lamely uz tam mám daný jen mi pořád nejde nastavit ta spojka =(

Cau sehnat se normalně dají např. tady http://www.motoren.sk/shop/CZ/79/20 tak si je kup a maš po problemu

Já nevim co řešíš voskoušej to

no tak to jsem čistil normálně hadrem a ředidlem sral jsem se stím docela dlouho.

Ahoj , viděl jsem tvé fotky a zajímalo by mě, čím jsi tak pěkně vyčistil blok motoru. Díky moc

no skoro všechny byli tady s FK a vyšlo to na 5567Kč..

kolik tě stály všechny nové díly ???

jojo díky v léťe ho snad nalakuju..

Pekné.. ale dej eště do kupy toho fichtla vzhledově..

Nastavuje se to tak, aby při dosednutí paken na buben bylo ramínko klíče kolmo k lanku.

nejlepší je kolmo, jinak to neni třeba až zas tak hrotit, pokud se od kolmice odchýlíš o +-15°, síla bude maximálně o 5% nižší..

jestli myslíš u pionýra zadní brzdu tak by měla začít brzdit když je klíč zhruba kolmo se silnicí,nejlepší je to vyzkoušet

no prostě aby to líp brzdilo, jak ho mam nastavit

definuj lépe svoji otázku.. takhle je to jen křičení do zdi.... napiš čeho se to týká, jak síla na tisícihran n ajaké páce bude působyt atd..

jestli to nebude velkým přítokem benzinu,až ho vypneš tak vytoč svíčku a jesli bude mokrá tak je to tim velkým přítokem.

sesedni z něho trochu ho naklon do prava a skus to ..

Ok zkusím to

tak je umej benzínem a zbrus

no tak to uz asi nepujde protoze ty lamely sem nechal namočit do oleje :/

a co třeba si vzít A4 smirku a chvilku s nima jezdit po smirku aby se zbrousili?když ubereš lamelu tak snížíš učinnost spojky a mohla by klouzat

byl to uklepanej drát v zapalku díky

díky zkusím to

Ujistise že máš správně nastavené zapalování a čisté kladívka, nebo skontroluj zda si neotočil drátky na civce

Proboha, proč jsi jenom kvůli tomu, že se ti povedlo strhnout závit měnil celý válec. Slyšel jsi někdy o něco o závitníku a redukčních šteftech?

Zabrousil si hlavu?

Klasika vyčisti přívod paliva a karburátor. Když jsi vyměnil válec máš správný výbrus?

Jako trošku se mi to povedlo ale nechtělo to jít na plynem..

že by závitníkem? D

Ale čím udělat ten závit do válce?

Udělat o číslo větší závit, nebo koupit jinej válec, nebo tam zkusit napleskat tekutej kov a zastrčit třeba by to drželo.

bud zrobit anebo kupit redukcni sruby anebo to zrobit na M6 a zvetšil díru v kolínku u šrubu, jinak bych volil spis 1. moznost

znáte kucí Red Bull Romania? tam se jezdí bezduše místo duše se dá taková hmota která připomíná nafouklou duši a jede se problém je s přezouváním jde to hrozně blbě...

1) Tu duši můžeš zalepit. 2) O tomhle jsem taky přemejšlel. Ne že bych měl s dušema na moto nějakej problém, ale zaujalo mě to. U kola jsem si předělal kola na bezduše, protože jsem furt píchal Šlo to jednoduše. Koupil jsem si takovou sadu od rubeny za asi 360Kč, ve který byla taková gumová páska co se dala na ráfek, ventilky a tmel. Ještě jsem si koupil další flašku tmelu protože v tý sadě je ho málo, vyhodil jsem z ráfku starou pásku, dal tam tu gomovou, nasadil ventilek, nasadil plášť, nalil tam asi 150ml tmelu, a pořádně foukal, než se chytly patky a potom kvrdlal kolem aby se tmelem zalepily netěsnosti. Funguje to skvěle. Při píchnutí se to tmelem samo zalepí a tlak to taky drží obstojně. Dofukuju jednou za 2 měsíce. Podlě mě by to na moto taky šlo. Stačí dád nějakou gumovou pásku do ráfku, vyříznout si ventilky z duše a nějak to kolem nich utěsnit, nalejt tmel, a mělo by to fungovat. Možná to někdy vyzkoušim, ale zatím u moto problém s pícháním nemám

díky tomu že tam jsou špice tak asi né .. a to kupuješ každý týden nivou duši nebo proč?

stalo to 300kč a dělají to u autobusového nádraží mototechna simson

neni nic snažšího a jistějšího, než se podivat do katalogu ND... takže kulatá matice, brejle a matice

diky stando proštouchal jsem komplet karbec drátem a už fachá(kdo to bude dělat taky tak bacha na ten drát at nezvětšíte trisky apod..)

taky mám b6hs a žádnej problém problém je ten co tu zimňuje standa

Odpověd je jednodušší než bys asi čekal.... Na volnoběh se ti ulejvá jako prase...zaprvé dej nižší hladinu plovákovky...a jestli to nepomuže,tak ještě kup novou trysku volnoběhu a pokud ani to nepomuže,tak prošťourej třeba drátem z lanka celej volnoběžnej okruh v karbecu včetně pidi dirky za šoupátkem...málokdo dokonce ví že tam ta dirka je a k čemu je a ona je přitom tak důležitá....

se stojanem na 16 ti to asi stát nebude

kondenzator,zapalovaci civka ,indukčni civka,svica,prebijeni nedde na kostru ...tam bude problem

svíčka

skoušel jsem

Co kladivka??

helmu pořádnou a né za litra z výprodeje !!!

třeba na aukru

na netu je toho spousta. zkus třeba heureka.cz a tam hledat. určite se něco najde

http://www.taksitokurvavygoogluj.cz/

www.hledejanajdes.cz

dikec to sem potřeboval vědět

fuha to replikove sklo na pio 20 stoji 320 kc,, pokud mas zajem udelje obj a napis do vzkazu a ja prihodim,,, ale cekacka min tyden,,sesa

Zkus třeba Brisk N15YC........

jezdim na svíčku PAL super n7 nevim, jak je stará ale pionýr chytá na brnk.

Já jezdim furt na brisk N15C a nikdy žádnej problém, ani v létě ani na podzim a na jaře. Taky to ale moc nehonim, takže se to tolik nezahřejvá. Většinou jezdim stylem pohoda klídek tabáček, na čtvrt plynu při spotřebě 2l/100km

na léto, nebo aby se to tolik nehřálo, tak asi Brisk N14C

budeš za debila

a bez vyfuku to hovno jede ve vysokej otackach asi tak ...

budeš to pomalu zadírat od spodu, můžeš se dočkat horších startu, po delší jízdě budeš hluchej a od fízlů můžeš dostat za nekompletní výfuk takže asi tak