jako ten co drzi rotor? dej to na nejakou dilnu at tam udelaji vetsi zavit a bud vyvlozkuji nebo tam nechaji ten vetsi zavit

jo já vím tak sem ten píst dával do válce ale nešlo to... tak jsem to skusil před chvílí znovu a skusil jsem dát píst obráceně a ted už se nezasekává.. jinak dík

šipka na čele pístu musí směřvat k výfukovýmu kanálu, pkud je píst obráceně pak je to nejspíš tvůj případ

Dobře diky..

Jo, z obou stran, běhaji po tom gufera...

z druhé strany je taky?

z téhle fotky je to teda ten kroužek u setrváku jako ze strany konusu na zapalování? http://www.jawadily.cz/klikova-hridel-cz-175-477--repase-,655.html

jehly směrodatný nejsou, u pár 477 jsem viděl bronz, ale jinak ty klikovky jsou menší než 450 a maj ty kroužky u setrváků...

Ok díky kolečko takže jehly a 16 mm jsou směrodatný

450 měla nahoře myslim 18mm čep, 477 má 16mm...klikový čepy jsou taky jiný, a setrváky jsou uplně jiný, tu kliku bys tam nedostal...477 kliku poznáš třeba podle toho že má nahoře jehly, že má kroužky na čepech vedle setrváků atd...

a jak je to s tima čepama? tahle má prý čep 18 mm http://aukro.cz/klikova-hridel-s-ojnici-i1568527650.html

Kolecko: a jak tu kliku z 477 poznám?

Nepude to, musíš sehnat tu z 477...

svama je hotovo .....

Vše je nastavené,ale ta komprese je sakra znát.Sundal jsem válec a změřil píst.Je stejný,jako ten starý,tak je problém klika.Nafotil jsem to a písnu jim,tak jsem zvědav,jak se vyjádří.

No nevím. Máš to nastavený i s předstihem , ale ta komprese bude menší. Zavolej jim tam a zeptej se. To by nemuselo dělat dobrotu.

Souhlas s Jawa05.Kliku jsem koupil z Kladna Jawa dily.cz.Poslal jsem tam po domluvě starou,že mi ji zrepasujou a nakonec mi poslali starou i novou,bez nějakého vyjádření.Dnes tam budu psát,tak uvidím co mi odepíšou.Fichtla nastartuju v poho,ale nejspíš je bez potřebné komprese,když tam je tolik místa mezi válcem a hlavou.

kdes koupil ten píst a kliku ?

Skus nastelovat zapalovani

HU je když je píst v nejvyžším zdvyhu

HU je, když je píst stejně s úrovní válce ne?

greadr: Děláš GO motoru a dáš tam cinkající klikovku, jo? Víš co znamená zkratka GO?

Ahoj.To radši nedělej,nebo se ti to vymstí.Buď ji nech přelisovat,nebo sežeň jinou

Dej jen první a poslední, taky sem tak chveli jezdil, ale nemá to ten zprávný výkon a někdy to začne tarovat

40 x 2

No jo ale tam je buď 40.00 x 1,5 nebo 40.00 x 2

40.0

A jakej mám ten kroužek koupit? 40/3 40/2 nebo 41 (radši odkaz)

Nedávej to tam takhle...jinak ti bude unikat kompres přes prázdnoou drážku...

No to nevíš kdo tam prodává...

To ti snad objednají ne?

Promiň nenapsal sem že mám tříkroužkovej a mam jen 2 a v mototechně mají jen kroužky 2. výbrus

Nechápů, proč to řešíš. Máš tam dvoukroužkovej, tak si sežen kroužek (si ho objednej, nebo kup v mototechně)....

