V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Pravidla | Pravidla |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Čus draci mám problém s fichtlem Jawa 21 furt se mi uchcává nechce ani naskočit na start páku proste start páka trocha prokluzovala někdy povolím matku šroub povolím dotáhnu matku dobry zkusím povolit matku dotáhnout šroub taky dobry tak jsem to tak necha l už to nepodkluzuje ale proste nechytne trysky čisty porovnával jsem je z jinýma stejnýma ale nic tak jsem tam dal ty druhý a na roztlačení to tak chytlo jelo nejelo párkrát chytlo pak zas ne a furt tak dokola předstih seřizenej svička nová brisk n 15c elektrody skleply jikru hází ale myslím že hlavní problém bude v tom že se to uchcává hladina seřizena furt nic tak jsem ji snížil na pozici kdy plovák končí rovně a začíná se sužovat pustím benál motor studenej přeplavím a proste nic vyndám víčku a jeto ulitý máte náky nápady ?
odpovědět
Hoj fajnšmekři, máme doma mustanga který nejede, v tom smyslu že hází slabou jiskru a nechce ani štěknout,zkoušeli jsme výměnu svíček,kondíku,indučky,faju s kabelem sice z domácích zásob,ale zapalovací cívka je nová, prověřovali kostru a prostě nám to mozek nebere.Když jezdil tak to vypadalo jako by v něm něco začalo umírat.Indučka je 8V tak nevím jestli je to dobře a taky mě napadlo jestli nemůže být špatná i ta nová zapalovací cívka, tak prosím may day. Olda
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel12406 ucpanej volnoběžnej orkuh v karburátoru = komplet rozebrat karbec a vyčistit vše kromě kanálků a komůrek atd....vykoupt v technickym benzínu a vyfoukat kompresorem Datum: 08. září 2011 15:36
Hoj fajnšmekři,v prvé řadě díky za váš um i čas.Včera jsme to zase dle rad zkoušeli,ale akorát to párkrát stěklo,což je malinkej úspěch.Zapalovací cívku jsem přitlačil,zapalování vyladil,vzal svíčku ze svoji350 a když jsme šlápli,tak motor zavyl a zase zhasnul.GO motoru se dělala tak 3-4roky zpátky a je pravda že si nepamatuju jestli se měnila i vačka.nalítalo se něm tak 600km. Magneto mně v pohodě viselo na 13klíči a se zapalováním jsem potom taky při roztláčení experimentoval.I když ta jiskra je taková slabší,tak mám pocit že by to jelo i s tou jiskrou.Máme v plánu koupit novou indučku,kondík,vačku kladívka aby byla jistota, a s největší pravděpodobností asi kuchnu i motor,protože ze spodu klikové skříně kapal benzíncož značí nějakou netěsnost a stím i příval nějakého falešného vzduchu,předtím jsem si myslel jestli to třeba nezadřel a něco se neodehrálo s klikovkou a nejde to vyladit, tak uvidíme na co ještě příjdem.Každopádně díky a kdyby vás ještě něco napadlo tak budu rád za každou radu. Olda Datum: 08. září 2011 6:22
Jméno: standa
IP: uživatel12402 na vině může být i špatná vačka....jak je ojetá,tak blbě otvírá a kondezátor se před výbojem nenabije dostatečně,proto slabá jiskra.....sklepej svíčku na 2-3 desetiny a zkus to ještě....a alespon malinko vetsi odtrh na kladiva Datum: 07. září 2011 15:44
Jméno: ardno.69
IP: uživatel11053 nebo muže bejt slabý magneto ..... Datum: 07. září 2011 10:12
Jméno: HONZA
IP: uživatel12401 zdravim.muze byt velka vule mezi magnetem(rotorem)a zapalovaci civkou v magnetu nic jineho me nenapada muze byt i spatne serizene zapalovni a predstih Datum: 07. září 2011 8:09
Zdravím,chtěl bych se zeptat,kamarád má pionýra typ 20,jede,akorát po chvilce(při vyčištěné svíčce) se začne dusit a prskat,jakoby utíkala komprese nebo tak...Nevím čím to může bejt,jestli je třeba špatné těsnění pod válcem,nebo jestli neni moc velký předstih.Po vyčištění svíčky jede cca 10 minut pak se to opakuje.Děkuji za všechny odpovědi!!!
