tato sezóna, a před námi to udělalo to samé Vrběticím B

Hej na té dlaždici něco bude ono aji nám se to občas stalo .. to je tato sezona nebo minulá? Protože mi připadá že minulý rok jsme jich roztrhli tak 5 a tento rok žádnou možná jednu .. kdoví jestli to tam někdo upravil ale dělá to tam neplechu

jinak to bylo ještě se starou 18tkou.

jo to byla druhá možnost s tím sborem , ale tak 19tka pro žáky je moc, to se zkurví během pár útoků, štítná? ty maj nového 2,0 mysím, ale tky jen debil by jim dal takovou mašinu do ruk. zkrátka 18 a výš bych nechodil, už jenom pro bezpečnost žáků a pro zbytečné vyhazování peněz. jinak v rymicích se nám tento rok na PHL roztrhlo Béčko o vaši dlaždicu a aj více sborům se to tak přesně stalo http://www.youtube.com/watch?v=18_hbv37iVQ&feature=g-wl

Nn, běhám za SDH Rymice už pátým rokem .. a vyhráli jsme to jednou za mladší a teď za starší žáky a štítná .. to je náš ústřední nepřítel prostě rozhodl až poslední závod kdo bude první Taky ju máme myslím že od pana Poláška, taky velký úpravy na motoru a je pravda že se to musí teda víc rvat ale na trénincích ju šetříme půl plynu na nasátí a pak plnej .. protože jedna oprava stojí xxxxxxx kč že .. bohužel my nemůžem běhat zlínskou , sice jsme v kraji ale nejsme v okrese (jsme okres kroměříž) .. ale tak co no apoň ten středomoravák

tak to možná znáš trouby z SDH Mladcová , jinak každá mašina se zníčí u ,,děcek,, ti tam rvou dycky omezovač nebo nenaberou atd. toto máme Polášek, vše na co se podíváš je předělané, v hlavě specíálně převrtané kanálky, tam ta vývěva ani nefunguje, tam je jenom pro okrasu, jinak tky čtyřsvod Tommu prostě a jen mašina pro muže. když jsem běhal za mladší žáky v roce 2007 tak jsme vyhráli Zlínskou lihu MH s 18tkou a ve středomoraváku jsme byli 2. nebo3. teď nwm ale to byla nová a i tak se za tu sezónu zníčila dost. jinak ty rekordy jsou u mužů. ty běháš za co? typl bych si tak štítná nad vláří, ta teď vyhrála zlínskou a aj střeomoravák

Jou, tak vidím že tu nejsem sám dobrovolnej hasič Ale běhám ještě ligu za starší žáky (poslední sezóna) a jsem pravej proudař, rekord mám 11:20 nebo tak nějak a teď jsem vyhráli ligu Středomoravský pohár mládeže Mašinu máme myslím předělanou z TAZ 1500 na 1.9 litru, výfuk Tommu, sportovní oběžný kolo apod .. krásně to saje bez vývěvy jak nám tak i můžům a ženám .. snad nevýhoda je že po 3 letech běhání se 3mi tými už to není ono ten výkon užt to stratilo pár koníků ale šlape dobře a nikdy nás nezradila Prostě staré škodovácké motory to je paráda

ten ma ale 4T ? ne?

aha já myslel závodně , teď máme nového dvoulitra 2,0 a rekord máme na 2B 14:68 a na 3B 17:43, tky dělám strojníka na 3B, 3 spoje savcu a poďme

kámoš si to udělal na yukině a když pustí plyn tak mu to střílí z výfuku a přemejšlel jsem jestly by to šlo i na fichtla

