Ty nové kroužky ti ovlivní podtlak ,který je způsoben sacím zdvihem pístu a to má vliv na seřízení karburátoru.Když si nedělal výbrus ,tak tam žádné velké tření není. Můžeš se také podívat na filtrační pletivo. Podívej se na barvu svíčky a podle toho poznáš, jak to máš seřízené.

neni to spis tim ze tam su nove pistni kroužky a ze to neni zajeté

Je to na karburátoru pravý šroubek. Ten levý je na seřízení volnoběhu.

jaky pridavny vzduch

Dej babettu na stojan a za chodu motoru vylaď přídavný vzduch. Uvidíš kdy bude zrychlovat a kdy naopak.

nemas tam koleno z mustanga?? od toho z fika se moc nelisi na vzhledu ale kdyz ho napasujes do vejfuku z fika tak priruba nesedi..vyresil sem to tesnenim a silikonem..

Jsem si nějak nevšiml, že jsi psal, že ti fouká mezi válcem a kolenem... Jinak to udělej jak ti napsal fermez, já jsem si tak taky srovnal tu plochu na koleni (taky mi to tam foukalo, ale nikde mi nic nestříkalo) a pak jsem ještě na to těsnění co se dává mezi koleno a válec dal červenej silikon co se používá na utěsnění motorů (je myslím do 200°C) a od té doby mi nikde nic nefouká a je to dokonale utěsněný

jestli ti to porad fouka mezi kolinkem a valcem tak kolinkosundej lehce upni do sveraku a velkym pilnikem srovnej tu plochu hlavne opatrne at si to neozvejkas, uvidis jak je to krivi, a dej tam tesneni ktery neni este poniceny a musito tesnit ja to takhle udelal a tesni to na sto pro. Pouzil jsem mekci tesneni ktery jsem si vystrihl.

Já jsem jednou měl taky zašpiněný přední blatník od černých kapek (olej) a zjistil jsem, že jsem měl povolenou svíčku, normálně rukou jsem ji mohl dotáhnout

Asi nebude úplně rovná příruba kolena nebo bude někde trhlina.

Namáš svařený koleno s výfukem nebo nějak jinak pevně nepohyblivě spojený?

hele jestli máš v tom motor Hartford z rozvodem OHV tak díly se dají sehnat na http://shop.mpkorado.cz/index.php?page=nahradni-dily-hartford

v každé autorizované prodejně jawa, 125 travel se ještě vyrábí pokud vím, takže by to neměl být problém

nejak tak xD.....kdyz jsem ale sundal karec z valce a z te roury co je na valci netece benzin......ale kdyz jsem karburator prohlizel tak jsem si nevsimnul ze by byl spinavej.......jenom jsem ho profouknul..ale porad nic

bezin tam jde,karbec jsem cistil,odtrh je perfektni a predstih jedobrej.Proto si uz nevim rady.

sešteluj odtrh a předstih zjisti jestli ti jde do válce benzín popřípadě vičisti karbec nebo kohout

hele nechci s tebe udělat blbce,ale mě to dělalo když jsem tam zapomněl dát šoupě,chytlo to až na roztlačení a potahalo mě to.Dal jsi ho tam?ale neber si to osobně..

muze to byt neserizenou triskou ..tou na karbecu s pruzinkou.. jde am moc benzinu..jehla na spatnem zarezu.. hladina paliva v plov. komore.. tohle mi delal taky.. otacky snizis tim ze stelovaci sroubek na vicku soupatka zatocis do vnitr... ale ne uplne podle toho jak to bude dobry.. a to ze se uchcava je hladina a nbo ta triska..

jo je to přesne s plovákem

skus ještě vyšku hladiny v plovákové komoře, nech tam natect fuel (hlavně necepuj) pak plovakove vičko oddělej potop plovak a mělo by tam byt stejně benzinu jako po vyšku plovaku

no skusit to ješte mužu ale skoušeli sme včera všechny 3 možnosti a u prostřed by to mělo být a stejne to nejelo kde by mohla být ješte teda příčina?

vytahni si soupatko z karbce vyndej jehlu a podivej se na kterem zarezu mas dany plisek mnel by byt na 2 jestli neni dej ho tam a mneloby to byt ok a kdyby nebylo tak skus dat na prvni a hlavne se ujisti ze si dal dobre soupatko do karbce pokud by si blbe tak jak nastartujes tak to bude tocit plny knedlik v karbiratoru je takova mala tycinka tak natoc soupatko drazkou k ni at to pasuje do sebe neni to zadna veda

a jak to udelám nebo kde to je

skus postelovat smes

Když to vyčistíš vodou a hned po uschnutí do ní naliješ benzin tak tinezrezne. pokud to necháš někde měsíc ležet a pak to budeš chtít namontovat tak ti zrezne znova.

