dík..

ME JSOU STEJNY JE TO GUMA A TA SE DLE POTREBY ROZTAHNE,,NEBOJ SE,,

já mám na 555 rychlopal, a jelikož se mii uškublo lanko na něj, tak sem si tam dal, jaky je na kolejkui... nicemu to navadi a lanko je dlouhe tak akorat

rYchlopal... kedze je lanko na rychlopal a aj na supatko tak asi tam rozdiel bude... ale upraviť sa to da... len je aj dlzka inaksia

odšrobujes stare (2 srobky nad valcom 4 navrchu) poodpajas lanka a presne opačnym postupom namontujes tie kridelka tot vsio premna robota na 10 min

nahore na packy a nekde ve spodni casti uprostred je to chycene takovou"hnátou" na rám ...

Nahoře 4 a dole 2

nic novej nebo nastavit klíš a utáhnout a v jednom místě to heftnout a případně když to budeš rozebírat tak ten svár ubrousíš....

normalka,vymenit...co jinyho s tim chces delat

Nijak.Jedině koupit novej brzdovej klíč nebo to přivařit.

a hovno vlasne jetam 320mm toje 32cm

ceho sak tam je MM a ne CM

mě spíš zaráží že to má skoro 30cm na výšku a asi 35 cm v průměru! není tam nějaká chyba??

Jo už to mám,htělo to víc násilí.A kuličky jsou ok

a odpojil si lanka ?? asi to mas naky zarezli jedine rozhejbat dostran a vytahnout snad to pude

Já vyndavám řidítka tak, že si nejdřív vodpojim všechny kabliky a bowdeny z řidítek a pak vyšroubuju ten šroubek tak o 1 cm a flaknu do něj. Řiditka se uvolní a normálně je vytahnu. Bez problemu...

a kdybis kledal tu třetí matici tak je pod brejlema a tu musíš vyklepnout

to taky teda nechapu proč ty matice ale já sem z tim problém neměl a to sem je už sundaval několikrát sem je jen povilil vyklepl sem ten váleček a řidítka sem sundal

Ale pokud chceš sundat řidítka nechápu na co ty veký matice povoluješ... To až se ti hne tak se ti rozsypou kuličky.... Předejdu dalšímu dotazu tvýmu až se ti to stane....! 19 dole 19 nahoře....

Možná ten že tam sou matice 3.....???? Možná.... Aspoň já mám tři...

chytni přední kolo a řidítka rozhýbej do stran, pak pořádně zatáhni směrem nahoru.

Jesi myslis parabolu tak jsem mel tachac do 120 kerej nesel chtel jsem ju koupit ale nasel sem ju be srte i s tachacem asklickem aj z predni vidlici a sklem tak zkus tak jak ja

mustang žádnou masku nemá

nemáme

v tom pripade by meli dostat pres drzku vsichni co tam delali od 60. roku

Pokud to co popisuješ nebyla náhoda, tak se jedná o hrubou konstrukční chybu a ten konstruktér měl místo výplaty dostat přes držku.

a ja si taky stojim za svym....protoze ty mluvis o voze a ja o koze!!! ti rika ze i fichtl kterej od vyjezdu z fabriky nemel rozebiranej motor mel pist kterej couhal o desetinu ven! a ty tu mluvis o levny vyrobe....

já si stojim za tím, že jsou ty písty zmetkový. Píst co jsem dostal k výbrusu měl pístní čep o 2mm níž než originál. Což v součtu tolerancí udělalo píst v HÚ koukající o cca 0,5mm nad válec. Takže jsem vybral trochu hlavu(bez soustruhu), vršek pístu slícoval pilníkem ke kanálům a bylo hotovo. Ale pro sériovej motor je to zbytečný. Samozřejmě cena je tlačená bezohledně dolů, ale kvalita tomu odpovídá....

