tak složeno i bez navodu.Pozítří vyzkouším ,jak to běhá .

na to je třeba stahovak.ty v práci máme.já to rozložil i složil.koupil jsem jiný motor,ale poslal mi ho rozebrany .prý je nějaký katalog dílů.podle něj bych to složil.Chybí mi jen pružná a nějaký plisek ,jinak to běhá .

tak to asi nenajdeš kamo taky swem to rozlozil a nedal us do kupy to razeni se mi rozpadlo na cucky a za druhy zapalovani sem nemoh zaboha sundat takze tak

*zmenšil

Tak jsem to vyřešil, trošku sem zmenžil průměr těch kroužků aby tam šli menší silou a popřípadě si to moh potom dorovnat. A trefil sem se, pak sem jen dorovnal.

to tam nejak namlat provrtej a vyrezej zawit pri hodne stesti se ti to podari aji na dirku

Zdarec hele mám 175/487 ročně najedu kolem 4000 - 5000 km řetěz mažu 1 za tejden mažu jej plastickým mazivem Mogul (je to prakticky řidší vazelína) jsem s tím spokojen, po sezóně vyperu řetěz v benzínu, a pak v oleji, a jede se dál . Ale je doba pokročilá takže jestli máš dost financí tak je lepší takový ten olej na řetězy ve spreji. Já jsem zastáncem těch starých praktik mazání!

Jo to jsem četl v příručkách, ale doba pokročila tak mě zajímá esli nejsou lepší ty spreje.

hodiš řetěz do hrnce s roztopenou vazelinou a pak ho vyndáš.

Prodávaj se takový spreje na řetězy okolo stovky a ty potom nemaj udájně stříkat všude možně, moje zkušenost je ta, že první jízda stejně trochu stříká, ale asi jsem tam toho nasprejoval moc. No lepší než obyčejnej olej, vazelína neni taky špatná.

Až uvidíš že je řetěz suchej, nebo bude vydávat nějaký divný zvuky, popř. když bude zašpiněnej z lesa. Chce ho kdyžtak určitě omýt, mazat můžeš normálně ,,zvenku" olejem nebo vazelínou ale účinnější je řetěz rozpojit, namazat vazelínou a ohřát. Vazelína by měla zalézt do všech spár a nebo 3 a dobrym způsobem je ho přímo namazat nějakym mazadlem (tukem) určenym na řetězy.

jak ma ostry spicky tak uz ma nejlepsi za sebou ..

povolený šroubky na automatu?...

jak již psal filip vypada to spíš na ty pružinky v automatu, mě to tky hodně dělá hlavně u 1. a 3. jinak tky můžeš mít přeplý řetěz, to tky může dělat

řadicí automat má slabé pružinky/nebo pérka jsou dva typy a nebo máš ohllou řadicí vidličku taky to mužou dělat pouzdra v převodovce

uz jsou tody jsou kratsi

Půlit nemusíš, stačí sundat sek. kolečko a vyrýpnout šroubovákem, nebo když nepude tak navrtat samořezným šroubem a je venku, pak rovnoměrně naklepat nové a můžeš to máznou olejem ať to tam nejde na sucho ...

Všechny. Když už to jednou děláš tak to udělej pořádně nebo to zanedlouho budeš zase rozebírat.

jj, to jsem myslel, je to přece jen cca rok zpátky a pamatuju si, že tam byly i nějaké rozměry udány, dám na tebe a nebudu z toho dělat vědu

pleteš, leco myslel udělat kromě standartního o-kroužku pod startpákou ještě jeden v místě, kde prochází karterem.. já myslim že ty rozměry nemusí bejt úplně přesně, prostě si změříš ve kterých místech prochází ta osa karterem a někde v prostředku ten zápich na soustruhu uděláš.. netřeba v tom hledat vědu..

Na pinckách se to dávalo už originál ne? Nebo si to pletu ?

jak píšou níže, při výměně pouze samotnýho lanka není potřeba na poloautomat vůbec sahat, jen odpojit lanko, připojit nové a štelovákem na bowdenu seřídit vůli na páčce.

ok, diky zítra se na to kuknu

přesně tak,už si to matně pamatuju,nejdřív si seřid poloautomat tím středovím šroubem,aby pěkně vystavoval a pak došteluj lanko.Je to jednoduchej a dobrej systém. pokud ti přesto nepůjde,tak už je ochozené kolečko co jezdí po té vlnce po plechu.Je dobré to občas jednou za rok promáznout aby se nešoupal na sucho.

nejspíš si to špatně seřídil

Jasně dyt se podivej pod dekl u zapalování..

