|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Zdravím. Chtěl jsem se zeptat na nejake podrobnejsi informace jestli je to pravda atd... Dneska jsem si byl pro vybroušený válec na pincka a ten borec co mi ho v obchodě předával mi říkal: Tak tady to je,ale zajížděj ho na speciál. Když ho zajedeš speciálem tak to zajetý pojede 2x líp než kdybys to zajížděl naturalem nebo necim jinym... Pak jeste kdysi dávno u valce na ČZ mi borec říkal že po zajetí válce tam mám koupit nové písní kroužky že jak je ten válec po výbrusu trochu drsný tak ty kroužky se zajížděním zbrousí a budou tenší-když koupim nove tak to bude mit lepsi kompresi a lip to pojede... Me to vsechno pripada jako jeden velký nesmysl. Co je na tom pravdy a co si o tom myslite prosimvas? Díky
odpovědět
Mě všechny mašiny jely vždycky líp na special...neni to jenom muj názor Datum: 23. března 2010 22:00
už se to balí... Já jsem dneska jel na babetě do školy a všímal jsem si že na všech pěti benzinkách kolem kterých jsem jel už byl speciál zrušený Datum: 23. března 2010 20:22
Jméno: Honza
IP: uživatel1653 Já jezdím jen na speciál. Musím si ho ještě užít, protože letos končí ! Moje 05 jezdí rozhodně líp na special. Datum: 23. března 2010 18:47
Jméno: standa
IP: uživatel9014 nechci vám do toho kecat,ale ono to na speciál opravdu jede líp....ja osobně jezdil vzdy jen na speciál...na ten natural mi jezdil dobre jenom mustang...nevim proc....asi kvuli tomu blbymu husimu krku....to s tema krouzkama je kravina...to se dela kdyz si dobytek a po 1000km ti tam z krouzku zbydou proužky...... Datum: 23. března 2010 18:35
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 2x vetsi vykon se specialem je uplna blbost Datum: 23. března 2010 17:14
Jméno: chosee
IP: uživatel5567 Tak to s tema kropužkama slyším poprve..čtu to tady často..a ze by se menily krouzky po vybrusu,to nikdo nepsal..aspon ja to slysim poprve no..ale svym zpusobem to je asi dobre no vymenit ty krouzky... Datum: 23. března 2010 16:56
Jméno: péro
IP: uživatel1723 Ber to tak že jen motor jezdil na speciál odjakživa..takže na tom asi něco pravdy bude Datum: 23. března 2010 16:08
když zajedeš výbrus tak se kroužky mění..to je fakt. Datum: 23. března 2010 15:52
Jméno: Kony
IP: uživatel5099 Zdravím, chci se zeptat čím mám utěsnit konec výfuku na pionýrovi, aby šel kouř jen z těch 2 dírek? Mám použít např. silikon (normální sanitární nebo ten červený na utěsnění motoru) a nebo mám použít např. azbestovou šňůru popř. bude to znát na jízdních vlastnostech, když ten konec výfuku utěsním tak, aby šel ten kouř jen z těch dírek? To že ten výfuk má být vyčištěný beru jako samozřejmost... 
odpovědět
Jméno: Kony
IP: uživatel5099 OK, tak na to házím bobek, on ten pincek i tak jede nádherně Datum: 23. března 2010 22:36
Hele já myslím že to bude hůř táhnout protože ten vejfuk tak byl udělanej odborníkama, takže bych moc nevymejšlel Datum: 23. března 2010 22:21
Jméno: Kony
IP: uživatel5099 Dík za odpověď, ale myslel jsem úplnej konec výfuku. Koleno to mám utěsněný s výfukem pořádně (svařeno), ale jde mi o tu koncovku, protože když prstama zadělám ty dvě dírky, tak jde ten kouř bokem a já bych chtěl, aby ten kouř šel jen těma dírkama, protože jsem někde četl, že když je výfuk pořádně utěsněný a kouř jde jen těma 2 dírkama na konci výfuku, tak se prý zlepší i průběh výkonu motoru... Ale pokud je to blbost, tak to nebudu řešit a nechám ten výfuk tak jak je Datum: 23. března 2010 21:48
tk záleží kde to chceš utěsnit. Jestli mezi kolenem a tlumičem tak dobré azbestovou šňůrou omotat a keramickou pastu na výfuky a celý výfuk stáhnout buď speciální objímkou co je na FK anebo ja tam mám escapásku ale ta se ti může povolit. Datum: 23. března 2010 17:57
Jméno: kozloň
IP: uživatel1859 můžu jet na venkovským šampionátu ve třídě Rs s klikou 85 mm ??
