V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: schánim manuál na jawa mosquito a nemuzu ho nikde sehnat nevíte vo něčem?
odpovědět
Jméno: Vermilion
IP: uživatel2350 Čau draci čím to je že mi kolem sytiče teče proudem benzín?Dík za odpovědi.
odpovědět
Jméno: pavelc
IP: uživatel5412 plovák! Datum: 19. května 2009 22:01
Jméno: Vermilion
IP: uživatel2350 těsnění tam mám nový Datum: 18. května 2009 18:18
Jméno: lasty
IP: uživatel6124 tece ti ho moc do karbece a spatne ti tesni,,,nic jinyho v tom nevidim Datum: 18. května 2009 17:52
Jméno: Michal
IP: uživatel5546 fichtla musim roztlacet neche chytat jiskra dobra aj predstih si myslim a svicka je takova jakokdyby do oranzova ja pist je takovej opalenej do hnedooranzova
odpovědět
Jméno: david
IP: uživatel2951 zkontroluj si kladivka jestlri ti davaj jiskru
Datum: 17. května 2009 22:23
caw jak poznam, jestli je v benzinu uz primichanej olej ? Nasel sem totiz v garazi asi 15L benzinu a nevim jestli uz v nem neni olej. A da se to vubec poznat ?
odpovědět
ak je namodralý tka je to riedené syntetikou alebo skús to s tým papierom alebo ak je červený zelený alebo modrý tak je riedený sintetikou Datum: 17. května 2009 20:55
tak dik pomer to vim je to 1:20 michalo se to do motorovejch pil, ale kanistry nejsou oznaceny Datum: 17. května 2009 20:37
Jméno: S.w.i.n.e2
IP: uživatel600 jezis JS si me predebeh  ja koukam jesztlu muj prispevek tam je a on je uz tam tvuj no tak nic no Datum: 17. května 2009 20:32
Jméno: s.w.i.n.e2
IP: uživatel600 poznas to tak ze promychas kanistr, pak vemes noviny a trochu benzinu na ty noviny vylejes a pokud bude mastnej flek tak olej je pokud nebude tak neni ale jakej pomer tam je to nepoznas Datum: 17. května 2009 20:31
Nalej trochu na papír. Nech ho uschnout. Benzín se odpaří a to už poznáš jestli je papír zamaštěněj. Datum: 17. května 2009 20:25
a neda se to poznat treba podle barvy ? u hrdla kanistru je ten benzin namodralej Datum: 17. května 2009 18:00
Jméno: fikus
IP: uživatel692 jenze pokud je benzin starek tak zrovna tak coudi alspon special Datum: 17. května 2009 17:52
myslim to tak ze jestli je redenej, tak je redenej 1:20 nebo 1:25 vim ze se do nejakejch kanistru michalo, ale v garazi jich je asi deset  Datum: 17. května 2009 17:07
no problem je, ze jestli je redenej tak 1:20 nebo 1:25 a to kdybych namichal znova i treba 1:30 tak by to bylo peklo Datum: 17. května 2009 17:04
Jméno: Martin
IP: uživatel5848 podle toho do čeho to je já bych přidal olej a kdyby to moc čudilo tak pak naředit ale neriskoval bych jezdit a spolehat jestli tam je Datum: 17. května 2009 16:26
Nazdar draci. Mám takovej problém ( zase jednou ). Když vemu za plyn, tak mi to začne hrozně kemřit ze sání a nejde do otáček. Co mám dělat? Prosim raďte.
