|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: pejo
IP: uživatel8331 seruuuss....mozem vymenit na fichtla iba jednu cast kartra alebo musim obidva ...diki moc
odpovědět
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 Jo ma mensi kompresy Datum: 31. prosince 2009 23:02
ondragam: tyhle nesehnatelny kartery se proste opravi,opravit se da defakto cokoliv... Datum: 31. prosince 2009 12:41
Jméno: pejo
IP: uživatel8331 jj to us asi ne...a ete ze hlva z babety ma mensi kompresny pomer ako hlava z pionyra Datum: 31. prosince 2009 12:34
To by mě zajímalo co dělaj když maj nějakou jawu 350 OHV a praskne jim karter. To je nesehnatelný.... Datum: 31. prosince 2009 12:30
Jméno: pejo
IP: uživatel8331 vis co je ta ihlicka radenia tak ta tycka co je na nej tak tu som dal omylom opacne a ked som skladal kartre tak mi to len puklo to co drzi tu tycku ...tak som to nechal tak a vymenim rovno cele kartre kupim loziska a gufera valec mam po vybruse atak...no a este som tam mal postrhavane zavity ...no tak preto Datum: 31. prosince 2009 12:26
Jméno: pejo
IP: uživatel8331 aha mno dobre tak diki moc
Datum: 31. prosince 2009 12:18
Protože se varábějí po dvojcích a nemusely by sedět a těsnit..... To jsem četl u čezety 150, ale u fichtla to bude stejné. Datum: 31. prosince 2009 12:16
Jméno: pejo
IP: uživatel8331 preco oba nestaci len jeden Datum: 31. prosince 2009 12:14
Jméno: michal
IP: uživatel1337 cau dnes sem cistil hlavu a pist protoze to neak zlenivelo a po vycisteni male vŕstvicky karbonu opet fichtl ozil co presne tam ten karbon brzdi a proc to ma takovy vliv na vykon ? dik
odpovědět
navic karbon je vyborny izolant,takze spatne odvadi teplo,takze motor se vice zahriva Datum: 31. prosince 2009 11:47
Jméno: petrys
IP: uživatel7678 Zdraec draci, chci se zeptat, jestli na babette 210ce je pod hlavou nějaký těsnění? já tam mám takový tenký hliníkový, tak jen jestli tam je origo, dík zy dopověď
odpovědět
mysim ze tak tenke tesneni nejak vyrazne kompresni pomer nesnizi,navic pokud to zvysi tesnost tak to je lepsi Datum: 31. prosince 2009 11:49
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 no ono to má pak menší kopresní poměr.... Datum: 31. prosince 2009 10:17
no origo tam bejt nemá, ale teď už se tam dává když je to nerovný Datum: 31. prosince 2009 10:11
Jméno: skypi23
IP: uživatel4389 jo je tam ale jsetli to máš rovný tak tam být nemusí Datum: 30. prosince 2009 23:44
zdar, dotaz na nekoho zkusenejsiho - generalkuju motor 477 , myslite ze tam budou stacit ZVL loziska nebo si mam radeji priplatit za SKF...? vim ze na ZVL do fika nejsou dobre ohlasy a nerad bych to delal za chvili znova
odpovědět
Jméno: hanes
IP: uživatel7210 kdyz menis loziska tak tam musis dat uplne ty stejny Datum: 02. ledna 2010 17:01
já jsem se SKF neměl žádný problémy...Mám je v mašině,nemůžu si stěžovat Datum: 31. prosince 2009 12:47
