|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Zdar draci chtěl bych se zeptat když jedu na fechtlovy nad 50 tak si rafička lítá jak chce občas vyskočí na 70 pak zpátky a pak zas na 60 nesetkaly ste se s tím někdo ?? předem díky za odpověď
odpovědět
no já taky nikdy nevidel fechtla s tachometrem ale co sem mnel 250 tak ta mi blbla na zpusob ze neukazoval spravnou rychlost ale km pocítal dobre .. to je prste jawa takovéto blbiny se musí přehlížet ,, Datum: 20. října 2013 1:07
Jméno: Radek
IP: uživatel16298 no popravdě neviděl jsem ještě fechtla na kterém by fungoval tachometr  Datum: 20. října 2013 0:48
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Aj přemazanej náhon, nebo stvrdlá vazelína v něm. Či se pletu? Toš tak. Datum: 18. října 2013 22:54
Jméno: standa
IP: uživatel16292 Jo,je v hajzlu tacho,náhon a nebo uložení šneku na rozetě... Datum: 18. října 2013 19:09
Jméno: Libor
IP: uživatel13544 zdar draci jakou máte skušenost z válcem 4k stejsky jeho závodní hlava karbec výfuk
odpovědět
Jméno: Tom
IP: uživatel9389 jawa46: nějak mi to nedochází, samozřejmě že časování 4k znám. Ale nemůžu přijít na to, co je na VK špatně Datum: 16. října 2013 23:04
Jinak pro Libora, dobrý válce dělá podle mě Pavel Pejčoch, FK racing, Mulleři.. jen můj názor. Datum: 16. října 2013 20:21
Jméno: standa
IP: uživatel16283 Aha... Byl si rychlejší ... Datum: 16. října 2013 20:10
To by mě zajímalo taky ? Já totiž byl dlouho v domění,že je to obyč foukačka přes píst,že jen sou ty pomocný přefuky hozený do boku,ale nedávno mi pár lidí řikalo,že to do pomocnejch přefuků fouká pístem i z šachet ??? To první chápu,to druhý ne... To se tu řeší? Jinak se k válci vyjadřovat nechci. Zda takovej válec muže a nebo nemuže mít takovej či makovej výkon neumim posoudit. Sám sem si myslel že ty moje 2K "mrdky" maj pocitově tak 5 koní a ejhle,najednou zpráva o 6,8HP cca 6,5Nm okolo 7500rpm... Takže tak ... Datum: 16. října 2013 20:08
Stačí se zamyslet nad vzdáleností horní hrany VK od HÚ.. pak ti to dojde válce, válce, válce to víš mě to teď dělá člověk kterej to dělá jen známým. Je těžký sehnat někoho kdo to fakt umí. Jestli máš facebook určitě ti kluci rádi poradí https://www.facebook.com/groups/195700382075/ Datum: 16. října 2013 20:07
Jméno: Libor
IP: uživatel13544 zdar jawa 46 mohli bys mi poradit nějakej válec Datum: 16. října 2013 19:50
Jméno: Tom
IP: uživatel9389 jawa46: můžeš to konstrukční hledisko vysvětlit? zřejmě tomu hodně rozumíš, tak se rád něco přiučím Datum: 16. října 2013 19:46
Prej "ujde", ale z konstrukčního hlediska je to celý blbost! Každej kdo se trochu vyzná řekne že to nejede, a ten výkon co naladil on ty zdaleka nemáš šanci naladit, a to ne jén z důvodů mít brzdu... neberte to prosím vás jako pomluvu. Stejskalovy válce už dávno nejsou konkurence schopný. Datum: 16. října 2013 18:53
Hlavy dělá perfektní, výfuky taky, mám zkušenost s terénní upravou a terénní RS a obě fakt dobrý. Tak předpokládám, že i ten čtyřkanál bude dobrej Datum: 15. října 2013 22:40
Jméno: fajfree
IP: uživatel13743 Twl!.. To cóó jéé???? -----> http://www.youtube.com/watch?v=soW2mTyATEE dá se to vůbec nějak udělat???
