|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: honza
IP: uživatel6291 Čau kluci potřebuji poradit jak dlouhu mam zajet nový výbrus který jsem si nechal udělat?Dík za odpověd.
odpovědět
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Zajížděj to na normální minerální olej, třeba Mogul TS nebo TSF, drahá syntetika není na záběh vhodná, záběh trvá o něco déle. Mazací poměr a postupné zatěžování jak píše Standa. Jinak dávej hlavně pozor, aby se ti motor moc neohřál a dlouhé táhlé kopce, tedy jestli u vás jsou, nesjíždět se zařazeným kvaltem a zavřeným plynem, špatně by to mazalo. Datum: 04. června 2009 15:51
Jméno: honza
IP: uživatel6291 A máto 4 výbrusy za sebou.Mustang 23 kolik stojí ten mogul? Datum: 04. června 2009 14:50
Jméno: HONZA
IP: uživatel6291 Čau kluci ale někde říkali že kdyžt to zajedeš na m2t jeto lepší a hodně se to maže.Nebo jezdím na takový drahý oilej z 250kč má barvu červenou nebou modrou jakej koupím.co myslíte dík za odpověd Datum: 04. června 2009 14:47
Jméno: standa
IP: uživatel6285 prvnich 100 opravdu pomalu......na tech uplne nejvic zalezi.....pomalu znamena na 3 co nejpomaleji....ne jako ze nekteri borci ujedou prvnich 100 na jednicku a maj po krouzkach jak se to varilo
Fakt jezdit na nizky otacky,max do pul plynu,z kopce na vyhozenou,hodne mazat....tak cca 1:25 (mazat OLEJEM ne m2t!!) .........takle asi do 500km...pak se uvolni....mazat 1:33 2T OLEJEM(ne m2t!) a jezdit svizneji do 1000 km,ale ne uplne plny otacky!!!!!! od 1000 uz jezdit normal 1:40 klidne plnej voves Datum: 03. června 2009 22:55
Jméno: fikus
IP: uživatel692 jak kdy ja jsem zajizdel jen novy krouzky a to trvalo pres 1000km pak uz to zaclo tahnout a prestala se hrat prevodovka ale moc jsem to nezajizdel tak neni divu tak mozna bude stacit i min ale musis to opravdu zajizdt Datum: 03. června 2009 21:31
Jméno: fikus
IP: uživatel692 1000 km a uz si to zacne sedat takze to setri az tech 1500 km Datum: 03. června 2009 21:28
Jméno: mustang 23
IP: uživatel1337 cau v prvni rade to chce trochu citu a prvnich deset kilometru mit porad plnej plyn ale motor nevycet aby tam slo hodne oleje . ja to zajizdel tak ze sem to nejdriv nechal tak 15 mic nastartovany aby si to pekne sedlo a pak sel jel . co se tyce oleje doporucuju mogul tsf . nalej ho tam dvakrat tolik . neustale hlidej teplotu motoru jestli to nevari . za dve ste killometru se to probudilo a ze 7 vybrusem kopec nekopec furt za 3 Datum: 03. června 2009 21:27
Jméno: Dalis
IP: uživatel1886 Co říkáte na urychlený záběh motoru viz........http://fichtl.kx.cz/index.php?str=ostatni
odpovědět
Jméno: Dalis
IP: uživatel1886 Neskoušeli to jenom na 350ccm, ale skoušeli ti i na dvoutaktních 175,200,250ccm. Právě mě to celkem zaujalo a určitě něco pravdy na tom bude, protoře jak tam popisujou korozi stěm válce při níských otáčkách to je celkem pochopitelný ne?? Datum: 04. června 2009 10:27
Jméno: standa
IP: uživatel6285 starý a blbý......pokud nemas jednokrouzek,tak to nezkousej!!!!! Plati klasicky zajizdet.......mimo jine je to navod pro 350 a ne pro fichtla!! Datum: 03. června 2009 23:02
