V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Pravidla | Pravidla |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: bart
IP: uživatel1226 Cus borci hele mam problem s mou 175 typ nevim ale je to kulatej motor ne hranatej .. proste chvili jela a sla do otacek a pak se zacala dusit a sla jen na volnobech a pak to zase slo a zase do nizkych a pak to strilelo do vejfuku a do sani ... predstih jsem steloval na 2,7 od horni uvrati a tet mi vubec nehazi jiskru ani nedava ranu inducka je ok .. pls poradte diky mooc bart
odpovědět
Jméno: bart
IP: uživatel1226 tak uz to dava jiskru ale zase to strili sakra Datum: 28. března 2011 17:36
aha... neumím číst  ... ale ten typ je na motoru.. první trojčísí Datum: 28. března 2011 0:39
tak si ten typ zjisti... kukni na štítek nebo číslo motoru... a je to s kulatým nebo hranatým motorem? Datum: 28. března 2011 0:34
Jméno: péro
IP: uživatel1723 předstih dej 3,5 , vyčisti karbec a očisti si pecku na kladívku ( opiluj to pilníkem bude tam napečenej takovej šedej povlak ) možná to pomůže , možná budeš muset koupit new kladívka to uvidíš Datum: 27. března 2011 23:26
Čau draci.... asi před třema dnima sem jezdil, táhlo to pěkně, a když sem to vytáhl dneska tak to netáhlo vůbec. Maximálně tak na 40 km/h. Což je docela na hovno......... a docela mě to štve. Nevíte čím to může bejt??.... dík za odpověd
odpovědět
Jméno: jorus
IP: uživatel11315 Hoši, jakš takš to už jede, chtělo to seřídit odtrh, ale je zajímavý, že ( mám rychlopal) když mu dam plnej záhul, tak to nejede a kucká to, ale když mu plnej nedam, tak jede krásně... docela zajímavý Datum: 28. března 2011 20:29
Jawa 50, je hodně proměnlivá, podobné příhody se stávají na strojích, které jsou nějak na hraně se seřízením atd. Mě se to stávalo často, možná to rozjezdíš, jinak seřídit zapalování, podívat se do vejfuku... Datum: 28. března 2011 16:36
Jméno: Jarmag1
IP: uživatel7527 Zdravím všechny Jawaře . Chci se zeptat , zda je vnitřní průměr předních tlumičů na Jawě 555 shodný s Jawou 550 . Ptám se proto , jestli můžu koupit silonové vložky do přednícxh tlumičů , které jsou nabízené prto 555tku taky pro moji 550tku . Děkuji za každou odpověď
odpovědět
Jméno: Jarmag1
IP: uživatel7527 Diky za odpověď Datum: 27. března 2011 21:32
Jméno: Martin
IP: uživatel11405 Zdar, mám problém se světlama. Když nastartuju a zapnu světla tak svítí jenom přední světlo, když ale přepnu na dálkový světla, tak svítí jenom zadní světlo. Nevíte někdo čím to může být??? Elektroka je 3x zkoušená a všechno je tak, jak má být. Už si nevím rady... Díky
odpovědět
Jméno: Martin
IP: uživatel11405 Tak měls pravdu byl to přepínač Díky Datum: 27. března 2011 19:13
Jméno: standa
IP: uživatel11404 špatný kontakt v přepínači na řidítkách a nebo vypadlý kabel někde v masce a nebo v zadnim světle....tohle hodně dělaji mustangy.... propípej si kabely Datum: 27. března 2011 17:52
Jméno: Martin
IP: uživatel11405 Ne to ne, to se tam zkoušely už 3. A dělá to furt stejně Datum: 27. března 2011 17:23
Jméno: lk
IP: uživatel1217 Zdravíčko. Chci se zeptat, jaké rozdíly jsou mezi trubkami vidlic na J 555 a J 20,21? Je jediný rozdíl v tom, že 555 má zpředu trubek maznice, nebo jsou i rozměrově odlišné? Díky za info
odpovědět
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 a 05 má taky maznice Datum: 27. března 2011 21:19
