A když odlehčovat tak nezapomen na zapalování! Takový Vape váží třetinu origo zápalka

vořechu, pořádně si to prohlídni, třeba na to přijdeš. chytrýmu napověz, hloupýho kopni)))

klikar:to brutalni snizeni vlozki dole nicemu nevadi nebo mas i skracenej pist??

tohle ti zavaří kdokoliv s TIGem, nebo starej fachman švajcem. jen to bude chtít ohřát aby se to nekroutilo moc (stejně se to zkroutí). http://jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=3714&nodeid=240137 tohle se zkroutilo tak že jsem musel převrtat a převložkovat uložení kliky.

snížení váhy chápu,,,,ale tu zadní stavbu ne.... jezdím FR na HTčku lépe řečeno už jsem skončil (lezlo to do peněz -který jdou do fichtla) kolo...dobrý krátký ovladatelný jak "hračka" ALE nezapoměn že čím budeš mít kratší stroj, tím víc ti půjde na zadní kolo (rozjezdy atd..) a pokud to nestavíš na silnici tak to říkám že v terénu si rozbiješ hubu....další věc- překonávání nerovností čím delší tím líp to bude "jezdit" po vrchu a ne skákat jak dostihová koza...další věc- skoky- jestli máš celobrko tak odhaduju váhu na 20-25 kg a to se ti lehce ovládá ale jak dáš nádrž motor a nezbytný komponenty tak váha stoupne ( pokud budeš mít 35 kilovýho závodního fichtla tak ti gratuluji) já mám 70 kg...ale i těch 40kg jen tak lehce nesrovnáš za letu a řeknu ti že to není prdel když letíš na předek vilde zaražený a ty hubu na řidítkách.... to jsou jedny z mála důvodů proč budu natahovat kyvku minimálně o 8 cm dozadu....komponenty s kola-vím že jsou v dnešní době hodně kvalitní ale já bych se na tom bál jezdit pokud to bude mít motor..... já když jel první závod na speciálu tak jsem zjistil že to je celý úplně na h***o a celý jsem to musel přestavět-všude samá výstuha atd atd... na příští rok budu dokonce dávat vidle z yamahy protože simson je taky na dvě věci a to už jsou vidle.... každopádně pokud to budeš mít na cestu či na tratě stylem louka,pole tak ano bude to dobré až vynikající ale motokros je jinde

prd na stamgasti,,jdi si za svou myslenkou a pamatuj na fiziku a na sile otaciveho kola tenhle vo presne jak se ma varit http://www.svarovani-tig-acdc.cz/kontakt.htm ,,

bohužel,s tím ti neporadím.....jen pamatuj,že Murphyho zákony platí.....

zkrátka se tu nechci dohadovat, hledám jen někoho ochotného kdo by to dobře svařil

tvý logice rozumim,ale ještě jednou se zamysli nad mojim posledním přízpěvkem.....pokud to bude pokojová výstavovka,tak to neřeš a zapomeň co sem psal.....pokud to má být ovšem funkční dílo->sjezdový fichtl,tak bych to za hlavu neházel.....

-> standa... máš pravdu s těma dlouhejma kyvkama na krosce, tam to nachází i svuj učel...akorat to má hodně daleko od fichtla...ram na svyho fichtla dělam podle geometrie sjezdovyho kola, jelikož sam jezdim sjezdy a několik kol mi už pod rukou prošlo, moc dobře vim co udělá ten 1 cm na zadní stavbě nebo odchylka několika minut v uhlu řízení atd...drtivou většinu komponentu jsem použil z kola,...třeba sjezdovou vidlici Rock shox boxxer, sjezdové ráfky, pláště, náboje, řídítka, hydraulické brzdy, alu rozeta a mnoho dalších, už mě to stálo přes 20 papírků proto tak naléham na detailech a chci to dotahnout do konce, než postavit další bastl...měla by to bejt taková perlička mezi fichtly, jestli se tomu ještě vubec tak dá říkat ...

