|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: 350panelka
IP: uživatel17769 Dobry den, chcel by som sa spytat, aky je rozdiel ak mam na Jawa 350 Panelka spojkovy kos z 250tky oproti povodnemu? Dumam nad tym ci ma zmysel zhanat origos ked doteraz som jazdil s tym 250tkovym...
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17811 Za me nej tuning je primar a spojka ze 634...uz jen proto ze 250 a 350 ma stejnou spojku...lisi se kejva a panelka Datum: 26. ledna 2015 23:41
Jméno: buudulinek
IP: uživatel16557 Zdarec. Seeso máš ve svým krámě vymezovací podložky do převodovky na jawy 250? Průměr 14 a 17 mm o různých tlouštkách? Dyžtak ostatní poraďte kde blanensko a boskovicko tyto kaleny podložky sehnat. Díky.
odpovědět
Jméno: homolka
IP: uživatel13386 mrkni " Vymezovací kroužky " na http://www.fabory.cz Datum: 11. ledna 2015 18:07
Jméno: pepa
IP: uživatel17763 Moto usti je melo Datum: 11. ledna 2015 13:20
no zatim to nikdo nedela, zrovna mi to jden drak nabidnul ale nevim co stoho bude,,takze musite bastlit Datum: 11. ledna 2015 12:54
Cus, prosím ví někdo kolik zubů je originál na sekundárním kolečku u stadionu s22? Potřebuji zde objednat a nevím jaké. Mám originál stroj, tak nepotřebuji žádný tuning kolečka. Díly
odpovědět
Jméno: přerushit
IP: uživatel6812 12ti zub a níž je na sílu 13 a výš je na rychlost.....na zajíždění dávám 12ti zub,aby měl sílu a netrpěl a poté na ježdění dávám 13ti zub je to stejné jak u fíka...12ti zub je do Crossu a 13ka je na silnici.... Datum: 09. ledna 2015 19:52
Ahoj, potřeboval bych poradit. Normálně se zabývám jinou kategorií motocyklů. Nicméně teď dělám Go na jednom motoru Jawy 05. Na motoru je následující závada. Startovací páka přeskakuje při zatížení. Objevil jsem opotřebované plochy na rohatce oz. kola 14-24z. Na e-shopech jsem tento díl nenalezl. Můžete mi doporučit kde koupit. Díky.
odpovědět
Jméno: jirka
IP: uživatel16863 Pokud je vadná rohatka, není omletý i startovací segment? Pro znalejší: u J05 není nic jisté, ale nemělo by tam být kolo 13/24? Nešlo by vyměnit jenom rohatku se segmentem? Datum: 08. ledna 2015 17:30
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 pokud vím tak kolo pro 05ku se nové nedělá, budeš muset kouknout po burzách, kolo z novějších modelů použít nejde Datum: 08. ledna 2015 10:06
Jméno: pepa
IP: uživatel17760 SKuz moto kolo votice anebo starsi z pareza Datum: 07. ledna 2015 17:50
Jméno: Martin
IP: uživatel17467 Zdar draci,
někde jsem četl, že je dobrá kombinace motor z 05 a válec a hlava z 21. V čem je výhoda? je tam prý lepší dvojka a ještě něco? Nebo případně daly by se ty "lepší" věci v 05 dát do karterů z 21?
odpovědět
Jméno: Martin
IP: uživatel17467 Diky za objasnění Datum: 10. ledna 2015 18:37
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 Pardon to patřilo jinam Datum: 10. ledna 2015 14:37
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 Jako, seriové zapalování zvládne v pohodě 9000-10000otáček pak začinají problémy. Na druhou stranu VAPE je bezudržbové, zvládne vysoké otáčky, má perfektní jiskru už od nízkých otáček, tak že to perfektně startuje za každých podmínek. Na závody je dobré ho chladit světelné cívky zbytečně zahřívají zapalování a brzdí motor. Pokud máš peníze tak na běžný provoz je Vape dobrá volba prostě nasadíš a jezdíš bez starostí. Ovšem dobře seřízený kladívka fungují také skvěle. Datum: 10. ledna 2015 14:34
Jméno: marquee
IP: uživatel6822 Jinak souhlas, že prevodovka z modelu 20/21/23 je na tom lépe. 05 má totiž dvojku stejnou jako nové modely ale jedničku víc do síly, tak že je mezi 1-2 velká díra. To právě částečně vyřeší dvojka 19/19, ale pak je zas větší díra mezi 2-3. Datum: 10. ledna 2015 9:17
Jméno: marquee
IP: uživatel6822 Stando, víš, že 05ky sbírám. Mám rozebrána motory z celého spektra výroby od roku 1962 - 1966. Všude byla převodovka jak je psáno níže. Dvojka 19/19 byla v jednom motoru z roku 64, proto tvrdím že 19/19 byla zřejmě jen malá série v průběhu výroby.
