uz sem to spravil a bylo to tim ze nebyla dotahla startovaci civka

Standa: Tak to uz byla asi ta posledni

to sou kecy ze jiskra musi bejt modra Ale je zcasti pravda ze i kdyz je jiskra modra,ale mala tak to jede..... Jinak nejlepsi jiskra je jiskra velká a na barve uz tolik nesejde...jestli je modra,do bila nebo oranzova.....kdosi dokoncel videl cervenou jiskru

co pamatuju, tak jsem měl na fichtlu indukční cívku na zkoušku z něčeho jinýho - jiskra velká, odkoplo mě to do rohu garáže! Ale směs to nezapálilo, občas to trochu škytlo (cca tak 3 vteřiny na 30 minut tlačení), pak jsem tam šoupnuj jinou cívku a jelo to jako dřív...dokud se mi nesekly zuby v převodovce, ale to už je jinačí příběh.

no jiskra musí být hlavně modrá.. a svíčku doporučuju n17c.. jezdí na to hodně věcí.. sekačky.. fichtly.. sifony.. babety.. a šecko jede superně...

skus jinou svicku nejlepsi kdyz si koupis brisk N15 C a jestli to nepomuze tak ti to mozna nekde fouka jestli to bylo rozebrany muze bejt v pr.. gufero pod zapalkem ale to je nepravdepodobny a nebo spatne nastelovanej prectich zalezi zjakyho duvodu prestal jet

ja brzdim obema když potřebuju rychle zastavit. někdy v městském provozu je to nezbytné. když zpomaluju, tak motorem, až třeba když už jedu jedničku na nízkejch tak vymáčknu spojku a dobrzdim zadní (z rychlosti chůze) jinak fichtl se dá zastavit na pár metrech brzdy u něj jsou fakt skvěle nadimenzovaný. ale musej bejt dobže seřizený a dobrý obložení a ještě něco jak tu čtu kdo s jakou intenzitou brzdí : při rychlym zastavení zadní bloknu a přední vší silou. jestliže jedeš na silnici tak se ti ji v 90% bloknout nepovede a zbylejch 10% zkušenej řidič odhadne kdy si může dovolit přední brzdu. a na krosce mam přední vidli ze 150 kejvy. když brzdíš moc agresivně tak fichtla postavim i na přední (motard style)

No brzdim 100% predni pac zadni dela bordel tak sem se na ni vys*al a s predni brzdou to je na pohodu ta brzdi jak drak jen to chce fakt s citem

jinak pozor, fichtl nebrzdi ale zpomaluje

jelikoz ma predni brzda z cele bzdove soustavy lvi podil na brzdeni (70%) tak predni...zadni je taky dobra...jinak gdyz opravdu potrebuju zastavit skoro na miste z nejaky rychlosti tak zadni kousnu a predni to dobrzdim...

podle situace kdyz jedu jak nazavodech tak pouzivam obe

To,že ti jde kolo k jedný straně je u fichtla normální.Přední vydlice u fichtla je špatně konstruovaná.

Ja brzdim taky daleko vic predni nez zadni, ale to proto, ze zadni lanko mam praskle a nemam čas kupit dalši ale i kdys sem mel zadni, tak předni vedla !!!

podle situace, když potřebuju jen tak připrzdit tak zadní a když rychle zastavit tak oběma ale víc přední

já brzdím zadní.přední pouze vyjímečně.

já brzdím taky oběma ale přední rozhodně víc

já brzdím taky oběma ale přední rozhodně víc

spíš brzdim přední, ale s citem

Já taky brzdim předkem protože ve předu mam kolo z 250tky,takže brzdí mnohem líp než zadní z mustafa!

