Přední světlo je ukostřeno a to vlákno které není v danou chvíli v provozu, působí jako kostra.

takže jasně, na každý konec jeden kabel a izolaci, aby se nedotykal drežáku. No a ten držák je ukostřenej, nebo není, to z toho schématu právě není poznat. Přece když půjde proud buď hnědým, nebo modrým kabelem z předního světla proud, tak ten druhej kabel je bez proudu a jak teda může ta žárovka svítit jen na jeden kontakt? Sorry, jestli je Vám to je jasný, ale v elektrice mám vážně zmatek:o(

každý kábel z jednej strany a mezdi ten kábel a držiak žiaroviek ešte treba izolátor

každej z jedný strany

ak mas 30w zapalko tu mas schemu: http://furioso19.rajce.idnes.cz/Jawa_21/#DSCF0538.jpg Napis ci ti to fungovalo

Musíš zjistit odkud je světlo napájeno. Vede-li drát do spínací skříňky na svorku č.58 a cívky na statoru nejsou propojeny, potom musí být jeden konec žárovky ukostřen. Pokud jsou cívky na statoru propojeny a světlo je napojeno na vlákna předního světlometu, potom musí být oba konce žárovky odizolovány.

po burzách jezdí chlápek a nabudí ho za 100,-

jak se daju nabudit

jj mam prave tam mam nejaky jiny cosem našel ale dam tam ten stray s kterym to jelo jinak dik

samozrejme že môže magnety čo majú 50 - 40 nečakaj že ti budú dávať toľko štavy ako keď boli nové a hlavne ak bol ten magnet dlhú dobú prilepený o niečo kovové to ho doslova vycucáva ale dajú sa znova nabudiť ale skús iný mas

Drát od indučky přeruším tím, že na spínací skřínce otočím klíčkem. Mám to tak na mustangovi vypínám tím i baterku

Aha no tak ja mam normalně chcipak na parabole

jo přesně tak vypnu a přeruším proud do indučky tudíž to nehodí jiskru a chcípne to ale je to jedna zmála možnosti jelikož nemam chcipak na riditkach.. ale na kostre (mám to na fíkovi na cross)

Mischelnike - Jo chápu ale ja mam kabel ze zapalováni přimo na indučku tobě jde na chcipak a jak přepneš tak je obvod zaply a jak vypleš tak je vyply chapu to dobře

Já to mám takhle snad to pochopíš http://www.zkouknito.cz/album_65903_album-uzivatele-michal-gono#http://www.zkouknito.cz/content/images/17/full_17a4732428.jpg

Diky za rady budu se snažit nějak to zapojit

Zkratovat indukční cívku (proste tím chcípakem propojíš kontakty 15 a 1 na cívce).

jednoduše ukostřit indukčku (nebo kdekoli po cestě zapalování - indukčka)

Pokud zapojíš zapalovací cívku na světla nebude ti to házet jiskru .tzn ukostříš trvale zap okruh !!!!!

ok díky snad nerupne žorovka až to natočim

Falc bude nejspíš takovej prstýnek na konci kolene, kterej tam je kvuli tomu aby ti vyfuk nevyjizdel z kolene Stou cívkou na predni svetlo newim, ale asi to nebude delat to co má

Ještě mám otázku Mischelnike prosím co se stane když na zapalovací cívku zapojim přední světlo ?

Tak děkuju moc draci poklona ste frajeři až budu zdravej tak se na to vrhnu a ještě mimochodem obědnal sem si tu koleno s falcem co to zanemná s falcem ? díky

Přesně tak to jsem tam zapoměl doplnit

jo už je mi to jasný v pevnym kladívku jak prochází ten šroubek na kterej se potom montujou cívka kondík a tak tak v tý díře kde prochází šroubek má bejt tak kulatá řiká to dobře ??

To na tom obrázku ale není takže mezi těma 2 hranatýma musí bejt i kulatá a to musí bejt ze stejnýho materiálu jako ty hranatý ?? já si stim nák vyhraju a už vás stim nebudu obtěžovat já bych se na to hned kouknul a skoušel bych to a nepsal to sem jenže nsem na antuibiotikách tak se ted snažim co nejvíc šprtat fichtla ale všem moc děkuju

ten pertinax je právě ten izolant proti zkratu (takovej jako plast) potřebuješ tam vlastně jakoby tři kusy...ty hranatý (mishel to má označený červeně) přídou pod a nad kontakt a ten kulatej je přímo v té dírce toho kontaktu (kudy jde šroubek) aby se ten šroubek nepohyboval a nezkratoval kladívko ke kontaktu. na té fotce to příde do toho co je označeno zeleně (jako pevný kontakt).. je to vlastně jen vymezovací podložka proti tomu pohybu šrubku. už to chápeš?

