|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Franta
IP: uživatel14157 Zdravim, čim prosimvas je že mě mustang hazí palivo ven? Když vindam ten chobot z karburatoru tak je zevnitř celej mokrej nevite co stim? Hladina nízká, zářezi na jehle odskoušené. Diky
odpovědět
když napíšu 2T tak i uplnému mamlasovy musí být jasné že je to "dvou takt"  ... a ano je to normální že to dělá... Datum: 06. října 2013 12:22
Jméno: Franta
IP: uživatel14157 Kdyby napsal 2takt tak jo, ale ja to čtu jako dvětéčko. To už je jedno. Takže to je normální? Datum: 06. října 2013 12:08
Jméno: Franta
IP: uživatel14157 Co to je 2T? Tohle ale fluše nějak hodně jak když nechce nasat. Datum: 06. října 2013 11:44
Jméno: Franta
IP: uživatel14157 Zdarec, čim je, že mě fichtl vynechává, vynechává když jedu do kopce tak jednou za vteřinu nevíte co stim díky 
odpovědět
Jméno: Michal
IP: uživatel16232 Ucpane trysky Datum: 06. října 2013 8:31
Zdar chlapy mám dva dotazy ohledně fekála když jezdím tak po nějakým čase mám špinavej přední blatník od benzínu hlavu mám tu polskou ale dělalp mi to i stou československou čím to je ? dál se mi často přetrhává lanko od plynu vždycky to spravím ale štve mě to předem díky za odpoveď
odpovědět
Mezi koleno výfuku a válec patří těsnění, pak ti to nebude špinit blatník. Ohledně toho lanka mě napadá, jestli ho nevedeš nějak moc zlomený a tím se ti časem přešoupe v bowdenu. Datum: 06. října 2013 11:15
a po čase se přetrhne i origo lanko už sem strhal asi 4 ... Datum: 05. října 2013 17:48
Na tu přírubu se mrknu no a spravuju to vždycky tak že si tam natáhnu nový to lanko jak je bambulka na šoupátko tak tam to skápnu cínem a nahoře mám ten vnitřek z čokolády tak ten na to přišroubuju ale vždycky se utrhne nahoře Datum: 05. října 2013 17:47
Tak hlava se dá v každym případě zabrousit. Nefouká ti to spíš okolo příruby výfuku? A lanko opravuješ jak? Trhaji se i nový lanka? Datum: 05. října 2013 14:50
Jméno: JAWA_ČZ
IP: uživatel16223 Ahoj, mám Babettu 210. V pohodě jí roztlačím, ale když přidám plyn ani se nehne - neuveze se.
odpovědět
Jméno: ondra
IP: uživatel14274 a co takhle nastavit bohatost směsi Datum: 07. října 2013 17:13
Jméno: JAWA-Čz
IP: uživatel16228 tůrovat nemůžu, prostě jako by motor neměl žádnej výkon..
