neni to nejhorší ,chtěl sem neco takového taky realizovat ale nakonec sem se rozhodl e to dam dohromady jako orginal a myslím že sem dobře udělal,protože na cross aby se stím dalo třeba i na nějaký závod to chce vidlu ze simsona nebo 175 čz a dal bych na to nějaké tovární alel levné plasty

za tech 1500 koupis mozna jenom ty drapaky , muj nazor e ze kdyz prestavba tak poradne a ne jenom skurvit original tim ze sundas plechy

taky nemůžete porovnávat silniční přestavbu s krosem.....mě to nepříde nějak špatný, má to i drapáky, ale můj max by byl do 1500

ale samozřejmě dá se udělat něco pěknýho téměř zadarmo.

jasný... ale prostě jestli chces něco pěknýho udělat tak téměř vždy to neco stojí... a jestli je to tvůj koníček tak na to vyděláš po brigádách.

jasný... ale prostě jestli chces něco pěknýho udělat tak téměř vždy to neco stojí... a jestli je to tvůj koníček tak na to vyděláš po brigádách.

Né každej vydělává sumy s astronomickým počtem nul

ale s tím rozpočtem musíš počítat, jestli chceš udělat pěknou přestavbu...

formis: notak ten měl asi trošku jinačí rozpočet

Není tím zkurvenej dobrej fichtl neboj, je to poskládaný z kostry která byla sice skoro nová ale nevyužitá, a motor taky nehnanej, ale koukni na tu pořestavbu rámu: http://ulozto.cz/3788077/04012006058.jpg

jediná pěkná přestavba fichtla je tahle:http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=21671

za tohle?? tak 800 maximalne ja vubec newim proc tohle nekdo dela neni nad originalniho fichtla

ja mam na svym fichtl krosu vidle z jawy 175.. jsou vysoky, celkem dobre tlumej a poberou i skoky.. nemuzu si ztezovat... kdyby jste mekdo mel zajem tak mam jedny na prodej...

Dyk tlumice z dandy 50 tu ma sesa v kramku tak sehnat dou dobre pan pulic:a ty vidle z dt jakej je prumer trubek co jdou do brejli?diky

Pouzivam predni tlumice ze stare Yamahy DT 80... A nemuzu si stezovat.

fichtl cupy nejezdim,ale muzu ti shrnout co se tu tak omýlá furt dokola. Nejjednodussi a nejlevnejsi je pouzit vidle ze simsona,ale protoze jsou hodně mekke tak nekomu také vydrzi jen jednu sezonu. Do brejlí ze simsona jdou taky vidle z Dandy 50,které uz mají opravdové tlumení a jsou hodně chváleny,ale hůře se shání a jsou dražší. Nevím jak na fichtl cupech,ale treba silničáři taky jezdí vidlici z Mosqita s kotoučem,ale tam je zase potřeba pár uprav.....

na packy no ne prene na packy ale vedla =D

to SAGY,a jak se ty kryty přidělávají na řidítka? já jsem na to nikdy nepřišel...

Hele jestli chceš já mám ty kryty doma nevyužité skoro jak nové, jesli chceš za 100 jsou oba tvoje. Napiš na sagosek@seznam.cz

cena je za pár...

vydíš tam kryty rukojetí takže za 2

jo.........cistej hadr,benzin,kus tyčky a jedu........dá to práci no.......ale vyciistis to za chvili

Mam origo motor a můj origo výfuk se mi zanesl a už jsem ho vypaloval benzínem a pořád je zasranej, tak proto jsem si chtěl koupit tento výfuk protože nevim jak ten starý pořádně vyčistit. Máte někdo nějaký fígle?