Já mam přídavnej čistič na hadičku a jsem sním spokojen najel jsem dost kilometrů a jěště jsem nečistil.

vyplachniji asi 2l benzínem hlavne ne vodou! rezla by jeste víc! a na filtry se vykašli zvlast na plastoví mam ho taky a na prd v polovine jak je ten plast pridelanej k sobe tak kape benzín nech tam normal hadicku a kdyz tam bude bordel v hadici tak ji vypojis a bordel vytece jednoduchy!

jo ale zase se občas podaří nějakému bordelu ucpat kohoutek. Takže doporučuji koupit i nové sítko na kohoutek

Hlavně ať neskončíš na pohotovosti jak já....od tý doby tam mám palivovej filtr a bordel končí v něm, najeto cca 2000 km bez jedinýho vyčištění. Dřív sem je musel čistit po každý jízdě.

Je to dobre reseni akorad jesi nechces cekat nez nadrz vyschne tak do ni nalij technicky lih protrepej a vylej ven a muzes ihned dat benzin.

Hod do ní tak kilo různých matek,šroubů,podložek atd... a třepej s tím tak dlouho dokud tě to nebude bavit. Pak je všechny vysypej. Rez vyfoukej kompresorem ven a bacha na oči. Potom nádrž pořádně propláchni vodou a pořádně ji nech vyschnout. pak tam nalej benzín... Takto to dělám já a všechno mám bez problému

ja mam jawu travel rok vyroby 98 a je to v ramu jawy 350 typu 640 takze odolny ale je v tom cinsky motor hartford ma 7 kilowat a rozvod ventilu OHV. na ten motor je to tezka motorka

Nekupuj tyhle hnusy-šetři třeba na Aprilii RS 125

zadnou z tech jaw nekupuj! radsi si setri na nejakou normalni znacku... nerikam ze jawa je spatnej stroj ale proste kvalita sla dolu, a to se proste projevi

Jsem vlastnitel jawy dandy 125 mam ji rok. R.v. 99 a rikam ti kup si neco lepsiho jawu ne ted jsem ji mel rozdelanou po 10km prestala jet. Samozrejmne elektronika. Je to sracka RERO ma pravdu plasty popraskany vsude to jsem ale eliminoval ze stary duse jsem udelalat takovy gumovy vlozky a dal je mezi plasty pote se tolik nedrou a nevibrujou. Sklicko na tachaku jsem uz menil. Pokud si chces kupovat motorku tak skus hondu CBR 125 sice je drazsi ale myslim ze bude lepsi. Jo a mimochodem spotreba v technicaku je 3L jeste se mi nestalo ze bych jel pod 3l/100km. Chlasta to jak nemecka doga.

Neporadím kterou, ale jako 5-ti letý majitel dandy 125 ti o ni mohu něco říct. v záruce jezdila dobře, po záruce to teprve začlo. praskly plasty: ten malej blatníčetk vzadu, blatník nad zadním kolem, i ten blatník pod značkou, a teď dokonce i průhledný plast na tachometru. Plasty nepřesně doléhají, což znamená vzhledem k vibracím, že se dřou a prodírají. nejvíc mne to naštvalo u sedla kdy plasty prodřeli koženku na sedle v určitých místech. Jistě jsou to kosmetické vady, ale zabolí. Předloni jsem na tomto stroji jel na výlet na slovensko. Zadek jsem měl vytřesenej ještě mesíc po skončení. Prostě se klepe, kdybych měl opět volit, do jawy bych nešel (tedy do té jawy s čínskím motorem). Jo ještě letos mi odešel přerušovač blinkrů. Vibrace se ovšem zlepší pokud budeš lejt více oktanový benzín, zkoušel jsem natural 98 a byl jsem spokojen, ale kdo to má platit.

ja ti to rikal

Jede!!!! byl to spatny odtrh a predstih

svicky jsem zkousel 2 Brisk n15c........dneska zkusim zajit za sousedem jestli by se mi na to nepodival......jinak diky za rady

pokud simerink na klice netěsní,znamená to že při sacím zdvihu nenasaješ směs z karburátoru ale vzduch přes netěsnící simerink.

ty pises ze to jiskru haze,ale to ze to haze jiskru,neznamena,ze ji haze ve spravnej cas..nastav si predstih na 1,6-1,9 mm,neptej se me kolik teda,protoze kazdej fichtl jede lip na jinej predstih,zalezi na stavu motoru atd,pokud nevis jak nastavit predstih a odtrh,klikni vlevo nahore na FAQ a tam si to najdi,prostuduj si tam vsechno.pripadne taky http://www.sesa-moto.cz a najdi si prirucku,tam budes mit i popsanej karbec,

čau jak jsi na tom? už jede???????, kolik svíček jsi použil? a jakou tam davaš??????díval jsi se na filtr,jestli nemáš uplně durch ucpaný výfuk?????jinak potom ty gufera protože je možný že je falešný vzduch ale i tak by to mělo blafnout nevim vyskoušej

2 zářez zhora.

ja ani nevim ze tam nejaky dirky jsou.....

