Tak jsem to rozebral a opravdu to byly ty hrany ale chci se zeptat jestli to opravdu nejak jde sptavit protoze zkratit ta hrana asi nemuze ji a nevi jestli by to slo z tencit

Diky asi budu muset tedy pulit motor ale co se delat

Máš tam na kolečku dvojky očesané hrany je třeba rozebrat převodovku skontrolovat všechny kolečka a hlavněpalec na jezdci který přeřazuje rychlosti.Hrany na kolečku lze opravit ale oprava je náročna.

JAWA_ceZetak ® tech snim dost ale nemám takovej cvik ještě

cezetak: přesně tak, chce to jenom zabrat Na spojku jsem si žádnej připravek nedělal, nebylo to potřeba...podle mě je to dost o cviku

8 klic

chce to vic knedlíků na oběd a pujde to samo

jasný taky to dělám s tátou ale jen mě zajímalo jestli to nejde i nějak jinak

Nemáš zač, snad jsem to vysvětlil dostatečně srozumitelně .

Nevím teda jak to dělaj jiní ale já k tomu vždycky zavolal tatu on mi to i s podložkou šroubovákem vhodný velikosti zmáčk(samozřejmě že jsem měl motor uplej ve svěráku a danej kvalt nebo nějak zašprjcovaný aby se to nehejbalo) a potom jsem měl v jedný ruce ségrovku a v hnedka u sebe šroubovák a nacvak jsem to tam, pohoda...

Díkes kámo zrovna jsi mi dal nápad jak si to po domácku zkonstruovat dík

jo no jde to na prd ale de to !! sem to nikdy nedal vždycky sem taky zavolal otce jako píše Klokanihlava no a vzal sem si na to klíč nejspíš 8 nebo 7 a táta stáhl pružinku s podložkou a já sem zastrčil závlečku. jo a jinak ještě jedna odpověd na tvuj dotaz zde máš taký klíč na toto taky sem to hledal : http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pritlacna_paka_segrovky_4.html jo ale bacha !! nevim jestli to je na PIONÝRA musíš se poptat

Ok tak dobře zkusim to a uvidim... jinak dík

fakt me hlava nebere,,, pokud jsi mel to same kolecko co mas na pravo na fotce,,tak na tomhle kolecko kazdej rok jezdim na dvoudeni vandr nalitam za dva dny vkuse 550kc,, a na zubech ja abslulutni prd,,,,takze tvych 1100km,, me fakt nebere hlava,,,,BUD JSI MEL MOC NAPNUTY RETEZ UZ OD ZACATKU AZ DO KONCE, SPATNE UTAZENOU MATICI NA SEKUNDARU A TIM VALK, NEBO TI NECHALI STAROU ROZETU ZO MELA VAKL NA LOZISKO NEBO NA VENCI A NEBOTI NECHALI STAREJ RETEZ,,, NEBO FAKT UZ NEVIM ALE 1100KM S FUNGL NOVEHO KOLECKA UDELAT COKOLADU NELZE!!!!!!!!!!! TAKOVE BLATO MUSELI UDELAT BUD V POLSKU NEBO V MADARSKU

Reklamovat! A to s vrácením peněz! Jak tohle můžou vůbec prodávat. Šmejdi jedni !!!

To muselo byt vyřezané z nějakého silného plechu., jinak to není možné!

no ja by som reklamoval!

no ty vol... mas normalni motor a nebo tuning upraveny,,, co na to servis?

bude so 14 dnu

Hele a když nastartuješ, zařadíš kvalt, držíš spojku tak to dělá co? Mě taky spojka nebrala takovým způsobem že jsem se nerozjel, potom jsem si pohrál s šroubkem na pravým víku, se štelovákem vůle lanka spojky na páčce a už je to v pohodě.

Určitě ji nevyměnuj,,jestli nebudou omletý zoubky, v klidu ji tam nech

A určitě vymen plechovou mezi lamelu

a máš dobře namazané plynové lanko? jinak měnit jen lamely a možná řetěz, jestli je vytahaný)

a jeste co by mel clovek uz vymenit kdyz uz je v levem víku

tak běž do dílny, vem do ruky levej karter a zapoj mozek,,, řeknu ti jenom, že ten čep je tam proto, aby se ti startpáka netočila kolem do kola,,, jo a jinak si dej pozor na natočení toho segmentu na tom mnohohranu na startovací hřídeli

Určitě je tam M6 !!

ok no tak to pokoumu je pravda že ten trubkáč už je trocha ko

Tak zitra to zkusím, jinak já mám matku na 10 klic

Johnny15 ® : já tam mam M6 takže klíč 10

kolikátka tam pasuje klíč ? na tu matku ? já jen že taky budu nastavovat spojku a 10 byla velká takže asi 8mička že ? to nevím jestli ju mám doma

jj přesně jak píšeš

A ten šroubek vyrobím i doma ne ? nebo je tam nejakej special ? řekl bych že normalni s uřezanou hlavičkou a nasledně vyboušeny pro šroubovák ne ?

