JJ, ma pravdu..Sem psal, ze tendle neni spatnej.. Ale mohlo by byt lip...Ale mas pravdu no..

jo tak to jo taky jak jednoduše a za jakou cenu seženeš díly na to DT-čko a za kolik na tohle.

KARLOS: Ne, ja myslel ze na takovej ram by se spis hodil nakej lepsi motor, ne zeby tenhle byl spatnej, ale kdyz to porovnam s mim DT 125r (Velmi podobny ram), tak bych rek, ze z DT je teda lepsi, ovsem takhle je v tom kus ČR..

a dík

franta: ne ten motor neni chudák turistická ztezka neni na ten motor nijak náročná a dost s ní jezdim po silnici

zdenekk: má jeden vejfuk, ale 2 koncovky (pod blatníkem je to rozdvojeny) ABC: papíry to má, ale sou v depozitu (proto sem se tady furt ptal estli tady nejni někdo z Mnich. Hrad. protože ty papíry dával do depozitu někdo jinej a zaboha ho nikdo nezná) a je to čz 175/487

Moc pekne...svetlo z DT 125 (Nebo obdobne moto) ja to svetlo mam taky, ale na originalni motorce.., moc pekne, jen zbyva otazka, jestli neni skoda toho motoru tam? Ale jak se rika: Proti Cize zadnej dyspudat, nebo tak nak ze?..

Nejsem sice moc zastáncem přestaveb, ale toto vypadá pěkně. Má to TP? Řekl bych že asi ne, neb tam nevidím značku... Jinak není to náhodou ČZ180 nebo máš jen rám? ČZ 175 se nikdy nedělala s hliníkovou kyvnou vidlicí, tedy pokud sis ji tam dodatečně nenamontoval. Ale vypadá to pěkně. takovhle přestavby, to už je něco jiného.

nevypadá to špatně, ale kde ta chuděra přišla ke dvěma výfukům?

Jóo...moc ti toho neporadím...ale je to faakt moc pěkně udělany...

čus je to perfektne spracované a má to nádhernej zvuk ješte udelej neco s nádrží a je to good strojovna

Přesně jak říká Moly, zbav se všech mezikusů na lanku a dej tam čistě jen lanko, však šrelování máš na nové páčce ne!

Aplikoval jsem stejnou metodu jako Moly..... koncová čepička od bowdenu do nich pak pásla úplně luxusně.

já je mám .. a ten štelovák z toho lanka sem "rozšmelcoval" a dal to tam

jestli je ta díra moc velká tak udělat redikci na soustruhu, jestli malá tak vyříznout závit, nebo provrtat a vyříznout závit, záleží na tom, o kolik je to menší

Můj Pérák jde jeste pomaleji Musis umet sestelovat rele aby brzo nerozepinalo.....pak to jinak na volnobeh jde,nejde

http://www.youtube.com/watch?v=V4R9GjpZkck&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=9Kqg5hQTmSU

To je normalní,tyhle jawi maj hrozně nízký otáčky

kurna mislis ze celi den sedim u pc?hado som neni taky sprosti ze som si ten srobik uz na doraz dotiahol a aj na lanku je na doraz nasponovany!

myslim ze indicií mas uz dost,tak je cas se zvednout od pocitace a jit do dilny a opravit to....!

jawa5: hej hochu poradil bych, ale dokonale mě znechutilo to jak píšeš.

ty tam píšeš, že si zkusil všechno možný, ale já jsem tam nenašel ani slovo o seřizování volnoběhu šroubkem, kterej je k tomu určenej! a podívej se jestli si nedal obráceně šoupátko ale to už by byl fakt extrém!

iskru to dava peknu a adie to viborne lan nedrzi volnobech ani nevinehava

spatna jiskra...uz sem ti to napsal 2x ...tak do tretice asi mi holt neveris

JJ,90 předělaný na cross sou na nic!