odpovědět
Vyčisti trysky a filtr vzduchovej .-) Datum: 17. května 2009 21:14
Jméno: moly
IP: uživatel1913 ještě je mžný že se ti to uchcává.. Datum: 17. května 2009 19:32
předstih mam dobrej. s tim sem si fakt vyhral...ale síš mi příde divý jak to kemří. co třeba hladina aod? Datum: 17. května 2009 19:06
Jméno: luky
IP: uživatel3879 se ti to dusí máš špatný předstih ..... Datum: 17. května 2009 15:21
Ahoj zdravím všechny draky, potřebuji pomoct s babettou 207 jestli na ni jde naroubovat karbec z 210ky. máte-li někdo zkušenosti, podělte se o ně se mnou díky Petr
odpovědět
Jméno: s.v.i.t.a
IP: uživatel2324 karbec z 210 je stejny jako na 207 ta ma akorat jinak zakroucene kolinko ale pasuje tam. Datum: 17. května 2009 10:28
ahojda dračáci a dračice, prosim poradte me jestly si mam kupovat tu odkapavaci misku , je to dobra věc ?? a jak se tam přimontuje prosim poraďte
odpovědět
Jméno: rosi48
IP: uživatel995 tj dobra vec,mě jednou na motokare(motor z fichtla)preteklo benalu na horkou hlabu a nevim co se tam dělo,ale prostě mi to začalo hořet a mel sem co delat abych to uhasil,tak od tej doby to tam rači dávám Datum: 16. května 2009 22:54
Jméno: Martin
IP: uživatel5878 jestli myslíš pod karburátor tak je dobrá protože když ti přeteče nějaký benzín tak jde trubičkou mimo válec a neusazuje se ti na něm tolik bordelu ,měl by se přišroubovat ze spodu karburátoru---co to je vůbec za motor abych nekecal Datum: 16. května 2009 19:08
Cawko draci...maam velky problem - mam JAWU 21 s novym motorom a starsim karburatom...chcem sa opyytat nieco vobec mi nechce nastartovat aj ked ju roztlacim ale benzin mi do valca ide a iskra ide pekna biela zo sviecky tak neviem ze co a ako s nou mam robit...x( prosiim vas pomozte mi neviem vobec co s tym moze byt.. a este sa chcem opytat, ze ako mam nastavit trisky mam ich dotiahnute nadoraz ze ktorou sa dotahuje prisun vzduchu a ktorou sa dava benzin(bohatost) mam tam tri v strede viem ze je volnobech ale neviem ze ktorou sa dava prisun vzduchu a ktorou benzin do zmesi?? a prosim vas poradte ze preco nemoze ist?? x( poradte mi prosiim
odpovědět
pravou a levou trysku dotahni. pokud jsou vycicteni kanalky v tryskach tak by meli byt ok. pripadne muzes protahnout kanalky v karbeci po vysroubovani trysek a vyndani plovaku aby jsi ho neposkodil. staci slabouckej dratek z rostrepenyho lanka. strc ho misto trysek a uvidis jak ti vyleze v plovakovy komore. nebo jinej priklad. nezkousel jsem ho jen sem o tom cetl. pro kvalitni vycicteni karbecu je prej dobry ho ponorit do hrnce s octem a chvilku povarit. nemam s tutim zkusenosti tak nevim. zkus to tim dratkem Datum: 16. května 2009 20:38
mas ten motor sestelovonej prestih a odtrh? ma to vliv pri zapaleni smesi. odtrh ma byt 0,4mm mezera mezi kladivkem a po sestelovani predstihu mezera mezi 1,6-1,9mm. jiskru ti to dava velkou nebo malou? vysroubuj svicku zasun ji do fajfky sedni na fichtla a chytni svicku do levy ruky, chytni se pravou rititek a pomalu nastartuj. pokud dostanes pekny brneni do rukou tak by elektrika mela byt v pohode. zkus ten predstich a odtrh Datum: 16. května 2009 20:31
