Johnny15: video pekny .... JAWA_ceZetak ®: neboj vsechno to tam pridam a misto magi si tam dam trocha oleje

když načal toho trabika tak se juni nato http://www.youtube.com/watch?v=kkqXRmLYaoE jo a sorry za odkaz

*brambory

nezapomen pridat krabmory na kosticky, kostky tvrdeho syru ,cesnek, slaninu a mas gut polevku

no jo musim vivarit karbik na trabanta

zachtelo se ti karburátoračku?

Vařit 1:1 vody trochu víc než octa

Tohle bude samozápalama..

ze jsou gufera novy jeste neznamena, ze jsou v poradku. jak si kontroloval netesnosti ?

To je právě to divný, motor je sice rok po GO ale najeto nemá skro nic (cca 200 km), gufera a těsnění byli nový. Mezery a netěsnosti sem kontroloval a troufam si tvrdit, že to nikde nesaje falešnej vzduch.. Proto je mi to divný..

saje falesnej vzduch. koukni na gufero pod zapalkem a spoj meti karburatorem a kolinkem a mezi kolinkem karburatoru a valcem. Pak koukni, jestli ti nekouka cast tesneni pod hlavou (jestli ho tam teda mas) do spalovaciho prostoru to by vysvetlovalo to, ze ti motor bezi jeste po vypnuti zapalovani.

No právě.. mě to dělá pořád když jedu dýl jak cca 15 minut a nemůžu se dobrat čim by to mohlo bejt..

mne to taky občas udela

To si ten původní musel mít kur*vsky zasr*nej když ti to se sportovním jede líp...

Ja když jsem měl normalni tak je to v kopcu dusilo.A neviš jawamustang kolik to ti žere tak na 100km litru benzinu?

Nojo taky mám normál filtr a nemám horní víko airboxu a krásně to brblábeebebbe

pokud nemáš nejake zasadní upravy v motoru tak je ti nahovno ten filtr akorat to má hloubejší zvuk.

zdá**...

spíš ti to jede hůř...je to jen zvukem-za se ti to

on si mysli ze ked mu to vicej huci ze to lip jede

Ten sportovni je lepsi a jede to lip

3-3,5 l a jeste se zeptam na oplatku ja, jakej je rozdil mezi sportovnim filtrem a normalnim

ten filtr dej do nějake uzavyratelné skleničky a zalij ho benzinem, nechaš to chvily odmočit potom to protřepeš a takhle to nekolikrat zopakuješ, dobry je když použiješ rovnou benzin ve kterym je namychanej olej protože pak ti ty špony co jsou vevnitř filtru nezreznou

Válec mám přetěsněnej silikonem tak co ještě přetěsnit?...No a jak ho mám ten filtr vyčistit je to takovi stary kulaty sítko .Předstih je seřizenej absolutně tak já má být.

notak kyvačka by měla žrát něco kolem 4l ale tobě žere 7-8l,,, vyčisti filtr, vypal vyfuk, všechno nově přetěsni a sešteluj předstih, pak změř zvovu kolik ujedeš na litr

budu se chovat slušně nebudu sprostý nebudu nikoho urážet nebudu dělat reklamu na cizí weby nebudu vkládat odkazy na inzerci- BUDE VYMAZÁNA !!!! !!!!! jinak to vkladejte tu http://www.sesa-moto.cz/page.php?parametr=mototechna pokud se na stránce s inzercí vyskytuje fotka motorky, kterou chceš ukázat využij možnosti vložení fotky. (Nejdříve musíš fotku uložit do počítače. To uděláš tak, že na obrázek klikneš pravým tlačítkem a dáš volbu uložit jako.) POKUD PORUŠÍTE S JEDNO TĚCHTO PRAVIDEL, BUDE VÁM ZNEMOŽNEN DALŠÍ VSTUP NA TENTO POKEC!!!! Prosím vkládejte vaše příspěvky do odpovídajících sekci, tak aby bylo hned na první pohled zřejmé o jaký dotaz se jedná

moc se omlouvám, tohle mělo být do jiného příspěvku (ještě asi spím)

nový lak......dlouho stál chce poladit

Když otočíš kohoutek směrem nahoru tak bereš benzin z rezervy. Ta rezerva je necelý litr. Myslim že 0.8 litru nebo tak nějak

Dik za radu draku ale uz sem na to prisel mel se vychozenej kohoutek a kdyz sem na sutru naskocil tak se mi priskrtil benal...ale svicku taky byla spatna

Zkus svíčku draku

prisku mám orginalni 68

NA 2 ZHORA

Jakou máš hlavní trysku a ve kterém zářezu jehlu ?