250 uz mam je tezka

Na kros si 90ku nekupuj, motorky, které už někdo pčedělal (zničil) a kros josu okolo 10000,- a hlavně na to nejsou stavěné - problémy se spojkou, pokud se spatně zachází s převodovkou rychle odejde, vidlice (krátké) se při těchlech hovadinách lámou a někdy i rám... Na normální ježdění je dobrá, na kraviny po lesech a polích ti douho nevydří (není na toto stavěná). Dále na ní nejsou moc díly a při tohle blbnutí počítej s tím že náhardních dílů budeš potřebovat dost . ty jnejsou zerovn laciné a těžko se shání. A kupovat zachovalou 90ku a předělat ji na kros, tím pádem ji úplně zničit je to nejhorší, co člověk může udělat. To si rakši kup 250 kývačku, kterých se válí všude spousta, kup nějaký šrot za 3000 a předělej ji na kros. Celkově bude lepší, má lepší rám, vidlice, silnější motor, seženeš na to bezproblému díly a to hlavně do motoru, tak i na rám, co se týká blbin, vydrží více a je levnější na pořízení, navíc se o ní říká že je to "nesmrtelný stroj" hlavně po motorové stránce - myslím tím konkrétně Jawa 250/353

90ky sou už docela dost drahý, a jak bylo řečeno je jich škoda a nevyplatí se to na pole

na to je 90ky skoda..

Skusim to nějak opravit,,a asi si co nejdříve seženu tlumiče z 350

no to znam, u nas na polnackach jsou takovy vymoly, no gdyz sem tam letel poprvy tak se si toho nevsim, vidlice najednou nadoraz, kolo sejdrem a gdybych to nesrovnal tak bych uz valel sudy na zemi...ale k veci - ty tlumice musej neco vydrzet, jde o to jak moc se poskodily, az to rozperujes tak byhc zvazoval sehnat nejaky jiny (fichtlari jiste vi co dokazou zaludne podlomene vidlice)

Ja s tim neskáču,,ja v poho jedu po polní cestičce jako vždycky jezdim ,,akorad jedu nějak 80Km/h a najednou kamen 15 cm velkej.to se nedá ubrzdit,,vlítl jsem do toho motorka pul metru nad zemí ale udržel jsem to a nerozbil si hubu (ale totalně to odsraly ty tlumiče)

sprclo se to tam...takovy prcing sem snad nigdy nemel ale vim ze to dela trubka s tou pruzinou ze ji tam nejak blbe sevre, me to dycky fichtlacky vidlice stihali a to byly vice v poloze nadoraz nez v horni poloze...nesmis s tim tolik skakat ale jemne dopadat...

A nějaký technický popis jak to udělat by nebyl? než do toho jebnout

jj mi se stalo na fichtlu taky tohle..tak si to dej na nejakou rampu nebo na neco aby to kolo viselo to přední.tam at ti to nekdo drzi vzadu a vem velky hranol dřeva a jebni po přednim kolu.. a to bude ok pak...

ten je mezi blokama na jednom sroubu co drzi kriz a na stojanku ta pruzina je na tim prohnutym jak to je jako do pulkruhu

No já bych se držel faktů.. jestli zvýší ,,výkon,, což já kvůli uvedeným jednotkám vnímám spíš jakože napětí.. o 2kV, tak se zcela jednoznačně jedná o perpetum mobile a v tom případě je to fakt za hubičku... Ale protože se zjevně jedná o podvodníka, tak jsem naprosto klidnej, s tímhle přístupem k lidem velmi rychle zjistí že je hodně pravdy na rčeních že ,,každý prase má svého řezníka,, a pak ještě je jedna verze která říká že ,,na každé prase se vaří voda,, A za ty leta můžu potvrdit že platí.... ale po pravdě bych se škodolibě rád podíval až se budou ta rčení plnit

Ale vyzerajú úplne ako nové...

tak aby jsme všichni nečuměly až si jí někdo koupí a vyhraje nějakej závod a pochlubí se že je to závodní svíčkou kterou koupil na motoinzerci

prej zvysi vykon o dva kv...nu tohle muže vymyslet a napsat fakt jenom nakej buran co nema co delat....