Čau draci mám doma 05 a když jedu na hodně vysoký otáčky tak to začne cukat tak pustím plyn na chvíli a pak to jede chvilku tak 5 sekund ale nemůžu dát plnyý jinak to bude dělat to fůrt to samý.Tak sem zkoušel i cupovat a je to to samý .nechápu čím to už může být.....svíčka je opálena pěkně že má takovou cihlovatou barvu na konci a předsth je tak 1.5mm a chytá to pěkně..a na volnoběh se to nedusí ..........a karbec sem už profoukaval a trysky čistil a čistil jsem to taky ještě v plovákový komoře.a fůrt to cuká nevím čím to může být nevím si už rady.....poradte prosím děkuju za všechny odpovědi
odpovědět
Jméno: totální magor
IP: uživatel1723 no radku ty jsi opravil páju že na jehle nejsou závity ale zápichy a já tam mám spíš zářezy Datum: 03. června 2009 22:39
Jméno: paja
IP: uživatel2970 jo to neni nic proti tobě radku Datum: 03. června 2009 15:40
Jméno: Radek
IP: uživatel6288 mě to je jedno mysli si co chceš ja ti řikam jak to je....problem je ten že každej si tady něco myslí a filtruje to tady....ja sem vam chtěl jen poradit.....je vidět že nemáš ani ponětí jak karburátor funguje Datum: 03. června 2009 15:21
Jméno: paja
IP: uživatel2970 jestli to řikam špatně tak mě někdo kdo to ví na 100procent opravte Datum: 03. června 2009 14:50
Jméno: paja
IP: uživatel2970 radku to že jehla ovlivnuje bohatost směsi jen ve středních otáčkách je podle mě blbost,jehla podle mě ti mění bohatost směsi jak v nízkých tak ve středních a vysokých! tomasi zkus pohnout s tou jehlou nebo s hladinou- jestli ti to předtim jelo tak ne podle mého zbytečné měnit trysku a pak na ní celý karbec stejně ladit Datum: 03. června 2009 14:50
Jméno: Radek
IP: uživatel6288 jo a ještě něco na jehle sem si nikdy nevšiml závitůto mě docela pobaviloja sem na jehle měl vždycky na fíkoj zápichy ale to je jen detajl Datum: 03. června 2009 14:16
Jméno: Radek
IP: uživatel6288 **tartovat*** omlouvam se Datum: 03. června 2009 14:13
Jméno: Radek
IP: uživatel6288 na jehlu nehrabej jehla ti ovlivňje bohatost směsi ve středních otáčkách,ve vysokých ti to ovlivňuje hlavní tryska ty jí máš moc velou musíš jí zmenšit na tolik aby motorr přestal ve vysokých otáčkách tarkovat(to je to cukání hlcení jak ti to dělá) Datum: 03. června 2009 14:12
Jméno: libor
IP: uživatel5546 de ti tam mjoc benzinu.. prihni plysek v karbecu a dej uplne na nejhornejsi zavit jehly plysek (v plynu najdes) Datum: 03. června 2009 13:10
Jméno: Torrman
IP: uživatel2942 zdravím. borci, když me chybí pod sedlem tzv. ta gumova spojka sání na ČZ, je možne že to nejak ztrácí výkon?
odpovědět
Jméno: Torrman
IP: uživatel2942 jj divne to prdi no... tak to jo, tak to bych to mel koupit dve ty mrchy za 90,-  , diky. Datum: 03. června 2009 16:47
Jméno: Lasty
IP: uživatel6289 Je to pravda, sam ji tam nemam a nema to tak pruzny zrychleni a este k tomu to tak divne PRDI Datum: 03. června 2009 15:41
Jméno: Dobešová
IP: uživatel1142 Samozřejmě, protože motor saje falešný vzduch,který snižuje podtlak v rozprašovací komoře a ochudí palivovou směs. Datum: 03. června 2009 14:32
Jméno: thomas77
IP: uživatel1723 Čau Draci mám doma 05 a když jedu tak mě to na vysoký otáčky se dusí tak pustím plyn na 5 sekund a pak to zase jede těch 5 sekund a pak muím i cupovat a je to fůrt to samý dokola....nevítě co to může být?.......svíčka je pěkně opálená,předstih dobrej ...tak mám třeba tam dát jiný trysky....nebo co jinýho poradte prosím moc už mě to štve děkuju za odpovědi
odpovědět
Jméno: ...MaSteR...
