|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: Adam
IP: uživatel17844 Zdar. Nedává se do týhle rozety pod ložisko ještě takový plechový dýnko ? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/rozetam_pionyr.html
odpovědět
Zdar. Dej tam jen segrovky na zajisteni z obou stran. Datum: 09. srpna 2015 10:27
Jméno: jawa,cz
IP: uživatel13743 zdar, prosím vás nevíte někdo náhodou přesný rozměry děr této rozety? potřebuju zjistit průměr toho středu, pak děr pro šrouby a rozteč šroubů díky moc 
odpovědět
Jméno: jawa,cz
IP: uživatel13743 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/venec_rozety_39z_lite_kolo.html Datum: 23. července 2015 11:00
Jméno: kvido
IP: uživatel18218 Ahoj.Mam Babetau 210 a začala mi trhat řemeny,neví někdo čím to může být?Dík za rady
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel18223 Nesouose ..poskozene remenice ci nekvalitni cinske remeny Datum: 25. července 2015 0:04
Ahoj, mám problém na mustangovi sem pulil motor kvůli výstupní hridelce. Vyměnil jsem ji ale po složení motoru mi začala vyskakovat 3jka. Radici automat mám dotaženej. Předem díky za odpovědi
odpovědět
Jojo, taky některý mají uplně ze spoda kulatou díru, to mají myslím ty starší ale taky né všechny Datum: 16. července 2015 22:08
Jméno: standa
IP: uživatel18206 Bacha,všechny nejsou stejný... pro fichtly (20-23) jsou jedny a pro starší (550,555,05) jsou zase jiný (užší půlměsíček) ... a pak některý maj po stranách 3 zářezy pro jazýček a jedny maj jen dva ,má to jinej krok ... vše není naprosto kompatibilní ... a nemá to ani moc logiku ... lepší je skládat vždy ze stejného druhu ... jinak je to brnkačka ... ať se daří. Datum: 16. července 2015 17:18
Jasný, pružinky vymění za drobný na oběd a prodávaj to vysoko nad cenou  . Automatů mám doma taky dostatek některý na 20,21,23 a některý na 05 a pařez. kdybych tohle věděl dřív, tak z toho taky poskládám jeden pořádnej Eště jednou děkuju za radu seš fakt borec a víš co děláš jen tak dál Datum: 16. července 2015 16:40
Jméno: standa
IP: uživatel18206 No kdybych byl přesnej tak baj oko 3mm ,ale pro lepší představu jsem napsal půl cm... no je to dost,to je půl délky kolíčků v převodovce... pak to nemá vypadávat ... ale je zvláštní,že některý automaty usadíš a nejde je "dát blbě" a nehnou se... jiný se tam mrskaj jak v uložení v bloku tak na šroubech ... těžko pochopitelný ... v poslední době si skládam automaty z více kusů,každej nepasuje stejně do bloku,jednomu se mrská tisícihran v uložení,jinej je volnej v blokách nahoře ... když jsem naposledy skládal chlapovi dva motory tak jsem udělal z 5 automatů dva ... zbytek bylo všechno "do šrotu"... ten fichtl je prapodivnej stroj škoda že se nedělaj replikový nový,bylo by to asi za ranec,ale určo by to bylo lepší jak se furt patlat se "stoletejma omletejma" ... na trhu byly repasovaný starý automaty,ale nevěřim tomu,že by je repasoval někdo,kdo ví co dělá ... tam sou tak vyměněný pružiny a nazdar tvá máňa,jdi do světa Datum: 16. července 2015 11:46
Jméno: standa
IP: uživatel18206 Trojka se řadí právě do toho výstupního kola,asi je to již nadměrně ohlodaně či problém s automatem ... mě pomohlo automat na motoru povolit,přiklepnout směrem zrovna ke straně trojkovýho kolečka,poodjel tak o půl cm,utaženo a trojka nevyskakuje a nebo jen zcela vyjimečně... Datum: 16. července 2015 6:19
Jméno: jawa,cz
IP: uživatel13743 to bude pružinka v automatu co drží takovou tu páčku nebo ošoustaný kolíky na kolečku Datum: 15. července 2015 23:36
