omotej kolo řetězem

http://leteckaposta.cz/241169896 to je kámoš a je to na husqvarně wr 125. je to originál výroba a měl to půjčený, ale myslim že by něco podobnýho šlo i udělat doma, když by jsi měl nějakou předlohu, ale 125 je na to prej slabá, chtělo by to aspon 250

ale předtím šla z lehka no, tak nevim, ale nejde tam ani když motor běží

ale spis jestli ji nemas nakou ohlou? chce to trpelivost...

a mas tam rychlost? skus s tim pohybat ...

do strany to cosi mít může... kdyžtak to ještě zkus chytit za ojnici a klepnout rukou po vrchním "oku" jestli necinká

ne nozadu/předu nic.. ale doleva/prava to má vůli tak 2-3mm...(v zime tam byla mneněná)

dobře, vyzkouším... díky za radu...

jo,zašprajcuješ si kliku a zahejbeš s ojnicí dopředu dozadu.......pokud tam bude vakl řekněme 1 milimetr-to je takovej vakl že ho pozná i lajk,tak je to jasný,vyletěla jehla....tím pádem je to na repas ojnice....ptám se tě na to jen z toho důvodu,abys zbytečně nekoupil novej píst,kroužky,čep a při prvnim nastartování ti nevyletěla další jehla a novej píst nebyl opět na sračku.....

válec je netknutej... žýdný rýgy nic.. kanálky nejsou parušený.. ale dostal na prdel hlavně píst... no přepokládám že to bylo tím kroužkem když je rozlámanej.... jehlička?... jak poznám, že tam je... poznám to i pokud bych to nerozpulil?...

opravdu to byl jen kroužek? nebyla tim prvočinitelem jehlička zezdola z kliky? pokud je orafanej kanál,dej to na výbrus,bude to dělat neplechu i když to zapiluješ....

jel sezonu...

určitě si naopak namontoval píst...

jen nevim proč se to stalo... jel krásne atd... valec po výbrusu ted jel sezonu... ae nevim kde zkončil ten zbytek.. doufám že to nenalítalo do kliky..

Tak to kup celý nový píst.

hoši tak jsem sundal píst... ten kanálej je v jedno míste uplne vybitek (ten kanálej) a je kousicek pistu ulomenej... zbytek jsem nenašel.. z výfuku vypadly z koužku pár dílku malinkatejch.... :-/ : (

Jestli je ti v obou kanálcích kroužky normálně můžou pohybovat,tak by stačilo koupit kroužek.Jestli je píst někde propučený tak ho radši koupit celý.

Jo to je v klidu, jestli neni škráblej válec tak tam hod nový kroužek/případně i ten pîst..

cena...? ( každopadne rád uslyším od ostatních co stím )

Já ti prodám celý kompletní nepoškozený píst s třemi pístnimi kroužky Kdyžtak se prosim ozvi pošlu fotky 607 171 063

blbej kontakt někde na kabelu mezi kladívkem a indučkou(pozor,kabel jde přes spínačku-i tam je možný skrat) a nebo odešla indučka,VN kabel,fajfka,svíčka......

Tak sem koupil nový kondenzátor,kladívka a pořád nic.

skoušel sem tam dát kondenzátor z frézy,a taky nic,ten kondenzátor je na fréze normálně funkční,zítra koupím nový kondenzátor i kladívka

namocenym hadrikem, treba v acetonu nebo klidne benzinu... jak to jiskri mezi kladivky, je to jasne kondenzator...

a pročisti to dyštak mezi kontaktama nákym tenkým hadříkem

jasný ten koupím zítra a zkusím to

kondik

se podiv na fejs mam ho tam danej email suba.rad@seznam.cz

Uka foto a napíšu ti nejvyšší reálnou cenu za kterou to někdo koupí pokud to jede teda

Pětasedmdesát tisíc čtyři sta pět korun padesát haléřů

akolik za mustang s papirama po komlletni generalce

No jo 20-30 tisíc Já bych za to dal tak 5, ale třeba se najde někdo kdo to koupí za 7.

Lol, podle toho, jak je to udělaný (jestli je to sprejem a bude to blednout, nebo lak někde potejká..) a pak po celkovým vzhledu že jo... můžeš to mít porezlý (vejfuk, řidítka) a na konec motorická stránka. Já bych si to chtěl projet než bych to koupil. S papírama podle toho co sem napsal... tak za těch 5000 max. Jestli je po RENOVACI, tak klidně 10 000 - 15 000. Ale 30 000, to by musela bejt jawa typ 22 a ještě pozlacená...

já to neprodávám já jeno jestli bych na to vydělal kdyš sem to za 1tisíckoupil a za další tisíc nastříkal a trochu poopravil

20-30tisíc ????nějaký divný ne?

