Určitě je tam M6 !!

ok no tak to pokoumu je pravda že ten trubkáč už je trocha ko

Tak zitra to zkusím, jinak já mám matku na 10 klic

Johnny15 ® : já tam mam M6 takže klíč 10

kolikátka tam pasuje klíč ? na tu matku ? já jen že taky budu nastavovat spojku a 10 byla velká takže asi 8mička že ? to nevím jestli ju mám doma

jj přesně jak píšeš

A ten šroubek vyrobím i doma ne ? nebo je tam nejakej special ? řekl bych že normalni s uřezanou hlavičkou a nasledně vyboušeny pro šroubovák ne ?

Vymněnit jde, sundej výko dole(z vnitřní strany) vytáhneš čep(je pojištěnej segrofkou) a pak ti půjde vyndat celá páka a zní pak ten šroubek s matičkou vyšroubuj . Ale netvrdím že to pomůže....

Jestli jsem to pochopil dobře, tak ta rozpěrka má stejný vnitřní průměr jako hřídel pedálu a montuje se zvenku, bez půlení motoru.

u mě byl problém že se trochu vybrousilo pouzdro šlapací hřídele v pravém karteru, a tim pádem drhlo to kolo o karter, takže jsem pouzdro zaklepal trochu zpátky do karteru, a na soustruhu vytočil rozpěrku mezi to pouzdro a pravou kliku šlapek, tim jsem zajistil aby to pouzdro nevylezlo zpátky

Dík za info, ale můžete mi někdo říct rozměr té podložky, jestli je kalená, apod..

Je to tak jak píše Ondra, je tam moc velká vůle, a tim že zabrzdíš, tak přitlačíš to velké kolo co je na hřídeli šlapek ke karteru, o karter se zbrzdí a tim zbrzdí i celou převodovku atd...

Mezi levý karter a pouzdro hřídele pedálu se ve výrobě nebo při opravách vkládala distanční podložka. Ta snad měla zmenšit axiální vůli na hřídeli pedálu a nedocházelo k vydírání karteru. A to je asi ten problém.

Martine, asi máš psychický problém, ale zřejmě se ti tím ulevilo, viď!

Vole tak když zabrzdíš uplně, že se ti zastaví zadní kolo tak je jasne, že i motor protože se přestane toči

origo barva čsn 8850 nejlíp dvousložku stříkat kompresorem a dospod plnič

diky mě ta 3003 přišla taky nejaka svetlá

jestli myslíš RAl tak 3004

Nazdar, jestli to máš čerstvě, nechej to tak 48 hodin pracovat- lamely jsou nové, musí se nasáknout olejem. Když to bude dělat i potom, roztlač ho a po několika projetích by se měla lamela vybrousit do ideálního tvaru-zaběhat. Potom už by to dělat nemělo. Při vytahaném lanku by spojka nevystavovala.. Nastav si jí až po pár kilometrech tak, že když se chcíplím motorem zařadíš rychlost, mělo by jít s motorkou hýbat, když zmáčkneš páčku spojky asi na 1/3

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-vymena-tesnici-krouzek-gufero-okrouzek.html

Jak jako hybe? MYsliš spojkový koš? JEstli je to ten spojkový koš tak se hejbají bud tyčinky čili musíš vyndat koš a z druhe strany to rozklepnout aby to bylo pevnější.Pokud se ti hýbe celý koš tak ho máš povolený....čili musis utahnout tu matici co drží ten samojistící plíšek

na motorkari.cz som videl tvoje video a pocul som to, to je tým ze klikové ložiská ešte úplne nesedli, mne to delalo taky ale po tých 1500-2000km to prestalo robit, je to v pohode nic nerob

Přestan panikařit,takle zní totiž zdravej motor v super stavu !!!

tak toto je záhada

zdar\\r\\nnejspíš se ti zadírá motor, bud ložisko na klice, nebo píst ve válci a při rortlačování ti spojka proklouzne. po vychladnutí to zas chvilku jezdí.

a prosimtě mohl bys mi poslat odkaz na tu mototechnu nemužu to najít moc díík.

ja nvim já bych potřeboval jenom to ale za to 200kč bych ti dal děkuju moc zarady kdybyste ještě něco našli tak napište dík.