Cus chlapi, chtel bych Vas poprosit o rozmery nebo jeste lepe vykres Rozperky zadniho kola Jawa 250/559 (takovy valecek mezi zachytem reakce a levou stranou kyvky, pro predstavu z bohu vypada jako pismeno H), stratil sem ji kdyz sem mel dole kolo a nikde se neda koupit, proto si ji chci nechat od soustruznika vyrobit. doufam ze mi pichnete. Diky za odpovedi a za pomoc at to jezdi a cmoudi
odpovědět
Jméno: filip
IP: uživatel18169 zdar mam 639 a stale tam neco chrasti od spojky nebo od retezu na spojkovem kosi .. kdyz je vypla a tlacim to tak urcite miste to pukne se my zda .. retaz novy lamele nove ferodo taky strunkky .. moto najeto cca20 500 km ... co to mze byt ? dik
odpovědět
Myslím si, že záhadu nejspíše objevíš demontáží příslušných komponent. něco podobného se mi podařilo u 175/356, kdy se nějakým, pro mě nepochopitelným způsobem, "vypařila" zajištěná matice držící spojkový koš, který následně stále plnil svojí funci, avšak za současného opírání o kryt motoru, což způsobovalo hluk jako kdyby se vysypala celá převodovka(hlavně při vyplé spojce). Osobně nevím, jak má 639 řešené startování, ale pokud je tam něco podobného, jako u starých motorek a rachot se ozývá stále, tak by mohla prasknout nebo "zmizet" pružina cvrčku, který se nacházel pod spojkovým košem. Pak už mě napadá jen vysypané nějaké ložisko(hlavní hřídel převodovky?). Datum: 30. června 2015 17:57
Jméno: hh
IP: uživatel18167 Nazdar ve spolek, z jakejch možnejch příčin může u pionýra klouzat spojka? Mam korkovou, najeto asi 300 km a začala prokluzovat. Měl jsem jí sundanou, spálená není a obložení má ještě dost. Vyměnil jsem pružiny za nové a zkušebně nalil hustší olej, tak klouže trochu míň, ale plnej plyn na vyšší kvalty pořád neudrží. Seřízená je dobře, resp. prokluzuje i při úplném povolení vypínací tyčky. Koš je utaženej a zajištěnej podložkou. Nějaký rady, čim by to ještě mohlo bejt? Díky..
odpovědět
Jméno: hh
IP: uživatel16029 jo jedná se o pio 20/1968. Díky za tipy, o víkendu vyzkoušim.. Lamely chodily zpočátku (když jsem dával novou spojku - 300km zpět) trošku těžko, jako kdyby na koši neměly skoro žádnou vůli, ale trošku se to o koš zabrousilo (kolem vnitřního průměru lamel byly usazené piliny) a teď choděj volně. Jinak byl ale korek sjetej minimálně a rovnoměrně. Zkoušel jsem i měnit koš a přítlačnej talíř za jinej a nic se nezměnilo. Mezilamela měla trošku otlačený zoubky, ale po zabroušení hran taky chodí volně. Dvě podložky mě nenapadlo dát, zvlášť když tam teď jsou fungl nový pružiny, zatim na všech pionýrech co sem měl to vždy fungovalo spolehlivě s jednou, ale když nepřijdu na jinou příčinu, podložky přidám. Datum: 29. června 2015 22:41
Jméno: homolka
IP: uživatel13386 Jsou korky na obou lamelách po obou stranách všechny stejně vysoký? Datum: 29. června 2015 19:46
Jméno: standa
IP: uživatel18168 Něco se ti tam asi šprajcuje a nebo opírá. Chodí lamely a mezilamela volně? Něni tam na koši nějakej zub,o kterej by se vzpříčila třeba mezilamela? Takový základní věci jako dvě šestky podložky pod segrovky jsi zkoušel? Je to teda pio? Neřešíme pařeza? U starý tříkolíkový jednolamelový spojky byl třeba problém matice koše,musela tam bejt ta nízká origo,na tu vysokou z pionýra sedla přítlačná puklice a nepřimáčkla úplně pevně lamelu a klouzalo si to... a u toho pařeza se museli dát pod segrovky aspoň šestky podložky,stačila jedna,radši dvě,s tim origo plechovym táckem mi klouzala i krásná takřka nejetá široká lamela... Datum: 29. června 2015 17:41
Jméno: jawass
IP: uživatel17133 Cus mám problém ze spojkou nastartuju na kop zaradim jedničku rozjezdu se normálně a když chci zastavit zmáčknu spojku zastavim a motor jakoby furt zabírá a nejde vytočit ani vyřadit na neutrální a za 5 sekund to chcipne nevíte kde je problém??
