V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | . | . |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: cau uz jsem to sem psal vcera- a to kolik zubu ma rozeta na 250 kejacka a kolik zubu sekundarni kolecko v originale- byl tady nazor ze 19 sekundar- ja nvm jy myslel ze origo je17- a rozeta nvm kolik zubu- myslim ze 175 kejvy maj tech zubu 46 v origu ale jak 250?????
odpovědět
Zdarec mam 3 otazky:1.Kde by se dala sehnat nebo koupit vejirovita hlava na pionyra?2.Jakou vyhodu maji ferodo lamely od korkovanych?3.Jakou mam pouzit svicku kdyz je venku cca 25 stupnu?Diky moc!!
odpovědět
Jméno: mustang23
IP: uživatel1337 k tem lamelam , po roce sem vyndal ferodo z motoru a nestacil sem se divit v jakym byly stavu , motor mel jenom lehce pres 5 koni a ozubeni na lemelach bylo lehly jak starej les , od ty doby si na ne davam pozor , hold tu furt neni nic poradny a dostupnyho vsechno je kompromis Datum: 28. června 2010 22:19
Jméno: mileyracing
IP: uživatel1411 hlavy dela marek email je azmarek@email.cz cena ie 1500 Datum: 28. června 2010 22:16
Jméno: mustangista
IP: uživatel1553 svicku N15C ferodo lamely se tolik nesjizdeji jako korkove. Datum: 28. června 2010 21:20
Jméno: fermez
IP: uživatel1506 svicku bud N15C nebo N17C. A jiny oznaceni svicky B7HS nebo B8HS cim vetsi cislo tim vic na leto!! Datum: 28. června 2010 21:04
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 zdarec jak poznam že se me protačijou pouzdra převodovky u jawy 21 dík moc.
odpovědět
Jméno: Martin
IP: uživatel6581 Čau, je rozeta, kterou tady má Sesa, ten typ na jedno ložisko (tj. na 05ku)? Mně se to tak zdá, podle toho vnitřního osazení. Jakou máte všeobecně zkušenost s rozetou s jedním ložiskem (05) / se dvěma ložisky (20, 21, 23)? Díky za odpovědi.
odpovědět
Jméno: Marek
IP: uživatel6282 Na 05 mám normálně novou rozetu od Sesy s jedním ložiskem a zatím si nemohu stěžovat. má za sebou asi 200 km a je dobrá. Původní byla nějaká špatná- šmajdala a ložiskem to nebylo. Byla ale taky jednoložisková..... Datum: 28. června 2010 19:36
Jméno: Honza
IP: uživatel1653 Jde na všechny typy, ale musíš mít čep pro rozetu s jedním ložiskem Datum: 28. června 2010 18:32
Jméno: péro
IP: uživatel1723 no hele já měl na 05 s jedním ložiskem a za 40 let jsem ho měnil až teprve já Datum: 28. června 2010 15:35
Jméno: hanes
IP: uživatel7210 cus mam cz 125 nekolik let stala a nakonec sem ji zprovoznil nastartoval sem ji a chtel jsem zaradit 1 a furt to jde pres zuby a i 2ku jsem skousel a taky pres zuby. Spojka vubec nefaká. Myslyte ze to bude lamelama?
odpovědět
jasny - tak je vimen - urcite je to lepsi - kdyz je to novy Datum: 28. června 2010 21:17
Jméno: hanes
IP: uživatel7210 s tech lamel vypadavaji uz i korky... tak vymenim i lamely. Datum: 28. června 2010 11:49
no tak taky musis mit dostatecne napnuty to lanko spojky zj-aby to vypinaní chodilo- tak kdyz ti mototr zdechne- tak to neni problem v sjetejch lamelach- to by ti prokluzovala spojka - proste oddelej kryt zapalka-a mrkni na to lankajestli neni povoleny Datum: 28. června 2010 10:42
Jméno: hanes
IP: uživatel7210 spojku sem ladil a nic a kdyz tam rychle kopnu kvalt tak motor zdechne. Datum: 28. června 2010 10:36
no tak nejdriv polad spojku - a jinak - tohle jsou stary prevodovky - to je normal ze to jde pres zuby- hlavne jestli tam ty kvylty nakonez nakopes- tu jednicku tam musis proste loupnout a nesrat se s tim - tomu motoru to ublizi min nez kdyz jen pomalu zasouvas kvalt a pak ti tam za toho rachotu skoci - horsi je jestli to nejde zaradit no- to bude bud nedoladena spojka nebo sjeta spojka Datum: 28. června 2010 9:39
cau -ví někdo bezpečne kolik ma mit jawa 250 353 kyvacka zubu na rozete a kolik sekundarni kolecko???? - myslim ze rozeta ma mit 47 zubu a sekundar nvm
odpovědět
Jméno: L.