Je vytahaný oko ojnice. Bude vypadávat i nový futro.Pokud je samotná klika slušná,bez projetech a vydřenejch hřídelí/čepů stačí nechat vyměnit ojnici,pokud je dojetá nadoraz,tak ji hod do staryho železa a kup si novou.

ale já to mám asi ojnicí je asi vyběhaná , nebude to vypadávat ?

kup nové staré bude v háji.. http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-vymena-bronzoveho-ojnicniho-pouzdra-futra.html hodně zdaru přeju! jo a mimochodem to futro nemusíš naklepávat důlčékej to co tady sesa má by tam mělo vejít krásně a mělo by držet sám sem ho měnil...

tak dik

No jasný, první kroužek k hlavě daš ten nejlepši, pak ten mín lepši ......

neřeš to , až se to vysype tak udělej kompletí GO

a co takhle horní bronz futro u ojnice, můžeš ho mít už vychozený, nebo volný, a bude ti to zpusobovat cinkání pokud je jakkoliv zdeformovený, nebo narážení pístu do hlavy, může toho být spousta, ale viděl bych to spíš na tu kliku..

pístní kroužky mám v pořádku

Neni to spíš jako cinkání jestly to cinká tak to můžou bejt v hajzlu pístní kroužky.

Holt tomu nedavej hned plnej kotel, krouzky se zajedou pomerne brzo.

mám složenou jen převodovku takže to asi rozpůlim znova kliku mu vrátím protože tam stejně vypadává futro s ojnice a koupím novou tady na fichtlkrámku

když už jsi to složil tak to nech, bud to pojede, nebo ne. jestli se mu zadřely ložiska , tak to nebylo asi pořádně namazaný a možná že klika půjde do háje.vyzkoušej a uvidíš

postule to bych snad poznal ne ? Převodovku už sem složil ja už asi chcípnu jestli je ta klikovka v háji

aby neměla protočené čepy

tak to bych neryskoval může bejt načatá dost tšžko to poznáš. Nemusí mít vůle.

Jo pújde..

Pravděpodobně to bylo rukama,ale já měl s kladívkama neutále nějaký problémy Strčil sem tam Vape a najednou to bylo pecka,motor se fajn vytáčel,byl živej a nechal se sakra daleko přetočit,prostě paráda.

Mně kladívka odklapaly 9400ot/min, po výměně za VAPE se nic nezměnilo. "Jen" že se o zapalování nemusím absolutně starat. Ale to bohatě stačí... .)

standa- protikužel mam 150 a vyletovku 10-16mm . koleno 28,

mám to vytisknuté a pod sklem

Postul: Už si vzpomínám Tak dobrý,sem rád že chodí,podobnejch jich po republice jezdí už vícero Myslim že Paja má to a samy Já na tom válci aktualizoval Vmax na 94 z kopce totálně přetočenej a pak se rafnul Těsnej vejfuk no je fakt dobrej

stando jednou jsi tady popisoval svou nejlepší seriovku,míry a vzdálenosti kanálů.tím jsem se řídil tohle z toho vzešlo.do benzínu jsme ještě přidali zvyšovač oktanů.

Stando díky moc ....pája : neposlal bys mi ho na mejla??