odpovědět
Jméno: pepa
IP: uživatel10612 nvm jistě aleskusill jsi natavit hladinu ...jestli se ti náhodu neuchcá vyzkoušej ventilek ve víčku karburátoru..viz jawa 50 cz...tam to je... Datum: 08. září 2011 20:14
Jméno: pavel
IP: uživatel9706 zdarec mam trochu trapnej dotaz, menil sem na 350/354 lamely za nove a ted kdyz chci stlacit pruzinu s podlozkou a zasunout tam ten pojistnej kolicek nebo jak to nazvat, tak tu pruzinu nemuzu stlacit aby tam zapadl, nemate na to nekdo nejaky chytak, delam to poprve a nemuzu na nic prijit. dekuji moc za rady
odpovědět
Jméno: pavel
IP: uživatel9706 omlouvam se, nez sem to poradne vyzkousel, tak sem semka zbrkle psal, koupil sem lamely s podlozkama, jenze kdyz sem tu pruzinu s podlozkou stlacil, tak pero uz bylo na doraz a furt lezlo jen pul dirky na ten kolicek. nechtel sem ty lamely zbytecne brousit a tak jsem tam dal slabsi podlozky a uz to tam slo dat dobre, uvidime jak to bude fungovat. myslite ze to neudela nejakou neplechu? az se trochu sjedou tak tam dam podlozky silnejsi. Jinak dekuji za radu Datum: 05. září 2011 21:51
myslím že i kdyžky tam ty podložky tenčí necháš furt tak se nic nestane Datum: 05. září 2011 21:18
jednou ruko stlač a druhou to tam prdni  ne pokud to nestlačíč tak někomu řekni ty to stlačíš a on to tam prdne a jeto Datum: 05. září 2011 18:33
Zdra draci mám problém ujedu cca tak 2 až 3 km do té doby to jede výborne ale pak to prestane ject jako by se to přidíralo ale nepřidírá nevim čím to je poradte
odpovědět
Jméno: jawa 21
IP: uživatel11482 dachl21 no měl jsem válec po výbrusu tak abych to nemusel moc zabíhat tak se to projede brusnou pastou a stačí už třeba 300km zaběhnout to nevíš že se dělalo dřív na jawách? znalče xD Datum: 06. září 2011 16:45
Jméno: Jawaman
IP: uživatel404 mě to dělala svíčka Datum: 05. září 2011 17:43
Jméno: DaCaN
IP: uživatel8757 nechci kecat ale něco podobného dělala tatovi svíčka...skus ji vyměnit... Datum: 05. září 2011 16:21
Jméno: jawa 21
IP: uživatel11482 to samé se mi stalo na pionýru 21 měl jsem válec po výbrusu a vždycky tak po 3km zvadnul výkon 1 točila jak ďas dal jsi 2 a nechtělo to ject tak jsem vzal brusnou pastu a projel tim válec a pořád stejný tak jsem koupil jinej válec a jede v poho a nebo zkus studenou svíčku Datum: 05. září 2011 16:04
Jméno: Já
IP: uživatel12379 Zdarec mám jawu 23 mustang a mám menší problém: stroj jede docela dobře ale když se zahřeje tak to jede jen na jedničku na dvojku vůbec jako bych tam dal trojku místo dvojky xD. A ještě to pak čoudí bílej dým. Nevíte někdo čím by to mohlo být? Díky za odpověď.