odpovědět
Jméno: Juraj Racing
IP: uživatel16297 ...je to valec z tatry Datum: 19. října 2013 21:20
jj, to sem taky viděl ty překopávky z dvěstěpádiny na 4t, ale toto je mazec... ta kubatůra Datum: 15. října 2013 22:37
Jméno: AAAaaa
IP: uživatel5546 Cao lidi, chtel jsme se zeptat jestli nevite jak se da zlepsit na babette 210 zvuk, napadlo me ze kdybych misto teto krytky http://www.mopeds.cz/files/100_3218.JPG?rand=426250118 dal tento filtr http://www.motokramek.cz/products_pictures/vzduch.filtr.d40.48..JPG jestli by to melo hlubsi zvuk a smaozrejme kdybych pak i dal nejakej rozsirenej vybuk jestli by to udelalo dobry hluboky zvuk ? diky...
odpovědět
Však jde o ten pocit, že má pod sebou brutální stádo, ne? Datum: 18. října 2013 14:12
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 zkus stejskyho třeba by jsi se s ním domluvil aby ti jí udělal, jde jen o opracování odlitku Datum: 15. října 2013 13:41
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel12816 Zdarec. Lze nějákým způsobem konzervovat kartery, aby po vyleštění nedošlo k opětovnému zoxidování?
odpovědět
Jméno: mischelnike
IP: uživatel16277 Hoj draci. - dotaz - přeleštěná klika? Kliková skříň? Píst? Sací kanály a přefuky? Ano nebo ne?
odpovědět
Jméno: mischelnike
IP: uživatel16277 YES. Díkes Datum: 14. října 2013 21:30
Jméno: standa
IP: uživatel16273 Ne. Když už tak čistě pro dobrej pocit vyleštit spalovák,dno pístu a vejfukovej kanál - bude se méně usazovat karbon. Na výkon to vliv nemá. Datum: 14. října 2013 21:16
Jméno: marek
IP: uživatel13681 zdar draci prosim o radu vyleštil sem si víka motoru a mám obavu aby mě zas nezašedly existuje na to nějaká věcička ?díky
odpovědět
Jméno: drak23
IP: uživatel13544 zdar draku šplíchnito bezbarvím lakem Datum: 16. října 2013 18:25
Jméno: fichtl
IP: uživatel15295 zdarec co si myslíte tady o tom http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/motory/750504-valec.html dík
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel16283 Tak to kupte někdo,on ví moc dobře proč to prodává jen za 1500,-  ten píst mluví za vše... Minimálně koupit u Baška píst s kroužkem víc nahoře a dopilovat okna,ale ne takovýhle ! To v DU profukuje zkrz píst nazpátek do sacího kanálu a to takovym způsobem,že to ani neni potřeba měřit,to je vidět už z fotky Datum: 16. října 2013 15:08
Vypadá to jako válec ze Světa motorů, nebo Stejskyho kros s dvěma kanálama navíc... každopádně by to mohlo valit dobře Datum: 16. října 2013 7:49
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 je to tak, strašně záleží na přesnosti a pečlivosti výrobce, pokud tam někdo ty kanály udělal tak nějak podle známého výkresu na úpravy válce Pionýr tak to může jet hůř než originální válec, muselo by se to vidět v reálu a přeměřit si dodržení, nebo smysluplné provedení úhlů, není to prostě tak jednoduché jak to vypadá Datum: 15. října 2013 7:41
Jméno: standa
IP: uživatel16273 Pokud by se opravil sací kanál a použil vhodnej píst do kterýho by se udělali smysluplný otvory tak by to asi i jelo...pokud ty přefuky pístem maj rozumnej úhel (tzn. ne do výfuku). Datum: 14. října 2013 14:12
Jméno: Pepa
IP: uživatel14530 čáu draci,neměl by jste někdo nákres pro upravu válce na pionýra ? přídavný přepouštěcí kanálky a zvětšenný sací a výfukový kanály.Popřípadě nákres upravy vejfuku