odpovědět
Vypadá to tedy na lanko. Na tom lanku můsí být nějaká vůle(neboli minimum nutný pro ůplný vypnutí spojky, někdo uvádí 2mm u páčky ale vím z vlastní zkušenosti, že je to různě), aby se nevytahávalo tím, že už nelze víc spojku rozevřít. Pokud se ale lanko vytahuje i se správnou vůlí(stále ho musíš "zkracovat" stavítkem buď u páčky, nebo v půlce lanka), tak je buďto lanko v háji(u mě na stadionu se pořád vytahovala přední brzda - výměna a dalo to pokoj), nebo něco se spojkou(jde tak ztuha, že to lanko neudrží a jednoduše se trhne, natáhne, nebo co že se s ním děje.). Pokud se ti ale jen povoluje stavítko, tak zkusit přidat kontramatku(pokud je místo). Datum: 27. června 2015 21:23
Jméno: jawass
IP: uživatel17133 Moto je jawa mustang ovládání je kompletní i kulička, ale zdá se mi ten konec toho lanka u packy jak je našroubovany v objímce dost volný když to přitáhnu a 2x zmačknu spojku je zas volny Datum: 26. června 2015 18:52
Chcípnutí je otázka na jindy, ale ohledně té málo vypínající spojky(což způsobuje i nemožnost vyřadit(normálně se vyřazuje ještě za jízdy)) -
1. Neskonale by pomohlo sdělit, copak je to za samohyb.
2. Příliš velká vůle na lanku (Pokud ještě pamatuje Gottwalda nebo jiného soudruha - může se trhat v bowdenu a stále se natahovat a následně krásně zasekávat).
3. Málo oleje v převodovce, nebo olej, který není pro spojku to pravé ořechové(moc hustý, nebo je tam nějaká mimozemská, nejlépe pořádně lepivá, substance. Za předpokladu, že je spojka v oleji)
4. Nové a příliš tlusté lamely na spojce, mohou být zkřivené, nebo někde hezky váznout, slabá pružina, chybějící kusy ovládání(Známá kulička u pionýra).....
5. Pokud chceš něco přesnějšího, napiš copak je to za moto, protože dneska je tolik možností jak ovládat spojku, že sepsat všechny jejich závady by vydalo na pěknou knížku. Datum: 26. června 2015 17:08
Ahoj chlapi-Dotaz-Když dám na Babetu 210 na primár(malé kolečko)s mín zuby bude silnější do kopce ale pomalejší na rovině nebo je to naopak?????Fakt už stárnu a blbnu!!!!Dík za odpověd!
odpovědět
Jméno: Okno
IP: uživatel14157 Nemáš zač Datum: 05. června 2015 18:44
Já si to myslel ale nebyl jsem si jistý.Raději jsem zvolil prosbu o info.Jak mi to vždy říkal můj mistr v nástrojárně je to(40 let zpět)KDYŽ NEVÍM TAK SE ZEPTÁM-A KDYŽ JSI BLBEJ TAK SE INFORMUJU!!!Díky moc!!!! Datum: 05. června 2015 16:42
Jméno: Okno
IP: uživatel14157 Když to menší kolečko, které něco pohání bude mít méně zubů, zvětší se jejich poměr, tudíž na jednu otáčku malého kolečka nebude připadat plácnu 60° ale jenom 50°, poháněné kolo se bude logicky točit pomalejc a logicky s větší sílou. Datum: 05. června 2015 16:03
Jméno: kubik
IP: uživatel14684 zdarek draci mam pio 20 orig. a chci delat loziska, nakoupil jsem skf a vsechny jsou C3 (vetsi vule) podle katalogu ND!!! a ty original ZKL co tam jsou este puvodní označení C3 na sobe vyrazeny nemaj a takou vuli nemají jako ty nové SKF C3 , na kliku dam 100% ty SKF C3! , A tak se chci vas zkusenejsich zeptat jestli treba mam koupit na tu převodovku a spojkové víko ty SKF normální a ne C3? nebo tam mam nechat uplne ty puvodní ZKL, bojím se aby až ten motor bude vaříící aby se mi to nekde nehvizdlo kdyz tam nedam C3.
