No já se tady ocáď ani nevymotám! Šak si zadej: "rozeta a počet zubú" a najde se Ti jich tolí, že jich ani neuneseš! Toš tak.

Jo a pro péro. Ty si asi nigdy s motorem ČZ 150 nic nedělal, gdyž máš takovej názor. Kromě tý pomalý jedničky nemá žádnú chybu. Pro začátek je daleko lapší jak kerákoliv 175ka. Já měl sice rychlejší jedničku, taky upravenej válec, hlavu a karburátor. Ale gdyž uš sem opravdu závodil s čtyřkvaltem, tak sem na tý 150 enom se třema pořád trénoval. Toš tak.

Ahoj Vacken! Gdyž napšeš na múj meil, toš Ti pošlu fotky toho zemědělskýho stroje. Je to taky na vynášecím pásu na hnúj!

http://www.motokramek.cz/rozeta-%20-zubu-kyvacka-sportka-56-z/ měl jsem 175/477 na pole a dal jsem tam tuhle rozetu. Větší sem nesehnal. (dá se tam prý dát rozeta ze nějakého zemědělského stroje, cca 75 zubů)

potom jedině zajít někde do prodejny kde prodávají řetězy a řetězové věnce a koupit si nějaký věnec a přidělat ho na původní rozetu

No to mi je jedno, že to nepojede rychle -_-

když tam dáš rozetu řekněme 75z tak ta čz bude ráda když pojede 50km/h,tohle není motor vhodnej na nějakej kros

jo existuje

Tak paráda , dávám ho ted' do kupy , tak se kdyžtak ozvu..

pokusim se to doschanet ale pokud potrebujes neco spsl napis meil splasim,,

palec nahoru filipe! taky nevim co vymejšlej

nechápu proč ho tady tak terorizujete já pocohpil hned co má na mysli prostě gufero ze strany spojky... jinač Mustang: gufero na klice ti určitě nepraskne kvůli tomu že dáš kotel při studeném startu. možná při -30° ale i to je docela nemožné

Víš ono kdyby se zmínil co má za stroj.. žejo on třeba staďák má spojku na klice. Ale i tak se to nejmenuje "gufero u spojky" a vůbec seru na to.. každej kdo má trochu za ušima si najde nějakou příručku kde zjistí jak se co jmenuje.. Vždyť v dnešní době internetu a jinejch technologií je to hračka.

vzhledem k tomu jak blbý dotazy tu jsou jinde, se divím, že se zabejváte zrovna timhle navíc nevím komu z nás to tady jezdí na názvosloví a věř mi že pokud by se dgenerace tohodle národa projevovala pouze tim že si nebudem schopný zapamatovat jak se co jmenuje v motoru... vyhráli jsme bitvu o tenhle kontinent , odteď je duše nový plášť! ,, pokud nemáte bezdušovky,, eště to domyslim

hmmm.. to je mi teda národní degenerace.... klice se už říká spojka.. super .... válci se bude říkat hlava či karbec a kola budou pásy

protože,, jak jsi sám napsal,, jiný tam neni!

když myslí na klice proč teda nenapíše u primáru?

myslí gufero na klice od strany spojky, to levý, takže vaše narážky nejsou na místě

to gufero u spojky by mě taky zajímalo .. ty tam máš suchou spojku? . a víš vůbec kde ta spojka je?

co to máš za stroj že máš u spojky gufero?

u spojky je gufero ale ono to bere trocha oleje tak sem se lekl

věř mi že v tovarnim nastaveni je motor u fichtla tak podimenzovanej a nevykonej , že sam sobě při spravnym nasteveni a kvalitnim oleji , NEmůže ublížit i při tvrdším zacházení.

Mmmmm za studena plnej kotel, ty jsi fakt rebel!