Ja jezdim do kopcu aji po rovině,jezdim na kvalty 1,2,3,tak na pul aš štvrt plynu, važím 80 kg,kola jsou ok ani jedno nepřibzduje,mam novej kohout a je uplně suhej aji karburator je suhej!!

kde jezdiš? kopce/roviny.... na jaky kvalt a v jakých otáčkách? kolik vážíš, nepřibrždují kola? neteče ti to někde? tohle jsou celkové problémy pionýra... pokud jezdíš na malý kvalt a v otáčkách tak se nediv.

Ale jede pěkne nwm přoč tak žere?

podle mého názoru žere jako tank aji půl litru si myslím že by bylo dost

Nemaš špatnou svíčku a kolik řediš benzin s olejem,nemaš bordel v kohout a nebo vyčisti karbec a trisky a uvidiš jestli to pojede lepši

Už jsem to jednou zavařil, ale prasklo to znova

nelep ji, ale zavar

Při standardním převodu (řetězové kolečko 12 zubů, rozeta 35 zubů) by při rychlosti 60km/h musel motor točit 8750ot. Při rychlejším převodu (řetězové kolečko 13 zubů, rozeta 35 zubů) by při rychlosti 60km/h musel motor točit 8077ot. Jsou u tohoto motoru takto vysoké otáčky reálné při zachování spolehlivosti, dlouhé životnosti, nízké spotřeby a pohodlné jízdy (hluk a vibrace)? Myslím že ne.

Kekz: jasne je potřeba vědet co rozšířit..Už sem pár válcu udělal,ale ani jeden neměl pořádny spodek,ale zato pěknou špici,tak se ptam jesli při zachováni puvodniho časovani + rozšiřene kanaly pouze do šiřky získam lepši spodek př válec pro cross..

počítám, že s tím upraveným válcem, lepším karbecem atd. to dá tak 60 v poho...fogi: no ono je tro trošku složitější.. když třeba rozšíříš výfukáč a sací kanál, tak aji pomůže větší karbec.. ale to už je profesinální práce tady toto záleží o kolik a co vlastně rozšíříš atd..

207 mám taky a zajímá mě jakých konkrétních hodnot chcete docílit, například jakou rychlostí by měl tento stroj jezdit?

Rozšiřenim kanalu pouze do šířky získam lepši spodek, nebo se mýlim ?

jjdík ale ja mám už přírubu hotovou tak to už jen nasadím a vyzkouším když to pojede hůř tak dám origo nebo z dvourychlostní.Dá se koupit na babetu vývodové kolečko s 11zuby??

Válec z babety je "zavřený" takovým způsobem,aby jela odspoda,měla sílu,zbytečně netočila a nežrala a zároveň mela vysokou životnost. Není těžké najít ve válci o koně víc jen pouhou upravou saciho a vyfukoveho kanalu,ale prinese to sebou řadu problémů a otazníků....jine saci koleno,jine vyfukove koleno,jiny karburator,jine zapalovani,jine sani,upraveni rozběhové spojky atd....jako velmi učinná a snadná uprava se uvádí zkrácení výfukového kolena tak aby zbytecne nezasahovalo do tlumice vyfuku,rozsireni saciho a vyfukoveho kanalu pouze do sirky a použití karburátoru z dvourychlostní babety....

Ok a zkoušel jsi to??A kdyby proběhly další ůpravy pomohlo by to kdybych např. upravil válec??

to by se ten výkon akorát zhoršil a babetta by vůbec nejela, žrala by hodně a uchlastávala se strašně až by se uchcala k smrti jinak já mám b. 207 a potunil sem si ji takhle: karbec, válec, hlava z babetty 210, Go motoru, prostě renovace,.. novej lak a atd.. zatím na ten válec čekám.. ale myslím si až bude upravenej že to bude ohodně rychlejší než dvourychlostní.. pak mám v plánu ještě pružiny střední tvrdosti od strage 6 ( ostřejší starty), karbec 19mm asi, zápalko wape a tak dále..

V tryskach výkon nehledej.Lepši by bylo si od někoho upravit válec,at to má spodek a celkově at to je živějši,k tomu karbec s pionýra a jedeš

mustang: myslíš na funkci rostlináře, jo?