Vím o obchodu, kde tyhle starý věci prodávají. TOMEX v Dačicích. Jsou to nově soustružené věci na CNC strojích. A je to hlavně za lidové ceny.

co bys za to dal? doma myslim že mám komplet převodovku na 05

ta už se bohužel koupit nedá ale dá se sehnat na burze

zdar na vytloukání ložisek se hodí ořechy z kvalitní goly. vyber si průměr co sedne na vnější věnec ložiska a přitom má vůli, pak přilož kladivo a druhym pořádně bouchnia nezapomen vyndat ségrovku.

vyndat segrovku a ložisko (ložiska) vybouchat, neni to nic složitýho, ale tohle sis moh přečíst i v návodu!!

Už sem to zjistil. Jsou to nýty 4x10, ale hrozně blbě se mi sháněly. Mějte se

nejty sou moc fajn... mám takovej pocit že je to 5x8mm

Mě to tak dělal původní majitel a drží to doteď.. A udělej to jak píše péro.

šroubky nedávej a vem si ten věnec s sebou do prodejny a vyber nýty který tam budou sedět a hlavně kup ocelový

A můžeš mi napsat rozměry nýtů, který si tam dával?

Já ho tam mám přinejtovanej a pohoda.

já bych to nedělal ...já jsem kvůli tomuto problému rozdělával ten motor třikrát...ale mě tam nešly neutrály vůbec..ale každopáně jsem to tenkrát udělal podobně jako ty a zkoušel jsem to a nakonec jsem dospěl k to že to děělala ohnutá vidlička..to vyřešíš jednoduše..rozpul to dej tam neutrál toč s hřídelkou a dívej se jestli ty výstupky co jsou na kolečkáč zapají do dulku co jsou na protikolečkách..když to do toho zaopadá tak to je špatně a to chrastení spusobuje že ty výstupky drhnou o ty dulky a to potřeba vyřešit tak že jemně přihneš vidličku na potřebnou stranu tak aby ty vystupky nedrhly o dulkykdyž to vyřešíš u jednoho neutralu tak tam zařad druhej a skontroluj jestli tam de pak to skus bez kliky a starpáky jen tak přiklopit druhym kartrem a skoušet řadit..když to bude v pořádku tak dat tam klikua složit...nevím jak bych ti to jinak napsal ovšem já jsem s tím měl velké problémy ikdyž jsem to taky nevyřešil do puntíku a převodovka mě trošičku občas zachrastí ale je to pouze o trpělivosti která já moc nemám...každopáně přeji mnoho zdaru a úspěchů..hlavně když to budeš zkoušet tak nezapoměn točit hžídelkou ..když netočís tak ti to udělá to co mustangovi1971 a to že tam pude jen jednička

Čus hele asi bych to neřešil to chrastění to je možná od toho kolečka s pružinkou v převodovce co se po složení tak nějak zacvakne do toho z výstupky špatně se to popisuje ale ja když sem ted nedavno dělal ganeralku tak když jsem to nasucho složil a vyzkoušel tak mi tam šla myslim jenom jednička nic sem v tom za chybu nehledal a složil to komplet nalil olej a projel a všechny kvalty šly.Tod' má zkušenost

jinak upozornuju že mam novou spojku FERODO koš pruzinky a zajistovaci podlozky a sestelovanou spojku O.K už sem mel hodne pionyru takze tomu rozumim a kdyz sem byl v Jaa se podivat na naky NAHRADNÍ DÍLY tak sem jim to ukazoval a oni rikaly ze to je v pohode ze prevodovka je ale O.K. i spojka ze ten plyn se trosku musi pridat. pri podrazovani.

Tak vždycky když potřazujes tak dej spojku na plno a přidej plyn ja si taky vždycky přidam plyn a jdou podřazovat lehoučce rychlosti jinak to jde jakoby přez zuby ale když davam např 1-2-3 tak to jde v pohodě krásně a když se podřazuje 3-2 tak si přidam plyn trošku to vytočim a podřadim a potom při 2-1 to taky trošku si přidám plyn.

