slovensky
  V kolečku není žádná položka Fichtl-pokec   |   Chat   |   Pravidla  |  Co je Fichtlkrámek?  |  Pravidla  |  .  |  .       
 
 
Klika /Výbrus / Píst / Kompres
Převodovka / Spojka / Převody
Předstih
Autoškola / Vyhláška
Elektrika / Elektro instalace
Karburátor / Benzín
Olej / mazání / poměr
Jen pro potřeby FICHTL KRÁMKU
Pokec / Srazy / Vyjížďky
Nejede pomoc ! / Defekt
Příhody s Policii / Zákony
První pomoc / příhody / nehody
Technická kontrola / Pravidla
Tuning
Hledej: P      
<  107  108  109  110  111  112  113  114  115  >
     Přidej dotaz      

řazení podle:
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat:
Nesmí obsahovat:
Kategorie:
 
 
 
  
 
 
 
Jméno: Vlk01      IP: uživatel3522    
Ahoj draci už několik let od koupi pionýra mám pořád stejný problém :-(........hází mi to strašně slabou jiskru (je sice modrá ale v porovnání s jinými stroji je malinká).......snažil jsem se to vyřešit násladovně: udělal jsem GO zapalování: nový kondík, kladívko, kontakt, zap. cívka, nechal jsem si i nabudit rotor.....zapalování jsem podle katalogu nd. a fotografií sestavil.....vše přesně seřídil (odtrh 0,4 mm.....předstih 1,6 mm....odtrh zap, cívky od rotoru 0,3 mm) ale nepomohlo to :-( tak jsem koupil novou indukční cívku, zap. kabel, svíčku (odtrh na svící: 0,4 mm) a zkusil různé fajfky....bohužel ani to nepomohlo :-( do problému s jiskrou jsem vrazil už přes 1000 Kč a jsem z toho stále zoufalejší :-( mám podezření ještě na dvě příčiny...tak se vás raději zeptám než utratím další peníze: 1. možnost: rotor má silné rýhy přes magnety a může vyrábět nedostatečné napětí (ale světla svítí krásně) 2. možnost: špatná nebo stará el. instalace a jsou ztráty v elektrice už si vážně nevím rady tak se vás ptám....jinak bych vás s tím neobtěžoval.....Předem díky za ochotu a případně odpověď :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 10. března 2011 16:48
 
 
 
 
Jméno: Vlk01      IP: uživatel3522    
EDIT: vpravo dole ;-)
 
 
Datum: 10. března 2011 16:48
 
 
 
 
Jméno: Vlk01      IP: uživatel3522    
Mám to správně....na rotoru je : 05 a na statoru 20 W a cívku mám vlevo dole.........ale zkoušel jsem to i přehodit jako je to u 30 W zapalování a jiskru to házelo pořád stejnou
 
 
Datum: 10. března 2011 15:46
 
 
 
 
Jméno: Sharker487 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
doplnim mirdu, dobrá poznámka, jestli máš 20W magneto (vyraženo na statoru), pak musí rotor začínat číslem 05... a zapalovací pól být na poloze vpravo dole... jestli máš na statoru vyraženo 30W, pak musí číslo rotoru začínat 20... a zapalovací pól být na poloze vlevo nahoře... pokud to nesouhlasí, může to mít za následek právě tu slabou jiskru
 
 
Datum: 09. března 2011 23:42
 
 
 
 
Jméno: Mirda      IP: uživatel11100    
Podívej se ještě co máš vyražené na rotoru ,první číslo udává typ pro který je určený (05 nebo 20) nesmí se vzájemně prohodit .Pak se s tím opravdu nedomluvíš.důležitá je taky poloha zap cívky.U 20 až 23 je vlevo nahoře u 05 nevím,ale zapalování jako takové nemůže ovlivnit max rychlost.To by muselo být pořádně rozhašené.
 
 
Datum: 09. března 2011 21:20
 
 
 
 
Jméno: Vlk01      IP: uživatel3522    
kompresi mám právě luxusní.....(vetší než již zmíněný kamarád :-D ) a když šlapu na páku tak mě někdy kopne někdy ne.....mluvím teď o předstihu který tam mám nastavený teď jelikož ho přesně nevím mám udělanou na statoru rysku podle které ho snadno a rychle můžu nastavit........jinak než se pustim do nějaké GO tak zkusím všechno ještě jednou nastavit znovu...horší je že nemam ŘP a nemám takové možnosti na zajíždění výbrusu....na pio jezdim s tátou a ten mě pak nechává dál od města řídit...a sám na nem jezdim kdyz nikdo neni doma :-D
 
 
Datum: 09. března 2011 19:13
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel11301    
hele tezko radit......ja osobne bych to cely rozebral....zkouknul ty loziska,kliku,kartery,válec....pripadne zkusil sehnat jiny válec a ten poslal na výbrus....no tezko rict....fakt ti do toho nevidim.....jinak jakou to má kompresi? když dáš velkej předstih,kopne tě nazpátek?
 