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel9010 NE,klika musí být originální o prumeru 100mm. Je povolena podkova! Utočená klika NE! Sám sem s tím bojoval. Během lonske sezony jsem dal do kupy věci na motor do kategorie "Bez viditelných úprav" a v říjnu se pravidla zmenila a tato kategorie byla změněna na kategorii RS....blizsi pravidla na oficialnich strankach http://www.fichtl-klub.cz a nebo na strankach http://www.jawa50vixteam.wbs.cz ...myslim ze frikulin tam ma poveseny pravidla 2010 v novinkách... Datum: 22. března 2010 22:15
zeptej se na místní pravidla, ne? to je všude jinak.. Datum: 22. března 2010 22:01
Jméno: standa
IP: uživatel9010 moc zajímavej dotaz! Ma stejný oko a myslim ze ma i stejnej spodni čep,ale jestli je i stejne dlouhá....?? Datum: 22. března 2010 22:20
Zdar draci, když jste u fíka vyměnili píst jak vám to jelo hned po prví..? jak to jelo a chytalo..?
odpovědět
já když jsem daval novy pist z krouzkama do zajetyho valce tak to nemelo kompresi. Spatný tah,bylo to slabé... Ale po nějakých 100 kilometrech se to zajelo a jelo to jak drak-líp jak před výměnou Datum: 22. března 2010 20:04
Jméno: ondrjawa
IP: uživatel1883 mě to jelo za tři hrabačky a pořád to tak jede Datum: 22. března 2010 19:24
hled mě to nechtělo chytit vůbec...byla to doba...ale to bude tim že nemám seřízenej předstih..to zítra doladim a uvidim...a dostaneš do na jedničku do toček abys mohl přeřadit..? Datum: 22. března 2010 19:05
mě to chytlo na první kop, ale nemá to sílu. Jenže to je normální když je novy pist.... Datum: 22. března 2010 19:00
Jméno: kicis
IP: uživatel7721 zdar draci ničí se nějak motor když jezdím bez výfuku a válec ještě není zajetý?
odpovědět
Jméno: Ringo
IP: uživatel8771 Co ti jako říká mazání a chlazení válce???Směs ti motor nasaje a hned ti vyletí výfukem ven protože to nemá žádný odpor!!A co hluk,to nikomu nevadí??? Datum: 23. března 2010 15:37
Jméno: slezan
IP: uživatel7721 jo u fichtl.....dělám ted krosoveho fichtl a trosku upravuju výfuk a jeste jsem ho nestihl dát dohoromady, ale kdyz uz je tak hezky rád bych si zajezdil Datum: 23. března 2010 14:30
Jméno: Radek
IP: uživatel9004 no vadi to protoze ti do motoru může nalítat bordel a valec si tim muzes poskodit a krome toho si snizujes vykon motorky Datum: 22. března 2010 16:57
No pastou je to lepší protože když tam dáš ten hliníkovej kroužek tak se ti o trochu sníží komprese. Datum: 22. března 2010 19:03
Jméno: Hlmut
IP: uživatel7983 Kup si treba pastu na zabrusovani ventilu a zabrus k sobe hlavu s valcem. Datum: 22. března 2010 11:23
Jméno: tomas
IP: uživatel2580 existuje i těsnění
Datum: 22. března 2010 10:00
Nazdar draci.. po půl roce sem sem si konečně složil motor na fichtla.. seřídil jsem všechno jk má být.. nakopnu... a při vyšších otáčkách se mi začne dusit.. jk kdyby tam šlo málo benzínu nebo tk něco.. ale trysky čisté.. zkoušel jsem i směs seřídít ale nepomáhá. nevíte co s tím?