A kdyby to bylo o dva kilovolty tak to by asi cumel co mu tam jse za napětí 2000V....

a gdo umi aspon cist tak zjisti ze je to najeka blbost gdyz neumi ani napsat W jako watty...

to bylo, je, a vzdy bude...gdo jede po prachach tak vymejsli vselijaky vychcaniny a obcura to jak se da...a vubec napsal tam ze je to na simala a pokud simaci nejsou blby tak to nekoupi...podle me na to bude mit zalusk nejakej movitejsi nactiletej kerej ma nejakou padesatku jenom jako zdroj zabavy ve zniceni a primitivniho "tuningu", takovejch mi ani moc lito neni ze to koupi pac zadnej stroj si nezaslouzi zniceni kvuli "zabave" par blbecku co maj v hlave vymeteno...

to je nejhorsi...muze to koupit nekdo naivni s iq houpaciho kone ...a pak se tu bude ptat proc mu te nejede....ze ma novou zavodni svicku ....

Podle mě tohle neni sranda,všiml jsem si že se čím dál tím víc okrádají lidi!! před tim ten limitovanej mustang za 18 tisíc a tet svíčka prej tuning..Lidi si hrozně vymíšlí to je spíš k pláči !!! Nejhorší je na tom že jsou i lidi co to koupí !

no atk to je neco...nakonec bude ta svicka jeste po smrti

Možná tak o 0,01kw!

svički zvisi vikon

Mám jich tady takovejch asi 10, tak mu nabídnu jednu za 500. Ještě na tom vydělá

No tak ten už neví co by vymyslel aby to prodal!

prodloužený závit zvýší výkon o 2kW? jupííí! dám sido fichtla svíčku s 5cm dlouhym závitem a nikdo si neškrtáte! (co na tom že nedostanu píst do horní úvratě) to koupí leda ten, kdo tam ten inzerát zadal

haha dobryy no..zvýší výkon o 2 Kw brisk.. Ale zajimalo by mě jestli to nějakej blbec koupí..

nepovedenej....

Spíš je to trapný než vtipný....opravdu moc nepoveden vtip....

asi tak,ale od ty doby co mi v praze masírovali za cervenou tak jezdim jen do oranžový

ty jsi stando strašný prase! kvůli tobě snad ani nebudu dělat řidičák, se bojim že mě někde sejmeš To znáte ten vtip jak kluk dělá autoškolu, projede na červenou a instruktor: co je? žák: brácha na červenou nestaví! nic, jedou dál, je tam zelená, žák brzdí jako prase, zastaví a instruktor: co je? vždyť je tam zelená!! žák: se bojim že mě sestřelí brácha....

pískalo to jako kráva ale jak ty kotouce byli zvlneny tak to trochu brzdilo ...ale kdo mel drzet v ruce ten volant Jako co se týče jezdeni autam tak ja zase nemam pud sebezachovy kdyz mi to chytne....s tema kotoucema sem jezdil asi pul roku a dobrzdovat na dalnici ze 150 na 110 kvuli nejakymu pitomcovi bylo beznou zalezitosti....holt rachot...teda pískot....a vibrace Nesmite z toho bejt posrany....jako malej kluk sem jezdil na fichtlu bez spojky a bez brzd a nikdy sem se nerozbil....a nezapominejte v aute na rucni brzdu....ta te dostane z kazdyho pruseru

ono to brzdilo díky tomu že byly v autě kdyby byly u kola, tak by standa asi psal z nemocnice, jestli jezdí vyššíma rychlostma Ale že to při brždění docela pískalo co, stando?

A proč si je měl v autě....???? A jak to v autě mohlo brzdit...? Já je teda mám vždycky a zásadně pod kolem "na" autě.....! Ale proti gustu.....

Ja mel v aute 0.5cm siroky kotouce a desticky sjety na kov a taky to brzdilo....