 
Datum: 09. března 2011 18:39
 
 
 
 
Jméno: Vlk01      IP: uživatel3522    
ok věřim ti :-) máš toho za sebou mnohonásobně více než já ;-) a jiný karburátor jsem nezkoušel.....neměl jsem tu možnost ,ale je na 100 % čistý a přetěsněný.....na pio je tachometr jenom do 9 999 km takže nevim kolik má najeto ale mel jsem rozdělanou spojku když jsem měnil gufera a motor vypadá dost zachovale a ložisko se krásně lesklo (ale to asi má ;-) ) a ložiska nejsou vyběhaná.........+ měnil jsem jenom trysku hlavní a tak volnoběžnou třeba příště......odtrhy jsem zkoušel různý s těma jsem si vyhrál jinak předstih jsem dělal s kamarádem (on tomu víc rozumí) a hrali jsme si s tim 1 a 1/2 dne....takže já už vážně nevím a nejvíc mi nejde do hlavy že kamarád prostě koupil fíka kterej 5 let stál jako nepojízdnej a jenom nalil benzín ani nic nešteloval a hned začal jezdit lítá mu to s 12 z. sekundárem 65 a motor má najeto 11 000 km a nehorázně mě štve že co jsem si to koupil jsou s tim jenom problémy....mám na něm za ty 2 roky najeto jenom tak 10-20 km protože to pořádně nejede
 
 
Datum: 09. března 2011 18:30
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel11301    
to nebude tím:-) určitě ne.....ty starty muze delat zoufale orvana tryska volnobehu....a celkove to muze delat karburátor.....zkousel jsi jinej? zkousel jsi mensi/vetsi predstihy a odtrhy....a celkový stav motoru? 40 je uz hodne ubohý.....to souhlasim....ale rikam ze tou jiskrou to neni
 
 
Datum: 09. března 2011 18:13
 
 
 
 
Jméno: Vlk01      IP: uživatel3522    
problém je takový že pio špatně startuje, špatně se rozjíždí a max rychlost je 40 Km/h a ve dvou lidech jede jenom na 2. stupeň 30 km/h a při 3. to zpomaluje a chcípá.....prostě špatně spaluje směs....jenomže: koupil jsem novou hl. trysku 68, novou jehlu a nový sací filtr a když nastavim chudou směs tak se nedusí ale reaguje tak jak je to popsáno výše ,ale když nastavim hladinu v plovákovce tak jak má být (vodorovně s plovákem) tak se zase dusí .........předstih mám 1,6 mm a odtrh 0,4 mm.......na neutral jde pořádně vytočit a drží i volnoběh ,ale max rychlost je prostě 40 km/h a před nedávnem jsem měl ještě fíka s velkou jiskrou a měl jsem nastavenou hladinu o hodně výš než má být.....předstih ani odtrh jsem nikdy nedělal a stačilo k němu přijít šlápnout a jet a že jel krásně! kamarádův fík to samý šlápnout a jet! na tom že to moc nejede má podíl i to že mi trochu ujela ruka s olejem a ted je tam poměr tak 1:15 :-D ale prostě to nespaluje no :-( myslel jsem že je vyběhaný válec nebo kroužky jenomže to všechno je ok
 
 
Datum: 09. března 2011 17:30
 
 
 
 
Jméno: Jawa05      IP: uživatel5359    
Rýhy na rotoru nevadí, vadily by na statoru
 
 
Datum: 09. března 2011 17:26
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel11301    
upravená seriovka mi i s velmi slabou jiskrou chodila bez problemu 80....proc hledas problem v jikře? Co máš vlastně za problém? Určitě jiskrou to nebude....pokud alespon nejaka pravidelna jiskra je tak to jede uplne normalne(i kdyz je nekdy potreba sklepnout víc svíčku)
 
 
Datum: 09. března 2011 16:44
 
 
 
 
Jméno: Vlk01      IP: uživatel3522    
VN cívka je předpokládám indučka ;-)......ukostřenou ji mám určitě dobře (je očkem pevně přišroubovaná k rámu jak to má být) a popraskanej drát asi není ,ale nekontroloval jsem to jelikož minulý majitel předělával 20 W zapalování na 30 W takže ho dělal určitě znova ale to mohlo být klidně i v roce 1975 :-D no zkusím udělat celou el. instalaci znova a z nových drátů......jinak budu vděčný když sem budete psát další rady a nápady :-)
 
 
Datum: 09. března 2011 16:08
 
 
 
 
Jméno: Sharker487 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
ad 1 je blbost, rýhy ničemu nevaděj, ad 2 mi připadá reálnější, jestli máš už starej drát od zap. pólu k VN cívce, může bejt uvnitř popraskanej má daleko větší vnitřní odpor.. taky zkontroluj jestli máš dobře ukostřenou VN cívku.. ostatní dráty nemaj na zapalování vliv..
 
