Budem trochu přemýšlet - proč dojde ke střelení do výfuku?\\\\r\\\\nNespálené /nedohořené palivo se dostane do výfukového potrubí kde se nakupí a pak vznítí (bouchne). Pokud nemáš někde přicpaný výfuk, tak je pravděpodobně potřeba opět seřídit předstih (ale správně), pokud je předstih dobrý, tak to může být příliš bohatá směs (velké množství benzínu a minimum vzduchu). Zkus povolit vzdušník (šroub regulující množství sání vzduchu do karburátoru). Množství vzduchu buď seřiď sluchem na běžícím motoru, nebo zjisti základní nastavení (např. povolení o 1 otočku) a následně eventuelně došteluj. Myslím si, že jsi při rozebírání / čištění karburátoru vyšruoboval i tento šroub a sprvně ho neseřídil, popř. tam zůstala dál nečistota, která přicpala sání.\\\\r\\\\nPracuj důsledně a bez chyb a není možné, aby jsi chybu nenašel a neodstranil! Vždy přemýšlej jakou funkci má ta, či která součást a motorka ti brzy pojede.

Filtr jsem vyndal bez něj to už nejelo vůbec a je new

nebo hodně ucpanej vzduchovej filtr

pravdepodobne mas ucpane koleno, vycisti ho

mas to porad spatny,je mozny ze se ti to uleje a rika se,ze jakmile jednou svicku ulejes,muzes ji zahodit,protoze uz nebude mit spravnou jiskru,plati to zvlast u drazsich svicek,ulil jsem jednou NGK a od ty doby nehaze jiskru.Proto jak ty to nakopnes,pak zdechnes tak se ti to ulije a uz to nenakopnes..kup novou svicku,brisku n15 a zkus to,mozna mas jen moc bohatou smes..zkus dat jehlu o trosku niz (to znamena plisek na jehle vejs)

Hej já to vše dělám doma celou 250 sem mel rozpulenou a slozil jsem ji ale svickou to neni skousel jsem jine říkám nastavím predsti a odth podle merěk no nastartuji jede vyborne zdechnu a konec predstih je uplne jiny a odtrh taky nevím proc to dela

Rozjebal´s to stylem pokus omyl, protože o tom nevíš nic! Měl jsem na motorce studenou svíčku s číslem 8, zvuk to mělo perfektní - podobný 4-taktu, motorku jsem nastartoval, něchtěla jít příliš do výkonu a ve vyšších otáčkách to zdechlo a nenastartoval jsem ani za nic. Svíčka byla mokrá a motor nenastartoval. Byla to nová svíčka NGK BR8ES. Dal jsem svíčku teplou NGK BR5ES taky novou a problém je pryč. Zvuk je zas jako u 2 taktu. Jak málo stačí k tomu, aby stroj nepracoval správně. Nastuduj technickou příručku, udělej vše správně a zase budeš jezdit dál. Nečekej zázraky, že ti někdo střelí od boku na tvůj nesmyslně strohý popis přesnou diagnostiku tvojí závady. Chlavu máš na to, aby jsi do ní dostal třeba i nějaké technické informace, ne jen na helmu na motorku. Pokud máš palicu jen na blembák, tak budeš dutý pořád ..., smiř se s tím

!NEKUPUJ TO! Jsou to vyhozené peníze!!!!!!!!!!!!! Ten prevít, co to prodává zapoměl napsat, že blinkry nejsou homologované pro provoz na český komunikacích. Každý díl blinkr, světlo který je homologovaný má v plastu vylisované písmeno a číslo např. (E9) a je to v kolečku. Až tě vyhodí od technické, tak budeš shánět další blinkry, které budou homologované. Blinkry které chceš koupit mám doma, měl jsem je na motorce, kterou jsem koupil a neprošel jsem přes STK. Navíc ty halogenové žárovičky mají velký odběr proudu, takže se ti lehce stane, že ti zůstanou přilepené kontakty v přerušovači na blinkry. Mimochodem tímto jednáním prodejce porušil smluvní podmínky spol. aukro článek 4.3.1 a 4.3.3, dále Občanský zákoník §616 odst.1 a odst.2. Takové blinkry lze použít tak ne dětské kolo, nebo na cestu mimo pozemní komunikace. Lidi, jako je tento prodávající, který vědomě prodává lacinné krámy z Polska, nebo Číny bych zmlátil za to vychcané zlodějské chování, dal citelnou pokutu v řádu 100 tis. Kč a přidal tak rok věřejně prospěšných prací. Aby i ty ostatní lidi ta zlodějina, která je vyloženě RYZÍ pro občany ČR se jednou konečně vymýtila!!!!!

další umělec

co je to "žárofka" ???