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel16273 Pro začátek raději upravit sací a výfukový kanál dle výkresu pro j05 Datum: 14. října 2013 15:05
Datum: 13. října 2013 18:25
prostě jezdim na babetě 134 star ( stella je stejna ) a brzdim predni brzdou prohyba se to rikam proc a neco skripe . ten cernej plast drzal babetu po hromade kukajte http://bedy97.rajce.idnes.cz/Babeta_134.000_crash/
odpovědět
Jméno: Hafis
IP: uživatel16265 Čau, hele existuje nějaká knížka o Jawě 50 a všech jejich opravách, dílech atd..? Abych prostě se sám naučil opravovat a skládat motorky? Díky
odpovědět
Jméno: Hafis
IP: uživatel16265 Ok dík. Datum: 12. října 2013 17:10
Existuje katalog náhradních dílů...tam máš rozkreslené vše, včetně výpisu normalizovaných a nenormalizovaných prvků. Dále je dobrý si přečíst návod k obsluze, je tam popsána konstrukce motorky a postupy při základních opravách a seřizování...A další běžně dostupnou a potřebnou věcí je schéma zapojení elektroinstalace. Vše najdeš na stránkách http://www.sesa-moto.cz . Další dokumentace, návody atd najdeš na http://www.jawa-50.cz Datum: 12. října 2013 16:43
zdar draci, mám takovej problém když je fechtl studenej tak je k neutahání ale když se zahřeje tak už tolik netáhne čím by to mohlo být ? svíčku mám brisk n14c jezdím na ní skoro rok
odpovědět
Jméno: Jaroch
IP: uživatel15809 musiš udělat výbrus mě to taky dělalo protože to bylo uplně vyčochtany a vubec to netesnilo jak se to zahřálo Datum: 09. října 2013 15:57
Jméno: Píst
IP: uživatel16244 Ahoj Draci, chtěl se Vás zeptat nemohl byste mně někdo napsat přesné rozměry držáku co drží kryt zadní pružiny na Jawu 550? Popřípadě kde se dá sehnat. Díky
odpovědět
Zdar draci, máte někdo doma na fichtlu tyto tlumiče ??? ( http://www.fichtlkramek.cz/nahled/zadni_tlumice_stelovatelny_delsi_2ks.html )
Jde mi o to jestli se vejdou pod plechy JW 21, nebo je potřeba upravit uchycení ?
Případně, jestli je doma někdo máte nebo vlastně SESA - jaký mají průměr pružiny ? že bych to oměřil ...
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel16243 a tak soráč ....oni jsou to ty na simsona jao v nabítce a ti pruměr pružiny nemaj uvedený jedine tam napsad.....http://www.zbrojovkabreznice.cz/shop/detail.php?detail_id=13 ...na simsonu enduro je jedno olik to má na tloušku .... proto u těch spoddních píšou jak sou tlustý ..ty sou na fíka ....tydle berou na jinou mašinu....ale je to ten výrobce co je dělá....skus se poptat Datum: 08. října 2013 10:56
D9k, ale tohle myslím není ten typ co má tady Sesa na krámku ... Datum: 08. října 2013 10:36
Jméno: pepa
IP: uživatel16243 nemám ale podle mě by se mohli vejít poud máš kapotu pod sedlem s hliníkovími lištami poud tu novou ouzou no nevím...jinak je vyrabí zbrojova březnice tu je odaz je tamje i tabula s nějakíma rozměrama....tak to suz nějak vychytat.. http://www.zbrojovkabreznice.cz/shop/detail.php?detail_id=9 Datum: 08. října 2013 10:09
Čau draci chci jse zeptat jestli bych mohl dat karburátor dell orto phbl 24 na čz 125/476 motor 175 jestli by mi to pridalo výkon nebo prubeh vykonu a nebo aspon snizilo trochu spotrebu popř. jestli to ma nejaky vyhody. Jen tak se mi povaluje doma.
odpovědět
Právě to je ten problém to nikdo neřekne .... začal bych s tryskami většími než origo (ladit od bohatšího nastavení) protože to dellorto má menší dif.