 
Datum: 09. března 2011 15:58
 
 
 
 
Jméno: MrUffon      IP: uživatel5767    
Čau, čau... Chci se zeptat, kdo dělal kompletní elektriku na Babettě210 na tuto cívku : http://www.motodilykraluvdvur.cz/product/snimac-zapalovani-babetta-183/ jak se dá vyměnit ten žlutý kabel ??? Jde to vůbec ??? Díky Jinak mám veškerou elektriku hotovou ale chci se zeptat na toto.! odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 08. března 2011 20:23
 
 
 
 
Jméno: MrUffon      IP: uživatel5767    
Márty : Máš nějaký fotky tý úpravy ??? Nebo alespoň ICQ ??? A jaký to zápalko jsi koupil ???
 
 
Datum: 08. března 2011 20:23
 
 
 
 
Jméno: Márty      E-mail:      IP: uživatel1194    
Kup tam bezkontaktní a máš to lepší a pojede lip jsem to tak udelal a pak ji prodal
 
 
Datum: 08. března 2011 20:00
 
 
 
 
Jméno: kekz      IP: uživatel8731    
já sem dělal celou novou :-) ten drát podle mě vyměnit nejde- je zalitý v tom s snímači...
 
 
Datum: 08. března 2011 17:02
 
 
 
 
Jméno: ondra      IP: uživatel10079    
Zdravím chtěl bych se zeptat kolik nastavujete předstih na JAWA 250/353 v návodu jsem našel že to je od 4 do 4,5 mm odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 10. března 2011 11:10
 
 
 
 
Jméno: drak      IP: uživatel5049    
Já to mám 3,5
 
 
Datum: 10. března 2011 11:10
 
 
 
 
Jméno: kolecko ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Asi tak jak píšou v návodu...
 
 
Datum: 07. března 2011 20:03
 
 
 
 
Jméno: L      IP: uživatel9582    
jak vystředit rotor alternátoru na babetě 207 aby byl vzdálenej od civek tak aby mezerou prošel proužek petlahve? alternátor je orginál bez uprav za radu děkuji odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 10. března 2011 8:22
 
 
 
 
Jméno: Test      IP: uživatel7923    
Vyměň omezovač napětí.
 
 
Datum: 10. března 2011 8:22
 
 
 
 
Jméno: L      IP: uživatel9582    
jo je mi to jasny ale co mám dělat dál když mi to bude stále přebijet? vpodstatě jsem tohle seřizeni dělal loni
 
 
Datum: 08. března 2011 19:43
 
 
 
 
Jméno: Test      IP: uživatel7923    
Musíš seřídit cívky.Povolíš šroubky ,podložíš cívku proužkem a utáhneš. Potom proužek odstraníš a pokračuješ na další. Cívky jsou přitahovány magnetem a tak je potřeba větší síly k odtažení od rotoru. Potom zakápni hlavy šroubů barvou,aby se nepo- volily.
 
 
Datum: 08. března 2011 8:17
 
 
 
 
Jméno: Mustafak      IP: uživatel3522    
Ahoj koupil jsem si tu ten zapalovací pól a nemohl jsem ho vymenit za stávající protože se dolů doprava nevešel tak jsem ho dal tam kde má být u 30 W zapalování.....ale nehází to jiskru...........myslíte že je problém v tom pólu? nebo jeho umístění? (odtrh od rotoru je 0,3 mm) a kdyz jako zap. cívku použiji světelnou tak to ale jiskru hází takže je problém určitě s věcmi kolem pólu....Díky odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 07. března 2011 16:18
 
 
 
 
Jméno: Mustafak      IP: uživatel3522    
silou jsem ji tam nerval.......jelikoz jsem ji na stator pridelal kdyz jsem ho mel sundany a kvuli civce mi nešel nastavit předstih (nešlo otáčet statorem) tak jsem ji dal doleva nahoru ,ale neche to hodit jiskru PS: cívku jsem dal kamarádovi který ji do svého stroje prý nenamontoval ,ale civka je na spodní části trochu odřená tak nevím jestli to muze byt tim......koupil bych si jinou ,ale vyhodit zase 140 Kč se mi nechce a jeste ke vsemu kdyby to zase neslo................otázka je jestli je špatná cívka nebo umístění...........protože ve starších příspěvcích jsem se dočetl že zap. cívka musí být na správném místě podle rotoru.......je-li tomu tak bude to celkem problém :-(............PS: jinak díky za reakci byl jsi jedinej :-)
 
 
Datum: 07. března 2011 16:18
 
 
 
 
Jméno: standa      IP: uživatel11287    
a když ta nová cívka byla silná a nechtěla se tam vejít,nenarval si ji tam silou? může se zkratovat vinutí cívky na kostru.....
 