Datum: 05. října 2013 17:52
Jméno: kubacz
IP: uživatel13759 jako že mužeš turovat na místě? nebo to má snahu se rozjet ale nema to výkon? Datum: 05. října 2013 17:36
Jméno: Jaroch
IP: uživatel15809 Zdar mám takovej problém mam mustanga když jedu z kopca vše ok ale do kopca se to začne dusit a nakonec to zdechne
odpovědět
Jméno: Venom
IP: uživatel16221 Zkus se podívat do trysek, mohou být zanesené, nebo pak kladívka, dělalo mi to taky Datum: 04. října 2013 13:24
zdarte draci, mam problem . mam 21 po GO a nechce nastartovat. jsou tam nove kladivka konidk vačka seřizene zapalko broušené kanálky. jednou kdyz jsem se to snazil nastartovat tak by me to jak kdyby buchlo do sání( kouř z karbecu) ale udelalo to jen jednou a potom uz ani škit . uz fakt nevim co mam delat predstih/ odtrh jsem nastavil . jiskra pěkná sílná . kdyby byl nekdo tak ochotný a chtel mi pomoct tak at me napíše mail a pokecame diki chlapci 
odpovědět
zdar, mam problém s karbecem u babety, nechce jít do otáček ale když přicpu sání jede jak pila
odpovědět
Jméno: přemysl
IP: uživatel13452 Logicky tam tím pádem jde málo benzínu tzn. přicpaná tryska Datum: 30. září 2013 19:51
Jméno: keee
IP: uživatel12849 čáu seso, chci tě upozornit na chybu http://www.fichtlkramek.cz/nahled/kohoutek_14x1222.html máš u kolonky ,,typ,, napsane blbosti
odpovědět
Ahoj, chtěl jsem se zaptat na co je na filtrboxu ta hliníková trubička, která jde dolů pak otočení o 180° a zase nahoru. Dík za odpovědi.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel16203 Trubku mužeš mít i krátkou je to jedno,ty poslední dvacítky už měli jen tu krátkou trubku dolu a taky to jezdilo... Datum: 29. září 2013 13:19
Tak horkej vzduch v sání snižuje výkon, to je fakt...trochu s nadsázkou se dá říct že čim studenější vstupní vzduch tim lepší (samozřejmě berte to trochu s rezervou)... Datum: 29. září 2013 12:55
Takže když jí nemám zahlou a jde rovně tak to saje teplej vzduch od válce ? a vadí to něčemu ? mě se zdá že když ten fechtl je už zahřátej tak že tolik netáhne Datum: 29. září 2013 10:32
zahnuté byly když byl airbox pod prsíčkama tak aby se do boxu nenasával horký vzduch od válce Datum: 28. září 2013 23:14
Tak to je hlavní přívod vzduchu do boxu a nemusí být zahnutá a novješích typu ty trubičky byly jen kousek dolu a neohybaly se Datum: 28. září 2013 22:19
Jméno: martin
IP: uživatel5893 cus chlapi mam simsona skutra a mam strzeny zavit na vyfuku jedu kousek a vypadne jeto otrava nevite jak to vyresit p. bolf. sem s valasska
odpovědět
Jméno: libor1
IP: uživatel1332 dělá se i opravnej závit na vývuk http://www.moto-prodejna.cz/nahradni-dily-simson/vyfuk-simson/matice-kolena-vyfuku-pro-spatny-zavit-ocel.html Datum: 28. září 2013 16:31
Jméno: pepa
IP: uživatel16198 přeříznout to na 8 mm zavit? a udelat vlošku se kus zavitem 8 a druhý konec 6? Datum: 28. září 2013 15:46
Jméno: kemos
IP: uživatel12656 Chlapy je nejaka nahrada karbecu za original krome dell orta ? Z neceho jinyho..cetl jsem z jawy 90,¨nebo s upravama ze simala.. Jde mi o stelovani,s originalem toho moc nevymyslim.. Nevim neco jako bing nebo z nejaky moderni 50ky.
odpovědět
skus toto vše by mělo pasovat :http://www.kaxl.cz/cs/nahradni-dily/7834-nahradni-karburator-do-motorove-pily.html a je to i levné Datum: 28. září 2013 21:44
Jméno: pejsek
IP: uživatel16052 Na nějakým fichtlu už jsem to taky viděl ale zkušenosti nemám, třeba mě někdo doplní http://www.minibike-shop.cz/minibike-tuning/52-tuningovy-karburator-19-mm.html Datum: 27. září 2013 14:18
Jméno: kemos