Minimální tloušťka je daná odvahou jezdce....

hodně lama dotaz ona na něj totiž neni odpověď....

ja znam to vase OK jen to skontroluj.... klidne to muze bejt hrideli kliky...muze bejt skrabla od stahovaky,muze bejt uz vymackana....fakt ja do toho motoru nevidim....pokud ti tam dej olej tak ono moc moznosti neni....bud tesneni a nebo gufero.....ja abych predesel problemum s tesnenim skrine tak davam obyc tesneni potrene starym hermetikem....se silikonem nemam dobrou skusenost.....ten musis nechat zaschnout,jinak pri prvnim nastartovani se vzcucne z karterů do kliky.... to je nevyhoda motorovyho silikonu....dlouho schne oproti normalnimu....kdyz to utesnis hermetikem tak muzes hned jet

gufera jsou skoro nove maj najeto par km akorat ze jsem je vyndal a pak zase zandal a loziska jsou v pohode klika bymela bejt ok

to bude normalne olej z prevodovky....a co treba foukajici gufero na klice? v jakym stavu mas kliku a loziska? pokud se tam ta klika mlátí tak prvni co odejde je gufero...nic novyho...proto se porad vsude pise ze klika nesmi mit vuli....a dalsi vec je,ze oleje tam mas mit na rysku,,,,jak je ho vic tak projde pres gufero do kliky,ale pokud mas motor v poradku tak ho to spálí a jen to trochu vic smrdí....

mrkni se na zapalování a hlavně na kladívka jak moc sou od sebe kdyz budou slepené dej tam horní uvrat a 2-4 mm ty kladivka od sebe

ž ety ses vrtal v zapalování

tak zaprve se podivej jestli ti vubec otviraji kladivka a pak skontroluj jestli nemas upadlej kabel nekde..... muze to bejt hodne pricin,ale tyhle sou nejcastejsi muze se ti v masce krizit 1 a 56 a je to tam...ta packa se obcas vyklepe a toci se dokola...a jak se spoji plus od zapalovani se svetlama tak je po jiskre

muže to být problem v cívce,nebo v zapalování

melo to zvlastni vraceci perko v ulozeni v kříži....sou tam takovy dve futýrka a na tom jednom je to pero.... skuste to nekdo rict lip...ja to mel v ruce jednou v zivote...

na sněhu je to uplně dokonalá jízda.. jenom si šlověk musi zvyknout na to jak se ta motorka chova kdyz nemá pevno pod kolama

Možná bude to tim že ti teče do plovákový komory málo benalu,tak si přikni plíšek nahoru!A nebo to máš někde ucpaný a teče ti ho málo z nádrže!

ja bych ti radil nejezdit na snehu ale jinak skus vycistit civky u zapalovani

a nebo ti to nasalo snih do karbce a do valce voda je strasna svine

neco podobneho mi delavala ma stara 21 - nedotykal benal do plovakovky, dycky dotekl jenom po nejaky chvilce, chvilu to jelo a pak zdechlo...zkontroluj kohoutek a jehlu v plovakovce...gdyby to nebylo tak ti muze nasavat olej z prevodovky ale jinak serid predstih a odtrh...nejvic bych to typoval na to nedotejkani benalu...

http://www.astronom.cz/procyon/chemistry/elox.html tady to je taky docela pěkně vysvětlené

no tak nic no trochu jsem se opozdil

no eloxování je taková zajimavá úprava hliníku popřípadě jeho slitin. Eloxovaný povrch je většinou lesklý, ale mam tušení že se dělá i matný a vůči korozy odolný. Vrstva která se nanáší na hliník je složená z hydratovaného oxidu hliníku. No a ják tak se to dělá:lázní z hydratovaného oxidu hliníku prochází proud při kterém vzniká teplo(chladí se), lázeň musí zajištovat optimální podmínky složení např.když bude příliš vysoká koncentrace kyseliny sírové, tak se zvýší vodivost a urychluje rozpouštění vrstvy,také proud ovlivňuje teplotu a rychlost rozpouštění.Pro dosáhnutí barvy, kterou chceme, tak se přidávají barviva.

