|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: thihi21
IP: uživatel16836 Chci se zeptat kde se daj spolehlivě koupit HIKONE vejfuky případně kolik stojí. Předem dík
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel16839 Myslim že na Motodily Eshop se dá koupit ... Na seriovku nedoporučuju . Datum: 21. února 2014 7:07
Jméno: pepa
IP: uživatel16510 bartunek ve voticích 400 či 500 stejně se musí upravit je to výfuk určený na italské moto ale taliani zakzku stornovali .....no hraj si Datum: 20. února 2014 22:38
Jméno: michal
IP: uživatel16414 na burze v chotusicich novej za 300 myslim Datum: 20. února 2014 21:15
Jméno: Novak
IP: uživatel14601
Jméno: paja
IP: uživatel13323 Stando- jojo, je to alchymie, to bez debat, ale nejaký veci jsou jasný i selskym rozumem- něco malo o tom vím (jestli si me ještě pamatuješ  ) a jsem taky toho nazoru, že takhle udelaný sekundární kanály nemaj moc velký význam  , ale to je každýho věc... lidi to koupí, je to přeci 5K !! tak proč by to tak stejsky nedělal ;-DD Datum: 22. února 2014 13:13
Jméno: Tom
IP: uživatel9389 5K nepojedu, já bych měl jed trochu odlišný válec. Pařez bude RS s válcem odemě, ale jezdec bude jiný.
Datum: 21. února 2014 21:34
Jméno: Standa
IP: uživatel16839 To sou tvý válce na pařeza,co Přeju ať se daří,letos bude na co se koukat  Datum: 21. února 2014 15:59
Jméno: Tom
IP: uživatel9389 Graf bude jak na 5K tak i na klapkový 3K a 70ccm. V šedesátých letech se to taky hodně jezdilo. Datum: 21. února 2014 15:25
Jméno: standa
IP: uživatel16839 Je mi to jasný. Sem zvědavej jestli bude graf. Kluci z jižních čech tyhle válce jezdili na seriovkách už před lety,jen to mělo udělaný i šachty a měli na seriích snad k 8 konim ... Datum: 21. února 2014 10:11
Jméno: Tom
IP: uživatel9389 standa: práce je tam stejně jak na válci z J20-21, akorát by se muselo upravit pár věcí aby to do toho válce šlo Datum: 21. února 2014 7:31
Jméno: standa
IP: uživatel16839 Ty vol ja ti ty 5K snad udělam,,, a prodavej je,,,, už dva roky sem přemejšlel nad tim,že s tim vyjebu a udělam to nějak jednoduše,protože tady stejně každej kouká na počet kanálů a ne na skutečný parametry,ale byl jsem přesvědčenej,že takle udělaný horní boční kanály u 4-5K tam budou jen do počtu,,,bez významu,,,,a kouk sem ke stejskalovi a on ten válec přesně takle udělal tak zas tak blbej asi nebudu...a taky ho udělal z nulapětky,tam je míň práce Datum: 21. února 2014 6:36
Jméno: pepa
IP: uživatel16510 já se bojím že ten válec je ti sam osobě k ničemu...... jinak stejsy to jistí ale připrav si cenovku že by to stačilo i na ještě jednofichtla.....za takovej hroznej tunifg za ten čas a prostředky je vhodnejší naučit se počítat a koupit simsona a 60 válec.....ale jestli si tvrdej ww.stejsy cz...ferrodo talín spojky... a karburace del orto tu odsud....je dobrej základ Datum: 20. února 2014 22:53
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Spíš by tam SESA mohl dát Pravidla českého pravopisu. Co je sakra "nabítka"? Datum: 20. února 2014 22:20
ja do ostreho tuningu nejdu,,, nenecham vsechny hromadne rosekat,, pac by to tam daval kazdej a kazdej nemam az takovej rozum Datum: 20. února 2014 21:19
Jméno: jakub
IP: uživatel13743 Čau mám na rozetě na fichtlu 60z. a taky hlavně křivý nosník poůže když řetěz uplně uvolním a dám tam kladku na péro aby se stále napínal? stejně si chci pak zvedat podvozek tak by se to hodilo dík za odpovědi
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel16168 taky jsem chtěl tohle realizovat , ale nikdy k tomu nedošlo , já jsem pro hlavně jestli to budeš zvedat Datum: 19. února 2014 22:43
Jméno: cikikus
IP: uživatel16538 Asi by bolo lepšie, keby si si zohnal rovný. Datum: 19. února 2014 21:54
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel12816 Zdar chlapi. Mám upravu na babettu od STEJSKYHO. Motor bude celý zgeneralkovaný. Myslíte, že nová klikovka SR co tu Sesa nabízí je schopna utočit těch 7000-8000 ot/min? všechno bude sedět na ložiskách SKF. Díky za odpovědi popř. jiné typy..
