V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: pavel
IP: uživatel1318 zdarec draci mám jawu 250 a nedobijí mohli byste mě poradit čím to muže být? díkec za odpovědi
odpovědět
Jméno: dhhaye
IP: uživatel6546 regulator dobíjeni maš v tahu Datum: 28. května 2011 21:59
Jméno: hh
IP: uživatel10371 uhlíky, dráty, relé.. moje křišťálová koule je bohužel rozbitá takže ti to nemohu říct přesně, budeš to holt muset rozebrat a zkontrolovat sám... Datum: 27. května 2011 10:17
Jméno: mejcin
IP: uživatel6422 Servus draci! Už jsem z moji 21tky zoufalej, nejde nakopnout ani roztlačit. Je to celé po GO, motor dělal profi servis, novej čistej karburátor, trysky čistý, hladina nastavená, elektrika komplet nová, odtrh 0,4, předstih 1,3mm, svíčky zkouším různý (elektrody 0,5mm), cívky nastavený od rotoru na 0,35mm, rotor nově nabuzenej, jiskra modrobílá, svíčka mokrá...jezdilo to, ale po asi 250km to nemůžu nahodit. Napadá Vás něco?
odpovědět
Jméno: dfh DRH
IP: uživatel6546 cívka špatna nebo kondenzator Datum: 28. května 2011 22:01
Jméno: mejcin
IP: uživatel6422 včera se to podařilo roztlačit, ale potřebuju tak 200m kopec nebo skoro kilometr na rovině než to chytne...pak za tepla to už chytá vcelku slušně, ale ten studený start je děs.Přitom by to mělo být naopak, ne? Datum: 27. května 2011 9:24
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 Špatná indučka Datum: 26. května 2011 19:32
Jméno: lolek
IP: uživatel4510 ja teda vzdycky daval 1,6-1,9 a nemel sem nikdy problem,podle me mas moc malej predstih. Je to jen muj nazor.... Datum: 26. května 2011 16:28
Jméno: mejcin
IP: uživatel6422 ale předstih je uvedenej v každé příručce, nebo i v Husákovi, nebo Wohlmuthovi, a všude je 1,2-1,5 mm..... Datum: 26. května 2011 15:51
Jméno: lolek
IP: uživatel4510 ten predstich mas spatnej ma byt 1,6-1,9mm pred HU. odtrh je dobrej Datum: 26. května 2011 15:33
chtel bych se zeptat kde ma sehnat brzdovou čelist kdyz na 175 -356 na fichtl kramku neni?? dekuji za odpoved predem.
odpovědět
Jméno: adam
IP: uživatel11738 http://www.ceskemotocykly.eu NEJVETSI VYBER STEJNE KVALITY Datum: 27. května 2011 21:58
Jméno: káně
IP: uživatel9474
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 Ted je otazka co taky myslis, nemuzes srovnavat streeta jako takovyho s motorkou na stunt  Datum: 26. května 2011 21:06
Jméno: káně
IP: uživatel9474 Budiky se tam nedavaj kdyby něcoooo 
Datum: 26. května 2011 19:13
Jméno: standa
IP: uživatel11762 Přesně tak,byla vyvalená,nikomu se nechtělo draze opravovat a lakovat kapoty,origo budiky atd....tak na to koupil nějakou jakousi "masku" s nějakym světlem a nějakej univerzální budík za 1500,- a ze silnice udělal street...běžně se to tak dělá.....nemusí to bejt ani potom špatná motorka,ale každej už ví,že letěla....při koupi takovejhle strojů je dobrý projít rám a vidle(pokudmožno s nějakym servisnim tecnikem a vybavenim)....někdy se stává že rámy mají po předešlé havárii prasklinky a nebo jsou ohlé....s vidlema taktéž......a není od věci projet lak na bandě takovou tou šikovnou věcičkou co pozná sílu laku atd....může objevit místa kde je třeba i 1cm kitu......ale tak dost kritiky....užij si jí ve zdraví a nezabij se na tom Datum: 26. května 2011 11:37
Jméno: káně
IP: uživatel9474 To je že se na tom jezdí na stunt riding no zkratka jízda po zadním atd. Datum: 26. května 2011 9:43
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 No praaaave, aby to nebyl lezak Datum: 26. května 2011 9:04