Datum: 10. ledna 2015 9:11
Jméno: standa
IP: uživatel17761 Marku člověče a já měl dvojku 19/19 v j05 z roku 1963,českej štítek,první provedení...dál to mělo atypickou slabou ojnici,ale už na 14,1mm čep...ale to neni žádnà výhoda,klasika 20/18 v tom jelo líp. Datum: 08. ledna 2015 13:12
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 respektive ta dvojka by se správně mělo spíš psát 20/18, navíc převodovka z 05 do nových karterů taky dát jen tak jednoduše nejde protože má jinou šířku, pozor je jiný i řadící automat... Datum: 08. ledna 2015 10:13
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 05ka má dvojku 18/20 stejně jako novější modely, jen pár kousků v průběku výroby mělo dvojku 19/19 (je to ovšem docela rarita a vypadá to, že takovou převodovku měly vývozní kusy - patrně jednosedadláky), jiná je trochu jednička. která je u 05 13/24 a u nových modelů 14/23 a na jedničce jsou jen tři kolíky. Datum: 08. ledna 2015 10:10
Jméno: Martin
IP: uživatel17467 Aha. Tak díky za info Datum: 07. ledna 2015 21:21
Jméno: standa
IP: uživatel17758 Ne,to není pravda. Možná je ještě horší. Má horší dvojku a mizernou kliku,horší uložení sekundárního kolečka .... atd .... Datum: 07. ledna 2015 14:31
budou,, kdo ma zejem at udela obj na normalno v kraku a napisedo vzkazu ze chce 36 ale dejte pozor dve lamely stoji litr Datum: 03. ledna 2015 12:31
Jméno: Patrik
IP: uživatel17732 Ahoj,prosím vás jak poznám zda je funkční Řadící automat na pincka a zda je ještě dobrá aretační pružina ?
odpovědět
Jméno: jawasj4
IP: uživatel15847 zdar automat jestli je funkční poznáš snadno a to tak že skusíš jestli řadí, dáš ho samotný do bloku motoru a skusíš jestli jdou zařadit všechny kvalty. a stav pružiny poznas podle toho jak těžko jde ta rychlost zaradit (když jde kvalt zařadit přiliš snadno tak je pružina v horším stavu) Datum: 24. prosince 2014 10:32
Jméno: Lukáš
IP: uživatel14880 Zdarec draci, mám dotaz, překorkovávám spoku u pionýra 20. Normál korková a potřebuji vědět na kolik mám zbrousit ty lamely. Jaká tloušťka ví někdo ? Díky za odpověď.