já ti nevim.. ale u spojky žádné gufero není

pochybuju

tak a to co napsal standa je celá pravda

Jen malej dodatek: Proč pořád chcete někdo objevovat ameriku a řešit všemožnej nesmyslenej "tuning" ??? Je to zbytečný!! Mám 90kg,fichtla tak nějak ve slušnym stavu,motor se ještě točí vcelku slušně,ale už je před smrtí,na tom mam seriovej válec,kterej jsem si jen trochu opravil a začistil,srovnal a nechal na něm udělat výbrus,hlava origo -čistá,nepotlučená,pěkná - mam čistej seriovej doutník,mam origo karbec 17mm - odladěnej na trysku 65 - filtrbox odladěnej - pak VAPE který ani nevim na jakej předstih je nastavený,pak mam nějakou svíčku která dává jiskru,je to myslim n15, a teď to co chci vlastně napsat - když jsem tam dal převod 11/55 a sed si na sedle za půlku tak ta bestie furt chtěla na jedničku jezdit po zadnim kole....a nezdá se mi že by to jelo nějak málo a to mam 90kg....s tim převodem 11/55 to jelo na trojku skoro 60... (no točí 7000-7200 tou "opravou válce"....muselo tam jít 13/55 aby furt chudinka nejel v "červenym"....no prostě mazec,seriovka uhání jak bestie....a teď další šok....po letech první motor,co žere něco mezi 2-3 litry...úplně neskutečný....když jsem počítal kolik sem najel klidnou jízdou na pár litrů co bylo v bandě,tak sem se začínal dostávat pod číslo 2,5l/100km ... Tak proč to furt předělávat??? Jo přiznávam,tady sou fakta,některý válec jsou z výroby zmršený a prostě nikdy nepojedou a když se neopravěj,tak prostě nepojedou...některý kliky sou taky namrvený,některý házej na hřídeli,některý maj třeba pootočenej kolíček a běžnej antitalent tam ten předstih prostě neudělá....pak sou zase kartery který nejedou...to nedokážu vysvětlit,ale je to tak....každý kartery prostě nejedou top....mužeš mít v motoru TOP součásti,vše nový,perfektně zgenerálkovaný,ale budeš mít blbý kartery a nepojede to...a tohle se zjišťuje až na silnici...někdy až dost pozdě.... to jen moje připomínka k tomu všemu ...Obecně: nemusíš do toho pustit 10 tisíc...postav si slušnej motor,se slušnou klikou,se slušnejma ložiskama,se slušnou převodovkou,najdi slušnej pěknej válec,seřiď to a ono to poletí....a nemusí to bejt nový..stará klika která nemá vakl a nekope je kolikrát lepší jak nová... a ještě jedna faktická - nikdy se nepokoušejte oživit motor půlenej kladivem,ten už dojel....tam je to marný....

jasný rychlej 3q je ideální řešení, ale je to otázka peněz 17/21 byla za slušný peníze ale momentálně je v prodeji jen 18/20 a ta už není nejlevnější, na 17/21 bude muset počkat až zase někdo vyrobí další várku

a jé už je to tu zase, zkusil jsi to někdy když říkáš že to nejde??? zvláštní že mě takhle udělaná převodovka už najezdila několik stovek kilometrů naprosto bez problémů

Kup si rychlej 3Q a dej 11z kolečko a budeš mít silnou dvojku i trojku a jednička bude jak na serii s 13/55... To je řešení !

marquee: když si sežene kolečka z 05 , budou mu k prdu , protože jsou uzší.Jinak zkrácená dvojka je opravdu k ničemu

přesně tak, silná dvojka je na nic, trojku už pak prakticky nejde použít, když už chceš silnější dvojku tak si sežeň 19z dvojkový kolečka z 05ky.

Absolutní blbost. Asi jako 4 kvalt bez trojky...taky k ničemu...

Tak je to dobrý když jezdíš ve dvouch tak do kopců

jasně

Automat taky není kompatibilní

bude to vadit nebude ti to řadit správně prostě do 05 de jen převodovka origo nebo pařez a to i s automatem pařezáckym

a z pareza a kdybych tam dal auomat razeni z 21 nebude to vadit

Do karterů 05 se ti převodovka z 21 nevejde... delší. Zápalko, koš spojky to už jo, ale převodovku tam nedostaneš

když couvám tak se ozývá z převodovky podivné rachtání to bude asi ono že?

spíš bych to viděl na rozskočené kolečko, pokud se to stalo tak bacha aby se ti kousek nedostal mezi kola převodovky jinak jí vyhodíš celou

To bude startovací segment..

dal jsem tam tu příložku s o kroužkem, nevěděl jsem že přes to ještě něco jde, jinak pokud hýbu start pákou pořád stejným stylem -> dolu o 90 stupňů a pak zpátky nahoru (dva skoky cvrčka tak to nikdy neudělá) stane se to jen pokud hnu start pákou o tolik že při vracení to neskočí o celej jeden zub ale jakoby to měl skočit ještě o pár milimetrů dál, asi se to tam pak nějak skříží, zkusim tu podložku dík

jestli jsi tam dal novej segment tak jsi tam určitě nedal podložku,dej podložku na hřídel startovací páky z venku....aspon dočasně a uvidíš že to bude chodit...jen tak si zkus povytáhnout hřídel s pákou a šlápnout a uvidíš že to hned půjde

právě že ten je jak nový, asi se to zlepší až se to ochodí, ten motor jsem minulej tejden generálkoval a už je to lepší, i tak jsem se radši ptal

maš očesaný segmen c je v motru na hřídeli od nakopavačky....bohužel bez pulení neopravitelne

na 555 ma celýn jiný primar a spojka primarní kolečko je daleko užší ..... neove snad nikdo nedělá jedine sehnad starší..anebo tam dát celý primár a spojku z 20.....jako komplety jsou záměné

které?