odpovědět
Jméno: Honza
IP: uživatel16854 Co ta úprava od Stejskyho obsahuje? Je to provedeno na dílech od tebe, nebo jsou to nové díly? A na kolik to přišlo? Datum: 23. února 2014 19:55
Jméno: standa
IP: uživatel16828 Klika je asi jediná věc která to na 100% vydrží. 7-8k rpm neni nějak moc. Datum: 19. února 2014 17:25
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel16827 7-8k?
Jinak 7000-8000 ot/min doloženo grafem z brzdy Datum: 19. února 2014 17:21
Hmm, jak jsi dospěl k těm číslům 7 - 8k? Jinak to utočí snad i to CKR.. Datum: 19. února 2014 16:09
Zdarec draci mam jeden problem potřeboval bych poradit se zadní pneumatikou na babetu. Trochu jí upravuju a tak bych tam chtel dát DRAPÁK do zadu aby to zabíralo líp. A aby to o nic neškrtalo např. o řetez.
Budu rad za každou radu. Dik.
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16830 2,5 ani 275 na origoš kolo nenazuje bezd deformace ráfku ... jedine řešení je na moto ustí cz skusit sehnat drapak 2,25 sice maj cedulku vyprodáno ale chce to hůledat ja sem nedostal 2,5 ani obyč silniční na kolo z baby natoš drapak muselo by se te přeplest na rafek z pioníra ....pokud seženeš ten drapak 2,25 nečekej zazraky tvaří se to jak guma na bicikl BMX prostě balon se špuntama richle se to sjede a opora v bahně malinko lepší než mitaztaska.....ale zas nejni nic třeba překopávát k vyvíšení stroje by stačilo dát tvrdší tluiče z pioníra Datum: 20. února 2014 11:52
No, taky jsem si tímhle obdobím prošel, tak proč ne.. Minimálně tě ta guma udrží v bahně trošku víc než klasika.. Chce to drapák na fichtla (tuším 2,75x16), ale tím si nejsem fakt jistej.. Potom položky pod rozetu, jinak ti bude guma tahat řetaz a trošku seříznout zadní blatník.. Akorát už nevím jak jsem řešil řetězový kolečko, aby ten řetaz byl v rovině.. Joooo a taky to chce pořádný zadní tlumiče, jinak budeš pořád hoblovat blatník Datum: 18. února 2014 21:12
Jméno: cuckar5020
IP: uživatel16318 Čau, pustil jsem se do stavby crossu a chci nadstavit zadní tlumiče. O kolik je můžu nadstavit??( nevím po kama mě ta vidlice pustí, skoušel jsem odklopit vidlici,ale jde šíleně ztuha a klesla asi o 1cm) Rady??Tipy?? předem dík
odpovědět
Jméno: cuckar5020
IP: uživatel16318 Dík za info, zkusím to nějak roztáhnout. Datum: 17. února 2014 20:14
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel11737 vidlice je posuvná o hodně více než 1cm, stačí ti napsat pro začátek že jde třeba o 10cm? Datum: 17. února 2014 18:55
Jméno: lukas8
IP: uživatel12973 dobrý den chtěl bych poradit mam volný ložiska na klice v hliníku už je to asi vymačkaný je na to náký lepidlo co vydrží tu teplotu?