A za ten obrázek obzvlášt děkuju tim si mi moc pomohl draku ste moc ochotný děkuju a ještě jednu otázku mám tady na stránkách ke kladívku píšou že potřebuju nákej pertinax kroužek co to je ?? jinak se to bude skratovat prej díky moc a omlouvám se že vás obtěžuju s takovejma prkotinama

Moc děkuju chlapi pomohly ste mi moc musíte mě pochopit mám mustanga tak pul roku a všechno se učím sám i řídit sem se naučil sám a něco se člověk sám nenaučí a u mě to je to zapalování ale už to chápu děkuju

Čau draku. snad to z toho pochopíš dělal jsem to na rychlo http://www.zkouknito.cz/album_65903_album-uzivatele-michal-gono#http://www.zkouknito.cz/content/images/b7/full_b79681b17a.jpg

samozřejmě sem chtěl napsat že to kostří ke statoru.

ten začatek je duležity ale už pak ke konci je jedno jestli daš prvni star. civku a nebo kondenzator jestli to prohodiš nic se neděje ja davam prvni star. civku a pak kondenzator

nepochopil si to správně.. pod pevnym kontaktem (jak je šroubek) podložka není, to kostří k magnetu.. a ty drátky na pohyblivim sou proto odizolovaný. na pořadí nezáleží.. jinak viz. mirda...

Konečně náký frajeři co to umí vyvětlit moc děkuju chlapi a je duležitý pořadí jak dávám třeba cívku kondenzátor a nebo to je jedno ? a když chcy přidělat ten pevnej kontakt na strator maj po nim bejt náký podložky ? výš jak to myslim jak se tim nastavuje odtrh a pak má bejt pod pohyblivýk kladívkem náká podložka ?

Pohyblivé kladívko musí být odizolované od pevného.První prostrčíš sroub přez pružinu pohyblivého kontaktu pak dáš izolační podložku (malý fíbrový čtvereček) pak to prostrčíš pevným kontaktem ,vložíš další izolační podložku (malou kulatou,)opět nasadíš izolační podložku stejnou jako tu první no a pak přiděláš kontakt pro vývod k indukční cívce ,kondenzátoru a zapalovací cívce utáhneš to matičkou M4 a je hotovo .Snad jsi to pochopil ,jinak hledej návod na netu.

Prvni je hranata podložka pak kladivko pak zas hranata podložka pak star. civka a kondenzator snad jsem to řekl zprávně kdyžtak mě někdo doplni

Jo, zkus vyměnit pojistku a ještě se koukni na baterku..a nebo máš vypadlej kabel od baterky k spínací skřínce..

Prdla ti pojistka...

ja mam 05tku a svetla zapojene nemam jak to kladivko ma byt

A do světel ti jde elektrika ? máš dobře složený kladívko ?? a nemáš přehozený cívky ?

tak zkus vymenit inducku

mozna jo ale me sere s prominutim ze to nehaze tu jiskru

si myslim ze to magneto je v poradku

ale dyš na něho neco dam železneho tak to tam drží aji třeba šroubovak jak moc ma byt magneticke to magneto

nemuže to byt slabym magnetem ???

Odtrh je vzdálenost mezi kladívky v horní úvrati pístu.

máš správnou svíčku?

Odtrh je vzdálenost mezi kladívky. Asi jak to tak čku tak máš špatně seřízenej předstih.

už potřebuju jen poradit jak složit kladívko vim sou na to návody ale s těch návodu to nechápu má bejt náká podložka pod kontaktem ? a pod kladívkem ? a v jakym pořadí to skládat moc děkuju !!

Svatý je celou elektroinstalaci oddělat ja ji stejně nevyužiju.

skoušel sem 2 nový do svýčky musí jít přerušovanej proud ?

kdsyž řikaš žeko baelu to de ale prez fajfku ne tak skus treba taky jinou fajku nee!