ahoj muzete mi prosim poradit v jaky poloze ma byt segrovka na jehle v karbeci na mustafovi? dekuji
odpovědět
Jméno: s.v.i.t.a
IP: uživatel2324 ve 2hem zarezu od shora Datum: 16. května 2009 12:32
Jméno: Rarach
IP: uživatel1074 Pro góóóra:chtěl bych tě vidět,jak by ses toho napil,Budeš mít z pr.ele stříkačku. Datum: 14. května 2009 22:15
Jméno: převoďák
IP: uživatel1801 góóór asi myslel frytovací olej Datum: 14. května 2009 21:19
Jméno: Sharky
IP: uživatel6046 jo někdo to dává do benzínu půl na půl s 2T olejem, prej to hezky voní... a pro góóóra: je bez chuti a zápachu a je jedovatej!! Datum: 14. května 2009 15:33
Jméno: Joxa
IP: uživatel6004 Je to olej který se používá hlavně v modelářskych spalovacích motorech, špatně se spaluje-z výfuku teče taková šedá sračka-do motorky bych to nedal. Toť můj názor Datum: 14. května 2009 14:00
Jméno: góóór
IP: uživatel1582 je to olej kterej se da pit i davat do motorky a hrozne hezky chutna a voni Datum: 14. května 2009 12:57
Jméno: ricco
IP: uživatel257 zdarec co se stane kdyz smicham natural 98 a special,omylem sem se na pumpe ulil a asi b to vadit nemelo co,bezne jezdim a natural s kvalitnim 2T olejem
odpovědět
jezis do lesa borovyho pardon, to patri uplne jinam...k dotazu - nevadi to, nestane se nic (pokud nemas zvyseny kompresni pomer) tak to ani nepoznas, jina by byla gdybys hodne spatne namichal oil, proste nestane se nic Datum: 14. května 2009 21:48
je to tu zas, mazat 1:33 pac to neni dano kvalitou oleje ani jestli umazes valec ale tim ZE TO MA BRONZOVY FUTRO A TO SE NEUMAZE PRI POMERU 1:50!!! este se da litat na 1:40 (s odzkousenym dobrym olejem) a s rizikem, normlane se da kolem tech 1:35, s M2T mazat tak 1:25 ale gdo ma nervy co tyden cistit a odhrnovat ty marky koure, M2T proste neni olej, to je levna nahrazka cehosi co nedokaze mazat, tesnit, chladit, ten uz leda na mazani retezu nebo maznout tim tesneni... Datum: 14. května 2009 21:47
Asi se to občas bude chovat divně, ale spíš ne - mě jednou s naturalem (misto specialu) začal motor čtyřtaktovat Prostě jedu na dvojku s dvoutaktem, najednou asi vteřinu nic a pak zvuk jak něco o hooodně většího, tah jak kráva, kouř všude,.... Aspoň zvuk zněl jak 4-takt. Ale po pár metrech to přestalo a už to nikdy neudělalo. Já bych se toho nebál, jestli tam máš akorát oleje (ani moc, ani málo), tak asi bez problému Datum: 14. května 2009 16:45
Jméno: Sharky
IP: uživatel6046 ach jo jak malí... Datum: 14. května 2009 15:36
Jméno: góóór
IP: uživatel1582 ne GÓÓÓR keca pac tu nema co delat a hrozne si vymejsli pako jedno!!! Datum: 14. května 2009 13:11
Jméno: GÓÓÓR
IP: uživatel1582 Neverte góóórvi pac keca a znici vam to motorky!!!!! Datum: 14. května 2009 13:05
Jméno: góóór
IP: uživatel1582 bacha bouchne to protoze oktanovy cisla se scitaji tudis to bude hrozne moc horet a vybouchne ti motor!!! Datum: 14. května 2009 13:00
Jméno: Pestic
IP: uživatel3228 nic se nestane tky tankuju podle nalady....hlavne bacha at tam priste neulejes naftu Datum: 14. května 2009 12:53
Jméno: Pida
