taky sem to tak mel a byl spatny tyristor

simson je zrádná mašina ma i tu krabičku u filtru a a ta když je vadná nebude dávat jiskru téš a je i dost draha doporučuju pujčit si jí z jineho.... ale začal bych standartní výměnou částí od spotřebiče jinou svíškou fajfkou kabelem indučkou od indučky ke spínatce...až k te krabičce... jink co to dělá když dáš prst do fajfky?

no prave jko ja sem tn kolicek zkousel vytlouct a ani za boha, tak nwm jestli se s tim nekdo setkal nebo tk

jato vzdycky vytloukl hrebíkem- malým- lepsi to ve dvou lidech delat. Ale hlavne je dulezity, ze vetsina tech koliku jde vyndat a zanat jen z jendy strany kolicku. z ty druhy býva roztemovaný.

musíš ty tlumiče trochu stlačit pak by to mělo jít nebo jedině odvrtat může to bejt zarezlý ale to se mi nezdá

ja sem to vždy dělal o řebřik ve 2 si udělej stahovovak na pružiny bezvadna věc mam to dělany ale na auto

Dělal jsem to uplně stejně- taky tím vrtákem- vystružník je dobrej, ale tím vrtákem to taky jde, když se primhouří oko. Ale nikdy jsem problemy neměl... Určitě to neprotahuj vetsim vrtakem. Nez jsi ho zarazil tech 16 cisel hore, zkusil sis jestli ti tam ten kluzak jde? jestli ne tak jsi to tim vrtakem protahnul malo- (ale tim vrtákem to projet jen rukou- ne vrtáčku- ale to asi víš) Potom jde o to, jak jsi to tam zatloukal tech 16 cm- jestli jsi to futro nezmastil nejakým zpusobem- ja si na to udelal takový válecek(osazení právě 22mm) s osazením z nasady lopaty- aby to tam sedelofest a opatrně jsem to tam natlouk. A nemáš třeba aji ohlej kluzák? tohle vsechno se mohlo stát...

vrtákem né musíš výstružníkem a až na místě silonu řešil jsem to tady taky

Takže jo asi po 5 hodinách porblem vyřešen. Byla vadná fája. a jak sem kdycky vyčistil tu savičku tk sem tam pk dobře nasadil fajfku chvili to šlo než se asi nejak vykvrdlala

benzín teče krásně. Všechno jsem to kontroloval karbec seřizenej. Podle mě to bude ta svička koupim zkusim uvidime

Omrkni kouhoutek na benál .... jestli ti tam teče dost paliva ... muže být přicpanej a když je plnej karbec tak chvilku beží a nestíhá to dotýkat ... proto nechytá když chcípne a po chvilku nateče karbec a opet chytne to mi dělalo taky bylo to těsněním pod kouhoutkem

vsechno jsem nastavil. ja si myslim ze je to svickou zitra ji koupim a uvidim ale ptam se jen treba jestli nemel nekdo podobnej problem

chlapáku, ty chceš jezdit na výlety s ostaníma fekálníkama a neumíš si to ani opravit ? co stebou potom na cestách? základní věci jako je správnej předstih a nastavení bohatosti směsi doufám ovládáš, pač jinak s tebou čeče asdi nikdo nikam nepojede.

bohatá směs, nebo vysoká hladina nebo předsti - odtrh, špinavý nebo přicpaný filtr na vzduch

nádrž tedy vyčistím to neuškodí ale zase když mi to chcípne a vyndám svíčku tak je hodně mokrá a jiskra je dobrá

mam za to že ti tam nedotýka dost benzínu za 30 sekunt ti musí natect tři čvrtiny male nadobky od m 2 t ..po pravdě nemáš bordel v nadrží?pak jedině sundat rozdělat vyplachnout nechat uschnout a aspon vilít zakladovkou či spec hmoutou...jinak ti to za par km ucpe kohout zas

Pořádně dotáhnout u brejlí hlavně ty spodní držáky. taky mi to dělalo

Dík bejci!

červená na stadiona je RAL 3003 a 3004

Nieje to náhodou RAL 3004?

Pepa: no nevím jak bych to měl poznat?kdyby to bylo to co popisuješ ty? díky

rodělávat budeš muset ale nezaros t ti spíš čep na kyvce?