dikes.. a jeste jeden dotaz...,,Výhodou je, že tato vrstva se po určité době vytvoří sama.´´ to znamena jako kdyz se mi treba orve ta vrstva nejakym narazem(napr) tak se sama zaceli??

http://cs.wikipedia.org/wiki/Eloxov%C3%A1n%C3%AD

u mustanga mi to dělalo taky.vysral sem se na to a jeden známej mi pak poradil abych zaříznul kolínko tak o 3 nebo 4cm že to má větší výkon.tak sem po čase kolíko sundal a zaříznul ho.kdyš sem to pak nastartoval světe div se volnoběh držel a vůbec sem s nim nechtěl nic dělat.pak sem to jel project a mělo to větší výkon.takže skusil bych zaříznout kolínko

tak uz jedine to muze bejt rukama.... hele ja tohle znam....nekde tam ta chyba je a to ze neco se zdá dobry nemusi byt pravda...fakt to odskousej vsechno....

stando ja uz skousel celou elektryku v elektrice to nebude skousel jsem napojit naprimo kabely novy inducku novou a skousel jsem elektryku s funkcniho fichtla a nic

myslim ze uz nekolikrat sem ti napsal ze chybu bys mel hledat v eletrice a tenhle dotaz mi to jen potvrdil....nekolik moznosti...slaby magneto,slabej zapalovaci pol,spatnej kondik,inducka a nejcasteji to dela blbe serizeny kladivka....otvira na kratkou dobu a proste se ten kondik nenabije poradne....a pak i pali malo inducka a s rostoucima otackama je to horsi a horsi...sam sem tenhle problem resil na jednom motoru co sem delal na kšeft....

Zdarec klucííí.......Já mám podkovu od tohohle hošíka a nemůžu si vynachválit.Mám už 2v druhym motoru a stačilo jí jen napružit a hotovo.Myslim že přežije celej motor.Jo,tady je ten odkaz odkud jí mám http://kordinaz.webgarden.cz/kontakt-inz

s podkovou to jede opravdu líp teda hlavne spodek z volnobehu se to pekne vytoci do max otacek uplne v poho na jakejkoli prevod ale kolik ma spotrebu to nevim tak dlouho mi tam ta potvora nevidržela, tak sem se zas dosta k tomu ze je to lepsi udelat jednou poradne jinak to nema cenu ani delat

Tak to si asi děláš srandu Sharky!Nevim proč by se ta klika měla rozlisovat.To tam jenom strčíš mezi ty setrvačníky a dáš to tam společně s klikou!Podívej se na ty stránky na který sem dal odkaz kejmls!Je tam všechno o tej podkově!Ale ten přesah co tam píšou by si měl udelat trochu větší aby držela líp!

cti a koukej na obrazky....podkova se jen vlozi mezi setrvaky a strci se i s klikou do karterů...slysel jsem echo,ze kdyz na seriovym motoru jen snizis hlavu a das podkovu tak pojede o hodne lip a bude mit mensi spotrebu a vyrazne lip pojede od spoda....ale co je na tom pravdy nevim....vim ze snad Milde tu nadaval ze s podkovou mu to nejede a bez podkovy jo....ale spis bych rekl ze podkova je jako nutnost ke klapkovymu sani kvuli zvetseni saciho podtlaku kvuli klapce....to je taky takovy echo co sem tu nekde kdysi cet...ja mam skusenosti zatim tak s obyc motorem a jednim splasenym co neposloucháa dela si co chce asi si na nej dam jen vypinac zapalovani abych alespon nejak mohl regulovat otáčky a tady vidite jak to dopada kdyz clovek o tom ladeni vi p..ču a skousi vse stylem pokus omyl

no já tu podkovu nemam,ale nevidim důvod proč bych se musela klika rozlisovat.

a dá se tam ta podkova dát bez nutnosti rozlisování klikovky?

podrobnější informace: http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-podkova-mezi-setrvacniky-klikove-hridele.html

docela by me zajimalo jak to vypada a jestli to jede lip a zajakou spotrebu?

ma ta podkova nejaky vppliv na seriovy motor ? ako to pojde ?

a s jakým přesahem si ji dělal ?

