žárovky máš dobré?

kukal jsem na civku a tou to není

nerozuměti já jazyku kmene tvého...

Nejspíše se ti na cívce odchlípl drátek. Je to klasika, vyměň ji a máš klid.

mě ta babetta řadí taky při 20km/h to vubec neřeš

Myslím tenhle:http://www.fichtlkramek.cz/nahled/kovovy_buben_svareny_al2.html Ještě si s tím zkusím zítra pohrát,uvidim no,kdyby takto při 20 řadila už od koupi tak to neřešim ale protože řadila nádherně při 13km/h a ted takhle tak bych to rád opravil,ale neni možné že by bylo sjeté obložení protože ta babetta má najeto 2500km...

nevim jak u 210 ale u 207 se pakny dají nasadit obráceně a pak to dělá bordel... nevím jaký buben myslíš, mám jen 207

Povrch bubnu jsem vzal taky,prosím co myslíš tím obráceně?Myslíš že bych třeba otočil tohle: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/unasec_regulace_tezky.html Protože nic jineho se obraceně dat neda a ani jsem ty čelisti neměl odděleny od unašeče čelistí:http://www.fichtlkramek.cz/nahled/unasec_celisti_tezky.html čistil jsem to komplet.Ještě jinak,měl bych při točení pedálem udržet ten velký ozubený bubem v ruce?Myslím při zkompletovaných a dotažených řad.čelistích.

nesložil jsi pakny obráceně? zdrsnil jsi taky povrch bubnu?

Tak jsem dnes rozebral řadicí buben,čelisti vyndal celé to znova umyl,vnitřní část bubnu vzal brus.papírem,pakny taky dal jsem 2 okroužky smontoval a babetta stejně nechce řadit dřiv než při 20km/h.Řadící čelisti to už být nemohou,už když jsem je rozebíral tak byly čisté a žádná mastnota tam nebyla.Zajímavé je,že když jsem ráno k babettě přišel.tak chytla na čtvrt šlápnutí a dokonce zařadila dvojku na 13km/h!.Takto jsem byl okouzlen asi 1km,poté se motor zahřál a zase to řadilo na 20km/h o startování ani nemluvím.Mám silné podezření na hlavní buben s rozběhovími čelistmi.Nic jiného to být nemůže.Jakoby se po zahřátí začala 1čka prokluzovat a tím pádem se nemohl zařadit 2stupěn.Může to takto být?

musiš to ještě jednou odmastit zdrsnit ty pakny ale podle mě se ti tam furt dostava olej ono stači trošku a už to nefunguje jak má ja sem třeba jak maš ten o-kroužek tak přes to semi dostal olej tak sem ktomu dal ještě silikonovy tmel mezi kartery a byl pokoj

Přesně tak,při startování prokluzuje a nechytá se.Občas to i má snahu protočit motor ale na nastartování to nestačí.Pakny jsem nedrsnil,jen jsem je otřel benzinem,mám je vzít nějakým středním smirkem?Díky za nápady

drsnil jsi povrch paken?

koukni se jenom jestli tam neni olej v tom velkym bubnu a kdyžtak prstem na to šahni a jak je tam trochu oleje je to jasny a tim že se blbě startuje to taky muže byt ono když startuješ tak to jde z lehka protože to prokluzuje mam pravdu ?

No hele zdáse mi že řadí prostě nějak dýl než by měla,zhruba při 20km/h tam hodí 2rychlost.Ještě minulý týden řadila při 14km/h ale pak jsem ty spojky rozebral kvuli výměně gufer pod tim ozubenym bubnem a v něm a taky jsem vyměnil okroužek,všechno jsem důkladně umyl v benzinu a po namontování to takhle řadí.A i huř startuje,před tydnem se motor chytal na čtvrt špápnutí a dneska ji musim roztočit na stojanu.Myslel jsem že to jsou startovačky,ty jsem vyměnil a pořád to samý.Já už si s tim nevim rady

čau napiš jakej maš problem přesně s babettou ? taky sem měl problem se řazenim

meří se když má zámky u sebe.... trochu blbost měřit rozráhlej kroužek, ns?

no myslel sem že je větší jak je roztáhlej, tak se to měří podle toho,

překvapivě 38.25 .. tos nečekal co?

kohoutek namontovat jde, ale pukud máš origoš prsíčka pod nádrží, tak jimi páčka kohoutku neprojde a musel bys pro vypínání a zapínání benzínu prsíčka furt otvírat...