čus a na jaky dirce ma ten plisek u jehly?

pokud máš ten karbec vyčištěnej, tak nastav hladinu v plovákovce, pak ti nebude vytejkat kapátkem, taky nastav předstih odtrh

Ok diky.......uz jsem to procistil ale fichtl porad nechce nastarovat neda ani znamky zivota

Musíš použít něco slabšího. Nejlepší je starej bowden kterej rozpleteš a pak jednim vláknem z něj to pročistíš.

Cau draci.....nejde mi vycistit mala trysku u mi 20......velka slo vpohode ale mala nejde dratkem prorazit z vrchu...poradte

jo a jeste neco....kdyz zapnu benzin do karburatoru tak vytejka takovym tim kapatkem co je na ty rouře co vede do valce....ale kdyz jsem karburator sundal a nechal do nej tect benzin tak stale vykapaval kapatkem ale netekl dal do roury....jenom proste vykapal z kapatka a dal uz netek

Gufera seženeš v každý mototechně je to číslo 17-30-7. Karburátor pořádně pročisti benzínem. Profoukej a koukni jestli v něm nemáš nasráženou třeba vodu. Stačí kapka vody a nepustí ti tam benzín.

Tak ja jeste zkusim procistit ten karburator jelikoz jsem tomu minule moc nedal.....kdyby to nepomohlo tak zkusim ten predstih......a k tomu tesneni...myslite ze kdyz to netesni tak to muze zpusobovat ze je svicka sucha? a kde to tesneni sezenu?

Simerinky na klice.. To je že pod zapalováním je simerink kreter zabraňuje aby se ti dostal falešnej vzduch do klikovýho prostoru následně do válce a naopak. za ty roky už muže bejt vytvrdlý a nesplňuje to co má. Prostě netěsní. Skuš ho vyměnit.

vik : asi chtěl postul napsat že můžou být třeba někde naprasklé...a pak mu to nechce jet..nebo už můžou být dost zvrdlý..nevím.

Cus, a co predstih ?? svicka musi palit tesne pred horni uvrati pistu..jestly ze ne tak nechytne ani nahodou..

cituji:simerinky na klice? .....................co to znamena?

simerinky na klice?

tak jsem karburator profoukal kompresorem ale porad nic trysky jsme vycistili......ale porad nestartuje uz jsem z toho na prasky prosim radu

Hele....tak ten karbec vyčisti raději celej. Kup si aceton, a na den ho do něj ponoř...nebo to vyvař v octu..to máš jedno

Tak jsme vycistili trysky a svicka je uz malicko mokra ale porad to ani neskytne.......ani kdyz ho chci roztlacit......benzin z karburatoru tece

vyčisti celej karbec

Když je svíćka suchá, nejspíš ti do válce neteče benzín. Hlavně se podívej jak ti teče z kohoutu benzín, jestli protíká ventilem víčka v plovákovce.a vyčisti aji trysky.

Namaž ho pudrem co kdyby ta kopřiva byla infikovaná a dávala neštovice...

neřekl bych že ho bude mít popálenej, měl by na něm moc pupínků., a ten kabel by mu po čase upadl.

seš taky popálenej

máš popálený svíčkový kabel od kopřivy

aha. alkohol je alkohol

zawy : ježíš neber to vážně...čezeták je veliký srandista

nepochcáváš se náhodou ty?

zawy: ty se ještě pochcáváš? kolik ti proboha je?

na svíčku sem koukal je ok

jestli nemáš kus kopřivy mezi elektrodami svíčky

Jo to je možný, jednoduśe ti tam jde víc vzduchu než má, a pak to nechce nastartovat.

nevšimnul ale jinak sem vše kontroloval a bylo to v pohodě,ale newim jestli to je možný že to nejede bez filtru

Možny to je...to sis ani nevšiml že jedeš bez filtru jak si byl nachcaven?

ses jeste malej..05tka je nejstarsi z rady tehle fichtlu a je krasne stavena,ty plechy ze pridavaj na vaze?myslis ty 2 kila?vetsi vahu prida spis to,ze se pred jizdou napijes a snis housku.starsi lide rikaji,ze z jizdy na pionyru s revmaplechama tolik nebolej kolena,je fakt,ze to ma mensi odpor vzduchu,ale je to krasne staveny..