Jestli nemas moznost si ho odladit tak ho nekupuj

pri origo motoru to nema apsolutne cenu kupovat ,jestli mas upravenej valec tak jo ale sladeni se nevyhnes

no tak jestli jste to měřili podle origo tacháču tak tomu nevěř to ti jelo mín jak 70.no a ted k tématu,vymen svíčku,zkus i jinou indukčku,kondík,dyžtak sklepej odtrh na svíčce i na kladívkách,hází to jiskru?

to néní můj pio. to je kámoše, ale nemá net tak tu tady u mě dneska napsal, \r\na nevíte čím by to mohlo být ? ? že mu to prostě nejede ? \r\na když chcete tak nevěřte mě je to jedno viť, ale já sem na tom jel a nekecám, tak ale to je jedno\r\nhlavně rady ?

taky mu to nežeru,zrovna mistlinoj pojede pincek 80,ani náhodou

80 po rovině tak to it nežeru kámo...a z karbece bych vytýhl plovák a pokličku tam zase našrouboval a nasadil bych to na kompresor....a ještě bych třeba vyndal trisky

Zkus vyměnit Kondik ... vyčistit nebo vyměnit svíčku .. a zkotroluj trysky

Cep sem si udelal novej

tak to jo a jeste otazecka pouzil si cep co byl nalisovanej v ramu a ten si upravil nebo sis vyrabel novej cep dikes to je snad uz vsechno

nevidím důvod proč by se to s tebou utrhlo jestli to uděláš pořádně tak se nemáš čeho bát mám 97kg a ani na velkej skocích se to podemnou ještě nepropadlo

Dikes moc kluci aspon neco skoda ze se nepripojilo vic lidi ale s tema krytejma loziskama by to snad slo doufam ze se to podemnou neutrhne

Jaký jehlový udělaej to jak říká monter .....já nejsem na děláni novejch kyvek zrovna přeborník ...lae můžů ti doporučit jednoho kterej toto dělá a rád poradí jestli znáš mj team http://muwa.blog.cz/0903/diskuze#comment69218238

ne já sem to udělal na stejný ložiska jak jsou v kolech 6201-2rs a drží to v pohodě sou celkem levný a drží zatím parádně do každěho oka jsem dal dvě takže celkem 4 ložiska

Neni to az zbytecny kupovat jehlovy loziska do kyvky na pincka ale jetly si to tak udelal jak si to utesnil O krouzkama nebo jak

no když už děláš novou kyvku tak bych jí udělal rovnou na ložiskách taky to tak mám a pohoda

A mohl by mi někdo tu podkovu poslat na dobírku, rád ji zaplatím.

já si je nechávám dělat z hliníku

Dural

Dík a co je to za material, videl jsem ji jen očima.

koupíš matroš a necháš si ji vystružit

k tomu jelinkovi chodim , ma obchod ve zline , kdybyste videli ty stadiony a parezy co tam ma vystavene

Koupit se to da v poho kukni se na nejaky obchudek s fichtlama ta,m to urcite bude

sorry za link ja jinej fichtl shop, ale tady ho maj celkem hezkej (novej asi neni ale vypada jako novej) http://www.motojelinek.cz/index.php?p=productsMore&iProduct=212&sName=Automat-razeni

Šoupni tam prěvodovku z bettky

jenom 3 já jich mám dale víc jak 10 jich mám

mam doma.. 3

simson má hlavně mnohem lepší motor a vypadá líp... a navíc, dá se na to sehnat dost tuning věcí, a za dobrý ¨ceny... ne jak na fichtla

tak on simal jede do 70 celkem svizne ale tam konci, pres 70 se neprehoupne...je to dano taky karbecem, prece jen 15 a 17 dif je rozdil...pio opravis za jizdy, jednim klicem rozdelas pulku masiny, druhym rozdelas zbytek, pokud zrovna u krajnice nemenis ojnici tak je to pohoda, dily jsou cenove taky negde jinde a co teprv cena simpla a pia...jak vidis pio vede a to me jen tesi...osobne bych sveho chrchla nigdy z ruky nedal...

