Rozdělěj šoupě a koukni se jestli v místech kde vylézá šroubek na volnoběh není už velká díra..To se stává jak se pouští rychle plyn tak to do toho narazí a vymačká se díra...Jestli tam bude velká tak vyměň.Jak říkaly nechej fichtla zahřát na provozní teplotu a šteluj draku

Honza: myslim že není takovy blbý aby přitahoval trysku hl když ma byt dorvana uvažuj.. a to že ti to volnobežnou triskou nemní efekt volnoběhu tak máš možná špatné soupatko aspon ja sem ho vymenil a bylo to okey jo a jak rika dachl21 delej to za provozni teploty

Honza sak jsem to tim sroubkem delal!!!!

Honza : ty si lamer, neumíš psát, tryska je volnoběžná, a hlavní, a ani si nedopsal že volnoběh se ladí, když je motor na provozní teplotě

OMg ty si lamer tryskou se volnoběh nešteluje....šteluje se tak že máš 2 trycky volnoběžnou a záběhovou a mez nima je takovej šroubek s pružinkou a tím se ladí volnoběh - čím více ho přitáhneš tím máš vetší volnoběh,čím více povolíš tím menší je volnoběh,na volnběh mají vliv věci jako předstih,bohatost směsi a šoupátko ale pokud to nemáš nějakýho šrota tak si stačí pohrát s tím šroubkem

evo 5 je tam jenom proto že to je naše páta verze ale ty předejší verze se týkali spíše jenom válce a karburatoru..fotky nějake pridam ale zatím je to naše tajemstvi nejvíce se obávám životnosti válce a toho, že se stěny válce probrousí uplne...časování a plnění budeme dělat až přijde hlava kterou jsem poslal stejskymu na spátek protože tam něco nesedělo snad už to bude ok

A proč jméno EVO 5? To už je nějaká 5. verze?

Já bych chtěl vidět ty další dva přefuky..... moc mi to zajímá......samozřejmně projekt suprovej!! Hoď sem nějaký (alespoň nicneříkající) fotky ,pokud to neni totálně tajný.....mě jen zajímá ta úprava válce z 555,protože mam 70ccm taky v plánu,ale já chci jít ve stylu motorů Jawa 250.....máš ten válec převložkovanej? že....

Pro zajimavost, jaky mas casovani vyfuku a sani? Podle toho by se daly rict otacky...

toš to by pak chtelo náky videjko

Ahoj převodovku jsem koupil spolu se spojkou se simsona s německa za cca 3500 kč usazení do upravených kartru bylo složitější ale zmákli sme to a řadí to.. a ano do výfuku se právě pouštím a budu experimentovat

popravdě může ti to jet hůř než sériovka ale pokud je 4K dobře udělanej, klapky budou odpovídající.... a nezaobírej se max otáčkami a výkonem...nejdůležitější je průběh ikdyž ze 5Q to bude jedno celkem Samozžejmě výfuk musíš udělat pořádnej nejlíp ho odbrzdit- zkoušet různý rozměry,délky.... Bez něho to nepůjde Mužu se zeptat s čeho je převodovka?

Matej je to proste koníček, novú motorku si môže kúpiť každý, ale starú motorku upraviť na úrovni nového nie

K čomu ti to bude? ja by som do jawy 50 nedal toľko peňazí radšej by som si kúpil niečo väčšie a silnejšie_!

Dá se to, ale chce to vidět v jakým je to stavu... Drahý to určitě není!

Tak jsem nakonec koupil pod tu hlavu ten hliníkový kroužek , dneska to dám dohromady. Jinak pod válec jsem koupil ten klasický papírový. Ještě bych se chtěl zeptat na co si mám dávat při skládání pozor.

žádný těsnění pod hlavu nedávej,nepatří tam....a moc by mi zajímal význam silikonu pod hlavou....pokud je tam nějaká kravská rejha,tak to beztak bude fučet,protože to ten silikon rozežere a vyprská ven.....hlava má bejt zabroušená proti válci,nejlepší,nejúčinější,nejlevnější a nejtrvalejší řešení......pod válec dej origo papírové těsnění potřené olejem či vazelínou.....

dává se tam i tohle http://www.motokramek.cz/tesneni-pod-hlavu-pionyr/

papír ti pod hlavou vyhoří... zabrousit... já sem hlavu na babetě ani nezabrušoval, jen dotáhl ráčnou do kříže, projel na zahřátí a znova dotáhl a ani nefoukne.