široký řidítka, bez plastů, nějaká cool maska... prostě jak naháč.. obvykle se na "street" předělávaj bajky, který se vyválely po zemi.. třeba toto je Yamaha R1 http://images.motoinzerce.cz/m/i/525/525874_6.jpg Datum: 26. května 2011 9:02
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 co je to cbr ve streetu??? Datum: 26. května 2011 8:37
Zdravím, mám problém u jawy50/23 když je studená tak táhne jako čert, a když je zahřítá, tak nemužu vyjet žádnej kopec 
odpovědět
a yčisti i spalovací prostor v hlavě válce a rovnou i píst ten stačí jen s vrchu a pokudm áš špinavé žebrování na hlavě tak i to očisti casto se na to usazej e prach a další nečistoty pak tu huř chladí Datum: 26. května 2011 15:39
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 vyčisti si pořádně vejfuk Datum: 25. května 2011 20:33
Jméno: Honza
IP: uživatel10972 S tou hvězdicovou hlavou si opravdu pomůže proti přehřívání to hlavou v žádným případě není. Může to být stavem motoru taky znám jednoho co mu to takhle blblo kvůli špatným ložiskům a guferům na klice ale jinak nevím čím to může být. Ještě mě napadá opotřebený válec nebo karbon. Datum: 25. května 2011 19:48
Jméno: kuba
IP: uživatel10983 To mi děla taky na pionyr 20 to bude tim že se ti asi zahřívá válec ja mam v plánu tady na fichtlkrámku koupit válec a píst novej nebo zkus koupit hlavu válce (tu hvězdicovou) Datum: 25. května 2011 19:37
Zdar draci, mám problém s motorem-nejspíš faleš vzduch.Nastartuji volnoběh jakštakš šlape ale jakmile přidám plyn nebo se rozjedu a poté plyn uberu otáčky vylítnou něco málo pod maximum a drží, ale jak pustím spojku a zase se chci rozjet tak to není že by to letělo furt plnej ale funguje to normálně , prostě to dělá jen když vyřadím nebo zmáčknu spojku.Myslel jsem že to dělá strhlej závit na šteftu od karburátoru ale to jsem spravil a karbec drží, mezi karterema jenom papír,gufera nový cca 300km ale motor byl během toho jednou půlenej-těsnění vyměněno ale gufera zůstala stejná silikonová.Přijde mi divný že kdyby to byl faleš tak to drží furt plnej i kdybych jel ne?? dík za rady a tipy co by to mohlo bejt...(karbec originál šroubek volnoběhu skoro celej vyšroubovanej, tryska 72,airbox zašpuntovanej,jehla 3 zářez,píst 1kroužek-nezajetý, svíčka cihlová tmavší NE černá)
odpovědět
ok zkusím,, já jsem jen zkoušel druhej karbec a bylo to to samý Datum: 26. května 2011 14:50
Zalomený lanko? Nezasekává se ti šoupě? Vsázim si na špatně se vracející plyn. Datum: 26. května 2011 12:39
prosim vas ta brzdova čelist .559/590/592/643/632/638/639/640
jestli pasuje i na 175-356 dekuji za odpoved predem.
odpovědět
chtel bych se zeptat kde ma sehnat brzdovou čelist kdyz na 175 -356 na fichtl kramku neni?? dekuji za odpoved predem. Datum: 25. května 2011 17:09
Jméno: awe
IP: uživatel11759 175/256 Čelisťové brzdy 140mm/35mm
250/559 Čelisťové brzdy 160mm/35mm
takže NEEEe e e.. Datum: 25. května 2011 14:37
Jméno: awe
IP: uživatel11759 myslím že nepasuje, 175 má myslím menší bubny než 250...
ostatně si to můžeš najít sám tady v dokumentaci: http://www.sesa-moto.cz/minulost/?c=6 Datum: 25. května 2011 14:35
Jméno: jawa 05
IP: uživatel9713 Čau,prosim vás poraďte mam pionýra po go nový karbec,všechno jezdil bez problemu ale z ničeho nic se tak začal dusit pak sem ho musel roztláčet jako jel ale nedržel volnoběh ale když sundám právý kryt(05) tak drží otáčky krásně ale jak tam dám ten kryt tak zas to blbne a nedrží vubec otáčky.Vubec si nevým rody prosím kdy vý ať poradí moc děkuji.