Bud jí vyrobíš s přesahem a pak jí napružíš a vložíš společně s klikou do kartrů a nebo ještě pro jistoto jí tam můžeš zakolíkovat!Já jí tam mam bez kolíků jenom napruženou!

presne tak kup si svicku tak N15 C brisk stou to funguje porad ve vedrech trochu hur ale vzime bez problemu

Možná máš moc studenou svíčku(myslim typ)čim větší číslo(to který je napsaný na svíčce)tim to chytá líp studený,ale zase to pak hůř jede když je to horký,a čim menší číslo tim to hůř chytá studený ,ale jede to líp když je to horký.Nebo je to obráceně už nevim!

konkretizuj....pokud si na ni treba od leta nejezdil tak je to benzinem

tak vipravjas jakebis natem nic nerobil a len jezdil.

Tak jako jestli se netočí tak jak to chceš vyřešit jinak...????

urcite

tim co je u ty trysky tim uplne spodnim se steluje volnobech ja bych ji trochu pritach vic paliva min vzduchu

A ta směs,se ladí jenom tim jednim spodním šroubem,??

mě to dělala 175 skus pořádně vyčistit karbec

myslim ze tohle je smesi,nejspis je moc bohata,posteluj a uvidis

tak mala hladina v plovakove komore...nebo to muze byt nedostatkem paliva pri pridani (prudke akceleraci) plynu, pro to byla vyvinuta akceleracni pumpa...pac vzduch je lehci cili je v motoru driv a nez to zacne sat benal z trysek tak mas ve valci vlastne chudou smes kera nema silu jak je znamo...

Směs , skus ji trochu vyštelovat a uvidíš mě to dělalo taky a kamošoj co měl stejnou taky a pomohlo to

to mám na 175, těch tam moc neni, a vrakáč už vůbec neim, kde v mí blízkosti je a právě že mám stejou hlavně tu jednu...

to je pravda s tim vrakacem...zajdi, vem dve kola a mas na par let vystarano...navic to mas i s gumou a rafkem...jinak se to do dneska lepi jen uz to ustupuje pac to dela cim dal min lidi (malo jich to uz umi, neni to tak jednoduchy jak se zda)...a taky v dnesni dobe neni ani pomalu na co - fiky, stadiony...jinak prijdes a koupis novy puvodem neznamy...

nikdy jsem to nezkousel ale myslim ze by se nic nestalo asi by hur brzdil nebo spis urcite a navic by brzdila jen jedna ta potvora a asi ti to bude hodne spatne brzdit

dojdu na vrakáč, tam vymontuju obě z njakýho fichtla a namontuju na svýho, ne? máš obě cca stejně sjetý a vydržej ti třeba dvě sezóny. navíc ty nový nic nevydržej. ty starý vydržely léta

j, ale to bych eště zase musel platit pošlu, tak to si rovnou můžu koupit nový.. ale to je jedno...-D

No já bych to neriskoval a zeptat se někoho jestli tu paknu nemá?nebo se taky tam ty korky jenom lepily ale to uz se nedelá.

no, neni jak nová no.. já koupim novou, porovnám ju z tou lepší starou, a podle toho koupim druhou nebo ne.. to bude nejlepší ne?

dobrotu urcite ne...v horsim pripade to ovlivni a znici tu novou...tam jde o to ze ta jedna bude mit jinou sirku a tim jiny tlak na buben nez ta druha...ale pokud je skoro jak nova tak bych to neresil...

co kdybych vyměnil jen jednu? co to udělá?

musis vymenit obe ty potvory