20-30tisíc podle typu

Kdysi kdesi sem se dočet,že když se klika utočí o 1cm na průměru tak je to nesrovnatelně klidný......

všechny hranaté čz jsou vibrátory... je to tak z výroby... důležité je mít namontovaný spoj hlava-rám .. já ho neměl a byl to děs na tom jezdit.. ted sem ho sehnal, namotoval a je to o dost lepší

Chci šnizit vibrace motoru a zlepšit chod. staticki to neni ono

No na tvým místě bych se po aviváži podíval někde v drogerii, ale nevim k čemu ti bude na té čézetě...

vyfouknout kolo, zabrzdit kolo, cuknout s pláštěm...

Dá se sehnat, viděl jsem ji už hodněkrát na benzinkách. Mogul A00 v takový modrý pixle. Ale dej tam klidně cokoliv, já mám doma nějakou LA2 a mažu to s tim taky.

pri babete to maš jedno to nieje nejak extra namáhane čo najdeš to daj

a kdyz s nim zahybed tak s ni zkus zahýbat doprava a doleva když dopjava to má vůli

zkus máznout tachometr sám o sobě..

Nebo se ti sjelo to, ten hliníkový šnek u kola, jak je v něm kolečko se zubama a váleček se zubama, který ti to přenáší na lanko tachometru, to je možné, pokud to není namazané, je tam velké tření a ten hliník se vydře a poznáš to tak, že to kolo se zubama tam chodí nahoru a dolu

máš dobře našroubovanej náhon do tachometru a do převodu u zadního kola? neni omletej čtyřhran na náhonu nebo v tachometru a neklouže uvnitř?

asis se ti zasekává to lank náhon tachometru nejde nejde a pak ajhle jde a zas se zasekne máš tam tu mazničku ? na šnekovy máě tam vazelinu ? vyšroubuj oba konce toho náhonu vytáhni ho namazej ho olejem strč ho spět do toho obalu jakoby napoj ho ke šneku a pak k tachometru hlavně by neměl být nikde moc z ohlí atd a zkus to pak dej vědet co a jak dyštak dej trocha vazeliny i do toho šneka kam se strká ten náhon

Zkousej a az to pujde nejlip,tak to tam nech.

to mě se to hltilo i když jsem výbrus ještě nedělal a měl jsem jehlu na 2 zářezu hladinu seřízenou tak jsem to dal na 1 zářez a vše je ok

tak tak... ale to, že se ti to hlti je chyba někde jinde... já taky jezdím na 3zářez a nikdy se mi to nedusilo ani nehltilo nejdeš jenom zhurta na plyn??

ja som pockal do 1500km

Řadí dobře, akorát o trochu dýl. Tak to ve čtvrtek odmastím a uvidím..Díky moc.

jj prokluzuje ti to odmasti to, a řadi to 2 stupen ?

Pionýr topí jak svině snad každýmu ale nic se nesmí přehánet ale nevím jak řikal bakoun 5ti hodinovy závod na plno ? To už se mi zdá trochu moc..

ja na cz plivnu na výfuk a slina mi varí zebra tý jak vjedu do vodý tak de para

Souhlas s Pájou, dobrý motor (a dobře seřízený od směsi po zapalko) vydrží i 5-hodinový závod naplno...

pokud je vše zprávně nastaveno,a všude jsou takové vůle jaké mají být, motor nepotřebuje odpočívat

já vim, já spíš myslel jako jestli můžu jet dál když to smaží a nebo to nechat vychladnout

to je normální, ale jen pokud je horko, jedeš do kopce, nebo to ženeš. Jinak při normální jízdě v tomhle chladným počasí by to nemělo smažit

ani jedno...já se ptal tak všeobecně...dělají všechny naše pionýry... (všech 5) jako ono se nedivim kdyz jezdis v horku, ja se spis ptal jestli vadi kdyz to smaží...?

sú dva možnosti buď ho ma máš po vybruse a to chvíľu potrva kým si sadne alebo ho máš pridretý a to je dôsledok toho že sa prehrieva

ty uhlioky se musim podivat ale spiš si mislim že mam nekde unik protože mam nake kabliky přapalene

a uhliky? v diname ??

triviální odpověď, jestli u fichtla, je to v návodu.. jestli u jiný motorky, vsadim že to bude taky v příslušném návodu

co se stane ? spojka vyleze a nafackuje tiu ne nali tam co tam má být a jeto a neřeš pi.oviny proste pp 80 nebo pp 90 třeba takovej paramo gyrol 80W

a co se stane když tam naleju motorový olej co mi to udela se spojkou

jakýkoliv co teče (PP90)

običajný

je to uplně jedno

to vim ale jaký myslim značku nebo tak ???

lid? Jestli jsi myslel lít, tak převodový olej.