A mužeš mi to popsat zapojení ? s těch schemat to nechápu je mi 12 dík

http://www.fichtlpokec.cz/elektrika-elektroinstalace/id185350.html?odpovedet=1

čau, rozměry 6V 7Ah baterie značky YUASAélka (mm):126šířka (mm):48výška mm):126

No znám jednoho pitomca který si ukostřoval nějaký kabel ke šroubku víčka plovákovky,jak se to uktourilo tak stačila jiskřička a měl po fichtlu,než se nadál shořelo mu to všechno

to som myslel ironický aj keď niekdy by som nepovedal

Což o to chválim dobrej počin, sice jsem se nedíval na zadrátování, ale jestli to funguje tak OK. Jen by mě zajímalo co může být na zapojení elektriky fichtla životu nebezpečný. Tedy pokud má někdo budíka tak je jasný že by neměl provozovat na těchto stránkách oblíbený masochistický sport - strkání prstu do fajfky a startování. Ale jinak mi nic nenapadá.

vše jak má být nedělal jsem to poprvý ale prostě nic všude proud a jiskru to nehodí ani mezi kladívky když odtrhávám šroubovákem nic ani tuk. jen mě zaráží že do indučky jde stále proud at sou kladívka seplí nebo ne. Je to tak dobře?

mas odizolovany kladivko ? neni malej odtrh ? co pecka na kladivku ? spatnej VN kabel....

podívej se,jestli nemáš zle ukostřenu objímku přednej žiarovky. Zadní žárovku máš kompletně odizolovanou od plechového držáku?.....toto byly časté důvody že u mustanga blbli světla....

priamo z NR som. kontroloval som prepojenie aj multimetrom (cez skrat) a bolo to dobre spravene. Neviem potom, urcite to bude dajaka malickost, volaka sprostost. modry mam na 58b, hnedy na 58a (na ziarovke). Ide to ked zapnem hnedy, vtedy sa rozsvieti len predne a zadne nie. Az ked ukostrim modry rozsvieti sa aj zadne. Ked zopnem modry a cerveny ide len zadne. Akoby na prednom svetle v objimke nesiel prud do ziarovky a tym sa neuzavrel obvod.

ee nemyslím že bola zla ale tae veci najradšej si kompletizujem sám a ti si nikde od Nitry? lebo i ja som parkrát bol v motorene ale ja som od Košíc

no skusim nieco. Elektriku som kupoval novu od kamosa, co to objednaval z motoren.sk ale nakoniec to nevyuzil a dal mi to lacno. Zeby to bolo zle spravene...?

šak ok len daj tak že jeden vývod zadného svetla na tlmene vlákno a a druhý vývod na diaľkove vlákno a žiarovku nezabudni ukostriť a musí to isť

ano je to to co si sem dal ako posledne. Neviem preco to robi, to som chcel vediet.

zapojene je to podla tohto: http://furioso19.rajce.idnes.cz/Jawa_21/#DSCF0538.jpg Ta schema v dotaze je len mnou prekreslene zapojenie od prepinaca svetiel. Nic ine. Je to rovnaka schema ako si dal ty v tych scanoch, len je farebna. Nestretol si sa este s 30w zapalovanim?

tak ako tak pozerám tak to potom má fungovať len za predpokladu že ten hnedý máš na tlmenom vlákne a ten modrý na diaľkovom vlákne alebo naopak v podstate je to toto to dynamo si nevšímaj http://jawafoto.kx.cz/elektrika/el_schema_2.gif

dajak s toho nemôžem vysť a vlastne jak to maš to zadne svetlo jeden vývod na jednom vlákne žiarovky a druhý na druhom či ako ? a kde ukostruješ zadne svetlo?

pozeram ako pozeram, ale v tej mojej scheme nikde kabel od zadneho svetla v prepinaci svetiel nemam. Neviem co si tym myslel, tak nerob zo mna blbca

srandu si nerobim, myslim to velmi vazne. Dufam, ze si si vsimol ze ide o 30w zapalko! schemu som ja nacrtol v skicari, schemu LEN svetiel

pardon http://files.vsetkocochces.webnode.sk/200000083-26a7527a13/el_jawa-23,23a.jpg

TO ČO JE ZA SCHEMU???? to si robíš srandu kábel od zadného svetla nemá čo robiť v prepínači diaľkového a tlmeného svetla to je už aj na mňa veľa tu máš schému http://files.vsetkocochces.webnode.sk/200000083-26a7527a13el_jawa-23,23a.jpg

jo, dikec

Jestli má startér, tak si zjisti (nebo změř) jaký proud potřebuje, jestli ne, pak je to víceméně jedno... Čím větší startovací proud, tím tvrdší zdroj a jsou-li vodiče elektroinstalace motocyklu dostatečně dimenzovány, tak i tím stabilnější napětí v palubní síti bez závislosti na zatížení.