odpovědět
Jméno: jawa 05
IP: uživatel9545 zdar,když podržím na karburátoru ten cupak trochu dýl tak to pak tak 5 min volnoběch drží ale pak zas ne takže co mam udělat vyčistin nějaký přívod paliva? díky
Datum: 27. května 2011 14:16
Jméno: Honza
IP: uživatel10972 A poslední věc jestli dobře těsní hlava protože to taky může dělat. Datum: 26. května 2011 14:26
Jméno: Honza
IP: uživatel10972 Tak jak si ten motor sedá tak může chtít třeba jinej předpal, nebo se může sešoupat kladívko nebo nějak hnout to je všechno možný nechci ti do toho kecat dělej dle svého uvážení ale uřčitě bych osobně hrábnul na kontakty vzal je měrkama na 0.4 a uvidíš jiskru pokud bude malá tak třeba zvětšit nebo znemšit odtrh potom zkusit chytit jinej předstih a uvidíš ještě jedna možnost pokud máš starý zapalování tak jestli má dobrý časování tzn otočit s celýma cívkama, protože tam byly zaplombovaný šrouby a dle výrobce se stím nesmělo točit aby si to nerozhodil proto je tam jen ta deska že se netočí s celýma cívkama Datum: 25. května 2011 21:26
Jméno: jawa 05
IP: uživatel9545 no ja přesně nevim ale neblblo to nikdo předstih byl nastaven automechanikem měrkou Datum: 25. května 2011 20:53
Jméno: Honza
IP: uživatel10972 Kolik mm před hu máš předstih. Neříkám že je to předstihem, ale pokud to nejede a není to el.instalací a ani přívodem paliva tak bych to určitě zkusil přenadstavit . Datum: 25. května 2011 20:30
Jméno: jawa 05
IP: uživatel9545 mam najetých asi 100km karburátor mám tento s fichtl krámku tak je tryska 72 a předstich je dobrý
Datum: 25. května 2011 20:12
a co kondezátor měnils? Datum: 25. května 2011 20:07
Jméno: Honza
IP: uživatel10972 Tak jestli je všechno dobrý v el. instalaci nevím kolik máš ujeto protože po 500km bych dal jehlu už na druhý stupeň od zhora tak bych zkusil měnit předpal jestli se to dusí že to má moc benzínu tak ubrat předpal pokud je chudá směs tak zvětšit předpal. Jinak nevím jak to máš s tryskama protože když na 05 byly karbece 15 tak byla tryska 60 tak nevím c udělá 17 s tryskou 68 protože co je v katalogu nd tak od vč 575470 je karburátor 2917 s tryskou 60 a vím dle svojich zkušeností že 15 s 68 nerozjedeš. Datum: 25. května 2011 19:32
Jméno: jawa 05
IP: uživatel9545 kondenzátor je dobrý nejiskřy to u kladívek. Datum: 25. května 2011 19:16
Jméno: jawa 05
IP: uživatel9545 dik,svíčku mam 15c a zkoušel sem i 17 a furt to nejede krásně nastartuje s plynem to de ale otáčky(volnoběh) nejde niak nastavit odizolovane je to dobře elektronika je dobra nová.A FURT TO BLBNE NEJDOU NASTAVIT OTÁČKY. Datum: 25. května 2011 19:00
Jméno: Honza
IP: uživatel10972 U kontaktů zapalování to musí být dobře odizolované, jinak bych se podíval na kabeláž jestli není někde štíplá nebo prošoupaná a ještě jestli máš dobrou svíčku jednou jsem tam měl pal 14-8 normálně házela a nejelo to když jsem dal jinou tak to jelo ůplně normálně . Datum: 25. května 2011 15:52
Jméno: jawa 05
IP: uživatel9545 To staré ale ted už to dělá i bez krytu nevýte čím to je ???diik
Datum: 25. května 2011 14:57
Jméno: Honza
IP: uživatel10972 Zaizoluj očko u kladívka nebo ho nakloň víc k statoru. Máš už feritové zapalováí nebo to staré? Tak mi to dělalo tak tam mám smrštovací bužírku a je to zatím dobrý. Datum: 25. května 2011 12:03
Jméno: jawa 05
IP: uživatel9713 dík, a mám je nějak přohnout ? nebo co?\r\n Datum: 25. května 2011 8:34
Jméno: péro
IP: uživatel1723 to občas dělá u 05 a pařezů někde se ti dotýkají kontakty v zapalování toho deklu Datum: 24. května 2011 22:29
Jméno: tom
IP: uživatel11396 Cuss draci,newite jak mam vytahnout cep z kyvky je to na Čz 175/477,dneska jsem se stim sr*l cely den a nic i kladivo nepomohlo nevite jak na to ??dikess
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel10371 lori taky se mi to poslední dobou párkrát stalo, fichtlkrámek přešel na další level a teď už si příspěvky třídí jak považuje za vhodné Datum: 24. května 2011 20:05
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 ted nechapu proc mi to hodilo koment dolu o.O Datum: 24. května 2011 10:48