Můj tip tak okolo 100 - 105 - bez záruky .... fakt na to není odpověď to se musí vyzkoušet .... Datum: 07. října 2013 21:00
A jakou trysku bych tam mohl jako zaklad vyskouset nechce se mi kupovat cela sada popr slopito doupravit vzdusnikem jehlou atd ? Datum: 07. října 2013 19:36
Jméno: Standa
IP: uživatel16241 S tim průměrem je to pravda,ale nijak drasticky bych to neviděl. Ba naopak,ten karb je lepší jak jakejkoliv Jikov. Určo se zlepší vše. Ovšem výkon bych tam nehledal. Datum: 07. října 2013 13:19
Ten karb má menší difuzor než origo na 175, kdyby se ti to náhodou podařilo naladit (tzn. nakoupit hromadu trysek a odladit) tak by to mělo mít lepší průběh odspodu, ale mělo by to malinko uškrcenější vršek což je u tohodle motoru nežádoucí. Spotřeba - dá se jezdit mezi 3 - 5 L běžným stylem, pokud je nad 5 je něco špatně, překontroluj nastavení ... Datum: 07. října 2013 11:17
Jméno: Josef
IP: uživatel12485 Ahoj, má tu někdo zkušenosti s touhle úpravou válce? http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-20-pionyr-valec.html
odpovědět
Jméno: Standa
IP: uživatel16241 JJ....ve verzi bez přídavných přefuků s origo přefukama....dá se z toho po odladění vytřískat skoro 7HP...pokud se pořádně udělaj ty přefuky pístem a správně se upraví ty hlavní přefuky,tak věřim,že tam muže bejt až těch 8 koní,o kterejch se často mluví v souvislosti s touto úpravou .... ale bacha,válec je jen válec.... Datum: 07. října 2013 14:14
Jméno: akhbar
IP: uživatel9887 Jakou zvolit trysku do origu karburátoru aby to jelo ceo nejlíp ?...Jsou k něčemu dobry ted ty nový hlavní trysky 95 ?..pomůžu si něčim nebo to bude akorát horsi než lepší ? nebo popřípadně jaký sou další nutný úpravy k tomu aby tam taková tryska mohla být ?
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Tryska se dává podle toho, co potřebuje motor. Ty na to hceš jít obráceně, upravit motor, aby ta tryska byla OK... nesmysl. Datum: 06. října 2013 11:31
Tak do 8 výbrusu se doporučuje 72 ale není jistý že se ti zvíší výkon páč každýmu motoru chutná něco jinýho Datum: 06. října 2013 10:05
Jméno: akhbar
IP: uživatel9887 8 vybrus. jaý souu teda jeste potreba udělat upravy aby to k tomu bylo ? Datum: 06. října 2013 1:22
Nejlíp ti to pojede s originální tryskou 68 a airboxem... Tryska 95 rozhodně nepatří do origo kargurace bez úprav... Datum: 05. října 2013 22:45
No do karbecu musíš skusit co tomu chutná  a s těma 95 si myslím že něčemu nepomužeš motor má nultej výbrus ? Datum: 05. října 2013 21:49
zdravím, dá se nějak slušně dostat ven čep u kyvky čz 175/356 ? skoušel jsem do toho dát pár ran kladivem pak na lisu a ani prd.
