Jo, zkus vyměnit pojistku a ještě se koukni na baterku..a nebo máš vypadlej kabel od baterky k spínací skřínce..

Prdla ti pojistka...

ja mam 05tku a svetla zapojene nemam jak to kladivko ma byt

A do světel ti jde elektrika ? máš dobře složený kladívko ?? a nemáš přehozený cívky ?

tak zkus vymenit inducku

mozna jo ale me sere s prominutim ze to nehaze tu jiskru

si myslim ze to magneto je v poradku

ale dyš na něho neco dam železneho tak to tam drží aji třeba šroubovak jak moc ma byt magneticke to magneto

nemuže to byt slabym magnetem ???

Odtrh je vzdálenost mezi kladívky v horní úvrati pístu.

máš správnou svíčku?

Odtrh je vzdálenost mezi kladívky. Asi jak to tak čku tak máš špatně seřízenej předstih.

už potřebuju jen poradit jak složit kladívko vim sou na to návody ale s těch návodu to nechápu má bejt náká podložka pod kontaktem ? a pod kladívkem ? a v jakym pořadí to skládat moc děkuju !!

Svatý je celou elektroinstalaci oddělat ja ji stejně nevyužiju.

skoušel sem 2 nový do svýčky musí jít přerušovanej proud ?

kdsyž řikaš žeko baelu to de ale prez fajfku ne tak skus treba taky jinou fajku nee!

A mužeš mi to popsat zapojení ? s těch schemat to nechápu je mi 12 dík

http://www.fichtlpokec.cz/elektrika-elektroinstalace/id185350.html?odpovedet=1

čau, rozměry 6V 7Ah baterie značky YUASAélka (mm):126šířka (mm):48výška mm):126

No znám jednoho pitomca který si ukostřoval nějaký kabel ke šroubku víčka plovákovky,jak se to uktourilo tak stačila jiskřička a měl po fichtlu,než se nadál shořelo mu to všechno

to som myslel ironický aj keď niekdy by som nepovedal

Což o to chválim dobrej počin, sice jsem se nedíval na zadrátování, ale jestli to funguje tak OK. Jen by mě zajímalo co může být na zapojení elektriky fichtla životu nebezpečný. Tedy pokud má někdo budíka tak je jasný že by neměl provozovat na těchto stránkách oblíbený masochistický sport - strkání prstu do fajfky a startování. Ale jinak mi nic nenapadá.

vše jak má být nedělal jsem to poprvý ale prostě nic všude proud a jiskru to nehodí ani mezi kladívky když odtrhávám šroubovákem nic ani tuk. jen mě zaráží že do indučky jde stále proud at sou kladívka seplí nebo ne. Je to tak dobře?

mas odizolovany kladivko ? neni malej odtrh ? co pecka na kladivku ? spatnej VN kabel....

podívej se,jestli nemáš zle ukostřenu objímku přednej žiarovky. Zadní žárovku máš kompletně odizolovanou od plechového držáku?.....toto byly časté důvody že u mustanga blbli světla....

priamo z NR som. kontroloval som prepojenie aj multimetrom (cez skrat) a bolo to dobre spravene. Neviem potom, urcite to bude dajaka malickost, volaka sprostost. modry mam na 58b, hnedy na 58a (na ziarovke). Ide to ked zapnem hnedy, vtedy sa rozsvieti len predne a zadne nie. Az ked ukostrim modry rozsvieti sa aj zadne. Ked zopnem modry a cerveny ide len zadne. Akoby na prednom svetle v objimke nesiel prud do ziarovky a tym sa neuzavrel obvod.

ee nemyslím že bola zla ale tae veci najradšej si kompletizujem sám a ti si nikde od Nitry? lebo i ja som parkrát bol v motorene ale ja som od Košíc

no skusim nieco. Elektriku som kupoval novu od kamosa, co to objednaval z motoren.sk ale nakoniec to nevyuzil a dal mi to lacno. Zeby to bolo zle spravene...?

