ci masi premejslej nekde mas spatnej kontakt muze seto skratovat nekde skostrou a nebo je to spatne nekde spojeny

Dynamo je v podstatě motor, takže pokud do dynama pustíš napětí, tak se (obvykle bez zátěže) roztočí. Toho využili konstruktéři, když navrhli dynamostartér.. Je k tomu však potřeba dynamo upravit, aby bylo schopné klikou točit, protože normálně má slabou sílu... Existoval jeden projekt na internetu, kdy se o stejný efekt pokoušel někdo s MZ motorem, ale s původním vinutím dynama to bylo schopné roztočit jen vyběhanej motor...

to je dynamo starter...ten roztaci rovnou naprimo kliku(elmg.silou)...nacez novy startery roztaci setrvak pres zuby a je to sprevodovaný do síly ....simple said mozna ti to nekdo vysvetli lip

Souhlas s pouchazem, pro jednoduchost relé je spínač ovládaný elektřinou . Ale ještě bych doplnil že relé u dynama plní dvě funkce.. jedna funkce je že řídí proud do budícího vinutí a v tom případě má tři stavy.. A) připojí napájecí napětí na budící vinutí a tak má dynamo nejvyšší účinnost (malé otáčky) B) připojí budící vinutí přes regulační prvek a pak má dynamo změnšenou funkci buzení (střední otáčky) C) zkratuje budící vinutí (ochrana proti poškození - velmi vysoké otáčky). Pak je druhéá funkčnost relé dobíjení a to je odpojování výstupu dynama pokud dynamo vyrábí menší napětí než má akumulátor, aby nedocházelo k vybíjení akumulátoru skrz dynamo...

Rele je spinaci prvek. Kontakty ma tvořeny z magneticky měkkého materiálu. Když elektromagnetem začne procházet proud, cívka se zmagnetizuje a přitáhne kotvu relé. To má za následek semnutí kontaktů. Na dobíjení se dá použít taky. Například v zapojení před baterii chrání baterie před zkratem, když nění PIO nastartovanej. Jakmile se nastartuje a "relem" začne téct proud o určitém napění, relé sepne a baterie a obvod je napajen.

jinak vape nic asi nenapise,,,

bude jine bezkntakni a to bude mit 50W a bude moznost i bateri

uz jsem psal maila do VAPE jestli nebudou vyrabet neco na beznej provoz a momentalne cekam na jejich vyjadreni....samozrejmne jejich odpoved zde zverejnim !!!!

myslim si že by bylo lepší poslat ten dotaz přímo na VAPE...

Chyba bude pravděpodobně v zapalovací cívce.. pokud máš původní, tak po letech trpěli tyhle cívky tím, že ztvrdlne pryskyřice kterou je cívka napuuštěná a fixovaná a pokud dojde k prasknutí té pryskyřice, tak zpřetrhá uvnitř vinutí... Obcházelo se to tak, že namísto vysokonapěťové cívky se dávala světlená a její vývod se připojil na klasickou indukční cívku mimo blok motoru... Ale před rokem jsem viděl prodávat i ipřevinuté zapalovací cívky na ČZ150C.. potíž je že to bylo na burze v Chotusicích, ale nevzal jsem si kontakt...

ona je tam uz naka delana elktrika muzes mi prosim zaslat elektricke schema zapojeni na 150 ale jenom to co potrebuju aby mi to jezdilo ..... icq 470735790

zkontroluj odtrh a dráty potom zkus vyměnit svíčku, kondenzátor, indučku - postupně

zkontrluj drátek jesli nění přerušený nebo se koukni u toho přepínače jestli je tam dobře přiletovaný. Alespoň já to tak mám.

simson má i světla? snad zázrak

jop, nahoře to je dokonce napsaný

http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/ forum se simsonama nevim jestli sis toho nevsilm ale tohle je FICHTL-pokec a ne SIMPL-pokec

asi se ti přetrhnul drát, mě se to u síma taky stalo protože byl moc nafest a potom mi nesvítila přední parkovačka. Tak nejdřív zkontroluj kabeláž a potom uvidíš... jinak zadat do vyhledávače simson forum není takovej problém.

tady ti se Simem asi málo kdo poradí když si najdeš nejaké Simson forum tak to budeš mět lepší ;D

vzhledem k tomu že na burzách jsou po 100 až 150kč tak 200 si řct můžeš.

hele nechci nic rikat ale ten prispevek ode mne byla ironie

Boreeeeeeec

hh ty si asi myslel bezkontakt jako že se nemusíš dotýkat start páky že? dobrej vtípek. Tak nemusíš, můžeš roztlačit

*tim

je prosimte ve slove BEZKONTAKT neco o starteru???? ja bych nerek proste bez kontakt znamena ze tam nemas kladivko ale cidlo ktere snima otacky a tip padem spina a dava jiskru!! jsme pobavil

jo jo jasny k tomu dostanes jeste alternator a starter a jeste tkacitko kterym to budes na kopovat staci stisknout a je to nakoply to vis proc myslis ze za to chce sesa 3100

hahahaha

jsem celkem schopný uz jsem ji domluvil

Jestli si chceš udělat výlet, tak se s tím stav u mě a dáme to dohromady.. v nejhorším se tomu dá nějaká moderna aby to dobíjelo jak má.. tišťák s elektronikou se do té plechové palice dá v pohodě schovat.