jo,to vim ze byla takova kauza plagiatu,vyskytujou se porad...ale to nic nemeni na tom ze ORIGINALNI loziska SKF jsou kvalitni,nebo ne? Datum: 31. prosince 2009 12:45
Jméno: Horst
IP: uživatel8356 Nepsal bych to ,ale v podniku bylo několik reklamací a poté se zjistilo přes dodavatele že to jsou dobré plagiáty.Takže tak nějak. Datum: 31. prosince 2009 12:09
lozisek SKF bych se nebal, silne pochybuju ze by si svedsky koncern SKF dovolil vyrabet loziska nekde v cine s podprumernou kvalitou...,to mi fakt nesedi... Datum: 31. prosince 2009 11:57
Jméno: Horst
IP: uživatel8356 Pro N3RV .Bohužel já nejsem Horst Fuchs. Neskrývám se za nikoho a jsem tady na FK nestranný.Už jsem to tady psal několikrát,pracuji v autoopravárenském podniku a je mi 48 let a jinak 20 let dělám na ŽL malou zahradní a lesní techniku. Pro zajímavost co děláš ty ? Datum: 31. prosince 2009 11:43
Většinou rady od Horsta Fuchse nejsou moc dobrý.Ložiska SKF se dávaj i do těch novějších motorek,a nwm o někom komu by se rozsypaly,,, Datum: 31. prosince 2009 9:13
Jméno: Horst
IP: uživatel8353 Bubaku-ložiska SKF nebrat většina je made in China. Datum: 30. prosince 2009 22:33
No já jen tak, Švédum a Japoncum se slovenský šity a německý vysypancí nikdy nebudou rovnat i když němcí jsou dobrý pro techniku ale jejich ložiska dost trpí na vysypávání a o guferech už ani nemluvě to sou lepší slovenský, ale každý mam jiný názor já vim a myslim si tohle Datum: 30. prosince 2009 22:11
Jméno: UltraMotorkar
IP: uživatel5685 mužeš mi říct podle čeho soudíš když říkáš žě SKF nejsou dobrýý ,,, díky za logocké vysvětlení nikoli kámoš říkal Datum: 30. prosince 2009 21:48
Zevly tam nedávej ani skf nejsou dobrý kup si japonský nebo švédy ty už nebudeš vyměňovat nikdy Datum: 30. prosince 2009 21:23
navic u 477 mas klikovy loziska mazanyprevodakem,takze tam je jejich zivotnost opravdu velika,staci tak ZVL Datum: 30. prosince 2009 21:08
Jméno: argo
IP: uživatel7941 kdyš je nemažeš Datum: 30. prosince 2009 21:06
u 477 nemas nic naveky ,jako na stary loziska ZVL moje ciza nalitala 40 000km,takze asi tak,a to kdyz sem ty loziska vyndaval tak zase az tak hrozny nebyly... Datum: 30. prosince 2009 21:03
Jméno: argo
IP: uživatel7941 kup kvalitni ložisko a maš to navěky Datum: 30. prosince 2009 20:50
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Mám tam ZVL a nemůžu si stěžovat. Pokud to máš normální netuningovaný motor tak je tam dej. Pokud ale snižuje kom. poměr a to ve velké míře, tak tam dej SKF. Ale dávat 200 kč za ložisko mi přijde blbost. Datum: 30. prosince 2009 20:42
Jméno: matoosh
IP: uživatel8347 zdar..ako zistim ze mam v prdeli puzdra (futra) v motore?? nemyslim to v ojnici.....
odpovědět
Jméno: matoosh
IP: uživatel8347 kkt Datum: 30. prosince 2009 18:55
čest draci,kdyš mám na novej válec najeto cca 900 kiláků je už to zajeté?bo to eště pojede líp?