odpovědět
Jméno: Lukáš
IP: uživatel14880 To by mě opradu nenapadlo. Vím že tam musí být vůle. Ale potřebuju vědět tlouštku korku ! Datum: 16. prosince 2014 17:29
Jméno: Dejmal
IP: uživatel17695 Tak,aby když mezi ně vložíš tu lamelu a nasadíš na ně řetěz tam byla tak milimetr vůle,aby spojka mohla rozepínat. Datum: 16. prosince 2014 17:05
Čau Draci,potřebuju nutně poradit bo už si nevím rady.Na motoru Jawa 50/23 Mustang ze 77 roku se mě lepí ferodo spojka prostě musím zahřívat vždycky jinak když to za chladna nakopnu a dám 1dna tak to skočí na zadní a zdechne.Skušelo se měnit olej za co nejřidší ale furt,spojka je nová ale i po viměně oleje to dělá furt to samé.Moc děkuju za každou radu
odpovědět
Jméno: Dejmal
IP: uživatel17695 čim to bylo, samotnýho by mne to zajímalo. Datum: 18. prosince 2014 22:30
NOje to tedy vyřešeno vše e tedy cajk,ale děkuju za rady Datum: 17. prosince 2014 6:12
Jméno: Dejmal
IP: uživatel17695 Ferodo spojku neznám. Míval jsem vždy klasiku s korkama a nikdy jsem neměl problém. Možná by to chtělo trochu přitáhnout šroub,aby víc rozepínala. Datum: 16. prosince 2014 13:37
Jméno: pepa
IP: uživatel17714 Jakej olej jsi pouzilma byt prevodak primo na mokrou spojku ...a pred spoustenym dej 2 smackni spojku a prokopni jinak chodi ti lamely po kosi casto se musi pilovat Datum: 16. prosince 2014 11:38
Zdar draci, potřeboval bych poradit se šroubkem seřizovaní spojky na fichtlu. Když dám šroubek tak se vršek rozmáčkne a po čase nevypíná spojka. Dokonce sem si i koupil šroubek kterej má být přímo sem a taky se rozmáčknul . předem díky za odpovědi
odpovědět
Jméno: wope
IP: uživatel6800 Dej si kuličku mezi tyčky vypínání.Když vymáčkneš spojku tyčka se roztáčí a roztemuje šroub,když je tam kulička tak točivej moment nepřenáší. Datum: 07. ledna 2015 21:49
žádnou extra spojku tam nemám jen ferodo a nový pružiny. Hned jak se dostanu do nějakýho železářství koupím tvrdej. Díky Datum: 10. prosince 2014 19:00
Jméno: standa
IP: uživatel17708 Máš asi nějakej extra prototyp motoru s extra přítlakem lamel,jinak nevim ... mam tam šroub vyrobenej z obyč měkkýho šroubu m6 a nic se mi tam neděje ... tak jestli jedeš tak tvrdou spojku že ničí šroubek tak použij tvrdej šroubek jak píše kolega. Datum: 10. prosince 2014 14:40
Jméno: Dejmal
IP: uživatel17695 Co zkusit nerezovej nebo kalenej šroubek? Datum: 09. prosince 2014 14:44
Jméno: jawa,čz
IP: uživatel13743 zdar draku, měl jsem stejnej problém na mustangu.. naštěstí já jsem takový typ co přímo nesnáší křupání převodovky a povolenou spojku. jednou jsem nastavil a ještě ten den se šroub zase rozlisoval a nebo taky jsem věčně řěsil to že do tyčinky se totálně zaryla kulička. řešení šroubu asi je jenom jediny ale nevim zda-li bude fungovat a to je - zkusit tam dát M8 závit lebo osmička by se už jen tak nerozplácla ale nevim jestli tam ten závit pude.. řešení 2 - kulička dělá důlek do tyčky.. bud tam tu kuličku prostě nedej a nebo tam hoď tyčinku z čz 175/450 nebo jinejch 175,250 u mé čz 175 jednou nastavím spojku a pak na ní půl roku nemakám  jinak přeju hodně štěstí draku Datum: 08. prosince 2014 23:42
dorvat ho mužu jak chci rozmáčkne se stejně kulička tam je ale mrknu jestly je v pohodě. Díky za tipy Datum: 08. prosince 2014 21:33
Jméno: homolka
IP: uživatel13386 a nechybí ti tam kulička? Datum: 08. prosince 2014 21:02
Jméno: Ondra
IP: uživatel17680 Tak ho znova dotáhni Datum: 08. prosince 2014 18:09
Jméno: Hiperik
IP: uživatel16886 Čau, Potrěbuju poradit, když dám na pio 9z. primární kolečko o kolik musim zkrátit řetěz? Diky
odpovědět
Jméno: wope
IP: uživatel6800 Když dáváš pouze primár a nedáš větší lamely tak musíš sehnat pul spojku a odstranit članek jinak budeš furt dlouhej nebo kratkej Datum: 07. ledna 2015 21:54
Jméno: Dejmal
IP: uživatel17695 Bod pro tebe, nečetl jsem pořádně. Datum: 07. prosince 2014 20:36
Jméno: marquee
IP: uživatel13276 až na to že na primáru napínáky jaksi nejsou  Datum: 07. prosince 2014 9:07
Jméno: Dejmal
IP: uživatel17695 O nic, napínáky by to měli zvládnout, teda pokud dáváš i novej řetěz. U vytahanýho řetězu zkracuj po jednom článku a zkoušej nasadit, ale nedoporučuji to.Vyplatí se měnit celá řetězová sada. Datum: 07. prosince 2014 1:25
Čau chci se zeptat jestli je dobré pro terenní závody upravit převodovku na silnou dvojku tím jak přehodím ty kolečka ja to vhodné sice bude silná dvojka a hůře se bude řadit na trojku.