"Jen me zarazilo že ty nové ložiska maji jeste vetsí vule nez ty staré jeté". Poradí nekdo kuci ? díky předem
odpovědět
Jméno: jirka
IP: uživatel18115 Původní ložiska nemají C3 vyraženo, ale obvykle jsou značeny popisem na vnějším kroužku. Pokud katalog udává C3, dej je tam. U větších Jaw není C3 do převodovky předepsáno, ale Pio 20/21/23 je má předepsané. Rozsah vůle se skutečně překrývá a ložisko s normální vůlí může mít vůli větší než C3, ale pro tebe je důležitý fakt, že s ložiskem C3 máš zaručenou správnou provozní vůli. Datum: 07. června 2015 9:14
Jméno: kubik
IP: uživatel14684 jon tak dik zkusim Datum: 05. června 2015 10:29
Jméno: pepa
IP: uživatel18110 Potesim te koupil si blbe vetsi vule c 3 se doporucuje v teplem zatizenych castecg...tj klika do prevodovky patri obyc...a aby v tom byl vetsi zmatek tol pole c3 a klasickych lozisek se prekryvaji ..tj muzes mi lozisko oznacene c3 ale s roznery obyc loziska...toz to tam dej a vyzkousej..asi to chodit bude.. Datum: 04. června 2015 23:39
Jméno: ARCHAIX
IP: uživatel16213 Nazdar draci nějak mi začíná zlobit spojka u Mustangu. Nejvíc se to projeví při zařazené rychlosti a vymáčklé spojce, kdy se po pár vteřinách začne samovolně uvolňovat a jde do záběru, když chci potom například zařadit vyšší stupeň jde to přes zuby a ihned do záběru. Na křižovatkách kde jsem nucen na delší dobu zastavit si vyřadím do neutrálu ve skutečnosti to ale musím udělat vždy, když musím zastavit. Když se chci rozjet zařadím rychlost, ale motorka se mi začne samovolně rozjíždět i když mám spojku pořád vymáčklou připomíná mi to automatickou převodovku jen s tím rozdílem že tady abych se rozjel nemusím pouštět brzdu. Máte nějaké rady co udělat aby se mi toto nestávalo ? Předem moc děkuji za odpovědi !
odpovědět
Ahoj draku máš mezi tyčkama pokud jsou dělené a štelovacím šroubem Kuličku???!!!! Datum: 04. června 2015 16:40
Jméno: ja
IP: uživatel16483 sory za unáhlenou odpověd dotáhni šroubek přítlaku a zaaretuj Datum: 03. června 2015 21:15
Jméno: ja
IP: uživatel16483 ojeté spojkové lamely vyměnit Datum: 03. června 2015 20:48
Jméno: SCOOTERBASTARD
IP: uživatel18098 ahoj mladeži, mám STADION S22 a dnes mi přestal jít zařadit první rychlostní stupeň. Dvojka normálně, ale jednička ani ťuk. Najde se odborník který ví co s tym?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel17367 Tak chce to mít stahováky a nejlépe nějaký přípravek na rozlisování a nebo si je nějak zjednodušeně vyrobit. Určitě nedoporučuju rozpáčit šroubovákem... nějak vylisovat silentbloky,stahnout zapalování,rozlisovat bloky ... no hezká práce na víkend . Datum: 30. května 2015 19:39
Jméno: SCOOTERBASTARD
IP: uživatel18098 ZKOUŠEL JSEM ZATÁHNOUT PŘÍMO ZA TU PACKU, JEDNIČKU NEZAŘADIL! DVOJKU A NEUTRAL BEZ PROBLÉMU.
BEZ PŘIPRAVKU NEROZPULIM? Datum: 30. května 2015 18:57
Jméno: standa
IP: uživatel17367 Hm .... zvláštní,a ani ručně,když vyhodíš lanko a zkusíš zatahnout přímo za tu packu tak nezařadí? To pak jedině půlit no,něco vyskočilo ... Datum: 30. května 2015 18:27
Jméno: SCOOTERBASTARD
IP: uživatel18098 SPOJKOVÉ LANKO: zkousel jsem s lankem vsecko.