IP: uživatel3918 Jako náhradní díl byly i kolečka 20 nebo 18 zubů. Datum: 29. června 2010 0:41
Jméno: ČZ 180
IP: uživatel8062 V technickém popisu (nahoře na liště) je 46/19. Datum: 28. června 2010 15:51
Zdravim, dalsi dotaz, ma bejt na cz 150c na lamelach nejaky korek?? me de spojka hrozne ztuha a zadnej korek tam neni, ani serm nenasel nikde nejaky zbytky ze by tam mel bejt.
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 tam tam je ferodo nebo něco takovýho podobnýho Datum: 28. června 2010 15:59
když jedu na mustangu a stojím a chci tam dát jedničku tak logicky zmáčknu spojku že..  a dám řadičku nahoru.no a ted když se chci rozjet tak sem v háji protože tam je vždy dvojka tak musím z té dvojky dát jedničku.prostě z neutrálu nejde dát jednička.jen málokdy.a ještě.prokluzuje mi koppáka ( start páka) spojka by měla být nastavenná dobře tak nevímm .co mám ještě zkusit? díky moc a nezlobte se ! díky
(zkopírováno od draka block) mám stejný problém akorát jawa 50/21.díky.kopíruju protože mu nikdo neodpoveděl.nezlobte se.díky
odpovědět
Jméno: Hofmi
IP: uživatel4180 start páka ti muže prokluzovat skrz špatné lamely Datum: 28. června 2010 0:18
Zdravím mám bebettu 210 a robí mi pri štarte také cukánie ako je na videu ale s tým rozdielom že mne sa motor nepretoči skúšal som meniť spojky (mám ich nové okrem tých čo sú v prvom bubne tri pri sebe ale asj tak sú ešte dobre) poriadne odmasťovať a stále nič nedokážem pretočiť motorom ak sa snažím akokoľvek prosím poraďte 
odpovědět
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 dík za rady a to video nieje moje Datum: 27. června 2010 21:37
Jméno: Webster
IP: uživatel6534 Zdar, za prvý ti tam chybí segrovky, a jestli jsi měl startovací čelisti ty dvě v prvním bubnu nový, tak si musí sednout a zaject a bude to ok. Datum: 27. června 2010 21:25
Datum: 27. června 2010 21:03
http://www.youtube.com/watch?v=hBIxNGztweA&feature=related som zabudol Datum: 27. června 2010 21:02
Jméno: Jan Kryla
IP: uživatel5626 Čus lidi
Prosím nevíte někdo rozměry gufer na JAWU 350/354 - Kývačku. Rozměry gufer jsou převážně u těchhle starších typů stejné. Jsou tam pravděpodobně dvě stejná gufera a to u 1.vývodu klikového hřídele na dynamo a to je gufero 25-62-10 a současně 2. je to samé na opačné straně(na klikovce) u převodu na spojku. Ale je tam pak ještě 3. a to je vývod hřídele na zadní kolo a rozměry jsou pravděpodobně 30-52-12. Ani u jednoho gufera jsi nejsem jistý tou výškou-a hlavně né u toho u vývodu na zadní kolo někde se uvádí místo 12ti 6, někde 8. Vím že menší asi nevadí ale chci tam mít takové jaké tam mají být. Díky za rady
odpovědět
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 Zdarec taky ste měli tak dotahli šroubky když jste pulili motor jawy 21?