Já mám vepředu kotouč.... Já brzdim předkem.... Na zadku mám táhlo takže brzdim i zadkem...! Ale předek vede....

napres si vem na vrtacku dratenej kotouc a pak si nekde sezen filc a pomasti ho trochou oleje a brus tak dlouho dokud se v tym budes videt ja sem to delal na fichtlu a je to perfektni

to uz se tu resilo mnohokrat...najdi si to na minulejch strankach nebo se mrkni na FAQ, tam to napisu a uz se na tom pracuje...

na lesteni se i jemna brusna pasta moc nehodi, sice pekne vyhladi, ale jak zrcadlo to nebude a moc dobře to nevypadá. na vyčištění hlavy od karbonu po oskrabani kartacem je vyborna, ale na lesteni jsou jiny srandy. Moc se v tom nevyznam ale nejspis to budou nejaky lestici pasty... ?

nic

ja jsem myslel ze radeji zničit fechtla za 1000 nez simaka ktery je o dost dražší ale ja bych neznicil ani jedno

a helec toho ses ty ten stastnej majitel? tak to potom jina...jinak gdyz uz to chcete porovnavat tak simal ma o neco lepsi akceleraci ale tezko bude ze sebe zdimat 75km/h, nemusi mit nutne 3 stupne (viz stary simaly, prvni verze), da se koupit i 5 kvalt...ale i tak na fika to nema...nutno ale podotknout ze odpoved "radeji bych znicil fika nez simala" u me nema pochopeni...

já jsem nemyslel že je fechtl slaby, myslel jsem tím obecně obsah 50 ccm, jinak fechtl na obsah 50 ccm jede dobře ale simal jede o trochu lip v kopci, a na rovině taky nejede nejhůř na to má ještě čtvrtý kvalt, ale jak jsem jezdil na svým fechtlovi, nedal jsem na něj dopustit, potom jsem si koupil čz 175 a pak čz 125/516, to je jiný rachot a simala vytahnout nemůžu, protože žádnyho nemám jinak jsetli se chces podivat steve na mojeho fechtla tak odkaz je tady http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?znacka=19&model=233&muid=32925

a stejne budu na nekerehe prispevky - treba zivotnost - je znamo ze pokud se v tom nerejpe a jenom se to obcas vycisti tak je to neuveritelnej drzak, dokaze to litat i dva roky bez nejmenci poruchy (nepocitam svicku)...ze je hezci nez simal? kazdej am jinej vkus ale pravda lezi na strane fika, gdo se taky poohlidne po krasnym fikovi nez po "krasnym" simalovi? obvzlaste tatinkove venku na plenarce nebo pred hospodou vi naprosto presne za cim se otoci a co jim za pohled nestoji...ze si fik neda simala? s tim na me nechodte to je jasny gdo bude komu lizat prach z pneumatik, to aby simalovci vozili nejlip plexi na helme nez se budou postet do predem prohranejch souboju...jinak do kopce je to horsi ale pokud ma stara 21 byla studena a byl kopec tak sme se mohli klidne rovnat (aspon on se mohl v necem rovnat)...dlouhe vzdalenosti tez nejsou zas tak velkou prekazkou...no nejvic me pobavila ironie posledniho prispevku...pokud si to ale myslel vazne tak takovy mam opravdu nejradsi, newi ani co fichtl dokaze nebo na tom vubec neumi - tak na to nelez, vytahni simala, rozmlat si ho a fika radsi prodej!

no nevím fichtl pěknější než simson jo hej to už je moc i na mě a radši bych huntoval a ničil fechtla za 1000 než simsona ktery stojí minimálne 5000, já simsona nemám, mam fechtla ale trochu poladěného, jinak také motorky jsou už o ničem je to slabé, malé no atd

asi tak..... jsem Čech.