odpovědět
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj kluci. V dobách gdy pořádný lepidla nebyly sem ložiska pocínoval a dělám to tak pořád a ešče se nenaskytl žádnej problém! Toš tak. Datum: 17. února 2014 19:38
no ono záleží jak moc volné ložisko v bloku je... pokud je to už hodně lepidlo nepomuže... možná by šla udělat vložka.. ale aby tam bylo tolik materiálu.. nebo jiné bloky Datum: 16. února 2014 18:29
Jméno: lukas8
IP: uživatel12973 loctite sem měl ted si nepamatuju přesně to číslo ale po půl roce tam nezbylo po lepidle ani památky Datum: 16. února 2014 16:58
Jméno: péro
IP: uživatel16168 zajdi do odchodu kde prodávají ložiska a tam ti něco dají,neměl jsem doma zrovna loctite , ale po nalepení ložisko vydrželo i pár ran kladivem takže dobrý Datum: 16. února 2014 16:26
Jméno: k
IP: uživatel14122 loctite Datum: 16. února 2014 16:17
Zdravim , mam jeden takovy dotaz kdyz chci postavit sajdu z ČZ 175 predelane na krossku navarim to primo na ram co to udela ?? kdyz to sajdovy kolo bude natvrdo (bez odpruzeni) ? nebo jak to co nejjednoduseji postavit ?? diky za odpoved Pavel
odpovědět
Díky moc Datum: 13. února 2014 22:34
Jméno: Jiří-cz
IP: uživatel15512 Čau, přímo na rám je blbost, protože ti svár bude praskat. Hledej na internetu dá se to najít. Sajdy bývaly připojeny na třech nebo na pěti místech a to na nejpevnějších místech motocyklu. Používaly se na rámu motocyklu oka které tam byly již od výrobce a nebo objímky které se přidělávaly na rám motocyklu. Do ok se dávaly kuželové šrouby a u objímek se vypodkládaly šrouby měkčím materiálem. Podložky. Kolo sajdy se nedopružovalo, ale sajda ano. Při jízdě se sajdou se zvyšuje spotřeba a snižuje stabilita u průjezdu zatáček kde se musí vyvažovat a má to tendenci jít do smyku. Datum: 13. února 2014 7:39
Jméno: Adiz
IP: uživatel16015 No právě kamarád měl tky 477čku a měl tam v podstatě zvětšenej Hikone. Jenomže on to už koupil i s tím výfukem a neví kde se dá sehnat.. Datum: 11. února 2014 21:44
Čus. Jde tam dvoukomorák z jawy 350, případně laďák z MZ250...obojí jsem měl možnost vyzkoušet, a o přínosu toho laďáku pochybuju... Datum: 11. února 2014 10:30
Jméno: Jirka
IP: uživatel16789 Jak by šlo zlepšit pérování přední vidlice u pincka? Dal jsem nové silony, ale není to ono.Pomohly by futra z mosazi? nešli by tam dát pružiny ze simsona? nepomohlo by něčím specielním namazat? (kdysi jsme měli půjčený drtič na jablka a ten měl ložiska ze silonu. nechtělo se to točit, zkoušeli jsme mazat vším možným, až pak jsme do toho nasypaly jablka a ta šťáva z jablek to rozhebalaJinak silony jsem dělal výstružníkem a poctivě
odpovědět
Silon+vazelina A 02-Tahací,Těžko se shání Datum: 02. dubna 2014 20:07
Jméno: Jirka
IP: uživatel16789 ahoj Stando futra bys udělal ve svaru, jak jsou silony? Já to tak plánuju. Do truby bych to přilepil loctitem a zajistil šroubečkem do trubky(taky na lepidl) O kroužek to podle mě nedá. nechal bych manžety a nalil do toho olej.jemně pojezdil a olej vylil a nalil trochu nejakýho hustýho Datum: 10. února 2014 19:08
Jméno: standa
IP: uživatel16792 Přesně to chci udělat,trubky natvrdo zavařit do brejlí a dát mosaz futra,dolu O-kroužky a nalejt olejem ... Nic lepšího mi nenapadá ... ono v rychlostech do 70km/h se to dá i na kvrdlačkách,ale v rychlostech nad 80 už je to o hubu... Datum: 10. února 2014 8:58
simson myslim sedí přímo na těch hliníkovejch trubkách, nic tam neni, proto, když začnou tlumiče na slimákovi cukat tak se musej ty spodní kluzáky vyměnit celý, i tak je to ovšem lepší řešení - celý je to masivní, potažený tvrdochromem, taky je to rovný , jinak ostatní motorky tam maj dost různý materiály a hlavně řešení, to se nedá takhle říct, ale rozhodně bych mosaz pro pionýra nepoužíval, to už si hraješ na přesnost a jak kluzáky tak trubky jsou na fíkovi tažený v rovině plus mínus autobus, takže by to podle mě moc nefungovalo, pořádně ty silony vystruž stavitelnym výstružníkem na 22+kousilínek a musí to chodit, jestli ne tak jsou buď kluzáky nebo trubky moc křivý, navíc teď mi došlo že při použití mosazi bys pak ani kluzák neprotáh do pracovní polohy jelikož je na vrchnim konci otlačenej pro našroubování pružiny a silon se trochu roztáhne ale mosaz ani náhodou takže na tom to padá uplně Datum: 09. února 2014 23:58
