Dobrá, díky moc.. tak to odpružení motoru určitě nějak přidám, myslíte, závažítka mě taky napadly ale zatím jsem nenašel žádné schéma, aby to nebylo ani málo ale zase ani moc, kdyby jste měli, budu rád.. a to pružné uložení řídítek, to myslíte jako dát nějakou vrstvu třeba gumy tam, kde je ta tyčka řídítek přišroubovaná a na tom kontrolky? nebo co je tím mylšeno?

buď dát závažíčka do řidítek nebo těžší zrcátka, ty silenbloky mezi motor a rám je dobrá věc nebo ještě pružně uložit řidítka .... nebo jestli ti to vybruje fakt hodně tak budeš mít házivou kliku a jetý ložiska či to bude neseřízené .... asi tak

Hodně sem viděl,že řídítka jsou chycená přes gumu,která snižuje vybrace.Hodně by se to snížilo,kdyby jsi dal gumu na držáky motoru co jsou od rámu.Prostě odpružit motor jako to maj nové mašiny.Pak i jízda bude pohodlnější.

dla bych závažíčka do řídítek, snad to pomůže

Mel sem teho skutra 50 4T taky made in china a jelo to tech 50-55 a kdyš sem tam hodil benzin racing (nebo coto bylo) tak to nehorazne jelo z menčiho kopce aš 75-80 spotřeba byla mala ale uš kdyš sem temu přidal s tim racingem na 65 tak to sežralo tech 3,5 na 100 km... jinak kdyš sem tam dal 4l tak sem jezdil celej tyden bez problemu

no asi se rozhodnu pro toho simsona do tech osmi tisic se snad neco sezene... snad tu pujde

promin ze porad pisu ale dela ho taky kentoya --menuje se ZOOm a je tady, dela se i ve 2t http://www.motoinzerce.cz/motorky/kentoya/609876-zoom-50-4t.html

kamarad mel tohodle- http://www.motoinzerce.cz/motorky/yuki/602875-speedy-50.html da se sehnat i za min kdyztak chce to hledat..a hlavne tohodle delaj asi 3 cinsky znacky a musim rict ze ciny stojej za prd, ale skutry se jim celkem darej... tenhle byl povedenej,kamarad ma nejakyho 150 ten je taky suprovej... jedinej nedostatek jsou ty plasty,hrozne se lamou

Jestli ze v 15 tak bacha na konstrukcni rychlost nikdy nevis jakou bude mit policajt naladu Jinak kamarad mel cinskyho skutra 50 ve 4T, zralo to uplny hovno, jelo to normalka nejakejch 40 maximalka, z kopce i 55 ale na to se da sehnat mraky dilu, delaj se na to ruzny kity,karbecy,variatory... Takze kdyz si s tim vyhrajes pojede to jak magor Chapu ze se ti do skutra nechce,ale ja mam NSR 125 , to je dvoutakt a zere to jako tank, takze po meste na to popojizdeni chci koupit nejakyho staryho plesnivyho skutra 50 ve 4T za par korun... Hlavne je s tim sranda do zatacek

Dobře tunit se dá simson.Toho seženeš za 5000 s papírama si myslím.Já už 4 roky čučím do inzerátů a hledám 125 ve 4T, teda za dobrou cenu jak se říká.Nebo kup skutra,ten se dá tunit a přitom jede.Každej tuning je na úkor životnosti motoru.

jojo je mi 15, a chci to tak na rok, proste na tu prdel chci si stoho udealt poradnej vlstni stroj ale nevim co by na to mohlo bejt nejlepsi s tech starych moto.. .

jojo to jsem vsechno prosel, ale jestli je neco, na co by se dalo sehnta hodne dilu a je to jistota ats..

A chceš na tom jezdit v 15? Má to bejt nějakej krám? Nebo to co psal mustaf10?

pionyr,mustang,simosn,dandy, a sposta dalšich padesatek.