odpovědět
Nejspíš máš v prd*** gufero u primárního kolečka a saje ti to převodovej olej. Datum: 04. září 2011 22:07
Ahoj všichni, potřebuju poradit. Momentálně dávám dohromady auto (Favorita). Byl garážovaný, ale 3 roky stál. A v kufru mám malej záložní kanistr 3l. Tak sem si říkal, že naplním nádrž do pincka. ALE. Nalil jsem si 2 litry do petky a nestačil sem se divit. Benzím má rudou barvu. Jako brusinkový džus. Oproti novému naturalu 95 je to doslova krev. vůni jako normální benzín. Tak nevím, jestli je to tím, že je v tom kanistru už dobrý 3 roky, anebo je to nějaký ,,jiný,, benzín. (Po smíchání oné rudé šťávy s naturalem 95 v poměru 1:3 do 2l petky je do třetiny láhve červená sedlina.) Po 5 minutách ale proběhne dokonale difůze. Tak jaký je váš názor? díky
odpovědět
Jméno: siskin
IP: uživatel12440 nelil bych to nikam,protože starej benzin děla paseku.Dnes nemužeš nechat stat benzin v nadrži ani přes zimu když nejezdiš pač je to šunt a vodnatí\\r\\n Datum: 14. září 2011 21:00
Jméno: lump
IP: uživatel12368 to já našel ještě po dědkovi 20 litru žlutého benzínu, asi normálu , červený je speciál, super byl tuším nazelenalý, nejak to mísily barvivama Datum: 05. září 2011 22:13
Jméno: Jawa05
IP: uživatel9991 Kanistr je plastovej bílé barvy... Datum: 04. září 2011 20:32
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 Já mám třeba zase takovou zkušenost s plechovým kanistrem, že byl benzín obarvenej od vnitřku toho kanistru Datum: 04. září 2011 20:20
Jméno: mustang1971
IP: uživatel5620 Jesi je to hodně starej benzin tak je to možná ještě super s olovem normálně bych to naředil s novým benzínem a jezdil na to.Co se může stát??Ucpe se ti tak akorát triska no.N--er se s tim a nalej to tam! Datum: 04. září 2011 18:26
Jméno: Jawa05
IP: uživatel9991 to právě nevím, nikdy sem s ním nepracoval  Datum: 04. září 2011 16:02
Jméno: LukeJawa20
IP: uživatel11264 Zdarec draci potřeboval bych poradit s mím pionýrem jawa 20 (1979) jeto origos stroj dobře zabehlej nikdy nepulenej motor a prosakuje mi mezi kartrama olej sem tam naka kapka cca deně 0,5 deci je to konkrétně místo jak se opírá stojan o kartry a tak bych tam chtel něco narvat abych to nemusel pulit (rozpulil bych ten motor to neni problem ale uz by to nebylo ono ),zkousel jsem silikon ,lukopren ale pokazde po case to stojan rozmackal a zacalo to zase prosakovat a pokazdy se vzdy řádně vypustil olej stroj nahl na stranu a poradne odmastil ale jak řikam stojan to pocase roztrhal nejlepsi řešení by bylo rozpuleni toje udelany za hodinu šup šup hlava valec kartr od spojky spojka vyndat pulku kartru a zapalovani odmastit narvat tam silikon a jeto ale uz byto podle men nebylo ono zestelovat zapalovani tak jak jak to udelali přimo ve vyrobe to neni jen tak,Za každou radu budu rád díky moc !
odpovědět
Jméno: LukeJawa20
IP: uživatel11264 Tak draci neska sem to zkousel apodarilo se motor je krasne pretesnenj a zejtra hazu na kostru takze paráda Datum: 04. září 2011 21:05
dachle co to plááš o vyklepávání? ... vidl si někdy rozpulovák motoru? přišrubuje se z leva na motor a středem tlačí na čep kliky a tím se levý karter odsune od kliky a ta zustane v pravék kartru  Datum: 04. září 2011 11:10
Jasně že to jde...vyklepneš klikovku s karterem ze strany primárního kolečka i se zapalováním. Datum: 04. září 2011 9:08
Jméno: LukeJawa20
IP: uživatel11264 Fakt to jde? ja myslel že sila magneta tahne dolu a nende to máš to aspoň vyzkoušený ?? Datum: 04. září 2011 0:54
Jméno: LukeJawa20
IP: uživatel11264 Jako nejlepší by bylo kdyby motor šel rozpulit bez toho aniz bysu toho pincka nemusel vytahovat zapalovani a to prave nejde kdyby nato byla nak finta ze by si tim ani nepohl tak uz jeto davno pretesneny Datum: 03. září 2011 23:56
Jméno: LukeJawa20
IP: uživatel11264 No mezi kartrama to je jasny že neodmastíš tam se nemasj ak dostat ale trochu to jde a kdyz se to jeste obrousi smirglem a radne odmasti tak to tam musí vydržet,jo to dvousložkový lepidlo znam toje v takovejch dvou strikackach vyflaknes toho kolik chces namichas a prdnes to tam
Datum: 03. září 2011 23:52
Jméno: LukeJawa20
IP: uživatel11264 Jo ten muj ma taky nemalo najeto a šlapě parádně a nebyl nikdy půlenej Datum: 03. září 2011 23:37
Jméno: lanz
IP: uživatel11667 Na to bych se chtěl taky zeptat. Mám ČZ 477 a dole uprostřed motoru kape olej. Vždycky tak za 3 měsíce to celý vyteče ( je tam litr ). Dá se to nějak zatěsnit zvenku? Nechce se mi kvůli tomu půlit motor. Taky nebyl nikdy půlenej, má najeto jen 13000 a jezdí parádně.