odpovědět
Tak se na to vykašli Uložení kyvky na kývačce je tragické, a v terénu by stejně za chvíli odešlo Datum: 05. října 2013 20:16
jj, ok. zdá se mi to jen nebo tam ty pouzdra jsou kovový? dostane se to tam ta "chemie" ? taky si pokládám otázku jestli m ito za to stojí tu čz mám předělanou do terénu tak mě to nijak neomezuje ale ten blbej pocit vůle. asi to teda nechám tak jak to je Datum: 05. října 2013 20:13
Tohle bude vyžadovat dostatek chemie a dost času...pořádně prolejt konkorem, brzdovkou, petrolejem, naftou a nevim čim ještě...a nechat dlouho působit, případně i ohřát, aby se to trochu roztáhlo a zároveň se zvýšila vzlínavost těch rozpouštědel. Udělá to hrozně moc... Datum: 05. října 2013 19:39
Jméno: Jenda
IP: uživatel9887 Zdar chtěl bych se zeptat zda je lepší zvolit menší řetězové kolečko a klasickou origo rozetu ( cca 55 zubů) nebo radějí pořídit větší rozetu a větší řetězové kolečko ? Nevím jak je to v poměru síla ku rychlosti a jaká by byla nejlepší varianta aby to co nejlíp jelo a v terénu co nejlíp táhlo. Dík moc za každou odpověď
odpovědět
taky když už tu byla řeč o přehazovačce, sem viděl něco jako redukční dvoukvaltovou převodovku na pionýra,ta se montovala do upravenáho deklu u zapalování - u sekundárního kolečka, respektive se to dřív dávalo na tereni pionýry, a vyráběly si to snad pod svazarmem, ale je o tom dost málo info, ale líbilo by se mi to Datum: 05. října 2013 18:59
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Jendo zamysli se, patrně jsi vůbec nepochopil princip převodovky. Když budeš zvětšovat nebo zmenšovat obě kola tak prakticky nic nezměníš, 12-55 je skoro to samé jako 14-65 těch pár setin rozdílu ani nepoznáš. Promiň, ale zopakuj si fyziku a matematiku pro základní školu a pak řeš převodovku. Datum: 04. října 2013 10:00
Jméno: kemos
IP: uživatel12656 To by byla vec ja bych chtel nechat 12z a 4 kvalt.. to by byl luxus ! Jinak 12/55 na silnici moc neni..kolem 60-65 max a motor hrozne rve . Jezdim 13/55 na rovine 70 v klidu a z kopce ma motor jeste rezervu Datum: 04. října 2013 9:33
Jméno: olous
IP: uživatel1893 taky ba uz bylo na case, aby na to nekdo udelal prehazovacku jako na kole to by byla jizda
Datum: 03. října 2013 23:40
tak to zkus a uvidíš - pokud si na tom ještě nejel, tak toho moc nevyšpekuluješ... po jízdě budeš chytřejší Datum: 03. října 2013 23:21
Jméno: Jenda
IP: uživatel9887 což síly bude dost menší primáro 9z....novej výbrus....snížená odlehčená klika....a ted mi jde o to jak to dat dohromady stim sekundárem a rozetou.....bojim se aby to nemělo sílu jak bejk a nestálo to na místě ...tak jestli neni lepší třeba koupit to sekundáro větší 14z mozny i 15z a velkou rozetu 65...nebo ponechat 12z sekundáro a nechat origo rozetu 55zubů...jde mi převážně o terén Datum: 03. října 2013 23:15
Jméno: drak23
IP: uživatel13544 zdar já bych doporučil 10zub mámho taki ve fichtlu a rásne jede třeby na semaforech prutčí rozjezd ale jedeto skoro stejne rychle protože to víc vytočíš . zvelkou rozetou sou problémy musíš když je odost večí prej zvednout plechy řikal kámoš Datum: 03. října 2013 20:03
Sinice -13/55. cestování 12/55. terén/vesnice 11/55. prasečinky v terénu 11 - 60/65 Datum: 03. října 2013 16:30
velkej sekundár a malá rozeta = vetší rychlost, ale malá síla (vhodné na dlouhé rovné silnice)... malej sekundár a velká rozeta = velká síla, ale malá rychlost (vhodné do terénu, nebo do kopcovatých krajů naší (i cizí) vlasti) Datum: 03. října 2013 15:38
|
