Hele,něco mi zbylo,jsem z Prahy a nechám ti to za slušnou cenu.Kdyžtak napiš co sháníš.

http://www.motoprodejna.cz

http://www.motokramek.cz http://motojelinek.cz

rozebrat, vyčistit, vyměnit prasklé kolečko u šneka náhonu počítadla

Skontroluj hladinu v plavákovej komore trysky prepucuj aj všetky kanáliky a vzdušníky ked to nezabere tak ti to bude volakde prisávat vzduch tesnenia guferá.

chudá směs nebo nízkej volnoběh, zkus víc přeplavit, párkrát prošlápnout s vypnutym zapalováním a pak až startovat..

tak díky, zkusit to odvzdušnit sám..

hodinu odvzdušňovat brzdu? ... hydraulickou spojku na ktm mam odvzdušněnou do deseti minut a pískám si u toho... a to je na stejnym principu, ne-li horší

povol odvzdušnovák a nech to protéct.jen hlídej hladinu v nádobce.

Ahoj, taky jsem před 2 týdnama měnil kotouč, brzdový třmen a destičky, a ted přišlo na řadu odvzdušnování, dělal mě to vše rodinej mechanik a nejde to skoro za boha provzdušnit. Práce tak na hodinku, vím že mě tady ostatní budou říkat že kecám, ale vlastní zkušenost. 100% odvzdušnění se mě nepovedlo a vyliješ tam s takovou většinu té brzdové kapaliny. Jinak dávej si pozor, aby ti to ani kapka neukápla na plasty, hned po tom popraskají ikdyž je utřeš.

a prdlačku... nevidim důvod, proč by nezvládnul odvzdušnit blbou brzdu... jestli teda neni uplně levej... na tom nic neni

pokud jsi to sám nikdy nedělal,tak to ani nezkoušej. Potrháš závity a pak budeš smutný,že si nezajezdíš,než se to opraví. Chce to cit a zkušenosti.

tma kde maš ty destičky tam bys někde měl mit sřoubek asi na 8čku klič ten povoliš a mačkneš brzdu jakmile ti z toho začne stříkat kapalina je hotovo dotahni a dolje brzdovku do nadobky a mas hotovo

spíš vidim chybu přímo v tachometru, máš v něm bordel a drhnou převody, nejlepší bude když ho rozebereš a namázneš osičku vazelínou..

drhne ti lanko v náhonu - pořádně promazat

no mě to ted dělá taky no proste u fichtla je to blbě řešeny ten šnek a náhon je přímo na te rozetě a tak blízko proste ten náhon si připevni ke kývce těma plastovýma páskama a pokus se to navíst tak aby to bylo co nejmín s ohle ten náhon a mělo by to pomoct

přesně ti to neřekni, ale možná až 2mm víc bych nenechával. Já jsem to taky skoušel a dá se to vycentrovat lechce do 1mm, přesněji je to už opížné. I když to udělam suprově tak ve výsledku mě hází plášt takže ráfek tolik nevadí.

No, jak ti může dobíjet, když se nerozjede.. Hele začni svíčkou. Potom jukni na zapalování- koukni, jestli se ti nedotýká držák kladívek - je na něm pružinka, do který se skřípe kabel od zapalování, tak držák s tou pružinkou se nesmějí dotýkat zapalování, zkontroluj kondík, kladívka vyměň, nastav odtrh, předstih. Potom jeď po drátech, jestli nejsou někde proseklý. Pokud ti to nepomůže, musíš se kouknou na indukčku, fajfku, kabel k fajfce. Ještě mně napadlo, koukni jestlis dal dobře baterku, správnej pól na uzemění. Máš to napsaný na štítku na zapalování, co máš kostřit. Pokud ti todle nepomůže, tak nevím. Většinou to bejvaj kladívka nebo proseklej kabel. Kdyby furt nic, tak nevím.

ještě něco..bojím se abych to pak složil dohromady jen tam něco důležitýho abych si na to dával pozor..aby se mi třeba něco nerozsypalo..děkuji

pokusím se děkuji za rady

Tak shodit víko a mrknout se v čem se to protočilo jedině...

protočilo se mi aj stím tísíchranem..potřeboval bych jí dostat nahoru ale nejde

Koukni se jestli se to nežvejklo v tom tisícihranu na hřídeli, třeba se jenom protočila páka..