ja mam taky predelavku z 05 na 21 a sem rad 05 je hnusna a ty plechy ji pridavaj vahu jo a ten inzerat je hustej ma na tom asi pet barev tak me zajima jakou ma v technicaku

Taky mám doma 05 z 63 roku...všechny origo díly už jsem poscháněl i origo karbec a ten hliníkový airbox atd...takže už jen čekat až někdy v budoucnu budu chodit do práce a vydělám si na renovaci

Taky tu mám jednu 05 kdyby někdo chtěl http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/416707-50-05.html

na te moji jsou jen neoriginalni riditka,ale ty tam daval deda kdyz na ni zacinal jezdit,takze dobova uprava bohuzel ma urvanou hrazdu..ale mam doma i originalni,ty kratky riditka,tak az budu 05tku davat dohromady,urcite je tam dam

mam 05tku po dedovi,taky prvni motorka na ktery sem jel a na ktery sem se zaklady naucil vse je original,takova ta barva spis do oranzova nez cervena,podle me nejkrasnejsi barva co se davala na pionyry a ta co je na inzeratu pochybuju ze je komplet original,zaprvy ty barvy,dobre,cerno zeleny se treba delali ale ten plech pres karbec a filtr je v odlisny barve a narozdil od motorky neni skoro poskrabanej,zbytek je poskrabanej docela dost..nerek ybch ze je to az tak nejak vyjimecnej kousek,original urcite neni..

jj. Ta 05ka to byl první stroj na který jsem sedl. Bylomi 10 let když jsem to předělával. To mi tehdá nic neříkalo bral jsem to že to je pincek jako pincek bezcený kus plechu. později mi jawy přirostly k srdci a už bych si nejraději nafackoval

presne tak bylki sme mlady a bly

Taky jsem měl 05ku zakoupenou hned měsíc po tom co se začaly prodávat první 05ky. Jenže já blbec jsem to překopal na 21čku, tam už neni náznak 05ky kromě krytu se zámkem a kostrou. Kdyych i nechal v originále udělám líp

ja tu moji predelal na 21 ty plechy byli naky divny a prodal sem je za 300

šneky jsem už zkusil asi 3 a z každým to nešlo takže tím to nebude

nemá ložisko vůli v té rozetě? může se ti to někde opírat a dřít to a pak s tím nejde potočit nebo něco takového to bude. Já by\ch zkusil vyměnit celého sněka+kryt šneku a viděl bych hned co to dělá

Jasny, pude kamos to má uděleny taky. Z takovyho podobnyho motoru jeste myslim slabšího.

když to vhodně zpřevoduješ tak v klidu

jednoznačně bych bral 250 jednoválec

az tak znaly nejsem jen od malicka vyrustam mezi autama a bavi me to

zajíci,jsi znalý této technologie a to mě velice těší.ale stačil by Wright duplex cyclone.jako civilní verzi posílám videjko: http://www.youtube.com/watch?v=DapHhgnm6CQ

pro ty co nevedi co je pratt & whitney wasp major - http://cs.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_R-4360 krasnej motor ten by mozna jel napred bez zbytku traktoru

myslím že Pratt whitney wasp major tam sedne úplně přesně

jeden chlap mi nabízel na to motor 250/353 za 900kč se zapalováním z fichtláka je to dobrá cena?

moj dedo mal traktor z CZ 125 a isel jak vinko, takze 250 v pohode

a hlavně nezapomeň udělat pořádný fukar na válec.... at točí aspon 4500 ot/min..

Kámoš dělal taky trakturka z 350 ale tam se mu vařil olej v převodovce a nic moc to netahalo,ale teď má motor z 250 a chválí si to :že to má sílu nehřeje se tolik a nežere jako ta 350

ideál je j250/353 motor je doslova traktor...sílu má už od nízkých otáček.... 350 neni vhodný protože ten má naopak sílu až v otáčkách a od spodu nic moc.

Mno to je jasný že 350 bude silnější ale zase bude horší na seštelování když to je dvouválec.Ten z 250 třeba z hranatý je taky dost silnej a je lepší na seřízení a předělání.

j ok dik

Nedotýká ti dost benálu do karbece...vyčisti kohoutek, ventil v plovákovce..popřipadě jestli máš tak čistič paliva

debilita taky ovlivnuje nastartovani motoru..jezis to sou dotazy,pokud ti to nejede tak napis co si zkousel,jestli to haze jiskru,co je to za stroj a tak,a neptej se tu na tohle..

nastaveni predstihu dobra civka dobrej kondik dobry ladivka dobra svicka jeswtli se dostane benzin az do valce dobre nastavena spojka