IP: uživatel5809 mam taky 05ku... mam 68 trysku,na filtru na te krabici mam 1 díru otevřenou (ze 3ří ) ,pak tu trysku na pružince tak 1,50-2 celé otáčky a nedusí se to aji tou hladinou by to mohlo byt... Datum: 03. června 2009 9:15
Jméno: paja
IP: uživatel2970 vzedni hladinu v plovákovce Datum: 03. června 2009 7:01
Jméno: neltharion
IP: uživatel6271 Čus draci , je stejnej píst ze 453 jako z čízy hranatý ? 476 tušim že to je...dík za odpovědi
odpovědět
Jméno: mustang 23
IP: uživatel1337 cau hosi mam dotaz kdyz budu nucen z neakyho duvodu den pred fichtl cupen vymenit pistni krouzky za novy ktery nebudou zajety vydrzej to ?
odpovědět
pude to poznat ale nesmíš to vytáčet po dobu asik pul nádrže Datum: 03. června 2009 10:38
Jméno: paja
IP: uživatel2970 jo jen se snaž tak hodku před jezdit a netočit to Datum: 03. června 2009 6:57
Hoši vadí když mam u 516 vytahanou kliku že mi prej ůdajně píst trochu naráží do hlavy?Řikal mi to jeden chlap co sem mu to dal aby mi vyměnil hřídel od nakopávačky a chce za to 9000 a to tam nepočítá novou kliku nebo přelisování ojnice a počítá do toho i novou vložku válce,píst a kroužky příde mi to hrozně peněz když já jí koupil za 11000Kč a tak se chci zeptat jestli bych s tou klikou nemoch ještě jezdit!
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel6285 to fechrider: Uz sem si zvyk,ze se veri vic lidem,kteri rikaji neco pozitivniho,nez lidem,kteri rikaj,ze je potreba neco opravit Datum: 03. června 2009 23:18
Jméno: fechrider
IP: uživatel455 jak říka standa dej to zrepasovat tak za 1200 nebo 516tka točí krapec víc otačekaž se ti to rozsype budeš muset koupit celou ojniční sadu a možná dělat novy výbrus, protože jehličky z ložiska ti vletí do valce (to se stalo i mě) Datum: 03. června 2009 19:38
Jméno: standa
IP: uživatel6285 reknu ti druhou vec....az ti proleti ojnice blokem motoru tak budes cumet jak blbec Datum: 03. června 2009 15:56
Jj já si taky myslim,neska my volal a řikal že to dopočítal na 11000 a na to mu fakt seru protože já jí za 11000 koupil takže budu jezdit z vytahaným pístním ložiskem nebo pouzdrem nebo co tam je ale do hlavy je podle mě blbost že by to naráželo protože tak komprese by podle mě ten píst přitlačil spátky a ani my to nedělalo žádný rány když sem jeszdil,takže si myslim že to nevadí takže budu jezdit s tůtou ojinicí! Datum: 03. června 2009 15:45
Jméno: fechrider
IP: uživatel455 to je hrubo drahý my jsme dělali Go motoru doma a nová ojniční sada stojí 1500 přelisovaní 200 a výbrus i s pístem 1000Kč, tyhle ceny měli v servisu v Kašavě (okres Zlín). Datum: 03. června 2009 15:27
Jméno: fechrider
IP: uživatel455 to je hrubo drahý my jsme dělali Go motoru doma a nová ojniční sada stojí 1500 přelisovaní 200 a výbrus i s pístem 1000Kč, tyhle ceny měli v servisu v Kašavě (okres Zlín). Datum: 03. června 2009 15:27
No jo,skusit vypodložit válec nákým hliníkovík kusem co by byl ve tvaru jako těsnění neni špatnej nápad.Podle mě by to ničemu nevadilo! Datum: 03. června 2009 7:00
Jméno: birel
IP: uživatel3837 Jinak repase kliky(pokud není zadříta) neni problém udělat za 1500,- Datum: 02. června 2009 22:19
Jméno: birel
IP: uživatel3837 No dobré to rozhodně neni kdyý píst naráží do hlavy,mel bys ji vypodlozit,nebo zvednou válec....Jinak těch 9tis je opravdu hodně,kompletní motor není problém ehnat za 6tis... Datum: 02. června 2009 22:16
Jméno: standa
IP: uživatel6284 je to drahej konicek,to víš.....bracha u krosky zaplatil 5000 za vrtulku vodniho cerpadla,dve loziska,gufero a tesneni.....nic nenadelas kdyz ti tece voda do oleje Sa,ozrejmen existujou i jiny zpusoby jak to vyresit,9000 mi prijde prehnaný a pokud uz to nemas prejetý,tak neni duvod menit vlozku valce.....muzes si kliku nechat repasovat(ojinice bude draha),ale nevim kdo ti ten motor udelá......ale zase pokud se jedna o 10 000 za GO motoru z 516 tak to neni vubec spatna cena,az bych rekl ze je to bez práce..... Datum: 02. června 2009 22:15
soy...chcem menit kruzky na fichtlovi..ked donesem do predajne stare kruzky budu mi vedet podla toho dat nove kruzky??alebo podla coho sa to urcuje?? co mi staci donniest do predajne? dakujem
odpovědět
Jméno: fikus
IP: uživatel692 nejlepsi kdyz si vezmes valec a ujazes jim ho reknes ze potrebujes do nej krouzky oni je vyzkousej jaky tam pasujou a taky to mas napsany napistu ale obcas to neni citelny a stejne obcas moc nesedej vem proste valec do prodejny Datum: 02. června 2009 20:15
Ahoj draci, vím že to sem nepatří, ale mam velikej problem... Brzdí mi zadní brzda, přehřívá se,, Kolo sem několikrát seřídil, ale pořád to tam drhne,, Poraďte, co s tim mam dělat,, MOc díky..