jako je to tak, jak pisou predemnou, akorat vyhoda ze je to novejsi a 4q ale 2x sem soutezil ze simplem fakt kamos ho ma v peknym stavu vse origo motor najeto necelejch 10t a nema sance na 21 ho davam jak hovno sem se divil ze muj jeden strep z novym valcem najeto po vybrus tak 100 leti 75 uplne cumel jak sem nabral rychlost a kolem nej , fichtl jede furt, simpl ne

asi takle...simson je mladší,tudiz ma i lepsi jizdni vlastnosti vcetne vice kvaltu a lepsiho prubehu vykonu.......ale ma oproti fichtlu ohromnou nevyhodu.....jak se ti to posere,tak ti na to sroubovak stacit nebude.......fichtla opravis na kolene a jedes dál,ale jak simson přestane dávat jiskru,zblázníš se z toho.....tam je víc drátu jak v 640....a dalsi ruzny sytičový syndromy.....zacne ti vyskakovat jednicka,rozeberes to a uz to nikdy nesložíš Ja osobně ti doporučuju fichtla......je to takový minimální technický minimum,kterym by si mel projít kazdej motorkář......kdo nikdy neopravoval fichtla neopraví nic........

simal dyz se posere tak ses v haji vetsinou je to nadlouho.. u fichtla to mas spraveny za 5 minut a ficis dal... jinak já s 555 si dávám simála na maximalku... na rozjezd mi trosec ujede a do kopce... no zalezi jakej je to kopec... ale vetsinou kdyz je to kopec, kde bych potreboval kvalt mezi 2 a 3 tak to vede simál.. pac kdyz je prudkej kopec kde jedem oba za 1 tak to vyjedu já.. kdyz je mirnej kopec kde jedem oba na posledni stupen, vyhravam ja proste ma to kur..skou vyhodu v tom 4 kvaltu

este jedna vec uz jsem videl par lidi co tlacily simaky ale fichtla este zadnyho pionyr se spolehlivej!!!!!!!!!!§ tak jak chces simak ma moc soucastek a drazsich o par korun

teda pardon nějak jsem to domrvil Má výhodu že má až 4 kvalty

Simál je dobrý stroj, má to výhodu že má jenom 4 kvalty. Jinak na rovince je to skoro to samé co fechtl. Jinak bych doporučoval fechtla.tam si všechno opravíš sám,je to jednoduchý stroj a skoro se na něm nem á co posrat tak je i spolehlivý když se o něja staráš tak jak bys měl.

kamos koupil simaka kterej byl skoro jak novej mel najeto 10 000 a ten teda lita s fichtlem si moc neskrtam hlavne vlete simaka muzes porad tocit na plnej plyn a neprehrejess ho navic suprovy jsou ty 4 rychlosti. Co se tyce spolehlivosti tak nevim simak je slozitejsi, ma lepsi zapalovani takze tahne mnohem lip a ma bateryji v noci se stim da nadherne jezdit s fichtlem by ses zabyl potme vetsinou moc nesviti. takze ja doporucuju simaka jede rychlejc jak dokopce tak skopce a nevadne motor, ma mnohem lepsi chlazeni. Musis sehnat nakyho peknyho simaka nebo ho z generalkovat pak bude litat pekne a fihctl i po GO je nic moc sice bych toho simaka skopce stacil mozna i do nekterejch kopcu ,ale zvadne motor a konec muzu cekat az se to schladi. Fichtl je asi spolehlivejsi to je tak vsechno. Ja bych simaka moc nechte je to name moc slozity a omoc rychlejsi to neni radsi si poradm jawu 250

ses tu na foru o fichtlech a vetsina lidi tu nema rada simsony jaka myslis, ze bude odpoved ? pak zalezi uvedomit si na co to chces pouzivat jestli to chces na jizdu ve spis kopcovity oblasti, nebo v terenu, nebo naopak po rovnajch silnicich fichtl je jednodussi simson ma zas na svoje stari dobrou vybavu

simal ma vyhodu jen v tech 4 kvaltech, bezkontaktu a modernejsi technologii (nekteri mely i starter ale gdo ho potrebuje gdyz ma nohy zdrave)...dobry pio dokaze simala predjet na rovine, z kopce a i do kopce (tady to zalezelo na slimakovi v jakem je stavu, do kopce to byva orisek)...ber chrchla, bez pardonu a bez zbytecnych kecu...

tak simson má rozhodně výhodu že má 4 kvalty,pincek je spíš lepší pro začátečníky.Já názor na simsona že je to sračka nezměnim.Nic to nevydrží,bratr už 2x měnil rozetu.a já mám fíka a jeli jsme 4 závody z toho jsem 3 vyhrál.simsona bych nekupoval.