Jméno: udo
IP: uživatel9869 555 je jeden typ, 20 a 21 jsou stejné akorád starší typ měl na vydlích maznice. Datum: 27. března 2011 17:57
zdarec draci,mam problem dnes sem jezdil na mustangovi,na takovejch polních cestách a jedu jedu třeba na 3 a motor jakoby vynechává jede a strati výkon a hned zase přibere a podřadim a dela to zase a ekdy to rovnou chcípne co stím, trysky sem čistil dělalo mi to aji minuly rok ale vzdycky to přešlo poradite, diky moc =)
odpovědět
jj mě to dělala přikouslá hadička...zkontroluj ji jestli má volný průtok. Datum: 27. března 2011 19:40
projdi celej palivovej systém, začni kohoutkem...určitě to někde bude ucpaný... Datum: 27. března 2011 16:27
ahoj.Prosím vás potřebuju pomoct.Mustang : nevím jak patří péro od stojanu.měl jsem u toho dva ty trojůhelníčky.jeden patří mezi blok a druhý nevím.Prostě mi to tam nikde nesedí a nevím jak na to.vím že u pincka (J20,21) to je jinak.Ale nevím jak na ustangu.Díky moc
odpovědět
jo jo , už to mám,jak píše standa.Já mám zboku stojánku takový kolík a na křížku tu packu s dírkou.Ale ještě k tomu mám mezi blokama trojůhelníček . tak jsem byl z toho vedle.Ale díky moc Datum: 28. března 2011 17:06
Jméno: standa
IP: uživatel11404 jj pozdější typy mají zboku stojánku takový kolík a na kříži packu s dírou....tam přijde pružina....u starsich modelu je trojuhelnicek mezi bloky a pero se chyta za prepazku stojanu Datum: 27. března 2011 17:56
Jméno: Martin
IP: uživatel9681 Na křížu máš obdelníkový výstup a v tom je malá dírka tak tam to patří....si myslím Datum: 27. března 2011 16:47
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 kolečko to popsal správně. jinak tu pružinu asi těžko budeš zachytávat jinam než na stojánek. Datum: 27. března 2011 16:23
no právě mám aj Jawu 20 a tam je to jinak.tam vůbec není ani mezo blokama mezera na trijůhelníček.A to mám vést jako pružinu od toho trojůhelníčku ke stojanu ? nabo jak ? Je to JAwa 50 / 223.2 r.v 1980 Datum: 27. března 2011 15:52
Je to tam stejně jak u plecháčů co já vim...stojánek jsem tam přidělával tejden zpátky a dal jsem mezi bloky trojuhelníček a normálně za to zaháknul pružinu, všechno funguje... Datum: 27. března 2011 13:15
zdarec chlapi, nějak ten můj stroj chytla chřipka či co... hážu jsem svíčku, jak vypadá http://2i.cz/8bd15872a1 ... a teď, jak se to chová.... nakopnu to všechno v klidu... jedu (za studena) a je to v pohodě.. pak to začne asi v 3/4 rozsahu otáček jako kdyby klepat cinkat a buhví co... pak se to brutálně zhorší a je to fakt dost slyšet a nemůžu jet naplnej plyn, jen tak způlky.. když jedu na plnej, tak otáčky klesaj a klesaj a klesaj... svíčka ulitá není , tepelná hodnota OK, nic takého.. jen vypadá tak hnusně.. mažu polosyntetikou, tím to taky není... napadl mě akorát zvodnatělej benzín, ale to nevím, jak se to projevuje.. skusil jsem změnit předstih, bohatost... nic nepomáhá.. to je poprvé za dlouhou dobu, co nevím, co s tím díky za odpověď
odpovědět
Jméno: buben
IP: uživatel770 zkus N14C Datum: 27. března 2011 12:02
ložiska ani klika KO není, směs chudá též ne, moc vzduchu taky ne ... ke svicce - už vypadá zas normálně, nevím, co temu předtim hrabalo .. a k problému - závit na svíčku v loji už měl asi velký vůle a tak jak se to zahřálo, tak tama fókalo a svíčka se klepala (toť ten kravál)... už předtím ta svíčka šla těžko zašroubovat... teď šla ještě hůř a před chvilou už zašroubovat vůbec nešla .. vyměním hlavu a uvidím, jestli to bylo tím, ale mělo by být Datum: 26. března 2011 19:35
