Kulička standardně není, ale být může. Zkotroluj si dle Katalgou ND, jestli ti vy vypínacím mechanizmu nic nechybí. Pokud nejde seřídit a unaší/zabírá), pak je buď špatný olej (moc hustý) a nebo špatné lamely (moc tlusté obložení).

Panelka má 5 hnacích lamel.

karel691@seznam.cz

Dej e-mail adr.Popíšu ti postup a přípravek na stažení vodícího tělesa spojek.

Vysavače nevedem

melo by to stačit, ale pokud to chces mít natuty je nejlepší ten tmel, já to jednou dělal jak to říkaš ty a karteli mam v poho a stejně mi to uchcávalo.

sorry yzi-vzdy

stači těsněni s vazelínou

vazelin+papier uplne tam staci.... ja yzi tak to robim a vsetko v poho........

jestli nemas kartery nejak pomackane na mistach de sa dotykaju... tak staci aj tesneni s tu vazelinu... ale mozes dat aj aj alebo iba tmel... je to na tebje....

Já myslim že stčit bude ta vazelína ale tmel je jistější

tak uz to mam spraveny bylo povoleny to kolecko talova prkotina moc dik za rady draci cest

tak to sem jeste nezlousel dik za rady

hele a neprokluzuje ti primarni kolecko?to co je nasazeny na klikovce?presne to mi to delalo...dej si tam nejakou podlozku,nejlip perovaci a poradne to utahni na krev....teda jestli mas ten samej problem...

nebo máš už starý pružinky

Dej do převodovky jiný olej ( třeba PP 13 ).

vymen si lanko.. urcite ho mas uz rozthane a porto se ti nevraci

jo to mas pravdu ze ty retezy nic nevydrzej...ja sem si kupoval fungl novej,stal me asi 150 kč no a za mesic byl zase vytahanej...primarni kolecko melo stejny zuby jako novy lamely,nevybehany....tak na to prdim,az to vydre diru dolu k tomu sroubu tak to proste zaleju silikonem a ten sroub tam davat nebudu....

tak jsem to sundal je vytahanej retez kos je porad jako novej vubec se nevykla ani ty tycky. ten retez prd vydrzi ale ze to tak bouchalo asi vzdycky jak se podpali smes a zrychli to tak to mozna bouchne ten retez o karter vespod

boucha ?, nebo spis susti ? jestli to boucha, tak koukni na spojkovej kos, jestli se nepovolil, jestli spis susti tak mas mozna vytahanej primarni retez

Mě se kdysi stalo že mi vypadla 1 segerovka a pak to tak dřelo a chrastilo o kryt. Rozdělej a snad něco uvidíš...

du vypustit olej a podivam se nato

tak tohle fakt newim sorac

bere ti driv spojka povol si ji

Mě to na neutrál nedělá a když ma i normálně na kolech a 1dničku a držim spojku tak to má snahu chcípat a když řadim tak už sou tam slyšet zuby

tohle je normální jev. dělá to i na neutrál

Spojkový koš musí být dotažený.Dal jsi pod něj opěrku ?

Dík už to mám sem kokot moc sem dotáh spojkovej koš já debil

Nezapoměl jsi dát mezi vymezovací tyčinku dát kuličku ?

Musíš udělat základní nastavení vypínacího mechanismu.Povolit lanko,potom seřizovacím šroubkem docílit toho,aby kladka lehce dosedla do nejnižšího místa vačky.Potom vymezíš zbytečnou vůli lanka a doladíš to seřizovacím šroubkem.

a ked to dodrziavas a dobiehas to dobre dostanes viborny motor

no pozor musis dávat na to ze ako to rozoberás! nesmiev vyklepat hriadele s kovovim kladivom len s gumovou aby si nerozklepal závity!!! tak daj von staré lozidká ze dás blok motora na platnu a zohrievat to tak aby loziská vypadli sám,potom tak treba nasadit loziská ze zohrievas bloky mootora a studené loziská majú spadnút na svoje mieste potom este zohrieva aby zohriali aj nasadené loziská a dás do toho VELMI studené hriadele a kliku.........................

Nemáš jenom sjeté lamely spojky ?

Startovací segment.

neupravoval jsem na něm nic. Je to origo motor bez GO a je pomalu zralej na výbrus, jenže je krásně volnej a jede jak pila, bohužel už ale ztrácí dech v kopcích. Dal jsem nakonec 12z a teď je to bomba, maximálka pomalu stejná, ale kopce to bere jako předtím. Jinak mám ještě jednoho fichtla, je na něm 13zubů a taky to nikdy pořádně nejelo, ale jezdí za hubičku, tenhle ten trhač je klidně schopnej vycucnout nádrž na 60 kilometrech, já ale jezdím pro radost, takže to neřeším. Hodně záleží na tom, jak je ten motůrek zkrátka rozhejbanej.

co zub tak o 5km\h dolů

Můžu se tě zeptat, ty jsi už někdy na tom motoru něco upravoval? Jestli jo tak co? Já že mám fíka a nejede nic moc max těch 55 a to až s tím dělám co dělám.