o tom at si kazdya obrazek sam. Ja zacal na fechtlech ve 12 az sem byl starsi a zacal jezdit po silnicich tak sem si ho pres zimu upravil (8 kw, blinkry, baterka, zapalko, tlumice ze simala - investice asi 15 000 nasetrenych od 12cti) a spokojene jsem na nem najel za pul sezony 1800km bez jedine poruchy. Kamos mel pritom simala v orig. stavu a jezdilo nam to zhruba stejne. Do vetsich kopcu mel simal navrch ponevac je 4 kvalt, po rovine a z kopce zase ja. Takze pro me je fechtl vec s hodnotou ktere si vazim zato simal jenom stroj na hovadiny a huntování. Pořád ho mám, ale už mi spíš jen zdobí garáž

jednou to ten blbec na Dandyne zapek Nestihal mi a drzel ji co mohl Ale je pravda ze ja jim neujizdel jen z duvodu ze bych byl rychlejsi,ale kazdel nemel odvahu brousit v krivoklatskej serpentinach stupacky

Pri neupravenem motoru jsou oba stroje jet spolu vyjizku ve stejnem tempu....fichtl ujizdi z kopcu a po rovinkach...simson zase ujizdi ve vrskach....jezdili sme banda a kluci meli simsony a jeden Dandy a ja fichtla...z kopce sem jim vzdycky ujel ale do kopce my ty simsony dojeli a nakonec predjeli....nejvetsi looser je stara Dandyna

Já jsem pro pionýra. Líp vypadá a je jednoduší => snadnější opravy. To, že se říká, že je pionýr poruchovější, je tím, že si ho spravuje kde kdo a třeba blbě. Není problém na pionýra dodělat baterku, blinkry a bezkontaktní zapalování.

mam oboje a rekl bych ze poruchove je to tak stejne jen ovladani simaka je lepsi drzi lip na ceste a vubec celkove ma lepsi ram

Každý má svoje výhody i nevýhody. Fichtl když je potřeba někam jet tak ho jenom nakopneš a jedeš ale simsona musiš nejdřív zahřát. Ale zase Simsonu trvá dýl než se začne hodně zahřívat takže se s nim daj jezdit delší štreky. Simson má sice ještě výhodu v tom že líp svítí když se jede přes noc ale to je z výhod asi tak všchno. Fichtl je prostě klasika, je snadný si ho pořídit, když se něco stane tak se to opraví doma a nemusí se s tim nikam do servisu, proto mám radši fichtla

a se pitas simsin us steho nazvu je cut hnus-humus a zdrep.pioner alebo mustang to je najlepsi stroj ktery muze byt simson mu nesaha ani po paty .kdys bil pioner a nowej simson tak simson sa na pionira nelepil .simson to je hnus fuuuj

Každemu vyhovuje neco jineho , fichtl je lidovej stroj a ne nějaka německa mašinka, ale simal ma lepší odpružení,do kopce leoe tahne , blinkry ,baterka a neni tak problemovy,4 stupnova prevodovka ,ale ja bych si ho nekupil , jak rika fechrider za tu cenu ,az se budou prodavat za 2-3 tis tak pak,ale fichtl to je jina, je to prave o tom ,ze se to furt sere a nechce jet , to je prave ten pozitek z jizdy ,pondeli az patek zpravujes a sobota a nedele jezdis , nemam rad jak nekdo ma nejakou masinu a machruje (ne ze bych zavidel)ale de o to ,ze jak se mu to posere ,tak pak vali do servisu ,fichtl to je taka hracka to si spravis sam (ted sem to nemyslel na simala )ale zalezi na tobe jak si ho udelas ,ja si ho slozil ,zadne nove dily ,proste co bylo a prez rok bez problemu sem jezdil ,jen svickasem tam ,mozna bych jezdil i dele ,ale prodal jsemho,

No asi je jasný,že když jsem na webu fitlkrámku,tak musim chválit fichtla. - Fichtl je opravdu lepší,,ale simson neni špatná motorka!! ja mam simsona a mustanga a to jede skoro stejně! Každá motorka jede dobře,ale musí se kvalitně zrenovovat.!!! A podle mě za 20 let po simsonu kdo neštěkne,ale fichtl je věčná legenda!!!! Prostě JAWA forever !!!!!