Souhlasim s Kolečkem.Mám ho na číze a v životě jsem neměl problém.

Pověsti ohledně nespolehlivosti oilmasteru jsou z velké části pověry...tady téměř vždy platí pravidlo, že nezadírá oilmaster, ale blbost majitele...někdo zapomene zkouknout jednou za čas hadičky, někdo zapomene dolejt olej...a pak vznikaji fámy, že se to sere, a že je to špatné...pokud dáš nějaké slušné čerpadlo, případně ho přetěsníš, dobře to odvzdušníš a našteluješ lanka, tak neni v podstatě důvod proč by to nemazalo...dost lidí to odpojovalo preventivně, protože od souseda slyšelo, že Pepík z vedlejší vesnice má kámoše, kterýmu se to čerpadlo rozbilo...

jojo, nádržka tam je...Právě sem o tom ouilmasteru slyšel že se hodně kazil, a proto mu moc nevěřím. Takže stačí zacpat otvory na hadičky a normálně ředit benzín?

http://cezeta477.wz.cz/ Tady se na to koukni.. je tam toho o číze dost.. jináč kdybys měl problém, napiš..

477,1 by měl bejt oilmaster...jinak to poznáš jak píše Ondra-místo levého kastlíku to má nádržku s víčkem a má to odlišné levé víko-s kulatým nálitkem na čerpadlo. hoď sem nějaké foto ať se pokocháme, kdybys potřeboval s něčim konkrétnim poradit tak napiš...

a abych byl přesný - ČZ je posilube

Zdarec, má na levé straně nádržku? jestli jo, tak je to oilmaster. Z té nádržky by mněli vycházet dvě hadičky, které vedou do levého víka motoru... Ale ty hadičky tam pravděpodobně nebudou, protože mnoho lidí tomu nedůvěřovalo..

mel jsem uplně stejnej problem a pak sem zjistil že mě nepřerušuje kladívko máš to tam určitě blbě zapojený. doporučoval bych celé magneto rozdělat vyčistit a sešroubovat.

maty: indučka jen tak neodejde?... měl sem funglovku a po měsící odešla

izolace na kladivka jsou spinave ci spatne, dratky se nekde dotykaji, coz zpusobuje ze to jede jen obcas, nejiskri, kope jen malo. Takovyhle zavady se nejlepe hledaji pak jeste skontroluj startovaci civku. Inducce ver ta jentak neodejde

njn to je pravda

známá poučka praví, buď neni co zapálit, nebo neni čim a to, že ti svíčka háže jiskru venku ještě neznamená, že ji bude házet i pod tlakem uvnitř válce..

postul: Díky za pomoc, to zvládnu. Jinak indučkou to není a nyní když to na volnoběh chytlo, tak se to jednoduše dá popsat tak, že to drží volnoběh, ale nejde do otáček. Měnil jsem i cívku, předstih odtrh nastavoval, ještě karbec pročistím zítra, jinak nevím.

opět ti nabídnu pomoc.bydlím v kobeřicích

Díky zkusím .)

čau,hele koukni se na tu indučku tohlemi to dělalo u 555,nebo karbec..

bobacz: přesně tohle mi dělala indučka a to byla cca měsíc jetá, v mototechně mi řek že je to moje chyba že ji nevymnění, tak jsem tam šoupnul ze škodovky a jezdí to super

Kolem 18:00 to tu bude teda jestli to nastartuju

jo natoč a dej sem odkaz

kdepak byl v teple garazi. Airbox i s filtrem je dnes novy a mel jsem ho dole,ale lepsi to nebylo. Ono jak to nastartuje, tak to napodruhe chytne hned, ale jakmile pockas tak 5 min tak nic. Ani roztlacit a je jedno jestli tu svicku vyndas nebo ne. Musi byt stesti aby to chytlo. Kdyztak natocim video, ale myslim ze je to bezny problem, akorat to si poslechnout.

jestli jsi to měl někde ve vlhku nebo na vzduchu ve stodole tak se mohlo klidně stát že okorodovali kladívka a ted při vyšších otáčkách nepřeváděj tzn. rozebrat kladívka a přejet je pilníčkem

Jawa 05 dej si plís novej nick, jinak by to mohl fakt dělat zaneřáděnej airbox, nebo zanesenej vejfuk

zkus vyčistit vzduchovej filtr.... možná to pomůže..

ty jsem dnes kontroloval a profukoval a nic...