šak ok len daj tak že jeden vývod zadného svetla na tlmene vlákno a a druhý vývod na diaľkove vlákno a žiarovku nezabudni ukostriť a musí to isť

ano je to to co si sem dal ako posledne. Neviem preco to robi, to som chcel vediet.

zapojene je to podla tohto: http://furioso19.rajce.idnes.cz/Jawa_21/#DSCF0538.jpg Ta schema v dotaze je len mnou prekreslene zapojenie od prepinaca svetiel. Nic ine. Je to rovnaka schema ako si dal ty v tych scanoch, len je farebna. Nestretol si sa este s 30w zapalovanim?

tak ako tak pozerám tak to potom má fungovať len za predpokladu že ten hnedý máš na tlmenom vlákne a ten modrý na diaľkovom vlákne alebo naopak v podstate je to toto to dynamo si nevšímaj http://jawafoto.kx.cz/elektrika/el_schema_2.gif

dajak s toho nemôžem vysť a vlastne jak to maš to zadne svetlo jeden vývod na jednom vlákne žiarovky a druhý na druhom či ako ? a kde ukostruješ zadne svetlo?

pozeram ako pozeram, ale v tej mojej scheme nikde kabel od zadneho svetla v prepinaci svetiel nemam. Neviem co si tym myslel, tak nerob zo mna blbca

srandu si nerobim, myslim to velmi vazne. Dufam, ze si si vsimol ze ide o 30w zapalko! schemu som ja nacrtol v skicari, schemu LEN svetiel

pardon http://files.vsetkocochces.webnode.sk/200000083-26a7527a13/el_jawa-23,23a.jpg

TO ČO JE ZA SCHEMU???? to si robíš srandu kábel od zadného svetla nemá čo robiť v prepínači diaľkového a tlmeného svetla to je už aj na mňa veľa tu máš schému http://files.vsetkocochces.webnode.sk/200000083-26a7527a13el_jawa-23,23a.jpg

jo, dikec

Jestli má startér, tak si zjisti (nebo změř) jaký proud potřebuje, jestli ne, pak je to víceméně jedno... Čím větší startovací proud, tím tvrdší zdroj a jsou-li vodiče elektroinstalace motocyklu dostatečně dimenzovány, tak i tím stabilnější napětí v palubní síti bez závislosti na zatížení.

problém to nebude mosqito stejne tak jako fichtl vubec nepotrebuje baterku k nastartování

fajfku mám novou skoušel sem už 2 indučky sem taky skoušel 2 ale podle mě je já se v tom vubec nevyznám ale podle mě je problem v tom že zapalování není vubec napojený na kladívko tudíš to svýčky nejde přerušovanej proud aby to hodilo jiskru a už mě to fakt sere protože jinak mám uplně zrenovovanýho mustanga stačí ta elektrika pak technická a už si budu vozit prdel

ak ti do inducky ide napatie (a predtym to tak islo a nic si nemenil) a z fajky nie, tak vymen postupne co je medzitym. Zacni fajkou, potom VN kabel a nakoniec aj inducka

do svýčky musí jít přerušovanej proud ne ?

ale do nedávna to jezdilo zapojený tak jak to je ted

poradim ti abys to zapojil tak jak to má bejt..

Obávám se že toho moc neproměříš. Bez vybavení jsi odsouzen k tomu vzít jinej kus a vyzkoušet. Jinak k věci: Není to jen klasický autotrafo (zapal. cívka), ale je v tom nacpaná elektronika, která ti nejspíš odešla. Na žlutym drátu od snímače na altiku se objeví při prošlápnutí napěťová špička (indukční čidlo), která je signálem pro "hození jiskry". Dost často se stává že je kablík snímače nalomenej, těsně u vývodu ze snímače.

zdravím tam spínací origoš žádné není je tam pouze polovodičové na dobíjení a rozpínací které ovládá kontrolku dobíjení to polovodičové je stejné jako na škodovce 120 a rozpínací koupíš v kterémkoli obchodě s náhradníma dílama kde prodávaj i trochu elektro řekneš že chceš rozpínací relé 12v a hotovo pasuje tam i z auta

Není to pravda... povídačky pro malé děti.

Nezbyde Ti než ten stabík vyrobit.

pionýr měl selenový usměrnovač!! bylo to jen pro klakson! žádný klakson nebyl na stejnosměrný proud,pouze ty starší byly na tepavý proud....osobně nevím jak přesně to bylo vymyšlené,ale myslím si,že to usměrnění tam bylo zrovna z důvodu co popisuje "fermez-vysoká frekvence a malá amplituda"-ad tvé připomínky: Už jsi někdy sám zapojoval eletriku na fichtlu?? Věděl bys,že "napájení" klaksonu jde ze stejné svorky,na kterou je přivedena šťáva ze světelné cívky do přepínače v masce -tj.svorka 55 a vývod pro světla je na svorce 56 a odtud jde kabel do přepínače na řidítkách . Jak vidíš to co se děje před svorkou 55 a za svorkou 56 je něco jiného. Klaksonem protéká nějaký proud pouze když troubí,tudíž ani dioda klaksonu nemůže mít žádný vliv na praskání žárovek! Sou to bludy! Z vlastní zkušenosti mužu potvrdit,že žádnej selenovej usměrnovač není potřeba....potřeba je mít všechno v cajku a správně zapojené! Pak to dobře svítí,nepraská a dobře "troubí" a neni v tom žádná věda!