Dík, jsem rád že aspon někdo chápe ...úchyt na obrázku není a byl by zhruba někde u výpustě oleje (rám povede pod motorem) , zajímalo mne jen jestli by tato uprava byla realizovatelná, jestli by se blok navařením nový přepažky nějak nepokroutil...jinak když už tu někdo naťukl tu váhu, tak jsem se dopočítal váhy celého stroje na 35 kg bez náplní a pujdem ještě trochu dolů (ta nakopávačka by to tam kazila)

a co myslet do budoucna s motorem......jednou přeladíš,roztrhne se ojnice,prorazí blok motoru a ty půjdeš a budeš shánět zase někoho kdo zase převaří jinej motor,když je stokrát jednoduší jít,koupit na burze dva kartery po 200,- a jet dál.....to jen pro zamyšlení.....

At přemejšlim jak chci,nechápu ten rozvor kol.....přece kroska byla vždycky delší a vyšší jak silnice.....dlouhá kyvka....lehce nakloněný přední tlumiče s velkym zdvihem......s tim uloženim motoru máš pravdu,láme se tam řetěz přes kyvku.....ale co....když tam závodní krosky mužou mít silon,tak fichtlovi vadit nebude

Nápad dobrý, bohužel by to bylo bez startpáky (jak praví standa) což je nevýhoda. Ještě bych si dal bacha na úchyty motoru (když se to odřeže tak to sebou vezme aji ten úchyt) takže ho tam nějakým způsobem "přivařit"

i prozraď mi svoji metodu prosim, jsem moc zvědav

Proč to dělat jednoduše, když do jde složitě, že?....

přesně tuhle reakci na ten rozvor jsem čekal...je to prostě tak že to s tuningem myslim vážně, někomu je jedno jestli je to o 10cm delší nebo kratší, já už to o par cm zkrátil a mužu vam říct že je znat každej centimetr...

No není to jen 150g...je to trochu víc...ale jde tu především o ten rozvor kterej bych chtěl srazit o par čísel, jelikož takhle je to mrtvý a nepoužitelný....navíc tím že bych ten blok zkrátil tak bych mohl celej motor posunout více k zadní stavbě- řetězový kolečko by bylo blíže k čepu zadní vidle, nebyl by takovej problem s prověsem řetězu, mohl bych trochu přizvednout zadní stavbu aniž bych řetěuzem ubrousil pouzdro vidlice, o to mi jde...

Mě spíš zajímá, proč chceš zkracovat rozvor?

Hele nechci tě nasrat....ale proč budeš takle blbě a hlavně zbytečně krátit motor? navíc na většině fichtlcupů je nutností mít startpáku.....když už takle brutálně kuchat a převařovat motor,tak proč si tam raději nenecháš vevařit 4 kvalt z čízy? Ten určitě dá závodnímu stroji víc,než 150g váhy motoru,kterou jsi odstranil zkrácením karterů a odstraněním hřídele startpáky.....

no ty vole!!! co je to za dezoláty???))))))))))))))))

nota dnešní mládeš usekat jim ruca parchantu i když já k té mládeži taky patřím ale o fichtla se starám dobře a tak zdevastovat bych teda nikdy neudělal už jeno kvuli tomu že to má TP a že bych neměl na čem jinak jezdit a kámoš má bez TP ale taky by ho tak nikdy nezničil proste to má na třešně atd ale tohle to jsou proste dementi !

Proč má někdo potřebu rozjet se na motorce proti sloupu a vrazit do něho hlavou? Jak už bylo řečeno, lidská blbost nezná hranic.

Co na to říct... lidská blbost je nekonečná. A jak říkáš ty, Seso, nejvyšší čas sehnat si svého fíka a zachránit ho před spáry takovýchto hovad .

no comment

sou to vocasi......až dostanou rozum,budou se za to video stydět.....