odpovědět
Jméno: kevin
IP: uživatel15847 zdarec kdyš mám doma nabobtnané lamele tak kdyš je zbrousím budou normalně fungovat nebo jsou ko.
odpovědět
Jméno: homolka
IP: uživatel13386 jsou na omak tuhý nebo měký, korek toho běžně moc nenasaje, možná že vnich jsou nové korky a možná je někdo zapoměl zbrousit, pokus se drolí tak to bude nějaká dřevokazná houba Datum: 07. prosince 2014 19:25
Jméno: Dejmal
IP: uživatel17695 Zbytečně je neskladovat doma. Koupim,namontuju a jezdim. Když už musim skladovat,tak ne někde ve vlhku nebo v oleji. Datum: 06. prosince 2014 11:38
Jméno: Jawař
IP: uživatel16773 Kup si Ferodo lamely a máš vyřešeno Datum: 06. prosince 2014 11:25
Jméno: kevin
IP: uživatel15847 dobře a jakto že mě nabobtnali ? jak mám předejít dalšímu nabobtnání lamel ? Datum: 06. prosince 2014 8:41
Jméno: Dejmal
IP: uživatel17695 KO, vyhodit. Pokud je zbrousíš a použiješ můžou se rozsypat v nejnevhodnější okamžik a pak můžeš bejt KO ty. Datum: 06. prosince 2014 1:00
Jméno: karlos
IP: uživatel14122 vyhodit........... Datum: 05. prosince 2014 22:28
Jméno: Ondřej
IP: uživatel17680 Zdarec, nemáte něko zkušenosti u fechtla u motoru 05 s výměnou kulatého krytu zapalování za hranatý dvacítkový kryt zapalování ? Je mi jasný že bych musel dat podložky pod M6 šrouby nebo závity v karteru převrtat na M8 Díry by měli alespoň dvě pasovat Hlavně mi jde o zachování funkce spojky Aby tyčinka pasovala na vydličku spojky. Děkuju za odpovědi
odpovědět
Jméno: Ondra
IP: uživatel17680 Ok, raději dám podložky mám těch pravých krytů víc tak zkusím Hlavně mi šlo o to aby poloha pro zasunutí tyčinky do krytu byla stejná akorát bude tyčinka trošku víc vylízat Ale to neva. Datum: 27. listopadu 2014 17:59
Jméno: jawasj4
IP: uživatel15847 zdarec těch hranatých pravích bloku bylo výc druhu takže u některých i když ho tam zašroubuješ tak tam budeš mět fugu ale jinak stačí vyndat z děr vlošky a mužež ho tam dat mam to tak taky a spojka funguje dobře. a nedoporučuju převrtávat na M8 radši dej ty podlošky. Datum: 26. listopadu 2014 11:16
Jméno: jawa,čz
IP: uživatel13743
Jméno: pepa
IP: uživatel17687 Jakekoliv motorka ma dlouhe futro na hrideli ale pokud das moc maly muze to silene cukat nehlede na to ze se motor jen vytoci a za urcitou mez i vic uz netahne... Datum: 30. listopadu 2014 12:28
Jméno: Yuri
IP: uživatel17674 Nazdrar draci šlo by do jawy 175/356 do zadu použiť koleso z panelky 16" hlavne sa mi jedna o to či ide použíť ten bubon lebo mám matorku ale koles do zadu mám len z panelky, inak viem že do predu to nejde dať ale dozadu ????