Sorry mnělo tam bejt pro 6V a né pro 12V

hele ty poštule, samozřejmě že na pionýrech asi začínal každej čech a na značku Jawa bych nedal v životě dopustit ,ale na fichtlu se do nekonečna jezdit nedá a když se chce človek pořádně svézt tak se bohužel musí poohlédnout po zahraniční značce. Já jezdim už 5 letna 350ce panelce a už mě to docela sere. Do tý 638mičky bych ale nešel. Ty byli z těch novějších třistapadesátek snad nejhorší

Normální to není, kvalty na těhle 350 jdou řadit dobře, alespoň u moji 639 s řazením problémy nemám. Jinak jestli je všechno ostatní v pořádku a je za solidní cenu tak ji klidně vem. Taky záleží na tobě jestli si myslíš že by si na tu dvojku zvykl, nebo jestli to časem rozpůlit a zpravit, to už nechám na tobě jak se rozhodneš...

ale máš pravdu že 350 je asi krok zpět na cestování.kyvačku panelku asi jo ale tohle asi ne

hele ty modroprde nesplet sis forum?až se ti tvoje honda posere tak uvidíš.do fichtlu se nenavážej protože na ničem jiném ses neučil jezdit.je to národní poklad stroj který povýšil mládež ze stavu cyklistického do stavu motocyklistického.dostaneš ban a můžeš si dopisovat tak rozsypaným čajem se soukmenovci

Polož si pár otázek. Chce si ti to spravovat? Vrážet do toho další peníze a čas? Je ta cena opravdu tak výhodná? Proč to prodávající prodává? Co ti řekl, když si s ním řešil těžké zasouvání kvaltu? Bude tě jízda na takové motorce těšit, když tě ještě teď bolí noha? Zlepší se to samo? Opraví se to samo? Půjde to opravit vůbec? Proč zrovna tuto motorku kupovat? Chceš si stoupnout do nekonečné fronty majitelů Pionýrů, kterým se za jízdy pořád něco sere a vozí s sebou půl motorky náhradních dílů? Chceš spolehlivý stroj? Chceš jen opravovat, nebo konečně i jezdit? Podívej, roky jsem jezdil na Pionýrovi, znám všechny jeho trable, zažil jsem si s ním svoje, věčně se aspoň něco vydrncalo, když nic víc. Koupil jsem si HONDU, nastartuje pokaždé hned, za studena / za tepla, nic z ní nepadá, vždycky dojede ... a mám z takovéto jízdy mnohem lepší pocit, než z fechtla.

to jsme skoušeli. Aby jsme vyloučili spojku tak jsme dali šroub uplně nadoraz co to šlo, a pořád to šlot ak těžko

začal bych málo vypínající spojkou...to docela často způsobuje tenhle problém...

resim tu skoro stejnej problem mam cheese na stole a premejslim jestli ho snist ale k veci jel sem na tyhle motorce mela malo najeto a kvalty mi tam sli celekm ztuha z fechtlem se to neda srovnat

ale tož co ty viš ucpe se lauf - daš tam ladak snižiš hlavu jeste v tom dell ortu je normalni m5 tryska tak tam daš aspon 65 a uvidiš křovinak poleti

ked uz tuning http://www.arboristsite.com/showthread.php?t=115652

netunim len musel som to spravit aby splnilo povodnú funkciu

ty jo jenco dobrý no malo kdo tuni krovinaky

gozer21: s fichtlarskym karbecom som nesekal s tim len som s tim nastartoval ale doxt spatne isjel do otácky lebo bol moc velky ale ked uz jel do otácok mal hodne velké otacky