hele mi nesoutěžime, občas jen tak nějakej sranda mač, občas protáhneme mašinu u rybníka( máme 2x PPS 12, normální neupravená jedna je z roku 1969 a ta druhá je z roku 1971 ale byla to uloženka od vojáků nějakej děda ji měl dom v garáži a chtěl z ní jednou uělat traktůrek- motor octavia - jinak vůbec neběhala ale u nás běhá asi třetí rok), tak 2x nebo 3x do roka nějaký námětový cvičení ( většinou dálková doprava vody ), ale většinou se staráme o kulturu v vsi jinak by bylo mrtvo, takže třeba ples v březnu, v červnu výstava traktorů, v červenci sraz, hasičských vozů, v srpnu proděti loučení s prázdninama, jinak posezení v hasičský klubovně, nějaký brigády, sběr šrotu, úklid hasičárny a tak, ale ta technika mě baví, dostal sem od jednoho známího knížku asi z roku 1985, ale je tam vše o motorech čerpadlech, a prinncipech co jak funguje a to mě baví )

vitáj, já su tky hasič co máte za mašinu, časy atd.? smím.li vědět

o požárních stříkačkách toho taky vim dost, tak strojník a aby to nevěděl , prostě mě to baví . . . . . .

vono všecny karburátory pracují na principu podtlaku a přetlaku, venturiho trubice a proudění plynů a kapalin, nevim pokud si třeba u dobrovolnejch hasičů, tak se koukni jak se saje voda do savic a čerpadla - podtlakem - vývěvou, ale ta je většinou na výfuku ( a většinou u 4T motorů - 2T to maj trochu jinak) a pracuje na trochu jinym ale podobnym principu, ještě bych se mohl rozepsat, stačí říct . . . .

podtlak se tam dělá sám, pracovním cyklem motoru, větší podtlak je za šoupátkem, v difuzoru, a nebo když je šoupátko přivřené tak za ním ve směru k motoru, proč to chceš vědět smím-li se zeptat, nějakej tuninig , přisávání bo něco takového?

pokud sis ještě nevšiml, tak karbec z fichtla (05-23) pracují na podtlaku

Nalej tam benzín a zapal to, osvědčenej způsob

zajic13: Díky za radu skusím ten ocet s vodou... Slyšel jsem že se ten bordel ve vnitř krásně rozpustí.... jawasimson: Koupil jsem si motor čz 150 C a prý s nim nebylo nic dělané někde přez 20-30 let.... A uvnitr ty kanalky jsou tak ucpany ze se tomu ani neda verit bral jsem to kompresorem a zkousel ztouchat dratkem ale jelikoz jsem s tim vubec nic nenadelal, rozhodl jsem se skusit to vyčistit chemicky nějakým tím octem nebo tak....

jawa simson-ty chytroline,co kdyz treba muj fik stal po dedovi 10 let v garazi,to chces rict ze se o to nestaral proto je zasranej karbec jo?ono staci po zime,vytahnout to kdyz se na tom nejezdi a chce to ocistu..jinak sparrky-nejvis se mi osvedcilo dat ocet s vodou 1:3 do hrnce (nejakej starej,jde to spatne dolu),dej to varit a ponor do toho karbec,ale ne na dlouho,tak 10 minut jelikoz ten ocet je svinarna,ale krasne ti to procisti komplet..Hned po tom to ale prolej benzinem,pohraj si se steteckem a vyfoukej kompresorem..Hlavne ho komplet rozeber az ho budes davat varit jinak na vycisteni nadrze jsem pouzival nejaky odmastovac (nebylo to vylozene neco jako technicky benzin,ale spis jako mejdlo) do toho kaminky,a trepat a trepat..Krasne se omlati ta rez,pak to zase jen proplachni benzinem at se ti tam nikde neusadi voda..jen pak trpelivost,ty kaminky z toho jdou spatne vyklepat

zdar proč dávat karbec do octa ?? a do vody prostě vůbec vem si slabej drátek a prostě to protáhni + si vem kompresor a protáhni to kompresorem stačí kompresor jak stim foukáš míče nebo lehátko na vodu atd ja to profukuju kompresorem na pneumatiky pouzivame to na nakladak ( takže to táhne ) a prostě mužu říct bomba a já karbec čistím 1x do roka takže mě to vůbec nedělá problém prostě když budeš co kčemu drak tak si pořádně vyčistíš nádrž a budeš spokojený dáš hadičku novou + když teda máš tu nádrž v horším stavu tak i filtr na hadici benzinový a jezdíš todle sou problémy prostě lidí který oto nemají zájem a dělají všechno na půl neříkej že je problem si 2 dny nezajezdit vyčistit pořádně nádrž já to dělal benzonovým čističem 5L = 400kč sem zato dávál vyčistil profoukal sem důkladně kohout komplet rozebral profoukal + dal novou hadičku nalil sem dotoho karbecu ten benzin proplachnul včistil a fichtl jezdi uz asi přez 1x rok v pořádku jo toje prostě otom dělat všechno důkladně.....