ježiš, závitovou tyč v dýlce aby pročla celym čepem kyvky, na jednu stranu dáš dvě matky do kontra, na ně podložku, aby ti průměrem odpovídala čepu kyvky, provlíkneš kyvkou a na druhý straně na závitovou tyč nasadíš trubku, která bude mít trochu větší průměr než čep. Ta se zapře o rám, hodíš na ni podložku a pak matici. Jak budeš matici utahovat, tak budeš vylisovávat čep- Datum: 24. května 2011 9:05
Jméno: tom
IP: uživatel11396 neni nekde na netu obrazek toho vytahovaku ? momentalne me nic nenapada ani to jak ho tam mam uchytiit.. Datum: 24. května 2011 0:24
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 rikam ze to vylisujes jak pistni cep, tak si najdi fotky jak vypada vytlacovak.... http://www.jawa-50.cz/filesystem/clanky/technika/naradi/cep_1.jpg akorad ve vetsim, nebo si najdi demontaz zadni vidlice jawa/cz, naskoci ti prirucka a tam si najdi fotky Datum: 24. května 2011 0:06
jestli ho nikdo nemazal, tak si ještě užiješ, z 350 jsem ho doloval 3 hodiny. 3el jedině spešl vylisovákem a flexou. Kladivem do toho nemlať, roztemuješ čep a nedostaneš ho ven tuplem. Vyrob si vytahovák a bude Datum: 23. května 2011 22:51
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 vylisujes jak pistni cep, me to slo od pulky uz samo, rukou sem to vytah Datum: 23. května 2011 22:28
Jméno: JAFKA
IP: uživatel6617 ČUS..když chci sundat na jawa 250 pérák r.v. 1949 nožní startování musím sundat i levé víko motoru? zkoušel jsem to ale nešlo to sundat, sundal jsem jen řadičku a nic víc dík
odpovědět
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 Kdyz si kouknu fotky ty hridelky tak to temer urcite musis sundat, ten dekl se tam nekdy "prilepi" zkus na nej mirne poklepat gumovou palickou... Hlavne to nedloubej sroubovakem Datum: 24. května 2011 14:04
Zdravím, je možný, že se doplňuje zadní centrální tlumič vzduchem? Chtěl sem tam lejt volej, ale není kudy. Je tam jenom něco jako ventilek.
odpovědět
Olej tam bude určitě taky, a ten vzduch je pružící médium, kde se využívá jeho stlačitelnosti, čim víc to nafoukneš tim to bude tvrdší... Datum: 23. května 2011 20:16
Ahoj, nevíte jestli někdo vyrábí držák zadního blatníku na Mustanga ? nikde na netu, na burzách sem ho nenašel, jeden kluk z inzerce se na mne vykašlal a jelikož chci aby motorka nebyla něak moc bastlená tak bych rači oryg než domácí výrobu... prosím jestli o něm někdo ví napište. Dík
odpovědět
Jméno: hugo
IP: uživatel9474 Ahoj motorkaři mohli byste mi doporučit nějaky krám,kde se prodavají věci na simsona všechny mam už zběhany zdraví hugoo
odpovědět
Hele,něco mi zbylo,jsem z Prahy a nechám ti to za slušnou cenu.Kdyžtak napiš co sháníš. Datum: 29. května 2011 23:53
Jméno: castrol
IP: uživatel11670 Datum: 23. května 2011 14:51
Jméno: kastan
IP: uživatel3541 Zdar mám takovej problém na mojí dvacítce mi tachometr ukazuje rychlost celkem dobře ale problém je v počítání kilometrů, stovky metru to počítá blbě od 100 až po 600m to počítá dobře ale pak tam zkočí 700m a ta se tam drží strašně dlouho ujedu tak 300m než se přetočí a pak to zase jde než to dojde po 700m.co stím? diky
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel10371 rozebrat, vyčistit, vyměnit prasklé kolečko u šneka náhonu počítadla Datum: 22. května 2011 22:49
Caute draci. No dnes som spojazdnil pioniera. Neisiel nastartovat tak som nastavil predstih a odtrh. Stale neisiel nastartovat tak som vymenil pohyblive aj stojate odtrhove ramienko a kondenzator. Pionier naskocil na prvy krat a potom dokonca aj na ruku. No problem je ten ze ked mu pridam tak ho vo vyssich otackach dusi. Ihlu som dal na prvy zarez zo spodu. Zlepsilo sa to ale ked idem stale ho dusi a hlavne vo vyssich otackach straca na vykone. Pls poradte kde by mohla byt chyba 
odpovědět
Skontroluj hladinu v plavákovej komore trysky prepucuj aj všetky kanáliky a vzdušníky ked to nezabere tak ti to bude volakde prisávat vzduch tesnenia guferá. Datum: 22. května 2011 22:36
Jméno: mejcin
IP: uživatel6422 Servus Draci! Vyměnil jsem vačku na rotoru zapalování a jiskra krásná, modrá. Ale když to chci nakopnout tak chytne na 5. pokus a jak sáhnu na plyn, tak se udusí a zhasne, roztlačit nejde vůbec. Svíčka je mokrá...se starou vačkou (která má už spoustu zářezů a rýh) to jelo a teď tohle....Napadá Vás něco? Dík.