podle mě to s tim opotřebenim nebude tak drastický, kluzáky by na sobě měly mít tvrdochrom, pokud se nepletu Datum: 09. února 2014 23:57
Jméno: Jirka
IP: uživatel16789 čistý to podle mě mám. ostatní motorky mají taky silony, nebo mosaz? koukal jsem na katalog ND pro simson a tam jsem silony nenašel. Datum: 09. února 2014 21:41
Jméno: Vladimír
IP: uživatel14157 Taky mysli na to, že čím dáš tvrdší futra, tim se ti budou vic brousit kluzaky. Datum: 09. února 2014 21:22
jo, přední vidlice u pionýra je boj, zkus pořádně namazat a udržovat v čistotě a neporušené prachovky, jinak to tu už někdo řešil s těma mosaznejma futrama . .. Datum: 09. února 2014 18:07
Jméno: fichtlik
IP: uživatel16568 mam 7.výbrus...jakou byste doporučili hlavní trysku misto 72 ? díky
odpovědět
Jméno: f
IP: uživatel15423 68 Datum: 09. února 2014 16:58
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Podívám se do své věštecké koule... prd. Tak snad musíš vědět, jak to jede. Jestli je to OK, tak ji tam nech. Datum: 08. února 2014 18:35
Jméno: jjjj
IP: uživatel14930 cus mam dotaz je lepsi klasicky skoseny vyfuk na pioryra nebo doutnik a jake jsou v nem rozdily a zda maji vliv na vykon dekuji
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 To musíš vědět sám, co ti víc vyhovuje, já to rád točím, takže jsem pro mustang výfuk. Datum: 08. února 2014 18:37
Jméno: jjjj
IP: uživatel14930 a ktery je dle tepe lepsi Datum: 08. února 2014 18:22
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Doutnik ma lepsi spodek, mustang vyfuk zase vrsek... Datum: 08. února 2014 11:17
tady sem něco našel spíše pro tunery,řekl bych že dobrá cena za komplet http://motorky.hyperinzerce.cz/moto-tuning/inzerat/8820198-podkovy-do-motoru-ke-klice-jawa-pionyr-nabidka-tabor/#.UvF6IFIuxkg
odpovědět
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel11737 bezvadný Datum: 17. února 2014 18:56
Jméno: kokeš
IP: uživatel16774 Zdar, mám na traktůrku motor z panelky 250/592. Chtěl bych se zeptat, zda by nešlo nějak dostat z výfuku černý kouř? Nemá někdo nějaký tip, co kam stříknout nebo co upravit? Je to divný když kolem na traktoriádách hučí naftové agregáty a z komínů se valí hustý černý dým, chtěl bych tomu dodat trochu aroma Díky za rady
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel16778 Tak dej naftovej motor,na to neni jiná rada... Datum: 05. února 2014 21:18
Jméno: péro
IP: uživatel16168 spíš nalej do rozpálenýho vejfuku brzdovku , nebude tam vidět a voní to jak voříšky Datum: 04. února 2014 19:36
Jméno: kespr
IP: uživatel15847 nalej do komínu naftu a je to Datum: 04. února 2014 18:40
Sorry, ale větší kravinu jsem nečetl. Když už mám dvoutakt tak jsem hrdej na jeho vůni a modrej dým! Nafťáky jsou hnus. :-! Datum: 04. února 2014 6:42
černej kouř je právě spíš specifickej pro diesly, dvoutakt leda do modra nebo do bíla, leda něco nějak vstřikovat do výfuk. kolena, ale nevim, podle mě to bude spíš jak kouřová clona , Třeba tak to maj udělaný tanky: do výfukovýho potrubí se přisává nafta a ta se nedokonale spaluje v rozpálenym výfuku a tvoří dým, ale černej kouř u diesla značí že je v zátěži . . . . Datum: 04. února 2014 1:15
Jméno: Jakub