Zdar draku. Mě se nejlíp osvěčilo dát karburátor do octa a nechat ho tam tak půl hoďky maximálně když ho tam necháš dlouho tak by se ti taky mohl rozpustit Pak ho vyndej a umej ho v benzínu a vyfoukej...

555 má nastavený volnoběh z výroby....to je ten malej výřez v šoupátku....ale většinou to moc nedrží volnoběh,tak půl minuty a otáčky jsou tak nízký,že chcípne....takže se doštelovává na lanku,ale tam je zase problem,že když otočíš řidítkama,tak si to samo ubírá/přidává.....

péro: netrep...volnobeh sa steluje tak ako napisal "dwein dibly"

tím se neštělují,555 má nastavený volnoběh z výroby a basta

jestli máš namysli volnoběžné otáčky, tak tyto se štelují šroubkem na bovdenu u karburátoru.

co tím myslíš? chceš poladit předstih, nebo co?

u nas je 3kč rozdíl nafta dražší.

jak říká standa.vyčvachtané rozvody,rozdělovač a přitvrdlý sytič.hlavní zabijáky spotřeby a výkonu

Jooo kamaráde....to je rukama.....Loni sme se známym udělali ventilový vůle,vypucovali karburátor,dali novej vzduchovej filtr,na jaře jsem zrepasoval rozdělovač(vakl asi 80°),pocitově jsem to seřídil aby to co nejvíc táhlo odspoda a po létě jsem udělal kontrolní měření počet najetých kilometrů/počet natankovaných litrů a byly sme na 5,5xxxx l průměrný spotřebě.....mimojiné před seřízenim a opravou to nechytalo,škubalo,žralo jak nezavřený a nejelo....nastartovat teplý auto byl nadlidskej výkon....a studený jedině s plynem.....a ted.....jak švýcary.....ale řikam....má to hovno najeto a je to ještě starej dobrej karburátor....a jestli se tu chceš bavit o spotřebě plně naloženého auta v zimě v mrazu,tak to by sme plácali hrušky a jabka dohromady....

no tak ještě jsem neviděl fáčko co by žralo 5,5 litru jezdím denně 30km plně naloženej takže než se to ohřeje atd tak pod 7 nejdu a fáčko je v docela dobrým stavu,proto o tom uvažuji

Doktor: Jo,dobře,benzín je teď 35 a nafta 35,5....ok nafta je dražší......ale furt je rozdíl 5 nafty a 7 benzínu.....tím narážím na obecnou spotřebu dieslu a benzínu

melete tu že lpg je na fačko zbytočne hmm ja mam favorit s lpg jazdí sa na ňom dene cca 20km a na benzín en zriedka a to fakt a fačko + lpg najlepšia kombinacia ii udržba i spotreba najlepšie z mladej boleslavy

stadna: nafta levnější? Vždyť už je víc než za benzín

Já zas na 2. stranu neviděl fáčko, který by žralo pod 7

Podstatou věci je,že nemá význam investovat to starýho auta ani korunu.....chceš jezdit levně,kup si naftu.....mimojiné mi nepřijde že by starý fáčka nějak extra žraly.....jednobodový stříkačky jo,ty krkaly jako krávy,tam ten plyn chápu,ale třeba karburátorový fáčko jezdí za 5,5-6l/100km......máme doma poctivě seřízený karburátorový fáčko r.91/92 s nejetejma 80tkm a jezdí za 5,5l/100km....

asi tak. u jednoho 4.0i jsem si spočítal návratnost ceny plynu (cca 20.000) za 3 - 4 měsíce ...