Nemáš moc velkej přístup vzduchu do airboxu ? .... případně sportovní filtr který by Ti tam pouštěl tolik vzduchu Datum: 26. března 2011 18:37
podle barvy svíčky chudá směs.... nemáš třeba přicpanou trisku? Datum: 26. března 2011 17:37
V tom připadě sou ložiska na klice KO...jinak už mě nic nenapadá Datum: 26. března 2011 17:35
tak to musis ale napsat co je to ua pio ....nedal si ten píst obráceně? Datum: 26. března 2011 17:30
u 555 toho moc nenazvedám před zimou to bylo v klidu,.. pak jsem vyměnil píst a děla to tenhle bordel... nic do nicěho neklepe Datum: 26. března 2011 17:28
a nestvrdli ti gufera přes zimu a potom ti to saje faleš a máš chudou směs ? u těch novejch olejů se blbě poznává barva svíčky prej Datum: 26. března 2011 17:15
Draci nepřijde vam ze se kvuli Fichtl cupu ničí moc pioniru? ale taky jak to hodne lidi předelava na cross !! ničí k vůli tomu spoustu nádherných pioniru!! zničit to umi každej ale málo kdo udržet ho v originále to umi málo kdo! Co vy na to?
odpovědět
Pokud jde o závodění na pionýru, tak je to v pořádku. Pionýři se upravovali pro závody od samého začátku už od pařezů a závodilo se celou dobu od doby výroby po dnešek. Ruku na srdce, ve stodolách, kůlnách a někde pod senem je fůra pionýrů, to se mi zdá mnohem horší ho nechat někde takhle ležet ve špatným stavu. Pokud někdo pionýra upraví dobrým způsobem pro závody, že jede jak drak, slouží dobré věci (sportovním účelům), je z něho slušnej stroj, kterej se nemá za co stydět. Dělá radost majiteli, ostatním závodníkům a divákům, tak co...?
Vidím často pionýry v opravdu špatném stavu, ty kdyby se zrenovovali, tak všude jezdí takových veteránů, že s toho pude hlava kolem, tak proč nadávat na závodníky?? Datum: 02. dubna 2011 22:38
nejde o to bejt poslední de o to si pořádně zajezdit a možná vyhrál a né když je povolen 8. vybrus mít 11. nesplnovat pravidla a fixlovat jako to hodně lidí dělá já jezdim klasik 0 výbrus silniční pneu asi jako jedinej a hola 100 minut lhoteckých 20. z 53. Datum: 27. března 2011 0:19
Jméno: hlmut
IP: uživatel11109 Další moralista... Nějaký řezání blatníků se mi taky nezamlouvá, ale nejsem majitel toho stroje, takže s tím nic neudělám. A ohledně fichtlcupů, vemte si, že ten stroj (abyste nebyli poslední) musí být v lepší kondici, než kdy vůbec byl. Já beru tyhle závody jako poctu těchto strojů. Buďme rádi, že dodnes jezdí a že s nima pořád dá užít zábava. Můj mustang není žádná leštěnka http://jawamania.info/Files/moto/228917/IMG_0611.JPG ale radši s ním budu jezdit po fichtlcupech, než aby mi chudák hnil někde v kůlně nebo ve stodole, kde byl předtím. Datum: 27. března 2011 0:15
taky mě to docela sere když vidím 21 s uříznutýma plechama, drapákem, zdvihnutým blatníkem a všude nalepeným blátem.. ale ještě víc mě teda sere když vidím ty fichtly home made cross.. a tak to bohužel bejvá.. nějaký 12 letý kid najde v šopě po dědovi krásnýho origo picnka... za pár týdnů ho to přestane bavit, bude se dívat na nějaký cross závody a řekne si že by taky chtěl cross.. přestane si stroje vážit, vezme flexu a uřeže vše zbytečný.. a je to na světě.. je po pinckovi.. a vezměte si že to tak dělá třeba každý 5 člověk.. Datum: 26. března 2011 23:13