IP: uživatel16195 ja nerikam ze nemuzu seridit originalni karburator stando..to bych byl blb doslova. Ale urcite se zlepsi startovani bez naklaneni,reakce na plyn a 19 difuzor taky neco udela Me jde motor krasne za plynem.. Datum: 27. září 2013 9:10
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Tohle je sice pěkný, tenhle konkrétně odzkoušený nemám, ale po zkušenostech s napodobeninami Dellorta, musím říct, zlatý orig. Dellorto, a ten cenový rozdíl už není zas tak velkej. U levných napodobenin je největší problém s kalibrací trysek. Tak že to stejně vždycky končí nákupem značkových. Datum: 27. září 2013 6:33
Jméno: Mark
IP: uživatel15620 http://www.ebay.com/itm/Carburateur-carbu-19-PHBG-Pipe-admission-Spirit-MBK-YAMAHA-DERBI-Type-Dellorto-/260931454113?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cc0ba04a1 Datum: 27. září 2013 1:22
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 trysky budeš muset zkusit, co bude motoru chutnat, tam totiž záleží na filtru, kostrukci filtrboxu a rozsahu úprav motoru, jinak to nejde, u lanka je potřeba o kousek zkrátit bovden aby ti šlo šoupátko až nahoru, jinak půjde jen asi do 3/4, Datum: 26. září 2013 16:50
Jméno: standa
IP: uživatel16194 Jestli neseřídíš origo karbec tak se ti to zjevně nepovede ani u Dellorta... Datum: 26. září 2013 15:34
Jméno: kemos
IP: uživatel16192 a ty trysky co tam jsou kdyz ho koupim tady jsou spravny nebo musim menit? a co obnasi ta uprava lanka? me by zajimaly naky zkusenosti od nekoho jizda..startovani Datum: 26. září 2013 14:38
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 tak ta cena snad není tak hrozná, ber to tak, že je to novej karburátor, to za menší peníze budeš těžko schánět Datum: 26. září 2013 13:20
Jméno: kemos
IP: uživatel16189 jenom cenu... kdy by mi nebylo tech penez lito tak si ho novej koupim Datum: 26. září 2013 10:40
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 Mohu vědět co máš proti Dellortu??? Datum: 26. září 2013 6:27
Jméno: Matěj
IP: uživatel12688
Jméno: paja
IP: uživatel13323 ale seřídit simsonovej karbec, tak aby chodil jak má je veelmi těžky... Datum: 30. září 2013 11:59
chvilku sem s tim taky laboroval, ale nakonec sem to nedotáh do finále, ale když si s tim člověk vyhraje tak to jede docela pěkně, takový trochu živější od spoda mi to přišlo, jde o to si s tim vyhrát, Datum: 26. září 2013 20:26
rád bych se k otázce připojil, očekávám od toho akorát spolehlivost a aby to nejelo hůř Datum: 25. září 2013 21:13
standa: ano je suprový, protože se narozdíl od origo dá seřizovat... jenže o to asi tazateli nejde Datum: 25. září 2013 20:37
Jméno: Standa
IP: uživatel16183 Projel bych ho na 17mm a šel by tam. Ten karbec je oproti fichtláckýmu suprovej. Datum: 25. září 2013 16:23
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Karbec ze simpla má centrální plovákovku, sytič, modernější konstrukci, ale zase menší difuzor... za mě možná tak na 05. Datum: 25. září 2013 11:26
Jméno: ondra
IP: uživatel16180 Pokud chceš něco víc tak tam dej karbec z jawy 90... Datum: 25. září 2013 10:05
Jméno: jakub236
IP: uživatel13167 asi megahustěkrutopřínej výkon nech tam to co tam je Datum: 25. září 2013 5:36
simson má difuzor 16mm a pionyr ma 17mm.. co od toho očekáváš? Datum: 24. září 2013 21:13
Jméno: Franta
IP: uživatel14157 Zdar, jakej je rozdil mezi karburatorem z jawa 05 a jawa 21? Můžu si je splést nebo je rozdíl viditelný? De mě o to že, mam na 05 motoru nejspíš 21 karburator a potřebuju si ho dat na normalnii 21 motor, tak bych byl nerad když bych tam dal jinej.