ono prave tyhle motorky maj zvlastni reseni vseho...ono to v podstate ma svitit z dynama a troubit to bude vzdy protoze + kabel z baterky jde pres klakson do spinacky a druhy kontakt klaksonu se klasicky ukostruje aby to troubilo(jako u fichtla) ..baterka je tam jen na klakson a parkovacku...na baterku to vlastne jenom parkuje a troubi....pri jizde bez svetel se to dobiji(snad ?)...ale proste skoro veskery kabely jdou pres tu tlumivku ...a nekde je tam proste chyba protoze parkovacka nechce svitit,zadni svetlo taky nesviti a svitilo jenom predni svetlo a z toho jeste jenom ty dalkovy a navic jen z baterky a ne z dynama...skouseli sme to zapojovat uz podle nekolika ruznejch schemat(ani jedno nebylo stejny) a nejlepsi vysledky byli na origo schema z motomagazinu......proste bud jsme mechanici na baterky a nebo je nekde chyba ten solenoid nema na svetla vubec zadnej vliv...ten jen usmernuje ztlumenej prebytecnej proud z dynama do baterky...kdyz z toho vyrabuju dobijeni tak to musi behat !!! podle tohohle schematu to mame ted zapojeny ... http://www.motomagazin.cz/photo_doc.php?photo=photos/help/cz/schema02.jpg

Elektroinstalace nebývá vidět, takže bych si se zapojením nelámal hlavu, maximálně s použitýma kabelama, aby odpovídali dobově alespoň na pohled, jinak je to fuk...

Tlumivka podle mě bude Ok pokud se nedrolí, spíš bude špatnej ten solenoidový usměrňovač.. tedy nahradil bych ho usměrňovací diodou. Lepší by byla nějaká rychlá a třebas i Schottky, ale vyhoví jakákoli na 3A... např. BY299. Když to troubí, svítí, jede.. tak netuším ale v čem je problém.. jakože nedobíjí?

Jaké vývody má to relé (čísla, pois)? To očešeš z dynama původní relé? Jinak 51ka se obvykle připojuje na 30 boshky, protože 51ka je silový vývod dynama který relátko v případě malého výkonu dynama odpojuje, aby nevybíjel akumulátor. Jenže tam má, co si pamatuju, ještě dva vývody.. jeden vede k buzení (rotor) a na silový vývod dynama (stator). Jo a vlastně by to mělo mít ještě vývod na indikaci dobíjení (č.61), ten se zapojuje přes žárovku na vývod boshky, ale číslo si nepamatuju... Takže chybějící info kdyžtak doplň.

jo to vymenis misto toho zaplovani co tam mas bezkontaktni se tomu rika protoze tam nemas zadne kontakty jako na kladivku tudis nemusis nic serizovat nastavis to jednou a pak ani nevis ze tam nejake zapalovani mas.

Rada standy je OK, jen si musíš dát majzla a kontakt z dobře zaizolovat.. je na nich vysoké střídavé napětí a pěkně umí nakopnout...

nejjednudušší a nejlevnejší?? až budeš chtít chcípnout tak sundej fajfku

dela se to na bosak nebo misto klasksonu

no udešlej si vypinac na fajfceD

Takový problémy bych chtěl mít. Jinak já to mám na tom tlačítku místo dálkových světel ,je to při ruce a tak.

No tak zatim dík

udelej si vyvody z inducky(15;1) ktery tlacitkem spojis a chcipne to...simple

No ja to mam dost hulvatsky ale jak mas inducku tak tam mam takovej dratek kterej je z civky vedenej na kostru a ten mam protahlej do spinaci skrinky (kterou zde Sesa prodava) a nemuzu si stezovat ale pokud chces mit elektriku udelanou normalne a ne jako ja tak si najdi schema zapojeni....

Máš ho tady v shopu, sice bude až dýl, ale bude

o alezi a ykonu ynama

myslim ze je to vyrazeny na dynamu

cau no poznas to podle treba jake jsou tam zarovky atd... jestli tam ams 6V tak je to 6V jestli 12V tak 12V

ja nevim,but kilo,nebo neco kdyz tak mi napis na icq:499037721

A co za něj?

díky už to zase jezdí ,byla to ta cívka

Tohle naprosto presne me delalo taky, koukni na zapalovaci civku, jesi nejsou jeji hole casti od vyvodu kabelu blizlo ukosteni, rekneme do 0,5 cm

Zkus novou svicku,nebo ocisti pertimax na kladivku a kontaktu,mozna to muze delat inducka)mozna je vlhka)

tam mas secko: http://www.jawa-50.cz/jawa-50-dokumentace-elektricka-schemata.php