Stalo se mi něco podobnýho a mohly za to trisky.

děláte ze mě blbce?'

..skus vymenit svicku

To vše mám a to mi nepomůže když neháže jiskru.

Moc bohatá směs, seřídit to tak aby svíčka měla cihlovou barvu.

Spojku mam stejnou jako u 21 ne tri pruziny ale pet.

automaticky dávám spojku z 21.ta spojka je origo slabá.jak to má kompres už to klouže

Tak díky chlapi.. Motor uz jsem mel jednou pulenej a ve vnitr vse vypadalo ok snad i po GO, ale neznal jsem puvodniho majitele a musim rici, ze pri rozebirani to byl horor. Sroub co drzi valec strzenej, zavit v hlave co drzi koleno vyfuku take, pod pruzinamy co drzi spojkove lamely podlozky... No proste horor... Tak jsem se pokusil vse dat do poradku, vymenil jsem i krouzky, ale zmena minimalni. I kamarad co jsem mu ho pujcoval rikal, ze ta motorka vubec nejede a je to slupka. Musim priznat ze se mi povedl zalomit sroub co drzi v kartelu hlavu a trosicku spatne odvrtano nakonec jsem to udelal, ale sroub sem musel trosicku prihnout. Ted premyslím jestli nemam tedy sehnat novy kartel a nebo ho prevrtat rovne na silnější a nechat stocit novou tyčku na soustruhu stejne jako jsem to udělal s tim strzenym zavitem od puvodního majitele. Ale pokud bych kupoval novy kartel musim asi koupit obe strany co? Nebo myslíte, že by to melo sedět i když necham svuj a sezenu jinou protistranu.? JOO jinak mi poradte.. Jak poznam jestli je valec z 05 nebo 20.? Pulkulatou halvu? to myslíš tu z 555? Treba pist co mam je 2 krouzkovy a neni na nem ani sipka jak ma byt spravne! A kolecka jsou spravne na to jsem koukal hned jako prvni. Stejne tak zapalovani predstih.. vse gut.

Já bych to rozdělal a podíval se na čem jsem. Asi bych vyměnil ložiska, popřípadě špatný gufera. Podíval bych se na bronzový pouzdra, jestli nemaj vůli, jestli jo, tak nový. U hřídelí zkontrolovat drážky, jestli maj sražený hrany, tak zase nový. Jukni na spojku a máš GO v kupě. Pak tam nalej PP80-90 a je to. Koukni na válec, jestli je vyběhanej tak výbrus, jestli ne, budou stačit nový kroužky. Vyčisti a seřid karbec, dej novou svíčku brisk 15. A máš to v kupě celý. Žádnej motor kupovat nemusíš, vyjde tě to podle kvality věcí na stejný love a víc si s tím vyhraješ. Jestli tohle uděláš, a budeš tam lejt normálka naturál s oilem 1:30, tak ti bude taky pěkně lítat.

Sedne si to někdy, nebo je to beznadějný?

Máš pravdu, já dal 300 za novou lamelu, už počtvrtý to podkládam, měním olej a seřizuju a pořád na hovno, nedá se startovat a klouže to. Vážně přemýšlím, že namontuju z fichtla a bude vymetýno.

to Ondragam, na pařezu je spatně vymyšlená spojka,,, jak ji uděláš novou, tak stejně vždycky prokluzuje... já to řeším tím že jen přidáváám podložky dokud můžu ale nikdy to není OK

Já bych osobně dal nový ložiska a gufera, potom bych zjistil zda je válec 05 nebo 20 pokud je 05 tak bych tam dal 20 s výbrusem i s půlkulatou hlavou a bude to jezdit hodně dobře.