odpovědět
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel15976 2915Psb... na těch karburátorech to ale napsaný není. Datum: 25. září 2013 12:40
Jméno: Franta
IP: uživatel14645 Kolečko, neviš jak se ten mezi typovej karburator označoval? Datum: 25. září 2013 11:28
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 na první pohled ho poznáš podle kolíčku na přeplavování, 05 má jen kolíček o průměru cca 2mm a 21 má takové plechové tlačítko o průměru víc jak 5mm. A další poznávací znak. 21 karburátor má zespodu plovákové komory šroub s 6ti hranou hlavou a o5 tam má jen takový malý nálitek. Prostě je to poznat na první pohled. Datum: 25. září 2013 7:22
Jméno: Franta
IP: uživatel14157 A ten difuzor u toho staršího je 15mm hluboký nebo 1,5mm má v průměru(vniřtní)? Diky Datum: 25. září 2013 6:28
no...od pohledu je ten difuzor menší, pokud máš na porovnání novější karbec...případně změřit Datum: 24. září 2013 21:52
Jméno: Franta
IP: uživatel14157 Jak ho prosimtě poznam toho s 15mm ifuzorem? (kromě toho plovaku) Datum: 24. září 2013 21:51
Ano dělaly se. Mělo to 15mm difuzor. Jehla byla natvrdo připájena k plováku po vzoru kývačky či starších fichtlů. Vzhledově byl velice podobnej jako karbec z novějších fichtlů... Datum: 24. září 2013 21:25
Jméno: Franta
IP: uživatel14157 Diky za radu, a nevite ještě někdo jestli se nedělaly nějaký karburatory mezi? (že vypadaly jako ty nový ale měly by třeba menší difuzor nebo tak) Datum: 24. září 2013 21:03
rozhodně bys ho poznal, je uplně jinej má mosaznou přípojku na palivovou hadičku a ještě ke všemu zeshora na plovákovku a je ze předu o hodně rozšířenej kuli jinýmu airboxu Datum: 24. září 2013 20:08
Jméno: jack
IP: uživatel16182 http://www.speaker.cz/motoboard_305/viewtopic.php?f=18&t=1488&start=30
Datum: 25. září 2013 14:56
Jméno: mustang1971
IP: uživatel14983 Ahoj,mám na 05ce příliš bohatou směs,po nastartování zastudena se suchou svíčkou motor běží v pohodě ale po chvíli přestane svíčka dávat jiskru a chcípne,když ji vyndám,je mokrá,po namontování další suché svíčky motor opět chvíli běží a potom chcípne a tak pořád dokola.Vyměnil jsem trysky,zkontroloval jehlu,hladina v plovákovce se u 05 nešteluje.Potom jsem i vyměnil karbec za jiný a pořád to samé.Svíce je po chvíli běhu mokrá a nedává jiskru.Může toto dělat vadné gufero u spojky?Motor je jinak v bezvadném stavu,najeto orig.5000km ale od 60.let nejezdil a ted jsem ho zprovoznil a začal takhle blbnout.Díky
odpovědět
Jméno: mustang1971
IP: uživatel14983 Tak bohužel na filtr nereaguje tak to snad bude jen gufero. Datum: 21. září 2013 18:33
Jméno: mustang1971
IP: uživatel14983 Takže pokud teče olej do kliky tak budto gufero na leve strane a nebo tesneni mezi bloky ze jo?Jeste zkusim ten vzducháč.Díky Datum: 21. září 2013 16:40
Jméno: kespr
IP: uživatel15847 vydel bych to tak bud ti tece olej do kliky a nebo ucpaný vzducháč Datum: 21. září 2013 16:28
Zdarec hoši.Začínám na fichtlu tak bych se chtěl zeptat.Nastavení volnoběžnych otáček se provádí při zapnutém motoru,nebo při vypnutém kdy třeba pootocite šroubkem volnoběhu,nakopnete to a uvidíte jestli je to ok nebo ne ?
