím, že bys musel použít flexu a svářečku..

Je to ptákovina. A napasovával by se tam hodně blbě...

a jaky to bude mít význam? motor 175/477 je výkonější než kývačka

jak píše standa.. a být tebou dám tam pořádnou ojnicu ono to není jen o tom koupit válec a nasadit ho..

Přesně,protočit kartery na 50-52mm (nevim přesně) a buďto koupit sedmdesátkovou hlavu a nebo ji nechat udělat z tý původní. Nesnižovat !

pozor smotal sito na 60 ccm stačí vyměnit vršek motoru správně i s hlavou na 60 ale šla by upravit i ta puvodni z 50 jen ji musíš trošku brobrousit a modelínou změřit aby tam byla 1Mm mezera ....přestavba na 70 je pracnější protože válec ma jinou vložku a musí se zvetšit díra v karterech

Viděl jsem že to taky čistí na pískovačce, po opískování to má ale takovej matnej povrch tak se to pak ještě asi nějak doladí.

pokud jako pruzinky myslíš segrovku, tak ti to díky tlaku to gufero dřív nebo později vyhodí a od oxidace se hliník čistí povarenim v octu ale pak to bude chtít stejně rozlestit nebo ultrazvuk

a myslis si ze to pujde vycistit lihe mam ho doma dost

No ta pružinka přitlačuje břit k hřídeli. Když tam nebude tak to nemusí tak dobře těsnit...

mohu se zeptat na co tak jsou a cemu vadi dekuji

Technický benzín, čistič na motory...pak třeba houbička na nádobí a silichrom. A absence pružinky je na závadu...

Tvojí nejlepší investicí do motoru je jeho umístění na inzerční server... Zachráníš tak motor i peníze

jen tak ze zvědavosti by mě zajímalo kde bereš peníze na benzín když nemáš ani na věci do motoru

Provrtej píst zezhora dolu m6 vrtákem a vyndej pružinky z gufer,pak to bude mít maximální tuning a poletí to jak sviň.

souhlasím s jawa čezeta ale slícoval bych kanály pokud to nemáš

bez investice nekoupíš ani nové ložiska a simerinky ... radši to zahod kdyz nechceš investovat

díky

jo

zdar, sundáš masku pak povolíš ty malí 8ky matice co tam sou a vysuneš teleskop a když chceš sundat celí vidle tak vyšroubuješ i ty velký matice

pokud maš saní dratěnku je to srovnatelne se sport filtrem ale jak maš papírovej za vše hovoří udaj sevisu pro kejvu s dratěnkou a panelku s filtem .je tam o polovic viší životnos brusu válce ...papírovej filtr je výbornej co se čístoty týče nevýhoda je že nejde repasovat ...dátěnka jde repasovat ale.... za mě kupm si nosič či najdi čalouníka je jich dost a občas maj radí kšeft a udělal tu brašnu

rozumím

Shrek: mam totiž Vape .

U pionýra je místa opravdu dost, pod deklem mám klasický vzduch. filtr, indukčku, komplet nářadí (takový to smotaný nářadí), lékárnu a výstražnou vestu a všechno se to tam v pohodě vleze. Pod sedlem mám zámek na kolo, šroubovák a složenou hadru a náhradní žárovky mám v přední masce, takže jak píšu, všude je místa až až

pozor, indukčka od vape nemá s klasikou nic společnýho, je tam i kus elektroniky kterej se jim nevešel na stator, bud koupíš celý vape nebo nic, ještě je o kus menší indukčka bakelitová z nulapětky

stando dej prosímtě link na tu indučku není to indučka z nějaký novější jawky 50? robby,mosquito?

Jako dej to tam,nějak fungovat to bude,ale určo to bude odspoda chcíplý a pojede spíš v otáčkách a stím se zvedne i spotřeba,navíc to bude tjuningově bučet a po pár kilometrech ti to poleze krkem. Jinak je neskutečný co všechno se vejde pod dekl u dvacky,takže to je divný že by se ti nevešly základní věci. A nejvíc prostoru mi u dvacky přinesla malinká indučka od Vape

já sem zatim vždycky stačil s baťohem, ale přišlo mi to jako elegantní nápad jak se pár věcí zbavit, je mi jasný že je to nějak spočítaný aby to fungovalo a vždycky jsem pro originální díly, právě jsem se jen ptal jestli náhodou by to nevyšlo nastejno jinak já teda co jsem si udělal zapalko sám od a do z nastavil a pořádně dotáh tak taky dobrý ale svoje léta to přecejen má

s tím přímým drátěným ti klesne výkon a zvýší se hlučnost a spotřeba, ale je pravda že na závodním mám taky přímej filtr, ale poněkud dražší, molitanovej, velkej,dvouvrstvej... ale na origo karbec prostě origo airbox... a pokud jezdíš delší trasy, tak bych se taky brašny nebál, zhodne se to...