Cezetaku, co to zase meles o 40 000km, aby se to vyplatilo? S moderním sekvenčním vstřikováním LPG jsou náklady na 1km zhruba poloviční. U toho fáčka to pravděpodobně bude jen směšovač, ael zase bude přestavba levnější.

jestli s tim jezdí denně do práce,něco najede po práci,něco o víkendech.tak se to vyplatí.Vim z vlastní zkušenosti.taky na favoritu.teď o něm přemejšlim znova

najezdiš snad 40tis ročně že chceš plyn?

když nevíš v jakym ho má stavu tak je blbost se ptát jestli má cenu do toho investovat.jinak jak řekl standa je to zapsané v TP

Má vůbec cenu investovat do favorita?

to vyjde levnějc když si ho za 10 nechám nainstalovat nový než kdybych měl opravovat nějakej schnilej vrak

určitě ne,myslím si že to je zapsané v TP,musí na to být atest atd a ten je psanej na konkrétní auto....řešení je opravit favorita z dílů z tvýho formana.....

ROZERAT A VYCISTIT VÝFUK A AŽ PAK BYCH RÝPAL DO KARBECE.OPRAVDU TO DELA STRASNĚ MOC.

Mě tohle dělá babetta 210 když je studená. A bohatost mam dobrou, svíčka je krásně cihlová, ale hladinu nevím... Vždy chytne a hned chcípne, podruhý se sytičem jí dam plnej kotel, vypne se sytič a pomalu jde do otáček a pak už běží normálně.

kdyz jse zkousel tím šroubkem tak ho musím mit uplne dotakly abych tovubec nastartoval a nemuzu byt kriva jehla ?

malá hladina v karbarátoru nebo seštelovat bohatost směsi tim šroubkem nebo zvednout jehlu, ale první bych zkusil tu hladinu

jj a zajimavy je jak maji 05 valce trosku jiny casovani vyfuku tak tam to dedela aspon ne v takovy mire vic se to spali nez to vyjde ven

Nebo přestat jezdit jako pantáta a občas tomu naložit Ono se to potom vypálí a je to lepší

nový 2T spalují dobře ale i u nich je vidět nespálenej olej kterej uniká z výfuku a fichtl je mnohem horší utěsnit a bude to dobrý...

holt 2T motor není dokonalý na spalování a ten olej se vždicky někde oběví..

nezmínil si docela důležitou věc, a to jak motor vrčí... jestli běží normálně nebo lehce vynechává, tak to neni benzín s olejem, ale pouze vyjetej olej, což je normální, a stříká v místech, který nejsou utěsněný, takže řešením je utěsnit vejfuk..

tak v tom případě bych skusil přenastavit zapalování a zkontrolovat svíčku jestli háže jiskru

Urobil si dieru do tesnenia pod kolenom karburátora ? Ak nie tak sa nemáme očom baviť

nene vůbec

ani to párkrát neblaflo?

bohužel to nepomohlo ale dík

skus stříknou stříkačkou trochu benzínu pod hlavu (tak aby ti hned nevytekl do výfuku) a rozjeď. Taky sem to tak měl a pomohlo to

špatně seštelované... jak vypadá vzducháč?

asi proto že maj i jinak velkou nádrž, mustang na 8 litrů a jawa 21 na 5l

nie niesú tam stejne dlhé trubičky

tak to já zastavuju benál jen v garáži, protože když ho zastavim při 5 minutové zastávce tak ho zapomenu otevřít

jak kdy a záleží na kterém stroji když vím že nadruhej den někam pojedu tak se to ani neobtěžuji vypínat jednou se mi stalo že mi vytekla celá nádrž, protože mi nějakým způsobem praskla ta gumička v kohoutku...

však benzín je drahý jistota je jistota

Te´d mě napadlo.. když se ventil nezavře, tak se benzín vypařuje skrz plovákovku ( mezerou kolem cupáku, netěsnosti víka plovákovky..) ale to je ztráta cca max 1ml benzínu..