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 nespletl sis odkaz??? Datum: 26. března 2011 21:01
ja sem chtel neskas vypálit vejfk ale mam nejakej celej svařenej vekfuk z mustanga takže je koleno v celku s vejfukem + v tom sou asi 3 tlumiče první takovej špunt druhej je větší a ten třetí sem nevyndal  takže nic ale děda říkal že je čístej ten tvrdej kabon nebo co to je je jenom v tom koleně ted jezdim bez toho řve to trošku víc ale alespon to táhne o trochu víc musim udelal GO motoru Datum: 26. března 2011 19:35
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Já, 18... právě renovuju jawu 05 z r.1963. Na originál nedám dopustit. Skvělej dezigne, nadčasový proporce a prostě retro. Vyhrávám si opravdu s každým dílem a každou drobností. Ksyž si ale čtu některý dotazy jako kde do vejfuku udělat díru aby to řvalo atd, no bych vraždil.... Datum: 26. března 2011 19:28
Jméno: Richard.solta
IP: uživatel9667 Mně je pomalu 16 a když vidím jakoukoliv Jawu předělanou, nebo zrezivělou tak bych někomu nakopal prdel! Mám doma jawu 05 a v origoš stavu na první chytnutí po pul roce prostě originál je machrovina, nějaky předělávky nemusim ale věc názoru =) Datum: 26. března 2011 18:29
když je to homecross na pole a do lesa tak podle mě se to ničí ten fichtl, ale pokud s tím začneš závodit tak kolikrát je ten fichtl ještě v lepší kondici než předtím- sp¨ravuješ ladíš aby to pěkně jelo,samozřejmě myslim klasiky-speciály to je něco jinýho,tam už je málo věcí s pincka Datum: 26. března 2011 17:19
Když to někdo udělá pořádně,tak nemam nic proti,ale nejhorší je,když někdo vezme flexu a u plecháče ořízne plechy na každej stráně o 10 cm na křivo a všude vyřvává že má KROSS jawu.... Datum: 26. března 2011 14:40
hele me je 15 a taky se mi nelibi kdyz to nekdo předělává dává na to jinej rám mový kola plastový blatníky jediný co se mi líbí sou upravy motoru jezdim kaegorii klasik a to s klasickejma silničnáma pneu Datum: 26. března 2011 13:32
Jméno: standa
IP: uživatel11398 Mám k tomu svůj postoj. Uznávám úpravy pionýra,ale jen ty smysluplné a echtovní. Nemužu vidět seřezaný plechy na 21 se zvedlym přednim blatnikem,která je maxi hustokros na pole.....asi tak.....myslim si že víc fichtlů zařve v rukou neuvážlivých 13-15 letých dětí,který ještě nemaj řidičák a rozum.....kolikrát mi mrzí jak někde na blogu vidim,že někdo měl krásnýho zachovalýho fichtla,ale jemu se nelíbil a chtěl ho vylepšit....pak to natřel a nebo nastříkal sprejem úplně otřesnym způsobem..... je to škoda......ale na druhou stránku máš pravdu,ty polní fichtl cupy kde muže jet každej na všem....tam jich taky hafo zařve...já zase znám spíše "silniční" závody,kde jezdí převážně nádherné "seriovky" Datum: 26. března 2011 10:45
Cau, pres zimu jsem udelal generalku myho mustanga. Dneska jsem pomocí pripravku na merení predstihu nastavil predstih na presne 1,6mm, karburator jsem cistil uz pred zimou vyrenim v octu, mam tam nouvou svicku Brisk N17C, novou fajfku, vycistenej vyfuk, ale mam problem, kdyz ho chci nastartovat tak nikdy nechytí uplne, kdyz ho nakopavam tak je slyset ze uz uz by chtel chytit ale nakonec to vzdycky chcipne a kdyz ho roztlacim tak chytene treba na 5 sekund a zase chcipne nevíte pls cim to muze byt?