Origo zapalka bych se určitě nebál... Taky jsem v létě jezdil dlouhé výlety(celkem 2700km) a na zapalko bych se nekouknul,kdyby mě svědomí nedonutilo namazat vačku Jo a výborný jsou cyklobrašny na nosič,když jsem jel na ukrainu,narval jsem tam vsechno(Jidlo,hadry,fotak,doklady,dily...)

koukám na to no, zima bude dlouhá tak něco povymyslim, ale nevim jestli tolik peněz, příští rok bude zkouška ohněm mýho zapalka, jelikož budu jezdit denně a chci mít nějakou rezervu na vape, pokud by to origo nedělalo dobrotu

nemáš zač a nebo si kup takovou brašnu je to dost dobrá věc, a je tam plno místa http://www.fichtlkramek.cz/nahled/brasna_pionyr_modra.html

paráda, takováhle odpověď mi stačí, dík

jo vadí, fichtl je na ten filtr hrozně citlivej nech tam originál

a v čem je špatnej? nefiltruje tak jako origoš? mě se zdál vpohodě jelikož origoš airbox je jen drátěnka do dřezu, jediný co mě napadá že může být na škodu je to že ten otevřenej bude mít asi jinou, jak tomu říct, no prostě asi nevnikne takovej podltak při nasátí, jde po to jestli si toho ten motor všimne a výkon se sníží, ale ROZHODNĚ TÍMTO FILTREM NECHCI ZVYŠOVAT VÝKON

klidně můžete, přímo to vyžaduju když jsem se ptal vozim toho s sebou víc jelikož sdolávám s fíkem delší trasy, ale říkal jsem že tyto odpovědi jsou k mi k ničemu, vadí ten filrt nebo ne? dík

přímej filtr je naprd... já tam mám lékarnu, komplet nářadí plus žárovky, svíčku,lepení a ještě tam mám baterku 7,2V 3000mAh na pohánění brzdovýho světla osobně bych se radši zbavil velké indučky... ta zabírá moc místa...

Dělej jak myslíš, my ti do toho kecat nebudeme.

kdit bys tam dostal ty lkarničky dvě prosimtě co tam chceš vozit ? stan? v pohodě tam dostaneš lékarnu svíčák sroubovák žárovky atd a eště tam je pořát místo ..

Mám je na mustangovi a jsou super ale až budeš měnit silentbloky tak je musíš oblepit el. páskou.

mam je na 20ce a pod plech se v pohodě vlezou. ale měl sem problém s krytem řetězu, ten jsem musel trochu poškádlit nůžkama na plech. co se týče funkčnosti, tak super

Zdar, s těmahle tlumičema nemám zkušenosti, ale podle mě tam pasovat budou jestli chceš ušetřit tak si kup tlumiče na simsona elektronika pasujou dobře akorát na každou stranu k tlumiči přidáš jednu podložku

tak super hned mi je lip

jo dělaly...

myslel sem si to no,pruziny sou uchyceny tim zvlastnim sroubem nahore.. :-/ A hele delaly se vidlice së spodnima brylema napevno ? mam je privareny..

není to naschval je to chyba od bývalého majitele ale myslím že by tam neměl jít našroubovat delší šroub jak ten originální, mělo by to tam mít zakrytou tu díru, aby se tohle nestávalo, ale nejsu si jistej

pokud to bude homologovaný tak si myslím že by neměl být problém...

Čau, to jakou máš představu je pěkná a dohady o STK nevím. Vem foto a běž na STK a tam se optej. Moc tomu nevěřím že to projde. Hodně štěstí

já vždy když dávám něco na výbrus tak trvám na tom abych si potom vyzvedl svůj válec a nějak si ho poznačím

s Matúšem mám takové skušenosti ze já sem mu dal good válec a on mě kurva dal z dojebanýma závytama. ne že bych ho nedoporučoval ale pořádne skontroluj co ti dává

proč jen přehonovat? jinak v brodě naproti zimáku v uličce jak je EGP servis tak je i pan Mikulec který to obstará

v uherském hradišti je moto matuš a jestli by ti udelal jen výbrus tak to nevim, ja když sem mu tam daval valec tak mi hned dal druhý i s pístem a krouzkama

zdar draku,já to dělal z pláštů z rudla a bubny se tam pasují ze stadiona+brzdy

jo to bude těžší, já sice nemám možnosti, ale vim tak nějak jak na to, sežeň kolečka z Rudla, a nech si udělat no ( vysoustružit a vyfrézovat) bubny aby tam šly brzdový pakny z babety, ty jsou docela malý, - muj názor, tak sem to viděl udělaný a namontovaný na funkčnim minibajku, a sere mě ře nedavno mi je známej nabízel - už je nemá, nevýhoda byla že rozeta byla jen o málo menší než bamtamový kolečko z rudla ale dalo se na tom dost blbnout, fichtlácký brzdy se ti vejdou do málokterejch menších kol, nebo ještě jedna možnost sehnat kola z ČZ skútr(hvězdice) tušim že to jsou 12" stejně jako u simson skútr a pak sehnat balonový pláště . ..