IP: uživatel2760 čus draci,nevíte jaká svíčkaj je nejlepší pro Pionýr?já mám Brisk N15C,a mám ji pořád černou a to nemá bejt
odpovědět
Jméno: durmanek
IP: uživatel6101 m2t standartně 1:33 a se svíčkou nebyl nikdy problém\r\n Datum: 16. května 2009 13:04
pokud tam lejes M2T coz je dobrej sajrajt tak to 1:50 hodne riskujes ze zadres....ale nechci strasit ale s m2t bych mazal tak maximalne 1:40... Datum: 13. května 2009 20:12
Jméno: Domte
IP: uživatel779 Aspoň 1:40! a když je černá to bych neřešil jestli že jede dobře. Datum: 13. května 2009 17:33
Jméno: Pida
IP: uživatel2760 olej mám M2T,v poměru 1:50 Datum: 13. května 2009 17:24
Jméno: Domte
IP: uživatel779 Ngk b6hs.. stejná tepelná hodnota jak brisk 17. Ale nejlepší jsou starý Palky Datum: 13. května 2009 16:21
tak tam davas moc oleje nebo nejakou srajdujinak to nevidim...ja osobne mam NR14C...ta je super i na starty za horkyho motoru...taky sem mel NGK B8HS ale nevidim nejaky velky rozdil....N15C je zlaty stred a N17C je pro studene starty ale muze se to s ni prehrivat Datum: 13. května 2009 15:01
Zdravim vsechny draky. Pred casem jsem tu psal dotaz (kdyz nakopnu fichtla jede v pohode jak staks na ty pomnery drzi volnobeh ale jak se zahreje drzi strasne vysoke otacky ktere obcas po case spadnou, obcas to zustane rvat asi nejak do nekonecna) a dostalo se mi i odpovedi za ktere mimochodem dekuji. Radili jste mi at vymnenim gufero pod zapalovanim, nebo tesneni pod valcem. Situace je nasledujici: vymnenil sem teda to gufero coz nepomohlo, tesneni pod valcem sem jeste sice nevymnenil nicmene jsem zkousel za chodu dotahovat valec a nebyl ani naznak ze by se mnelo neco zmenit tak fakt nevim. Mimoto jsem zkousel dotahovat hrdlo karburatoru, karburburator kde jsou par tydnu nove tesneni vse sem zkousel za chodu a zadna zmena. Jeste jsem steloval bohatost smesi, hladinu a vse beze zmeny, jehla v soupatku drzi. Myslite teda ze se mam hecnout a vymnenit to tesneni pod valcem? Za odpoved predem dekuji, piste i prkotiny treba jsem na neco zapomnel.
odpovědět
Zdravim. No tak stelovat volnobeh sem samozrejmne zkousel. Plynove lanko je nove a jde volne a i kdyz jdee trochu ztuha plynova rukojet tak vzdycky se dostane zpet nechal sem na lanku na dorazu vuli ktera je vzdycky zhruba stejna a navic sem zkousel drbat za chodu i do soupatka a snad vsecko mozne kolem klasickeho stelovani volnobehu a zadna zmena. To druhe gufero zcela nevylucuju ale svicka ma krasnou barvu a je sucha. Ja uz proste fakt nevim asi zkusim jeste ten valec i kdyz vubec neverim ze to tim bude uz proto ze sem ho jak sem psal zkousel podotahovat a otacky se ani nehly. Du jeste jednou (snad uz po 100) polaborovat z karbcem vymnenit trysky za jine prestelovat nejak volnobeh a jeste jednou mrknu na svicku jestli teda nezustava mokra. Kdyztak potom zkusim ten valec a nebo jeste prehodit karbec za uplne jiny. Datum: 13. května 2009 17:15
Jméno: Waffen
IP: uživatel5851 Mno nebo : jestli máš mokrou svíčku, myslim tim pořád, tak může bejt i v píče guferu na spojce..., kdyš je to studený tak to eště jakš takš de, ale jakse to zahřeje je to vpí*e... tenhle porblém sem měl na símovy, vymněnil sem obě dvě za tvoubřitvý gufera a lítal jako drak... good luck Datum: 12. května 2009 21:21