odpovědět
jo hej jasný more chaskar vyloupíme byty,okrademe babičku more to bude prča more,jo a fichtly to je naše kulturní dědictví na to neseru more Datum: 31. prosince 2009 14:13
Jméno: wink
IP: uživatel7709 dobry more nedekuj vykradem naky auta nekdy a fichtla zahod cus more :-* Datum: 30. prosince 2009 16:52
jo jasný more,hned zítra mi nestihne uhnout rychle rozjetá slepice a rozžvejklá avie more,Tak dík more Datum: 30. prosince 2009 15:11
Jméno: wink
IP: uživatel7709 jo to uz mas tak dvakrat zajety more uz to rvy co to da more Datum: 30. prosince 2009 15:07
Zajeté to asi je, ale dobře si rozmysli, jestli budeš s někým závodit..... Datum: 30. prosince 2009 15:02
Jméno: šabatu
IP: uživatel6855 čaau tak rozdíl tam je v tom že 8.výbrus od druhého už má válec víc vybroušený a mý už tak vybroušenou vložku že to ani nejde poznat že tam je a je vetší píst a s 8.mým výbrusem máš z toho 55ccm Datum: 30. prosince 2009 18:24
Jméno: anonym
IP: uživatel6692 dej jehlu na nižší drážku aby byla bohatější směs pokud nepomuže tak tam dej vetsí trysku . Datum: 30. prosince 2009 17:49
Jméno: jony
IP: uživatel8149 a co bych na tom měl seřídit MASTIČI? Datum: 30. prosince 2009 13:21
Jméno: jony
IP: uživatel8149 já si nechávám dělat 2.výbrus a nevím jak to dopadne,jestli je to lepší než 1.V Datum: 30. prosince 2009 13:16
čus tak jako jestli si ccheš koupit ten 8. výbrus z fichtl krámku tak se na to vykašli hrál jsem si s pionýrek tendej zkoušel jsem štelovat karbec a prostě táhne to tak půl hodky kámoš tam má 2. výb
rus ale je to magor on dělá na fichtlech od rána do večera a jede mu to jako simson a když si necháš normalní sérionvej válec vybrousit na 40 vrtání tak to sešteluješ nevim jak to potáhne protože se
mi ten výbrus teprve dělá ale myslim že když to seřídíš aby všechno šlapalo jak má tak budeš příjemně spokojen ))) Datum: 30. prosince 2009 12:57
rozdíl je ve vrtání válce... u 3. výbrusu je vrtání 38.75 a u 8 výbrusu je 40.... kadý výbrus zvětší vrtání o 0,25 mm Datum: 30. prosince 2009 12:47
Jméno: george
IP: uživatel1834 dobrý den nevěděl by někdo kdo by měl udál na fíka 10 výbrus s kompletní pístní sadou ?
odpovědět
pry ten polak osmy vybrusovy snese jeste dva vybrusu ale popravde tomu polskymu valci neverim ani za mak, jede pry podprumerne uz s tim 8.vybrusem (na vine je vyfukovy kanal ve valci, spatny tolerance a nepresnosti a vubec, je to valec uz na Rometa a ne na poradnyho fichtla)...jinak ve strucnosti na 10.vybrus se shanel polotovar na vlozku a davalo se to do parezackyho valce, secko se muselo vsemozne vrat, zvetsovat atd atd...je s tim prace neuveritelna a stoji to slusny prachy...stejne me pripada ze valce s nultym vybrusem jezdeny uz nejaky to desetileti litaj nejlip, klasika je klasika... Datum: 30. prosince 2009 13:34
Jméno: Marlboro
IP: uživatel5275 Nikdo, pro seriový válec je 8 výbrusů strop. Jedině sehnat vložku z jinýho motocyklu a po úpravě nalisovat do původních žeber (v úvahu by možná připadal simson 70 ccm, ale jistý si nejsem) Datum: 30. prosince 2009 13:01
Ahoj chci se zeptat mam fíka po GO motoru.A při jízde mi něco cinká v motoru nejdřív jsem myslel ,že nemám něco utažené ,ale dnes jsem nakopl fíka a přožil hlavu k motoru a poslouchal a bylo to z motoru pro jisototu jsem na válec dal trubku a druhý konec přiložil k uchu a je to z motoru  ..Někdo už tu psal něco podobného a dostalu se mu odpovědi ,že se mu asi přidírá válec a je to předzvěst zadření motoru.Nwm jede mi to normálně.Sundal jsem hlavu dal píst do DÚ a zkoušelpřejiždět prstem po vnitřku válce ,ale nerovnost nebo nějaké otěrové částice jsem nenašel prosím porad\'te nechci to zadřít nebo je problém jinde? jinak ředím v poměru 1:15.