na fichtli se žádný usměrńovače nedávali. Pokud vím tak pionýr měl zapojení přímo na přední světlo a zadní bylo připojeno na patici předního světla pod ty šroubky jako světlo přední. Tím se zapínali a vypínali současně a když se ti přepálí přední tak se zadní také vypne protože proud teče přes vlákno přední žárovky. Pokud se ti přepalují žárovky tak zahoď ty dvě cívky v zapalování na světla. je to jednodušší než vymýšlet rezistory aby to valilo správnej proud a napětí.

Sharker487 ® co rikas neni uplne pravda dal jsem s pareza bzucak na pionyra 30W a funguje, akorat problem je vtom cim vetsi otacky tak tim rychleji kmita az to prestava bzucet takze ho musim nastavit tak aby bzucel zhuba na stredni otacky na ktery jezdim nejcastejc. A navic kdyz vyndas ten selenovy usmernovac tak ti budou praskat zarovky!! to mam ozkouseny, a stim usmernovacem bzucak bzucel ve vsech otackach stejne. Prej se ten selenovy usmernovac da nahradit diodou nevim co je natom pravdy rikalo mi to více lidi

neni to tak, usměrňovač byl na dřívějších typech pionýrů kvůli klaksonu, kterej byl jen na stejnosměrné napětí... později se začal montovat bzučák, který fungoval na střídavé napětí a usměrňovače nebylo potřeba.. pokud chceš zabránit praskání žárovek u 30W magneta pionýra, pak zapoj zadní žárovku podle schématu...

No pokud šlápneš slabě a jiskru to nedává, tak je to buď blbě vyrobené, nebo máš slabé magnety rotoru.

jinak jsem neuvedl, blinkry jsou homologovane. Jsou z MZ. i na sklickach je to Ecko

blinkry tam dávám stoho důvodu, že jezdím často po tmě. Už kvuli bezpečnosti budou lepší než ukazovat rukama ....

Chong: s tim klaksonem a STK si nejsem tak jistej, protože v konstrukci pionýra je počítáno s tím, že klakson při rozsvícených světlech troubit nebude (viz. návod k obsluze), a jelikož teď platí celodenní svícení, tak bych řekl že klakson ztrácí význam a moc nechápu, proč ho kontrolovat při STK, když v reálném provozu se podle výše zmíněného použít nedá (teď neberu v úvahu ty, kteří mají výhodu silného rotoru a troubí jim to i při světlech)... Ohledně blinkrů, taky nejsem jejich zastánce, ale proti gustu...

dobře nechám tam tech 21W, do predu tech 15W. a bude to teda z civek cca30W stihat dobijet?... proč by nefungoval ten klakson? napetí bude usmerneny ze stejnosmernyho na stridavy....

Ahoj Yuri, tak tě konečně vidím na videu . No a kde najdem konstrukční řešení Tvého zadního LED světla? Já teda vidím jen co umí, ale jak je zapojené, jak vypadá tišťák, jaké jsi použil součástky.. to nevidím . Každopádně nasvícení SPZky je takhle dost špatné. Chápu že málokdo sleduje zájem aby mu svítilo LED světlo i dobře na SPZ, ale já bejt policajt, tak tě zastavím, protože by mi bylo divný že až skoro nadměrně svítíš na SPZ ale čitelná je jen nevýznamná část . My to řešili dvěma LED s kuželem světla 120° a je čitelná celá. Sám asi víš že nehomologované věci nemají na motorce co dělat, takže naším záměrem bylo aby LED světlo bylo maximálně funkční a aby jsme na sebe moc neupozorňovali, páč snaživej policajt by nám ukázal zač je toho ruka zákona . Ale k blinkrům... osobně na motorky kde blinkry nebyly bych je nedával. Jde o to, že když tam jsou, tak na STK neprojdou pokud nemají homologaci a myslím že by mohli chtít i nějaký razítko od certifikované montáže a za druhý, když tam blinkry jsou, tak už máš povinnost je použít, takže když na ně zapomeneš je to další důvod pro benga tě drapnout . Každopádně pokud na úpravách trváš jednoznačně bych použil 21W. Taky ale nezapomeň že na bateriovém stroji ti nebude fungovat původní klakson pionýra, který je konstruován na střídavé napětí. Tak ten by ti měl fungovat taky... minimálně pro STK, benga ahlavně tebe kdybys někde náhodou potřeboval zatroubit...

rozdíl je obrovskej, dost záleží jaký blinkry to jsou, a taky jak moc si ceníš svýho zdravý, protože ti garantuju že 5W žárovky v blinkrech na sluníčku prostě neuvidíš...

