sakra zapomněl sem zmínit že jde o jawu 350

ja vym ze babeta nema kladivka, ten predstih a odtrh byl jen tak mimo ale cim to muze byt ze to nechce jet

to sice nema ale muze nastavit odtrh jeste na svicce vzdalenostmi elektrodami svicky...

predstih ti urcuje odkdy ti svicka pali a odtrh urcuje dobu jiskry....babeta nema ale kladivka

specifikuj zavadu

hodne vecmi...pokud ho mas po vybrusu tak to je jasny, neni jeste tak zajetej a nebo ten valec to uz ma za sebou a potrebuje vybrus...pak zkus zkouknout fitr estli neni pridusenej a gdyztak ho sundej pac na studenej motor je treba bohatsi smes, sundej a uvidis co bude delat...pak to muze byt moc chuda smes (valec se ji enorme zahreje a povadne) a tu spravis posunutim jehly v karbecu o jeden zarez nahoru (pokud ma svicka ale cernou barvu tak ji nechej tu jehlu gde je, pokud ma takovou bilou, sedou tak to je moc chuda smes cili jehlu posunout), chuda smes muze byt i prisavanim falesneho vzduchu a to je nejcasteji tesneni u karbecu, mezi karbcem a kolinkem a kolinkem a valcem, pak muze byt jeste spatny gufero (nejcasteji pod magnetem to dela) a taky muze sat z mezery mezi karterama ale to uz neni tak pravdepodobny...este si serid predstih a odtrh, ty to muzou delat taky...posledni moznost je ze ti to saje prevodovej olej do klikovky, to pak dost smrdi, ma to svuj charaktericticky zapach, hodne koure a to nezbyva nez pulit motor...to sou tak secky moznosti co me tedka napadaj, zacni predstihem a odtrhem, pak tim filtrem, pak tesnenimi, jehla, zkoukni svicku a pokud ani to nezabralo tak gufero a pokud ani to ne tak to vypada na olej z prevodovky(motor se zahreje, olej je ridsi a pak se dostane vsude i do neutesneny klikovky, vetsinou se to projevuje gdyz si pred tim menil prevodovej olej za novej)...

A nemuže to byt třeba jen svičkou..?? Když že se zahřeje, tak špatně pálí..?? Mě to dělalo taky něco podobnýho a postačila mivyměnit svíčka.

jo, taky mi to dělalo, možná ještě dělá, tet sem na něm dlouho nejel.. uplně se pak valilo z válce, jindy sem ho neprohlýžel, je možný, že byl zahřátej i jindy... asi před dvouma nebo třema tejdnama sem jel a jel parádně, žádný dušení, praskání nic.. předtím do děllo sotva po dvou min jízdě po silnici... tam sem jel terénem, a nic...

nebo me jeste napada ze ti tam nedotyka benal vyzere benal z plovakovky a pak ho tam jde malo nebo zkus vycistit karbec

jestli kdyz je studenej tak jede paradne a kdyz se zahreje tak je to utahany tak to bude asi jak rika Standa motor pred smrti

a kdyz ji mas na stojanu tak jede? jestli jo myslim ze by vybrus pomohl

Mas asi moc bohatou smes na 1,5ot. od uplneho dotazeni,nebo koukni na jehlu,nebo mas sekle plovaky,nebo potom zapalko

juestli nemáš třeba pridřeny ty perka o neco

to ne to je dotazeny az kam ale uz vim co by to mohlo byt

musíš sundat boční kryt a přitíhnout tu matici, pod kterou jsou čelisti, mi to dělalo taky na stelle

kdyz pridam plyn tak se to toci jak fik na neutral a vubec se nerozjede radici pakny jsou nove,musim to roztlacit a potom v tom cvakne a uz jede v poho ale jak treba zastavim na krizovatce tak uz se nerozjedu tak musim s tim bezet a to se fakt neda kdyz na me ridici cumi jak na blbce

co potrebujes?? uz jsem jich par delal kdyztak napis na icq: 393865996 nebo na mejla: adamec37@seznam.cz

no de o to co budeš potřebovat budu se snažit

no de o to co budeš potřebovat budu se snažit

no na babety nejsem odbornik,ale je to jak fichtl,tak povidej....

pakny jsou nove a porad to same

no řek bych že tam už buzdeš mít špatné pakny.. jka je tam máš dlouho? a jaké tam máš pakny? jeslti lehké tak je zkus vyměnit za těžké.. a nebo taky zkus, pokud to bude řadit pod někým lehčím, tak jsou ty pakny asik už ošoupané

no možná máš ošoupané zuby na převodovce nebo něco se spojkou

dík..