Jméno: Mates
IP: uživatel6065 No hele podívej se na plynový lanko jestli neni někde přetrhaný nebo se někde nezadrhává. Zkus ho dát uplně volne a jednoduše s nim hejbni jestli se začne přidávat tak ho vyměn. Datum: 12. května 2009 20:21
Jméno: paja
IP: uživatel2970 ubrat volnobeh prostředním šroubkem na karbeci mezi tryskama si taky zkoušel co? Datum: 12. května 2009 20:18
Jméno: CML-Centrální mozek lidstva
IP: uživatel5656
Jméno: standa
IP: uživatel6061 priklanim se taky k nazoru,ze bys ten motor mel rozebrat,vycistit a pretesnit.......urcite budes mit vodu v oleji,ve valci,v klice atd.......a taky predpokladam ze ti namocenim odesla inducka Datum: 12. května 2009 18:58
no sáním se ti dostala voda do válcě.. takže možná zadřeno.. osobně bych rozebral a zkontroloval. vyčistil od vody.. a složil s nnovým těsněním... Datum: 12. května 2009 17:18
Jméno: viktor009
IP: uživatel6056 Čau, potřebuju se zeptat když na mustangovi dam vzducháč ven z te piksly tak mam tam ted jen ten fitlr a na tom připojenom tu hadici nebude to vadit něčemu??? Diky za odpovědi
odpovědět
nene vadit to nebude,máš to ted jakoby přímé sportovní sání....taky sem to tak mně...http://falken-moto.webnode.cz/album/tuning1/#dsc02066-jpg...ale jednou sem najel do díry...a on mi padl přímo pod kolo.... Datum: 12. května 2009 11:04
zdar draci..tak sem to zase ja otravnej zajic a muj mustang dali sme to dohromady,skontrolovali predstih a udelal sem jedno kolecko (asi 200 metru),jelo to nadherne!! otacim se na druhy a pri rozjezdu mi to zacalo skubat,rikam si ze to bude v pohode,jedu 5 metru a zacalo to skubat skoro pravidelne kdyz dam vic nez pulku plynu a zacne se to dusit..poladili sme to,predstih nastavili..porad nic..jehlu sem mel uplne na hornim zarezu,kdyz to dam o jeden niz tak si to zacne samo pridavat do otacek,proste nakopnu,pridam,uberu a otacky spadnou do pulky a pak az tak za 15 vterin a nebo vubec se vratej na minimum, tak sem plisek na jehle nechal az nahore..poradte prosim,ja si myslim ze spatnej karbec nebo trysky..
odpovědět
Jméno: Honza
IP: uživatel6055 Fogi, dela me to stejny co tobe, nejde do otacek hned...... drzim to na spojce, dam plnej plyn a nezs e to dostane do otacek tak to trva. Datum: 12. května 2009 14:49
Jméno: Fogi
IP: uživatel5632 Mam uplne ten samej problem na 3jku dam s kopce max 40 nejde do otacek kdyz ho nakopnu na miste a pridam plyn tak to trva nez se do tech otacek dostane a jeste k tomu to skube celkem i pravidelne jak kdyby to skytalo a strili mi ze sani Datum: 12. května 2009 14:21
Jméno: Rarach
IP: uživatel1074 vyměň koleno,spláclý je špatný,rozeber výfuk,díry musí být průchozí,jinak to nejede.Proč tam ten de.il dal šrouby,vůbec nechápu.A jestli je nádrž natřená zevnitř barvou,
tak je nejlepší ji vyhodit a sehnat jinou,protože to budeš mít pořád problém.Benzín barvu rozpustí a bude se to pořád zasírat. (Ty problémy,co píšeš,
bude dělat určitě ta barva) Datum: 11. května 2009 22:50
Jméno: Honza