Klasika... Dělali a dělají mi to všichni fechtlové. Dělá mi to Jawa 353,Dělá mi to jawa 638.. Je potřeba si vit do krve ten meziplyn a bude to vpohodě. Já jinaknež s meziplynem nepodřazuju,pokud se nejedná o nějakou moderní yamahu nebo něco podobného

Ja tam při GO tu distanční podložku dal,převodovka je v 100% stavu ale vždy při podřazování na 2 to de přes zuby a co jsem začal dávat meziplyn tak jakštakš pohoda no.Meziplyn to jistí!

Vím, že když toto není 100 pro spojkou tak je vůle v převodovce, kámoš měl motor po GO ale zapoměl dát do hřídele v převodovce tenkou podložku a dělá mu to tohle...

keď podrazujes ide ti to pres zuby?, to je tým že nespomalíš dostatočne. s medziplynom to nebude isť pres zuby

zkus postelovat spojku,je mozny ze pri podrazovani dostatecne nevystavi,a neschroupne to ty otacky

To je většinou sraní se spojkou dej tam pořádně tlustý podložky do spojky třeba 2-3mm tlustý a bude pokoj,tohle mě trápilo u 175 čž tak sem se nasral a dal sem tam 1,6mm do zadu do žlábku a do předu sem narval 3mm tlusotý podložky a jak chodila

Popíš postup ako si to šteloval, lebo ked si menil lamely tak to vypadá na zle štelovanú spojku, alebo ti ťažko ide lanko

já to nasazuju tak, že do tenkých kombinaček dám podložku, přitlačím tu pružinu, a nasadím segrovku, nekdy mě to vybrnkne, su grmél, ale dá se to

ten už nenapneš vymeniť! len dufam že si to nemýliš z reťazou tá sa a

tak vymenit lamely,,

Ještě doplním, že když vyšroubuju ten šroubek spojky v pravém krytu, tak to prokluzuje taky..

http://www.loctite.as/?p=productsMore&iProduct=981490&sName=Loctite-5926--40-ml-silikon-modry 1min na google

Tak pardón vážení, ale předtím Honza nepsal odkud přesně je, postul máš z poloviny pravdu ono záleží odkud se to vezme jestli jsou před nebo za

bolatice nejsou za kobeřicema?

Psal jsem u Kravař.. konkrétně Bolatice.. takže to soused je.. Darkovice.. taky nejsou tak daleko

Honzo: tak postul není zas takový "soused", to by musel být někdo z Palestiny, ale je to taky skoro soused

Darkovice

fb rosťa poštulka

Jakmile jde startovat startpákou, tak nevypíná spojka.. takže tak.. zkusím pořešit tady se "sousedem" .. Můžeš na sebe dát nějaký IM kontakt? FB, ICQ, Skype či cokoli co používáš?

tu som tu som kobeřice

to seřízení je jednoduchý, první musíš jezdit tak 5-10 minut až se ti pořádně zahřeje motor. pak to zdechneš a přitahuješ šroubek dokud nepřestane fungovat spojka, jak přestane fungovat tak začneš šroubek odtahovat (třeba po 1/4 otáčce nebo po 1/2 otáčce) a vždy když pootočíš tak budeš zkoušet nastartovat startpákou, jak ti to začne dobře chytat a nebude ti spojka prokluzovat tak máš vyhráno. já moc zkušeností nemám (je mi 17 let a jezdím pak 1/2 roku), ale spojku si seřídit umím dobře

Možná výměna lamel ale hlavně následné seřízení.. Potřeboval bych to seřídit od někoho "nezávislého".. Protože mi se to nikdy nepovedlo..

A ty nevíš jak to opravit? Nebo co ze spojkou je?

Mě zapalování

Aha no mě trápí spojka.. co tebe?

Můžeme se domluvit, ale jde o to, že i já mám pár problémů... tak nevím jestli ti poradím

U Kravař.. Jde o to, že potřebuju opravit pár drobností, se kterýma nemám zkušenosti Můžeš dát na sebe nějaký kontakt?

A odkud jsi ty?

Vršovice

Odkud jsi?

Jasně najde!