Dík! Datum: 03. září 2011 23:30
z jakého důvodu musíš vytáhnout zapalování? normálně ho tam necháš a jenom sundáš spojku primár,levej karter a jseš tam aniž bys musel sundávat zapalování... Datum: 03. září 2011 23:30
uplne bez problemu rozpulis motor aniz bys vyndal zapalovani .. Datum: 03. září 2011 23:17
uplně bez problemu rozpulis motor aniz bys vyndal zapalovani .... Datum: 03. září 2011 23:16
Jméno: jarda
IP: uživatel12380 Nezbyde Vám asi nic jiného než to rozpůlit, mezi karterama to neodmastíš a poteče to pořád.\r\nI když já jsem kdysi jeden motor zkoušel podobně lepit dvousložkovým lepidlem a Al plničem a drželo to. Nevím jen jak moc nadával ten kdo to potom půlil \r\n Datum: 03. září 2011 22:40
když ve snímku "trhala fialky dynamitem" uvezl mladého růžičku tak proč by neuvezl jen 120kg? Datum: 03. září 2011 23:15
Čau draci, kámoš má motor po GO ale pořád zvoní.  Zkoušely sme zabrousit hrany kanálků a nic. Když jsme tam dali starej píst a nasadily válec a zkusily prošlápnout tak nezvonil, ale když jsme tam daly hlavu a dotáhly, tak to zase začlo zvonit.. Nejspíš to dělá bronzové futro v ojnici že? A jedná se o Jawu 21. Díky.
odpovědět
Vyřešeno Datum: 04. září 2011 17:43
Je to právě nultej výbrus... A někdy to zvonilo i když tam nebyla hlava, a podrželi sme válec a prošláply to, tak to taky zvonilo. :/ Datum: 04. září 2011 12:14
Mám podobnej problem dá se to nijak vyřešit ? nebo dát jinej píst Datum: 04. září 2011 10:46
nejspíš je novej píst o kousek delší a klepe o hlavu. kolikátej to je výbrus?? Datum: 04. září 2011 7:43
Jméno: dominik
IP: uživatel12373 čus draci,nevíte jak se spravuje náhon tachometru u zadního kola?dík
odpovědět
Datum: 03. září 2011 19:35
Jméno: pepa
IP: uživatel12370 nenapadá tě kde a na kolik to vyjde jsem z prahy Datum: 01. září 2011 17:34
Jméno: Sotor
IP: uživatel12371 Hoj nové nevim ale nech je OBLOŽIT Datum: 01. září 2011 17:29
Jméno: jawaman
IP: uživatel12180 nn... to sem nebyl já.... a dík Datum: 01. září 2011 18:15
nedávno ses tu ptal... ocelové..... a průměr si změř podle dír v rozetě Datum: 01. září 2011 14:22
Čau draci, za jakou maximální cenu byste koupily Simsona S51 enduro? Před pár lety byl motor na GO a komplet moto bylo na lakování... Teď na něm byla dělaná technická.. A chce za něj 10 000,- což se mi zdá docela dost, protože byl ježděnej i na poli a tak.
odpovědět
Takdnes sem se na simálu projel a docela pohoda...Akorát tam prej baterka vydrží prej tak den dva pak se vybije. Prej je tam původní baterka.. Ale nevim jestli to třeba jen nedobijí. A v zádu sou tlumiče z babetty, protože jeden půlvodní se prej zasek, ale dostanu je k tomu.. Datum: 03. září 2011 21:40
jj elektrika je tam nahovno npokd se začne srát tak cely vytrhat a pozapojovat to jednoduše s fabryky je to zbytečně složity Datum: 01. září 2011 20:11
Dnes bych měl mít fotky, tak uvidím.. A prodává mi to kámoš ze školy..Před pár lety sem od něj kupoval fichtla a byl v perfektnim stavu, až na pár věci...Křivě svařenej rám, nefunkční tacháč a pár drobností, jinak chytal na drc. A navíc tenhle simál je jeho táty, a ten se v tom celkem vyzná, takže by měl bejt v pohodě. Datum: 01. září 2011 14:58
A pozor bych si dal na dobíjení a celkově elektriy, moc simáů trpí nedobíjením nebo má něco s elektrikou.. pak zkontrolovat světla, blinkry, klakson, kola aby se volně točily a aby motor jel.. zeptat se chlapa na servisování a opravy.. Datum: 01. září 2011 14:18
Pokud je to dobrý stav (neodřený, ntakžerozdupanej, a tak) tak dobrá cena.. Plánuju koupi Simsona s51 electronic do školy a chci se vlízt do 7000 max... jsem bohužel student bez občanky takže koupím něco v normál stavu, doopravuju, všechno vyleštím a zprovozním a až bude řidičák (+/- 2 roky) tak vyrazím do ulic kupuju to brzo páč mi moje původní moto začíná být malé a slabé.. a taky abych se naučil ho pořádně ovládat.. Datum: 01. září 2011 14:15