Tak uz om to dal do kopi pekne slape s dellortom lepsie ide do otácok a co je najlepsie este menej zere barva sviecky je dobrá,,tu mám aj fotky http://bikepics.com/jawa/mustang50/69/pics.asp viem vypadá blbo tak ten krovinak ale aspon jede jak má nádrz je z opela daseta (nadrz chladiacej kvapaliny

Jenco mám na své 207 bábě ten Sesův karbec. Bába šlape dobře. Výrazně se zvýšil tah a hlavně maximální otáčky. Vtáhnu z toho skoro 50 km/h, ale to už se na bábě sype skoro vše Karbec z fichtla tam pasuje, ale musíš složitě upravit kolínko karbecu. Jediná nevýhoda je, že dělá velký rámus.

m+m znam.3 závody s fiestou,3 x přetočené a potkané.3 xza sebou jsem dělal hlavu

co tento? http://www.ctyrkolky-minibike.cz/?p=productsMore&iProduct=325&PHPSESSID=02a69433c8aa84efaea93e

nevim ja křovinakem vlastne jeste ani nesekl doma nic takoveho nemame ale jak piše postul chtelo by to nejakej na motoračku ten je na to stavěnej ( ale to asi vyde najsteno přimo ten na křovinak ) a jen tak pro zajmavast jak to sekalo stym karbecem s fika to musel byt docela pořez ne

a pasuje to tam bez uprav,aj s fichtlarskym to slo akurát tam dostal vela benzinu

No ten dellorto má difuzor 14mm a na krovinaku som mal taky 14mm

raději z nějaké motorovky.tyhle karburátory mají jen volnoběh a plný plyn a plovákovku uzpúsobenou na velké výkyvy poloh.i když ten křovinák v podstatě jede v jedné poloze

ty ale nebude mit malej difuzor ten karbec jako na babetu je ten karbec super krmitko ale na křovinak nevim a co bude delat jak stym budeš naklanet to bych musel skusit ted přemyšlim jestly tam je vubec nejakej přepad

Pěkné nápady. Jen tě upozorním, že když uděláš jedinou věc z těch úprav motoru špatně, tak nebudeš jezdit ani tak, jak z továrního nastavení, pokud budeš jezdit vůbec. Jestli chceš létat, kup si rogalo. Chceš být rychlý? Začni sportovat. Chceš jezdit rychle na motorce? Nekupuj si malý motocykl s konstrukční rychlostí do 45km/h. Dobře vedený tuning ti trochu přidá, ale neček od fechtla zázraky. Pokud nepatříš mezi šílence, kteří si na motor dělají vodní chlazení, tak jsou to jen vyhozené peníze a ztracený čas tuzingem. Sám jsem si tím prošel a znám to. Nejlepší možný stav pro běžného motorkáře je, když Pionýr bude spolehlivě jezdit bez závad (nějak). Každé léto a pěkné počasí strávíš drbáním se s fechtlem a nakonec zjistíš, že jsi si za celý rok vlastně ani nezajezdil.

Go motoru je základ. výbrus, dobře seřidit zapalování, zprávně naśponoat řetěz, a možná snížit hlavu....myslím že ten sportovní filtr nemá význam kupovat....

GO motoru,namazat kola,dofouknout kola,potom už nechat upravit válec jinak bych vše nechal originál

skus nějakej sportovní filtr a výfuk a k tomu větší trisku

zgenerálkuj motor,serid to,zajed to a pak dáme řeč.....

hlavně seřidit předstih,odtr, možna novej vybrus ale kvalitně to zajet možná 13 zubej sekundár (do rychlosti) jinak asi ti už nic nepomuže....možna snižit hlavu věčí trysky...