 
Datum: 07. března 2011 15:45
 
 
 
 
Jméno: L      IP: uživatel9582    
Ahoj mám takovej problém jedná se o Babettu 207/500 jaksi už nejede loni sem sni jezdil a začly praskat žárovky tak sem tam dal 12voltovy a ty praskaji taky jsou vždycky vypáleny omezovač napěti tam mám a nepomáhá to dalši problém je vtom že už nejede a je to asi jiskrou je taková modrofialová zdá se mi malá svičky sem měnil a vysledek pořád stejnej myslite že to je alternátorem? že by to chtělo novej věnec s civkama indučku tyrystor??? za každou radu děkuji odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 06. března 2011 12:16
 
 
 
 
Jméno: L      IP: uživatel9582    
vložit vpodstatě jde všude ale když točim rotorem tak je citět že je rotor křivej takže vždy v jednym mistě rotoru to je bliž než na druhé straně stim proužkem pet lehve to protočim ale dost to drhne ale samotná civka se rotoru nedotyká co stim teda?
 
 
Datum: 06. března 2011 12:16
 
 
 
 
Jméno: Test      IP: uživatel7923    
Vlož pod nástavce cívek ustřižený pruh z petlahve. Musí jít vložit pod každou cívku vsuvně.
 
 
Datum: 06. března 2011 11:03
 
 
 
 
Jméno: L      IP: uživatel9582    
za rady děkuji klika má ložiska OK ještě sem uvažoval nad guferem na klice ale to by aspoň blafl motor a nevysvětlovalo by to žárovky... jen nevim zda se dá klika ohnout ale i na 210 kterou sem měl tak rotor byl vychylenej a tahle 207 to má uplně stejně ale nezdá se že by to drhlo jde změřit nějak vzdálenost civky od rotoru? a jaká tam je tolerance?
 
 
Datum: 06. března 2011 10:06
 
 
 
 
Jméno: Test      IP: uživatel7923    
V jakém stavu jsou ložiska na klikovém hřídeli ? Nedrhne rotor o nástavce cívek ? Jestli s ním pohneš do stran, musíš vyměnit ložiska.
 
 
Datum: 06. března 2011 7:55
 
 
 
 
Jméno: Matouš_KH      IP: uživatel7314    
Projdi karburaci, předstih, odtrh, zapalování jestli je zapojený jak má.Pokud to nejede tak tohle jsou základní věci, kterejma to často je. Podle me s alternatorem nic nebude, jen to mas blbe serizeny:-)
 
 
Datum: 06. března 2011 4:26
 
 
 
 
Jméno: andrewop89      E-mail:      IP: uživatel404    
cau draci, chci se zeptat, šlo by na fichtla dat nějakej lepší klakson než bzučák? nebo existuje nějaká součástka z 6ti voltu na 12? díky za odpovědi odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 06. března 2011 18:34
 
 
 
 
Jméno: jawaman      E-mail:      IP: uživatel404    
já se jen ptám, mě bzučák funguje ale dneska ta technika je vyspělá tak jsem se chtěl zeptat jestly existuje nějaka součástka třeba
 
 
Datum: 06. března 2011 18:34
 
 
 
 
Jméno: Sharker487 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
ty si ještě nebyl v sedmý třídě ZŠ nebo si nedával pozor při fyzice, když jste brali transformátor? jinak je to pitomost, klakson má o dost větší spotřebu než bzučák, takže ti při troubení zaprvý zhasnou světla, a za druhý nevim jestli z toho vůbec nějakej zvuk dostaneš..
 
 
Datum: 06. března 2011 10:52
 
 
 
 
Jméno: Jawik      IP: uživatel3522    
Zdar draci jak mám poskládat kladívko a kontakt? mam ten malej sroubek a potom prijde podložka pak kladívko kontakt a podložka? bude vše fungovat na 100 % psrávně? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 05. března 2011 21:00
 
 
 
 
Jméno: Nike21      IP: uživatel11141    
Podívej se do katalogu náhradních dílu tam to máš!!!!
 
 
Datum: 05. března 2011 21:00
 
 
 
 
Jméno: Frantat      IP: uživatel9097    
Nazdar draci a dračice, tak nám to konečně zase začne že.......\r\nVloni na podzim jsem tady sháněl rozumy ohledně svíčky do mustanga. Problém studený teplý start - tedy jaksi buď jedno, nebo druhé. :-)\r\nNěkdo mi tady ale radil nějaký typ svíčky, se kterým mu to chodí dobře. Bohužel jsem to rady v tom obrovském množství přispěvků už nenašel.\r\nTak zkouším štěstí ještě jednou. Díky Franta odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 07. března 2011 18:28
 
 
 
 
Jméno: Franta      IP: uživatel9097    
Ahoj, ještě to není úplně jistý :-) protože jsme motor zahřáli jen na volnoběhu, takže ne úplně, ale je fakt, že to naklonění normálně pomáhá. Takže díky moc, lepší, než za tím pořád běhat že... Mch... nevíte co se tam při tom naklonění děje? Franta
 
 
Datum: 07. března 2011 18:28
 
 
 
 
Jméno: dachtl21 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Jo hochu..ta standova rada je nad zlato :-)....taky mi to moc nenakoává za tepla..a ej to špičkově seřízený...naklon celýho fíka na pravo...dvakrát-třikrát šlápni a naskoči, za ot ti ručím.
 