snažím se párkrát jsem zapomněl, ale nestalo se nic pod pionýrem jsem nenašel nic... jinak těsnění plovákovky mám též, ze začátku to chvilku těsnilo a pak zničeho nic přes to začlo chcát stejně

no proste preto tam je kohútik aby si to zavrel ja nevím mám nastavený karbec 100% dobre, nový ihlový ventil takže by to nemalo kvapkať aj keby som nechal kohútik otvorený... pred tým sa mi stalo ešte s pôvodným ventilom, že som zabudol kohútik otvorený a na ráno som tam mal louži ale iba malú 5cm.. istota je istota.. ja naschval nemám tesnenie plovákovej komory.. ani pôvodne nemali pionýrky.. to má takú výhodu, že keď netesní ti ventil tak proste to vyteká benál cez plovákovku a neteče všetko do motoru.. pak by to nešlo naštartovať

Jasně: Kohoutek zavírat vždycky, kdy to jde. Prázdná nádrž není sranda.

Přesně, vypnu ho vždycky, ale zapnu ho málokdy.

jo mě nevyteče ani když jsme to nechal přes noc ale prostě když nikam nejedu vypnu a nechám dohrčet ješte s plovákovky ale vypínám ho i když někde stojím chvilu jo ale spomenout si někdy že jsem ho vypl to už ne

jastin: jojo u mě to taky dělá automatika.. člověk si na to za čas zvykne..

Mě netěsní akorát víčko u plovákovky, ale už mam objednaný těsnění. A já už si na to taky nyvyknul že když zastavim, tak automaticky vypnu benzín a ani si to neuvědomuju.

Jestli máš správně seřízenej karbec, nemělo by se nic stát. Pokud máš naprd plovákovku nebo špatnej plovák tak ti to bude chcát ven.. Náhoda je blbec.. Já vždycky benzín vypínám.. máš 100% jistotu že ti nic nevychčije.. jinak benál vypínám aji když zastavím na 2 minuty, prostě síla zvyku už..

Já ho zavírám i když někde zastavuju na 15 minut. Jistota je jistota, Když sem ho jednou nechal přez noc zaplej, tak sem měl pod fíkem louži o průměru tak 50cm.

dík

OK, zkusím poštelovat plovákovku, doplnit palivo a uvidí se. Díky za nápady Zajíc13: good photo

Mě mustoš jel po zadnim libově.. přidavam par fotek ze starejch časů,je to asi 3 roky zpátky vrátil bych se do tý doby http://cz-cross.rajce.idnes.cz/Stary_casy

nevím proč ale jeden můj fichtl zdechá už při větším kopci a druhej zas muže škrtat výfukem o zem když jedu po zadním a jedu kam chcu je lepší si i zvětšít hladinu...

S tím sen občas měl taky problém, nejezdil sem sice po zadnim ale do hodně prudkejch kopců, i když jel normálně krásně, tak do prudkejch kopců chcípal, ne že by na to neměl sílu ale prostě tam nešel benzín, stačilo to mít pořád zapnutý na rezervu a dobře seřízenej plovák, pak se to hodně zlepšilo

U j21 je to problém,pokud nemáš v nádrži alespoň 2/3 paliva.....jinak my sme to ochcali půllitrovou petflaškou s benzínem na místě nářadí.......

no.. a kdyby ste jezdily po předním, tak tohle nemusíte vůbec řešit

Hlavně mít dostatek paliva v nádrži, dříve jsme taky zkoušeli jezdit po zadním a ani na 21ce to nebyl problém při dostatku paliva, na fichtlu jde jezdit po zadním úplně v pohodě když se to naučí tak i pěkně daleko

dachl21: je to větší plovákovkou a musíš mít dost benzínu v nádrži pro lepší plnění (spád)

Viděl sem fichtly, co ujely po zadním i 20-30 metrú. Nevím jak to měli dělaný....u většiny to prostě po zadním nejede...

