Sorry za to I..Cíťo(jinak abych upresnil to I tak vzdy pisu takovi I co mam bliz po ruce) predstih jsem si odpoledne udelal.. a je to v poho uvidime dal..

Takovi z měkym í jo, borec, ale ty motory v té fabrice byly úplně nové, víš, a ten mohl být po smrti a jěště, kdo ví jak dlouho stál někde zmrzlej, atd. Počkej kdyžtak seřiď znovu "jestli umíš" a najeď nějaký ty kilásky a uvidíš, kdyžtak potom to okomentujeme.

Ale vojto... takovi motor po GO musi trosku slapat nemyslis? mi nerikej ze dkyz takovej motor udelali soudruzi novej.. a nekdo na tom odjizdel z dilny... ze mu to na 4 jelo 40 a uz mu to zacalo cukat? asi ne vid? jinak jsme udelal predstih a srovnalo se to

nazdar, vy si všichni myslíte, že když je motor po generálce, že pojede jako střela, snad prvně zajet a potom se uvidí to je snad jasný, že ti to nepojede na plný koule

tedka jsme koukal na ty 455 a predstih 3,5-3,8... tak to zitra zkusim a uvidim... motor po go.. a delej si to zase sam... ja se z tho pos..

podle me je to predstih,posteluj a uvidis

Ou,to sem si to zas špatně přečetl.Já psal pod válec.Tak já pod hlavu dávám hermetik

z cervenyho silikonu ani papiru nebude,tesneni pod hlavu valce je z hlinikovyho plechu

U mojí 355 je z červenýho silikonu na motory.Jinak to papírový je z nějakýho špešl papíru kterej vydrží tu teplotu.Vim že se daj koupit celý stránky toho papíru a pak si ho můžeš vystřihnout

jednou jsem měl ohlou rozetu tež mi padal občas řetaz

když se mění něco v řetězový soustavě tak se nemění jenom jedna věc, ale všechno najednou, tzn. řetěz, rozeta(stačí vyměnit věnec), sekundárko, u tebe bych to viděl na ten řetěz když si sekundárko měnil, je buďto vytahanej a nebo je jenom povolenej v napínákách

zdar ole já bych řekl že to bude nejspíš tím že na něm máš už malé zoubky a nebo to může být tím že máš řetěz moc povolenej ale to by asi padal i u rozety jestly to nebude tima malejma zoubkama tak netušim.....zatim č.u.s

a svicku mas suchou? Jestli jo, tak skus vice benzinu, Jestli je mokra, tak nastav chudsi smes.

bejva to bud tim ze ti tam nejde benzin,nebo slaba jiskra a nebo blbe serizeny zapalovani...

Počítán s tím že máš předstih seřízený,tak to bude bud betekoucí benzín nebo ucpané trysky nebo karburátor. A jak víš že je ta jiskra dobrá ? Zkus jinou svíčku.

To dobre znam,kazdy tvrdi,ze ma predstih ok,ale ve skutecnosti je ko,nech si seridit od nekoho,kdo to uz serizoval a pak mu to nastartovalo

mno to je normalni ze de blbe za plynem kdyz je moc studena,me to taky dela,ale zase kdyz se vohreje tak mi to ted v zime jede jak krava

Myslím že tohle je problém že vzduch mění svůj objem při různých teplotách a tím pádem se ho do motoru dostává různý množství při měnící se teplotě....

ja bych si z toho nedelal legraci s menenim trysky ,sice se to zda blbost ale atmosfericky vzduch se taky podili na horeni smesi(bez tho by to ani neslo)a ve vzduchu sou taky veci ktery ti muzou ovlivnovat chod motoru (vlhkost,tlak,teplota...)

no proč dit když je studenej motor tak by bylo nejlepčí aby mel bohatší směs ale zase fichtl se zachřeje na provozní teplotu v pohode i v zime teda aspo myslim

to je normalni....frikulin si dela legraci,ze by se mela menit tryska dle pocasi

plech 0.8mm ale neni to prdel ztocit ty kuzely jeden jsem tkle delal

jj lepsi je to zpocitat nebo upravit hikone ale v tom ti moc neporadim.