že se na maneta nedá sehnat výfuky a kolena? to je akorát někdo línej hledat.. koleno http://shop.jawacz-dily.cz/manet-a-tatran-c731/vyfukove-koleno-manet-90-ceske-i137/ ...... výfuk http://www.motocentrum-vitkovice.cz/l.php?id=535

neříkám že se nedají sehnat, ale že nejsou tady v krámku....

zrovna v sobotu jsem byl na burze a neřekl bych že se nedá sehnat výfuk na Maneta 90....měli tam jak výfuky,tak koleno

kdybys výfuk a koleno nechal otryskat zevnitř tak nevidim problém na znečištění lázně,jen to domluvit...,

v Polsku někde chromujou i výfuky!! a mnohem levnějc než u nás

co jsem se teď díval, tak výfuky sice má, ale kolena ne... a 3000 za výfuky... nevím no... bylo by to snad to nejdražší na tom manetovi teďka..... spíše tam asi nechám původní chrom, nebo to zkusím hodit do nějaké barvy, jak to dávají na zetky...

a nerobí aj buyak na maneta výfuk?

To vím taky, ale řidítka, výfuky a kolena byly na 100% v chromu.... a práve ty kolena a výfuky budou největší oříšek... kdyby byly kola v chromu, nebo tak, tak se dají ráfky koupit nové...

Manet měl zrovna těch chromů dost málo.

no jo... jenže jedna věc je fichtl na kterého se to dá sehnat nové, ale druhá věc je třeba Manet M-90(sám mám jednoho v započaté renovaci) na kterého člověk nesežene nic... a teď jak to vyřešit

vůbec nad tím nepřemejšlej nemá to cenu pod ten chrom se dává ještě měd atd.. a ted nevím jaký další kovy a prostě za 300 koupíš nový koleno a není co řešit

Tak to sem nevěděl, myslel sem že to jde, ale koleno půjde ne když se pořádně vyčistí zevnitř?

výfuk ti honzo nikdo nepochromuje.. zničily by si lázeň

musíš pátrat abys našel firmu která chromuje......je totiž sposty firem co chromovaní "zprostředkovávají".....neboli to někam dají chromovat.....a nedejbože že se domluvíš s někym na burze,kterej to dá někomu nachromovat a ten to dá někomu nachromovat a mezitim je pět firem který si jen přičtou marži.....pak jsi na ceně xxxkrát vyšší než je cena novýho chromovanýho dílu.....nejlepší je hledat nějakou "galvanovnu"....

A dá se to nějak připravit aby jim to tam dovezl a oni opravdu jen pochromovali ? Když si vemež že za výfuk za chrom budu platit to co tady za novej tak se to nevyplatí.

*drahá

chrom nestojí tisíce.. srahá je příprava materiálu pod chrom a práce s tím.

seso tady má fajnové výfuky, aj tá cínská náhrada je pecka a buyak urcite je taky špička, jdi do toho

Ozvi se.. kontakt mám na svém webu.

Chongu a Yuri, děkuji mockrát za odpovědi, možná Ti teda Chongu napíšu (pokud by si teda byl ochoten s tím mi pomoct). Mám ještě jeden návrh a to je na moje " autíčko " , plánuju tam dát motor Honda Monkey, který má i akumulátor, takže tato věc by odpadala - jedná se o zapojení 2x př. sv. , 2x zadní, 4x blinkry , kontrolky. Ale to asi až pozdějc

To Yuri... no podle toho jak to popisuješ je to dost plýtvání proudem, účinností a penězi . Zjistili jsme že stačí 1W LED pustit na 1/3 a dozadu jako obrysovka to svítí naprosto dostatečně. Brzdovka se dá pak 1W a je to akorát. Stabilizaci do 1W doporučuji s MC34063 a 10W dopředu bych udělal s měničem UC2545 a miniaturním transformátorkem. Závity by vycházeli úplně triviálně cca 6z primár a 13závitů sekundár (pro 6V) zapojené s proudovou zpětnou vazbou naladěnou na cca 1A. Takže zadní lampa s 1W LED (nebo dvěma) za cca 70kč a předek s 10W LED za cca 300kč, zbytek běžné součástky za pár korun. Jen je třeba dát dozadu bílé běžné LED na osvícení SPZ. KOneckonců tuhle úpravu zadního světla mám na webu...