mam navrh vyfuku, a je to i ten co jezdím, posílal mi ho standa

Postul: Kterej muj seriovej válec jsi měl na mysli?mám jich vícero. Pokud máš vše origo a vrtání 41.5 a letí ti to 85 tak gratuluju,je to fakt úspěch donutit něco seriovýho točit přes 8 tisíc na trojku! Mě každej válec končil s origo příslušenstvim na 7800-8000 a víc ani ťuk,s použitím "lepšího" origo karbecu a upravenýho "origo" výfuku jsem se nejdál dostal s CU a to na 8300 na trojku,ale bylo to spíš nějak náhodou,vlhkym vzduchem,tvrdejma gumama a nebo nevim....rada nad zlato....VAPE je zázrak! U mě Vape udělalo ohromnej krok dopředu a to jsem to jen letmo nastavil v DU(nevim proč mam rysku na opačný straně)...Vape mě nakoplo přesně za tu blbou hranici 8 tisíc a najednou to šlo i s origo upravenym vejfukem a karbecem......po zbrklém ladění karburátoru a výfuku se to opět zadřelo a rozletělo....opět zapeklý nad vejfukem Ale je něco neskutečnýho zakousnout motor při opravdu vysoký rychlosti....člověk si připadá,že bojuje o život ........Dachl: vejfuk vydlabej a vyčisti na holej plech(jde to fakt blbě zbavit se zbytků od bodování první přepážky),protikužel udělej dlouhej asi 18cm,na něj navař ještě 5-6cm vysokej středovej díl(a někde ve středovym dílu a naproti tomu v plášti výfuku udělat dirku na uchycení třeba šroubem a zafixování polohy kuželu,případně dovnitř navařit nízkou matičku-to je na tobě)....výletovka je alchymie,ale když má aspon 12cm dýlku (průměr 15mm) tak to funguje....podle toho jestli potřebuješ tlumení a nebo ne se dá hejbat s dýlkou výletovky.....tlumení je ještě větší alchymie....hodně štěstí Mam takovej polotlumenej,polofunkční,polodladěnej,polorezavej polotovar tohohle výfuku a na Cestovce fungoval perfektně.....důležitá informace nakonec! Je nutný použít původní starý nepotlučený vypálený koleno s vnitřnim průměrem 26mm!! Nový kolena nejsou vůbec dobrý!

skus se držet rozměrů co ti dal Stejsky k tomu

Díky moc hej ....vyrobím si to .. ale bude to s těma rozměrama dost náročný, lebo sem si takhle s výfukem nikdy nehrál.....jinak ten válec http://www.jawa50speed.wz.cz/_cu.html nedoporučil bys mi, tak nějak pŕibližný rozměry? Při nejhorším se zeptám samotného stejskyho.

čau není to nějak málo že jsem se seriovym pinckem jel 71,4 Kmh? měřeno gps.

dachl21: protikužel vypadá jednoduše uvnitř výfuku uděláš ntrychtýr a na něm navařená trubička tahle to má na závodní stadáku páč musí být vzhled výfuku origo nemuže být třeba hikone.výkon to zvedne odost ale musíš si pohrát s délkou výletové trubičky a s délkou trychtýru a vzdálenosti od konce výfuku záleží jak máš upravený válec jinak to mužeš taky pěkně udusit a nepojede to vubec. jinak mě pinckek co s ním jezdím fichtl cupy jede na 12zub po rovině 90 jak vám,mám válec vlastní výroby žádnej kupovanej to není ono lepší je si tu práci s tím vychutnat.

jako kdybys dal do origo laufu pul hikone hlavně ten konec s výletovkou,možná by trochu pomohlo vykuchat doutník ale to by ho byla škoda

Abych aspoň pŕibližně věděl jak to vypadá..pak bych si to doma urobil.

jak to myslíš protikužel?? Já tomu zas tak nerozumim...neměl bys nějakej nákres, nebo fotku??

narvtanni nepomuže, strč do origo protikužel jako já

No právěže sem honič výkonu...ladim všeljak, ale víc už z toho nevymáčknu.....nějakej lepši vejfuk bych tam dal..jenže to mám všecko orifo až na ten válec, po renovaci a je v tom 12 000...s rezonancnim vejfukem uz by to nebylo vzhledove vono...tak nemaate někdo nějakej nápad jak vylepšit origo vejfuk?? Pŕemejšlel sem vrtat do tlumiče,,,ale to mi pak připadalo jako blbost...

dachl21- brzdí tě výfuk, ale pokud nejsi honič max výkonu je seriový nej, ale se zprávně odladěnym rezonančákem mi cu dava s 11 zubim primarem a 12zubim sekundárem 70 do kopce 80 z kopce s terenim rámem a drapakama , s 14 sekundárem jedu 85 z kopce a 78 do kopce, ale už mě dost brzdí drapce... a co vy ostatní?

