zdrcnul se ti benzin.....vylej ho a kup novej.......cim mazes benzin? Polosyntetiky vydrzej spojeny s benzinem i pul roku,ale m2t a podobny kase se uvolnej,zustanou na dne plovakovky a uz po par tydnech ucpou karbec .....nevim jestli jsem to popsal uplne nejlip,ale mam horecku a tohle znam moc dobre

jo a nebo zkus do nádrže nalét benzín to prej pomože

Tak to pročisti,a pořadně skontroluj elektriku

Nj to je pekna ludra akle spis chci pomoct a en kritizovat

No JO MZ to jsou mrchy,,radši si kup jawu

a co takhle prepnout prepinac do prostred nebo do prava

JááJ mě dneska dokonala cívka na panelce

co takhle fajfka mi se něco podobného stalo a fajfka byla ko

no to může bejt věcí:zkontroluj správnost zapojení,obvody,no a ta indučka to klidně může bejt taky no

zkus ocistit kontakty na kladivku

tak dik,já sem spíš na to ježdění

No,ono to asi bude chtít přitáhnout tu matku zespod

jestli se ti to nepřechcává zkus nastavit hladinu to se dělá tak že ponoříš polvák na dno a hladina ti musí lícovat s vrškem plováku když ne tak jí měníš přihibáním plíšku

a mas dobrou barvu svicky? Me to delalo ze sem tam dal svicku, chvili to jezdilo pak se zakarbonovala a uz nic. kdyz sem tam dal druhou tak to zase chvili jelo a tak dale... Bylo to bohatou smesi.

utahni ty kladivka poradne

videl bych to ze to bide svickou!!

hele jestli to parkujes nekde venku tak to lanko by mohlo bejt primzzli ze se ti tam dostala voda nebo si ho scvaknul brejlema no uvidis

Má to nějaký vliv ???

Taky potom trochu,,ale pak jsem to zas dal spátky.

Nekroutil si náhodou bohatostí směsy..:?

Tak to zkusim,,vrhnu se na to zítra. Pkud to nepomuže,tak ještě napíšu. Děkuju

No tak jako zkusil bych to.Za to nic nedáš

Tak co mám udělat ,,vyměnit lanko a vyčistit??

Přidřený lanko,bordel kolem šoupátka v karbeci

pokud mas nakyho znamiho soustruznika tak by to nemel bejt problem

asi pudu do 210

210.. je to dobra masina!!! Mame ji doma na papirech.. a klasa.. nezereto a dovezo

210 je dobrá

Přesně tak 210 je geniální stroj

jasný 210 je perfektni

No tak už od pohledu vidíš že babeta 207 má starší design.třeba to světlo a tak .. no babeta 207 má maximálku 35 km/h maximální stoupavost 15 % nemá tachometr .. a babeta 210 jede o maličko víc má větší výkon 2 rychlosti maximálka 40 +- 5 Km/h maximální stoupavst 25% , má podsvícenej tachometr a dá se natom jezdit i ve dvou v nouzi když nemáte oba 120 kilo tak to uveze bez problémů ...

nu obe jsou dobre, ale 210 je líp zpřevodovaná a má dve rychlosti

Ja vim jak maji ty špice byt uspořadane,ale nevim v jakem pořadi,vždy se tam nokonec nějak nepropletou.

vem si stare kolo od fichtla a lihový fix a podle toho stareho to vypleŤ

ja vam rikam ze je to syticovej syndrom proste jezdi na ctvrt sytice a nebo udelej GO motoru

ja si myslim ze mas vyslapanej motor nebo v zapalovani neco v neporatku

sytičovej syndrom to znam napred skus poradne vycistit karburator,zvednout hladinu a seridit a kdyz to nepomuze tak uz mas vylítanej motor....

*fichtla=fichtl

Neposlouchej je .... já se v simsonech nevyznám ..ale myslim si že ti to někde fouká ...nebo mi tohle dělalo když se mi fichtla přechlastával ..

hoši presne tak,ja simsony nenavidim a zrovna si tata privezl simsona ale vmem fichtlařskem hangaru neni JE V KULNĚĚĚ

presne tak nelez sem ze simsonem a nejspis ti to nekde nasava vzduch nebo zasr.. filtr vzduchovej

tady se resej fichtli tak to sem netahej!!a vim co stim mas!MAS TO ROZBITY!!!!!!!!