To nemůžeš porovnávat simál je snad o 10 let mladší než fechtl, ma líp odstupnovanou předovku a vypada o dost líp, i když vždy stojím na straně fechtla simson je lepší, ale za ty prachy bych ho nebral za 2000 sezenes pincka s papirama a za 10000 simala to je trochu větší rozdíl

fichtl forever.... simsona nebrat!!!!!!!

tvari se to tak

To ma bejt zase nejaka provokace?

a vubec to se neda srovnavat...fichtl je legenda a nejlepsi 50ccm co snad po svete jezdila, ne ze by ostatni byly tak spatny ale proste na neho nemaj...pestra historie, zvuk jmena...uz jenom pri vysloveni slova FICHTL se jde simal zahrabat...

co je lepsi? ty se ptas co je lepsi? se mi zdas ne? to je snad jesny ze fichtl vede na plne care, vyhody a extra vyhody nebudu ani popisovat...takova blba otazka...

Já vždycky stál na straně Pionýra ale na vánoce jsem si koupil Simála a ač nerad musel jsem svůj názor přehodnotit. Co se týká jízdních vlastností rychlosti a pohodlí tak simál u mě vede ale pionýr je zase stylověšjší

JEdnoznačně pionýr...ale těchto diskuzí je již tady vedlo hodně a každý tvrdí své. Simson je dle mě dobrý, lehký poměrně dobře ovladatelný, rychlý, má 4 rychlosti, blinkry...njn ale fichtl je fichtl...

je to věc názoru ale pro mě je lepší pionýr

Tento problem resim kompletni vymenou tlumicu za dobre Nebavi me srat se s tim....

no je tam O-kroužek ten se dá koupit nevím jké je to číslo ale já to zistim a napíšu

De to v pohode, normalně sem přišel do opravny kol, dal sem mu tam kolo od fika a za 2 dny sem si přišel pro pěkné vycentrované kolo.

proste musis zjistit kde ti to smajda a podle toho asi zhruba odhadnout ktery draty povolit a nebo utahnout

No me to delal znamej kterej centruje kola a rikal ze to udela ale ze potrebuje osicku toho kola. a pak rikal ze si musel ten pristroj na uchyceni kola nejak lehce upravit. Ale jinak prej bez problemu. Takze zalezi na tom co ma za udelatko a taky na ochote.

Já si myslím že měli. Žádný rozdíl v tom není, jde tam o to,aby bylo kolo rovné bez 8. Takže by si s tím měli poradit. Je to klasické drátové kolo, jako na byciklech, žádná specialita, takže by neměl být problém.

co ho tady strašíte! vždyť na tom skoro nic není!!

rozdelat to jide, ale slozit uz to jde vetsinou hur.

jo jde to....jde to blbe...a blbe se to skláda...takze tak....

u kulatýho jsou ještě zespoda myslim že dva malý šroubky, ty se odšroubujou, sundá se vrchní hliníkový rámeček (opatrně!!), plechový obal pak jde sundat, pak narazíš na převody,, vůbec se jich neboj, já jsem vůbec netušil co tam je když jsem to rozebíral a nerozsypalo se mi to, spolu s převodama vyndáš i ciferník, tohle je sice ta složitější varianta, ale zase se líp dostaneš k ciferníku.

Jo de,já jsem rozebíral hranatej a když sem z něho sundal ten rámeček tak šlo vindat i to sklíčko!Víc to nejde!