Mam za to, ze jsou stejne dlouhe... zitra ti to muzu omerit. Mam doma oboje.

A jsou delší ?

Ber je, jsou určitě lepší než stávající u 477/476. Kór za tyhle peníze.

Tak jestli nemaji vydřený kluzáky tak je to velice pěkná cena...gufera nejsou drahý, tak vyměníš rovnou obě, a pak tam dáš olej...tušim že 200ml 10w40 do každýho ramene.

A je dobra cena za ty ze 180 1000 Kč sou i s brejlema a novejma prachovkama jen maji špatny jedno gufero.

Jo takhle, přední...no ty jsou uplně stejné, jak ze 180 tak z 350. Odlišuje se to tušim jenom spodníma brejlema.

Omlouvám se za nedorozumění myslel sem přední tlumiče mam možnost koupit z ČZ 180 za 1000 Kč mají špatný jedno gufero a nebo jestli shanět z 250.

Porovnej si: http://www.zbrojovkabreznice.cz/shop/detail.php?detail_id=46 http://www.zbrojovkabreznice.cz/shop/detail.php?detail_id=45 Osobně bych šel raději do http://www.zbrojovkabreznice.cz/shop/detail.php?detail_id=45 , jsou určeny pro lehčí motorky jako je třeba ta tvoje ČZ. Sesa je tu taky někde má...

Dej tam ty z ČZ 180, jsou o poznání lepší než z 477...

podívej se na nějakej tady z fichtlkramku nebo si tam vyrob z plechu není to zas tak těžká práce

a nemate nejakej tip potřeboval bych crossovej blatník dozadu na jawku 250

řekl bych že je to blatník z Vogónský lodi! ..

ale jinak bych řekl že je to z nějakého chopera a má to zařízlej konec

to jo no je to fakt hnusný když už si chcete upravovat motorky tak když chcete udělat něco takovýho tak to postavte z nějaké rozložené motorky nebo to nakupte po dílech a stavějte a neničte pěkný origo kousky

vypadá to jak kus ohnutýho okapu

on nemyslel materiál ale z jakej motorky, ale jestli si chceš nějakej takovej koupit na svoji motorku tak to nedělej nevypadá to dobře, vubec to nesedí na tu motorku

Určo plast

Já popužívám nářadí od Knipexu nebo Bahco a max spokojenost. Je to možná trochu dražší, ale alespoň nemám omlácený ruce od ožvejkanejch klíčů. Dobrý jednoúčelový klíče mám i o Stanley.

Kleště kup od knipexu. máš je na furt, velikost vybereš podle toho jake segrovky sundáváš (průměr ségrovky)

A v jaké cenové relaci? Já můžu doporučit kleště Knipex. Jsou podle mě nejlepší ve vesmíru Akorát trochu dražší...ale zase jsou na furt.

jednou jsem nouzově projížděl nový futra nahřátym kluzákem a když jsem ten kluzák nahřál moc, nak se futra smrštily a vytáhnul jsem je na kluzáku (přitom tam byly na fest natlučený)... takže možná taky způsob...

pokud nemáš mustnanga tak masku musíš povolit viz niže protože sou pod ní zatky tubek za ktere to v brílích drží v nich je matice m 6 na 10 trubkovej klíč tu matici zdemontuj a podloš stroj o cc20 cm npod stojen a celej předek vypadne s kolem a blatníke povol spodní šrouby na dolních blílých a trubky vvysun protože nevím jak nový futra vystružíš či obrobíš pokud je necháš v rámu...jinak s fotkama a radama tu nejni to tak náročne ale chce to trošku fortel http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-opravu-predni-teleskopicke-vidlice-tlumicu-pruzin.html

Mam trubku s jazýčkem,strčim do vidle,zaháknu za rantl silonu a vyškubnu a nebo vymlátim,je to multifunkční ohlá trubka

úplně stejný jako to dostat tam

a nějaký návod jak to z těch vidlic dostat ven?

jde to aniž by jsi sundaval řidítka jen povolíš masku a pak si ji natošíš jak potřebuješ povolíš matice a pak dáš spátky

taky bych to potřeboval vyměnit...ale myslím,že je to asi bez šance