A nevíte kde by se dalo sehnat?

ano, je to jiné

hele,nejsem si jistej ale není,555 je jedno lamelová takže má uzčí řetízek a podle mě tím pádem i jinčí kolečko,ale nevím,je možný že je to stejný

dík moc, aspoň ušetřím a nebudu zbytečně kupovat tmel.

Ano, z fabriky to tak také bylo.

dobře díky, stačí tam dát teda papír bez http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tmel_paulin.html http://www.fichtlkramek.cz/nahled/lukopren_plastycky_tmel.html tohoto ???

Pokud jsou těsnící plochy bez poškození a rovné, tak tam papír poslouží dobře.

Ale chtělo by to aby se něco vyrobilo vím mohu si to vyrobit doma ale i tak tohle jim tu chybí

Zdravím. Bohužel jde použít pouze na pařeza a stadiony/jawetty.

supr dík

musíš to nejlíp změřit anebo aspon usoudit ..porvnává se to u toho oteveneho futra ...prostě šuplerou změříš.... do 0,2mm ok 0,5 ko ....jde to i odhadnout od oka a dopočítáš si podložku ...ta se dává od uzavreneho futra...hlavní hřídel má mít vuli žadnou

tak uz sem to rozchodil ted tam jdou rychlosti dobre zachral sem to a dal sem tam new olej.. akorat to ma tvrdej chod razeni takovy cvakk cvak jak kdyz nedomackuji spojku

spíš bych to víděl tak , že někdo dal na řadič špatnej šroubek ze shora a nejde řadit a nebo je celej řadič povolenej

Podle mě je to zalepený od starýho oleje. Dej tam nový olej a jezdi, jak se motor ohřeje, tak by se to mělo uvolnit

olej je tam puvodni dneska ho vymenim ale ta radicka byla zatuhla v tich karterech taky dak sem ji osmirkoval a nastrikal konkorem a uz chodi pekne ale kdyz radim a je to studeny tak je to skoro jak kdyz nemackam spojku podle me neni olej u toho automatu je zatuhlej nak to dneska rozchodim

Vyměnil si olej? Jaký si tam dal? Není to spíš zatuhnuté někde na čepu řadící páky?

Poslední zuofalá záchrana - povolit automat,přes šroubovák ho z boku nadoraz přiklepnout na stranu sekundárního kolečka(trojky) a utahnout na krev... Mě to u přejetý serie pomohlo...

Jak píše JAWA_ceZetak ® musíš ho povolovat ...přitahováním docílíš tak leda toho, že ti to bude klouzat pořád.

šeš trouba... přitahováním toho šroubku docílíš toho že bude spojka víc klouzat... ty potřebuješ šroubek povolit aby neklouzala.. případně vyměnit lamely pokud by byly sjeté

a když tam mám velkej střed????

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/ret_kolo_13z_malej_stred.html 12 zubu je tak na vovorávačku .....

tady ???? v nabídce??? anebo pokud to je na hokme cross pude tam i z fichtla,,,,,

Jen to lehce strhneš,to je desetinka...

pokudnerad piluješ a bojíšse že tobude šišatý stačíti dírii osmirkovat hrubým smirkem60...

Dával jsem taky ferodo lamely a vnitřní průměr byl menší, takže nešly nasadit. Chce to vzít kulatý nebo půlkulatý pilník a trošku ten vnitřek lamel vybrousit, pak budou sedět

tak díky

jen lehce strhneš hrany.. když nemáš voko z kašparove krave bude to cajk

No zas aby to nebylo křivý

pilník a trochu zvětšit vnitrřní průměr lamel hold některý neseděj

Tak to roznejtuj né?

Jo jasný a když to nemá moc velkou vuly tak to mužu nechat ? nebode to něčemu vadit ?

taky jsem je zavařil, po tom co mi jeden kolíček ulítnul... bez problému

Kolíky zavařit a zabrousit,aby sváry nedraly o kartery poblíž ložiska.

Já jsem to zavařil a po prdeli...

cus to bude řadící automat takže go motoru nebo je jen povolenej takže dotáhnout ty 2 šroubky na vršku motoru a kouknout zda není ohnutá řadička či to táhlo