odpovědět
Ten je čerstvě vypálený.. tkže tohle se taky zamítáá... Datum: 23. března 2010 15:11
problém není ani ve vzducháči ani v kladině plovákové komory... jezdím bez vzducháče.. a hladinu sem dával co nejvetší at to neteče a stejne nepomohlo.. i ten "cupovak" sem ta jizdy držel a nic.... nějaké další rady? Datum: 22. března 2010 20:00
Jméno: Radek
IP: uživatel9004 Jo tenhle problem jsem mel taky a je to celkem určitě vzduchovým filtrem...bud si jej nejak vycisti nebo si do plastu v kterem je vsazeny filtr vyvrtej diry aby to salo vic vzduchu Datum: 22. března 2010 12:07
Jméno: Hlmut
IP: uživatel7983 Nemas nizkou hladinku nebo zasrany vzduchovy filtr? Odpoj filtr a kdyz to pojede normalne, je to filtrem. Zkus za jizdy drzet "cupovak", kdyz to pojede normalne, mas malou hladinku v plovakovce nebo ti tam jde malo benzinu... Datum: 22. března 2010 11:26
Jméno: jony
IP: uživatel8239 s výbrusem tak 600km Datum: 22. března 2010 7:25
Jméno: péro
IP: uživatel1723 předpokládám že jsi dával i nové kroužky tak to šetři cca 100km Datum: 21. března 2010 22:20
Jméno: jony
IP: uživatel8149 čau hoši, psal sem semka z důvodu, že mám strhanej závit na hlavě válce a tak si budu kupovat přřes aukro.cz novou a četl sem tu jednou, že to budu muset zbrousit brusnou pastou, nevíte někdo jak to zbrousit, kde bych tu pastu sehnal a kolik bych za ní dal?
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 nejdřív jí vyzkoušej a když bude těsnit tak je to OK a když nebude tak teprve přemýšlej o brusný pastě Datum: 21. března 2010 22:22
Čau.
Mám problém se svou ČZ 175.
CHtěl jsem měnit pístní kroužky tak že sdělám hlavu , no a v tom se stal ten problém.Všechny 3 matičky z hlavy jsem vydělal a štefty zůstali.Akorát 4 matička zustala na šteftu a se šteftem se protáčí v karteru.Skoušel jsem ho jakkoliv vydělat.Skoušel jsem dát pod žebra hlavy klínky a skoušel šroubovat ale jen se protáčí a neleze ven.Nemáte s tím někdo skušenost s tímt o problémem nebo nevíte někdo jak na to?
Přeem díki.
odpovědět
Jedine na steft navarit maticu, potom aby ti tu navarenou maticu nekdo podrzel, a skusit odsroubovat a pak buď tu maticu useknout majzlem a zabrousit nebo nový šteft... Datum: 22. března 2010 17:48
To jsem zkoušel taky.Mezi žebra hlavy a válce jsem dával dřevěný klínky a páčil atd a nepomohlo to.Ještě mě napadlo co skusit vypálit švajcem tu matičku by to třeba povolila nebo taky pravděpodobnost že se zapeče ještě víc. Datum: 22. března 2010 17:14
Jméno: blazenn
IP: uživatel7151 skus jak ten stift srubujes tak ho tlac do nakej strani jakebis ho chtel ulomit a ono sato bude visrubovavat.vis ne Datum: 22. března 2010 15:19
Jméno: trubka
IP: uživatel9000 vyvrtej do matky proti sobě 2 malé díry a potom rosekni sekášem.Stejnak budeš muset dát nový šteft nebo dát závitovou vložku Datum: 21. března 2010 21:13
Jméno: ondrjawa
IP: uživatel1883 tak ten štěft vyšroubuj z karteru,na ten závit dej dvě matičky stáhni je,a tu nahoře pak povoliš a mužeš ten štěft protáhnout závitníkem Datum: 21. března 2010 20:32
Čau.