IP: uživatel13743 Čau draci zadíval jsem se na toto video - http://www.youtube.com/watch?v=rVVUyez0-pg a chci si taky kupovat cestovní úpravu všechny použité věci píše na začáku ale kdybych tam kopl bezkontakt vape a karbec DELL ORTO 19mm jelo by to líp jak na tom videu? V tuningu sem se nikdy neštoural mymochodem mám taky výfuk hikone a ještě rozetu 60z a plánuju si koupit i kolečko 9z nebo 11z který by bylo lepší? mysim na primár dík a čuss
odpovědět
Zase Tuner a zase reklama na Stejskyho Už 2,5 roku, trochu stereotyp....Kdybych jednou zjistil, co má tenhle Tuner společného se Stejskym, tak bych měl o brouka v hlavě méně... Datum: 05. února 2014 16:44
Jednou pro vždy - od Stejskyho jsem nikdy nezkopíroval nic ! Muj první válec byl zkříženej vejfuk z 3K na Simsona (hříbek) a úprava válce z j05 od Kreibicha - a ze svojí hlavy jsem něco přidal... důvodem pro nějaký můj vlastní vývoj byl ten fakt,že slavná cestovní úprava za dva tácy se nějak nemohla popasovat s mejma 90kg ... A když jsme teda udělali vejfuk a dali karbec,tak to s bráchou na 14/55 lítalo 90 a se mnou hůř jak serie... V serii to bylo skoro lepší... Tak sem se nasral,udělal jsem si to po svym bez nějakejch "okýnek" a ono to fungovalo... Nic víc,nic míň... Datum: 05. února 2014 8:42
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Panáčku, nevím čemu říkáš docela dost... třeba tomu, že cestovní úprava ná oproti Kreibichovi uplně seriové přefuky?? nebo tomu že je o cca 0,6mm jinak hrana výfukového kanálu?? Kolik jsi ty vyrobil válců?? Datum: 05. února 2014 8:34
Jméno: tuner
IP: uživatel14642 Liší se a docela dost, se na ty dva válce podívej než něco napíšeš. Datum: 05. února 2014 8:23
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Ono totiž je to podobné jako v hudbě tam je taky jen 8 not a je těžké něco nového vymyslet, u válce je to stejné, když se podíváš na návrh úpravy zveřejněný panem Kreibichem ve světě motorů jako úprava Jawa 05 se od cestovní úpravy taky moc neliší. Není moc možností jak udělat válec který má jet na seriový HW. tak, že tvrdit že všichni kopírujou cestovní úpravu je dost odvážné tvrzení. Jenže právě zmiňovaný Standa ti to udělá přímo na míru. Tak že ti to může přizpůsobit tvojí váze, seriový nebo upravený převodovce, prostě jak si řekneš. Datum: 05. února 2014 8:00
Jméno: tuner
IP: uživatel14642 a kopie čeho? Datum: 05. února 2014 7:26
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 to tuner: jenže Standovy válce nejsou kopie cestovní úpravy, dělá válce podle toho kdo si co řekne a fakt umí, a když už o tom takhle mluvíš, ona ta slavná cestovní úprava je kopie Datum: 05. února 2014 6:22
Jméno: tuner
IP: uživatel14642 marquee, všechno co jsi napsal platí i cestovní úpravě na zakladě který začal pilovat válce kde kdo a taky to podle toho vypadá Datum: 05. února 2014 6:08
Jméno: Jakub
IP: uživatel13743 Jojo dík kde toho standu najdu? má nějaké stránky spíš chci aby to taky mělo sílu víš zadní cesty pískovej lom cesty v lese atd ale rychlost asi tak o 25 až 30% rychlejší jak oryginál Datum: 04. února 2014 22:21
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 přestaň už prosim tě koukat na videa na youtubu a začni přemýšlet, co se týká válce, být tebou obrátím se tady na Standu Hrbka, dělal mi několik válců na cestovní motory a můžu říct že super kvalita za ideální peníze, udělá ti válec kterej pojede hezky i na seriovej výfuk a karbec, když tomu uděláš dobrej spodek motoru tak ti to bude lítat tak že budeš určitě spokojenej, navíc ti i dokáže poradit co a jak a další plus je že budeš mít super základ pro další ladění, kterýmu když dáš časem ještě třeba pořádnej laďak tak budeš nad míru spokojenej Datum: 04. února 2014 22:10
Jméno: Jakub
IP: uživatel13743 http://www.youtube.com/watch?v=FaZgMY5aj7M nebo tady taky cestovní úprava origo karbec zapalko a vejfuk a myslim že to špatně jet nemusí.... Datum: 04. února 2014 21:54
Jméno: drak23
IP: uživatel13544 zdar pokud to mu nerozumíš tak si bud najdi někoho kdo ti to naladí nebo bych to nedělal Datum: 04. února 2014 21:41