a nahodou kdyz vetsina pistu je,jak rikas "sprasena z vyroby",neznamena to ze je to v podstate normalni jev ja spise este nezazil pist kterej by nevicuhoval a to uz sem delal mraky fichtlů a nektere dokonce s motorem nikdy nerozebranym a taky o tu desetinu,dve ten pist vycuhovat pres rantl...z toho soudim ze je to normalni

Že píst o nějakou desetinu vyčuhuje NENÍ normální!! To je zpraseným pístem z výroby. A to že o tom nemam šajn a že sem to nikdy neřešil tvrdíš ty. Bohužel už jsem měl to "štěstí", že jsem to řešit musel.

je normalni,ze pist o nejakou desetinu vycuhuje z valce a tudiz pokud hlava ma prumer 39mm a pist ma prumer 39.97 tak se to do sebe proste nemuze vejit....sam jsem tenhle problem resil...ono je tezky se tady dohadovat s nekym kdo to nikdy nemusel resit a nema o tom šajn Proste vemes hlavu a vnitrek rantlu vyberes v hloubce 0.5mm z prumeru 39mm na 40mm a je po problemu....jiny reseni neznam....mam vyzkouseny ze kdyz valec podlozis tak,ze pist prestane narazet,tak to stoji za nic....nejlepsi je posadit to tam na obyc tesneni a trochu vybrat tu hlavu...o zadny snizeni se nejedná...!!! Mam to vyzkouseny!! Jezdim to tak uz pres pul roku a je to OK!!! Kamaradovi sem to delal taky,ale on mel valec vrtani 42mm a to uz byl kurva problem a jeste byl ten valec podbrousenej o 1mm takze pist cumel ven(koupil jsem to tenkrat na burze za 300,-) Tak asi tak no

teď tě nějak nechápu. "predem jasna uprava hlavy"....jak úprava hlavy? Když sedí kanály s pístem, tak neni šance, že by píst mlátil do hlavy.

kurvy podivam se na kanaly(jak jsi rikal ty)a podle toho bud podlozim valec a nebo necham prevrtat hlavu....pokud valec sedi jak ma a kanaly s pistem souhlasej,tak do toho nebudu sahat....predem jasna uprava hlavy

a kdo říká podkládat těsněním? Vystřihnout podložku z plechu, dopilovat na správnej tvar a je to. Jasně, dá se to soustruhem, ale pokud už to jednou ubereš, tak není cesty zpět.

já to znam....srovnal to soused soustruhem nic nepodkladat tesnenim!!!

dej píst do dolní úvrati a pokud je hrana pístu výš něž spodní okraj výfukovýho kanálu, tak budeš muset podložit válec.

Mysliš jako že mam vpalit pod hlavu těsněni jo?Hlavy jsem zkoušel ruzne a nesedly.A co se týče upravit tu hlavu tak to by tam prostě sedět snad mělo bez úprav ne?

40mm neni 60ccm sku čenžovat hlavy a kerá sedne tu tam dej nebo napiš od kud ses a já bych ti ji moh skusit stočit na soustruhu nebo pod ni vraž těsnění

vysoustruzit palici

hej, asi před půl rokem sem ho prodal kámošovy.. nebyl novej, ale vzorek byl ještě dobrej... co dobrej, to je 3, typuju tak 85-90 % ho bylo.. jinak když pudeš někam do pneuservisu a řekneš co chceš, tak voni to ho seženou.. dáš jim nějakou zálohu, a voni ho dovezou... Nebude to do druhýho dne, ale tak do tejdna.. já sem tak sháněn na 175 3,60 - 16.. přišli sme tam, voni zavolaly do prahy, vobědnaly to, a pak to došlo.. kdyžtak mi napiš na icq, šak ho máš..

rozdelej valec podivej se na pist možna bude spalenej na krajich tak ho vy měn mě se to taky tak stalo

vymen valec... ja mam jeden valec bez vybrusu nevybehany ale proste to snim nejde jednotka plny ledva to ide

to znam když sem koupil fichtla tak to bilo to sami.. udelej si vybrus a určite ti to pojede lip...