Bud máš moc teplou svíčku a nebo máš válec chvíli po výbrusu ani o tom nevíš. Toto samé co tu popisuješ mi dělalo asi 5 fechtlů po výbrusu prvních 500Km a panelka prvních 1000Km

vyjebkaný válec nebo se ti to tak hřeje že to jede jak hovno z prdele

jakou barvu má svíčka? na jakym zářezu je jehla? a hlavně jak je na tom teplota motoru? jeví se to jako přehřejvání.. když k dotazu nic neuvedeš tak se nediv že ti nikdo nedokáže pořádně odpovědět..

zase ty.... ne hele tohle nemá opravdu cenu...proč se semnou furt bavíš??

Dal bych tu svíčku 14c, jinak myslím že tohle vypadá minimálně na nový pístní kroužky.

jen vyměn svíčku za 14 ta se ti hned tak nepřehřeje a poje de to

jo jo diky moc

Další který neví nic ... Zjednodušeně - dobíjecí relé funguje tak : když automobil po nastartování začne vyrábět el. energii točením alternátoru a dosáhne nastavené hodnoty, obvykle okolo 13,4 - 13,6V, sepne se dobíjecí relé a začne dobíjet baterii. Dobíjecí relé např. pro vozy Škoda 105 - Škoda 135L se lišily podle alternátoru a byly v provedení snad čtyři typy. Těžko hádat jaké máš relé ty, z jakého osobáku a na jaké napětí palubní sítě (6V /12V)? Je takový problém sehnat do Maneta to, co tam patří?

termix: ty si strašně otravný

nechces mi ho vymenit za fichtli problem si nak vopravim nebo nemas cizu ?

tak to je zajimavi ale presto dik za radu.

no u nas je chlap co spravuje babety a jine stroje za težke prachy (se tim živi) a dkyž sme mu řek že sem to čistil ředidlem tak mi odpovědel že sme to uplně zničil bo on mi tvrdi že na to se se ensmi šahnou masnym prstem že to je pry strašne nachylna vec ona ta klafuna když to tam das tak to slouži jako lepidlo a ty čelsti přilnou ktemu bubnu

tak redidlem sem to cistil.

normalne vem třeba ředidlo a dej tam trochu kalafuny nech to rozpustit a na jedno misto v tom bubnu teho trochu kapni pokud tam toho daš mac nebo budeš v tom mit moc kalafuny tak ti to zase nebude chtet podřazovat ale to si věčinou sedne

gufera sou novi olej netece unasece nejsou vymackany kdys jedu na pul plynu tak tam ta 2 vkouzne a jak pridam zacne prokluzovat a jetam 1 us nevim co dal...

a měnil si gufera pod spojkama? Koukni jestli to někde nedře nebo nejsou vymačkaný unašeče.

a co nabizis ?

a odkud seš?

termix: za co vymnenis ty fichtly ??

nakej veteran manet indian čiza robot v nouzi bych pridal i 90tku

Odkud si..potřeboval bych zapalování

termix: a za co bysi ty fichtli vyměnil?

Ten rotor je v jakém stavu?

kdyz uz je tu bazarek tak se pridam vymenim 4 fichtli 2 jsou s technicakem pridam ktomu motor vidle luxusni vejfuk a hromda dilu za čizu

tak to asi nejsem "in" .)

dneska je holt v modě psát jako negramot...

jo jo pravopis nadělá paseku

fermez chtěl říct "bílá" svíčka

pokud neni byla svicka tak ne

presne trefa do me ber to jako prdel ja to taky tak beru

Jenom čárky? Já sem ti jen slušně vyložil, že si to napsal tak , že sem to musel luštit, a to by si nebyl ty, kdyby sis hned nerejnul vid?

souhlas admine

co se ti nelibi ? primysli si carky a mas to ?!

Přízvukem??? No hele, podívej se, jak si to napsal, a pak mi něco povídej

lorimu jen houpaciho osla

dachl21 : ty mi neco povidej stim prizvukem by si mel neco delat ... mozna porozumis az dospejes

termix : ty píšeš tak hrozně, že z tej věty rozenam málokterý slovo.