Jméno: Jakub
IP: uživatel13743 Jasně to mi říká chlap, co neumí vyměnit ani žárovku... Datum: 04. února 2014 21:23
Jméno: lk
IP: uživatel1217 vyvrtej do toho pořádnou díru! Datum: 04. února 2014 21:18
Jméno: Jakub
IP: uživatel13743 jo ale existujou třeba lidi KTEŘÍ nemají svářečku ani c.o. a nebo ani soustruh jinak dík za rady jo a jak se upravuje te origo jen difozor nebo i ostatní věci jednou když jsem byl menší tak jsem to skoušel o číslo věčím vrtákem jak je karbeb a malinko jsem i poupreoval trysky a ostatní věci jo a jestě jsem zvíšil plovákovku mělo to celkem dobrej tach i zrychlení nebylo k zahození Datum: 04. února 2014 20:03
Cestovní úprava.. nevím no Vape? na tuhle úpravu zbytečnost. Origo zapalování dobře seřízený a namazaný snese 10 000 s jistotou. Dell orto 19 je karburátor.. radši bych upravil origo na 19 ve výsledku je to stejný. Výfuk? hikone není špatnej základ ALE za 500 ho koupíš i s poštovným a za to máš tabulu plechu a uděláš si vejfuk přímo na míru. Takže tak. Taky jsem si tím prošel je to asi 2 roky nazpět, pochopil jsem že nakoupit věci není všechno. Datum: 04. února 2014 18:57
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 čím víc tvých příspěvků vidím, tím víc si myslím, aby jsi se do toho nepouštěl, naladit výfuk neuznamená koupit hikone, to že na pohled vypadá stejně nic neznamená, ale už jsem se tu vykecal dost, dělej jak myslíš Datum: 04. února 2014 18:03
Jméno: Jakub
IP: uživatel13743 Jojo vape plánuju až pozdějc možná vůbes ted se rozhoduju ale na tom videu má výfuk hykone ten mám taky stejnný a karbec z čz 150c nevím jestli tam má zvětšený sací kanál a zapalování má tyristor jo a neví někdo jak popř. z čeho ho vyrobit napadlo mě tam dát ještě z motorovky to se tam "prej" vejde nebo tam taky de z pitbike čet sem to na netu Datum: 04. února 2014 17:46
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Na dvoutaktu je v první řadě důležitý výfuk, to co ti "přidá" Vape na výkonu ti v pohodě sežerou světelný cívky tak že 0 od 0, karbec je fajn, ale když to z toho válce nepůjde ven jak má tak můžeš ladit karbec jak chceš a nepojede to. Víš upravenej válec je hezká věc, jenže všechno souvisí se vším, zapalování řeš až jako poslední věc. V první řadě musíš mít válec, k němu naladit výfuk a když to uděláš dobře tak to pojede i na seriovej karbec a zapalko. Mrkni jak dlouho si cestovní úpravou hrál Eddie než to mělo ten garantovaný výkon. Prostě není to pr..l Datum: 04. února 2014 17:10
Jméno: Jakub
IP: uživatel13743 Chci to mít na zadní cesty tudíž terén. Jako jo mám menší zkušenosti z tuningem ale něco co jsem popisoval jsem ještě nikdy v rukách neměl už jsem dával karburátor z jiného mota na chrchla a ladění atd myslím že kdybych tam dal upravený válec a karbec + vape a šteloval to tak by to určo šlo Datum: 04. února 2014 15:41
záleží jestli to chceš upravit do síly, rychlosti nebo na silnici, a jak píše marquee tak to není o tom to tam namontovat a jezdit musíš si s tím vyhrát než to pojede parádně a jestli o tom nic nevíš tak bych se do toho radši nepouštěl Datum: 04. února 2014 15:25
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 víš ono to není jen koupit namontovat a hurá mam u cestovní úpravy 6,3 koně, tak to prostě nefunguje a nikdy fungovat nebude, a chtěl bych vidět člověka, kterej ti podle videa a seznamu toho co tam namontuješ řekne jestli ti to pojede líp, leda že by měl věšteckou kouli, za mě je to jasné, už podle toho jak se ptáš ti to líp nepojede Datum: 04. února 2014 7:14
Jméno: jin
IP: uživatel16483 Co ten pionýr ale ta babetta ta jede. Datum: 03. února 2014 22:14
zdar chlapi. chci se zeptat jestli je pro motor lepší zajíždet ho s origo hlavou než se sníženou, když nemá nic najeto, je po vybrusu, je tam CKR ojnice a jednokrouzkac. nerad bych aby se mi kouslo ložisko nebo tak.. diky..