Čus, přesně jak píše mata.. nebo benzín ti tam nepřestane téct, ale když pincka zvedneš na zadní, hladina v plovákovce se nahne. a jakmile se nahne tak kanálek co vede z plovákovky do trysky ti bude brát vzduch-takže tam nepude benál.. mám stejnej problém.. jinak než to zvedneš na zadní zkus přicupovat na plovákovce a zvednout to, ujedeš dál.. nebo ještě líp za jízdy cupovat ale jen tak nejde..

Čus když to zvedneš tak ti asi přestává téct do karboše benzín.

Tetka jsem mel tenhle karburator rozebranej a kamos tam ma 95, jezdi to normalne

Zkus nastavit bohatost směsi. Nic jinýho mě nenapadá.

Já bych tu trysku ani neměnil, ale už vůbec nevím proč to bez filtru jede krásně a s nasazených filtrem se to nechce vytočit a to je ten filtr čistý a vše ostatní taky

Jinak doporučuju tu 93...zkoušel jsem 96 a nebylo to o nic lepší, spíš to víc žralo...na třech čízách mam 93 a funguje to dobře...

oprava: v setinách milimetru, samozřejmě..

číslo na trysce udává průměr jejího otvoru v desetinách milimetru.. doporučuju dát trysku a seřídit podle příručky, víc info třeba na http://www.cezeta487.ic.cz

S tímhle ti neporadím. S těmahle čízama zkušenost nemam. Já zatím začínám na mustafu, na jawě 20 a staďáku.

A jakou by jsi doporučoval? Já nevím jestli by stačilo třeba koupit jen o číslo větší tu 94 anebo větší. Díky

Čím větší číslo, tím větší otvor v trysce, tím víc benzínu...

Díky. Ale ještě bych se chtěl zeptat, jak je to s číslováním trysek. Jestli když si koupím s vyšším číslem, tak bude mít větší průměr otvoru a tím pádem tam poteče víc benzinu anebo je to opačně a s vyšším číslem se otvor zmenšuje. Možná blbá otázka ale já jsem tohle nikdy neřešil, až teď

93

lolek > ok provedu už to je za cínovány a dokonce to i těsní

Jestli je ta dírka prorezlá tak si sežeň jinou nádrž protože zaděláš jednu a brzy se objeví další.

hlavne vylej nadrz a vyplachni ji nebo budes v televizi

oki skusím to zacínovat

ja som to obrúsil do železa a zacínoval a bez problemou to tesnilo bolo to na jawe 21

Vylej to barvou ale první to vyčisti kyselinou citronovou

ve velikosti difuzoru...2924 má 24mm a 2926 má 26mm...

Ten filtr schoď a dej tam origo filtrbox.

nedotýká ti benzín, pročisti celou palivovou cestu

esli už taky nemáš zabetonovanej filtr na vzduch...

jo díky ešte stim něco skusim a napíšu jakto dopadlo\r\n

já ho taky nemám uplně zatopenej.. skus to na 3 zářez..

me to delal filtr na benal kdyz nebyl uplne zatopenej

Nevěděl jsem kde mi líp poradí tak jsem to zkusil tady. je to honda xr 125

Mohl bys dodat na jaký motorce ? To asi nebude nějaká CS moto

Jde,udelej si sablonu treba ze slabyho plechu....ale tahle uprava nic neprinese....u fichtla v sani sou uplne jiny a podstatnejsi problemy...

Ethanolu se dá koutpit se to dá napřiklad v je hermanove mestci na benzince,jezdí nám na to auto,určitě to zkusim.\r\n

to chce metylalkohol

na li do zahřátyho fichtla naftu pak vodpooj faju ze svíčky a pojede to furt

Johnny15 ® : záleží kolik tam teho nasral..

S leteckým benzinem bych moc neexperimentoval. Byl jsem svědek když palivo chytlo ještě před spalovací komorou a celý ten plamen šel ven karbecem... Pařízek na totálku a maník rád že mu to nevlítlo do nádrže.

kámoš to nalil do simála a víc než 40 mu to nejelo a na obyč benál mu to jede tech 60 v poho

no přece v letadle....

By mě zajímalo, kde se dá ten letecký benzin sehnat

kamoš tam nalil leteckej benzin a rikal jelo to jak prase než se mu rozletel pist