Rozeber a mrkni dovnitř v čem je problém...takhle toho moc nezjistíme

já souhlasím s pepou taky vždy dávám podložku pod kolečko aby bylo o ten 1mm dál a pak ještě podložku na kolečko a tou to zajistím,myslím že s 11 z neude problém ale je potřeba mít nové kolečko a nový řetěz!! a častěji to hlídat jinak se ti opravdu odře domek pro gufero a pak je to docela problém

S matkou problém není.. nevím proč by to mělo mít něco společnýho s guferem jak tady píše pejsek, mám 11z a žádný problém není.. v žádným případě nedávej jednu podložku pod to kolečko!! Je pravda že kátry to trošlu líže ale nic vážnýho .. je to jen občas když jedeš po hrbolech s kopečka vez plynu tak to o kártr občas zavadí ale jinak není problém

skutečne to dře o karter a bere to i gufero nevím jesly to může opravdu dojít k tomu že by se tam udělala díra.. ale nějaký spekulace tu jsou.. každopádně pod kolečko dej ještě jednu podložku můžeš tam dát tu pojistnou jak píše pepa..(to je ta co jí zaklepáváš na tu matku aby se nepovolila)

S 11z. kolečkem jsem žádný problém neměl.

matka mi šla seriova jen se koupil navíc pojistnou podložku a dal jí od motoru aby se to vypodloýilo

si pozri pod rotorom magneta či a ti neurval ten kolík na kľuke mne sa to stalo na babette a pootočil sa mi rotor a nevedel som naštelovať predstih na prvý pohľad bolo všetko ok ale nebolo

předstih!!!

výfuk? ... jinak když jsi tak znalej tak proč se ptáš?

pecka? o.O

né že bych pochyboval o tvých znalostech ale předstih jsem přenastavoval tak cca 10x měnil jsem kondík sundal jsem valec vyčistil karbec vyčistil.. a furt nic..nevíš jěště o něčem? díky

špinavý karburátor,špatná svíčka,špatně nastavený předstih,pecka na kladívkách

Předstih

typů*

hej už asi vím kdo jeden známy od taty ma pry plno tymu svařeček tak kdyžtak ti dám vedet na mail

To nevím, ale až to zjistíš, tak se ozvi, může se to hodit

ložiska nejspíš ano všechny tam jsou .... a převodovka se mi smíchala s 21 s 05 takže nevim jaký tam patřej pořádně ... klika se normál točí

máš tam těsnění papírový mezi blokama? správně poskládaná převodovka? dobře usazený ložiska?

jenže vetší problem je že se mi po stažený a dotažený šroubu nejde točit s kolečkMA

natáhni startpáku, upni to do svěráku a montuj

No šešrovboval jsem to vše natáhl a kolečka se mi netočí a klika nevrací tak že mě z toho mrskne

zlepšovák to je ale ne vždy funguje uspěšně...co třeba si tu pružinu natáhnout a pak si jí provázkem k nečemu přivázat?

tak to je zlepsouvak,to jsem teda jouda...

Zdravim, dá se to v pohodě natáhnout i po složení. Než to složíš, pořádně si prohlídni ten protikus o který se zarazí ozubená výseč nakopávačky. Je to vlastně čtvrtkruh a potřebuješ otočit pákou ve směru nakopávání o celou otáčku. V klidu si spasuj bloky a až bude motor sešroubavanej, tak stačí nasadit páku a klínek, trošku jí opatrně povytáhni k sobě jakoby ven od motoru a v klidu otoč o jednu otáčku zase do horní polohy a pak jí zase zasuň zpátky. No a je to. Když to budeš dělat na motoru v rámu, tak se musí vyšroubovat stupačka a pak to jde taky :o)

jj,pruzinu musis natahnout...da se to delat v jednom,ja si vzdycky nakopavacku opru o hranu stolu,brichem pritlacim a nandam druhej karter,kdyz uz nakopavacka drzi tak si to v klidu dopasuju...

díky všem

výletovka - výletová trubička - trubka na konci výfuku, má vliv na otáčky a výkon motoru

díky, tak pujdu teda do toho hikona... a jěšte jedna debilní otázka co je to výletovka ?

Měl jsem ho a nedoporučuju,Hikone je Hikone...i když ho komplet nepřevaříš tak jede..stačí udělat koleno a výletovku...Některý moje válce s nim jedou i 95-100...podle charakteristiky válce

Mám tenhle výfuk.. nic moc popravdě! taky jsem ho měl na závodním pionýru velkou nevýhodou je že má v sobě v první komoře přepážku. Určitě bych šel do hikonu ale pokud budeš dělat nějaký úpravy na motoru tak rezonák je rezonák

filter som tam mal aj pred tym, 1 na ventile od nadrže a 2 na hadičke a aj tak cez nich prechádzal bordel, ale karbec som vyčistil a potom už to išlo

Tohle mi delava pri ucpanem karburatoru, vycisti ho a na hadicku dej nejaky filtr.