odpovědět
U fichtla? Rozeber brzdu, vyndej ze štítu klíč a tu díru pro klíč a klíč vyšisti, potom čep toho klíče lehce namaž vazelínou a smontuj, potom nastav znova brzdu aby pakny nedrhly... Datum: 03. června 2009 12:15
Jméno: Standa
IP: uživatel6278 skus vymenit pruziny paken,promazat tahlo ve vnitrku brzdovyho stitu a muze to klidne delat blbe lanko Datum: 02. června 2009 16:14
Zdar Seso, chci se zeptat jestli pasuje ten píst 52,50 kterej máš psanej na 476 a 488 i na motor 453...přesně tenhle bych potřeboval,takhle velikej. Dík.
odpovědět
Proč by nevydržela to je jasný ž to sníží životnost ale jenom o málo! Datum: 02. června 2009 18:18
Jméno: mustang 23
IP: uživatel1337 cau a ty si jako myslis ze to seriova klika vzdrzi? Datum: 02. června 2009 18:07
Jméno: standa
IP: uživatel6275 polaci na aukru maj vsechno cekam kdy zacnou delat vlozky z babety do valce z pincka,budou to vrtat na 43mm a prodavat to jako 70ccm Takle uz se zacala seriove vyrabet vejirova hlava Datum: 01. června 2009 23:29
Jméno: mustang 23
IP: uživatel1337 cau hosi jakej je postup pri meneni horniho pouydra ojnice? diky
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel6268 vytlacim stary futro,natlacim novy futro,vyvrtam do nej mazaci diry a upravim futro pro čep....na vytlacovani jsou dobre ruzne truhlarske utahováky nebo malý sveráček..... Datum: 01. června 2009 13:29
Čau já se chci zeptat jak je to s pulením motoro a to ohledně sundání dynama....na to je speciální stahovák...? a pak ještě ohledně klikovky mám normální, ale chci si tam dát ojníční sadu s jeklovýma ložiskama ale nevím jak se rozkládá ...dík
odpovědět
Jméno: martin487
IP: uživatel6267 Hele každopádně si kliku nech přelisovat u někoho, kdo to dělá. protože sám si to sice jakýmsi způsobem taky uděláš, ale určitě to nebude ono Datum: 01. června 2009 9:50
Jméno: standa
IP: uživatel6265 nemuzu mluvit za vsechny,ale dostal se mi do ruky zatim prvni a zatim jediny exponat taiwanske kliky s jehlickama a uz nikdy!!!!! je uplne zvlastne odfrezovana a hlavně hází!!!!! a to dost! Takze ja osobne se priklanim k repasu stare kliky za podminky ze ma zdrave hridele bez drážek a bez omlacenejch mist od lozisek.... Datum: 31. května 2009 23:53
Jméno: zeli
IP: uživatel175 vysroubuj z toho magneta tan sroub co ho drzi a zasroubuj do nej sroub M8 a vono se ten magnet vytoci ven... a s tou klikou.. na to musis mit lis aby jsi ji rozlisova a pak zas zalisoval.. a pak ji musis jeste vycentrovat mozna ti vyjde koupil lepsi novou kliku s jehlovim loziskem Datum: 31. května 2009 21:39
Jméno: Winc™CZ
IP: uživatel3458 KTerý výbrus je podle vás nejlepší?8 vybrus prej neni tak dobry protože se potom moc zahřívá...TAk jsem mysle jestly by nebylo lepší rači 4,5 nebo 6.PLS poraďte
odpovědět
Jméno: Winc™CZ
IP: uživatel3458 No závoďák_motor je nově poskládanej a jede musím říct hódně solidně ale už by to chtělo výbrus je na tom originální výbrus B z mustanga tak má taky něco za sebou.Ale jede opravdu vborně. Datum: 01. června 2009 16:03