odpovědět
Jméno: anonym
IP: uživatel6692 pro:Slammaq ® oleje tam ma urcite dost a to cinkání jsou spíš kroužky než nějaká nečistota Datum: 01. ledna 2010 20:46
No tak oleje bych dal asi taky o trošku víc... a jinak to se neboj.. čim dýl budeš mít pekelnej stroj, tim víc mu budeš rozumět... a přideš na to, že ani GO motoru neni vůbec žádný problém  ... Cinkání bych viděl na nějakou "nečistotu", a cinká ti píst o hlavu... Skus to dekarbonizovat třebas... Jináč může bejt někde něco vymletýho... Fakt nevím musel bych slyšet Datum: 30. prosince 2009 14:07
Jméno: matoosh
IP: uživatel8347 to moze byt aj vymlatene puzdro v ojnici... Datum: 30. prosince 2009 11:20
aspon mas jistotu ze se to nepridira,kdyz tam davas vic oleje tak bud to bude v rakbecu jak pise cezetak,nebo jenom nejaka kravinka...treba muzes mit ulomenej zoubek treba ze startovaciho pulmesice a jak se to chveje tak ti cinka v mororu..ale pridreny to podle me nebude.. Datum: 30. prosince 2009 1:26
Jawa Čezetáku hej nwm ja mám fichtla půl roku a nikdy jsem nijak závažnou opravu (ohledně motoru už vůbec ne) nedělal.Mno když bych chěl rozebrat ten karbec není to těžké složit nebo tak něco já čemu nerozumím dotoho nevrtám.Jinak ohledně toho poměru zajíci nwm kámoš me to napsal tak to tak ředím a jestli je tam víc oleje tak tím nic nezkazím.Mno a když tj ta klikovka nebo ta ojnice a popřípadě co z převodovkou?Bych to asi měl vyměnit co?...kua ten fichtl se furt sere jednu věc spravím a už dělám další to ani na jaře nevyjedu jak mám v plánu jestli to tak půjde dál Datum: 30. prosince 2009 1:22
pomer 1:15 sem jeste ani neslysel vetsinou tu radej 1:25...jo jinak to muze bejt klikovka,ojnice a nebo jestli to de od motoru tak treba i kolecka v prevodovce Datum: 30. prosince 2009 0:53
caute draci prosim vas napisal by mi niekto ze kolko je v pionierovom motore lozisiek a gufier. vopred DIKI
odpovědět
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Zdra draci, nejde o inzerci, ale chci se zeptat, kolik byste Vy dali za zgenerálkovaný motor na Jawu 05 vyrobený před rokem 1965? Generálka- gufera, ložiska, spojka, výbrus atd. Kolik byste dali vy?
odpovědět
To si každej rač udělá doma,a má jistotu že to dělal pro sebe Datum: 30. prosince 2009 10:56
Jméno: Karelhol
IP: uživatel1200 Za 3500 je to neprodejný. Datum: 29. prosince 2009 22:49
Záleží co vše je uděláno, pokud je to jako opraveno, má cenu tak +- do pětikila.
Když je perfektně udělaný, tj převodovka, komplet ložiska + simerinky, nové šrouby, výbrus, spojka a kontrola všeho možnýho včetně klikovky tak je to okolo 2000-2500 Kč.