hoši z jak tlustýho plechu deláte vejfuky a podle čeho deláte tvary aby vám to lícovalo když to sváříte díkec za odpověd

no pokud to mas az tolik vykonne tak by prece bylo lepsi si vyfuk spocitat a udelat sam...ze...urcite mas i sirsi vyfukove koleno kdyz ti to tolik jede....

ten ktory sa ti najviac paci..

ten ktory sa ti najviac paci..

to jses ty jak ti jede 110km/h??jak te mam na icq? hh

všechny sou stejný...

Dobrá prasárna.To je GO ala JZD,reklamuj to

sem ti rek ze mas dat valec na vybrus!!! jednoduse ty krouzky uz si sedli a maj vule jak hovado..predpokladam ze to dost cinka a tahne to jen nez se to ohreje.... jednoduse udelej to co si mel udelat uz predtim...vybrus!

no nevím.. kdoví.. snad špatný benzín.. nevím

nechal jsem to udelat u opravare motorek a pistni cep v pistu moc nedrzel tak dal novej a je to v pr.. a valec moc najeto nemel tak ho nechal

tez sem menil jenom pist a krouzky pac sterej to uz mel za sebou a valec na vybrus nepotreboval...byl linej, pak se rozjel, pak zas trochu zlenvel a po 200km a vic uz ozil a je to splaseny...nemuzu si to vynachvalit pac mi dali jeste vetsi pist nez byl puvodni pro 0. vybrus takze mam ve valci nultej vyburs a pist o par setin mm vetsi (neco jako byly pist A,B,C), chvilu to chce nez si to sene ale ty krouzky proste budou cinkat az do novyho vybrusu, poctej s tim, Standa ma pravdu, oni se jen tak nesednou kor do vylitaneho valce...takze zajizdej a po case uvidis...zalezi v jakym stavu mas zbytek motoru, jak se povedla GO a jak na tom je ten valec to je dulezity...

no a ty si dával nový píst a nedělal jsi výbrus?? nějaké divné? ti tam tak sedl? ale jako taky sem se stkal s fichtlem kterému se po go nechtělo.. jako jel pořád.. ale byl líný.. strašně ale měnit píst a nedělat výbrus.. tak to nevím

standa pisu ze je po GO nak mi nepis ad tamnovej pist .... kdyz to je novy mato najeto asi 100 km bylo to liny pak to zaclo tahat pekne a pak to zase zlenivelo

tak dej jeste valec na vybrus+ futro,pist,cep,krouzky a zajed to ....uz je vylitanej....

To je normální...musíš počkat než si ten píst "sedne" ...

Vyměnil jsem kladivko a indučku a nic. Pak jen ze srandy napojil dratek misto na zapalovaci civku na světzelny pol a už jede. Ale ještě lehce vynechava.

u me delaval neco podobneho prave ten kondik, vynechaval a pak sel do vecnych lovist...ale muze toho bejt vic...uricte serid predstih a odtrh ty maj dycky lvi podil na vysledku, pak jestli neni po smrti inducka (malo pravdepodobne ale prece jen) a jinak zkus srovnat dosedaci plochu na kladivku a na kontaktu (nebo kup rovnou nove gdyz uz to budes stelovat tak at je to z gruntu)...cili vidim problem v elektrice...

a nebo zkuš to kladívko

a nebo to kladívko

Benal ne ten je tyden doma z benzinky a pařízek mi na něj jezdí takže benal bych vynechal. Ale asi zkusím ten kondík protože ten fik z počátku házel jiskru sem tam a ja nevedel cim. Potom se to zpravilo. Muže mi to hazet nevenek ale pod kompresi to nemusi ficet ten kondik je možný no.

a benal nemas nahodu stary?