8850

jj dik ale ty kola myslim jako rozdil z babetta 207 a 210 mam babettu 207 a daval sem tam kola z 210 a nak to tam nesedi hlavne rozeta tak nwm pls poradte

No přímej je lepší jedině, když tma máš větší trysku. A nech tam kola z pionýra. Jsou širší a lépe drží. Ale dej tam nové pneu.

to je muj inzerat... vyfuk je prevareny a nevim jak to s nim jede protoze ten motor sem nezpojizdnil.. ale mam jeste jednoho mustanga a mam na nem taky vyfuk hikone a muzu jen doporucit... je to sice jiny typ toho vyfuku ale do otacek to jde lip.. pusti to vyssi otacky.. celkove se zlepsi chod motoru.. proste super..

to teda nevim,bylo to na kamosovim mustangovi..ale lital dobre a tim vejfukem se to akorat skazilo,a tohle neni jenom muj nazor,uz to rikalo vic lidi..

zajic:tak takxy podle tohop jak to mas celkove serizeny a ne na nakej paskvil..kamos to ma na dvou pio a jedou oba krasne..a otacky sou fakt spis naopak nez rikas ty..rychlejs se to vytoci.

nevim hele my ho nasadili,poradne utesnili a projeli sme to..nez se s tim rozjel tak to trvalo strasne dlouho,musel se rozjizdet tak ze mel porad vysoky otacky a napul zmacklou spojku..jinak to nemelo vubec silu a vim na 100% ze to je vejfukem,protoze den predtim sme jezdili s origo vejfukem a vsechno OK,dalsi den namontoval vejfuk a jelo to takhle...

Zajic:Ja mam teda s tema otackama opacnou zkusenost(na neodladenym)

jak pise casper ale je uplne k hovnu..musel bys ho nejak doladit,jenom to dobre vypada nic jinyho..jede to s tim o hodne blbejs!! strasne blbe to de do otacek,je to strasne liny..radsi tam nech original.a navic ten vejfuk na sobe ma bezbarvej lak..sme rikali s kamosem jak to suprove vypada..1 projeti,vejfuk se ohral,lak na tom povolil a stalo se z nej lepidlo ktery na sebe nachytalo vsechen prach kudy projel,a neslo to dolu...

Nazdar, výfuk se dá koupit za 300, je to zančka HIKONE, maximálně si budeš muset přivařit uchyty.

jo nápodobně taky mám jednoho černýho fíka kterej jezdí parádně,je tam mnoho nových dílu,jsem z pardubického kraje,můžeš mi napsat na maila dachl21@email.cz bo icq 350757472 a určitě se domluvíme

A odkud jsi ?Já mám jednoho parádního fichtla minulou zimu sem si sním vyhrál nastříkal vyměnil strašně moc pochybných dílů a dal ho do pěknýho stavu... a teď ho prodávám pač mám jinou motorku a 2 motorky mět nemužu.Tak jestli máš zájem napiš mě na mail pošlu nějáký fotky třebas a můžem se domluvit. Janovsky.Michal@seznam.cz

motoinzerce.cz sbazar.cz aukro.cz

vsechno tu bylo receno snad jen ne to v GP tam se zajizdi na zajizdeci stolici

Vsechno se zajíždí.....zavodaky s velkou vůlí vybrusu se nemusí zajizdet stovky kilometru jako seriovky s tesnym vybrusem......staci tam rekneme 50km aby si to na sebe zvyklo a pak to necim umazat

U závoďáků jsou větší vůle, tzn. že stačí trochu najezdit a je to zajetý.