 
Datum: 05. března 2011 19:44
 
 
 
 
Jméno: Lori      IP: uživatel10944    
To se tu taky resilo, tusim standa nebo zdenek tu radil pri teplym motoru naklonit motorku na urcitou stranu aby se "ulevilo" tryskam, u chrchla sou ty starty naprosto normalni
 
 
Datum: 05. března 2011 19:16
 
 
 
 
Jméno: Frantat      IP: uživatel9097    
Myslím, že všechno chodí dobře. Studenej chytá bez zaváhání a teplej hodně špatně. Na změnu svíčky motor reaguje, tak chci ještě experimentovat. Snad to není úplně špatně...:-(
 
 
Datum: 05. března 2011 19:09
 
 
 
 
Jméno: Mischelnike      IP: uživatel8793    
Jo jo jak říká LORI. Pokud mas všechno pořádně seštelovany (karbec, zapalování) tak ti to musi chytat skoro na kazdou svíčku :-) ( moje zkušenost)
 
 
Datum: 05. března 2011 18:35
 
 
 
 
Jméno: Lori      IP: uživatel10944    
kolik typu svicek bys jeste chtel? pokud ti to nechyta ani s jednou tak se hold musis smirit s tim ze je to stara motorka co chce asi zrepasovat motor nebo to poradne seridit
 
 
Datum: 05. března 2011 18:17
 
 
 
 
Jméno: Frantat      IP: uživatel9097    
Dík za reakci, tyto svíčky už jsme prověřili. Ale právě chytá jen buď za studena nebo za tepla :-) To roztlačování je ponižující :-)) . Někdo mi tady radil jiný typ svíčky a já pitomec stará to zapoměl. F
 
 
Datum: 05. března 2011 18:11
 
 
 
 
Jméno: Mischelnike      IP: uživatel8793    
Na studené starty N17C na teplé starty N14C :-) a N15ctka je tak mezi :-)
 
 
Datum: 05. března 2011 17:30
 
 
 
 
Jméno: jawass      IP: uživatel9121    
čau, chtěl bych se zepta, dělám elektriku na jawě 20 podle tohohle schématu http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_50_typ_20/schema/schema_typ_23_25_5w a neni mi jasné jak jsou tam na dynamu spojené ty 2 cívky tím čárkovaným dratém tak to mám jako normálně spojit ty civky dratem na ty plíšky co tam jsou a vést pak jeden drát nebo co díky za rady odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 05. března 2011 17:44
 
 
 
 
Jméno: Mirda      IP: uživatel11100    
Jedna svět cívka velká a druhá malá schema 15+5 dvě stejné schema 20+5 Pokud jsi to tahal celé nové a nesvítí ti světla nemáš kostru na patici přední žárovky a nebo častá chyba kostří ti některý drát v přepinači na řídítkách
 
 
Datum: 05. března 2011 17:44
 
 
 
 
Jméno: Mirda      IP: uživatel11100    
Pokud máš el schema na 20+5 cívky jsou spojené až v přepinači.Na schema 25+5 jsou propojeny jak jsem popsal a na adní světlo musí být dva kabely,a musí být odizolované od kostry
 
 
Datum: 05. března 2011 17:35
 
 
 
 
Jméno: jawass      IP: uživatel9121    
na statoru mám 6v-20w ale na tom schématu pro 15w+5w jw že dozadu vede jen 1 drát a já jsem tam měl i předtím 2 dráty takže nevím. celé jsem to natahal podle schéma 20w+5w a světla nesvítila vůbec a klakson jen velmi slabě bzučel
 
 
Datum: 05. března 2011 17:29
 
 
 
 
Jméno: Mirda      IP: uživatel11100    
Je úplně jedno co máš vyražené na statoru! Pokud budeš mítsvětelné cívky stejné hodnoty (jsou velikostně stejné ) zapojuje se to tak,že máš jednu cívku ukostřenou a vývod z ní (plíšek) zapojíš na vývod druhé světelné cívky(ten co je přiletovaný na kostru cívky.)ten ale musíš odletovat NESMÍ BÝT SPOJEN Z KOSTROUa je hotovo .Orginál je to takhle už z výroby,ale pokud se ti do toho bude chtít nic na ton není a 30w je 30w.
 