JJ, fakt díky moc. A kdyby ještě někdo měla nějaký rady na co vše si mám dát pozor, tak napište. Datum: 01. září 2011 14:03
jj řikám zkontroluj štít toho bubnu brzd atd kámoš jel ze simálem a skočil jeden skokánek a postrallo se mu to tam tak to vše zkontroluj atd ale pokud byl ježděnej silnice a polní cesta tak bych neměl obavi ho vzít samozřejmě jestli chitá na šlápnutí atd protože slabina tohohle stroje je karbec trysky jsou schovany až vvněm a ne jak u fichtla že je v poho vyšroubuješ Datum: 01. září 2011 13:41
Já sem původně chtěl nějakou 125 jelikož mám papíry A1, ale než bych sehnal prachy na nějakou 125, tak už mi bude 18 a to budu mít auto. Tak na ten rok ježdění bych si vzal simsona. Budu to mít stejně jen na takový popojíždění k tátovi, občas do školy (15km). Takže bych řek že simson je docela dobrá volba. O víkendu se na něj pojedu kouknout, tak uvidím jak to s ním vypadá. A jinak díky moc.
Datum: 01. září 2011 13:09
Jméno: 17wolf17
IP: uživatel11798 10000 je dobra cena pokud je v dobrem stavu a je tam aj technicka čerstvě,taky sem kupoval simsona za 10000 ale lidi mi za něho chtěli dat 16000 je ve špičkovem stavu... Datum: 01. září 2011 12:54
no hele simsony stojej od 9000 na horu klidně i 15000 ale ty jsou supr stav ale je to jen 50tka takže já bych volil nákou starčí čz nebo tak něco objem nenahradíš ale pokud chceš toho simsona anení nijak zničen těma jízdama po poly tak bych ho vzal Datum: 01. září 2011 12:23
Jméno: péro
IP: uživatel12281 čau stal se mi jeden problém,u 350/634 mám dvouklíč ale když jsem skládal přední vidlice tak jsem je dal obráceně a místo vlevo mám ten brzdovej štít vpravo..no a ted mám problém že to nechce moc brzdit,myslíte že to může být tím?Obložení je OK
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel12281 tak jsem to už prohodil a je to o 100% lepší Datum: 02. září 2011 8:28
Jméno: míra
IP: uživatel5610 Je to docela pravděpodobné. Dvouklíč udělali proto, aby obě pakny tlačily na buben náběžnými hranami. Tím žes to otočil, chovají se čelisti jako úběžné a brzdí s menší účinností. Vlastně hůř než jednoklíč, který má jednu čelist náběžnou a jednu úběžnou. Datum: 01. září 2011 21:46
Jméno: Sebo
IP: uživatel12361 Zdar draci mám problém s fichtlem. Chytne normálně volnoběh drží ale když zařadím a přidám plyn tak se zadusí a začne to kouřit ze spodu válce.Začalo to dělat z ničeho nic. Výfuk jsem čistil dva týdny tomu.
odpovědět
Jméno: fogl
IP: uživatel10860 řekl bych že to bude prasklé těsnění pod válcem nebo pod hlavou Datum: 01. září 2011 12:50
Jméno: Matej
IP: uživatel12365 Vzduchový filter? blbá zmes? Datum: 31. srpna 2011 21:03
Jméno: Sebo
IP: uživatel12364 Trysky jsem zkoušel čistit a nepomohlo. Mě napadá snad už jen ten výfuk. Datum: 31. srpna 2011 19:37
no začni tryskama. tohle se mi stalo taky, měl sem tam sítko v nádrži, palivovej filtr na hadičce a stejně se mi ty trysky zasraly a taky se to po zařazení dusilo Datum: 31. srpna 2011 19:20
zdar draci potřebuju poradit s jawou 350. kámoš sehnal sřindu od strýce a ta motorka pár let nejela, jen třeba 5 km vyjížďka za rok. kámoš na ní udělal technickou a během týdne na ní ujel kolem 200 km a najenou začal vynechávat pravej válec. na volnoběh jakoby se chytal (možná se mi to jen zdá). vůbec nevíme čím by to moplo být. elektrický věci sou proměřený a všechno je dobrý, předstih seštelovanej snad 10x. zkoušeli jsme snad všechno, ale pořád ten pravej válec ne a ne chytnout. díky za rady.