odpovědět
Jméno: Venca
IP: uživatel590 Uber trochu benalu
Datum: 26. března 2011 10:37
Jméno: syneda
IP: uživatel9144 no kdyz to parkrat protocim a vyndam svicku tak je celkem mokra, takze musim asi nastavit hladinu v plovakovce co? a jinak trysky jsem kontroloval jako 1. svíčka hází krásnou jiskru a pravidelne, kabeláz mam natazenou novou, odtrh mam 0,45mm Datum: 25. března 2011 23:58
Jméno: kekz
IP: uživatel8619 jinakže se ti ulejvá poznáš tak že svíčka bude celá mokrá a zaolejovaná Datum: 25. března 2011 23:49
Jméno: kekz
IP: uživatel8619 může to bejt cokoliv.. někde špatnej kontakt, povolenej nebo poškozenej drátek, tryska, svíčka, odtrh.. všecko to překontroluj... Datum: 25. března 2011 23:48
Jméno: syneda
IP: uživatel9144 elektrody mam sklepany a jak poznam ze se mi to neulejva? Datum: 25. března 2011 23:44
Jméno: standa
IP: uživatel11395 zkontroluj jeszli se ti to neulejvá a sklepej elektrody na svicce na 4 desetiny Datum: 25. března 2011 23:41
Jméno: milano
IP: uživatel10870 zdarec draci, doma se mi vali dve koncovky ale jednu sem videl poprvy tak co myslite ?? : http://milano72.rajce.idnes.cz/Desktop/
odpovědět
Jméno: hlmut
IP: uživatel11109 Bastl/home made je to jedno a to samy... Datum: 27. března 2011 0:18
Jméno: standa
IP: uživatel11398 ta druhá je "home made" (neříkejme tomu furt bastl).....je zajímavá,viděl jsem už spoustu takových frajeřinek.....ale originál to neni.... Datum: 26. března 2011 10:57
Jméno: milano
IP: uživatel10870 nekdo uz to taky na nejakym mel !! Datum: 25. března 2011 21:16
Jméno: hlmut
IP: uživatel11109 Že ta 2. je bastl... Datum: 25. března 2011 21:13
Ahoj draci poradite mi jakou mam davat svíčku do mustanga?? Aby mi to šlo nastartovat za studena aji za tepla jinak předem díky ! =)
odpovědět
DATIO nemáš vůbec zač... jináč jestli je ten mustang modrej s nálepkama DC tak to je můj.. díky.. tahá pěkně no.. Datum: 28. března 2011 18:05
diky kekz tak dnes behnem kupit Bisku N15C a diky za vysvetlenie ktora sviecka je naco...ps: to si ty na tych videach, ktore si pozeram na youtube ked dam do vyhladavaca fichtl alebo taky vyraz? lebo viac videi som videl kde bol Mustang a jazdec menom kekz tak sa pytam ci si to ty ak hej tak pekne ti to taha....musim uznat... Datum: 28. března 2011 10:53
Jméno: standa
IP: uživatel11404 keksi nemáš pravdu....presvedcovat te nebudu.....nějakej rok uz jsem najezdil.....vim svoje....svíčka nějakej vliv má,to je pravda,ale není nijak zásadní jak se tu o tom obcas mluvi.... Datum: 27. března 2011 17:11
Jméno: kekz
IP: uživatel8619 standa tak to se dobře mílíš.. dobře.. když myslíš.. hoď do fichtla brisk n17c a běž jezdit a dost tomu dávej, po 15 minutách zastav.. pak sem dojdeš a budeš bečet že si musel tlačit dom protože si neměl u sebe svíčák a svíčku.. hele kámošova 20 se neuvěřitelně ulejvá a svíčku musíme měnit po 10 kilometrech... na mojem mustangovi sem v létě furt musel měnit brisky a proč? protože sem při +35 stupních jezdil na brisky n17c.. následek je jasný.. chcípnul sem to a už nenastartoval.. od té doby co tam mám PAL n7 sem najezdil nějakejch 300km a svíčka neměla ani tendenci stávkovat.. opravdu je ale pravda že každej pincek chce něco jiného no.. ale prostě je to blbost že na svíčkách nezáleží..ještě líp dej do pincka třeba brosk n19c a běž jezdit .. Datum: 26. března 2011 20:16