Co se dá dělat.... a lepší to už nebude! I když znám pár mladejch, co dávaj do kupy pincky a to doslova do renovačního stavu. Hlavně že je to baví! Ne jako tyhle hovada bez zájmů...

Takové sk*rvy já bych jim spřelámal hnáty .. bohužel každej toho fichtla bere jako levnou věc které je dostatek, takže si jich neváží a ničí je .. takovej pařízek je dnes ceněná věc, za 10-20 let to bude taky ceněné a vzácné.. a budu rád, když se budu za 20 let moct vychvalovat zrenovovanou 20-tkou s papírama a oni budou mět ho*no, budou jenom závidět .. a budou toho litovat že se tak k těm strojům chovali !

nicmoc.....fichtl je stroj neskutečnejch možností....dá nový zadní kolo a jede dál nám to takle chytlo nechtěně,když sem kokot přišrouboval kondenzátor na karburátor.....to byl rachot....a co se asi tak mohlo stát,když sem odklopil dekl,z kterýho se valil dým....ale zachránili sme to,ohořel jen štětkolak a filtrbox.....sme ho museli pochcat a polejt pivem z petky

Našel jsem horší a měli uhořet kryplové. http://www.youtube.com/watch?v=vAeCUxULsjg&feature=related A nejlepší jsou ty komenty pod videem, spravný fichtlaři nevymřeli.

stačil mi sotva začátek, to jsou fakt kok*ti, jak tohle někdo může udělat, proč každej bere fichtla jako odpad? Nechápu!! Asi rozmazlený parchanti, co si na nic sami nevydělali a všechno jim zacvaká zazobanej papínek. Bohužel v dneš ní době dost častej úkaz (

ty vole Reminder takhle to nikdy v pokecu nenapsal lip nez ty,,klobou dolu,,s tima packa mas naprosty recht,,, dnesni mladez se moc flaka a dela machrovinky aby se ukazalo nakonec ze je debzon

Bolí mě z toho u srdíčka, když jsem to viděl. Já to dávám pracně dokupy, snažim se aby to co nejlépe vypadalo a také jezdilo a když vidim jak se k tomu chovají jiní, tak se mi chce zvracet. Opravdu, dnešní mládež si neváží ničeho. Toto by mělo být považováno za trestní čin!!!

Dnešní mládež si pramálo váží věcí. Kde jsou ty časy, když jsem v 15 letech jel pro pincka přes půl republiky a pak si ho pyšně dovezl domů a celá ulice ho obdivovala. Nedej bože, když jsem sehnal páčky s kuličkou na koncích. To byl člověk frajerem. Dnes je machr ten, kdo se nejvíce ožere, zhulí a nadroguje...

omotej kolo řetězem

http://leteckaposta.cz/241169896 to je kámoš a je to na husqvarně wr 125. je to originál výroba a měl to půjčený, ale myslim že by něco podobnýho šlo i udělat doma, když by jsi měl nějakou předlohu, ale 125 je na to prej slabá, chtělo by to aspon 250

ale předtím šla z lehka no, tak nevim, ale nejde tam ani když motor běží

ale spis jestli ji nemas nakou ohlou? chce to trpelivost...

a mas tam rychlost? skus s tim pohybat ...

do strany to cosi mít může... kdyžtak to ještě zkus chytit za ojnici a klepnout rukou po vrchním "oku" jestli necinká

ne nozadu/předu nic.. ale doleva/prava to má vůli tak 2-3mm...(v zime tam byla mneněná)

dobře, vyzkouším... díky za radu...

jo,zašprajcuješ si kliku a zahejbeš s ojnicí dopředu dozadu.......pokud tam bude vakl řekněme 1 milimetr-to je takovej vakl že ho pozná i lajk,tak je to jasný,vyletěla jehla....tím pádem je to na repas ojnice....ptám se tě na to jen z toho důvodu,abys zbytečně nekoupil novej píst,kroužky,čep a při prvnim nastartování ti nevyletěla další jehla a novej píst nebyl opět na sračku.....