šrouby to jsou M8,jak dlouhý ti neřeknu hlavně nesmí mít závit po celé délce musí mít dřík jinak se ti závit otlačí do kartru,svíčku kup n15C

bez baterky

Budeš to zapojovat s baterkou nebo bez?

Tušim že je tam M14x1,5...

AHOJ PRVNÍ NEŽ SI ROZDRBEŠ KARBURATOR TAK BYCH PORÁDNĚ VYČISTIL VÝFUK,HLAVNĚ POKUD JEZDÍŠ M2T.TO NENÍ OLEJ,ALE VAZELÍNA.

jakože já mysím že to je vzduch skus sundat fitr jen tak pro skoušku

Buď to, nebo špatně nastavenej plovák.

Ok, dík mrknu na to

Nedotejká benzín, ucpaná tryska/palivovej filtr...

no dneska jsem to seřídil podle sebe a na volnoběh to má tak 6.2-6.5 V +/- a když přidám plyn do větších otáček tak to dobíjí asi +/- 8 voltů je to správně?

Relé jde seštělovat ( je to dost složitý ), může to ale dělat víc věcí, zkontroluj dynamo - rozeber, očisti rotor a stator, zkontroluj uhlíky.

vymenit

já ho tam měl musí se podložit stator měl sem tam na sou struhu dělaný mezikus...možná byl jinde zavrtaný kolíček na klice.... pokud bys chtěl víc piš na meil

kdybys měl na motoru 270°c určitě už tlačíš

mam tam pristroj z letadla co sem nasel po dedovi v dilne...

Jakej máš přístroj na měření? Zajímá mě to,chtěl bych si ho pořídit.

No zadírání nevim, ale řekl bych že normál je tak do 200°C

270 ne, zpletl jsem se bylo tam tak 230-245°C

nekde ti to saje vzduch but gufera nebo spis tesneni za valcem

Je to z 250 panelky nebo kejvy teť přesně nevim

vubec nejsou dily,, hlavne na motor to je katastrofa,,je to super moto ale musi si k tomu koupit dva starsi motory,,jinak je to ok,,,

Udělej tuhle zkoušku : vyšroubuj svíčku a do válce stříkni tak 3-5ml benzinu. Potom to musí chytnout na první kop, jinak hledej problém v elektrice.

Nebo nemáš nastavený předstih.

je to možná blbost ale možná máš v nádrži málo benzínu

Je svíčka mokrá nebo suchá??

těžko takhle radit, ale je možnost, že ti netěsní palice. Nevim jak to máš udělaný, jestli jsi to dělal ty a nemáš skušenosti tak tam toho může bejt víc. 4im si utěsnil kartery? a dával si těsnění pod hlavu? Jestli si tam dal to hlníkový těsnění tak to těsnit nebude.

Použij mont páky, lepší jak šroubovák.

Já taky nějakou doma mám

No jestli to je to co si myslím, tak ty mám doma asi 3

staré sem už sehnal taky ale ani jedna nejde já myslel nové achjo nějakej nápad jak to předělat na velkou bez praskání žárovky?

http://aukro.cz/jawa-pionyr-zapalovani-i2206689063.html ale je to docela drahý

Čau ne to není ona jsou to ty jiný.

jestli je to ona http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pruzina_vidlicek_radice2.html tak hned jsem ju viděl jak sem najel sem http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/pionyr_dily/prevodovka_kolecko stačí se jen pořádně podívat =)

No určitě jsi projdi manuál kde je to nakreslené jak to máš dát a pak ten střed namaž nějalým olejem aby se to klouzalo..Pak jsem vzal nomrální ořech na golu ale na ten venkovní průměr ložiska trochu nahřál horko vzduškou a dal jsem je tam pak jsem je namazal vazelýnou zadělal a máš to hotové--Dávej si pozor abys neroztloukl ten střed kola...Jinak to potom půjde z těžka..Ať jezdí draku

Nahřej buben a ložiska tam klepni gumovou paličkou nebo přes něco měkýho, třeba kousek mědi