IP: uživatel6055 Cus, mam taky mustanga a 3 dny nový lamely ve spojce .... asi dva dny jsem jezdil a vse v pohodě. A dnes me to zaclo delat to co tobe. Proste to nejede, rozjezdy jak na dvojku a kdyz mam na rovince dvojku, plyn držím az dole a dam max 40km/h a vic to nejede.... Jehlu mam otrosku zvedlou (bohatsi smes) zitra vycistime karbec a uvidim Datum: 11. května 2009 20:40
jo jinak karbec je vycistenej..akorat sem tady kupoval trysku,je to ta levnejsi tady na fichtl kramku ( ta delsi tryska ) no a jeste mi napadlo,mam docela splacly koleno vyfuku od predchoziho majitele,byl to nejakej de*il,do dir ve vejfuku co jsou na konci aby sel kour ven tak nacpal srouby,koleno splacly,nadrz natrel ze vnitr zakladovkou,vlastne natrel zakladovkou co moh,dokonce i sejtko na kohoutku Datum: 11. května 2009 17:30
jj soupatko se vraci,jediny co me napada je ze zustava viset jehla..no na miste nechcipa,ale kdyz ho prave na miste vytocim tak zustava ve votackach..no kdyz jedu tak rozjezdy sou takovy divny..je tam nova spojka,ale rozjezd je jako kdyby sem se chtel rozjet na dvojku,proste to nema vubec silu a kdyz uz to rozjedu tak zacne chcipat..jo a komprese je dobra takze tou to bejt nemuze Datum: 11. května 2009 17:01
Jméno: Dalibor
IP: uživatel1886 První co udělej, tak nakopni fichtla, sundej manžetu sání a přidej plyn. Dívej se do karburátoru jak tam jezdí nahoru a dolú šoupátko jestli se ti nezasekává v nějáké poloze.
Protože sám od sebe ti přidávat plyn nemuže. Druhá věc co udělej tak vyčisti výfuk. Pak vyčisti karburátor a podívej se jestli jsou díry v tryskách v oreginálu, jestli je někdo nezvěčoval.
A co se stane když přidaš plnej plyn na místě? taky začne chcípat nebo haprovat nebo vyskočí do plných otáček a drží? Datum: 11. května 2009 15:06
Jméno: 223
IP: uživatel2997 zdar draci!, jiz drive jsem tu psal jake mam problemy s vynechavanim motoru pri vysokych, (na pionyru 223.100 mustang) zkousel sem vse co by mohlo byt pricinou tzn kladivko, kondik, zapal civku, indukcni civku, prosel sem el. instalaci, vyskousel jsem 4 jine karburatory a porad to same ale! bez filtru jede jako drak, teda bez te cerne hadice co vede do filtru, kdyz jsem napojil filtr primo na karbec jako to je od typu 05 az po 221.100 (vyjma mustafy) tak jel taky skvele (jako bez filtru) ale hnez po zpetnem propojeni hadicí prestane poradne jet (jako ze ma maly vykon, pri pridani plneho plynu kokta, zdecha... no proste ma bohatou smes) nejdriv sem si myslel ze to dela to ze jak pridam plym zvetsi se podtlak a tim se hadice splaskne ale vubec to neni pravda zkosel jsem aj to ze jsem hadici odpojil jen od filtru tak ze byla pridelana jen ke karburatouru a vysledek porat stejny - dusi se (po pridani od pul plynu nahoru) taky jsem zkousel na karbec pripevnit metrovou hadici a to byla uplna hruza takze z toho jsem usoudil ze ten motor nema rad hadice nebo spis dlohe vedeni do filtru, ma nekdo podobne problemy??? dovede mi s tim nekdo poradit??? predem dik za odpovedi
odpovědět
Jméno: 223