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel16778 Hlava z FK má takřka seriový objem 6ml,nepovažoval bych ji za sníženou. A při sebemenší snaze o smysluplnou úpravu této hlavy se dostáváš hned na objem 5ml (bez vršku pístu),což už je zase až moc tvrdý na nějakou halabala úpravu. Známej mi ji vložkoval,aby se z ní dalo vůbec něco vytvořit. Zajížděj to jak chceš,hlavně tam dej dost oleje a dostatečně velkou trysku... Datum: 05. února 2014 17:56
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Tady se prodávají snížené hlavy?? Proč by se ti kvuli snížené hlavě mělo kousnout ložisko?? Na tuhle teorii jsem hodně zvědavej. Datum: 04. února 2014 7:18
je to snizena hlava odsud z fichtlkramku, a zajizdet asi budu pristi tyden, takz prehrivat se myslim nebude.. Datum: 04. února 2014 7:12
no pokud je snížená někym kdo tomu rozumí tak i se sníženou, jinak by se to podle mě mohlo víc hřát, trpět na samozápaly, ale asi by ti o tom víc řekl Standa Datum: 03. února 2014 21:33
Jméno: lk
IP: uživatel1217 ani omylem! DT je proti ostrýmu 2t babetta! Datum: 04. února 2014 18:01
Nejsou stejný, výkonem je YZ úplně jinde. Ale někde na Youtube jsem viděl jak dali do DT motor z YZ, byl to docela masakr. Teď narychlo jsem našel DT s motorem z YZ 80 abys měl představu jak s tím asi hýbe YZ 125 http://youtu.be/54G9DZWfnp0 Datum: 03. února 2014 21:01
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Nejsou. DT je cestak, YZ je ostry motokros. Datum: 03. února 2014 20:49
Jméno: mira
IP: uživatel6804 cus draci bude hodne znat koleno treba s fika na babete prida to znatelnej vykon.
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel16168 to vepřový si běž kdyžtak objednat , aspon u nás to je nedostatkový zboží Datum: 04. února 2014 19:37
Jméno: mira
IP: uživatel6804 ha ha Datum: 04. února 2014 6:15
Jméno: jin
IP: uživatel16483 nebo vepřový Datum: 03. února 2014 21:46
já bych tam dal koleno z ducati nebo z osmiprda chevroletu camaro to poletí Datum: 03. února 2014 21:08
fotha je zo stranky Black crow car education system, nasledne som dal na tú madarskú stránku Datum: 03. února 2014 15:44
Jméno: pepa
IP: uživatel16768 stranka je z madarska motor ořezanej pařes a proste pustíš to z kopce a jedeš ...a az budeš muset zastavit nohou smačkneš chcípat na tapku a budeš muset dofat že to bude stačit a vzdechlej motor tě zastaví včas nejni to zas tak blbe vymyšleni v nouzi prostě seskočíš Datum: 03. února 2014 8:53
Jméno: Hej
IP: uživatel16244 Ahoj chtěl bych se zeptat, jakou barvu sedla měly Jawy 550. Byli z koženky nebo kůže? Mohl by mně někdo kdyžtak napsat jaké číslo barvy v ralech tomu odpovídá? Dík
odpovědět
No byla to prostě hnědá koženka, barva podle vzorníku ralu se těžko odhaduje. Takové střední hnědá. Stejně asi stejnou strukturu koženky dnes velmi těžko seženeš a barvu taky, prostě vyber koženku, která se ti líbí a nazdar Datum: 29. ledna 2014 22:25
|