protože je to pomsta z nemecka zvaná Simson,tzv. výrobní vada

zkus dat předstih 4mm. ale řekl že to v tom nebude. spíš se mrkni na nastavení směsi. když si pustíš benzín a necháš ho natýct do plovákovky(bez přeplavování) nech to tak minutu (nebo prostě než nateče) pak benzín vypni a odšroubuj víčko plovákovky. plovák potop a horní okraj plováku by měl být zároven s hladinou. když máš hladinu vyšší tak plíšek ventilu přiohni kousek dolu a když naopak zas nízkou tak plisek kousek nahoru. musi se to odzkouset. kdyz mas takle nastavenou smes tak svicka by mela cihlovou barvu(když ti ten motor bezi)jakmile je uplne cerna tak je smes bohata.

jo a doufam ze mas dotahly vsechny sroubky v zapalovani

Ja nvm mozna si to uz zkousel ale pokud ne tak na roztlaceni chytne?

uz sem to spravil a bylo to tim ze nebyla dotahla startovaci civka

Standa: Tak to uz byla asi ta posledni

to sou kecy ze jiskra musi bejt modra Ale je zcasti pravda ze i kdyz je jiskra modra,ale mala tak to jede..... Jinak nejlepsi jiskra je jiskra velká a na barve uz tolik nesejde...jestli je modra,do bila nebo oranzova.....kdosi dokoncel videl cervenou jiskru

co pamatuju, tak jsem měl na fichtlu indukční cívku na zkoušku z něčeho jinýho - jiskra velká, odkoplo mě to do rohu garáže! Ale směs to nezapálilo, občas to trochu škytlo (cca tak 3 vteřiny na 30 minut tlačení), pak jsem tam šoupnuj jinou cívku a jelo to jako dřív...dokud se mi nesekly zuby v převodovce, ale to už je jinačí příběh.

no jiskra musí být hlavně modrá.. a svíčku doporučuju n17c.. jezdí na to hodně věcí.. sekačky.. fichtly.. sifony.. babety.. a šecko jede superně...

skus jinou svicku nejlepsi kdyz si koupis brisk N15 C a jestli to nepomuze tak ti to mozna nekde fouka jestli to bylo rozebrany muze bejt v pr.. gufero pod zapalkem ale to je nepravdepodobny a nebo spatne nastelovanej prectich zalezi zjakyho duvodu prestal jet

ja brzdim obema když potřebuju rychle zastavit. někdy v městském provozu je to nezbytné. když zpomaluju, tak motorem, až třeba když už jedu jedničku na nízkejch tak vymáčknu spojku a dobrzdim zadní (z rychlosti chůze) jinak fichtl se dá zastavit na pár metrech brzdy u něj jsou fakt skvěle nadimenzovaný. ale musej bejt dobže seřizený a dobrý obložení a ještě něco jak tu čtu kdo s jakou intenzitou brzdí : při rychlym zastavení zadní bloknu a přední vší silou. jestliže jedeš na silnici tak se ti ji v 90% bloknout nepovede a zbylejch 10% zkušenej řidič odhadne kdy si může dovolit přední brzdu. a na krosce mam přední vidli ze 150 kejvy. když brzdíš moc agresivně tak fichtla postavim i na přední (motard style)

No brzdim 100% predni pac zadni dela bordel tak sem se na ni vys*al a s predni brzdou to je na pohodu ta brzdi jak drak jen to chce fakt s citem

jinak pozor, fichtl nebrzdi ale zpomaluje

jelikoz ma predni brzda z cele bzdove soustavy lvi podil na brzdeni (70%) tak predni...zadni je taky dobra...jinak gdyz opravdu potrebuju zastavit skoro na miste z nejaky rychlosti tak zadni kousnu a predni to dobrzdim...

podle situace kdyz jedu jak nazavodech tak pouzivam obe

To,že ti jde kolo k jedný straně je u fichtla normální.Přední vydlice u fichtla je špatně konstruovaná.

Ja brzdim taky daleko vic predni nez zadni, ale to proto, ze zadni lanko mam praskle a nemam čas kupit dalši ale i kdys sem mel zadni, tak předni vedla !!!

podle situace, když potřebuju jen tak připrzdit tak zadní a když rychle zastavit tak oběma ale víc přední

já brzdím zadní.přední pouze vyjímečně.

já brzdím taky oběma ale přední rozhodně víc

já brzdím taky oběma ale přední rozhodně víc

spíš brzdim přední, ale s citem

Já taky brzdim předkem protože ve předu mam kolo z 250tky,takže brzdí mnohem líp než zadní z mustafa!