Jméno: standa
IP: uživatel11398 vy máte problémy....najdu na zahradě nebo v kolně zašlapanou starou rezavou Palku/Pal Super v hlíně,ofoukam ji kompresorem,vyčistim a když dává jiskru tak to na ní jede a chytá....nikdy sem nezažil tohle nekonečný řešení svíček.....pionýrovi je to jedno jakou má svíčku,hlavně že hází jiskru!! Datum: 26. března 2011 11:11
Jméno: kekz
IP: uživatel8619 jinak DATIO: brisk n15 ti bude chytat za studena a za tepla ještě líp... un17 je to naopak.. i kdybys tam dal třeba n14c tak ti to za studena chytí v pohodě.. Datum: 25. března 2011 23:31
Jméno: kekz
IP: uživatel8619 jinak kdybys něvěděl : čím větší číslo na svíčce, tím je teplejší, čím menší číslo, tím je studenější..studenější bude trošku hůř chytat za studena alůe nebude se uhřívat a bude chytat velice dobře za tepla.. zatímco teplejší svíčku nakopneš v zimě na porvní kop, ale jakmile se zahřeje tak to bude dělat bordel.. Datum: 25. března 2011 23:30
Jméno: kekz
IP: uživatel8619 venca každý pincek chce něco jiného.. jinak ted v zimě by byla ideální svíčka n17c.. ale teď začíná jaro.. teploty za pár týdnů budou vycházet nad 30.. a prostě to pincek neutáhne se svíčkou n17 protože n17 je do zimy.. na léto aspon n15.. DATIO: pokud máš pincka seříznýho v dobrým stavu, při studeným startu načepuješ, prošlápneš, zapneš klíček a kopneš tak ti to na 90% chytí.. za tepla taky.. ale jak říkám čím studenější svíčka tím líp ti to bude chytat za tepla.-. no o studený starty bych se nebál.. spíš o teplý tam to dělá mnohem větší bordel než studený start.. venca: co to tu píšeš že bude n15 v létě teplo? právě že n17 se bude uhřívat a n15 bude na tom v létě líp.. Datum: 25. března 2011 23:27
Jméno: venca
IP: uživatel590 Ale zase v letě bude te svičce N15c teplo to je svička spiš do pařeza ja mam svičku N17c a za studena mi to chytne na podruhe a za teple na poprve a ma pionyra jen dodatek Datum: 25. března 2011 23:15
Jméno: venca
IP: uživatel590 Ale zase v letě bude te svičce N15c teplo to je svička spiš do pařeza ja mam svičku N17c a za studena mi to chytne na podruhe a za teple na poprve Datum: 25. března 2011 23:15
Jméno: DaTio
IP: uživatel11394 ja mam tiež ten istý problém za studena chytí na prvý kop, ale ak sa zohreje tak asi po 5x kopnutí chytí a tiež mi motor cuká a jak si písal kekz, že brisk N17C to robilo tak naročky som bol teraz pozrieť akú tam vlastne mam a mam presne tu istú myslite, že ak by som tam dal N15C tak by chytal aj za studena aj za horúca? alebo by zase za horúca chytal ale za studena nie? Datum: 25. března 2011 22:04