Ja tu sem kazdou chvily, jen ty na chatu nevnimas ... ale tak zastejskalo se mi po motorce tak schanim neco na crossovou drahu/pole. Jinac, zrus si tu ochranu proti spamu ja nez to spocitam

von je vocas ves dandy s pitbajkou helmou kostrou na vic motorem na vic a dalsima dila prodal za 7 000kč tak se nediv

roky se neukazes lori,,, porad jsi ohrnoval nos,, ze dandy je lepsi.. a ted jeste tu porusujes zakony

az mi sezenes tu cizu vole tak ti ho dovezu az domu pises si ted semnou na icq hlavo

az mi sezenes tu cizu vole tak ti ho dovezu az domu pises si ted semnou na icq hlavo

Pecka! muzu poprosit odkaz? kontakt nebo tak neco?

neratovice fichtl 21 za 500

Muze bejt i nejaka CZtka nebo podobny moto, podminka je mala cena...

KOSTELEC NAD LABEM*

Člověče řek bych že tak kolem 2000-3000

jo, a eště má pěkné chromy, nepoškozene

Tak ten gumovej husi krk byl prichycenej ke karburatoru a k plastovymu airboxu takovym pruznym krouzkem, byl to vlastne rozrizli drat z perove oceli o prumeru tak 2mm. Mezi ty dva koliky na nadrzi mela byt natazena guma, ktera drzela komplet airbox. Na prichyceni airboxu muzes pouzit o krouzek vetsiho prumeru.

filtr obleb "surovou gumou" tak aby to tam šlo na těsno a jak jsou ty "kolíčky" tak tam namotej na to nějaký drát nebo něco aby sis to jakoby pojistil

Sežrat kýbl fazolí a prdět na motorce.

s tim sánim z 555 si obohatil směs?? zkoušel si zvýšit jehlu?

gozer:

ale mužeš to apson skusit

ne

A nemůže být problém v tom, že o tom nic nevíš? Používal jsi při měření odtrhu spárové měrky, měřil jsi mrtvou polohu pístu mikrometrem? Seřizuješ to stylem pokus / omyl a výsledek je přesně takový - jede / nejede. Udělej to správně, nastuduj si technickou příručku, jdi krok za krokem a pojede to. Jak měříš vzdálenost kontaktů přerušovače? Okem? Šroubovákem? Dáváš tam papírek? Pokud jsi udělal vše správně, jak je možné, že ti to nejede? Protože jsi neudělal vše správně! Píšeš díky za každou radu. Podiv, každá rada je tady drahá a 98% rad z tadyma stojí za úplné hovno! Raděj se řiď příslovím: "Co si neudělám sám, to nemám," a taky :"Důvěřuj, ale prověřuj."

jo a hosi nemuze byt problem treba v kondenzatoru??

no, jestli ti to občas blafne, tak by ti to na roztlačení mělo chytit... skus dát svíčku Brisk N15C

Zkus tam dát 15ku mě 05ka se 14kou nák nechtěla s 15kou je to lepší.

na roztlaceni jsem to neskousel svicku mam utahlou vsecko tesni motor je pretesneny a vycisteny a jinak svicku mam 14cy nebo jak se to znaci

těsní ti válec? nepodfukuje hlava? máš jí dost dotáhlou? máš dotáhlou svíčku atd.? Nechytí ani na roztlačení? Co máš za svíčku?

musel by si vyměnit i hlavu a klikovku, ta je taky jiná...a jsem vážně zvědavej kdo ti to přepíše v dnešní době...z čezety mě odkázali na některý z autorizovaných servisů značky Cagiva, jakožto firmu, která převzala výrobu motocyklů ze strakonic...ale ani jeden autorizovaný servis se o tom se mnou nechtěl bavit, tak jsem se na to vykašlal a tři roky jezdil se 180ccm...

postul - dobřee ty je to vubec možné

Hej draci nevěřil sem tomu ale doopravdy sem jen pořádně dorval ty šrouby a frčí to....Postul moc dík....

to by ses divil co dokáže volný motor v rámu

no to asi ne když ten motor je ukostřenej přes nekolik věci řetez lanko od spojky od plynu je to docela zahada to je takova zavada na hovno a na zblazneni sem zažil podobne psycho nekde ti to proste musi skratovat nebo se přerušuje drat

kostra.zkus přitáhnou motor v rámu

Vyřešeno

drátek od kostry?