Díky, tak tam hodím ten omezovač, jinak mám to originální zapalování které tam je od výroby

mě to dělalo i s 30W kabeláží

Cau! Káblovanie más staré pre origo 20W zapalovanie? lebo s kablovaním pre origo 30W zapalovanie to nedelá http://jencomoto.wbs.cz/vape_schema-1_original.jpg

to co píše Stig, taky jsem to tak musel udělat

jestli to máš na fichtlovi tak bych tam hodil omezovač proudu z babetty najdeš ho i zde na Fichtlkramku

Karburátor je čistý na 100%.

a krabec mas čistý? hlavni hlavní trisku?

Vymytý a navlhčený, takže v pořádku.

co vzduchový filtr ?

tím že ho nahneš doprava se sníží hladina, vyletí otáčky - tak jako když to saje falešnej vzduch a pak to zdechne když to uchlastáš nakloněním na pravou stranu..

nakláněním ovlivňuješ výšku hladiny. do leva to zbohatne, třeba až do uchlastání - zdechnutí.... do prava zchudne - málo benzínu a také zdechnutí.. kapiš?

Tak svíčkou to neni, další rady nejsou ??

J díky za radu určítě to vyzkouším, ale nejsem si jíst jestli to bude tím. Protože když je zahřátej a točim to tak jede ale jakmile potřebuju se někdo otočil a hodně zpomalit tak se jakoby zadusí.

Čus hej skus vyměnit svíčku možná máš nízkoteplotní svíčku takže když se zahřeje tak ti neháže jiskru.

jéé další fichtlar zo SR,

dobrý

Taky jich moc neni...

no tdi 81kw ve 3golfu to je celkem masakr

V tom případě ber cokoliv ve "starý" rotačce....tam se krom pár čidel nesere nic.....je šumák jestli III.Golfa,IV.Golfa,B3-B4-B5-B6 Passat,Audi A4,Audi A3,Leon,Sharan,Alhambra,Oktávka.....motory 1.9TDi 66kW a 81kW....nezničitelný....supr motory.....s benzínem nesrovnatelný....když budeš i s menšim benzínem takle svižně jezdit,tak začínáš se spotřebou na 8 litrech,požitek z jízdy nicmoc a motor bude furt jezdit v červenym....když koupíš většího benzína,tak začínáš na 10 litrech.... ale je to věc názoru.... já třeba koukam na to,aby auto bylo trochu komfortní na cestování,něco odvezlo,moc nežralo,pěkně jelo a nesralo se....což mě na 100% splnila kombiková oktávka... nedam na to auto dopustit..... a navíc nafta že jo....benzín nikde zalevno neseženeš. Když jsem sháněl auto jak pro sebe tak pro mladou,tak sem jel ve všem možnym,ale nic jinýho mi tak neoslovilo... a hlavně to jelo....když sem jel dvojkovou oktávou v PD 77kW tak sem si myslel,že si dělaj prdel,že to auto má 77kW o Francouzkejch HDi ani nemluvim....a pak mi ještě dorazil jeden prodejce,kterej mi ukázal k prodeji svýho trojkovýho Golfa v 81kW rotačce a najeto 680tkm a to auto nevypadalo vůbec nijak před smrtí.... no staral se o něj... každopádně porozhlídni se kolem sebe čim jezděj taxikáři a automechanici a dostaneš odpověd na to,co je dobrý auto....

copak o to já mám favorita ted jsem opravoval přední nápravu a silentbloky stáli 50kč a prachovky na poloosy 30kč auto chtěj rodiče a já jsem radši pro naftu a oni zas pro benzín

jo no pravda. Dily na to sou, neživíš to skoro a jeste udelas neco pro sebe !

jezdi na kole

mam Golf 4 ,r.v.1998

kup si stary TDI,jsou to jedny z nejlepsich motoru co se kdy vyrobili-to ti potvrdi nejeden automechanik. Sam mam TDI 66 kw uz tri roky najezdil sem s tim 104 tisic km a menil sem jen olej a filtry. je to opravdu vybornej motor

kup si felicii 1.3 a budeš to mít OK díly na to sou celkem levný, jede to furt a na všechno a v zimě ti to topí už po kilometru

Takhle krátký trasy jedině benzín... Ségřin dehťák se sotva po 10km ohřeje.

pokud chces jezdit jen tak krátké trasy tak TDI rozhodně ne.