odpovědět
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 Už má fšechni šroubky povojeny jupíííííííííííííí Datum: 27. června 2010 20:06
No tyvole to mě povídej když sme půlil motor ještě z výroby to bylo dotáhlí uplně na krev a někdy sme byl rád že sem to povolil a neožvejkal. Datum: 27. června 2010 18:45
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 ja taky jsem nadaval. Datum: 27. června 2010 14:57
na 40 let nepůleném motoru to musí jít..... já když po sobě půlím motor tak nadávám který kkt to tam utahoval Datum: 27. června 2010 14:37
Jméno: Dave's
IP: uživatel7401 ty srouby nejsou moc dotahle ALE ZAKOUSLE VLIVEM TEPLA!!! staci si na sroub lehce klepnout( na hlavu sroubu) a i motor co nikdy nebyl pulenej de lehce.... Datum: 27. června 2010 14:35
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 tak na ten motor nesahl nikdo 40let Datum: 27. června 2010 12:59
Jméno: péro
IP: uživatel1723 tak je odvrtej...po těch leteh je z nich máslo a kolikrát jdou rychlejc odvrtat než povolit Datum: 27. června 2010 12:46
že ti nejdou povolit šroubky kvuli nesundanému sek.kolečku? to je blbost Datum: 27. června 2010 12:41
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 Ale já ješte nemám sundaní Primární řetězové kolečko jestli to nemuže byt i tym. Datum: 27. června 2010 12:32
tak vem jeste sroubovak,a dej ho na ten sroubek,a parkrat na to klepni kladívkem,když ani to nepomůže tak zkusit nahřát horkovzdušnou pistolí Datum: 27. června 2010 12:15
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 já sem to skoušel vrtačkou a nic ani šroubovakem to nede povolit? Datum: 27. června 2010 12:12
šroubovákem ne?nebudeš to přeci povolovat šuplerou.... Datum: 27. června 2010 12:00
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 a čim to povolit Datum: 27. června 2010 10:53
pokud to nebylo půlené a bylo to dotáhlé od výroby,tak to bylo hodně utáhly,když už to někdo půlil,už mi to povolit šlo Datum: 27. června 2010 10:00
Jméno: pako
IP: uživatel9431 cus lidi mam takovej problem davam dohromady motor jawa 90 a jaksi sem zapomel kam maji bejt dany takovy hodne hubeny asi virovnavaci podlozky u razeni u ty osy jestli jen na ose u vika dve nebo tri nebo jen jedna nahore u vika a jedna u karteru motoru predem dik za odpoved
odpovědět
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 Zdarec začal jsem pulit motor u jawy 21,ale nwm jakakym kličem povolit Lamela pevná komplet ja ju drží ta matica dík moc.
odpovědět
Jméno: Honza
IP: uživatel9157 Hlavně si první nezapomeň odehnout pojišťovací plíšek.. pak tam teprve cpi zástrčkovej nebo golu s nástavcem Datum: 26. června 2010 11:04
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 a dostanu se na tu maticu tou golou. Datum: 26. června 2010 10:04
Jméno:
IP: uživatel7428 14_kou trubkovou, nebo nástavcem a golou. Datum: 26. června 2010 9:51
Jméno: stepan95
IP: uživatel7898 Doporučuji se podívat na http://www.jawa-50.cz, tam máš kompletní návod na rozpůlení motoru... Datum: 26. června 2010 9:37
Jméno: pako
IP: uživatel9431 cusl lidi poradte jak vymenit vlozky z 2 valcu kdyz to nahrejvam horkovzduskou tak to nejde vymlatit a jeste poradte jak na jawe 90 zmacknout ty pera na spojce a zasadit segrovku v jednom cloveku za odpovedi diky
odpovědět
Jméno: pako
IP: uživatel9431 protoze v jednom mam luxusni vlozku a blbej zavit na kolinko k vejfuku v druhym uplne zkurvenou vlozku ale luxusni zavit na vejfuck Datum: 26. června 2010 21:00
Jméno: pako
IP: uživatel9431 protoze v jednom mam luxusni vlozku a blbej zavit na kolinko k vejfuku v druhym uplne zkurvenou vlozku ale luxusni zavit na vejfuck Datum: 26. června 2010 12:47
nikde se to nepordává...ti píšu že si to musíš nechat vyrobyt.... a proč chceš prohazovat vložky? Datum: 25. června 2010 23:31
Jméno: pako
IP: uživatel9431 nebyl by nakej nakres nak to z toho nechapu a sesa to tady neprodava nebo sem to nenasel Datum: 25. června 2010 22:31
Jméno: pako
IP: uživatel9431 da se to nak udelat nebo koupit nakej odkazik pls Datum: 25. června 2010 19:56
VLOŽKU nevymlátíš..potřebuješ trn/čep, který vsuneš do rozehřátého válce a vložku vytáhneš Datum: 25. června 2010 19:51
Zdar draci, čím muže bejt že mi u Stadionu s11 nejde kvaltovat? Se stadionem nemám eště moc zkušeností. díky
odpovědět
prekontroluj lanko riadenia a pripadne nastav to s tim stelovacim srobem, nastav na 1. aby mal lanko presne len 1-1,5mm mrtvy krok a 2. by malo fungovat Datum: 25. června 2010 14:52
Jméno: romes
IP: uživatel2466 Hoši když zmáčknu spojku tak v ní chrčí prostě to dělá chrrrr, je špatná lamela ložisko nebo co ?