problém to nebude mosqito stejne tak jako fichtl vubec nepotrebuje baterku k nastartování

fajfku mám novou skoušel sem už 2 indučky sem taky skoušel 2 ale podle mě je já se v tom vubec nevyznám ale podle mě je problem v tom že zapalování není vubec napojený na kladívko tudíš to svýčky nejde přerušovanej proud aby to hodilo jiskru a už mě to fakt sere protože jinak mám uplně zrenovovanýho mustanga stačí ta elektrika pak technická a už si budu vozit prdel

ak ti do inducky ide napatie (a predtym to tak islo a nic si nemenil) a z fajky nie, tak vymen postupne co je medzitym. Zacni fajkou, potom VN kabel a nakoniec aj inducka

do svýčky musí jít přerušovanej proud ne ?

ale do nedávna to jezdilo zapojený tak jak to je ted

poradim ti abys to zapojil tak jak to má bejt..

Obávám se že toho moc neproměříš. Bez vybavení jsi odsouzen k tomu vzít jinej kus a vyzkoušet. Jinak k věci: Není to jen klasický autotrafo (zapal. cívka), ale je v tom nacpaná elektronika, která ti nejspíš odešla. Na žlutym drátu od snímače na altiku se objeví při prošlápnutí napěťová špička (indukční čidlo), která je signálem pro "hození jiskry". Dost často se stává že je kablík snímače nalomenej, těsně u vývodu ze snímače.

zdravím tam spínací origoš žádné není je tam pouze polovodičové na dobíjení a rozpínací které ovládá kontrolku dobíjení to polovodičové je stejné jako na škodovce 120 a rozpínací koupíš v kterémkoli obchodě s náhradníma dílama kde prodávaj i trochu elektro řekneš že chceš rozpínací relé 12v a hotovo pasuje tam i z auta

Není to pravda... povídačky pro malé děti.

Nezbyde Ti než ten stabík vyrobit.

pionýr měl selenový usměrnovač!! bylo to jen pro klakson! žádný klakson nebyl na stejnosměrný proud,pouze ty starší byly na tepavý proud....osobně nevím jak přesně to bylo vymyšlené,ale myslím si,že to usměrnění tam bylo zrovna z důvodu co popisuje "fermez-vysoká frekvence a malá amplituda"-ad tvé připomínky: Už jsi někdy sám zapojoval eletriku na fichtlu?? Věděl bys,že "napájení" klaksonu jde ze stejné svorky,na kterou je přivedena šťáva ze světelné cívky do přepínače v masce -tj.svorka 55 a vývod pro světla je na svorce 56 a odtud jde kabel do přepínače na řidítkách . Jak vidíš to co se děje před svorkou 55 a za svorkou 56 je něco jiného. Klaksonem protéká nějaký proud pouze když troubí,tudíž ani dioda klaksonu nemůže mít žádný vliv na praskání žárovek! Sou to bludy! Z vlastní zkušenosti mužu potvrdit,že žádnej selenovej usměrnovač není potřeba....potřeba je mít všechno v cajku a správně zapojené! Pak to dobře svítí,nepraská a dobře "troubí" a neni v tom žádná věda!

na fichtli se žádný usměrńovače nedávali. Pokud vím tak pionýr měl zapojení přímo na přední světlo a zadní bylo připojeno na patici předního světla pod ty šroubky jako světlo přední. Tím se zapínali a vypínali současně a když se ti přepálí přední tak se zadní také vypne protože proud teče přes vlákno přední žárovky. Pokud se ti přepalují žárovky tak zahoď ty dvě cívky v zapalování na světla. je to jednodušší než vymýšlet rezistory aby to valilo správnej proud a napětí.

Sharker487 ® co rikas neni uplne pravda dal jsem s pareza bzucak na pionyra 30W a funguje, akorat problem je vtom cim vetsi otacky tak tim rychleji kmita az to prestava bzucet takze ho musim nastavit tak aby bzucel zhuba na stredni otacky na ktery jezdim nejcastejc. A navic kdyz vyndas ten selenovy usmernovac tak ti budou praskat zarovky!! to mam ozkouseny, a stim usmernovacem bzucak bzucel ve vsech otackach stejne. Prej se ten selenovy usmernovac da nahradit diodou nevim co je natom pravdy rikalo mi to více lidi

neni to tak, usměrňovač byl na dřívějších typech pionýrů kvůli klaksonu, kterej byl jen na stejnosměrné napětí... později se začal montovat bzučák, který fungoval na střídavé napětí a usměrňovače nebylo potřeba.. pokud chceš zabránit praskání žárovek u 30W magneta pionýra, pak zapoj zadní žárovku podle schématu...