odpovědět
Jméno: Ondra
IP: uživatel8148 Zdravim, jo kondik je sviňárna, dal mi zabrat solidně na 175. No před 14 dny sem si taky přitáhl 350 a tam zas vynechával levej, tak sem šel od základních věcí jako svíčka, kondik, kladivko a furt nic tak sem šel dál nový fajfky, kabely a i indučky a teď nemam problem. Indučky tam byly starý bakelitový(origo), tak že je kdyžtak zkuz vyměnit za nový a pokud to ani potom nebude ok tak bude háček asi v elektoinstalaci. Obnaženej drát nebo tak něco. Datum: 31. srpna 2011 13:24
tim to nebude, zkoušeli jsme je vyměnit a pořád nejel jen ten pravej, ale napíšu na tu jawamanii. dik Datum: 31. srpna 2011 11:10
a co špatnej kondík? nedávno se řešilo něco podobnýho na jawamanii tak napiš tam tam ti určo poradí Datum: 31. srpna 2011 10:59
Nazdárek draci a dračice. Mám takový problémek. Vlastním stroj Babeta 207.500 a v dubnu jsem udělal motor. Teď jsem ho konečně doskládal z nových dílů, vyčistil všechno co se dalo a namontoval zpět. Benzím karbec dává, svíčka jiskru hází a motor ne a ne naskočit. Občas sice má takovou skoro snahu, kdy si párkrát blafne, ale to je všechno. Netušíte někdo, kde může bejt chyba? Mám ten stroj docela rád a už mě stál i dost času (peníze nepočítám). Ještě pro jistotu vyměním svíčku, ale pak už opravdu nevím. Díky za každý aspoň trošku rozumný nápad...
P.S.: Tenhle pekelnej stroj se mnou jezdil před osudnou ránou (v plným kalupu se ozvala rána a pak tupý ticho) i padesát a byl hóóódně spolehlivej, tak mu to asi i dlužím. Nakonec z motoru nezbyly ani kartery, ani klika, všechno je nový nebo poctivě zrepasovaný...
odpovědět
Vrčí. Vyměnil jsem svíčku a na první otočení chytila pravidelným chodem. Chce to sice ještě poladit ale první skok byl vykonán... Povidlo se. Díky za nápovědu Datum: 31. srpna 2011 20:56
Kéž by to tak bylo. Ale tohle jsem kontroloval tak stokrat a i presto radeji jeste kouknu... Datum: 31. srpna 2011 10:24
podle me mas rozhozený karbec.. podle chytré knihy jehla 2 zářez a šroub bohatosti povolit o 540° Datum: 30. srpna 2011 23:06
Zdar mam takovej menší dotaz,mam rozkuchanej vejfuk a nejsem si jistej jak tam dát tlumič jestli tou sranou s mřížkama dovnitř ,a nebo tou druhou jen s těma dvouma dírama? Poradíte mi někdo ? Dík
odpovědět
Jméno: Janhaj
IP: uživatel11600 Zdar, vytahoval jsem řídítka dneska, když je ale chci nasadit, tak ten šroubek prostrčím zespoda tak, že drážka zapadne do dírky.. pak začnu šroubovat ten dlouhý šroub ale už se to nedá udržet v ruce a začne se to otáčet.. nějaký tip, jak to nasadit tak, aby si to sedlo pěkně? Chcu se vyvarovat toho, že by se mi to při jízdě třeba otočilo, zapadlo do drážky a řídítka by přestaly otáčet kolo.. díky..
odpovědět
Jméno: Janhaj
IP: uživatel11600 Protáčí se dole ten šroub (takový ten kužel, který roztahuje tu trubku) a u něho má ta zarážka přeci zůstat v té západce.. Datum: 30. srpna 2011 20:52
Jméno: udo
IP: uživatel12351 Co se začne protáčet ?Když už je utahuješ zak jsou nasazený v krku a při utahování akorád držíš řídítka srovnaný s kolem aby se ti nehnuli. Vždyť na tom nic není, akorád řídítka nesmíš vytáhnout až skoro na na samou ,,hranu " aby se ti nevylomili Datum: 30. srpna 2011 20:48
|