odpovědět
romes a mas tam vubec nejaky olej protoze to taky nekdy dela Datum: 25. června 2010 15:38
Dyť jasný....neni nad to si zničit hlavní hřídel povoleným spojkovým košem. Dělám to dvakrát do tejdne když se mi nechce zrovna utáhnout koš. Nejlepší je že týpci jako ty pak nejvíc řvou jak upravit pionýra aby to jelo že to je sračka že to nejde atd....! Přitom sériovka jako taková letí že by se polovina z vás divila Datum: 25. června 2010 10:11
Jméno: romes
IP: uživatel2466 jasný, že je to nachvilu ale o prázdinách to udělám pořádně aji s novou lamelou protože bude v řiti, nechce se mi s tim olejem a se vsim ted patlat ale udelam to na jeden zatah Datum: 24. června 2010 13:55
Jméno: péro
IP: uživatel1723 o prázdninách? vždyt to je práce na půl hodinky rozdělat spojku a podívat se... Datum: 24. června 2010 13:49
Jméno: romes
IP: uživatel2466 o prázdniných se podívám, jako žít se s tím dá není to nic extra, ale budu potřebovat jezdit na brigádu ven atd a ne se v tom vrtat já jen co by to teoreticky mohl být chápeš Datum: 24. června 2010 13:18
Jméno: mileyracing
IP: uživatel1411 Asi budeš mít jen povolený koš spojky nebo ti vyskocila segrovka se podiv ne Datum: 24. června 2010 12:59
ještě jeden dotaz .. :-/ když jedu na mustangu a stojím a chci tam dát jedničku tak logicky zmáčknu spojku že.. a dám řadičku nahoru.no a ted když se chci rozjet tak sem v háji protože tam je vždy dvojka tak musím z té dvojky dát jedničku.prostě z neutrálu nejde dát jednička.jen málokdy.a ještě.prokluzuje mi koppáka ( start páka) spojka by měla být nastavenná dobře tak nevímm .co mám ještě zkusit? díky moc a nezlobte se ! díky
odpovědět
Jméno: Lukýs
IP: uživatel8652 Pic ty kvalty to tě vůbec nechápu ale podle toho co si napsal tak máš promíchaný stromeček v převodovce ... můžeš mít třeba nejdřív dvojku pak jedničku a pak až trojku Datum: 28. června 2010 12:23
Zdarec začal jsem davat benzín 1litr + olej 25ml a začal mě cinkat primarní řetaz o kartor a je strašne vytahanej neni to tým že jsem žačal davat 1litr + olej 25ml dík moc
odpovědět
Jméno: jawa
IP: uživatel5056 já dam 30ml oleja na 1 litr benzínu Datum: 23. června 2010 21:18
fermez: blbče do pio se nemíchá 1:50 at je to jak koliv dobrý olej...udvědom si blbe že se maže bronzové kluzné futro a né ložisko....to kluzné ložisko se musí hodně mazat jinak se vydře.....zaspoj mozek a pak piš...už mě s těma chytráckýma kecama pěkně sereš!!! Datum: 23. června 2010 21:08
Datum: 23. června 2010 21:07
Jméno: fermez
IP: uživatel1506 to stim nema nic spolecnyho, vymenho!! a olej davej klidne dal v tomhle pomeru jen pokud davas nakej lepsi co se davaj 1:50 Datum: 23. června 2010 20:49
Jméno: David
IP: uživatel2156 Ne,je to prostě tím,že už je vytahanej,doporučuji výměnu,jinak ti ten primární retěz ten kartek celej zevnitř vydře..! Datum: 23. června 2010 20:42