IP: uživatel2997 nevim jestli je to ke me ale guferama to neni, protoze kazdy motor co koupim tak 1 co udelam je ze jej rozeberu a prekontroluju popr. povymenuju dily (po dlouholetych skusenostech s nespolehlivosti kterou nutne potrebuju protoze za tyden najezdim pres 300km) a gufera vymenuju vzdy gufera jsou tam presne 9 dni takze to jima urcite neni (jsou 2 britove a pred nasazenim sem je dostatecne namazal) motor samozrejme nepulim protoze pokud vylozene neni zrejma zavada tak je to zbytecne Datum: 11. května 2009 17:16
Jméno: UMS
IP: uživatel5685 Ma úpopcit ze mate problem s guferama jak se zahrajou a zmeknou tak to zacne podsavat nebo nakopak podfukovat jinak nevim co tohle jeste muze delat Datum: 11. května 2009 16:48
ja mam podobnej problem..taky ve vysokejch skyta..vsechno sme poladili a 1 kolecko jel jako drak (zhruba 200 m) no otacim se a uz pri rozjezdu to na druhym kolecku zacalo chcipat.. cim to je ? jinak to cely popisu jeste v pokecu.. Datum: 11. května 2009 14:14
Jméno: Dalibor
IP: uživatel1886 Měl sem stejný problem, Mustav ve vysokejch nechtěl jet a dusil se, moje řešení bylo takové že jsem si našel kousek umělohmotné trubky, asi tak 8cm která měla stejný průměr jako hrdlo karburátoru, pak sem na ni nasadil obyčejnej papírovej filtr, který se běžně používá na mustafech a z druhý strnany toho filtru jsem přilepil víčko od byrvy ve spreji, krásně tam to víčko pasovalo. Od té doby mi mustang ve vysokejch ani neškytnul . Datum: 11. května 2009 10:52
Jméno: _buben
IP: uživatel770 zkus udelat diru zhruba asi tak na sroubovak, mozna o neco vetsi, do filtrboxu. Datum: 10. května 2009 23:11
Jméno: standa
IP: uživatel6047 tak to cely vyhod a kup si otevrenej filtr za par stovek....nebo si ho udelej z drateny klece a molitanu......tohle je paradox nekterejch mustangů......nebo by to cely mohla vyresit tryska z 05....ma prumer 65..... kamaradovi se delo neco podobnyho na stary 21.....on je sice uz tricatnik,ale obcas se rad skouří a pak jezdi na fiku po lesech a cistil takle trysku nuzkama na nehty,nejak se u toho zaseknul a ono to pak bylo moc bohatý tohle je obdobenj pripad.......akorat ze tobe skrti vzduch ta hadice......ja bych ji vyhodil......a vyresil jinej filtr..... Datum: 10. května 2009 22:54
některé výbrusy jako např : 2. 3. atd. potřebují více vzduchu který se tam ořes originální filtr nedostane. Radím ti vem mamě punčochu navlec místo filtru a pojede to jak černá ruka. Zdar!!! Datum: 10. května 2009 21:56
Třeba máš chudou směs skus nastavit karburátor. A nebo tam nedávej tu hadici a nekde na netu byl návod na přímé sání tak to skus udělat Datum: 10. května 2009 21:56
Jméno: 223
IP: uživatel2997 vzdyt rikam ze s filtrem samotnym to jede dobre a s hadici "samotnou" blbe, staci tam namontovat jen tu hadici a uz to jede blbe ale kdyz tam dam samotny filtr tak jede skvele a navic filtr je tam tyden new takze to tim 100% neni je to tim ze to nechce jet s jakoukoliv hadici i bez filtruakorad nevim co s tym tak se ptam Datum: 10. května 2009 21:45
Jméno: Pan Pulic
IP: uživatel2390 Zasranej vzduchac... Datum: 10. května 2009 21:40
Jméno: tomas
IP: uživatel3606 zdravym nevite nakou stranku na cz nebo javy visiho obsahu diky zarady