Jo, je...

Na holé seriovce v prvních výbrusech bývá dosahováno nejvyšší rychlosti s převodem 12/55,vyjímečně s lehkým jezdcem 13/55. Dweina potvrzuji.

podle stavu stroje... někdo totiž neumí naladit ani pořádně předstih a směs a proto už to kolečkama nedožene ani kdyby se zbláznil. taky třeba podle váhy jezdce. kamarád má 70 kg a jezdí 14ti zub o čemž si například mojich 100 kg může nechat zdát. 15ti kolečko je už na sériovku docela nadstandart. a odpověď tedy zní : 60 - 80 km/h

Tak díky moc. Přesně tak to dělám. Jen jsem se ptal, jestli na to nejsou náhodou nějaké spešl hodnoty. Tak ještě jednou díky

Asi tak...na měkko odklepnout/vylisovat na střed cca oko vidí...promiň,nečtu všechno...běžný záležitosti nechávam štamgastum

přesně jí hodíš na střed tak že složíš motor a z každý strany jednou trochu klepneš paličkou a klikovka se točí volně a je na středu a víc neřešíš

Vážně jo, tak to mi uniklo. Tak to je super. Hele stando, už jsem se tu ptal a čekal jsem, že ty odborník přez motory mi poradí a ono nic. Jak přesně hodím klikovku na střed v karterech, při zkládání motoru? Nemáš na to nějaký hodnoty?

ano, díky namontuju je.. Jarin : já je mám právě tady z FK..

Řešili jsme to tu týden nazpátek(možná dva),Sesa řek,že jsou to z mototechny. Jestli si to chceš potvrdit,není nic jednoduššího,než mu napsat mail

Stando a jak to víš? I když tobě budu věřit, protože vím, že tomu rozumíš a upřímně čekal jsem hlavně na tvůj a sesi názor. Barny1 tak je kup tady, když standa říká, že to jsou z té staré výroby.

stando ty myslíš tyhle? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/kolecko_20z_hlavni.html

tjn ten tam namontuju ale tuhle sezonu se mě na staré předlohovce vylomil zub. . takže bych nejradši někde sehnal nový kolečka ze staré výroby..

Pozor! Fichtlkrámek má v nabídce origo český kolečka z bývalé mototechny až do vyprodání zásob! Ostatní shopy jedou křivý máslo z asie!

Hmm. Takže, tam raději namotuju to starý, protože bych nerad oddělal motor. Ale je to nářez takový prachy za blbý kolečko a pak to můžeš vyhodit. Ten segment nevím, pokud ho máš, tak ho tam namontuj a uvidíš. Podle mě by to max nemělo řadit Tím nic oddělat snad nejde.

mám ůplně stejnej problém koupil jsem obě kolečka hlavní a předlohovej a ještě ktomu startovací, a start. segment a na jawamanii sem se dozvěděl že prej stačí mít špatně nastavenou spojku a párkrát špatně zařadit a lítaj zuby! a taky opravdu nevím jestli je na montovat.. a nevíte jak je na tom tenhle automat? http://motojelinek.cz/index.php?p=productsMore&iProduct=212&sName=Automat-razeni-Jawa-21

No právě, to si vyber.. Proto sem se ptal jestli s tim nemá někdo zkušenost? Jestli to třebas nemá někdo namontovaný v motoru.. Ja si pravě tady koupil to jedno kolečko a znamej mi řekl, až to tam nemontuju, že s tím má blbý zkušenosti, ale to nekupoval tady..

Zase to nemůžou být nějáký keply. Starý můžou být od někoho načlí že nevíš kdy se ti co ulítne.

Tyhle nový stojí na prd, nejlepší je si sehnat starší originál v dobrym stavu.