VYPADÁ, ŽE BUDU MUSET ROZPŮLIT MOTOR A DOSTAT SE K PŘEVODOVCE Datum: 30. května 2015 17:19
Jméno: standa
IP: uživatel2743 Nevrací se lanko a nebo ti třeba vpadnul nějakej bordel pod tu řadící páku jak za ni taháš lankem.... hned teď si nemužu vybavit jak to je,ale jeden kvalt (ten co se vytahuje) tam nejde,když je málo utažený lanko.... Datum: 28. května 2015 21:03
Jméno: Sam
IP: uživatel18091 Zdarec lidi, Potřeboval bych poradit jak stáhnout unašeč spojky na babetě 207 (vím že stahovákem) ale když jsem to zkoušel s vlastnoručně vyrobeným ukroutil jsem hlavu toho stahovacího šroubu a když jsem to vytáhl tak spodek toho šroubu měl uplně zničenej závit..
odpovědět
Jméno: ja
IP: uživatel16483 http://www.fichtlkramek.cz/nahled/stahovak_bubnu_dvou_babeta.html
není to tohle Datum: 27. května 2015 18:23
Jméno: seboh
IP: uživatel18093 Ja to delal vzdycky tak ze jsem otocil setrvak a chytil to trema sroubama s sestihrannou hlavou a dotahoval postupne az to vyskocilo. Datum: 25. května 2015 19:26
Jméno: pepa
IP: uživatel18092 Na hulvata to jde i 3 ramenym povolis sroub uprostred ale ty 3 na sroubovak tam nechat a cele to inteligentne stahnes Datum: 25. května 2015 9:12
Čus draci, asi tak minulej rok jsem viděl někde na internetu že někdo prodává do pionýru 4 kvaltovou převodovku komplet která pasuje přesně do originalních karterů, nevíte někdo kdo to prodává? nebo máte někdo kontakt na toho člověka? hledal jsem to na googlu napsal jsem tam jawa 50 4kvalt a je to 18tý obrázek od zhora, odepište prosím Ondřej
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel18096 Doufam že to ještě pár let bude vyrábět,ten 5Q bych kur*a chtěl ale prachy nejsou ... ke třicítce si to nenadělim,tak třeba ke čtyřicítce to vyjde,když se rodina složí tak se 12 let budu těšit ještě dodělat 70ccm válec a bude to... tak snad jednou Datum: 27. května 2015 12:16
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 To do je na obrázku vyrábí Voves za 25000kč dělá verze 4q a 5q Datum: 27. května 2015 6:21
Jméno: standa
IP: uživatel18085 Vim o někom,kdo by nechal za 80-100 tisíc celej osvědčenej závodní 4 kvaltovej motor z odlitků ,včetně vyřešeného primáru soukolím atd... jen nasadit a jet v TOPU ... Cena odlitých karterů pro 4Q převodovku se pohybuje okolo 16-20 tisíc s/bez převodovky,ale přímo kontakt nemám... navíc pro závody se převodová kola vyrábí jiná s jinou "charakteristikou"(pilovým diagramem)... to by ses musel proptat přes závodníky a tak... dost si to držej mezi sebou pod pokličkou .... pak jedině ten 4kvaltovej motor nějak zpatlat dohromady svépomocí převařením a nebo úpravou origo převodovky,což ovšem není úplně šťastné řešení. Odkazy u Eddieho jsou na rychlej 3Q. Datum: 22. května 2015 16:44
Třeba u Eddiho na webu http://fichtl-enduro.wbs.cz/Prodej.html Datum: 20. května 2015 23:58
Zdravím chlapi, mám prosím vás dotaz. Dostal sem před rokem od kámoša babettu 210 a minulý rok sem na ní jel tak 2x. Potom se zazimovala a letos už začínám jezdit ale nelíbí se mi že do kopce musím šlapat a dlouho trvá než se rozjede....jakoby prokluzovala spojka a nepřeřazuje. Tak sem si řekl že to rozhodím a mrknu na spojku a zjistil sem že buben na 2.rychlost je na hřídeli zavařený a ted když sem mrkl na net tak sem zjistil že se asi jedná o babettu 215 a jestli sem to pochopil dobře tak je to prý jednorychlostní 210-tka.Máte někdo zkušenosti s tímto typem?Dá se nějak shodit ten zavařený buben? a ještě sem četl že u tohoto typu se nelije olej do převodovky ale dává se tam trochu vazelíny. Tak sem z toho trochu jelen.Za případné odpovědi a rady moc děkuji.