Sta'mo,díky moc,už to sem to tak zkusil a startovačka je supr,ale je zatím suprprotože sem mustafa komplet rozebral a chci ho pořádně vyčistit,takže mám kostru s motoremale uvidíme až to bude stát na kolech a nastartujuale díky moc

Ja sem totiz desne linej clovek a Láďo....bacha...nenechavej to cvakat nebo ti to omrousi nakpavaciho cvrcka na hrideli a az to opravis nebude fungovat....ale pripadne je to vymnenej dil kterej se da sehnat...

mel sem kus urazenyho karteru uvnitr motoru a obcas mi nakopavacka odskakovala dozadu takze sem ji takle vracel tak 3x za den....neni na tom zadna veda...doslova jak sem napsal.....ale bacha at tam mas spravne zasekly to pero jinak ho casem rozpletes jako já eset ho nekde mam schovany....kdyz sem to rozebral tak sem se smal asi pul hodiny jak bylo rozpleteny do chumlu tvrdyho dratu ale to byl extrem....rikam asi 500x sem to nahazoval nazpatek nez sem to skurvil....jezdil sem to tak asi rok.....

Stando to de i takle?To sem teda nevěděl!Ale asi to musíš umět ne?No já jí měl teda přetrženou,možná jí má taky,ale spíš mu jenom vypadla!

sundas stupacku...nakopavacku povytahnes o 1cm z motoru a asi o jednu obratku s ni otocis dopredu a zarazis ji nazpatek do diry.....pokud si tam este neco nevylágroval tak to bude fungovat..

Takže to tě asi moc nepotěšim,stalo se mi to taky.Vyskočila ti a nebo praskla pružina našlapávání,a nemáš jinou možnost(pokud teda chceš aby ti to fungovalo)rozoebrat pževodovku.Je to nepříjemný,ale já sem jí chtěl stejně rozebírat tam mi to bylo jedno!

JJ, ma pravdu..Sem psal, ze tendle neni spatnej.. Ale mohlo by byt lip...Ale mas pravdu no..

jo tak to jo taky jak jednoduše a za jakou cenu seženeš díly na to DT-čko a za kolik na tohle.

KARLOS: Ne, ja myslel ze na takovej ram by se spis hodil nakej lepsi motor, ne zeby tenhle byl spatnej, ale kdyz to porovnam s mim DT 125r (Velmi podobny ram), tak bych rek, ze z DT je teda lepsi, ovsem takhle je v tom kus ČR..

a dík

franta: ne ten motor neni chudák turistická ztezka neni na ten motor nijak náročná a dost s ní jezdim po silnici

zdenekk: má jeden vejfuk, ale 2 koncovky (pod blatníkem je to rozdvojeny) ABC: papíry to má, ale sou v depozitu (proto sem se tady furt ptal estli tady nejni někdo z Mnich. Hrad. protože ty papíry dával do depozitu někdo jinej a zaboha ho nikdo nezná) a je to čz 175/487

Moc pekne...svetlo z DT 125 (Nebo obdobne moto) ja to svetlo mam taky, ale na originalni motorce.., moc pekne, jen zbyva otazka, jestli neni skoda toho motoru tam? Ale jak se rika: Proti Cize zadnej dyspudat, nebo tak nak ze?..

Nejsem sice moc zastáncem přestaveb, ale toto vypadá pěkně. Má to TP? Řekl bych že asi ne, neb tam nevidím značku... Jinak není to náhodou ČZ180 nebo máš jen rám? ČZ 175 se nikdy nedělala s hliníkovou kyvnou vidlicí, tedy pokud sis ji tam dodatečně nenamontoval. Ale vypadá to pěkně. takovhle přestavby, to už je něco jiného.

nevypadá to špatně, ale kde ta chuděra přišla ke dvěma výfukům?

Jóo...moc ti toho neporadím...ale je to faakt moc pěkně udělany...

čus je to perfektne spracované a má to nádhernej zvuk ješte udelej neco s nádrží a je to good strojovna

Přesně jak říká Moly, zbav se všech mezikusů na lanku a dej tam čistě jen lanko, však šrelování máš na nové páčce ne!