odpovědět
Jméno: Fogi
IP: uživatel5632 Caute dovezl jsem si mustanga na chatu a jak jsem ho vykladal tak z vyfuku vyteklo asi 2,5dcl benzinu.Nakopl jsem ho jel projet a v pohode.Na druhy den nechtel chytit tak jsem ho roztlacil,Chytl ale dusil se kdyz sem pridal plyn tak dlouho trva nez se dostane do otacek a z karburatoru prskal benzin a motor nesel vubec vytocit a do mirnych kopecku jsem musel jezdit na jednicku a ve dvojko jsem se ani nerozjel a pri rozjezdu sam se to ma problem rozjet-Dusi se a skube.Tak jsem vyhodil karbec ven,Vyvaril ho v octu a profoukal kompresorem nasadil startnul a vysledek ten samy.Tak jsem nasteloval predstih,odtrh a bez uspechu.Jehlu jsem zvedal,snizoval a ani tuk.Pak jsem se hrabal v hladine karburatoru a zaclo strilet ze sani-Takovy sedy dym s benzinem a do otacek nesel vubec.Svicky jsem skousel menit asi 10 jsem jich vyskousel a porad nic.Uz nevim cim to muze byt.A jak jsem ho poskladal v garazi a skusil jezdit tak uplne parada na asfalte to prohrablo a zvedlo se na zadni.Prosim poradte mi-
odpovědět
Jméno: Monax
IP: uživatel5313 Pokud si to delal se zarovkou tak to je nejpresnejsi predstih co jde!!,take chybu hledej jinde nez tam,ale nevim kde presne muze to bejt moc veci nemas zacpany filtr?? Datum: 10. května 2009 22:48
Jméno: Fogi
IP: uživatel5632 No to pochybuju pac me kontroloval chlapik kterej upravuje zavodni motory na jawy.Nastavoval jsem to i se zarovkou Datum: 10. května 2009 20:43
Jméno: bob
IP: uživatel1226 hele me to delalo taky ale musis si seridit predstih asi si to delal spatne Datum: 10. května 2009 20:38
Jméno: Fogi
IP: uživatel5632 Ne vytekl to benzin skousel jsem to oliznout.Predstih jsem skousel asi 6× a karburator pretesnen.Uz fakt nevim.A motor ma po generalce najeto asi 2000km Datum: 10. května 2009 20:27
Jméno: Fogi
IP: uživatel5632 Ne vytekl to benzin skousel jsem to oliznout.Predstih jsem skousel asi 6× a karburator pretesnen.Uz fakt nevim.A motor ma po generalce najeto asi 2000km Datum: 10. května 2009 20:24
Zkus přetěsnit válec karbec s hrdlem sání a válec s hrdlem sání,skus jestli ti to nefouká pod hlavou,skus znova nastavit odtrch a předstih(ale ůplně přesně,odtrh 0,40 a předstih nevim)no a jestli to nepojede ani tak,tak vyměn gufera a jestli ani tak tak to rozpul a dej nový těsnění mezi kartery! Datum: 10. května 2009 19:35
čau jen jestli z vejfuku netek olej z převodovky,,,z vejfuku bys to jenom pohledem nepoznal protože oboje jak benzín tak převodovkovej olej by byly černé. Datum: 10. května 2009 19:07
Jméno: cz175
IP: uživatel3606 zdravym mam cz 175 a kdyz ji nastartuju a dam tak pul plynu tak jede normalne ale kdyz dam plnej a podrzim ho tak se to zacne dusit a vynechava to nevite cim to je ?? diky zarady
odpovědět
Jméno: Ondra
IP: uživatel89 A co náhodou voda v benzinu?? Datum: 12. května 2009 22:43
Jméno: cz175
IP: uživatel3606 to bych nerek ja tam ma na hadicce to jemny sejtko a pri pul plynu to jede ale dam plnej a dusi se to a vynechava nwm cim to je Datum: 10. května 2009 15:24
co třeba tryska? Datum: 10. května 2009 15:20
|