Původně jsem to měl v plánu, jenže mi tu kdosi tvrdil že by to mohlo chytnout.

ja by som odporucil tieto tesnenia vystrihnut z papiera a pred montazou potriet dosadacie plochy vazelinou je to najjednoduchsi a najlacnejsi sposob utesnenia a zaroven aj velmi ucinny

a myslíte že tohle je dobré řešení ? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tesneni_pod_hlavu_stadion.html

Pod hlavu žádný silikon neptří... je to prasečina. Hlava se zabrušuje proti vložce válce brusnou pastou na ventily.

Dej tam ten silikon, jmenuje se lukopren, mám to pod hlavou, válcem, snad všude kde se dá, a nikde ani kapka oleje...a ty keci že se ti to pak dostane do přefukú a bla bla je blbost...když to dobře odmastíš, nepřeplácáš, a necháš to vytvrdnout, tak se to dostat nikde nemůže.

mě děda radil vystřihnout z papíru a potřít vazelinou, že to tam měl kdysi na 250 panelce a v pohode to fungovalo

Pod hlavu na pio tmel nepatří pokud tam teda chceš to těsnění tak kup normálně třeba babet'ácký nebo ze stadiona a to si ostříhej tak aby ti vlezlo do te mezerky v hlavě

to by asi chytlo mohlo by ale i nemuselo kup normál silikon ten červenej kamnářskej do 300 stupnu nebo do kolikati je protože hlava a válec jak se zahřeje tak tech 100 stupnu mít budou

Díky za reakci , to těsnění pod válec koupím. A pod tou hlavou byl původně ten červený silikon. Pastu na ventily bohužel nemám . Známí mi poradil že tam mám dát papír a potřít olejem ? šlo by to i tak ?

ono se tam zádný těsnění nedávalo, ale někdo tam dává takovej hliníkovej kroužek, ale nevím kde ho sehnat. já tam mám silikon o kterym jsi se zmiňoval. normálně zajdi do nějakýho obchodu pro fichtly nebo do nějaké mototechny a řekni že chceš silikon mezi hlavu a válec

Pod válec toto: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tesneni_pod_valec_pionyr.html Pod hlavu nepatří,je-li to teda pionýr.Tam vlastně těsní jakoby samotná vložka válce takže pro klidnou duši je nejlepší vzíti pastu na ventily a brousit o sebe hlavu s válcem pěkně si to sedne a těsní to.

tak jsem to všechno složil zas do kupy a ani jedna svička mi nehaže jiskru. co tim jaj

5,5 mm stačí

oni sou normálně krátký,takže se nelekej.....nejdelší uhliky na altiku 350 jsem viděl cca 1cm....ale jinak se prodávaj i s tim bakelitovym/plastovym držákem za pár korun....a snad tam jdou uhliky z fáčka....ale tak to už nemam ozkoušený....

našel jsem je a nevíte jak mají být dlouhé? z toho držáku mi vyčnívají zhruba o 5,5mm

já bych to nedělal ...já jsem kvůli tomuto problému rozdělával ten motor třikrát...ale mě tam nešly neutrály vůbec..ale každopáně jsem to tenkrát udělal podobně jako ty a zkoušel jsem to a nakonec jsem dospěl k to že to děělala ohnutá vidlička..to vyřešíš jednoduše..rozpul to dej tam neutrál toč s hřídelkou a dívej se jestli ty výstupky co jsou na kolečkáč zapají do dulku co jsou na protikolečkách..když to do toho zaopadá tak to je špatně a to chrastení spusobuje že ty výstupky drhnou o ty dulky a to potřeba vyřešit tak že jemně přihneš vidličku na potřebnou stranu tak aby ty vystupky nedrhly o dulkykdyž to vyřešíš u jednoho neutralu tak tam zařad druhej a skontroluj jestli tam de pak to skus bez kliky a starpáky jen tak přiklopit druhym kartrem a skoušet řadit..když to bude v pořádku tak dat tam klikua složit...nevím jak bych ti to jinak napsal ovšem já jsem s tím měl velké problémy ikdyž jsem to taky nevyřešil do puntíku a převodovka mě trošičku občas zachrastí ale je to pouze o trpělivosti která já moc nemám...každopáně přeji mnoho zdaru a úspěchů..hlavně když to budeš zkoušet tak nezapoměn točit hžídelkou ..když netočís tak ti to udělá to co mustangovi1971 a to že tam pude jen jednička