Nabizím ted jeden včetně karburátoru a zapalka. http://kmoto.webnode.cz/
Datum: 29. prosince 2009 22:48
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Já ten motor ani nemám, ale mohl bych ho mít. Kolik byste dali. cca 600 kč výbrus, cca 350 kč ložiska, cca 150 gufera, 160 kč spojka ferodo, nový primární kolečko a řetěz cca 400 kč. takže tak 1660 GO k tomu nová klikovka cca 1200 kč. takže něco kolem 2860 kč + samotná cena motoru to je tak 3500. Dali byste za to vy 3500 kč? Datum: 29. prosince 2009 22:43
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Ne hoši vážně. Jakou by měl hodnotu na trhu, za kolik bych ho mohl prodat! Datum: 29. prosince 2009 22:39
Jméno: pejo
IP: uživatel8331 zdravim ...ze ked mi zvoni kluka tak to neni dobre vsak ...dik ..=D
odpovědět
zdrawim...potřeboval bych poradit jestli někdo neznáte internatovou stránku na koupi novýho rotoru na jawu 350/634.díky moc.
odpovědět
díky moc to je ono Datum: 30. prosince 2009 10:03
jestli myslíš 6V/75W tak tady něco je http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=14&products_id=195
Datum: 29. prosince 2009 22:12
čau, po kolika vyjetých plných nádrží už bude motor zaběhnutý když je po výbrusu? Nejde mi tacháč takže to potřebuju vědět na nádrže. Je to 175/356. Díky...
odpovědět
Asi tak, ale stejně pak další 3 nádrže neměř maximálku........ Datum: 29. prosince 2009 20:00
Přemýšlej a prvně se zeptej na typ. Pařez má 3,5 litru, mustang 8litrů......... U toho mustanga taky ty dvě nádrže. Datum: 29. prosince 2009 19:20
Jméno: jony
IP: uživatel8149 čau,takže když chci zajet novej výbrus tak nepřetáčet,ani nedusit že?
odpovědět
Nazdar Draci. Když mi klepe píst(8) do hlavy, je rozdíl přidat těsnění válec - hlava nebo válec - motor?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel8330 pokud mas 8.vybrus,tak uprav hlavu aby do ni pist neklepal,nic zbytecne nepodkládej....... Datum: 29. prosince 2009 13:59
Jméno: manas78
IP: uživatel6334 Zdar draci mám menší dotaz,vím nepatří sem ale třeba to bude někdo vědět,jak je dlouhá ojnice na simsona s51.dík,a sory že sem lezu s takovým dotazem.
odpovědět
Jméno: kemos
IP: uživatel6617 o kolik se nechava snizit hlava ?? to se musi ubrat i vlozka ?
odpovědět
Jméno: kemos
IP: uživatel6617 ok..fajn necham zvetsit i spalovak na 40mm kuli 4 vybrusu....nebo je tech 40mm zbytecny ? Datum: 28. prosince 2009 21:21
Jméno: mustang23GT
IP: uživatel6950 hlava se snižuje na objem spalovacího prostou 5.5ml tzn.že do hlavy zašroubuješ svíčku vemeš do iněkční stříkački5.5ml oleje a stříkneš to do hlav a s okrajem toho oleje by měla byt hlava znížená,a s vložkou se nedělá nic Datum: 28. prosince 2009 20:13
Jméno: Tom
IP: uživatel7454 Nazdar neuměl by někdo vyrobit matici na 9 zubé kolečko, které se dává na primár? Tj. jde mi o to, aby závit v matce byl tak asik o 3-4 mm delší na "odsazené" straně matky. Na Jawě 23 mám kliku, kterou se asik někdo snažil kladivem vyndat a je tam strhlý závit a ten je dodatečne obrušen tím pádem potřebuji delší matici, aby se chytla na závit. a na klice je jemný závit jaké velikosti? M12? Díky
odpovědět
Čau, matici ti klidně vyrobím, ale musím vědět přesné stoupání závitu na tvé klice. Již jsem se setkal na různých klikovkách fichtlů
se stoupáním 1,25mm i 1,5mm. Datum: 29. prosince 2009 7:37
|