 
Datum: 05. března 2011 17:28
 
 
 
 
Jméno: Sharker487 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
přesně tak, směrodatný je to co je vyražený na statoru, jestli 20W (15+5) nebo 30W (25+5)
 
 
Datum: 05. března 2011 17:10
 
 
 
 
Jméno: Mischelnike      IP: uživatel8793    
Ne. ty už jsou spojeny originálně :-) Pokud je nemas spojeny musisi pouzit jiny schema :-) tioto http://www.sesa-moto.cz/minulost/jawa_50_typ_21/schema/schema_typ_23a_15_5w
 
 
Datum: 05. března 2011 15:27
 
 
 
 
Jméno: michal      E-mail:      IP: uživatel1835    
čau mam pyonír 20 a mam potíže nejde nastartovat ani roztlačit benzín tam jde svíčka hází a nechce se mu jaká by mohla být potíž neco neco podobneho ?? mohly by to být kladívka či neco jiného díky.. odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 25. dubna 2011 13:24
 
 
 
 
Jméno: michal      E-mail:      IP: uživatel1835    
čau no dělal jsem co sem mohl už si nevím rady :-( karbec jak už sem říkal byl 3 dni v kofole všechno to rozežralo ješte sem to profukoval silnotlakím kompresorem tak karbec by měl fungovat elektrika je nová jiskru hází, kladívka pročištěné,gufero taky poštelovaní všechno je jak má ale furd nechce jít do válce benzín nemohl by bít nákej bordel nebo neco ve válci? a proto tam nechce jít benzín? karbec je 100% vyčisten všechno všude teče
 
 
Datum: 25. dubna 2011 13:24
 
 
 
 
Jméno: michal      E-mail:      IP: uživatel1835    
nejede nvyměnil jsem lanko na plyn a od tí doby to nechce jet zkoušel jsem všechny polohy jehly a nic karbec byl v kofole 3 dni takže uplne čistej vyfoukanej silnotlakím kompresorem takže by to mělo být ok a nic dachla nastartuju jen když stříknu benzín do válce přímo ale hned zdechne čim by to mohlo ješte být?
 
 
Datum: 02. dubna 2011 21:50
 
 
 
 
Jméno: Michal50      E-mail:      IP: uživatel1303    
Čau hele skus si viměnit kondenzátor,měto dělalo taki a kdyš je špatnej Kondenzator tak tito nehází jiskru skusto zato nic nedáš MICHAL.
 
 
Datum: 05. března 2011 15:28
 
 
 
 
Jméno: Urb      IP: uživatel11278    
A ještě se mrkni na vejfuk, jestli není ucpanej.. Mně to nejelo kvůli ucpanýmu vejfuku..
 
 
Datum: 05. března 2011 12:49
 
 
 
 
Jméno: Urb      IP: uživatel11278    
Hele máš seřízenej správně předstih? Kladívka to bejt nemůžou, kdybys je měl probitý, tak by ti to neházelo jiskru...
 
 
Datum: 05. března 2011 12:42
 
 
 
 
Jméno: Dominik      IP: uživatel11276    
zkus zda svíčka hazí venku jiskru když přiložíš k válci..chce to mít novou svíčku stará nemusí hazet pod tlakem nalej trochu benzinu do valce sundej svíčku střřikni trošku benzinu zandej svíčku a nakopni a motor ti pojede..může byt i carburator ucpany..nejde benzín do carburatoru...pokud bude svíčka hazet je to dobré když ne.může byt špatna cívka nebo kabel od civky...
 
 
Datum: 05. března 2011 11:46
 
 
 
 
Jméno: Honda248 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      E-mail:     
zdravicko, baterka 6V 12Ah´... 3A. jak velkou tamdat nožovou pojistku?... 3A nebo 4A nebo jinou??? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 05. března 2011 16:38
 
 
 
 
Jméno: honza      IP: uživatel10384    
jasný, no jde o to jakej to má celý výkon, já mam třebas na motorkách vepředu jen 15W aby mi to lépe dobijelo, tak sečti všechy spotřebiče, mimo zapalování jakou tam máš odběr, ( třeba: 25W přední reflektor, 5 zadní obrys., 15 stop světlo, blinkry 5W, klakson 10W ), tak je to celkově třeba 60W, podělíš napětím 6V a máš proud 10A, tak bych dal pojistku 12A., ale nevím jaký máš žárovky ve světlech kolik maj W.
 
 
Datum: 05. března 2011 16:38
 
 
 
 
Jméno: Honda248 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      E-mail:     
zapalování mám samostatné , jinak svetlo hlavni,zadni,brzdový,klakson a blinkry z baterky... potom klíčkem budu vypínat baterku a zároven motor(zapalovaní)...
 
 
Datum: 05. března 2011 16:02
 
 
 
 
Jméno: honza      IP: uživatel10384    
7.5A mam za to že se nevyrábí, až 8A, a to máš u pioníra, nebo u kejvy, zapalování máš oddělené od osvětlení, či máš vše z baterky a dynama společne? jestli máš z baterky napájené jen osvětlení a klakson, tak by měla bejt maximální spotřeba cca 45W, záleží jakou máš žárovku v reflektoru, 45W / 6V = 7.5A, tak 8A bude ideální.
 