* 1,9

TDI ten dým ignoruj já teda když auto jedině benzín ale zase benzín v 19tce to bude slušně žrát a ještě pokud to bude náká vyhoněná hujda....

bratranec jezdí s okavkou 1,9 TDI do nakejch 4 litru

a kde bych ten chip dohnal to mi udělají normálně někde v servisu?jinak i 6 litrů je pohoda

Mam Oct. I 81kw (po chipu 103kw),do práce mjezdim 8km a sotva vyleze voda na 90°,auto vysloveně netrpí,ale po roce mi z toho zarostly vstřiky. Někomu i zarůstá i turbo,ale to mě se nestane,pravidelně jednou týdně ji projedu do plnejch na všechny kvalty. Takový auto mužu jen doporučit,svezení supr,s razantní jízdou spotřeba do 6litrů,dálky pod 5,průměr okolo 5,5.... A jedině s chipem,bez chipu to neni ono a hlavně bez chipu žere 6 normálně....

o te moji se neda řict že neni ani čista ani spinava ale teče hekej čistej benzin .. a je to na nic ten filtr ale lepši neš nic neco ti tam vleti a čistiš celej kohoutek

asi tak, Kolečko má pravdu ,základ je dobře vyčištěná nádrž.

Věřil bys, že když si vyčistíš nádrž tak nebudeš potřebovat vůbec žádnej filtr?

nepovídej

Já měl na mustangu na řidítkách držák na GPS za pár korun od větví a když sem ten mobil dal obráceně, tak krásně zabíral cestu. Ale bylo to strašně rozvlněný jak se to třáslo a zvuk byl na pytel. Mam samsung galaxy Y.

pokud se o ten mobil nebojíš skus to dát na řidítka.. nějak pevně

děkuji

jistě že... a nebo koupit jen papíry se štítkem a změnit barvu v tp... takto koupis papiry do litru a mas to v cajku

tak je lepší si koupit s papirama a jen pčedelat štitek ne ...? a a přepsat barvu ?

na to aby jsi ho dal na Včka musí být v 100% originálním stavu do detajlu a dalsích x podmínek musí splnovat.. na webech veteran klubů si to najdes... a na pionýra se ti jednak nevyplatí (stojí to kolem 5tis) a druhak ti to prostě ani nedají.

Udělam ti upravenej dvoukanál v jakymkoliv vrtání do 60ccm,ale 4K zatím nedělam a ani ti ho do začátků nedoporučuju. Pokud na tom 4K stavíš,tak doporučuju Stejskyho,má ho v nabídce za cca 5000,- a má fakt ukrutnej graf. Ale počítej že s motorem začínáš na 10 tisících. Kdyby něco,tak mi písni na mail.

výbrus cca 500.. upravu na 4 kanal ti neudela nikdo jen tak ... koukni ke stejskymu na web.. vzhledem k cene se vlastně ani dívat nemusíš

Tak sem to vyresil stacilo sestelovat kotvu kterou pritahuje civka uz to zvoni jak divi

Kde je ten prerusovac umisten? popripade jak vypada abych to mohl dat do kupy

Do té cívky to musí jít přes přerušovač aby to drnčelo-troubilo..

Můžu se ještě jendou zeptat? E-mail mi edošel, nebo jsem ho omylem smazal, můžeš mi ho poslat prosímtě znova?Díky

sykyd@seznam.cz , díky

napis mi meil,,pokusim se,, ,ale mzlim ye budou jen dve velikosti

draku ja ted nemam moznost merit,,ale reknu lepsi nekoupis pac ja mam super kvalitu made in cr

Ahoj Tome však já ti vše řeknu ale musíš si mě přidat na skype do přátel- pumka.nikolka