Mám problém se svou Jawou 21.
Nemůžu ji nastartovat přes startovací páku , ale přes rychlost ji normálně roztlačím a krásně chytne , ale přes nakopávačku nic.Nevíte čím to může být?
Předem díki.
odpovědět
jestli to protocis krasne,tak nevidim duvod proc by to nemelo capnout,ale jestli na tom skaces a motor se malo roztoci tak je to jasne....
P.S z toho si nic nedelej znam hodne fichtlu a tak 2% z toho ta nakopavacka facha Datum: 22. března 2010 22:40
ztrhanej segment?sjetá spojka?slabá iskra,zlý předstih? toho je moc.... Datum: 21. března 2010 20:52
Zdar draci, jakej je lepší píst? dvoukroužkáč nebo tří? budu jezdit normálně po silnici...
odpovědět
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 tomas: není pravda s tou těsností. Např. závodní fichtly mají jednokroužkáče. Kdyby ejim netěsnil, tak jim to ani nepojede. Speíš jde o rychlejší opotřebovanost. Jednokroužkáč- musíš často měnit kroužek. 3 kroužkáš jednou za 10000 km měníš kroužky. Datum: 21. března 2010 16:49
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 mel jsem radsi 3 jenze pak jsem zjistil ze kdyz se 2. zajedou dobre tak to tahne uplne stejne neli lip akorat to vic toci a valec dyl vydrzi a samozdrejme davam kvalitnejsi olej dosahnu tim lepsi tesnosti jak jsem zjistil s 13 koleckem a dvemi krouzky na pistu to sestudenym motorem prizvednu aniz bych tomu pomahal nebo sedel vzadu Datum: 21. března 2010 11:25
hele 3kroužák-víc to těsní ale zase větší tření -----------2kroužák-menší tření menší tesnost Datum: 21. března 2010 11:25
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Já má teďka 2 kroužkáč, před tím jsem měl 3. Řeknu ti, 2 kroužky- menší tření, o něco vyšší otáčky. Mám ho radši. Jde to lépe do otáček atd. Datum: 21. března 2010 10:59
Jméno: mus
IP: uživatel6610 tři Datum: 21. března 2010 10:36
Jméno: strejcek.mildis
IP: uživatel1303 ahoj měl bych dotaz nevíte někdo pod jakým úhlem je svíčka na seriovej hlavě? Díky za odpověď
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 já neim já jezdím pořád na nultej Datum: 21. března 2010 12:49
Jméno: fikus
IP: uživatel1506 az se nebude propadavat nakopavacka doufam ze to chapes, Polozis na nakopavacku nohu a nesmi se propadat Datum: 21. března 2010 11:28
Jméno: jezda
IP: uživatel8266 500 Km by se melo zajizdet. Datum: 21. března 2010 10:42
Jméno: ondras
IP: uživatel8976 Zdarec takže když mám pístní čep ktery sem sundal z motorky rozmery 13,7x2,9 tak je to špatně že? kdyz musí mít rozměry 14,1x3 takže musím koupit nový...?