Vymněnit jde, sundej výko dole(z vnitřní strany) vytáhneš čep(je pojištěnej segrofkou) a pak ti půjde vyndat celá páka a zní pak ten šroubek s matičkou vyšroubuj . Ale netvrdím že to pomůže....

Jestli jsem to pochopil dobře, tak ta rozpěrka má stejný vnitřní průměr jako hřídel pedálu a montuje se zvenku, bez půlení motoru.

u mě byl problém že se trochu vybrousilo pouzdro šlapací hřídele v pravém karteru, a tim pádem drhlo to kolo o karter, takže jsem pouzdro zaklepal trochu zpátky do karteru, a na soustruhu vytočil rozpěrku mezi to pouzdro a pravou kliku šlapek, tim jsem zajistil aby to pouzdro nevylezlo zpátky

Dík za info, ale můžete mi někdo říct rozměr té podložky, jestli je kalená, apod..

Je to tak jak píše Ondra, je tam moc velká vůle, a tim že zabrzdíš, tak přitlačíš to velké kolo co je na hřídeli šlapek ke karteru, o karter se zbrzdí a tim zbrzdí i celou převodovku atd...

Mezi levý karter a pouzdro hřídele pedálu se ve výrobě nebo při opravách vkládala distanční podložka. Ta snad měla zmenšit axiální vůli na hřídeli pedálu a nedocházelo k vydírání karteru. A to je asi ten problém.

Martine, asi máš psychický problém, ale zřejmě se ti tím ulevilo, viď!

Vole tak když zabrzdíš uplně, že se ti zastaví zadní kolo tak je jasne, že i motor protože se přestane toči

origo barva čsn 8850 nejlíp dvousložku stříkat kompresorem a dospod plnič

diky mě ta 3003 přišla taky nejaka svetlá

jestli myslíš RAl tak 3004

Nazdar, jestli to máš čerstvě, nechej to tak 48 hodin pracovat- lamely jsou nové, musí se nasáknout olejem. Když to bude dělat i potom, roztlač ho a po několika projetích by se měla lamela vybrousit do ideálního tvaru-zaběhat. Potom už by to dělat nemělo. Při vytahaném lanku by spojka nevystavovala.. Nastav si jí až po pár kilometrech tak, že když se chcíplím motorem zařadíš rychlost, mělo by jít s motorkou hýbat, když zmáčkneš páčku spojky asi na 1/3

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-vymena-tesnici-krouzek-gufero-okrouzek.html

Jak jako hybe? MYsliš spojkový koš? JEstli je to ten spojkový koš tak se hejbají bud tyčinky čili musíš vyndat koš a z druhe strany to rozklepnout aby to bylo pevnější.Pokud se ti hýbe celý koš tak ho máš povolený....čili musis utahnout tu matici co drží ten samojistící plíšek

na motorkari.cz som videl tvoje video a pocul som to, to je tým ze klikové ložiská ešte úplne nesedli, mne to delalo taky ale po tých 1500-2000km to prestalo robit, je to v pohode nic nerob

Přestan panikařit,takle zní totiž zdravej motor v super stavu !!!

tak toto je záhada

zdar\\r\\nnejspíš se ti zadírá motor, bud ložisko na klice, nebo píst ve válci a při rortlačování ti spojka proklouzne. po vychladnutí to zas chvilku jezdí.

a prosimtě mohl bys mi poslat odkaz na tu mototechnu nemužu to najít moc díík.

ja nvim já bych potřeboval jenom to ale za to 200kč bych ti dal děkuju moc zarady kdybyste ještě něco našli tak napište dík.

Vím o obchodu, kde tyhle starý věci prodávají. TOMEX v Dačicích. Jsou to nově soustružené věci na CNC strojích. A je to hlavně za lidové ceny.

co bys za to dal? doma myslim že mám komplet převodovku na 05

ta už se bohužel koupit nedá ale dá se sehnat na burze

zdar na vytloukání ložisek se hodí ořechy z kvalitní goly. vyber si průměr co sedne na vnější věnec ložiska a přitom má vůli, pak přilož kladivo a druhym pořádně bouchnia nezapomen vyndat ségrovku.

vyndat segrovku a ložisko (ložiska) vybouchat, neni to nic složitýho, ale tohle sis moh přečíst i v návodu!!