Já sem pouze chtěl vyzkoušet, a poznat rozdíl mezi tímto a originálním kroužkem...závody s tím rozhodně nejezdím, takže ten válec se zas tak razantné s tím tuning kroužkem opotřebovávat nebude...něco jinýho by bylo kdybych jezdil závody, to bych pak jak ty řikáś měnil raději krouźek po každým závodě, než dělat výbrus.

Pokud mas tak velky vyfuk. kanal, ze se ti origo krouzky likvidujou a prd vydrzej, tak OK. Ale pocitej s vetsim opotrebenim valce. Radsi budu po kazdym zavode menit krouzek, nez kady 3. zavod delat vybrus. (Pokud se teda bavime o original vlozce)

Ale i tak je to dost dobrej výsledek.

podle mě se to jen ,,sešlo,,

Fíha, to ti jede líp jak mě....já mám stejskyho CÚ, vrtání 38.25, výfuk, karbec originál, 13z a max 78....uvidíme co to udělá jeśtě s tímto kroužkem

vrtání 41,5mm,válec dle standovy seriovky,hikone,13z a v max přes 85kmh.jede to jako prase.určitě to stojí za to

Tak hlavní rozdíl oproti litinovýmu by měl bejt v životnosti.

Já právě newi, z této fotky toho moc nepoznam http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pist_krouzek_38_25x1_5_chrom22.html ale řekl bych, že je to litina, a na to pochromovaná.

... a je ten kroužek litinovej, nebo ocel? Ocel by měla dovolit širší kanál.

v http://www.mp-motoservis.estranky.cz/ sem si nechal dělat repasi kliky i výbrus a kromě vyšší ceny jsem byl spokojenej, takže můžu doporučit

Sice to není v Praze, ale je to kousek od Prahy. http://www.mp-motoservis.estranky.cz/ Byl jsem spokojen

V praze

Já jsem byl spokojený s výbrusem který dělali v Kyjově, záleží kde bydlíš. Vašek

Jak moc nahřát ?

Nasypat do ní písek, pořádně ten písek udusat, aby se to tam vešlo co nejvíce, a pak na klasickou zkrucovačku trubek a tam je pár krát protáhnout. a nesmí být velký rádius, jinak se to na zkrucovačce neudělá

Nasypal jsem suchý písek, autogenem nahřál a pomalu ohýbal.

Někdy se při ohýbání dává dovnitř pružina, která zabrání zborcení trubky. Po ohnutí ji vytáhneš ven. Jenomže to znamená mít ten správný průměr pružiny, pružina na posilování bude asi malá. Ten písek se samozřejmě taky používá, ale musí být suchý, protože trubka musí být naplněná celá a zazátkovaná. Pára z vlhkého písku by ti ji mohla roztrhnout.

nebo si zajdi do fabriky kde mají ohýbačku na trubky

naplnit pískem, nahřát a ohnout...

Tak to číslo někdo převařil a vybrousil, vím kde má být ale na tý 125 sem ho prostě nenašel, nevadí tak koupim novej motor a přeťukám čísla dík za odpověď

Tak to číslo někdo převařil a vybrousil, vím kde má být ale na tý 125 sem ho prostě nenašel, nevadí tak koupim novej motor a přeťukám čísla dík za odpověď \r\n

číslo najdeš na levé půlce motoru, stačí otevřít oči. Klika ze 175 tam pasovat nebude, má větší setrváky a jinej zdvih.

Týjo ..tak tohle to mi udělat u nás v mototechně tak se neznám

tak opět se omlouvám že sem to zakládal řek sme že chcy kroužky na pionýra s 0. vžbrusem a dal mi kroužky na simsona aspon tak to bylo v učtence

Kdyby si každý, kdo vznese dotaz, nejdříve přečetl příručku ke stroji, to by ubylo blbých a opakujícíh se dotazů Ale lidi jsou línější a línější, radši budou spamovat fora, než aby zvednuli prdel, něco si přečetli a šli do garáže dělat... A je to horší a horší. Každý chce ladit, přitom ani neví, jak seřídit karbec a předstih, nedejbože jak funguje 2-taktní motor.