Aplikoval jsem stejnou metodu jako Moly..... koncová čepička od bowdenu do nich pak pásla úplně luxusně.

já je mám .. a ten štelovák z toho lanka sem "rozšmelcoval" a dal to tam

jestli je ta díra moc velká tak udělat redikci na soustruhu, jestli malá tak vyříznout závit, nebo provrtat a vyříznout závit, záleží na tom, o kolik je to menší

Můj Pérák jde jeste pomaleji Musis umet sestelovat rele aby brzo nerozepinalo.....pak to jinak na volnobeh jde,nejde

http://www.youtube.com/watch?v=V4R9GjpZkck&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=9Kqg5hQTmSU

To je normalní,tyhle jawi maj hrozně nízký otáčky

kurna mislis ze celi den sedim u pc?hado som neni taky sprosti ze som si ten srobik uz na doraz dotiahol a aj na lanku je na doraz nasponovany!

myslim ze indicií mas uz dost,tak je cas se zvednout od pocitace a jit do dilny a opravit to....!

jawa5: hej hochu poradil bych, ale dokonale mě znechutilo to jak píšeš.

ty tam píšeš, že si zkusil všechno možný, ale já jsem tam nenašel ani slovo o seřizování volnoběhu šroubkem, kterej je k tomu určenej! a podívej se jestli si nedal obráceně šoupátko ale to už by byl fakt extrém!

iskru to dava peknu a adie to viborne lan nedrzi volnobech ani nevinehava

spatna jiskra...uz sem ti to napsal 2x ...tak do tretice asi mi holt neveris

JJ,90 předělaný na cross sou na nic!

250 uz mam je tezka

Na kros si 90ku nekupuj, motorky, které už někdo pčedělal (zničil) a kros josu okolo 10000,- a hlavně na to nejsou stavěné - problémy se spojkou, pokud se spatně zachází s převodovkou rychle odejde, vidlice (krátké) se při těchlech hovadinách lámou a někdy i rám... Na normální ježdění je dobrá, na kraviny po lesech a polích ti douho nevydří (není na toto stavěná). Dále na ní nejsou moc díly a při tohle blbnutí počítej s tím že náhardních dílů budeš potřebovat dost . ty jnejsou zerovn laciné a těžko se shání. A kupovat zachovalou 90ku a předělat ji na kros, tím pádem ji úplně zničit je to nejhorší, co člověk může udělat. To si rakši kup 250 kývačku, kterých se válí všude spousta, kup nějaký šrot za 3000 a předělej ji na kros. Celkově bude lepší, má lepší rám, vidlice, silnější motor, seženeš na to bezproblému díly a to hlavně do motoru, tak i na rám, co se týká blbin, vydrží více a je levnější na pořízení, navíc se o ní říká že je to "nesmrtelný stroj" hlavně po motorové stránce - myslím tím konkrétně Jawa 250/353

90ky sou už docela dost drahý, a jak bylo řečeno je jich škoda a nevyplatí se to na pole

na to je 90ky skoda..

Skusim to nějak opravit,,a asi si co nejdříve seženu tlumiče z 350

no to znam, u nas na polnackach jsou takovy vymoly, no gdyz sem tam letel poprvy tak se si toho nevsim, vidlice najednou nadoraz, kolo sejdrem a gdybych to nesrovnal tak bych uz valel sudy na zemi...ale k veci - ty tlumice musej neco vydrzet, jde o to jak moc se poskodily, az to rozperujes tak byhc zvazoval sehnat nejaky jiny (fichtlari jiste vi co dokazou zaludne podlomene vidlice)

Ja s tim neskáču,,ja v poho jedu po polní cestičce jako vždycky jezdim ,,akorad jedu nějak 80Km/h a najednou kamen 15 cm velkej.to se nedá ubrzdit,,vlítl jsem do toho motorka pul metru nad zemí ale udržel jsem to a nerozbil si hubu (ale totalně to odsraly ty tlumiče)

sprclo se to tam...takovy prcing sem snad nigdy nemel ale vim ze to dela trubka s tou pruzinou ze ji tam nejak blbe sevre, me to dycky fichtlacky vidlice stihali a to byly vice v poloze nadoraz nez v horni poloze...nesmis s tim tolik skakat ale jemne dopadat...