Pařízek má podle mě daleko lepší motor, má větší sílu a krouťák, akorát trochu nižší maximálku. Ale že by byl perfektně zpřevodovanej(ta díra mezi 2 a 3), to zas až tak ne.

Já mám mustanga audělám snim 65-70 a jezdim s kámošem co má pařízka a do kopcu je to mnohem lepší co já beru za 2 bere on za 3 ale na rvince zakvlatuju za 3 a už to frčí ale pařízek je perfektně spřevodovanej

Soulas..Udělěj výbrus, prostě celou generálku motoru...A díval si se na řetězový kolečko jestli tam nemáš velký?? Ja nwm ale napadlo mě to...Vem to tak že když koupíš motor tak bude stejně v tomhle stavu a máš dát 2000 za koupi "novýho" kde si nejseš jistej že opravdu je ok a nebo mít originál O5 kde všechno faká??? muj nazor Zrenovoval bych ten původní...

uz nemas kompresi,nech si vybrousit valec a nebo alespon kup novy krouzky,ty taky hodne udelaj..taky vymen gufera a loziska v celem motoru.Zkus nejdriv ty krouzky a uvidis zlepseni

To jsem také slyšel jenže jak říkám ta trojka je totálně slabá až nepoužitelná a jak přijde byť mírný stoupak nebo zafouká vítr nejede, proto mě to dovedlo až k nápadu změně motoru i když také spíše chci zachovat původní.

když koupíš starej ojetej motor tak ti bude jezdit chvilku a budeš na tom stejně! a co by jsi teda potom dělal s 2 mototrama který jsou v uvozovkách k ničemu??? když jsem teda dával něco dokupy tak jsem se snažil aby tam bylo co nejvíc věcí původních takže za mě zrenovuj ten původní motor co tam máš a jinak 05 jezdí do kopců lépe než 21 sice nejsou tak rychlé ale mají větší sílu

V katalogu to neni, tam je napsáno jen pojistka !!! Dík za rady!

Prave proto tam neni aby sis ji koupil v zelezarstvi nebo jinde a kdyz tak ukrutne touzis po rozmerech nepovidej ze v katalogu nejsou

Tak už jsem ji našel http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pojistka_spoj_kose_pouzdra_pr_vidlice.html ,ale neni tamj rozměr ani nic jiného podle čeho bych ji koupil v železářství nebo jinde! Díky

U 2T je vyfuk pomerne dulezity..Ale mustang a 21 maj stejny motory a tak je jedno,jakej vyfuk tam das

Výfuk že nemá žádný vliv na výkon? U 2T? Kde žiješ? Akorát mezi doutníkem a tím seřízlým není rozdíl.

špatně sešelovany předstih!....a vyfuk mužeš mít aji z traktora..ten nema na to žadný liv

mozna predstih,smes..

OK, už to jede jako za mlada . Moc dekuji uzivateli : Ondrej Trachta ktery mi poradil s tim cistym benzinem. Stacilo tam nalit 2l cisteho benzinu a uz to jezdi bez chyby!! Ostatnim take dekuji za odpovedi. Ale mam takovy maly defekt! Kdyz tam chci dat jednicku tak do dost hodne vynechava a musim tam dat ihned dvojku jinek mi to chcipne.Tohle to dela jenom u jednicky! Nevíte co s tim?

jě to odtrh taky častá závada..

me to delala moc chuda smes..pokud jsem sundal filtr a rukou trosku ucpal sani na karbecu,bylo to lepsi..pokud nepomuze jiny benzin,zkus si pohrat s jehlou.

Ano, je možné že jsi dal moc oleje. Zkus vyčistit trysky, svíčka bude taky zaolejovaá jako sviň a než na to šlápneš, cákni tam trochu benzínu. Pokud jsi nalil (plácnu jen pro příklad) 2L benzínu předtim tak tam ještě 0,25 litru přidej ale čistýho!!! A druhá možnost že už máš špinavej vzduchovej filtr. To je teda pravděopdobnější. Ovšem je možné že mš oba defekty dohromady a to je taky důvod Tak to zkus a napiš jak to dopadlo