A jak?

jak to dělaj v GP tak to nevím,ale u jaw,čezet a buhví čeho se to pochopitelně musí zajíždět ale když to je závodní motor tak se to zajíždí trocha jinak

Všechno je o převodu....já vzhledem k tratím které jsou dost kopcovité musim jet převod 14/55 při origo primáru takže můj max je 108 km/h....

upravenej závodní jede po delší rovince klidne přes 115

Fika seženeš i zadarmo když máš známost nebo narazíš na někoho kdo se toho chce zbavit. Já jsem tento půlrok sehnal moc fíků zalevno jednoho za 400Kč.druhého za 100Kč,třetího zadarmo,čtvrtého za 400Kč a toho posledního na kterém ted makám za 900 korun

perchlor

naftou nebo petrolejem

a ceho chces dosahnout zmenou casovani saciho kanalu?? u babety bych neskracoval nic......ba naopak......sací a vejfukovej kanál sou tam na me az moc mrňavý.....tam bych hledal koně......

Můžeš , ale musíš ho zbrousit přesně pod úhlem 30stupňů , jinak se bude přehřívat a musíš dát více oleje do benzínu .

oddělej s tím pístem aj válec,a dej tam místo něj talíř z mikrovonky pak to pojede jak kobila na nitrometan

no jasně žě můžeš zvíší se ti výkon tak o 100koní a nebo ten pist vindej uplně to pojede ještě líp xD xD xD xD

Jak to pojede? Nijak-nepojede...

klidně ale bacha at nepřibereš pístní čep

Přidá ti to určitě tak 12 koní, ale musíš zachovat toleranci +- 3cm.

ok a eště jak to bude jezdit ??? ? ?

Samozřejmě že můžeš......proč bys nemohl...?

řekl bych že spíš o 1-2mm

jestli chces ta znam typka co tuni valce a udela i ten na babetu

jestli chces ta znam typka co tuni valce a udela i ten na babetu

soustredl bych se na plochu saciho a vyfukoveho kanalu beze zmeny casovani....pro zacatek......

čím menší rozeta, tím větší rychlost, ale menší tah. Čím větší rozeta, tak větší rychlost, ale menší tah.

jasne premejslel sem jinej vyfuk ... vetsi prumer kolene .....snížit hlavu výbrus vyleštění kanálů slícování a 14zubé ř.kolečko 47zubou rozetu

jasne premejslel sem jinej vyfuk ... vetsi prumer kolene .....snížit hlavu výbrus vyleštění kanálů slícování a 14zubé ř.kolečko 47zubou rozetu

Babettu můžeš tunit jen přiměřeně. Tím že má jen jeden (dva) kvalty a odstředivou spojku, tak potřebuješ pružnej motor co má spodek. Takže žádný extrémy. Jinak čistě teoreticky, samotnej motor by měl šlapat líp než fichtl, protože má příznivější poměr vrtání/zdvih.

ufikni koleno vejfuku asi 5 cm za místem kde začíná tlumič

Záleží jakého tipu. Vše namaž, seřiď, dej GO motoru a pak začni myslet na tunning!

http://bikepics.com/jawa/mustang50/69/pics.asp mo a je to tady

Hned dám tady moju zbierku piestov ale vopred rikam ze nerobil som ich ja!!!!!!!!

a chcete vidět co udělal s klikou výkoný motor octávky 1.9 PD, se 4x4???? doslova se klika rozpůlila na dvě části...kdo to chce vidět?

ja som raz zadrel ale až také tragické to nebolo

Raz som videl tak rozpadnuty pist v sériovom motore s origo vybrusem

Opravaojel sem 12tej ze 120ti,ne ten nesmysl co mi napsala klávesnice

To nebyl muj píst,já dojel 2tej ze 12éti,což jde.Ten píst je týmovýho kolegy Dawida.Jinak zajímavý fotky a videa ze Sobíku ZDE http://kordinaz.webgarden.cz/off-road-fichtel-day-2010

máš prostě štěstí a kolik tě ten motor točí?