 
Datum: 05. března 2011 13:01
 
 
 
 
Jméno: Honda248 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni      E-mail:     
Dobře, právě mě poradil jeden pán že ideální by byla 7,5A
 
 
Datum: 05. března 2011 9:34
 
 
 
 
Jméno: honza      IP: uživatel10384    
zdar, jestli myslíš dát na moto pojisku aby se ti nezkratovala celá soustava, tak tam musíš spočítat celkovej možnej proud klakson, zapalování, světla,blinkry jestli máš, a pak podle toho dát pojisku. při zkratu baterie, bude proud mnohem větší.
 
 
Datum: 05. března 2011 9:28
 
 
 
 
Jméno: souček      E-mail:      IP: uživatel11274    
prosim porad te my kam mam dat civku na stadiona S22 když mam zapalovani VAPE pokud mozno muže te zaslet e-mail s fotečkou mockrat dekuji odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. března 2011 21:27
 
 
 
 
Jméno: vlastik      IP: uživatel11270    
Ahoj,včera jsem domů dotáhnul jawa 555 a nemůžu to nastartovat.předstih a odtrh byl v pořádku ovšem na dolní úvrati.Po mém seřízení to samé.NĚCO JE ASI OPAČNĚ.Poradíte? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 05. března 2011 18:24
 
 
 
 
Jméno: vlastik      IP: uživatel11270    
Bohužel v rotoru není žádný závit,tak nemám kam zašroubovat šroub M8
 
 
Datum: 05. března 2011 18:24
 
 
 
 
Jméno: Stepan95 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Rotor sundáš tak, že do díry po vačce našroubuješ šroub M8 a dotahuješ, dokud ti rotor nezůstane v ruce...
 
 
Datum: 04. března 2011 20:06
 
 
 
 
Jméno: vlastik      IP: uživatel11270    
Díky Péro.Mám dole desku zapalování a vačku.A nevíš jak sundat magneto?Vačka byla výřezem proti výřezu v magnetu a ještě to bylo zaklepnué asi šroubovákem,šlo to dolů lehce.Jak na to magneto?Nemám doma žádný stahovák.A vačku budu muset někde porovnat.Díky za odpověd.
 
 
Datum: 04. března 2011 19:17
 
 
 
 
Jméno: péro      IP: uživatel1723    
bud se ti přelomil kolíček co drží magnetu v určitý poloze a to se otočilo , nebo tam někdo dal vačku z 20,21,23
 
 
Datum: 04. března 2011 18:44
 
 
 
 
Jméno: snarkon      IP: uživatel3912    
chtěl sme se zeptat dělal sem si novou elektriky ze zapalování mi jdou 3 dráty jeden do vypinače druhy do civky a treti jako kostra na civku a z vypinace jeden na kostru,mezi kladivkama to haže jiskru mám to dobře zapojené? předem děkuji odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. března 2011 21:13
 
 
 
 
Jméno: Dalibor Bílek      IP: uživatel10730    
no tak jestli si vše zapojil tam kde maš a háže ti to tu jiskru mezi kladivky tak to je dobře :-)
 
 
Datum: 03. března 2011 21:13
 
 
 
 
Jméno: DrakstrJawak      IP: uživatel11264    
Zdar draci,potřebuju poradit objednal jsem si novou elektriku na jawu 21 uplne nova ale do zapalovani vedou jen dva draty a u puvodni elektriky vedly tři tak ted nwm jak mám propojit civky jeden ten drat je na hlavni civku a svetelny civky propojit pak na kondenzator a a ten druhej drat taky,dik za každou odpověď. :-) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 04. března 2011 21:23
 
 
 
 
Jméno: Drakstrjawak      E-mail:      IP: uživatel11264    
Ne ne,objednal jsem si spravnou elektriku mám 30w zapalovani a jeto luxusni elektrika original jektomu elektricky schema vsecko a už vim jak to napojit jeto uplny jednoduchy.Predtim na stare elektrice delane jsem to mnel zapojeny jinak...
 
 
Datum: 04. března 2011 21:23
 
 
 
 
Jméno: Sharker487 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
objednal sis špatnou sadu, jestli ti vedou do prostoru zapalování 2 dráty, je to určené pro 30W magneto, zatimco ty máš 20W, s třemi vývody pro klakson, světla a zapalování.. tady můžeš krásně vidět rozdíl http://www.jawa-50.cz/filesystem/downloads/elektricka-schemata/el_jawa-23,23a.jpg
 
 
Datum: 03. března 2011 22:08
 
 
 
 
Jméno: Michal9 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
http://nd02.jxs.cz/917/425/5e330135cf_57296509_o2.gif
 
 
Datum: 03. března 2011 20:51
 
 
 
 
Jméno: pajin309 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
Čus zkousel sem jak mi dobili motorka a nameril jsem cca 6,8V nejni to malo?(6V elektroinstalace) odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 03. března 2011 12:26
 