odpovědět
Ahoj kámo,ohledně spojek ti poradím no problém!!!!Zavolej 728133312 saluto. Datum: 28. května 2015 19:14
Jméno: pepa
IP: uživatel18065 Spojka ti klouzat muze jsou to 3 celisti v bubnu na klice...na demont toho bubnu je specialni stahovak...tak se cihni co jim je . Mam skusenosti s 210 ..jinak co by to melo radit kdyz to 2 nema? Kup stahovak rozdelej to odmasti a pokud to nezabere dej vsechny celisti nalepit... Datum: 10. května 2015 12:54
Jméno: Panel
IP: uživatel10693 Zdravím, potřeboval bych poradit jak sestavit převodovku v Jawe 250 typ 559 dostal jsem dva rozebrané motory a nevím jak to tam jde zpět hledal jsem to v Dočkalovi ale nevím jestli on tam popisuje převodovku co je na Panelce přede díky za rady
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel18045 To je blby protoze to kolecko tam byt musi...proste se nekam zakutalelo Datum: 28. dubna 2015 2:27
Jméno: Panel
IP: uživatel10693 Divný je ale že tam chybí kolečko který má 17 zubu a podle dočkala tam bejt má tak proto se ptam Datum: 27. dubna 2015 11:36
Jméno: pepa
IP: uživatel18045 Nu a co asi je jawa 559 ... Datum: 27. dubna 2015 10:59
Jméno: Honza Volf
IP: uživatel17547 Čau draci. Mám problém s mustangem, který občas zařadí,ale někdy ne. Nevíte co s tím ? díky za odpovědi a rady.
odpovědět
Jméno: Yuri
IP: uživatel16260 ja som mal s tým problém tiež može to byť tým že srubky ktore ti držia automat v blokoch su príliš vysoke a do nich drie ten radiaci pliešok o ktorý sa upína tiahlo s radiacou pákou pozri na to ak tak je daj tam ine origo tam majú ist také http://www.spojovaci-material.biz/img/din963.jpg Datum: 04. května 2015 8:10
Jméno: Venca
IP: uživatel18033 Zdravim jak nejlepe opravit zajistoci koliky na rozete co pohani tachometr dik
odpovědět
Jméno: Miuda 555
IP: uživatel15391 Já tam dal svařovací elektrodu a taky v pohodě. Datum: 29. dubna 2015 19:05
Jméno: olous
IP: uživatel1893 ja jsem to udelal ze zlamanych vrtaku... taky to slape Datum: 25. dubna 2015 21:34
Něco tvrdšího by bylo určitě lepší, ale i s hřebíkem to jde. Mám to tak udělané asi 10 let a stále to funguje  Datum: 25. dubna 2015 20:41
Jméno: standa
IP: uživatel18036 Hřebík bych nepreferoval,raději něco tvrdšího. Na seriovce se to asi nemuže stát,ale mě se ty hřebíky při rychlosti nad 85km/h střihly a celý se to do sebe rozšmelcovalo,pak jsem tam dal zařízlý imbusový šroubky,ty už drželi,akorát náhon tachometru to nevydržel... dvakrát ... a tak jsem celej ten bludnej element vzal a vyhodil,na okrasu jsem tam dal jen vnějšek bez šneků Datum: 25. dubna 2015 9:18
Kolíčky lehce nahradíš kousky z vhodného hřebíku. Mám to tak už několik let a funguje to bez problémů Datum: 24. dubna 2015 11:47
Jméno: Bruno
IP: uživatel18013 Zdravím. Sháním převodku tachometru na lité kola Bernardi na Babettu, nebo to pasuje prý i z Koráda. Nikde nemůžu najít - poradí někdo????? Prosím
odpovědět
Jméno: hauktor
IP: uživatel18008 ahoj mám jawu 21 a přez zimu mi vytek převoďák. jaký těsnění mám vyměnit?
odpovědět
Jméno: Jirka
IP: uživatel17798 Měl jsi moto přez zimu na stojánku v rovině nebo jsi ho opřel (kde bylo místo)? Jestli jsi ho měl rovně tak tam nalej trochu oleje a uvidíš. Zbytek již popsal kolega Datum: 14. dubna 2015 20:36
Jméno: lk
IP: uživatel1217 věštecká poradna?? Co třeba fibr pod výpustním šroubem oleje? Nebo že by těsnění pod víkem spojky? Co když to bude těsnění mezi karterama? Datum: 13. dubna 2015 21:40
|