válec je netknutej... žýdný rýgy nic.. kanálky nejsou parušený.. ale dostal na prdel hlavně píst... no přepokládám že to bylo tím kroužkem když je rozlámanej.... jehlička?... jak poznám, že tam je... poznám to i pokud bych to nerozpulil?...

opravdu to byl jen kroužek? nebyla tim prvočinitelem jehlička zezdola z kliky? pokud je orafanej kanál,dej to na výbrus,bude to dělat neplechu i když to zapiluješ....

jel sezonu...

určitě si naopak namontoval píst...

jen nevim proč se to stalo... jel krásne atd... valec po výbrusu ted jel sezonu... ae nevim kde zkončil ten zbytek.. doufám že to nenalítalo do kliky..

Tak to kup celý nový píst.

hoši tak jsem sundal píst... ten kanálej je v jedno míste uplne vybitek (ten kanálej) a je kousicek pistu ulomenej... zbytek jsem nenašel.. z výfuku vypadly z koužku pár dílku malinkatejch.... :-/ : (

Jestli je ti v obou kanálcích kroužky normálně můžou pohybovat,tak by stačilo koupit kroužek.Jestli je píst někde propučený tak ho radši koupit celý.

Jo to je v klidu, jestli neni škráblej válec tak tam hod nový kroužek/případně i ten pîst..

cena...? ( každopadne rád uslyším od ostatních co stím )

Já ti prodám celý kompletní nepoškozený píst s třemi pístnimi kroužky Kdyžtak se prosim ozvi pošlu fotky 607 171 063

blbej kontakt někde na kabelu mezi kladívkem a indučkou(pozor,kabel jde přes spínačku-i tam je možný skrat) a nebo odešla indučka,VN kabel,fajfka,svíčka......

Tak sem koupil nový kondenzátor,kladívka a pořád nic.

skoušel sem tam dát kondenzátor z frézy,a taky nic,ten kondenzátor je na fréze normálně funkční,zítra koupím nový kondenzátor i kladívka

namocenym hadrikem, treba v acetonu nebo klidne benzinu... jak to jiskri mezi kladivky, je to jasne kondenzator...

a pročisti to dyštak mezi kontaktama nákym tenkým hadříkem

jasný ten koupím zítra a zkusím to

kondik

se podiv na fejs mam ho tam danej email suba.rad@seznam.cz

Uka foto a napíšu ti nejvyšší reálnou cenu za kterou to někdo koupí pokud to jede teda

Pětasedmdesát tisíc čtyři sta pět korun padesát haléřů

akolik za mustang s papirama po komlletni generalce

No jo 20-30 tisíc Já bych za to dal tak 5, ale třeba se najde někdo kdo to koupí za 7.

Lol, podle toho, jak je to udělaný (jestli je to sprejem a bude to blednout, nebo lak někde potejká..) a pak po celkovým vzhledu že jo... můžeš to mít porezlý (vejfuk, řidítka) a na konec motorická stránka. Já bych si to chtěl projet než bych to koupil. S papírama podle toho co sem napsal... tak za těch 5000 max. Jestli je po RENOVACI, tak klidně 10 000 - 15 000. Ale 30 000, to by musela bejt jawa typ 22 a ještě pozlacená...

já to neprodávám já jeno jestli bych na to vydělal kdyš sem to za 1tisíckoupil a za další tisíc nastříkal a trochu poopravil

20-30tisíc ????nějaký divný ne?

20-30tisíc podle typu

Kdysi kdesi sem se dočet,že když se klika utočí o 1cm na průměru tak je to nesrovnatelně klidný......

všechny hranaté čz jsou vibrátory... je to tak z výroby... důležité je mít namontovaný spoj hlava-rám .. já ho neměl a byl to děs na tom jezdit.. ted sem ho sehnal, namotoval a je to o dost lepší

Chci šnizit vibrace motoru a zlepšit chod. staticki to neni ono

No na tvým místě bych se po aviváži podíval někde v drogerii, ale nevim k čemu ti bude na té čézetě...

vyfouknout kolo, zabrzdit kolo, cuknout s pláštěm...