A nějaký technický popis jak to udělat by nebyl? než do toho jebnout

jj mi se stalo na fichtlu taky tohle..tak si to dej na nejakou rampu nebo na neco aby to kolo viselo to přední.tam at ti to nekdo drzi vzadu a vem velky hranol dřeva a jebni po přednim kolu.. a to bude ok pak...

ten je mezi blokama na jednom sroubu co drzi kriz a na stojanku ta pruzina je na tim prohnutym jak to je jako do pulkruhu

No já bych se držel faktů.. jestli zvýší ,,výkon,, což já kvůli uvedeným jednotkám vnímám spíš jakože napětí.. o 2kV, tak se zcela jednoznačně jedná o perpetum mobile a v tom případě je to fakt za hubičku... Ale protože se zjevně jedná o podvodníka, tak jsem naprosto klidnej, s tímhle přístupem k lidem velmi rychle zjistí že je hodně pravdy na rčeních že ,,každý prase má svého řezníka,, a pak ještě je jedna verze která říká že ,,na každé prase se vaří voda,, A za ty leta můžu potvrdit že platí.... ale po pravdě bych se škodolibě rád podíval až se budou ta rčení plnit

Ale vyzerajú úplne ako nové...

tak aby jsme všichni nečuměly až si jí někdo koupí a vyhraje nějakej závod a pochlubí se že je to závodní svíčkou kterou koupil na motoinzerci

prej zvysi vykon o dva kv...nu tohle muže vymyslet a napsat fakt jenom nakej buran co nema co delat....

A kdyby to bylo o dva kilovolty tak to by asi cumel co mu tam jse za napětí 2000V....

a gdo umi aspon cist tak zjisti ze je to najeka blbost gdyz neumi ani napsat W jako watty...

to bylo, je, a vzdy bude...gdo jede po prachach tak vymejsli vselijaky vychcaniny a obcura to jak se da...a vubec napsal tam ze je to na simala a pokud simaci nejsou blby tak to nekoupi...podle me na to bude mit zalusk nejakej movitejsi nactiletej kerej ma nejakou padesatku jenom jako zdroj zabavy ve zniceni a primitivniho "tuningu", takovejch mi ani moc lito neni ze to koupi pac zadnej stroj si nezaslouzi zniceni kvuli "zabave" par blbecku co maj v hlave vymeteno...

to je nejhorsi...muze to koupit nekdo naivni s iq houpaciho kone ...a pak se tu bude ptat proc mu te nejede....ze ma novou zavodni svicku ....

Podle mě tohle neni sranda,všiml jsem si že se čím dál tím víc okrádají lidi!! před tim ten limitovanej mustang za 18 tisíc a tet svíčka prej tuning..Lidi si hrozně vymíšlí to je spíš k pláči !!! Nejhorší je na tom že jsou i lidi co to koupí !

no atk to je neco...nakonec bude ta svicka jeste po smrti

Možná tak o 0,01kw!

svički zvisi vikon

Mám jich tady takovejch asi 10, tak mu nabídnu jednu za 500. Ještě na tom vydělá

No tak ten už neví co by vymyslel aby to prodal!

prodloužený závit zvýší výkon o 2kW? jupííí! dám sido fichtla svíčku s 5cm dlouhym závitem a nikdo si neškrtáte! (co na tom že nedostanu píst do horní úvratě) to koupí leda ten, kdo tam ten inzerát zadal

haha dobryy no..zvýší výkon o 2 Kw brisk.. Ale zajimalo by mě jestli to nějakej blbec koupí..

nepovedenej....