Čus hele asi bych to neřešil to chrastění to je možná od toho kolečka s pružinkou v převodovce co se po složení tak nějak zacvakne do toho z výstupky špatně se to popisuje ale ja když sem ted nedavno dělal ganeralku tak když jsem to nasucho složil a vyzkoušel tak mi tam šla myslim jenom jednička nic sem v tom za chybu nehledal a složil to komplet nalil olej a projel a všechny kvalty šly.Tod' má zkušenost

tak pokud tam máš pojistky a nejsou náky špatné tak nevidím duvod proč kupovat novy

Ono je taky otázka, jak tomu dáváš a do jak velkého kopce Když jedeš do 12% stoupání na dvojku plnej, tak jedeš tak 30 Osobně odzkoušeno

mně jede celkem dobře za studena ale jak se ohřeje tak to vůbec netáhne, nejede Nechápu proč

je to studeným motorem, ničím jiným

OK, budu dělat stejně.

Dělá mi to stejně, asi je potřeba to před jízdou nechat trochu ohřát .

Tohle mě dělá babetta i fichtl, vždy nastartuju, nandám helmu hodím bágl na záda dám kolečko na dvoře a jedu..

Ok, díky mě to ze začátku přišlo taky normální ale když to pak začal dělat i po 1 hodině stání tak jsem si myslel, že to by nemělo, ale však když to nechám chvilinku zahřát tak to můžu bez problémů přejít. Já jen myslel jestli tam třeba nemám něco špatně. Jo a to s těma minutama, to zas prosim přejděte vy Teď jsem si uvědomil, že to je blbost prostě po chvilce jetí.

omlouvám se za překlep

slovnaft !!! NIKDY!! aspon ne v Olomouci koupil jsem tam benál do škodovky speciál a po pár km kdy se spotřeboval starej benál to začlo vynechávat a skákalo to jak koza takže to asi ředijou vodou nebo něčím pak mi tmam ještě upadly i dveře na škodárně skoro musel jsem je nadzdvihnout a zavřít takže to je prokletá benzina na tu rači nejezdit

Mě to dělá taky ale když se zahřeje tak jede pěkně.

nastartuj, nasad prilbu, rukavice, zatial sa ti ohreje a pojde normalne

100 metrů to normální je, způsobuje to chudá směs, benzín ze směsi nasávané do válce kondenzuje na studených stěnách kanálů a v klikovém prostoru a do spalovacího prostoru se ho dostane jen málo, po mírném zahřátí (těch 100metrů jízdy) už vše funguje jak má... 3 nebo 4 minuty jízdy je doufám překlep...

Ahoj, změř si velikost kastlíku jaká baterka se Ti tam vejde a pak si vyber, aby měla v tomto rozměru co nejvíc Ah. A dej tam 12Voltovou. Je to lepší než dvě šestky, pokud je kapacita podobná.Ciao Dáda

jenom dodatek ke standově psychologii, ta oktávka je služební a naftu platim firemní shellkartou, takže se mě nějaký úspory netýkaj a z dlouhodobýho hlediska jezdim furt stejně (tzn. klidně 150 - 160 a častym předjížděnim, protože zakázky dostávám tradičně na poslední chvíli). Marketingovej záměr je naprosto jasnej, nisméně podle údajů palubního PC na tom něco bude

JJ Octavia 1,9TDi Combi 81kW r2001.....jestli máš krátkou oktávku 66kW tak ty jezděj i pod 4 litry,to vim,ty kombiky v 81kW běžne berou těch 5-5,5l jako mě.....to je normální....a taky mam širší kola atd....já jsem se spotřebou spokojenej

standa: to máš octávku 1.9 TDI?? ... já s 1.9 TDI jezdim za 3,9 az 4.5 a to jezdim jak se mi chce.. do kopců točím co to de