5W a 21 W je rozdiel ale myslím že tých 5W ti bohato stačí

dekuju za tipy, a kdyz tam dam do blinkru tech 5W bude to velkej rozdil ve viditelnosti??... nebo skoro zadnej??

do blinkra stači aj 5-10W kde tam 21W? :O to je zbytočne až až a do zadu odporúčam led diodeve svetlo spraviť ako mám ja http://www.youtube.com/watch?v=3PuTVMTkEpo

v tom případě 15W přední, 5W zadní, 2W parkovačka, zbytek dobijení aku.. blinkry nech klidně 21W, aspoň budou vidět, když s nima nebudeš blikat dlouho, baterka to vykreje..

no mam tam predni svetlo, koncovy, brzdovy a blinkry... podvsiceni tach. nemam...tak jake tam dat zarovky abych sevesel do tech 30W...

nejsem si jistej jestli mě chápeš správně, přední světlo + zadní světlo + parkovačka (jestli je) + podsvětlení tacho (jestli je) + rezerva na dobijení (minimálně 5W, ideálně 10W) musí bejt menší nebo rovno těm 30W, jestli to bude víc, pak to nebude stíhat dobijet a po každý jízdě budeš muset dobijet baterku nabiječkou..

Ještě můžeš dát, zadní sv.+brzdový, blinkry a popřípadě potkávačku udělat z LED. Snížíš tak odběr a baterka se bude líp dobíjet

čau, jo hlavni vsetlo,zadni,brzdovy, klakson a blinkry pudou z baterky... dobijena bude cca 30W z usmernenych civek. ( normal svetelnou necham, a co je mala na koncovy svetlo a klakson tak tam misto ni mam dalsi jak je na hlavni svetlo tu velkou) a to by mnelo dobijet baterku...

moc nechápu smysl dotazu.. to všechno budeš živit jenom z baterky? nebo jí taky nějak dobijíš? jakym výkonem? to je docela podstatná informace.. jinak obecně platí že trvalej odběr, což je přední, zadní světlo, parkovačka, podsvětlení tacho a zapalování, musí bejt menší než jmenovitej výkon dynama, abys měl rezervu na dobijení aku, chvilkový odběry jako blinkry nebo klakson ti pokreje baterka..

přerušovač znamená zdroj signálu....to muže bejt bud nejaky čidlo a nebo blbá kladívka....pozor,kladívka mají být odpojená od zapalovací cívky a kondenzátoru!

Jak máš kladívka tak tam zapoj ten drát.

trubka, nebo nastrcak odpovidajiciho prumeru, hlavne to nesmi mit ostry hrany, ktery budou dolejhat na gufero.

takže asi nějakou kulatinu a jemně do toho klepat

gufero stoji par korun. kdyz to gufero umis vydloubnout, tak nic neposkodis. vezmes stredni plochej sroubovak, a gufero vydloubnes. pak namazes brit novyho gufera a to tam naklepnes. nic na tom neni, jen davej bacha, aby jsi to gufero naklepnul stejnomerne

aha tak to jsi me klidni heh to zas bude investice \r\nno ja rikas vydloubnes stary gufero to jako srubovak nema se tam co poskodit jen tak nahodou?????

nn celej motor ne, jen sundas spojku, vydloubnes stary gufero, prekontrolujes dosedaci plochy gufera a das tam novy.

heh to musi rozebrat a pretesnit cely motor???sakra to bude roboty to je v dupe tomuhle jsem se chtel vyhnout no aspon vim kde mi ten olej mizi

tipuju předstih nebo špatne zaizolovanej kontakt,,, pepino- že ti jeden valec čoudí víc je uplně normální

pepino: tohle mi delala taky, pokud vim, tak je to vlastnost a ne vada . K dotazu: jak vypada leva svicka ? Jestli je cerna, tak je mozny, ze ti trochu saje prevodak a je schopnej ho trosku normalnejc spalovat az ve vyssich otackach.

mám podovný problém, ale pro změnu mě pravej válec hulý..