Jméno: kuba
IP: uživatel9375 no a jaky na to ma vliv benzín?? Datum: 23. června 2010 20:41
Jméno: xx
IP: uživatel5573 To bych neřek že to bude tim ale oleje bych daval aspon 30ml .... Datum: 23. června 2010 20:39
čau , mam problem se spojkou na mustangu- nemuzu ji doladit- KDYZ JI NASTAVIM TAK ABY PEKNE VYPÍNALA RYCHLOSTI A MOHL JSEM NA KRIZOVATCE STAT CHVILI SE ZARAZENOU JEDNICKOU A NETUROVAT TO ABY MI TO NECHCIPLO tak mi zase nejde nakopavacka proste prokluzuje jak svina- vubec neotoci klikou -a kdyz to seridim tak do toho okamziku kdy krasne zabírá nakopavacka- tak poradne nevypína spojka- proste na krizovatce musim turovat a stejne mi to premaha i brzdu ze se chce rozjizdet- furt hledat neutral taky nechci- kdyz potrebuju jen na chvili zastavit- pls poradte - bude problem v lamelach??? - jeste nemj mo najeto ale driv kdyz byli novy tak to chodilo tak nvm
odpovědět
zkus se podivat jestli nemas ohlou vypínací tyčinku skrz převodovku, nebo povoleny spojkový koš, nebo "vychemlané" kolíky na spojkovém koši, a poté -ale to většinou dělá až u "velkých" Jaw pozohýbanou plechovou lamelu- a jestli dobře chodí v drážkách koše... poté ještě má vliv (ale taky většinou až u větších) volba materiálu lamel...korky sou bezproblému- ale na ferodo už to chce i lepší (vhodný!) převodový olej... a se zmáčklou spojkou to opravdu zbytečně netúruj Datum: 23. června 2010 19:04
JO, asi vyměň lamely. Jinak stát na křižovatce se zařazenou rychlostí, se zmáčklou spojkou a tůrovat to, to jsou mi nápady. Od toho se ti ta spojka kazí. Datum: 23. června 2010 18:37
Jméno: martin
IP: uživatel1859 zdar jaký je lepší výfuk na pio? ten bez koncovky nebo s koncovkou ( má asi 15 cm ), na výkon
odpovědět
Já ad tam mám výfuk bud s koncovkou nebo bez ní tak nepoznám ani nepatrný rozdíl ve výkonu. Já oobně preferuji bez koncovky. Líp se čistí,má lepší zvuk a vypadá to sním trochu sportovně (můj názor) Datum: 23. června 2010 23:14
Jméno: paja
IP: uživatel2970 stejsky to měřil s tim bez koncovky Datum: 23. června 2010 20:22
Ale ne,ten s koncovkou se daval aj na mustangy a na fichtly Datum: 23. června 2010 20:12
Jméno: rosi48
IP: uživatel995 jo chapes dobre, Datum: 23. června 2010 20:06
trošku nechápu.. bez koncovky má mustang a s koncovkou třeba jawa 05?? chápu to dobře? Datum: 23. června 2010 18:01
Škoda že oba jen myslíme,chtělo by to to vědet na 100 % Datum: 23. června 2010 17:58
Jméno: paja
IP: uživatel2970 denzileck- ja myslim že právě na tom bez koncovky Datum: 23. června 2010 17:07
Jméno: Honza
IP: uživatel9157 S koncovkou. Datum: 23. června 2010 15:31
Vykon 5,5 HP v 8700 ot. nameril stejskal co jsem ja slysel prave s vyjfukem s koncovkou Datum: 23. června 2010 15:01
|