Jojo radši to nařed ...nebo dopadneš jako já ,každy jebni to do octa a vař 10-12min a mam ho krásně čistý ,ale ožraný ale myslím ,že na funkci to vliv nemá..

Je to dost brutální způsob a varuju předem že hrozí poškození karburátoru (neb ocet hliník žere), ale mně to dost pomohlo. Dal jsem ocet do vody v poměru 1:2 (jeden díl octa na dva díly vody), hodil do toho karbec, uved do varu a vařil asi 10 minut, přitom sem do něj furt šťouchal aby se otáčel a měnil polohu. Nakonec pořádně propláchl proudem čistý vody aby se vypláchnul..

Já ho vymejvam v benzínu a potom navlhčim olejem

mě to tata vyfoukal v práci vzduchem pak jsem to propláchl v benzínu a je jak novej

Hlavně né do octa.

hod to cez noc do tech. benzinu a je to

mě se nevralec ryhlopal tam byli nalinkaty kamynky a už to je ok fichtl jede po rovne silnici okolo75kmh

Pokud dlouho trvá než to vileze do otáček tak je to předstih...

Ohneš plíšek v karburátoru v plovákovce mírně doů

sorry za OT ale když už ste u toho jak se snižuje hladina?

vysoká hladina v plovákovce - snížit

Já man jehlu a 2 zaražce shora mam ten pilšek.

BOhatá směs-přechlastává se ti to.

to je inak vypustny kohutik vodu z traktora len pasuje na stadáka

Tak to klasickej (kuželovej) kohout. (pípa) Ale k tvému dotazu. Jestli se nepletu tak stadion má závit M10x1, fichtl M12x1,5 (stejně jako kejvačky,....). Takže je nutný vyrobit redukci nebo celej kohout (pro šikovnýho soustružníka neni problém), případně sehnat kohout ze starý motorky.

a do fichtla?

Nepasuje,protože mustang ma převlečnou matici..Musi se udělat redukce..

a mužu se zeptat,jestli pasuje závit?děkuju

jo, určitě, páč tam benzín nejde skrz takovej úzkej "labyrint" jako v seriovym, ale jde rovnou skrz, je to klasickej kulovej ventil

Díky mám jiny karburator a upraveny válec a nestači mi dotykat benzin do plovakovky určitě ten prutok je lepši ?

ten z obrázku má větší průtok.. používá se pokud máš jinej karburátor a v otáčkách by nestíhala plnit plovákovka.. na sériovýho nebo mírně upravenýho pionýra zbytečnost..

mam na mysli tento kohoutek. http://www.motokramek.cz/products_pictures/kohout%20sta%20s11.jpg

jj ok udelal jsem to tak a je to asi v poho dik

S jehlou uz dneska nevim ale vzduch je jednoduchej budto jak pise kousek nize anebo pak tak ze proste sroub uplne zavres a pak pomalu otviras a poslouchas motor. mely by se ti otacky mirne zvedat. jakmile otacky stoji stahnes sroub na soupatku dolu na min otacky a zase zkousis smesovou trysku povolit a sledujes opet otacky jakmile se dostanes na monent kdy uz se nic nedeje tak to nechas a zavres o 1/4 otacky. Chce to cit ja si takhle steloval karburator na 639 pokazdy kdyz to bylo potreba a na to co pisou v knizce jsem prdel. Tento tip mam od jednoho chlapika co delal servis motorek. No a druha varianta je takova ze kouknes na svicku a kdyz ma krasne kavovou barvu (kafe s mlikem) tak to je ono nesmi bejt cerna to je moc smesi a malo vzduchu a ne seda to je zase opak hodne vzduchu a malo smesi.

jehla musi byt vzdy prvni zarez zhora, tak tov stavi fabrika. sroubek na vduchu 1 1/3 a musi byt karburator v poradku

Jehla by měla být ve 3.z a přídavný vzduch 1-1a1/2 ot. Návod na seřízení najdeš na JAWAmania.info. Klikneš na technika a potom návody. Karburátor Jikov 2928CE funkce a seřízení.

odtrh absolutně nemá vliv na spotřebu! ani předstih!

jestli to vezne o decku víc, na to snad nehledíš ....

jj přesně jak píše péro.. bude ti to žrat víc když budeš mít na hovno předstih a předstih záleží taky na odtrhu.. jinak to ničemu nevadí..

Nevidím důvod proč by to mělo žrát víc.

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_2918.html