Ahoj Jawik!Všecky rady sú dobrý!Mě se ešče osvědčilo, dyž už nic nepomohlo ten šroubek přesně v ose malým vtáčkem provrtat!Tím vznikne menší pnutí toho šroubu do závitu!Ale taky to chce u takových šroubkú hodinářskú přesnost!A dyž se trefíš, toš ešče zvětšit a třeba aj vytahovákem pújde.Prolistuj pokec aj kyselinú se to dá uvolnit!Ať se Ti to podaří k úplnej spokojenosti!Toš tak.

nebo šroubovák kladivo a ze šikma vyseknout drážku a o tu povolovat jestli není zapuštěný

diky zkusim to

ještě mě napadlo nahřát to okolo šroubu

ještě ho můžeš zkusit nahřát

Ne, šroub který drží automat má menší průměr hlavičky, aby byl možný větší pohyb té páčky. A k tomu šroubu...než začneš vůbec povolovat, tak vem šroubovák s protaženým dříkem skrz rukojeť, a na přes tenhle šroubovák do toho šroubu pořádně jebni kladivem, hodně to usnadní povolování, ale to asi pro příště. Jestli se tenhle tvuj šroub ani po úderu nechce vzdát, tak odvrtat hlavičku šroubu...

no ono to má sve uskalí tedle motorek je s papíry po skromnu a sou dražší neš vrak mašiny a na veteráske testace musí být špičkový stav a vše originalní a třeba na tuto čz sehnat kryt řetězu jsou 2000 ze 175 použít nejde ... pokut jde o vijmešně zachovalý stroj skusit mužeš ale pokut se ti líbí a chtěl bys ji raděj připlat a kup jí i s papíry jedna je na bazoši kus od písku za 10 ...protože koupit šrot za 3000 a renovovat se u tohoto modelu nevyplácí chce to vrlke usilí uvest to do stavu aby to prošlo testaci...a tato motorka ma sve uskalí jako plechařina která je atipická vše je j ine ja ostatní jawy čz kaslíky kryty maska elektrika se da obnovit ale je z modelu c ve verzi s pulbubny sou problemi sehnat pakny do btzd kryt řetězu byla věc ..prostě si dovolím poznámku že tato čz nejni pro zelenáče je krasná jedinečná 1 vyráběná kývačka ale na provoz kor ten dení ne moc vhodná mnohem lepší je 476 jede 2 krat víc brzdí laciná na dily ...

Dík už myslel jsem jsi to mám to už složený

Do J20 patří ty mohutnější hřídele a širší kolečka

Já ti asi neporadim ale: Proč to potřebujes vedet? chceš je vyrábeět? Nechceš dávat ty repliky?- ja nvm z ceho josu- teflonu? Pac jestli je hceš vyrábet, tak jsme je taky dělal a sehnal jsem si z nějakejch starejch storju- stejne starejch asi jak ty kejvačky-vymlety bronzovy kluzný futra- o dost vetší, aby z tohoh sli stočit. ale proste musi to být kluzný bronz. Zatim s tim nemám zavadu, ale je pravda, ze mam jen pár tisic...

čau přesně to samí mě taky dělá kdybys na to přišel tak to sem napiš

co kohout? odpoj hadici strč jí do male nadobky od m2 t vem hodinky a stopuj kolik ti nateče za 30 sekund bena mělo by to být tři čvrtiny nadobky pokut to je min ja ucpana cesta z nádrže .. jake máš těsnění pod válcem a hlavou? vem štetec namoš to do benzínu a spoj mezi karteri a valcem potírej za chodu motoru pokut tam je netěsnost mohli bi viletět otáčky...

seřid předstih,koukni na svíčku a nebo jsi jen špatně čistil

Díky za odpověď. Tykadla už jsou připravena k navaření a budou z 22mm trubky. Přeji také hodně štastných km v poce 2013.

Ahoj dave!Já mám prúměr 22!Háček ani nevím, já mám okolo zahrádku toš ho nepotřebuju!Letos uš sem ujel asi 50 km!Toš hodně ščestí.Potom bude aj to ostatní!Toš tak!