Na výstupu bude výkon stejný, když zanedbáme asi ty 2% ztrát, které jsou v řetězovém převodu...

myslim to je tahle http://www.fichtlkramek.cz/nahled/segrovka_9_stojanek_radick.html

Taky jsem ho musel vymezovat a upravovat na hřídelu, ale dvojkolečko z průžinou zůstalo origo...

za 1 když dáváš novej segment musíš dát i nový dvojkolečko,a za 2 nový segmenty jsou uzší oproti starejm tudíž ho musíš podložiz podloužkou 2mm aby zabíral celej,vem si starej a novej segment a porovnej to a pochopíš to

Rozdíl v šířce bloků je tak velký,že by se tam vešlo ještě jedno kolečko,tak mi netvrď,že je tam stejnej automat....to tak ty tam máš úplně blbej.....už na pohled je vidět že automat z 550,555,05 má užší-kratší půl/čtvrtměsíc jak automat z J20,21,23....tak si zkuste dát do pařeza automat z mustanga a opačně....výsledek...oboje pojede jen na dvojku....u mustanga budou rachtat neutrály,jednička a trojka vůbec nebudou a když tam náhodou spadnou na milimetrovou hranku,tak hned vyskočí....u pařeza bude jen dvojka,neutrály budou rachtat a proskakovat do jedničky a trojky a kvůli užšim blokum nedořadíš trojku ani jedničku.....tzn. oboje je kravina.....

Toreticky kdyby byl v 05 automat z 21 tak by to možná nějakým způsobem řadilo nevím teda jak by to fungovalo ale možný by to bylo ale obráceně to určitě fungovat nebude

Normálně v karterech 05 asi byl špatný automat. Sem to koumal nějak divně tam sedí.

potom měříš blbě...

Jestli vyšroubovals automat z funkčního motoru J05 a z funkčního motoru J21, tak tam musí být rozdíl! Kdyžtak to přeměřuj namontované v pravém karteru J21.

Ať to měřím jak ot měřím tak jsou stejné.

Hlavní rozdíl je v kroku automatu. J05 má užší bloky,tudíž i kvalty blíž u sebe a automat má kratší krok,když ho dáš na J21 tak nebude dořazovat jedničku a trojku

Rozdíl je každopádně v zobáčku který zapadá do karteru...Ted nevim jestli 05ka ho má užší nebo řirší. Myslim si že širší ale nejsem si jistý... Každopádně je ten zobáček jiný

jsou určitě odlišné...ale jak to nevím.

Tak to nemám tušáka... jedině to vyndat z motoru ten původní a změřit to... jestli to tam nemáš tak to ti fakt neporadím..

táák vidíš sem rád že moje zkušenost jsou někomu k něčemu užitečný Ať ti to jezdí bobe

jj díky at to spravíš.. jinak dneska sme to zkusili a faká to, de to dokonce aj roztlačit s dekompresorem, před tím to ani nepřipadalo v úvahu.

jj neni zač to máš ok když máš dobrý tllaky... mě to pořád někde uchází... ale jee too Tak at ti to jezdí

Corny : si se zbláznil? od kdy má vliv karbec na spojku? JUBKA: Kámo díky moc už sme na to asi kápli ta babetta má tlaky jako prase takže to bude tím no..

Hele startuješ to s vymáčklim dekompresorem ? Je to lepší protože to nemá takovou kompresy.... já to někdy dělám když mi to taky klouže kdyžtak to zkus uvidíš

Zabírání spojky taky seřídíš šroubkama na volnoběh a směs,zkus to nějak poladit mě to pomohlo...

jojo nějak to pošéfim díky

Tenhle problém sem měl taky s novýma čelistma, a když sem se na ně pak koukl, tak nezabíraly ty konce co mají zabíral, ale čelisti byly nějaký divný a zabíraly jakoby v prostředku, ta ocel kde neni nic nalepenýho, tak sem je tam zbrousil a chytá už dobře. Snad pochopíš co mám na mysli.

shrek: nj, máš pravdu člověče, trochu jsem si popletl pojmy

tu starou normalně zbruš nebo zpiluj a nemusiš kupovat extra na to tu matici ja to mam taky takle a funguje bezproblemu

Ja jsem tu matici viděl i tady na fichtl krámku

vy mafiáni ta matka na 9zub je na PRIMÁRNÍ kolečko a ty potřebuješ na sekundární... matku na to už asi špatně seženeš ale já jezdím originál matku, vychází mi to přesně že nepotřebuji ani pojistnou podložku jelikož vždy jeden vrchol té matky zapadne do článku řetězu... pro ty co si myslí že je to blbost, a nechcou to tak mít, tak není nic jednodušího než to ručně spilovat ty hrany a nebo na brusce...to je jedno...

ano může, matice má stejnej závit, jen bude možná slabší a mít menší čtyřhran pro klíč aby o ní nedrhly články řetezu. Když jde na 9 zub, tak na 10 zub půjde určitě

Nebo na to může být i táto http://www.fichtlkramek.cz/nahled/matice_pro_9z_kolecko.html ?