ME JSOU STEJNY JE TO GUMA A TA SE DLE POTREBY ROZTAHNE,,NEBOJ SE,,

já mám na 555 rychlopal, a jelikož se mii uškublo lanko na něj, tak sem si tam dal, jaky je na kolejkui... nicemu to navadi a lanko je dlouhe tak akorat

rYchlopal... kedze je lanko na rychlopal a aj na supatko tak asi tam rozdiel bude... ale upraviť sa to da... len je aj dlzka inaksia

odšrobujes stare (2 srobky nad valcom 4 navrchu) poodpajas lanka a presne opačnym postupom namontujes tie kridelka tot vsio premna robota na 10 min

nahore na packy a nekde ve spodni casti uprostred je to chycene takovou"hnátou" na rám ...

Nahoře 4 a dole 2

nic novej nebo nastavit klíš a utáhnout a v jednom místě to heftnout a případně když to budeš rozebírat tak ten svár ubrousíš....

normalka,vymenit...co jinyho s tim chces delat

Nijak.Jedině koupit novej brzdovej klíč nebo to přivařit.

a hovno vlasne jetam 320mm toje 32cm

ceho sak tam je MM a ne CM

mě spíš zaráží že to má skoro 30cm na výšku a asi 35 cm v průměru! není tam nějaká chyba??

Jo už to mám,htělo to víc násilí.A kuličky jsou ok

a odpojil si lanka ?? asi to mas naky zarezli jedine rozhejbat dostran a vytahnout snad to pude

Já vyndavám řidítka tak, že si nejdřív vodpojim všechny kabliky a bowdeny z řidítek a pak vyšroubuju ten šroubek tak o 1 cm a flaknu do něj. Řiditka se uvolní a normálně je vytahnu. Bez problemu...

a kdybis kledal tu třetí matici tak je pod brejlema a tu musíš vyklepnout

to taky teda nechapu proč ty matice ale já sem z tim problém neměl a to sem je už sundaval několikrát sem je jen povilil vyklepl sem ten váleček a řidítka sem sundal

Ale pokud chceš sundat řidítka nechápu na co ty veký matice povoluješ... To až se ti hne tak se ti rozsypou kuličky.... Předejdu dalšímu dotazu tvýmu až se ti to stane....! 19 dole 19 nahoře....

Možná ten že tam sou matice 3.....???? Možná.... Aspoň já mám tři...

chytni přední kolo a řidítka rozhýbej do stran, pak pořádně zatáhni směrem nahoru.

Jesi myslis parabolu tak jsem mel tachac do 120 kerej nesel chtel jsem ju koupit ale nasel sem ju be srte i s tachacem asklickem aj z predni vidlici a sklem tak zkus tak jak ja

mustang žádnou masku nemá

nemáme

v tom pripade by meli dostat pres drzku vsichni co tam delali od 60. roku

Pokud to co popisuješ nebyla náhoda, tak se jedná o hrubou konstrukční chybu a ten konstruktér měl místo výplaty dostat přes držku.

a ja si taky stojim za svym....protoze ty mluvis o voze a ja o koze!!! ti rika ze i fichtl kterej od vyjezdu z fabriky nemel rozebiranej motor mel pist kterej couhal o desetinu ven! a ty tu mluvis o levny vyrobe....