napis přesně co to dělá.. toto by mohl být carburator nebo predstih... proste napis presne co to dela....

www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/kola-rafky/

http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/kola-rafky/

na 05 pekači mam kolejku jedine ze ju treba občas premazat a na 250 mam rychlopal z ktoreho niekedy vyskoči lanko ja osobne mam račej "šupatko"

Je to podle vkusu každýmu vyhovuje něco jinýho...prostě jak řiká frikulin...diskuze totálně o hovně

Prd, rychlopal je nej, este de o to na jakou masinu..Ale treba co se tyce kolejky a plnyho plynu s rychlym razenim tak kolejka jasne na prd! Proste rychlopal!

Jinak diskuze totálně o hovně....

na normalni jezdeni bych rek ze kolejka ale bohuzel ji nemam ta naparezoj se mi prisundavani rossypala a nakonec jsem to celi prodal stim rychlopalem nemam cit nahrbolech stim cukam a snadno se motor dusi trosku plynu prudce a v kopci je to problem musi bejt motor v cajku jinak rychlopal je na H..

novou svýčku n15 nebo n17 vyndat a úplně rozebrat karburátor, vymejt kanálky injekřní stříkačkou a tech benzínem hlavně musí bejt dobře nastavená směs dát nový těsnění na obě strany příruby nejlíp koupit a nejlíp i pod válec může se stát že to může přisávat i kolem gufera na straně zapalování to byla dost častá závady kdyš dachly netáhly, složit karburýtor benzín super95+olej mogul tsf v poměru 1:40 novej filtr a pokud máš do filtru tu hliníkovou trubičku tak vyhodit a vyvrtat ještě 3 - 4 10 díry navíc a novej filtr správnej předstih a odtrh a zkontrolovat jestli nejsou zapečený kroužny nebo to může chtít výbrus ale to je málo pravděpodobnýjá jsem měl jehlu u mustanga na 1. zářezu úplně nejníž a trhal mi ruce, chytal držel volnoběh ale s naturálem byli ohromný potíže často chytal samozábal hlavně když bylo horko nechtěl ani chcípnout. otázky na mejl satelitt@seznam.cz

A máš vzduchovej filtr?

a co je tohle http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1616.html a todle? http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_1579.html neni to vono?

jak bronzový, když je železný?

Takže,tim kroužkem asi myslíš tu matici co drží vidlici a tlumič u sebe.V ní by mělo bejt tešnění.Koupit se už asi nedá,ale já tam dal normální O-koužky.Pak ten plíšek neni plíšek,ale bronzový pouzdro.To si nech udělat u nějakýho soustružníka

j, všim sem si toho.. jo, a je možný, že by to bylo pouzdro?

ty si taky dobrej čestin

*šavle

ahoj,tady máš moje icq-243858876.kdyžtak se ozvy.zatím

je to panelka cz ...jinak pokud se jedna o panelku tak je vse origo...ale jako u vsech cz motocyklu staci ten vrchni panel vymenit i s riditkama a je z toho zase kejvacka

ale má to tlumič když sundáš koncovku tak ho hned uvidíš a dá se vyndat ale zkus tam dat tu druhou ta bude řvát míň

hráblej vyfuk = ztráta výkonu ...na zivotnost to vliv nemá

ahoj pospo tak jak stema valcema a kolenama?

jj díky za radu a o ty valce a kolena bych mel docela zajem kdyztam mi posli naky foto a uvidim . můj email je xdreame@seznam.cz

ahoj,ja měl taky na moji 360tce valce za 634 ale hned jak jsem to koupil,tak jsem je zhodil.a byly tam i čtveracke kolena ty origoš mají jiný uhel.jinak ty kolena i ty válce mám na prodej ty kolena mají krásný chrom a ty válce by nebylo na škodu stříknout .zatím ahoj