no to jo ale jak je moc mokrá tak nehází jiskru a jestli ti hází jiskru tak zkuš nastavit hladinu benzínu v plovákovce nebo zkuš vyčistit filtr a když vynechával tak zkontroluj kladívko a kondenzátor

Svíčku jsem dával i z pojizdneho mustanga, svička jede. Těsnění pod válcem i hlavou mam taky nové.

nebo může bejt přechlastanej zkuš vyšroubovat svíčku opálit jí zapalovačem očistit a zkuš to tam dát jestli to pomůže

zkousel jsi aspon uz jinou svicku?kdyztak vycisti karbec poradne nastav predstih a odtrh vsechno utesni a musi jet

Tak to asi bude určitě jestli řikáš tohle.Zkus viměnit těsnění mezi kartrama a k tomu těsnění doporučuju přidat červenej silikon!

já sem pulil celej motor takže sem gufera už měnil ale ten olej jak si říkal tim by to mohlo i bejt protože mi leje strašně olej z vejfuku normálně leju do benzínu 33ml na litr a motor sem těsnil červeným silikonem ale zas si říkam blblo to už když sem to koupil šla 1 a pak to skákalo rovnou na 3 tak sem to pulil ale netahlo to už předtim

a benzín to fluše do sání když odendám hadici od filtru úplně je mokrá

Tomě taky přesně dělalo,taky sem si s tim nevěděl rady.Pak sem vyměnil gufera nový těsnění pod válec a nový pístní kroužky,ale nakonec to bylo že to nasávalo olej do klikový skříně z převodovky.Ale může to bejt i předstihem svíčkou(možná blízko u sebe kontakty svíčky a nebo daleko )zacpanej vejfuk,zacpanej vzduchovej filtr a nebo ti tam teče mál paliva!Vyzkoušej to něčim to určitě bude!

já zkoušel jezdit i bez filtru a benzínu mi příde že je tam moc protože sem s tim jel asi 32km a sežralo to skoro celou nádrž

Málo benzínu v plovákové komoře řešení přihnou nahoru plíšek který zavírá benzín do karburátoru

A co třeba jenom zanesený vzduchový filtr?? nebo trysky...??

tak pak to potrebuje fakt velke kladivou ci palici,,ale pozro at si nezpusobis zraeni ,,pac kdyz se netrefis do kulatiny pak je to au,,,, jinak pozor at neznicic dosedaci plocyhy zacatku kyvky!

jasne, ja uz sem to zkousel vyrazit ale kdyz se tomu nechtelo ven tak me napadlo ze to mozna bude chtit nejak jinak. jinak ten sroub je samozrejmost. diky moc za pomoc

jo hlavne vysroubuj zajistovaci sroub to je ten ze spoda ve prostred kyvky

tobi no jak bych to rekl z 80% na to je potreba hodne velkou silu,,,poradyny kladivo a kulatinu,,,a mlatiti do to,,, pac ten cep je skoro vzdy zarazlej a tak to potrebuji silu,,, nejdriv decentne a pak kdys to nepjde tak vetsi kladivo a kdyz ne tak jawku poloz na bok at mas vetsi silu,,,, jinak zaklad je dobra kulatinyna do ktery budes mlatiti,,niv mekyho

Mnělo by to jít když to nahřeješ na přibližně150stupnů a hodně na to poklepej zvenku gumovou paličkou(ale ne tak abys to rozmlátil)pak by to mělo jít!

sakra zapomněl sem zmínit že jde o jawu 350

ja vym ze babeta nema kladivka, ten predstih a odtrh byl jen tak mimo ale cim to muze byt ze to nechce jet

to sice nema ale muze nastavit odtrh jeste na svicce vzdalenostmi elektrodami svicky...