Tato diskuze mě opravdu pobavila ,ve 14 toho asi moc neví,každopádně toh oasi ještě hodně zkazí, ale na druhou stranu tohle je škola kteráho naučí řešit problémy.Možná mu někdo prodal kroužky z babety vypadají stejně jen jsou širší a při vyběhaném válci by byla možnost je tam ztuha dostat.Poučení čistit a měřit i nové věci dnes nejsou 100%.

v návodu k obsluze je výměna pístních kroužků.ptát se máš nejdřív než začneš mlátit válec.je třeba používat hlavu na jiné věci než na přilbu

omlouvám se stando ale mě prostě jen štvou ty lidi co přídou a začnou si sz něčeho dělat prdel místo toho aby poradily jso jsem laik je mi 14 a nemám nikoho kdo by ty věci naučil tak proto mám takový otázky pro vás absurtdní chápete mě ?? a znovu se omlouvám

Děkuji za zastání příteli! Nepotřebuji být za každou cenu oblíben. Přesně,arogantní namyšlenej "hlupáček",přesně tak jsem to napsal a přesně tak to bylo myšleno. Věci okolo jsem zmínil aby zde byla jasná absurdita problému a řešení. V takovémto případě už nemá cenu něco radit. Možná jediné,dej to někomu,kdo tomu aspoň trochu rozumí a složí to...už jen dávat nový kroužky na zahnojenej píst...člověk si udělá obrázek....pak už je asi jedno jestli to tam šlo pěstí a nebo kladivem přes molitan...důvod proč jsem vůbec psal? Kde Fichtlpokec byl a kde je......?! Mě tohle prostě rozbilo. At se daří s opravami

tý, do standy se radši moc nenavážej.. to je vážený místní odborník domnívám se... každopádně to ale nic nemění na tom, že jsi zřejmě amatér. i laika by mělo totiž napadnout, že ten píst se tam musí pohybovat celkem snadno, tudíž bouchat tam válec i třeba molitanovou paličkou asi nebude to správné. a taky snažit se ti poradit po tom tvém tlučení zdá se už zbytečné

Standa kladivem klátíš asi svojí starou já o kladivu neřek ani slovo všechno sem to dělal před hadr a rukou

arogantní namyšlenej hlupáček kdybys něco věděl poradil bys neměřil sem to šuplerou prostě ty drážky byly zanesený karbonem a šlo to tam blbě chápete to ?? inteligentní člověk se pozná tak že poradí vy jen si s toho děláte prdel přitom samy by ste byly v koncím tím nemyslim všechny Kolečko: děkuju.. a ty stando komu to cpeš že máš jede kroužek a nad 9 tisíc se ti přidíra

Koukam že kvalita diskuse FK stoupá hóre....kroužky s 2mm vůlí se do válce namlacují kladivem...asi sem budu muset začít chodit častěji,třeba se dovím,proč se mi to nad 9 tisíc zadírá když mam jen jeden kroužek kterej jde do válce suvně i s pístem zastrčit dvěma prsty a vůli má cca 3 desetiny....asi dělam něco špatně....to bude tim kladivem....sem holt blbej a tyhle nástroje jsem přestal používat....asi proto mi to furt tak zlobí.....

jawa23mustaf: 1,5mm je hrozně moc...a toho oleje je tam taky přehnaně moc...

chápu dobře a už se nebudu vyjadřovat

postul nechápeš když dám samotnej kroužek do váce tak mezere je tak 1,5mm a dneska sem koplet vyčistil píst a ty drážky dal kroužky precizně do zámku nasunul a šlo to bylo to tim karbonem v dážkách tak sem přilil trochu oleje navíc tak tam mám tak 1:15 a jel se projetc přes vesnici na pul plynu a zatim bez problemu a válec mám fajnovej bez zoubku na vložce

radši to vem celé jak to leží a běží a odnes to někomu kdo tomu rozumí.ušetříš spoustu peněz a bušení do klávesnice.když máš 2 mm v zámku tak to něco asi značí,že je to vyjeté.