Já mám vepředu kotouč.... Já brzdim předkem.... Na zadku mám táhlo takže brzdim i zadkem...! Ale předek vede....

napres si vem na vrtacku dratenej kotouc a pak si nekde sezen filc a pomasti ho trochou oleje a brus tak dlouho dokud se v tym budes videt ja sem to delal na fichtlu a je to perfektni

to uz se tu resilo mnohokrat...najdi si to na minulejch strankach nebo se mrkni na FAQ, tam to napisu a uz se na tom pracuje...

na lesteni se i jemna brusna pasta moc nehodi, sice pekne vyhladi, ale jak zrcadlo to nebude a moc dobře to nevypadá. na vyčištění hlavy od karbonu po oskrabani kartacem je vyborna, ale na lesteni jsou jiny srandy. Moc se v tom nevyznam ale nejspis to budou nejaky lestici pasty... ?

nic

ja jsem myslel ze radeji zničit fechtla za 1000 nez simaka ktery je o dost dražší ale ja bych neznicil ani jedno

a helec toho ses ty ten stastnej majitel? tak to potom jina...jinak gdyz uz to chcete porovnavat tak simal ma o neco lepsi akceleraci ale tezko bude ze sebe zdimat 75km/h, nemusi mit nutne 3 stupne (viz stary simaly, prvni verze), da se koupit i 5 kvalt...ale i tak na fika to nema...nutno ale podotknout ze odpoved "radeji bych znicil fika nez simala" u me nema pochopeni...

já jsem nemyslel že je fechtl slaby, myslel jsem tím obecně obsah 50 ccm, jinak fechtl na obsah 50 ccm jede dobře ale simal jede o trochu lip v kopci, a na rovině taky nejede nejhůř na to má ještě čtvrtý kvalt, ale jak jsem jezdil na svým fechtlovi, nedal jsem na něj dopustit, potom jsem si koupil čz 175 a pak čz 125/516, to je jiný rachot a simala vytahnout nemůžu, protože žádnyho nemám jinak jsetli se chces podivat steve na mojeho fechtla tak odkaz je tady http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?znacka=19&model=233&muid=32925

a stejne budu na nekerehe prispevky - treba zivotnost - je znamo ze pokud se v tom nerejpe a jenom se to obcas vycisti tak je to neuveritelnej drzak, dokaze to litat i dva roky bez nejmenci poruchy (nepocitam svicku)...ze je hezci nez simal? kazdej am jinej vkus ale pravda lezi na strane fika, gdo se taky poohlidne po krasnym fikovi nez po "krasnym" simalovi? obvzlaste tatinkove venku na plenarce nebo pred hospodou vi naprosto presne za cim se otoci a co jim za pohled nestoji...ze si fik neda simala? s tim na me nechodte to je jasny gdo bude komu lizat prach z pneumatik, to aby simalovci vozili nejlip plexi na helme nez se budou postet do predem prohranejch souboju...jinak do kopce je to horsi ale pokud ma stara 21 byla studena a byl kopec tak sme se mohli klidne rovnat (aspon on se mohl v necem rovnat)...dlouhe vzdalenosti tez nejsou zas tak velkou prekazkou...no nejvic me pobavila ironie posledniho prispevku...pokud si to ale myslel vazne tak takovy mam opravdu nejradsi, newi ani co fichtl dokaze nebo na tom vubec neumi - tak na to nelez, vytahni simala, rozmlat si ho a fika radsi prodej!

no nevím fichtl pěknější než simson jo hej to už je moc i na mě a radši bych huntoval a ničil fechtla za 1000 než simsona ktery stojí minimálne 5000, já simsona nemám, mam fechtla ale trochu poladěného, jinak také motorky jsou už o ničem je to slabé, malé no atd

asi tak..... jsem Čech.

o tom at si kazdya obrazek sam. Ja zacal na fechtlech ve 12 az sem byl starsi a zacal jezdit po silnicich tak sem si ho pres zimu upravil (8 kw, blinkry, baterka, zapalko, tlumice ze simala - investice asi 15 000 nasetrenych od 12cti) a spokojene jsem na nem najel za pul sezony 1800km bez jedine poruchy. Kamos mel pritom simala v orig. stavu a jezdilo nam to zhruba stejne. Do vetsich kopcu mel simal navrch ponevac je 4 kvalt, po rovine a z kopce zase ja. Takze pro me je fechtl vec s hodnotou ktere si vazim zato simal jenom stroj na hovadiny a huntování. Pořád ho mám, ale už mi spíš jen zdobí garáž

jednou to ten blbec na Dandyne zapek Nestihal mi a drzel ji co mohl Ale je pravda ze ja jim neujizdel jen z duvodu ze bych byl rychlejsi,ale kazdel nemel odvahu brousit v krivoklatskej serpentinach stupacky