jeden čas jsem se problematice čojky a benzinový stanice věnoval,kdysi mi lítala ve vzduchu možnost koupě jedné menší zaběhlé benzínky a tak.... To co vám čojka předhazuje neni až tak pravda a jako všude i čojka rozumí penězům,bohužel,takže kdo maže,ten jede.....a vůbec to neni o tom kdo je "poctivej"....hlavně normy jsou dány při standartní teplotě 20° a nejvíc měření se provádí v zimě v největších mrazech bez ohledu na "správnost měření" a bez ohledu na teplotní objemovou roztažnost kapalin/tekutin(plyn) ale na setiny se v tom budou šťourat.... nějaký paliva "Fuel save" jsou jen marketingovej tah....člověk si myslí že 4 litry na plný nádrži ušetřil a tak začne jezdit víc svižně,proč ne,když mu to ted "žere o půl litru míň".....a kdy auto žere nejmíň? když se vytáčí do oblasti nejvyššího točivýho momentu a nepodtáčí se to......jen psychologie.....sám vim,že když jsem se starym citroenem jezdil na spotřebu,tak bral 5,když sem se na to vysral,jezdil jak dobytek,začal sem jezdit za 4,5.....úplně stejný to bylo s oktávkou TDi....když jsem jezdil na spotřebu,sotva jsem se vešel pod 6 litrů....pak jsem sehnal bokem nějakou naftu,začal srát na spotřebu a ejhle,ono to jezdí za 5,2-5,3 reálnejch a zase jezdim jako dobytek a jsem spokojenej...dálnice 160-170 kotel za 4,8.....

tankuju tam, kde mi to vyjde a nikdy jsem neměl problém, pokud tedy stihnu natankovat včas a nevyjedu i jawáckou rezervu rezervy

U nás nejhorší benzín je v traktorce, když jsme ho natankovali do Formana, tak ani nevyjel z garáže Jinak u Hypernovy to neni taky žádná hitparáda. Já tankuju buď u Benziny nebo OMV. Škoda, že tu poblíž nemáme Shell

No ja mám stým Shell natural 95 fuel savem dobré skúsenosti, fichtl jede na to velmi pekne! miešám to s olejom M2T super a ani karbon som nenašjel po 4000km a sviečka je furt čistá, spotrebu ako takú som neskúmal ale viac to určite nežere možná že trošičku menej,ale každopadne u fichtla na nádrži nebudem mat z 5l 1l úsporu je to vypočítané na 50l nádrž, ja auto nemám ani neplánujem kúpu auta a fotr tankuje furt inde

Já tankuju podle toho co je cestou, jen se vyhýbám Tank ONO. Tankoval sem tam do SAABa 9-3 2.0T a výsledek? Cukal za studena, myslel sem že je to autem ale zjistil sem, že to nedělá pokud natankuju kdekoliv jinde. A taky to žralo víc, i přes to, že zrovna na Shellce stál benzín 35,2kč a na Onu 31,9 jsem na Shellku za stejný peníze dojel dál ! Už to neřeším, nezajíždím nikam pro levnější benzín, do auta tankuju většinou na JETce jelikož to mívám cestou, teď maj akci víkend, benzín 32,4kč a nafta 31,4kč, za jedny peníze dojedu na JETku asi nejdál. A do fichtla na malý benzínce u nás ve vsi, tankuje tam obsluha (velká výhoda, mám zlomenej stojánek) a dokonce mi tam namíchaj i olej

a musím dodat že dřív sem tankoval na TEMPEXU v uh.brodě .. a od te doby co tankuju na čsad tak auto líp startuje

tankuju na ČSAD.. a to protoze že cisterna která dováží naftu a benzín jede prvně na OMV a z tama na čsad a rozdil v cene je 2 kačky na litru

sesa: jejich "šetřící" naftu tankuju už několik tísíc km do octávky 1.6TDi a celková průměrná spotřeba klesla o desetinu až dvě na 100km, takže za mě spokojenost..

ja tankuji jen u jedny benzince,, zadny znackova to neni ale s tim benzinem dojedu nejdal,, a to nepocitam ani OMV / SHELL s kterym dojedu mene km,,, a to nemluvim ze jsem si vzal benzim do svecho rumunskeho auta nejnovejsi benal do shnellu co ma usetrit litr na nadrzí, docela jsem koukal,, sezraloto o tri litry vice na nadrzi,,jake mate zkusenosti se shnelkou?

shrek i OMV v olomouci? tak tj tam už taknkovat nebudem jinak osvěčená zatím Shell a Benzina tam sem zatím žádnej problém neměl

papoil? po zveřejnění výsledků nedávného testu benzínek po celé ČR byla skoro polovina špatných právě papoil, takže od té doby se mu radši vyhýbám, ale osobní zkušenost nemam, autem sem tam nikdy netankoval a dvoutakt sežere všechno... u ostatních zmíněných sem nikdy neměl problém..