odpovědět
Jak už je tu napsáno, motor musíš ohřát na provozní teplotu a při zapnutém motoru pak šteluješ volnoběh. Co ti ještě poradím, tak než otočíš šroubkem, tak si přidej trochu plynu, aby šoupátko nesedělo na tom štelovacím šroubku, aby se zbytečně to dosedací místo neopotřebovávalo, pak bys mohl točit šrobkem a nic by to nedělalo... Datum: 19. září 2013 21:57
Jméno: péro
IP: uživatel1723 volnoběh se seřizuje na motoru ohřátém provozní teplotou takže 4km projet , potom seřizovat Datum: 19. září 2013 21:27
Jméno: pepa
IP: uživatel16141 já to dělám tak že motor ohřeju tak že na valci neudržím ruku žašroubuju šroub aby šel motor v otáčkách a postupně snižuju sotva se drží....proto tam je cucak abys studená start obohatil o benzín co se ti vysraží v motoru Datum: 19. září 2013 21:24
Zdravím, chtěl bych se vás zeptat, zda někdo máte zkušenosti s tímto plovákovým ventilem http://www.fichtlkramek.cz/nahled/ventil_plovaku.html ? Koupil jsem to tady v krámku a zaboha jsem nemohl seřídit hladinu. Buď byla nízká a když jsem plíšek ohl asi o 1-2 desetiny mm, tak už mi ten ventil nezavřel a benzín začal přetékat z karbecu. Hrál jsem si s tím asi hodinu a bez výsledku. Vrátil jsem zpět ten původní ventil a hladina byla během několika minut seřízená, čili opravdu to není rukama . Když jsem oba ventily porovnával (starý a nový), tak jsem zjistil, že ten nový má tu zavírací osku asi o 1mm delší než má starý ventil. Je možné, že to má na to takový vliv, že by ta hladina nešla seřídit? Díky za odpovědi
odpovědět
Díky za odpověď, teď tam mám danný ten starý a až na to budu mít náladu, tak zkusím tu osku u nového ventilku ubrousit a snad to potom bude OK Datum: 19. září 2013 22:00
Jméno: pepa
IP: uživatel16141 logicky když je ta oska delší tak je to zmetek teoreticky by to mělo být furt chude a le jak to ohneš moc zasekne se a ulije..ventilek upravit či sehnad funkční Datum: 19. září 2013 21:17
Ahoj co mi může způsobovat velkou spotřebu u pincka ? Mám spotřebu 2,95l/100km. I přes to že mám karburátor seřízený a zapalování taky. Díky
odpovědět
Jméno: Matěj
IP: uživatel12688 ja mam na pionyr spotřebu neco okolo 6 litru D Datum: 24. září 2013 21:05
Adiz: Tak to je hodně zlý Já jezdil příšerně rychle a na takhle špatnou spotřebu jsem se nedostal snad nikdy leda tak v terénu Datum: 20. září 2013 16:33
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Jenom na 3 desetinný místa? Datum: 19. září 2013 22:13
Nevím co řešíš, protože spotřeba 3 litry je krásná, hodně taky záleží jak moc taháš za heft. Já mám spotřebu asi 3,5 litru a jsem spokojenej, protože vím, že za ten heft hodně tahám, mohlo by to být i horší Datum: 19. září 2013 20:46
Jméno: pavel
IP: uživatel14254 kurna chlape to máš krásné, já mám asi 4 litry a moc to neřeším, možná to budeš mít vyhoneným motorem ale nevím Datum: 19. září 2013 20:39
hele já ho koupil na burze i s původním filtrem a hliníkovou trubičkou za 30 korun Datum: 19. září 2013 16:51
Jméno: jáá
IP: uživatel16093 zdarec, mám 2 problémy, motor ne a ne chytnou, když zahřeju svíčku na 2-3 sekundy to chytne a nic. a další přetéká mi z karbecu benzín(zapnu benzín, načepuju a pořád to valí) co stím?
odpovědět
Jméno: jaa
IP: uživatel16120 hladinu serizenou mam. kdyz nacepuju vypnu benzin a oddelam vicko a dam plovak nahoru je tam kousem pod okraj,a i kdyz to prez noc necham pak jen nacepuju hned slapu nechytne to.. Datum: 15. září 2013 18:52
Jméno: pepa
IP: uživatel16119 ja myslím že má opačnej problem a to že mu neřízeně teče benzín z motoru logicky se to uleje a nechytá...seřid si hladi nu viz odkaz http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html Datum: 15. září 2013 18:47
tak s tim benzínem to bude tím že máš zatuhlej ventil přítoku benzínu vyšroubuj víčko plovákovky a jak je na hoře ten plíšek tak to pořádně profoukni kompresorem Datum: 15. září 2013 16:31
|