12 zubů mám taky, mám je zkusit? Je to ale otrava furt rozdělávat....má to cenu?

tak jsem nasadil 11 zubů. Rychlost je nyní max. 60 km/h, takže bída.Jenže! Těch 60 je tam furt, menší kopce, ve kterých se to předtím dusilo to teď necítí, na druhou stranu to po deseti kilometrech plným tempem zvoní jak zvonkohra a vadne. Každopádně kopce za tři jsem jezdil naposled v 15 a to jsem měl o 30 kilo míň, takže to tak nechám, protože rychlostní průměr budu mít teď asi vyšší než předtím.

no většinou je jeden zub asi tak 5-7km/hod ale jak řikal standa s 12 to zase bude točit víc

o moc nee ale s 11 zuby může jít i pod 60

maximalka se snizi nepatrne,ba naopak na rovine se mozna ani nezmeni,protoze motoru bude kladen mensi odpor a lepe se roztočí.....poznas to hlavne na max rychlosti z kopce ......jinak jestli mas dobryho fichtla,tak na 11 zub jde na jednicku na prdel bez pomoci spojky......teda aspon ty fichtly co sem delal já

no tak ja mam tiez 11 sekundaro dalo to z 13 70 ale z 11 to da len tak tak 60 ale dokpca nemam problem vist este drapak a jeto

tak o 5km/h

12zub je akorát, po rovince to skoro od 13zubu nepoznáš ale vkopečku to má větší tah než 13zub já ho tam mám a nestěžuju si

Já jsem si ji objednal ze zeta servisu. http://www.zetaservis.wz.cz solidní jednání, vše jak má být. Já jsem si ji obědnal ještě s hlavní hřídelí+ ozubený kola. vše toto za 200 kč! to jde!

2 hodky staci jestli to maznes hermetikem , silikon na motory by byl pres tu noc noc, ale pro svuj klid to nechej pres noc\r\n

jo hridel od sekundara a kolecko 20z

tak to je v prdeli automat sezen si jinej

moc naplý řetěz u 550 555 05

takze kolecko 23 zubu co je na sekundarni retez??? ja sem si to mylsle hned ze to bude nim ..

trojka je přímý záběr, takže do toho úplně posledního kolečka, na které je zvenku nasazený řetězový pastorek, zapadnou kolíčky toho kolečka vedle něho. Přes ozubení se na trojku žádný krouťák nepřenáší.

hej nevim , zkousel sem i koupit novou pruzinu automatu ,a jeste sem to nesloziol a chchi tpo udelat tak aby nevyskakovala trojka prosim uvedte priklady cim to muze byt: diky mooooc

když ti vyskakuje trojka tak máš zohlou vydličku

ale myslim,ze u vidlicka ridiciho automatu u 05 a 21 ma sirsi vydlicku..ta vidlicka,co tam je uz je taky v haizlu..

novou prevodovku nesezenes.......sezen si peknou neomletou prevodovku z 05 a do radiciho automatu si kup novou tvrdou pruzinu,vymez futra predlohovyho hridele a zadnej kvalt ti nevyskoci....

jen malá poznámka- před sundáním víka dej řadičku do polohy nakopávačky(pak nic na tebe nevypadne) až bude víko dole tak rukou lehce zatlač na tu hřídel na který byla nakopavačka a pootoč doleva..... a ještě až budeš vyndavat celou tu hřídel, tak když jí budeš vyndavat opatrně, tak ti ani kolíčky s perkama neodletěj, hlavně at ti nevlítnou do převodovky to se pak blbě vyklepává

jasný zatim dík

ZDAR BRACHU,TVŮJ PROBLÉM JE V UVOLNĚNÉ NEBO UNAVENÉ PRUŽINCE POD ŘADÍCÍM SEGMENTEM.TAKŽE MÁ RADA ZNÍ,SUNDAT VÍKO SPOJKOVÉ STRANY A VYPADNE NA TEBE STARTOVACÍ PŮLMĚSÍC.TO POD NÍM JE TEN SLAVNEJ SEGMENT.PAK MUSÍŠ JEŠTĚ SUNDAT VYDLIČKU SPOJKOVÉHO POLOAUTOMATU,KTERÁ SE NACHÁZÍ NA STRANĚ ZAPALOVÁNÍ NA HŘIDELI O PRŮMĚRU 15MM.POTÉ MŮŽEŠ VYTÁHNOUT ŘADÍCÍ SEGMENT I S ONOU HŘÍDELÍ A ZANÍM JSOU TY SLAVNÝ 2 PRUŽINY.MUSÍM TĚ VAROVAT,ŽE AŽ BUDEŠ VZTAHOVAT TEN SEGMENT ,HLIDEJ SI KOLIČKY KTERÉ V NĚM JSOU TAKY NA PRUŽINÁCH TKŽE OKAMŽITĚ VYLETÍ. JESTLI JSEM MOC PODROBNEJ TAK SORRY.