čus nezáleží jen na svíčce.. ale i na stavu a seřízení stroje.. pokud to máš seřízený a chytá hned tak bych bral PAL N7, nebo brisk n15.. teplejší svíčku než je brisk n15 bych určitě nedával, mám s tím zlé zkušenosti.. když sem dal na mustanga třeba brisk n17c a v létě sem jezdil, pak sem to zdech a nenakopl.. když se mi to podařilo nakopnout tak to cukalo a jak sem to zdechl tak konec.. takže různý PAlky nebo brisky maximálně do n15..teplejší svíčky by dělaly bordel.. vzlášt když ted začíná bývat teplo... Datum: 25. března 2011 16:59
Mam obrovský problem.. mam Čz 175 477-7 a shaním na ni plynove lanko.Kdo by věděl kde ho sehnat a nebo kdo by měl.....no to bych se asi zblaznil PS.všechny lanka z Kramku jsem vyzkoušel a jsou kratká
odpovědět
Jméno: Lori
IP: uživatel10944 Napis sesovi na chatu nebo na mejl ze schanis XXX cm dlouhy lanko a on uz ti doufejme poradi, prinejhorsim si jen zabrousis konce Datum: 25. března 2011 18:32
Jméno: vacin
IP: uživatel7611 Tak si kup bowden v metráži, lanko v metráži, naletuj si na konce kuličky a udělej si délku dle potřeby. Odkaz Ti psát nebudu, bo by to byla reklama. Vygůgli si třeba "bowden metráž" Datum: 25. března 2011 18:08
Zdarec draci.Dávám pomalu do kopy ČZ 125 C,a nemůžu sehnat ori.zátky na řídítka.Nemáte někdo náhodou zkušenosti s touto "zetkou",co by mi tam pasovalo například z jiného typu motorky?Mám ty zátky dosti olámané.Předem díky za rady všem.
odpovědět
Jméno: honza
IP: uživatel10384 pasují tam třebas z pioníra, případně není problém si je upravit, soustružit, a podobně. takto je tam napasoval děda co má 125t, já mam 150c a šly tam jak po másle. Datum: 26. března 2011 12:17
Zdar, mám dotaz ohledně nástavců na pružiny v přední vidlici Pionýra,jsou to takovy ty válečky , kteryma se docílí zvýšení vidlice.Dostal jsem pincka kde byly právě tyhle nástavce a měl pružiny uplně pozohybany, tak mě zajímá jestli za to můžou ty nástavce, nebo to ty pružiny měli už zasebou?Moc dík za odpovědi
odpovědět
já mám fichtla jeste rozlozenyho ale vijedu tak 3 dubna až jse nemužu dočkat Datum: 25. března 2011 15:46
Jméno: hlmut
IP: uživatel11021 Já jezdím pořád... Takže sezóna/nesezóna je mi fuk. Sice ne na silnici, ale to je fuk. .) Datum: 25. března 2011 7:08
Jméno: Venca
IP: uživatel590 No a ne už se dávno ma jezdit Datum: 25. března 2011 0:10
Dobrý den mam Jawa Mustang GOlden sport s jínou sedačkou jinak origo anglickej štítek a je jinej lak kolik bych za něj cca dostal? NEPRODÁVAM!!!!
odpovědět
přesně tak taky sem si myslel že ty golden sporty je neco extra ale přitom to je upe normalni mustang a popravdě myslete si ome co chcete me sy ten typ mustangu moc nelibi stym jawa diru do světa moc neudella Datum: 25. března 2011 19:30
Jméno: hlmut
IP: uživatel11109 Zas z toho nedělejte kdoví jakou raritu, sám ho mám doma a v okolí je jich poměrně dost. Cena nebude o moc vyšší než obyč. mustang, spíš záleží na stavu. Jestli bude v opravdu pěkném stavu, tak bych dal tak 5000kč. Datum: 24. března 2011 23:49
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Podle toho v jakým stavu že..... a jak se podobá originálu. Foto není ?