predstih ti urcuje odkdy ti svicka pali a odtrh urcuje dobu jiskry....babeta nema ale kladivka

specifikuj zavadu

hodne vecmi...pokud ho mas po vybrusu tak to je jasny, neni jeste tak zajetej a nebo ten valec to uz ma za sebou a potrebuje vybrus...pak zkus zkouknout fitr estli neni pridusenej a gdyztak ho sundej pac na studenej motor je treba bohatsi smes, sundej a uvidis co bude delat...pak to muze byt moc chuda smes (valec se ji enorme zahreje a povadne) a tu spravis posunutim jehly v karbecu o jeden zarez nahoru (pokud ma svicka ale cernou barvu tak ji nechej tu jehlu gde je, pokud ma takovou bilou, sedou tak to je moc chuda smes cili jehlu posunout), chuda smes muze byt i prisavanim falesneho vzduchu a to je nejcasteji tesneni u karbecu, mezi karbcem a kolinkem a kolinkem a valcem, pak muze byt jeste spatny gufero (nejcasteji pod magnetem to dela) a taky muze sat z mezery mezi karterama ale to uz neni tak pravdepodobny...este si serid predstih a odtrh, ty to muzou delat taky...posledni moznost je ze ti to saje prevodovej olej do klikovky, to pak dost smrdi, ma to svuj charaktericticky zapach, hodne koure a to nezbyva nez pulit motor...to sou tak secky moznosti co me tedka napadaj, zacni predstihem a odtrhem, pak tim filtrem, pak tesnenimi, jehla, zkoukni svicku a pokud ani to nezabralo tak gufero a pokud ani to ne tak to vypada na olej z prevodovky(motor se zahreje, olej je ridsi a pak se dostane vsude i do neutesneny klikovky, vetsinou se to projevuje gdyz si pred tim menil prevodovej olej za novej)...

A nemuže to byt třeba jen svičkou..?? Když že se zahřeje, tak špatně pálí..?? Mě to dělalo taky něco podobnýho a postačila mivyměnit svíčka.

jo, taky mi to dělalo, možná ještě dělá, tet sem na něm dlouho nejel.. uplně se pak valilo z válce, jindy sem ho neprohlýžel, je možný, že byl zahřátej i jindy... asi před dvouma nebo třema tejdnama sem jel a jel parádně, žádný dušení, praskání nic.. předtím do děllo sotva po dvou min jízdě po silnici... tam sem jel terénem, a nic...

nebo me jeste napada ze ti tam nedotyka benal vyzere benal z plovakovky a pak ho tam jde malo nebo zkus vycistit karbec

jestli kdyz je studenej tak jede paradne a kdyz se zahreje tak je to utahany tak to bude asi jak rika Standa motor pred smrti

a kdyz ji mas na stojanu tak jede? jestli jo myslim ze by vybrus pomohl

Mas asi moc bohatou smes na 1,5ot. od uplneho dotazeni,nebo koukni na jehlu,nebo mas sekle plovaky,nebo potom zapalko

juestli nemáš třeba pridřeny ty perka o neco

to ne to je dotazeny az kam ale uz vim co by to mohlo byt

musíš sundat boční kryt a přitíhnout tu matici, pod kterou jsou čelisti, mi to dělalo taky na stelle

kdyz pridam plyn tak se to toci jak fik na neutral a vubec se nerozjede radici pakny jsou nove,musim to roztlacit a potom v tom cvakne a uz jede v poho ale jak treba zastavim na krizovatce tak uz se nerozjedu tak musim s tim bezet a to se fakt neda kdyz na me ridici cumi jak na blbce

co potrebujes?? uz jsem jich par delal kdyztak napis na icq: 393865996 nebo na mejla: adamec37@seznam.cz

no de o to co budeš potřebovat budu se snažit

no de o to co budeš potřebovat budu se snažit

no na babety nejsem odbornik,ale je to jak fichtl,tak povidej....

pakny jsou nove a porad to same

no řek bych že tam už buzdeš mít špatné pakny.. jka je tam máš dlouho? a jaké tam máš pakny? jeslti lehké tak je zkus vyměnit za těžké.. a nebo taky zkus, pokud to bude řadit pod někým lehčím, tak jsou ty pakny asik už ošoupané

no možná máš ošoupané zuby na převodovce nebo něco se spojkou