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel10371 chudá směs nebo nízkej volnoběh, zkus víc přeplavit, párkrát prošlápnout s vypnutym zapalováním a pak až startovat.. Datum: 22. května 2011 22:54
Zdravím, jak se dá odvzušnit přední kotoučová brzda? Nevim co stim, brzdí to jenom trochu. Nevíte, co by to mohlo bejt jinýho? Destičky jsou v pohodě.
odpovědět
tak díky, zkusit to odvzdušnit sám.. Datum: 23. května 2011 19:23
Jméno: lk
IP: uživatel1217 hodinu odvzdušňovat brzdu? ... hydraulickou spojku na ktm mam odvzdušněnou do deseti minut a pískám si u toho... a to je na stejnym principu, ne-li horší Datum: 23. května 2011 19:06
povol odvzdušnovák a nech to protéct.jen hlídej hladinu v nádobce. Datum: 22. května 2011 22:16
Ahoj, taky jsem před 2 týdnama měnil kotouč, brzdový třmen a destičky, a ted přišlo na řadu odvzdušnování, dělal mě to vše rodinej mechanik a nejde to skoro za boha provzdušnit. Práce tak na hodinku, vím že mě tady ostatní budou říkat že kecám, ale vlastní zkušenost. 100% odvzdušnění se mě nepovedlo a vyliješ tam s takovou většinu té brzdové kapaliny. Jinak dávej si pozor, aby ti to ani kapka neukápla na plasty, hned po tom popraskají ikdyž je utřeš. Datum: 22. května 2011 21:45
Jméno: lk
IP: uživatel1217 a prdlačku... nevidim důvod, proč by nezvládnul odvzdušnit blbou brzdu... jestli teda neni uplně levej... na tom nic neni Datum: 22. května 2011 20:56
pokud jsi to sám nikdy nedělal,tak to ani nezkoušej.
Potrháš závity a pak budeš smutný,že si nezajezdíš,než se to opraví.
Chce to cit a zkušenosti. Datum: 22. května 2011 20:35
Jméno: achmed
IP: uživatel6218 tma kde maš ty destičky tam bys někde měl mit sřoubek asi na 8čku klič ten povoliš a mačkneš brzdu jakmile ti z toho začne stříkat kapalina je hotovo dotahni a dolje brzdovku do nadobky a mas hotovo Datum: 22. května 2011 20:24
Jméno: dajan
IP: uživatel9474 Zdar draci kde bych mohl sehnat levne samolepky na simsona (bíle),tam kde je mají tak chtějí velké peníze za dopravu děkuji
odpovědět
Jméno: castrol
IP: uživatel11670 Zdarec co mám dělat z tachačem když jedu a to skoči třeba na 70 na 40 jak to mám spravit ?? díky za odpoveď
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel10371 spíš vidim chybu přímo v tachometru, máš v něm bordel a drhnou převody, nejlepší bude když ho rozebereš a namázneš osičku vazelínou.. Datum: 22. května 2011 19:25
Jméno: miguel
IP: uživatel9423 drhne ti lanko v náhonu - pořádně promazat Datum: 22. května 2011 13:45
no mě to ted dělá taky no proste u fichtla je to blbě řešeny ten šnek a náhon je přímo na te rozetě a tak blízko proste ten náhon si připevni ke kývce těma plastovýma páskama a pokus se to navíst tak aby to bylo co nejmín s ohle ten náhon a mělo by to pomoct Datum: 22. května 2011 9:51
Jméno: castrol
IP: uživatel11670 zdarec můžu použít tu to barvu http://www.drogeriemartina.cz/naterove-hmoty/silikonove-nh/balakom-silikon-400-2v1-0199-0-375l,1035344.html na koleno u výfuku mám obyč vrchní barvu lesklou černou na kolene moc dlouho nevydržela,ale na výkuku se porád leskne jako nová
odpovědět
|