Už sem to zjistil. Jsou to nýty 4x10, ale hrozně blbě se mi sháněly. Mějte se

nejty sou moc fajn... mám takovej pocit že je to 5x8mm

Mě to tak dělal původní majitel a drží to doteď.. A udělej to jak píše péro.

šroubky nedávej a vem si ten věnec s sebou do prodejny a vyber nýty který tam budou sedět a hlavně kup ocelový

A můžeš mi napsat rozměry nýtů, který si tam dával?

Já ho tam mám přinejtovanej a pohoda.

já bych to nedělal ...já jsem kvůli tomuto problému rozdělával ten motor třikrát...ale mě tam nešly neutrály vůbec..ale každopáně jsem to tenkrát udělal podobně jako ty a zkoušel jsem to a nakonec jsem dospěl k to že to děělala ohnutá vidlička..to vyřešíš jednoduše..rozpul to dej tam neutrál toč s hřídelkou a dívej se jestli ty výstupky co jsou na kolečkáč zapají do dulku co jsou na protikolečkách..když to do toho zaopadá tak to je špatně a to chrastení spusobuje že ty výstupky drhnou o ty dulky a to potřeba vyřešit tak že jemně přihneš vidličku na potřebnou stranu tak aby ty vystupky nedrhly o dulkykdyž to vyřešíš u jednoho neutralu tak tam zařad druhej a skontroluj jestli tam de pak to skus bez kliky a starpáky jen tak přiklopit druhym kartrem a skoušet řadit..když to bude v pořádku tak dat tam klikua složit...nevím jak bych ti to jinak napsal ovšem já jsem s tím měl velké problémy ikdyž jsem to taky nevyřešil do puntíku a převodovka mě trošičku občas zachrastí ale je to pouze o trpělivosti která já moc nemám...každopáně přeji mnoho zdaru a úspěchů..hlavně když to budeš zkoušet tak nezapoměn točit hžídelkou ..když netočís tak ti to udělá to co mustangovi1971 a to že tam pude jen jednička

Čus hele asi bych to neřešil to chrastění to je možná od toho kolečka s pružinkou v převodovce co se po složení tak nějak zacvakne do toho z výstupky špatně se to popisuje ale ja když sem ted nedavno dělal ganeralku tak když jsem to nasucho složil a vyzkoušel tak mi tam šla myslim jenom jednička nic sem v tom za chybu nehledal a složil to komplet nalil olej a projel a všechny kvalty šly.Tod' má zkušenost

jinak upozornuju že mam novou spojku FERODO koš pruzinky a zajistovaci podlozky a sestelovanou spojku O.K už sem mel hodne pionyru takze tomu rozumim a kdyz sem byl v Jaa se podivat na naky NAHRADNÍ DÍLY tak sem jim to ukazoval a oni rikaly ze to je v pohode ze prevodovka je ale O.K. i spojka ze ten plyn se trosku musi pridat. pri podrazovani.

Tak vždycky když potřazujes tak dej spojku na plno a přidej plyn ja si taky vždycky přidam plyn a jdou podřazovat lehoučce rychlosti jinak to jde jakoby přez zuby ale když davam např 1-2-3 tak to jde v pohodě krásně a když se podřazuje 3-2 tak si přidam plyn trošku to vytočim a podřadim a potom při 2-1 to taky trošku si přidám plyn.

Klasika... Dělali a dělají mi to všichni fechtlové. Dělá mi to Jawa 353,Dělá mi to jawa 638.. Je potřeba si vit do krve ten meziplyn a bude to vpohodě. Já jinaknež s meziplynem nepodřazuju,pokud se nejedná o nějakou moderní yamahu nebo něco podobného

Ja tam při GO tu distanční podložku dal,převodovka je v 100% stavu ale vždy při podřazování na 2 to de přes zuby a co jsem začal dávat meziplyn tak jakštakš pohoda no.Meziplyn to jistí!

Vím, že když toto není 100 pro spojkou tak je vůle v převodovce, kámoš měl motor po GO ale zapoměl dát do hřídele v převodovce tenkou podložku a dělá mu to tohle...

keď podrazujes ide ti to pres zuby?, to je tým že nespomalíš dostatočne. s medziplynom to nebude isť pres zuby

zkus postelovat spojku,je mozny ze pri podrazovani dostatecne nevystavi,a neschroupne to ty otacky