Datum: 24. března 2011 23:38
Zdar draci,
ještě bych potřeboval vědět jednu věc.Mám v Mustangovi nový motor-ještě ze zásob mototechny.Po nandání motoru do rámu a zapojení se mi jevil při jízdě po rovině dost líný.Karburátor,svíčka a elektrika je v pohodě.Čím by to bylo?Díky za odpověď
odpovědět
Jméno: udo
IP: uživatel9869 Jako každej novej motor je utaženěj časem povolí. Datum: 25. března 2011 10:23
Jméno: xxx
IP: uživatel8754 a poradne to maz,a z kopce vyrazuj rychlost, pridej trochu plynu aby se namazal valec a nech z kopce ochladit, a prvnich 100km ho moc nezen,,,kdyz pocitis ze vadne tak radsi zastav na 10 minut a nech vychladnout, zkontroluj si bohatost a jehlu v karbu aby byly na zabeh, nevim kolik se maze na zabeh ale pokud na normalni provoz 1:33 tak zabeh 1.20 nebo 1:25 po tech 100km by se mel vic uvolnit a byt zivejsi ale porad ho nemuzes honit takze s citem...a hlavne nezadri Datum: 24. března 2011 22:22
Jméno: Dan
IP: uživatel6155 jj Prvních 1000KM to moc nevytáčej a nevoz a sebou nikoho mohl bys to zadrit Datum: 24. března 2011 14:17
Jméno: hlmut
IP: uživatel11021 Není zajetý... Datum: 24. března 2011 13:17
ahoj mam problem porad me vynechava motor vetsinou ho ani nenastartuju. vycistil sem nadrz, kohout karbec. jiskru to taky haze. skousel sem uz snad vsechno... diky a predstihem to neni...
odpovědět
Jméno: xxx
IP: uživatel8754 zkousel jsi splichnout benzin pod svici? vyzkouset jinou tep hodnotu svicky?, zkusit nastaveni bohatosti jestli ho nahodou neuchcavas  poloha jehly atd. Datum: 24. března 2011 22:27
Jméno: Yuri
IP: uživatel11334 tak isto m vynechával ale iskru hádzal a šiel i naštartovť nakoniec som zistil že bola zá kostra na indučke bola povolená šruba čo u drží to si pozri ! Datum: 24. března 2011 12:21
čau, zase mě zlobí mustang- pujdu si s nim pohrat- ale rad bych znal vase nazory - na co se treba zamerit. Vše seštelovany zapalko i karbec. Starty jsou vyborny- jak za studena tak i za tepla - proste prvni -druhej kick. - Ale za studena ho nastartuju a nesmim moc pridat plyn jinak zdechne- na miste- volnobeh drzi furt( jak studenej tak teplej) ale jakmile nastartuju studenyho tak se rozjedu dam za dva a okamzite motor chcipa a skube- podradim za jedna a po hvili zas chyti a snazim se dat za 2 a skube zase nebo sotva jede. Tak dam za jedna plazim se na nevytocenou jednicku do kopecka malyho a po 150 to zkusim a uz to jede a pak ten tahlej kopec muzu vyjet za 3. Mylsel jsem hladina- ale i kdyz zmacknu preplavovak tak skube uplne stejne. Za tepla to nedela-ale necham ho 15 minut stat a zase traparna. sviska je cihlová. Mam tam brisk N15C, myslite ze treba vadná svicka?
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel11386 hele já bych to nechal bejt....ono to takle má fungovat.....má se to nechat ohřát.....pokud pak jede krásně,tak je vše v pořádku,máš perfektně seřízenýho pionýra a nesahej uz do toho....ale na tu svíčku bych se podival.... Datum: 24. března 2011 11:05
Jméno: Mischelnike
IP: uživatel8793 Zkus jinou svíci A teče ti tam dobře benzin? nemas přicpanej kohoutek? Bo maš zasranej vejfuk Datum: 23. března 2011 23:30
|