Pri neupravenem motoru jsou oba stroje jet spolu vyjizku ve stejnem tempu....fichtl ujizdi z kopcu a po rovinkach...simson zase ujizdi ve vrskach....jezdili sme banda a kluci meli simsony a jeden Dandy a ja fichtla...z kopce sem jim vzdycky ujel ale do kopce my ty simsony dojeli a nakonec predjeli....nejvetsi looser je stara Dandyna

Já jsem pro pionýra. Líp vypadá a je jednoduší => snadnější opravy. To, že se říká, že je pionýr poruchovější, je tím, že si ho spravuje kde kdo a třeba blbě. Není problém na pionýra dodělat baterku, blinkry a bezkontaktní zapalování.

mam oboje a rekl bych ze poruchove je to tak stejne jen ovladani simaka je lepsi drzi lip na ceste a vubec celkove ma lepsi ram

Každý má svoje výhody i nevýhody. Fichtl když je potřeba někam jet tak ho jenom nakopneš a jedeš ale simsona musiš nejdřív zahřát. Ale zase Simsonu trvá dýl než se začne hodně zahřívat takže se s nim daj jezdit delší štreky. Simson má sice ještě výhodu v tom že líp svítí když se jede přes noc ale to je z výhod asi tak všchno. Fichtl je prostě klasika, je snadný si ho pořídit, když se něco stane tak se to opraví doma a nemusí se s tim nikam do servisu, proto mám radši fichtla

a se pitas simsin us steho nazvu je cut hnus-humus a zdrep.pioner alebo mustang to je najlepsi stroj ktery muze byt simson mu nesaha ani po paty .kdys bil pioner a nowej simson tak simson sa na pionira nelepil .simson to je hnus fuuuj

Každemu vyhovuje neco jineho , fichtl je lidovej stroj a ne nějaka německa mašinka, ale simal ma lepší odpružení,do kopce leoe tahne , blinkry ,baterka a neni tak problemovy,4 stupnova prevodovka ,ale ja bych si ho nekupil , jak rika fechrider za tu cenu ,az se budou prodavat za 2-3 tis tak pak,ale fichtl to je jina, je to prave o tom ,ze se to furt sere a nechce jet , to je prave ten pozitek z jizdy ,pondeli az patek zpravujes a sobota a nedele jezdis , nemam rad jak nekdo ma nejakou masinu a machruje (ne ze bych zavidel)ale de o to ,ze jak se mu to posere ,tak pak vali do servisu ,fichtl to je taka hracka to si spravis sam (ted sem to nemyslel na simala )ale zalezi na tobe jak si ho udelas ,ja si ho slozil ,zadne nove dily ,proste co bylo a prez rok bez problemu sem jezdil ,jen svickasem tam ,mozna bych jezdil i dele ,ale prodal jsemho,

No asi je jasný,že když jsem na webu fitlkrámku,tak musim chválit fichtla. - Fichtl je opravdu lepší,,ale simson neni špatná motorka!! ja mam simsona a mustanga a to jede skoro stejně! Každá motorka jede dobře,ale musí se kvalitně zrenovovat.!!! A podle mě za 20 let po simsonu kdo neštěkne,ale fichtl je věčná legenda!!!! Prostě JAWA forever !!!!!

To nemůžeš porovnávat simál je snad o 10 let mladší než fechtl, ma líp odstupnovanou předovku a vypada o dost líp, i když vždy stojím na straně fechtla simson je lepší, ale za ty prachy bych ho nebral za 2000 sezenes pincka s papirama a za 10000 simala to je trochu větší rozdíl

fichtl forever.... simsona nebrat!!!!!!!

tvari se to tak

To ma bejt zase nejaka provokace?

a vubec to se neda srovnavat...fichtl je legenda a nejlepsi 50ccm co snad po svete jezdila, ne ze by ostatni byly tak spatny ale proste na neho nemaj...pestra historie, zvuk jmena...uz jenom pri vysloveni slova FICHTL se jde simal zahrabat...

co je lepsi? ty se ptas co je lepsi? se mi zdas ne? to je snad jesny ze fichtl vede na plne care, vyhody a extra vyhody nebudu ani popisovat...takova blba otazka...