já si stojim za tím, že jsou ty písty zmetkový. Píst co jsem dostal k výbrusu měl pístní čep o 2mm níž než originál. Což v součtu tolerancí udělalo píst v HÚ koukající o cca 0,5mm nad válec. Takže jsem vybral trochu hlavu(bez soustruhu), vršek pístu slícoval pilníkem ke kanálům a bylo hotovo. Ale pro sériovej motor je to zbytečný. Samozřejmě cena je tlačená bezohledně dolů, ale kvalita tomu odpovídá....

a nahodou kdyz vetsina pistu je,jak rikas "sprasena z vyroby",neznamena to ze je to v podstate normalni jev ja spise este nezazil pist kterej by nevicuhoval a to uz sem delal mraky fichtlů a nektere dokonce s motorem nikdy nerozebranym a taky o tu desetinu,dve ten pist vycuhovat pres rantl...z toho soudim ze je to normalni

Že píst o nějakou desetinu vyčuhuje NENÍ normální!! To je zpraseným pístem z výroby. A to že o tom nemam šajn a že sem to nikdy neřešil tvrdíš ty. Bohužel už jsem měl to "štěstí", že jsem to řešit musel.

je normalni,ze pist o nejakou desetinu vycuhuje z valce a tudiz pokud hlava ma prumer 39mm a pist ma prumer 39.97 tak se to do sebe proste nemuze vejit....sam jsem tenhle problem resil...ono je tezky se tady dohadovat s nekym kdo to nikdy nemusel resit a nema o tom šajn Proste vemes hlavu a vnitrek rantlu vyberes v hloubce 0.5mm z prumeru 39mm na 40mm a je po problemu....jiny reseni neznam....mam vyzkouseny ze kdyz valec podlozis tak,ze pist prestane narazet,tak to stoji za nic....nejlepsi je posadit to tam na obyc tesneni a trochu vybrat tu hlavu...o zadny snizeni se nejedná...!!! Mam to vyzkouseny!! Jezdim to tak uz pres pul roku a je to OK!!! Kamaradovi sem to delal taky,ale on mel valec vrtani 42mm a to uz byl kurva problem a jeste byl ten valec podbrousenej o 1mm takze pist cumel ven(koupil jsem to tenkrat na burze za 300,-) Tak asi tak no

teď tě nějak nechápu. "predem jasna uprava hlavy"....jak úprava hlavy? Když sedí kanály s pístem, tak neni šance, že by píst mlátil do hlavy.

kurvy podivam se na kanaly(jak jsi rikal ty)a podle toho bud podlozim valec a nebo necham prevrtat hlavu....pokud valec sedi jak ma a kanaly s pistem souhlasej,tak do toho nebudu sahat....predem jasna uprava hlavy

a kdo říká podkládat těsněním? Vystřihnout podložku z plechu, dopilovat na správnej tvar a je to. Jasně, dá se to soustruhem, ale pokud už to jednou ubereš, tak není cesty zpět.

já to znam....srovnal to soused soustruhem nic nepodkladat tesnenim!!!

dej píst do dolní úvrati a pokud je hrana pístu výš něž spodní okraj výfukovýho kanálu, tak budeš muset podložit válec.

Mysliš jako že mam vpalit pod hlavu těsněni jo?Hlavy jsem zkoušel ruzne a nesedly.A co se týče upravit tu hlavu tak to by tam prostě sedět snad mělo bez úprav ne?

40mm neni 60ccm sku čenžovat hlavy a kerá sedne tu tam dej nebo napiš od kud ses a já bych ti ji moh skusit stočit na soustruhu nebo pod ni vraž těsnění

vysoustruzit palici

hej, asi před půl rokem sem ho prodal kámošovy.. nebyl novej, ale vzorek byl ještě dobrej... co dobrej, to je 3, typuju tak 85-90 % ho bylo.. jinak když pudeš někam do pneuservisu a řekneš co chceš, tak voni to ho seženou.. dáš jim nějakou zálohu, a voni ho dovezou... Nebude to do druhýho dne, ale tak do tejdna.. já sem tak sháněn na 175 3,60 - 16.. přišli sme tam, voni zavolaly do prahy, vobědnaly to, a pak to došlo.. kdyžtak mi napiš na icq, šak ho máš..