odpovědět
Jméno: ondras
IP: uživatel8976 No vidís a já sem to tam mel a zvonilo me v tom jak nikdy takže to zkusím vymenit a uvidíme........ Datum: 20. března 2010 20:43
Jméno: péro
IP: uživatel1723 hoši moc to řešíte mě ten ten čep lítá nahoru dolu doprava doleva a jezdil jsem na to 2 000 km a je to pořád stejný a jelo to pořád stejně Datum: 20. března 2010 19:21
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Vím, teďka jsem měnil jak čep tak pouzdro. Pokud ale čep má délku 2,9 tak je to problém. Datum: 20. března 2010 18:38
Jméno: ondrjawa
IP: uživatel1883 marku myslím že vubec nevíš která bije Datum: 20. března 2010 18:32
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 No pokud máš 0tý výbrus, tak čep má průměr 14,0. Pokud je starý čep, tak může být trochu vybroušen, takže je to možné. Pokud ten čep nemá vůli v pouzdře tak to tak nech. Datum: 20. března 2010 18:23
Jméno: ondrjawa
IP: uživatel1883 ne asi Datum: 20. března 2010 16:52
Jméno: argo
IP: uživatel8742 jak se vydělává ten valeček co drží ojniku a píst ? segerku mam vytahlou ale nejde to
odpovědět
Jméno: VladaS
IP: uživatel7499 líp to de když to zahřeješ, třebe hotkovzduškou, pak stačí na čep klepnout nějakym štoubem nebo tak.. Datum: 25. března 2010 8:57
Jméno: argo
IP: uživatel8742 díky Datum: 20. března 2010 16:08
Jméno: péro
IP: uživatel1723 vem si kus trubičky a dlouhej šroub a prostrč šroub tím čepem a trubičkou a na druhou stranu dej matku a pořád utahuj...bude ti to fungovat jako stahovák Datum: 20. března 2010 14:13
je na to stahovák...jak vypadá se můžeš podívát v krámku...je tam k prodeji. Datum: 20. března 2010 13:53
Zdravím mam takovej problem strhal jsem zavit na hlavě kde se da koupit motylek a jak se tam dava ? diky
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 přesně tak cokoli potřebuju udělat na soustruhu tak to hodím chlapům na dílnu a většinou za to ani nic nechtějí... Datum: 20. března 2010 15:50
Jméno: Herrtoll
IP: uživatel8988 Kdyz mas nekoho kdo pracuje v nejaky vetsi fabrice kde maji soustruh,tak by to nemel byt problem udelt za flasku rumu. Datum: 20. března 2010 10:55
Taky mám stržený závit, na 555 a ty hlavy se blbějž schání, ale divný je to, že sjsem koupil novou svícu(brisk 17) a absolutně se nechytla závitu, pokaždý vyletěla. Dal jsem tam druhou starší(brisk 17) a chytla se od te doby uz asi pul roku jezdim s jednou..zajimavy Datum: 20. března 2010 7:32
a v čem je problém? kup novou hlavu ne? dyt stojí kolem 200 stovek,na motoinzerci ti je někdo prodá i za 50 korun + 50 poštovný Datum: 19. března 2010 21:14
no ono to jako jed ale podfukuje to tudiž to nema sílu protože to podfukuje kolem svičky. Datum: 19. března 2010 20:53
Jméno: trubka
IP: uživatel8982 Čágo.Za cenu vrtáku ,závitníků,závitové vložky máš 2 hlavy nové.Nebo ti to udělaj v každým autoservisu. Datum: 19. března 2010 19:05
Nevíte někdo o stránce, kde by byly těsnění na pionýra k okopírování- chci pod válec a pod hlavu, jiný ne.
odpovědět
Jméno: wampas
IP: uživatel1598 tesneni pod hůavu?? pod valec jenom ne?? staci sundat valec a obkreslit ho na ctvrtku... vystrihners a mas tesneni jak vcysity... udelal jsem to tak uz 3x... mejte se Datum: 19. března 2010 22:47
zdar když mi pošleš mejl tak ti ho vokopíruju a pošlu i s přesnejma rozměrama.. muj mejl aftamabilemoto@seznam.cz Datum: 19. března 2010 17:02
Jméno: petr
IP: uživatel8979 Takže se omlouvám, a ještě jednou:jaká je hodnota mezery mezi pístem v horní úvrati a hlavou válce .Je to tzv.,,squish".Jedná se o Jawa 05, dík.
odpovědět
Jméno: vacin
IP: uživatel5652 Dej 0,6-0,7 a bude to cajk Datum: 19. března 2010 15:59
myslíž antidetonační štěrbinu že... no tak u jawy 05 je docela obrovská, protože spalovací prostor je půlkulatý. Datum: 19. března 2010 15:53
|