Jméno: Winc™CZ
IP: uživatel3458 Takže s 8 výbrusem to nepojede líp než s 1? Datum: 01. června 2009 15:58
Jméno: standa
IP: uživatel6265 ze sem si toho este nevsim??? Jezdim to druhej rok a nic se mi nehreje.To se ti(nekomu) hreje,protoze to ma blbe serizeny a nebo ma malou trysku..... je to uplne jedno jakej das vybrus,rozdili ve vykonu sou minimalni,spise neznatelné....pocitis rozdil mezi nultym a poslednim,ale beztak to moc neni..... pokud chces tahat výkon nahoru,tak se napred zamer na všední zalezitosti.....z utahanyho motoru zavodak neudelas Datum: 31. května 2009 21:09
Ahoj draci nesehnal byste nekdo výbrus na Jawa 250/353 levnějc?
odpovědět
Jméno: Mirek
IP: uživatel4226 Čau kluci když si dám pod hlavu těsnění tak se mi zmenší komprese že jo? A jestli jo tak jestli to bude znát? dik za odpovedi
odpovědět
Jméno: mogul
IP: uživatel5357 Jo, o trochu se kompres zmenší, ale řekl bych že to ani nepoznáš, no podle toho jak tlusté tam to těsnění dáš. Datum: 31. května 2009 14:01
Jméno: Mirek
IP: uživatel4226 Čau kluci když si dám pod hlavu těsnění tak se mi zmenší komprese že jo? A jestli jo tak jestli to bude znát? dik za odpovedi
odpovědět
Jméno: martin487
IP: uživatel6267 Hele trochu to poznáš, ale jesi to chces utěsnovat ze to tam nekde sere pod hlavou tak si to zabruš brusnou pastou. Datum: 01. června 2009 10:02
Jméno: proky
IP: uživatel6259 Zdravim vsechny fichtlare, chtel bych se zeptat budu davat na mustafa vybrus na 60 ccm ale nevim jak to s tim pojede tak bych vas chtel poprosit kdo uz na tom vybrus mate tak mi napiste jak to jezdi \r\nDIKY
odpovědět
Jméno: mustang 23
IP: uživatel1337 cauc ejtit to bude a dost oproti 1vnimu vybrusu to bude velkej rozdil ja mam 8 vybrus a je to supr Datum: 31. května 2009 15:59
ty jsi dělal jinou vložku válce? .... jinak to na obsah 60ccm nevybrousíš. A 8. výbrus NENÍ šedesátka. Datum: 31. května 2009 15:31
Zdar draci mel bych dotaz ritah sem od typka motor,tvrdil mi ze mu nesel nastavit predstih....tk sem si myslel ze loziska na klice,sundal sem dekl spojky a nikde mi nic nepride ze ma vuly,jak poznam ze sou ty loziska v riti?nebo co by jeste mohlo byt pricinou ze nesel nastavit predstih?nebo je ten dedek jen lempl,pac on ani nevi jak ten predstih nastavit,delal mu to nakej typek.de mi oto jesi mam pulit nebo motor doskladat a vyskouset neco jinyho,udelal bych goo ale zas zbytecne se mi do toho nece.Diky za odpovedi zdar Pestic
odpovědět
Jméno: Dobešová
IP: uživatel1142 Souhlasím se Standou .Budˇsjetá vačka ,nebo mrkni na kladívka ,pertinax by měl vyčuhovat 2 mm a kontakty 1 mm. Datum: 31. května 2009 12:11
Jméno: standa
IP: uživatel6257 hele pokud nemaj loziska vuli,tak to bude jinou pricinou.....koukni jestli ti nešmajdá vačka a jestli vacka neni mic sjetá(uz ma jen maly zub a spatne otvira kladivka!)....neznam zapalovani ktery nejde seridit ja to umim i s vymlacenejma loziskama Datum: 31. května 2009 11:53
|