Nevím kdo ti dělal výbrus ale zkontroluj si prúměr pístních kroužků a válce myslím že nemáš správný kroužky a jak se zahřeje tak ho přidřeš

Nemáš vylamané rebrá na valci a hlave? Alebo zanesené blatom zaschnutým olejom? Keď ti motor prestáva ťahať po dlhšej jazde tak je problém niekde s chladením. Zakarbonovaný spaľovací priestor na hlave a dne piesta tiež spôsobuje prehrievanie, ktorý je v čase zábehu častý.. Ďalej to môže robiť veľký predzápal, horenie trvá dlhšie a vznikajú tam veľké teploty. Ak si nezapiekol krúžky tak čítiaj ďalej 600km je ešte málo ak si ho poctivo zabehával a nevytáčal. Toto platí hlavne u syntetyckých olejoch ktoré predlžujú zábeh motora. V akom pomere riediš? Aspoň 1:25? Do tých 1000km by som to nechal tak a jazdiť s prestávkami. Ak by to nepovolilo začal by som to riešiť. No stou sviečkou, hľadal by som problém v airboxe. Zrejme máš veľa benzínu a málo vzduchu, aj keď väčšinou prehrievanie spôsobuje chudobná zmes. Ešte skús sviečku N14. Každý fichtl si pýta inú, mne napríklad jazdí super na N17 a druhým sa na tú sviečku motor prehrieva. Mne výbrus povolil pri 3 kruh pieste niekde cez 1300km, a je tam dokonca väčšie trenie než pri dvoch... veľa zdaru

Máš tam správně daní píst.

dělalo to aj předtím tka sme motor přetěsnil a dělá to aj ted tak nevím,hlava nepodfukuje ale pro jistotu sem ju zabrousil, no asi to vypadá ne ten výbrus že je špatně udělanej jinak fat nevím......

zajíždíš to poctivě? taky ten výbrus může být nepovedený, ale to je nepravděpodobný. Asi bych sundal válec a podival se co se tam děje. Stima fichtlama jsou jen pořád problémy.

Máš to všude pořádně zatěsněný? Nesaje falešnej vzduch?

Nepodfukuje ti to nedde? treba u vyfuku nebo hlavy

Vyměn kondenzátor a zkontroluj elektriku jestli nemáš prodřený dráty a nechytá to někde kostru

Osobně si myslim že je to špatně seřízeným zapalováním. A řekl bych že je špatný odtrh ale tim je špatně i předstih tak to vyjde na stejno. Šel bych tou cestou že bych seřídil předstih pečlivě, nastavil bych hladinu v kerburátoru, zkontrolovat mezeru elektrod na svíčce nesmí být víc jak 0,5mm pak může též dojít k výpadkům zapalování v otáčkách. a na kterém zářezu máš plíšek na jehle?

http://www.jawa-50.cz/clanek/vymena-mazani-lozisek-naboje-kola.html

vytloukat je nesmysl, vevnitř je osazení....nahřát a vyklepat... to ale nejde pokud je kolo komplet. vytahovák je fajn. nebo se pokusit vyhnout rozpěrku do strany a opatrně ložisko vyťukat. pozor ale na prasknutí bubnu ze strany brzdy.

ja pouzivam kovovu hmozdinku. kupis ju v kazdom zeleziarste..

Vytahovák ložiska. Mám tenhle a je gut http://www.tuningshop.cz/naradi-yato-toya/stahovak-na-loziska-vnitrni-12-38mm/ ( na fichtlkramku už tenhle neni )

co to meleš?právě to chce pořádně ohřát protože hliník má větší roztažnost než ocel a ve většině případů pak jen stačí s bubnem bouchnout o stůl a aspon jedno ložisko vypadne a druhý už vytlučeš,nebo je tu možnost vzít šroub nebo závitvou tyčku a přivařit jí na ložisko a pak už to snadno vytáhneš,ale zničíš tím ložisko

Větší teplotou se roztahujou Nějakej stahovák nebo hodně zchladit