Nejepší benzinky - OMV, SHELL, BENZINA, AGIP, PAPOIL.

OMV v olomouci ne! taky voda...fichtl mi to sežral ale krosky začali střílet a později nejeli vubec...

Johnny15 ® : To co říkáš je nesmysl! Ten benzín se tě promíchá jen co se auto poprvé zatřepe! To není žádné dlouhé potrubí, ze kterého postupně ubývá! maximálně ti to mohlo začít něco dělat jak se spálil benál z karbu a hadiček!

Doporučuji ještě myslím čsr čerpací stanice KONTAKT služby motoristům maj tam special a relativně dobrý ceny

slovnaft !!! NIKDY!! aspon ne v Olomouci koupil jsem tam benál do škodovky speciál a po pár km kdy se spotřeboval starej benál to začlo vynechávat a skákalo to jak koza takže to asi ředijou vodou nebo něčím pak mi tmam ještě upadly i dveře na škodárně skoro musel jsem je nadzdvihnout a zavřít takže to je prokletá benzina na tu rači nejezdit .

nejlepší je polský benzín je lacný a pekne voní

http://aktualne.centrum.cz/finance/grafika/2011/08/11/seznam-cerpacich-stanic-pokuta-coi-benzin/ Jinak 2-takt sežere skoro všechno...

to máš z jawy 175 nebo čz 125 ... na pionýra k ničemu protože se to bude hltit a nepojede to.

Všechno jde, ale vem si jak musíš mít upravený válec (začíná to sáním, přes přepoušťáky až po výfuk), aby ten karbec byl přínos...

Mitsubishi galant wagon 2.0....jo na icq zajdu ale jestli si vzpomeneš tak sem tam fakt asi dva měsíce nebyl...

MB: co kecáš .. na icq te vidim da se rict kazdy den .... jinak co máš za káru?

Zdar.Skočim sem tak jednou za dva tři dny nestíham už to vůbec tady.Byl jsme delší domu bez kompu posral se a já nacpal všechny prachy do auta....takže tak...

Na 4 rychlost 40 to nepřipadá v úvahu. Točim to dost, ale dost často kontrolka svítí. Pokud by zhasínala hned nad volnoběhem bylo vše ok. Ale jak říkám, na jedničku to musím dost odpíchnout aby zhasla. Zkusím se podívat na ty uhlíky a komut. Zatím Díky.

pokud na neutrál lehce vrkneš plynem, kontrolka by měla zhasnout, než se to zas vrátí na volnoběh, pokud to musíš dost vytočit, aby zhasla, tak bych prvně zkontroloval stav elektroinstalace a spojů mezi dynamem a relé, stav uhlíků, čistotu komutátoru apod, relé až na posledním místě, protože neni nic jednoduchýho ho seřídit a když ho rozešteluješ, je těžký a bez zkušebního stavu téměř nemožný ho opět seřídit.. jinak 175/487 neni žádnej stabilák a je ho třeba točit, tomu je taky vše přizpůsobený, pokud s nim někde bubláš 40 na čtyřku tak se nemůžeš divit že nedobijí...

JJ dobře. Problém je takový, že kontrolka zhasíná až od 1/3 zvýšeného volnoběhu, takže každé pobublávání na polní cestě kontrolka svítí a nedobíjím. Musím přidat víc jak půl plynu a na chvíli zhasne. Seřízení vyzkoušším.. Děkuji

za to relátko nemůže, 75W dynamo při volnoběhu nedá cca 6,5V nutných k sepnutí spínače, takže bude vždy dobíjet až od zvýšeného volnoběhu.. jinak návod na seřízení a dílenskou příručku k dvoucívkovým relé najdeš na http://www.cezeta487.ic.cz

pro ten sekundár,a rozetu bude lepši ten 1 kroužkáč...s 2 a víc by to mělo na slabší terén zbytečně moc síly, a moc to nejelo...