Já vždycky stál na straně Pionýra ale na vánoce jsem si koupil Simála a ač nerad musel jsem svůj názor přehodnotit. Co se týká jízdních vlastností rychlosti a pohodlí tak simál u mě vede ale pionýr je zase stylověšjší

JEdnoznačně pionýr...ale těchto diskuzí je již tady vedlo hodně a každý tvrdí své. Simson je dle mě dobrý, lehký poměrně dobře ovladatelný, rychlý, má 4 rychlosti, blinkry...njn ale fichtl je fichtl...

je to věc názoru ale pro mě je lepší pionýr

Tento problem resim kompletni vymenou tlumicu za dobre Nebavi me srat se s tim....

no je tam O-kroužek ten se dá koupit nevím jké je to číslo ale já to zistim a napíšu

De to v pohode, normalně sem přišel do opravny kol, dal sem mu tam kolo od fika a za 2 dny sem si přišel pro pěkné vycentrované kolo.

proste musis zjistit kde ti to smajda a podle toho asi zhruba odhadnout ktery draty povolit a nebo utahnout

No me to delal znamej kterej centruje kola a rikal ze to udela ale ze potrebuje osicku toho kola. a pak rikal ze si musel ten pristroj na uchyceni kola nejak lehce upravit. Ale jinak prej bez problemu. Takze zalezi na tom co ma za udelatko a taky na ochote.

Já si myslím že měli. Žádný rozdíl v tom není, jde tam o to,aby bylo kolo rovné bez 8. Takže by si s tím měli poradit. Je to klasické drátové kolo, jako na byciklech, žádná specialita, takže by neměl být problém.

co ho tady strašíte! vždyť na tom skoro nic není!!

rozdelat to jide, ale slozit uz to jde vetsinou hur.

jo jde to....jde to blbe...a blbe se to skláda...takze tak....

u kulatýho jsou ještě zespoda myslim že dva malý šroubky, ty se odšroubujou, sundá se vrchní hliníkový rámeček (opatrně!!), plechový obal pak jde sundat, pak narazíš na převody,, vůbec se jich neboj, já jsem vůbec netušil co tam je když jsem to rozebíral a nerozsypalo se mi to, spolu s převodama vyndáš i ciferník, tohle je sice ta složitější varianta, ale zase se líp dostaneš k ciferníku.

Jo de,já jsem rozebíral hranatej a když sem z něho sundal ten rámeček tak šlo vindat i to sklíčko!Víc to nejde!

Sta'mo,díky moc,už to sem to tak zkusil a startovačka je supr,ale je zatím suprprotože sem mustafa komplet rozebral a chci ho pořádně vyčistit,takže mám kostru s motoremale uvidíme až to bude stát na kolech a nastartujuale díky moc

Ja sem totiz desne linej clovek a Láďo....bacha...nenechavej to cvakat nebo ti to omrousi nakpavaciho cvrcka na hrideli a az to opravis nebude fungovat....ale pripadne je to vymnenej dil kterej se da sehnat...

mel sem kus urazenyho karteru uvnitr motoru a obcas mi nakopavacka odskakovala dozadu takze sem ji takle vracel tak 3x za den....neni na tom zadna veda...doslova jak sem napsal.....ale bacha at tam mas spravne zasekly to pero jinak ho casem rozpletes jako já eset ho nekde mam schovany....kdyz sem to rozebral tak sem se smal asi pul hodiny jak bylo rozpleteny do chumlu tvrdyho dratu ale to byl extrem....rikam asi 500x sem to nahazoval nazpatek nez sem to skurvil....jezdil sem to tak asi rok.....

Stando to de i takle?To sem teda nevěděl!Ale asi to musíš umět ne?No já jí měl teda přetrženou,možná jí má taky,ale spíš mu jenom vypadla!

sundas stupacku...nakopavacku povytahnes o 1cm z motoru a asi o jednu obratku s ni otocis dopredu a zarazis ji nazpatek do diry.....pokud si tam este neco nevylágroval tak to bude fungovat..

Takže to tě asi moc nepotěšim,stalo se mi to taky.Vyskočila ti a nebo praskla pružina našlapávání,a nemáš jinou možnost(pokud teda chceš aby ti to fungovalo)rozoebrat pževodovku.Je to nepříjemný,ale já sem jí chtěl stejně rozebírat tam mi to bylo jedno!