Dá se sehnat, viděl jsem ji už hodněkrát na benzinkách. Mogul A00 v takový modrý pixle. Ale dej tam klidně cokoliv, já mám doma nějakou LA2 a mažu to s tim taky.

pri babete to maš jedno to nieje nejak extra namáhane čo najdeš to daj

a kdyz s nim zahybed tak s ni zkus zahýbat doprava a doleva když dopjava to má vůli

zkus máznout tachometr sám o sobě..

Nebo se ti sjelo to, ten hliníkový šnek u kola, jak je v něm kolečko se zubama a váleček se zubama, který ti to přenáší na lanko tachometru, to je možné, pokud to není namazané, je tam velké tření a ten hliník se vydře a poznáš to tak, že to kolo se zubama tam chodí nahoru a dolu

máš dobře našroubovanej náhon do tachometru a do převodu u zadního kola? neni omletej čtyřhran na náhonu nebo v tachometru a neklouže uvnitř?

asis se ti zasekává to lank náhon tachometru nejde nejde a pak ajhle jde a zas se zasekne máš tam tu mazničku ? na šnekovy máě tam vazelinu ? vyšroubuj oba konce toho náhonu vytáhni ho namazej ho olejem strč ho spět do toho obalu jakoby napoj ho ke šneku a pak k tachometru hlavně by neměl být nikde moc z ohlí atd a zkus to pak dej vědet co a jak dyštak dej trocha vazeliny i do toho šneka kam se strká ten náhon

Zkousej a az to pujde nejlip,tak to tam nech.

to mě se to hltilo i když jsem výbrus ještě nedělal a měl jsem jehlu na 2 zářezu hladinu seřízenou tak jsem to dal na 1 zářez a vše je ok

tak tak... ale to, že se ti to hlti je chyba někde jinde... já taky jezdím na 3zářez a nikdy se mi to nedusilo ani nehltilo nejdeš jenom zhurta na plyn??

ja som pockal do 1500km

Řadí dobře, akorát o trochu dýl. Tak to ve čtvrtek odmastím a uvidím..Díky moc.

jj prokluzuje ti to odmasti to, a řadi to 2 stupen ?

Pionýr topí jak svině snad každýmu ale nic se nesmí přehánet ale nevím jak řikal bakoun 5ti hodinovy závod na plno ? To už se mi zdá trochu moc..

ja na cz plivnu na výfuk a slina mi varí zebra tý jak vjedu do vodý tak de para

Souhlas s Pájou, dobrý motor (a dobře seřízený od směsi po zapalko) vydrží i 5-hodinový závod naplno...

pokud je vše zprávně nastaveno,a všude jsou takové vůle jaké mají být, motor nepotřebuje odpočívat

já vim, já spíš myslel jako jestli můžu jet dál když to smaží a nebo to nechat vychladnout

to je normální, ale jen pokud je horko, jedeš do kopce, nebo to ženeš. Jinak při normální jízdě v tomhle chladným počasí by to nemělo smažit

ani jedno...já se ptal tak všeobecně...dělají všechny naše pionýry... (všech 5) jako ono se nedivim kdyz jezdis v horku, ja se spis ptal jestli vadi kdyz to smaží...?

sú dva možnosti buď ho ma máš po vybruse a to chvíľu potrva kým si sadne alebo ho máš pridretý a to je dôsledok toho že sa prehrieva

ty uhlioky se musim podivat ale spiš si mislim že mam nekde unik protože mam nake kabliky přapalene

a uhliky? v diname ??

triviální odpověď, jestli u fichtla, je to v návodu.. jestli u jiný motorky, vsadim že to bude taky v příslušném návodu