Kolečko: skoušel sme je dávat do válce to si piš a mezera byla 2mm stejná jako na těch starejch kroužkách necháme to bejt možná sem se zmýlil a ten druhej kroužek nebykl v zámku dneskase na to mrknu a uvidím

no ale zas jedno starý dobrý rčení praví: když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo....

Rada nad zlato: Pokud děláš něco s motorem, odnes kladivo tak daleko, že budeš líný pro něj dojít...

co takhle vyzkoušet jestli jdou samotný kroužky do válce? taky už jsem dostal zmetkový, byly moc velký, tak jsem musel trošinku upilovat kroužky v ztenčení pro zámky

Tak fajn ukončíme to já to zejtra rozdělám vyčistim ty drážky pro kroužky pokusim se to dát precizně do zámku a uvidíme

Tvl...hlavu páčit šroubovákem....srovnej si svorníky.

nešlo ti to tam narvat protože máš drážky na pístu zasraný karbonem a pak nejde ten kroužek klou dně zmáčknout

to se ti řekne ale výš jaký je to sraní sundat tu hlavu ?? mě de totiž nějak ztuha musim jí po milimetrech páčit šroubovákem

Jak to mam vědět jestli sou ruplý??? tak to rozdělej a podívej se, já nejsem vševěd...

tak naposled skoušel sem tam 2nový byly přesně v zámcích naposled opakuju přesně v zámcích první sem tam dal jakš takš druhej taky ale pak sem to tam musel namlátit a šlo to hrozně ztuha tak sem to vyndal skontroloval válec jestly není odřenej a od hlavy pístu sem dal první kroužek ten starej a druhej sem dal ten novej a to už šlou nasunout dobře a oba byly v zámcích tak ted mi řekly jestly sou ruplý a proč !

Přeci když něco nejde zlehka..tak si uvědomím, že něco není OK...a nemlatim to tam ne?!

Protože si tam válec namlátil... když to šlo ztuha tak ty kroužky prostě šli přes zámek

prostě ne jede tam šel lehce stuha ale ty dva už vubec a to si piš že sem to skoušel hodně krát ale docela mi nahnalo strach když řek že už je mám ted určitě prasklý proč by praskly ?

Hochu ale tak sorry...to prostě není možný!! Pokud si koupil velikostně stejný kroužky jako válec...museli tam jit nasunost krasne zlehka...

opravdu sme měl oba nasazený v zámcích a stejně to nešlo kdyby ste to vyděly sámy by ste nevěděli i když mi stim někdo pomáhal ten kroužek sem daly do zámku co nejvíc ho tam přitalačily nasunuly válec tak šel prostě nasunout hrozně ztuha po každý ráně jenom o pár mm povylez tak sem top tam nechtěl dávat silou tak první z hlavy pístu sme dal ten starej a ten druhej sem dal novej a nevim proč by jako měly praskat jedinej duvod mi řekni než začneš nadávat a už sem stim najezdil tak 30 km a tázhne to trochu lp odspoda ještě sem ho moc nevytáčel když ste tak chytrý tak řekněte proč by měl prasknou ?

Přesně tak, kroužky mimo zámky, nebo už tam zámky nejsou. Jestli nepraskly při nasazování, tak teď už jsou prasklý určite. Až se ti to kousne ve větší rychlosti při jízdě, tak se budeš divit, Jinak první kroužek dej ten lepší. Radši se fo toto už nehrab a řekni někomu, ať ti to udělá

napadá mě pouze hovado nešťastné.sorry neumím si pomoct

měl sem je tam ty kroužky byly skoro spojen ale stejně to nešlo zezačátku to mělo takovej rachtavej zvuk ale po pár km to přestalo a jede pěkně a jak dlouho mám zajíždět jeden kroužek ?

Vono by to Šlo , ale určitě si neměl krouźky nasazený v zámcích...chce to trochu zručnosti.