Spíš je to trapný než vtipný....opravdu moc nepoveden vtip....

asi tak,ale od ty doby co mi v praze masírovali za cervenou tak jezdim jen do oranžový

ty jsi stando strašný prase! kvůli tobě snad ani nebudu dělat řidičák, se bojim že mě někde sejmeš To znáte ten vtip jak kluk dělá autoškolu, projede na červenou a instruktor: co je? žák: brácha na červenou nestaví! nic, jedou dál, je tam zelená, žák brzdí jako prase, zastaví a instruktor: co je? vždyť je tam zelená!! žák: se bojim že mě sestřelí brácha....

pískalo to jako kráva ale jak ty kotouce byli zvlneny tak to trochu brzdilo ...ale kdo mel drzet v ruce ten volant Jako co se týče jezdeni autam tak ja zase nemam pud sebezachovy kdyz mi to chytne....s tema kotoucema sem jezdil asi pul roku a dobrzdovat na dalnici ze 150 na 110 kvuli nejakymu pitomcovi bylo beznou zalezitosti....holt rachot...teda pískot....a vibrace Nesmite z toho bejt posrany....jako malej kluk sem jezdil na fichtlu bez spojky a bez brzd a nikdy sem se nerozbil....a nezapominejte v aute na rucni brzdu....ta te dostane z kazdyho pruseru

ono to brzdilo díky tomu že byly v autě kdyby byly u kola, tak by standa asi psal z nemocnice, jestli jezdí vyššíma rychlostma Ale že to při brždění docela pískalo co, stando?

A proč si je měl v autě....???? A jak to v autě mohlo brzdit...? Já je teda mám vždycky a zásadně pod kolem "na" autě.....! Ale proti gustu.....

Ja mel v aute 0.5cm siroky kotouce a desticky sjety na kov a taky to brzdilo....

Minimální tloušťka je daná odvahou jezdce....

hodně lama dotaz ona na něj totiž neni odpověď....

ja znam to vase OK jen to skontroluj.... klidne to muze bejt hrideli kliky...muze bejt skrabla od stahovaky,muze bejt uz vymackana....fakt ja do toho motoru nevidim....pokud ti tam dej olej tak ono moc moznosti neni....bud tesneni a nebo gufero.....ja abych predesel problemum s tesnenim skrine tak davam obyc tesneni potrene starym hermetikem....se silikonem nemam dobrou skusenost.....ten musis nechat zaschnout,jinak pri prvnim nastartovani se vzcucne z karterů do kliky.... to je nevyhoda motorovyho silikonu....dlouho schne oproti normalnimu....kdyz to utesnis hermetikem tak muzes hned jet

gufera jsou skoro nove maj najeto par km akorat ze jsem je vyndal a pak zase zandal a loziska jsou v pohode klika bymela bejt ok

to bude normalne olej z prevodovky....a co treba foukajici gufero na klice? v jakym stavu mas kliku a loziska? pokud se tam ta klika mlátí tak prvni co odejde je gufero...nic novyho...proto se porad vsude pise ze klika nesmi mit vuli....a dalsi vec je,ze oleje tam mas mit na rysku,,,,jak je ho vic tak projde pres gufero do kliky,ale pokud mas motor v poradku tak ho to spálí a jen to trochu vic smrdí....

mrkni se na zapalování a hlavně na kladívka jak moc sou od sebe kdyz budou slepené dej tam horní uvrat a 2-4 mm ty kladivka od sebe

ž ety ses vrtal v zapalování

tak zaprve se podivej jestli ti vubec otviraji kladivka a pak skontroluj jestli nemas upadlej kabel nekde..... muze to bejt hodne pricin,ale tyhle sou nejcastejsi muze se ti v masce krizit 1 a 56 a je to tam...ta packa se obcas vyklepe a toci se dokola...a jak se spoji plus od zapalovani se svetlama tak je po jiskre

muže to být problem v cívce,nebo v zapalování

melo to zvlastni vraceci perko v ulozeni v kříži....sou tam takovy dve futýrka a na tom jednom je to pero.... skuste to nekdo rict lip...ja to mel v ruce jednou v zivote...