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel17681 Nejde pokud mechces prevarit pul masiny Datum: 22. listopadu 2014 2:26
Jméno: pionýr
IP: uživatel17657 zdar draci jaký primár mi doporučíte 11z,9z na fichtl cup a jaký sekundár? chci tam mít origo rozetu díky za rady
odpovědět
Jméno: wop
IP: uživatel6800 Já jedu 9 klika ale s vetšíma lamelama (origo řetěz) a 12 ku 55 (13/60-65) přesně jak bylo řečeno.Ale zachvili budu taky laborovat,konečně už dodělávám 5qskřín Datum: 07. ledna 2015 21:58
Jméno: Hejňa
IP: uživatel11766 Tak to je podle toho jaký máš motor, převodovku, a hlavně podle trati. Na kliku dej 9z. a pak už to upravuj podle trati. Já závody jezdím 9z klika, 13 sekundár 60 rozeta. Dřív jsem jezdil 12z-55z. Datum: 23. listopadu 2014 13:14
Jméno: Okno
IP: uživatel14157 Zdravim, po špatných zkušenstech s replikovými lamelamy, jsem zvažoval výměnu za ferodové (korkové se mě lepí). Motor mam nějak neupravený, převodovkový olej PARAMO gyrol 80W mam dát jiný? Mam od feroda očekávat nějaké nevýhody? Děkuji.
odpovědět
Měl jsem ferodo v seriovým motoru, ta životnost je o něco lepší ale materiál-ocel nebýval nic moc teď už dávám klasiku korek Datum: 14. listopadu 2014 13:33
Jméno: lk
IP: uživatel1217 nevim jak je to teď, ale dával jsem ferodo lamely, který už !neměly! bejt z másla a cca po 3,5tis jsou zuby na lamelách KO... jinak obložení netknutý a to spojce dávám celkem zabrat, protože radši šetřim převodovku dvojtym vymáčknutím spojky, než spojku samotnou... takže pokud jsou už lamely z pořádnýho materiálu, šel bych do ferodo.. Datum: 12. listopadu 2014 9:57
Jméno: pepa
IP: uživatel17658 Dej olej pro mokre spojky nelepi ferodo je na rozumne. Jezdeni jsou super ale mel sem tu motor z pareza na cross a kraveni kde ferodova spojka totalne hlavni. Hridel ocesala od zubu 1 rychlostniho stupne. Proste pri podrazeni a smyku prebnesla vsechno zatizeni do prevovky aniz by klouzla . Datum: 11. listopadu 2014 19:53
Jméno: DDD
IP: uživatel17657 zdar draci jakou rozetu (počet zbů) doporučíte na závody fichtl cup(kategorie ořež plech) a jaký sekudár díky za rady
odpovědět
Jméno: honza
IP: uživatel17406 Je třeba odzkoušet nejlepši když si jich koupiš vic Datum: 10. listopadu 2014 18:22
Jméno: Bakoun
IP: uživatel17617 Podle trati, průběhu, výkonu, hmotnosti, povrchu... moc neznámých. Datum: 09. listopadu 2014 18:44
Jméno: Okno
IP: uživatel14157 Zdravim, potřebuju vědět jaké rychlosti dosahoval manet na jednotlivé rychlostní stupně, jaký průměr mělo jeho zadní kolo, a kolik zubů má jeho rozeta a kolik zubů má sekundární řetězové kolečko (to jak vede ven z motoru). Nevim kolik druhů manetů bylo, jde o mě ten, jak má elektrický startér i nakopávačku, děkuji.
odpovědět
Jméno: Okno
IP: uživatel14157 Ja potřebuju přibližné hodnoty, ne okaz na antikvariat. Datum: 11. listopadu 2014 16:24
Jméno: Yuri
IP: uživatel16898 http://www.technickyantikvariat.cz/www-technickyantikvariat-cz/eshop/3-1-Motocykly/0/5/440-motocykel-udrzba-a-opravy teroreticky by vedelo pomôcť dá sa to najsť na nete aj v elek. podobe Datum: 10. listopadu 2014 14:32
Jméno: Yuri
IP: uživatel16898 čiže tatran Datum: 10. listopadu 2014 14:29
Jméno: Okno
IP: uživatel14157 Myslim manet scooter Datum: 09. listopadu 2014 15:16
|