jéééé gramatika o ničom sa ospravedlňujem

já mám vzadu napojené 4x1W led diody serio paralelne a napájane z 6V/4Ah akumulátora cez 6V stabilizátor zatiaľ žiaden problém ale je pravda že som ešte nemeral akú to ma spotrebu paradox vpredu mám 25/25W žiarovku a ešte ao brzdovú mám použitú 10W žiarovku všetko napájane z 30W zapaka ja viem všetko proti logike ale 15/15W žiarovku som nemal ale zatiaľ nebol problém a bateria nieje ochudobňovania ale ešte ako vravím nemeral som to ale na prednej žiarvke vydno že po pridaní ide trošku jas hore

je, koukám že jsem se uklepnul.. ne 20% ztráta ale 50% ztráta

To Yuri... seriovo paralelní zapojení pro LED není úplně vhodné. Jde o to, že ne každá LED má totožné parametry a pokud se použije paralelní zapojení (nedejbože seriovo paralelní) tak jednotlivé paralelní větve mohou mít tolik rozdílné parametry, že každou větví poteče významně rozdílný proud. Což neuvidíš toliko na svítivosti, ale na opotřebení (schválně se někdy po čase podívej na skládané LED žárovky na 230V jak každá svítí po čase jinak, je to únavou z přetížení). Takže pokud apralelně, tak každou větev se solo stabilizací proudu. Tu zenerku jsem v zapojení nepochopil.. LED jsou sami sobě zenerkou.. je to jako by jsi dal paralelně dvě zenerky a každou o jiném napětí . Je tam tak jak je zapojená úplně k ničemu. Také jednocestné usměrnění je 20% ztráta... tohle zapojení je tak na ukázku že to funguje, ale nedokážeš z toho vytáhnoutmaximum. Šel bych cestou proudové stabilizace pomocí spínaného zdroje, nebo měniče. Máš jistotu že drahou superLED neodděláš. Nevýhodou je že při nízkém napětí takové řešení vypíná světlo, kdežto přes odpor pohasíná... ale proto bych u toho preferoval akmulátor, aby překlenoval nedostetek energie při volnoběhu

No řešení které jsi nastínil je špatné. Jednak nevím proč chceš používat sadu skládaných LED a nepoužiješ jednu supervýkonnou. Osobně bych dopředu použil 10W superLED a dozadu 1W LED staženou tak na 1/3W (vyzkoušeno praxí že to je gut). No a vzhledem k ceně výkonových LED bych určitě nedával nějaké odpory či jiné jednoduché řešení, páč z mého pohledu je to dost riskantní s ohledem na životnost LED. Na LED je Ti optika k ničemu, obvykle se jedná o směrové světlo, takže žádnou optiku nepotřebuješ. Sice se už pohybujeme mimo pásmo jdnoduchého a laciného řešení (10W LED je o výrazně dražší než co tu popisuješ), ale pokud to myslíš vážně, tak mi napiš na mail a pomůžu Ti to zrealizovat. Jinak pro Tvou info.. bílé LED jsou obvykle na napětí okolo 3V (3,2 až 3,6V) a proud pochopitelně podle výkonu. pokud se jedná o supervýkonnou LED bílou např. 10W ta má napětí někde kolem 11V a spotřeba kolem 1A. 1W bílá LED mívá parametry 3,6V/0.7A. Červené LED mívají napětí kolem 1.45V, ale popravdě u výkonných teď z hlavy nevím, každopádně má smysl v tomhle případě vědět co kupuješ a najít si parametry v katalogu. Pokud však skutečně chceš pořádně vidět, podle mě není řešení s LED úplně dobré řešení. Podle mě je nejlepší řešení světlo s xenony... jenže to bys musel vzít do zapojení i akumulátor (aby xenonka nestartovala při nízkých otáčkách motoru), použít zapalko z novějšího pionýra a do výroby elelktřiny zapojit všechny tři póly. A Abys uživil zapalko, musel bys dát DC-CDI. Ovšem co popisuju je sice to nejlepší, ale už není levné a jednoduché řešení

no podľa mňa minimálne 2 LED do serie alebo tri na vetvu cca 1LED napájanie 3V ale to je fakt invidualne lebo tie červené sú na 3,6V a tie biele no od 2,5 až do 3,6 to sa najlepšie spýtaj od koho kupuješ ale v tých činských baterkach sú biele robené na 3,6V tak ked do predu by som dal aspoň min 2 do serie to si musíš odskúšať lebo alternátor na pio je dosť nevyspitatelný elbo má lineárnu charakteristiku a bez nejakého stabilizátora alebo prinajmenšom odpora je to hokus pokus aspoň takto http://img260.imageshack.us/img260/2314/diodylz4.gif