 
 
 
Jméno: Pajin309      IP: uživatel2573    
No na volnobeh to kolem 6v ve vyssich otackach to ma tech 6.8V ale vejs sem to nedostal
 
 
Datum: 03. března 2011 12:26
 
 
 
 
Jméno: Sharker487 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
záleží kdy si to naměřil, při zvýšenym volnoběhu na prvnim regulačnim stupni je to normální hodnota.. ale jedno číslo nic neřekne, abys neškodil baterce (nevybijel ani nepřebijel), měl by spínač připojit dynamo nejdřív na 6,5V a napětí by nemělo překročit 7,8V.. pokud se napětí pohybuje mezi těmito hraničními hodnotami, je to OK
 
 
Datum: 02. března 2011 22:18
 
 
 
 
Jméno: Yuri      IP: uživatel9188    
ťažko povedať ale myslím že by napätie na baterke malo isť cez 7 volty a čo za motorka???
 
 
Datum: 02. března 2011 21:46
 
 
 
 
Jméno: Vlk01      IP: uživatel3522    
Ahoj seso nedávno jsem si tu objednal tyhle měrky: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_3135.html a problém je v tom že jsi mi poslal jiné......vůbec se v nich nevyznám......pouze u některých kde se hodnota oznacuje v desetiných číslech ale někde uplne jinak a vubec nemuzu najit hodnotu 0,05 kvůli které jsem si je kupoval :-( jsou tam od 1.0-0.25 máš nějakou radu? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 02. března 2011 18:00
 
 
 
 
Jméno: Vlk01      IP: uživatel3522    
Dnes uz nemam cas.....poslu zitra
 
 
Datum: 02. března 2011 18:00
 
 
 
 
Jméno: Lori      IP: uživatel10944    
sesa ma pravdu, jak sou od oleje tak se hrozne lepej, taky sem se divil ze jich je tam nejak malo, a ono prd
 
 
Datum: 02. března 2011 17:26
 
 
 
 
Jméno: admin ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
0,05 je slabej plisek,,jestli neni prilepena,,posli foto na muj mail poresime
 
 
Datum: 02. března 2011 17:13
 
 
 
 
Jméno: kolecko ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
pošli foto měrek, třeba se to nějak vymyslí
 
 
Datum: 02. března 2011 16:29
 
 
 
 
Jméno: honza 23      IP: uživatel10429    
čau draci kolik tak může stát magneto na fichtla použitý ale celkem dobrej stav ?? odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 01. března 2011 21:52
 
 
 
 
Jméno: honza 23      IP: uživatel10429    
oki díky moc
 
 
Datum: 01. března 2011 21:52
 
 
 
 
Jméno: dachtl21 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
za kilopade...ale bylo komplet i s vackou a v super stavu...na aukru se drazilo 1 mesic asi
 
 
Datum: 01. března 2011 21:42
 
 
 
 
Jméno: peca      IP: uživatel1226    
ja ho prodaval za 100 to je tak prijatelna cena
 
 
Datum: 01. března 2011 20:11
 
 
 
 
Jméno: kekz      E-mail:      IP: uživatel8731    
čus draci nabíjím baterii 6V ( 5Ah )... a potřeboval bych vědět jak ji dlouho nabíjet? a ještě jak poznám že je plně nabitá de to nějak poznat? jo a ještě SEM SE CHTĚL ZEPTAT JESTLI JDE TA BATERIE PŘEBÍT NEBO JESTLI TO NĚCO UDĚLÁ KDYŽ JI PŘEBIJU... ? díky předem odpovědět
 
 
Posl.aktualizace: 01. března 2011 16:34
 
 
 
 
Jméno: kekz      IP: uživatel8731    
jojo díky moc...
 
 
Datum: 01. března 2011 16:34
 
 
 
 
Jméno: Sharker487 ®      hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni hodnoceni     
při správnym napětí (pro 6V baterku by nabiječka neměla překročit 7,5V pod zátěží) ji nepřebiješ, vezme si jen kolik potřebuje.. dobijení bude trvat několik hodin, že je dobitá poznáš když se bude elektrolyt rovnoměrně vařit ve všech článcích
 
 
Datum: 01. března 2011 16:27
 
<  107  108  109  110  111  112  113  114  115  >

 





Všechy zobrazená ceny v tomto E-shopu jsou včetně DPH
Provozovatel tohoto E-shopu (FICHTL krámku) FICHTL krámek s.r.o., K Babímu dolu 390, 251 69 Velké Popovice
IČO: 01871790; DIČ: 01871790; E-mail:

Redakční systém naprogramoval: Petr Malý  |  Optimalizováno pro FireFox 4+, IE 9 a Google Chrome  |  Vygenerováno: 18.04.2026 4:42:55 CET  |  Tato stránka je validní HTML 4.01 standardu